PH-VAA
- PH-VZZ
Terug naar
Vanaf begin 2014 werden door ILT de privacy-regels dermate streng toegepast dat het vastleggen van de registergeschiedenis
feitelijk onmogelijk werd gemaakt. Ik heb toen dan ook moeten besluiten mijn aktiviteiten op dat terrein te beëindigen.
Dus onderstaand bestand bestrijkt de periode 1.10.1949 - 1.5.2014.
Elders op deze site, in "Toelichting op de registers" wordt uitgebreid ingegaan op allerlei zaken die bijdragen aan een juist begripOp de pagina "Beleid" hebt u kunnen lezen waarom ik per 1.5.2014 mijn activiteiten op het terrein van de Nederlandse
Luchtvaartuig Registers heb beëindigd. Bovendien heb ik daar geschetst wat e.e.a. voor de geschiedschrijving zal betekenen.
Na deze datum heb ik nog even gedacht een gedeelte van mijn activiteit te kunnen voortzetten, met name w.b. de buitenlanders,
maar eind 2014 heb ik besloten er definitief een punt achter te zetten. Ik heb er zo'n 50 jaar voor 100% aan gewerkt en heel veel
informatie 'achter de schermen' kunnen achterhalen. Daar is nu dus een eind aan gekomen, de door ILT geboden informatie is
uit historisch oogpunt bezien zeer beperkt en dermate onvolledig dat ik ook niet meer kan zien welke 'achtergrondinformatie'
ontbreekt. En als dat wèl mogelijk zou zijn, dan is nader onderzoek effectief toch onmogelijk gemaakt.
Samen met een paar andere teleurstellende ervaringen leverde deze situatie alleen maar frustratie op.
Natuurlijk zal ik alle correcties en/of aanvullingen op de registers tot 1.5.2014 wèl aanbrengen.
20.04.2000 Gereserveerd door Voyager Air Executive BV.
26.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-VAB Fokker F28 Mark 1000 Fellowship
11099
4809 TU-VAB, (PH-VAB), (PH-RRM), TU-VAB,
TU-TIN, TU-VAB, PH-EXL
22.12.1993 Aircraft Financing and Trading BV,
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
09.12.1994 Inschrijving
doorgehaald.
5405 TU-TIZ, PH-VAB
29.05.1997 Aircraft Financing and Trading BV,
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
09.10.1997 Inschrijving doorgehaald.
N104EW,
C-GTIZ
PH-VAC Airbus A320-212
0645
6471 C-GJUP, C-GVXE, F-WWDL
24.09.2003 DutchBird, Oude Meer.
Eigenaar International Lease Finance Corporation,
Verenigde Staten.
26.03.2004 V Bird Airlines Netherlands BV, Maastricht
Airport.
Eigenaar International Lease Finance Corporation,
Verenigde Staten.
21.10.2004 Inschrijving doorgehaald. "Teruggeleverd aan eigenaar"
N711LF,
D-AKNZ, A9C-BAZ, N241LF, UR-DAI, UR-WRM
(PH-VAD) Type onbekend
=
08.01.1997 Gereserveerd door Mastenbroek Aeroskill BV,
Bosschenhoofd.
29.06.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-VAD Airbus A320-212
0525
6474 C-GTDB, F-GJVV, N451LF, F-WWIK
03.10.2003 DutchBird, Oude Meer.
Eigenaar International Lease Finance Corporation,
Verenigde Staten.
26.03.2004 V Bird
Eigenaar International Lease Finance Corporation,
Verenigde Staten.
21.10.2004 Inschrijving doorgehaald. "Teruggeleverd aan eigenaar"
N601LF,
D-AKNX, EI-DXY
(PH-VAE) Type onbekend
=
18.11.1998 Gereserveerd door de heer Hesselink van
Voyager Air Executive BV.
00.00.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
24.09.1999 Opnieuw gereserveerd door Hesselink.
23.02.2000 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
20.04.2000 Opnieuw gereserveerd door Hesselink.
26.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-VAE Airbus A320-212
0579
6475 C-GJUM, C-GVXD, F-WWDU
03.10.2003 DutchBird, Oude Meer.
Eigenaar International Lease Finance Corporation,
Verenigde Staten.
26.03.2004 V Bird
Eigenaar International Lease Finance Corporation,
Verenigde Staten.
21.10.2004 Inschrijving doorgehaald. Teruggeleverd aan
eigenaar.
N811LF, D-AKNY, A9C-BAY, N181LF, UR-DAH, UR-WRL
PH-VAK Beechcraft C90 King Air LJ-979
7678 5B-CJL, N777VH, N777NQ, N777NG, N12LA
24.02.2011 BV Trekair, Schiphol.
24.02.2011 Inschrijving doorgehaald.
N936GG
(PH-VAM) Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV
28R-8031123
N222SQ,
(PH-ELL), N222SQ, N83383
22.05.1989 Gereserveerd door
PH-FAM
(PH-VAN) Heteluchtballon
=
01.11.1995 Gereserveerd door Ad Ballon BV, Breda.
00.11.1995 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-VAN Van's
RV-9A
91209
7595
08.06.2010 A.J.C.M. Tromp, Lanaken(OO).
09.04.2013 M.C. Haanschoten, Oirschot.
Aanvankelijk per abuis ingeschreven per 8.7.2010, gecorrigeerd op 29.6.2010.
