NAZORG 13 Geplaatst 31 december 2010
Terug naar INDEX Nazorg
Het is niet te vermijden dat bij het schrijven van een boek/artikel geleund wordt op
onderzoeksresultaten van andere en vroegere historici.
Zeker als de bronnen consciëntieus vermeld worden is daar ook geen enkel bezwaar tegen.
Wél moet gezegd worden dat die vermeldingen nogal eens ontbreken.
Daartegenover staat dat het natuurlijk in de praktijk niet mogelijk is van ieder
feit de vindplaats te vermelden.
Maar deze praktijk heeft natuurlijk wèl risico's.
Een eenmaal voor waar aangenomen feit dat foutief blijkt te zijn 'woekert'
onwaarschijnlijk lang door, ook al doordat veel artikelen samengesteld worden als
compilatie van (een aantal) voorgaande publicaties.
Een duidelijk voorbeeld van zo'n situatie zal ik hieronder schetsen.
In 1944 verscheen van de hand van L.F. Bouman het boek
"KLM's Caribbean Decade 1934-1944"
waarin hij op blz. 52 een ongelukkige, maar begrijpelijke, vergissing maakte.
Begrijpelijk, omdat al zijn andere vliegtuigen kenmerken in de PJ-AI* reeks droegen,
maar niettemin een vergissing.
Iemand (het is voor mij niet meer na te gaan wie de eerste was) heeft daaruit ten
onrechte(!) de conclusie getrokken dat de PJ-AED omgeregistreerd werd (of zou worden)
tot PJ-AID. Het gevolg laat zich raden!
De PJ-AED "Duif" werd, na een complete overhaul op HATO, op vrijdag 17 maart 1939
door Rüpplin von Keffikon en werktuigkundige Schuttevaer naar Maracay overgevlogen.
