NAAR: - De PH-AJU "UIVER" in documenten
NAAR:
- De behandeling van het ongeval in "Het Nederlands Crash Archief"
Van het beroemdste vliegtuig uit de Nederlandse luchtvaarthistorie wil ik graag wat meer laten zien.
Ook
hier is het zeker niet m'n bedoeling om 'alles' nog eens te
vertellen.
Dat is in andere publikaties en sites al vele malen, op vrijwel identieke manier trouwens, uitgebreid gebeurd.
Zo is het complete levensverhaal adequaat verteld in het boek van Nico
Geldhof en Piet Kok, en de chronologische
opsomming daaruit heeft Wim Parmentier (www.wimparmentier.nl) ook op z'n site gezet
Die geschiedenis valt simpel gesteld in twee belangrijke delen uiteen,
de levensgeschiedenis waarin de Melbourne race
een belangrijke rol
speelt, en het ongeval bij Rutbah Wells.
Ook voor de Melbourne race geldt wat ik hierboven heb gesteld, dat
verhaal is al zó vaak verteld dat ik het niet nodig vind dat
hier nog eens te herhalen.
Op deze site wordt in "Het Nederlands Crash Archief" het ongeval meer dan uitgebreid behandeld.
Daar treft u álle bekende foto's en álle
gepubliceerde rapporten erover aan. En dat is nog niet eerder gebeurd!
En de levensgeschiedenis wordt op de volgende pagina's volledig getoond aan de hand van een enorme collectie documenten.
De meeste daarvan zijn uniek en nog nooit eerder gepubliceerd.
Een deel
komt uit het pakket documentatie (logboek, navigatiejournaal e.d.)
dat ik aantrof in het ongevallendossier.
Ik heb
toen aan de Raad voor de Luchtvaart ter overweging gegeven dat dergelijk materiaal beter op z'n plaats zou zijn in een
nationale collectie dan in een niet voor het publiek toegankelijk
archief.
En zo kreeg ik in 1999 toestemming om, uit naam van de Raad voor de Luchtvaart, het pakket in bruikleen over te dragen aan
Arno
van der Holst, destijds de direkteur van het Aviodome. Aldus geschiedde op 13 juli1999.
Daarna gebeurde het diverse keren dat vrijwilligers van de Aviodrome met materiaal uit dat bruikleenpakket naar buiten
traden, waarbij nogal eens 'vergeten' werd de bronvermelding te noemen.
Trouwens, ook wel opmerkelijk is het feit dat er bij het Aviodome destijds
geen belangstelling bleek voor het daarna eveneens door
mij aangeboden diorama dat
t.b.v. het onderzoek door het RSL vervaardigd werd en in feite toch echt een onderdeel van het
Rapport Van
der Maas is!
Kortom, een verrassende kijk op de prioriteiten die de leiding van dat museum destijds hanteerde!
Dat diorama kunt u nu dus bewonderen in het NLR-museum.