(PH-VAQ) Type onbekend
=
Is omstreeks juni 2008
korte tijd (<4 weken) gereserveerd geweest.
PH-VAR SOCATA Rallye 150ST
3173
2839
11.04.1979 Aviation Française BV, Hilversum.
26.06.1981 Machinefabriek Ubroek BV, Venlo.
27.06.1984 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
07.04.1997 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
21.09.2000 Inschrijving doorgehaald.
PH-VAS Agusta-Bell 47J-2A Ranger
2076
1032
07.10.1964 Limburgse Aannemings Maatschappij NV,
Heerlen.
05.01.1967 NV
Luchtvaartmaatschappij General Aviation, Rotterdam.
24.01.1972 Inschrijving doorgehaald.
I-TULI
PH-VAT
Schroeder Fire Balloons G
666
PH-VBA Piper PA-18A-150 Super Cub
18-5085
1005 N6895B
17.04.1964 K.A. van Beek, Melissant.
08.01.1974 Inschrijving doorgehaald. Gesloopt.
PH-VBA Aero Adventure Aventura II
012
7136 (PH-VCR)
09.10.2007 J.P.W. Boekhoorn, Wassenaar.
Eigenaar C.R. de Vries, Leidschendam.
09.10.2008 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
25.11.2009 Inschrijving doorgehaald.
Toestel is opgeslagen in de Pionier Hangaar op vliegveld Lelystad.
27.05.2010 BvI/aanvraag C.R. de Vries, Geersdijk.
NVAV
No. NW.52.
PH-VBB Piper PA-18A-150 Super Cub
18-6943
1006 N9903D
17.04.1964 K.A. van Beek,
Melissant.
06.07.1971 Ongeval Melissant.
28.07.1971 Inschrijving doorgehaald.
PH-VBB Kubicek BB30Z
407
7083
23.05.2007 W.J. van Beers, Zwartsluis.
Eigenaar S.M. van Breden Beheer BV, Hattem.
24.02.2010 W.J. van Beers, Zwartsluis.
NB. Elders worden als voorgaande kenmerken (OK-0407) en zelfs (OK-0107) genoemd.
Sedert 2003 was echter de verplichting tot registratie in Tsjechië voorafgaand aan de Nederlandse inschrijving vervallen.
In de (fabrieks-)documentatie voorafgaand aan die inschrijving wordt ook alleen gesproken over PH-VBB.
Kortom, ik beschouw die niet opgenomen kenmerken beide als foutief beredeneerd.
PH-VBC Piper PA-25-235 Pawnee
25-2264
1591 (PH-VCW), G-ASLJ, ST-ADS, G-ASLJ,
ST-ACH, G-ASLJ, N6694Z
05.03.1970 K.A. van Beek, Melissant.
29.11.1976 K.A. van Beek's Luchtvaartbedrijf BV,
Melissant.
26.02.1980 K.A. van Beek's Luchtvaartbedrijf BV,
Lewedorp.
21.05.1980 K.A. van Beek's Luchtvaartbedrijf BV,
Arnemuiden.
02.06.1982 Type gewijzigd: PA-25-260.
27.11.1985 Vliegtuigbeheer Zeeland BV, Arnemuiden.
25.07.1988
14.03.1994
21.05.1996 A.R. Tjon Tjauw Liem, Dinteloord.
09.04.2005 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
03.07.2006 Inschrijving doorgehaald.
PR-SOG
Framenummer 25-2205.
PH-VBD Piper PA-25-260 Pawnee C
25-5345
2035 N8834L
28.05.1973 K.A. van Beek, Melissant.
10.12.1976 K.A. van Beek's Luchtvaartbedrijf BV,
Melissant.
26.02.1980 K.A. van Beek's Luchtvaartbedrijf BV,
Lewedorp.
21.05.1980 K.A. van Beek's Luchtvaartbedrijf BV,
Arnemuiden.
27.11.1985 Vliegtuigbeheer Zeeland BV, Arnemuiden.
30.03.1989 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
30.05.1990 Inschrijving doorgehaald.
Is
in de periode na 1986 naar Mali verkocht (verhuurd?). Medio 1992 ging het
gerucht dat het toestel weer naar Nederland teruggehaald zou worden.
In
dat jaar werd het -gedemonteerde- toestel wel in Groot-Brittannië waargenomen.
PH-VBE Reims/Cessna F172G
F172-0230
1098
26.11.1965 H. van Bentum, Woudenberg.
30.01.1970 NV Nationale Luchtvaartschool, Rotterdam.
05.08.1975 Inschrijving doorgehaald.
OO-VBE,
D-EKGH. Afgeschreven 23.8.1996.
(PH-VBF) Piper PA-18-150 Super Cub
18-2063
(OO-WAN),
PH-WAN, R-77, 54-2463
00.00.1974 Toen K.A. van Beek de herbouw van dit toestel
gereed had, wilde hij het toestel met een 'Van Beek'-kenmerk laten inschrijven.
Hij had het al aangebracht, en er zelfs proefvluchten mee gemaakt, toen het verzoek door de RLD werd afgewezen.
In de fotosectie heb ik van dit proces een viertal unieke foto's
geplaatst.
PH-WAN
(PH-VBF) Piper PA-25-235 Pawnee B
25-3665
G-BDPJ,
SE-EPZ
00.08.1983 Gereserveerd door K.A. van Beek's
Luchtvaartbedrijf BV, Melissant.
00.01.1987 Reservering vervallen.
G-BDPJ
Het toestel werd in
beschadigde toestand aangekocht met de bedoeling het te zijner tijd weer in de
lucht te brengen.
Dat is dus niet gebeurd,
althans niet in Nederland.
PH-VBF Lindstrand LBL 180A
250
5424 G-GVBF
09.07.1997 Sky Promotions,
Eigenaar Virgin Balloons Flight Ltd,
Groot-Brittannië.
19.11.1997 Inschrijving doorgehaald.
G-GVBF,
ZS-HAP
(PH-VBG) Heteluchtballon
=
13.02.2003 Gereserveerd door Stichting Bosch' Ballon
Gezelschap, 's-Hertogenbosch.
13.02.2003 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-VBG Dassault Falcon 2000EX
05
6485 F-GUDN, LX-DKC, F-WWGE
14.11.2003 JetNetherlands BV, Schiphol.
Eigenaar Duusker Properties BV, Putten.
21.01.2004 Constructienummer gewijzigd:
005
09.06.2004 JetNetherlands BV, Schiphol
Eigenaar G.E. Capital NV, Diegem(OO).
Het toestel wordt echter van G.E. Capital geleast door Vanenburg Travel BV, Putten, en die verhuurt het aan JetNetherlands.
28.09.2006 JetNetherlands BV, Schiphol
(PH-VBH) Reims/Cessna FRA150L Aerobat
FRA15000232
OO-WAG
02.06.1987 Gereserveerd door Vliegtuigbeheer Zeeland BV,
Arnemuiden.
03.06.1987 Reservering door aanvrager gewijzigd.
PH-VBI
PH-VBH Lindstrand LBL 240A
525
5584
16.06.1998 Sky
08.04.2003
09.07.2004
PH-VBI Reims/Cessna FRA150L Aerobat
FRA15000232
3717 (PH-VBH)
05.10.1987 Vliegtuigbeheer Zeeland BV, Arnemuiden.
15.06.1989 Vliegtuigbeheer Zeeland BV, Arnemuiden.
Eigenaar AMRO Bank NV, Heinkenszand.
16.01.1991 I.J. Leemans, Oost-Souburg. Handelend als
Vliegbedrijf VBI BV.
00.07.1994 Ongeval Midden-Zeeland.
15.11.1994 Inschrijving doorgehaald.
5756 OO-KMM, (OO-HMM), (OO-WMM), N199ER,
PH-VBI
22.07.1999 Vliegbedrijf IDS BV, Oost-Souburg.
22.05.2002 Inschrijving doorgehaald.
EC-IGJ.
Vernield door storm Vitoria, 20.10.2004,
(PH-VBJ) Type onbekend
=
14.07.2003 Gereserveerd door Dutch Bird, Oude Meer.
08.02.2005 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-VBL Schroeder Fire Balloons G 1540
8070
26.03.2013 J.A.H.T. van Bommel, Someren.
PH-VBN Lindstrand LBL 310A
807
6151
13.11.2001 Sky
19.11.2010 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
06.01.2012 Inschrijving doorgehaald.
PH-VBO Cameron O-105
4310
5553
07.05.1998 A.G. Verhulst, Oosterhout.
26.04.1999 R.T. Hoenderdaal, Maartensdijk.
25.03.2014 F.M. Slag, Zevenhuizen(ZH.).
(PH-VBP) Piper PA-28-181 Archer II
=
06.04.1981 Gereserveerd door NEAS BV, Rotterdam.
PH-VBQ Lindstrand LBL 317S
505
7264 G-YVBF
16.06.2008 Sky
PH-VBT Piper PA-25-260 Pawnee C
25-4853
2202 D-EAVI, N4370Y
27.09.1974 K.A. van Beek, Melissant.
Eigenaar R.D. Turner, Waschenbach(D).
20.12.1976 K.A. van Beek's Luchtvaartbedrijf BV,
Melissant.
26.02.1980 K.A. van Beek's Luchtvaartbedrijf BV,
Lewedorp.
21.05.1980 K.A. van Beek's Luchtvaartbedrijf BV,
Arnemuiden.
27.11.1985 Vliegtuigbeheer Zeeland BV, Arnemuiden.
17.07.1991 Inschrijving doorgehaald.
G-TOWS
PH-VBV Cameron V-90
3028
4699
13.05.1993 A.G. Verhulst, Oosterhout.
28.05.1997 R.T. Hoenderdaal, Maartensdijk.
26.04.1999 Ballonstichting Montgolfière Holland, Rijen.
10.05.2000 O. Kers, Hilversum.
16.01.2001 Air One Ballooning BV, Amersfoort.
Eigenaar Air One BV, Amersfoort.
18.06.2003 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
22.09.2004 Inschrijving doorgehaald.
6709 PH-VBV
08.04.2005 Eep van Harten's Ballonvaarten VoF, Barneveld.
06.04.2006 P. van Harten, Hoogland.
23.05.2007 Van Harten Ballonvaarten BV, Barneveld.
Eigenaar Van Harten Ballonbeheer BV, Barneveld.
04.07.2012 Van Harten Ballonbeheer BV, Barneveld.
09.07.2012 Van Harten Ballonbeheer BV, Amersfoort.
PH-VBW Cameron A-140
4396
5625
24.08.1998 J.E. Weidema, Baambrugge.
Eigenaar VBW Asfalt, Breukelen.
12.07.2000 J.E. Weidema, Amsterdam.
Eigenaar VBW Asfalt, Breukelen.
31.12.2002 Type gewijzigd: A-140A
10.05.2005
PH-VBX Ultramagic T-210
210/46
7088
30.05.2007 Sky
PH-VCB Cameron A-105
2968
4654
05.03.1993 Ballonclub Veendam, Veendam.
17.04.1996 B.E. Sprik, Veendam.
20.12.2006 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
28.02.2008 Inschrijving doorgehaald
RA-0554G
(PH-VCC) Type onbekend
=
10.07.2006 Gereserveerd door de heer Piepers.
17.07.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
03.09.2007 Opnieuw gereserveerd door dhr. Piepers.
PH-VCF SOCATA TB-10
5224 F-GFQZ
02.05.1996 Turdus
06.02.2003 Trans Travel Airlines BV, Lelystad.
18.04.2003 Turdus Hardewijk BV, Lelystad.
10.08.2004 A.M. van der Meer, Almere.
09.06.2009 AIS Activa BV, Lelystad.
(PH-VCH) Piper L-21A Super Cub
18-851
R-205,
51-15686
Uit aantekeningen op de nota d.d. 19.12.1968 bij de verkoop van de vier Super Cubs R-103, R-111, R-205 en R-217 aan
VC Teuge blijkt dat het de bedoeling was dat
R-205 dit kenmerk zou krijgen.
PH-VCX
PH-VCH Piper L-21A Super Cub
18-3531
1521 (PH-VCX), R-103, 54-2331
21.07.1969 Zweefvliegclub Hoogeveen, Hoogeveen.
24.07.1969 Type gewijzigd: PA-18-125.
17.02.1971 J.W. Ratelband, Arnhem.
19.10.1972 Type gewijzigd: PA-18-135.
29.03.1974 KNVvL, Arnhem.
10.05.1977 Air Towing
27.02.1980 Inschrijving doorgehaald.
2987 PH-VCH
14.03.1980 Mevaro BV, Amsterdam.
09.12.1981 Heli-Vraets BV, Lelystad.
21.01.1982 Inschrijving doorgehaald.
G-JCUB.
Het toestel werd in
Groot-Brittannië ingeschreven met het framenummer 18-3630.
(PH-VCH)
Zie
opmerking bij PH-VCK.
(PH-VCK)
OO-VCC,
C-FFNM
17.09.1991 Verzocht V.C. Helicopters Nederland BV te
Eindhoven, de reservering van PH-VCK te mogen wijzigen in PH-VCH.
Dit
verzoek werd afgewezen.
PH-VCK Bell 206B Jet Ranger III
4057
4380 (PH-VCH)
19.11.1991 V.C. Helicopters Nederland BV, Eindhoven.
Eigenaar V.C. Helicopters NV, België.
29.04.1992 Inschrijving doorgehaald.
(OO-RJL),
OO-VCC
(PH-VCL) Type onbekend
=
03.07.2001 Gereserveerd Vliegcentrum Lelystad BV,
Lelystad.
21.03.2003 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-VCL) Piper PA-38-112 TomahawkII
38-82A0113
N9209A
04.07.2007 Gereserveerd door A. Hoogendoorn, Kortenhoef.
28.09.2007 Aanvraag Bewijs van Inschrijving.
N9209A
27.12.2007 Weer in USA ingeschreven. De reservering van PH-VCL bleef gehandhaafd.
17.03.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-VCM Cessna
3345 (PH-ASA), N26610
14.05.1984 Pon
13.09.1984 Pon Holdings BV, Nijkerk.
29.05.1990 Delem Holding BV, Veldhoven.
13.10.1993 Beheer Koop Tjuchem BV, Groningen.
01.01.1999 Overgedragen aan G.C.B. Beheer BV, Groningen.
07.09.2001 Strovast BV, Wassenaar.
20.03.2003 Inschrijving doorgehaald.
6651 OE-FEM, PH-VCM
29.11.2004 Innovative Quality
02.01.2007 Schuite & Schuite Druckfarben GmbH,
Erfurt(D).
17.10.2008 Inschrijving doorgehaald.
OY-VCM, N421YM
(PH-VCN) Reims/Cessna F152
=
Vóór 1982 gereserveerd geweest
door Vliegclub Teuge, Teuge.
PH-VCP Agusta-Bell 206B Jet Ranger III
8732
4466 OO-VCI, (OO-XCI)
21.04.1992 VC Helicopters Nederland BV, Eindhoven.
Eigenaar VC Helicopters NV, België.
30.07.1992 Inschrijving doorgehaald.
OO-VCI,
G-CCBL
(PH-VCR) Piper PA-28-161 Cadet
2841300
N9528N
17.10.1989 Documenten betreffende invoer van dit toestel
werden aanvankelijk gearchiveerd bij PH-VCR.
Dit was echter
niet meer dan een vergissing.
PH-SVH
(PH-VCR) Piper PA-28-181 Archer II
2890165
16.05.1989 Gereserveerd door J.A. van Toorn, Dronten.
12.01.1990 BvL-aanvraag. Toen werd ook het hier genoemde
constructienummer voor het eerst vermeld.
00.01.1992 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
N9195B,
D-ETAP
(PH-VCR) Aero Adventure Aventura II
012
08.11.2006 Op de aanvraag voor het Bewijs van
Inschrijving door C.R. de Vries, Leidschendam(e) en J.P.W. Boerhoorn,
Wassenaar(h),
was
oorspronkelijk dit kenmerk ingevuld.
PH-VBA
(PH-VCS) Piper PA-28-181 Archer II
2890164
16.05.1989 Gereserveerd door J.A. van Toorn, Dronten.
12.01.1990 Aanvraag Bewijs van Luchtwaardigheid.
00.01.1992 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-VCS Schroeder Fire Balloons G
1083
6511
14.01.2004 A.P.H. Kurvers, Hoensbroek.
Eigenaar Vacansoleil BV, Eindhoven.
18.10.2005 A.P.H. Kurvers, Zutendaal(OO)
Eigenaar Vacansoleil BV, Eindhoven.
(PH-VCT) Jodel
=
In de jaren zestig
gereserveerd geweest door M.S. Hulsbergen, Meppel.
PH-VCT Piper PA-28-140 Cherokee
28-22552
1263
16.03.1967 Schreiner
& Co NV, Den Haag.
28.03.1967 Vliegclub Teuge, Teuge.
13.01.1972 M.J.M. Duijvestijn, Twello.
1903 PH-VCT
10.02.1972 B.L. van der Groep, Amsterdam.
Reden uitreiking nieuw
BvI niet vermeld.
Ongedat. B.L. van der Groep, Zwanenburg.
15.12.1981 F.A.A. Smolders, Hoofddorp.
22.07.1985 Inschrijving doorgehaald.
OO-VCT
PH-VCU Piper PA-19 Super Cub
18-3180
1312 R-82, OL-L106, 53-4780
29.11.1967 Vliegclub Teuge, Teuge.
02.02.1970 Constructienummer gewijzigd:
18-3183
Dit was geheel onterecht, iemand had aan het frame het framenummer ontdekt en men verkeerde in de
veronderstelling dat dit het echte constructienummer
was. Zie ook PH-VCW.
18.08.1970 "Op naam doorgehaald i.v.m. verkoop"
1312 PH-VCU
29.09.1970 Stichting Vliegmateriaal Budel, Budel.
15.10.1971 J.G. Dijkstra, Den Haag.
04.10.1973 P. Thomson, Rotterdam.
06.06.1975 Type gewijzigd: PA-18-150. Niet op
BvI.
20.08.1975 Gelderse Luchtvaart Maatschappij BV, Teuge.
Het
toestel was al op 24.3.1975 aan GLM verkocht na stormschade opgelopen te
hebben.
30.11.1976 Inschrijving doorgehaald.
Framenummer 18-3183. Het frame werd gebruikt bij de herbouw van PH-MAW.
Zie opmerking over de
type-aanduiding PA-19 bij PH-ALM.
PH-VCV Piper PA-19 Super Cub
18-3181
1318 R-83, OL-L107, 53-4781
18.12.1967 Vliegclub Teuge, Teuge.
15.09.1969 Inschrijving doorgehaald. "Romp
afgekeurd"
Framenummer 18-3170.
Delen werden gebruikt om frame 18-3785 van de R-111 weer op te bouwen tot
PH-VCY.
Het frame van de PH-VCV
(18-3170 dus) werd later weer opgebouwd tot PH-GAV.
Zie opmerking over deze
type-aanduiding bij PH-ALM.
PH-VCW Piper PA-19 Super Cub
18-3186
1317 R-88, OL-L112, 53-4786
12.12.1967 Vliegclub Teuge, Teuge.
02.02.1970 Constructienummer gewijzigd:
18-3192
Dit was geheel onterecht, iemand had aan het frame het framenummer ontdekt en men verkeerde in de
veronderstelling dat
dit
het echte constructienummer was. Zie ook PH-VCU.
18.08.1970 "Op naam doorgehaald i.v.m. verkoop"
1317 PH-VCW
29.09.1970 Stichting Vliegmateriaal Budel, Budel.
05.07.1973
06.07.1973 Type gewijzigd: PA-18-150.
31.01.1974 Air Advertising Holland BV, Twello.
30.06.1976 Ongeval Teuge.
05.07.1976 Inschrijving doorgehaald.
Framenummer 18-3192. Zie
opmerking bij PH-ALM.
(PH-VCW) Piper PA-25-235 Pawnee A
25-2264
G-ASLJ,
ST-ADS, G-ASLJ, ST-ACH, G-ASLJ, N6694Z
24.02.1970 BvL-aanvraag door K.A. van Beek, Melissant.
Het kenmerk werd later gecorrigeerd.
PH-VBC
(PH-VCX) Piper L-21A Super Cub
18-3531
R-103,
54-2331
Uit aantekeningen op de nota d.d. 19.12.1968 bij de verkoop van de vier Super Cubs R-103, R-111, R-205 en R-217 aan VC Teuge
blijkt dat het
de bedoeling was dat R-103 dit kenmerk zou krijgen.
PH-VCH,
G-JCUB
PH-VCX Piper L-21A Super Cub
51-15686
1461 (PH-VCH), R-205, 51-15686
31.03.1969 Vliegclub Teuge, Teuge.
24.07.1969 Constructienummer gewijzigd:
18-939
24.07.1969 Type gewijzigd: PA-18-125.
11.12.1969 M.J.M. Duijvestijn, Twello.
27.09.1971 Gooise Zweefvliegclub, Hilversum.
07.11.1978 D.F.E. Korn, Hilversum.
19.11.1984 Norvold International BV, Soesterberg.
06.03.2006 Inschrijving doorgehaald.
D-EVCX
Aanvankelijk ingeschreven met USAAF-kenmerk 51-15686, dit werd in 1969 gewijzigd in 18-939 en diverse sites beweren nog steeds
hardnekkig dat het c/n 18-939 is (en daarmee het ILT citerend) maar dit is toch echtr het framenummer, het echte constructienummer
is 18-851 en dat weten we toch al sinds begin van de jaren tachtig van de vorige eeuw!
PH-VCY Piper PA-18-95 Super Cub
18-3601
1543 R-111, 54-2401
10.10.1969 Vliegclub Teuge, Teuge.
10.09.1973 Inschrijving doorgehaald. "Geconserveerd
in afwachting van serieuze koper"
Opgeslagen bij M.H.
Odink, Haaksbergen.
3443 PH-VCY
05.07.1985 R.Th. Heinen, Duiven.
18.03.1987 H. Martens, Leiderdorp.
02.04.1990 J.M. Voeten, Bosschenhoofd (3.2.1995
Roosendaal); A. Slingerland, Oudenbosch; H. van der Paauw, Roosendaal.
03.09.1997 Type gewijzigd: PA-18.
03.09.1997 J.M. Voeten, Roosendaal; R.A. Zwarts,
Hilvarenbeek; J.L.M. van Hoesel (geen GBA); J.A.M. Dingelstad, Maastricht.
00.01.2006 J.M. Voeten, Roosendaal; J.A.M. Dingelstad, Maastricht; R.A. Swarts, Hilvarenbeek (27.12.2004 België); J.L.M. van Hoesel;
F.J.L. Peeraer, Goes.
07.04.2009 J.M. Voeten, Roosendaal; R.A. Zwarts, België; J.P. Broens, Prinsenbeek; E. Peeraer, Helmond; J.A.M. Dingelland, Bergen op Zoom.
Ook hier geldt dat ik een reconstructie heb gemaakt op basis van onvolledige informatie bij ILT over de samenstelling c.q. de wijzigingen
in de eigenaarsgroep.
Rompnummer 18-3785.
(PH-VCZ)
Gebouwd
door Centre Est Aéronautique, Frankrijk.
PH-PEN
13.05.1970 Aanvraag Bewijs van Luchtwaardigheid door
Vliegclub Teuge, Teuge.
De club wilde kennelijk
het kenmerk in overeenstemming brengen met dat van de rest van de vloot. Dit
werd geweigerd.
PH-PEN,
D-EOEN
PH-VDB Schroeder Fire Balloons G
72
3951
26.06.1989 M.J.M. van den Broek, Handel.
PH-VDC Cessna T210M Turbo Centurion
21062368/0008
Geassembleerd
door Reims Aviation, Frankrijk.
2790 (PH-AXZ), N761MR
21.12.1978 Duikbedrijf Vriens BV, Bergen op Zoom.
17.11.1987 VARO BV, Nunspeet.
12.10.1988 Van Andel Holding BV, Raamsdonksveer.
06.04.2005 C.A.J. van Andel-Konings, Raamsdonksveer.
29.09.2014 Inschrijving doorgehaald.
. N213GC
PH-VDE Cessna 340A
340A-0340
3563 (PH-DEM/PH-FDM), N37314
16.09.1986
10.10.1986
26.10.1989
03.08.1990 Inschrijving doorgehaald.
(OO-DET), OO-WEG, N340AP, 4X-CBG, N340AP
PH-VDF North American TF-51D-25NA Mustang 122-39381
7522 N93TF, N577WD, N6803T, N18Y, N7718C, 44-72922
25.11.2009 J.W. van der Flier, Schilde(OO).
05.10.2010 J.W. van der Flier, Antwerpen(OO).
In de correspondentie komt ook het -foutieve- serial 44-72992 voor.
PH-VDH Reims/Cessna F182P Skylane II
F18200022
3507 D-EJCL
03.04.1986 Handelsonderneming EVAMA Apeldoorn BV,
Apeldoorn.
03.10.1986 Inschrijving doorgehaald.
G-WTFA,
G-BUVO
(PH-VDI) Type onbekend
=
Voordat BvI 1516
ingevuld werd voor PH-FDR stond er eerst PH-VDI. Onbekend is of dat die
Friendship of een ander luchtvaartuig betrof.
PH-VDK Reims/Cessna F172M
F17200994
2056
17.08.1973
08.10.1973
12.05.1978
08.01.1979 Inschrijving doorgehaald.
G-FOXY.
Afgeschreven St. Martin
les Boulogne(F), 15.4.1983.
(PH-VDK) Evans VP-1 Volksplane
V2567
26.03.1980 Bouwaanmelding door T. van der Kooy,
Hoofddorp.
27.02.1986 Reservering gewijzigd.
PH-VPI
-
(PH-VDL) Aérospatiale AS
08.07.1982 Aanvraag type-keuring door Schreiner Airways BV,
Leiden.
09.07.1982 Aanvraag Bewijs van Luchtwaardigheid.
Dit kenmerk werd
gebruikt bij het in gang zetten van het type-keuringproces.
Daarna
werd een Ecureuil met c/n 5271 ingevoerd en ingeschreven als PH-SLB.
Er blijkt echter niet uit de documentatie dat PH-VDL een beoogd kenmerk voor deze latere PH-SLB was.
PH-VDL Cessna 182T Skylane 18282134
PH-VDM Cessna 172R Skyhawk
17280187
5472 N9939F
06.11.1997 Stichting Vliegschool Zestienhoven,
Rotterdam.
14.08.2007 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
Eigenaar Rotterdamse Vloot BV, Rotterdam.
27.02.2008 Handelsonderneming Apeldoorn BV, Hoog Soeren.
06.02.2008 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
30.03.2009 Inschrijving doorgehaald.
(PH-VDN) Type onbekend
=
07.02.1990 Samen met PH-WVD gereserveerd door Polder
Aviation, Voorschoten.
Per
abuis werden echter PH-VDV en PH-WVD vastgelegd.
27.02.1990 Gecorrigeerd.
PH-VDN Cessna 150M
15076820
4478 C-GWNY, (N45277)
12.05.1992 M.C.J.J. Raijmakers, Nieuw-Vennep.
15.03.1994 W. van Duin, Eemnes.
26.02.1997 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
26.09.2000 Inschrijving doorgehaald.
PH-VDO Partenavia P.68C
354
3495
17.02.1986 AMA
16.01.1992 Van Niekerk Aviation BV, Sassenheim.
06.08.1992 KN Singles and Twins Aviation
10.10.1994 Ongeval Serres(F).
10.11.1994 Inschrijving doorgehaald.
(PH-VDO) Rand Robinson KR.1
5533
25.06.1984 Werd gewenst door D. van Doornik te
Achterveld, voor zijn amateurbouwproject.
Bij de RLD heb ik
hierover niets aangetroffen. Zal niet opgenomen kunnen worden aangezien dit
kenmerk inmiddels uitgereikt is.
Het project is trouwens
stilgelegd.
NVAV No. 66 / RLD No.
A84-041.
PH-VDP Piper PA-28-180 Cherokee C
28-3390
1223 (G-ATTX)
28.07.1966 Schreiner & Co NV, Den Haag.
19.10.1966 Metaalwarenfabriek Joh.Th. Benraad NV, Terborg.
06.09.1971 NV Nationale Luchtvaartschool, Rotterdam.
12.11.1973 Inschrijving doorgehaald.
G-ATTX
PH-VDP Piper PA-28-180 Cherokee C
28-3390
1226 (G-ATTX)
00.08.1966 Schreiner & Co NV, Den Haag.
02.08.1966 Weer doorgehaald. "abusievelijk
ingeschreven"
PH-VDR Cessna
4476 G-IBAK, N68681
08.05.1992 TOVO BV, Valkenswaard.
26.02.1997 Inschrijving doorgehaald.
N725DC
PH-VDS Mooney M.20K Model 252
25-1001
3818 N252JS, (N251JS)
07.07.1988 Almedzo Beheer BV, Leende.
Dit is een model 305 TSE Rocket conversie, met een zwaardere motor en andere propeller.
(PH-VDV) Type onbekend
=
Zie commentaar bij
(PH-VDN).
PH-VDV Schroeder Fire Balloons G
93
4026
16.01.1990 A.P.H. Kurvers, Amsterdam.
Eigenaar Motel Eindhoven Exploitatiemaatschappij
BV, Eindhoven.
00.01.1991 A.P.H. Kurvers, Heerlen.
Eigenaar Motel Eindhoven Exploitatiemaatschappij
BV, Eindhoven.
16.01.1997 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
06.04.1998 Inschrijving doorgehaald.
6134 PH-VDV
25.09.2001 Motel De Cantharel Exploitatie BV, Ugchelen.
21.02.2003 A.P.H. Kurvers, Hoensbroek.
19.06.2004 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
04.10.2005 Inschrijving doorgehaald.
PH-VDW Reims/Cessna F172H
F172-0626
1509 (G-AWTH), F-WLIT
30.06.1969 M. de Haas, Amersfoort.
25.10.1972
27.03.1973
08.02.1978 N.P. Teulings, Uden.
21.04.1978 Delta Phot Luchtfotografie, Middelburg.
25.01.1979
18.04.1979 Inschrijving doorgehaald.
OO-VDW, G-BYNA
(PH-VDW) Type onbekend
=
(PH-VDY) Type onbekend
=
20.10.1999 Gereserveerd door A. van Dijk.
26.04.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
Mogelijk is dit het
toestel waarvoor op 25.10.1999 kenmerk PH-AVD werd gereserveerd.
PH-VEN Cameron A-105
3639
5114
01.11.1995 J.L.M. van Hoesel, 's-Hertogenbosch.
07.01.2004 Axis Nederland BV, Barneveld.
01.11.2004 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
03.01.2006 Inschrijving doorgehaald.
PH-VER Verlaan Boomerang
=
2568 (PH-ONY)
22.09.1977 C.M. Verlaan, Maasbommel.
03.11.1979 Ongeval Lelystad.
04.03.1980 Inschrijving doorgehaald.
Het zwaar beschadigde toestel werd door Carel Verlaan verkocht en de nieuwe eigenaar startte een herbouw.
Die werd echter omstreeks 1984 weer gestaakt.
Het uiteindelijke lot is van het toestel, dat
trouwens ook Air Tummy Two werd genoemd, is mij helaas niet bekend.
NVAV No. 6.
(PH-VER) Type onbekend =
04.03.2010 Gereserveerd voor Verwelius.
09.11.2010 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-VER CzechSport SportCruiser C0423
8031
07.02.2013 J. Verroen, Doorn.
19.04.2013 C. Jonker, Dordrecht; Y. Kagchelland,
Ridderkerk.
De BvI-aanvraag vermeldde als type Czech Sport Aircraft PS-28 SportCruiseR
PH-VES Reims/Cessna F172P Skyhawk
F17202063
3497 D-ECCA
25.02.1986
26.05.1986
01.08.2001
28.03.2003 Aviation Management Maastricht BV, Berg en
Terblijt.
01.11.2005 Aviation Technics BV, Teuge.
06.04.2006 G.J.M. Hofstee, Hoogeveen.
07.10.2013 Stichting EVES, Fluitenberg.
Uitgerust met een Thielert TAE 125 dieselmotor.
PH-VET
Schroeder Fire Balloons G
1276
PH-VFA Piper PA-28-161 Cadet
2841360
5544 D-ETPZ, N9284Z, (N137ND)
21.04.1998 Vliegclub Flevo, Zeewolde.
07.05.1998 Vliegclub Flevo, Lelystad.
08.01.1999 Vliegclub Flevo, Lelystad.
Eigenaar Flevo Aviation BV, Lelystad.
12.04.1999 Vliegclub Flevo, Lelystad.
PH-VFB Piper PA-28-161 Cadet
2841361
5545 D-ETPV, N92842, (N9233Z)
21.04.1998 Vliegclub Flevo, Zeewolde.
07.05.1998 Vliegclub Flevo, Lelystad.
08.01.1999 Vliegclub Flevo, Lelystad.
Eigenaar Flevo Aviation BV, Lelystad.
12.04.1999 Vliegclub Flevo, Lelystad.
PH-VFC Piper PA-28-161 Cadet
2841314
5809 D-EJTS, N9271N, N9210P
13.12.1999 Vliegclub Flevo, Lelystad.
PH-VFH Ballonfabrik See und Luftausrustung GmbH
K-1260/3-RI 9250
1644 (PH-SANDEMAN)
17.07.1970 Frans Verbunt & Co NV, Tilburg.
00.07.1971 Ongeval Duitsland.
15.08.1973 Inschrijving doorgehaald.
D-SANDEMAN
NB. In Duitsland werden ballonnen gevaren met de naam (SANDEMAN) voorafgegaan door het landenkenmerk.
Dus de fabriek concludeerde dat het de PH-SANDEMAN zou worden en vatte dat op als schilderopdracht.
De ballon werd hier ook
gevaren met alleen opschrift PH-SANDEMAN - PORT & SHERRY.
PH-VFM Raven Europe RX8
E-199
4155
14.08.1990 P.J. Haven, Langweer.
27.11.1992 Stichting Ballonsport Friesland, Joure.
27.05.1999 Inschrijving doorgehaald.
D-ODAR
(PH-VGA) t/m (PH-VGF) Type onbekend
blok
03.11.1993 Werden deze kenmerken gereserveerd door General Aviation Service te Hoogeveen ten behoeve
van Chaguall Veeningen BV, Veeningen.
00.08.1995 Reservering van de resterende kenmerken door
RLD ongedaan gemaakt, dit waren PH-VGD t/m PH-VGF.
PH-VGA Cessna T303 Crusader
T30300157
4803 N6503C
20.12.1993 Chagall Veeningen BV, Veeningen.
14.05.2009 M.H.A. Brinkman Beheer BV, Emmen.
21.12.2011 Inschrijving doorgehaald.
N303MB
PH-VGB Piper PA-28-161 Warrior II
28-8616003
4798 N2427Q
29.11.1993 Van Goor BV, Veeningen.
08.09.1997
01.08.2001
28.03.2003 Aviation Management Maastricht BV, Berg en
Terblijt.
15.02.2006 Inschrijving doorgehaald.
EP-VHH. Afgeschreven Payam Airport-Karaj, 9.5.2013.
PH-VGC Cessna 172N Skyhawk
17271277
4866 N2426E
15.04.1994 Van Goor BV, Veeningen.
16.11.1999 Chagall Veeningen BV, Veeningen.
27.04.2002 Overgedragen aan HS en S Airservices, Bussum.
Niet op BvI.
30.05.2002 G.H. van der Bie, Bussum.
16.01.2014 J.A.G. van der Bie-Ennik, Bussum.
PH-VGH Dyn'Aero
6440
18.08.2003 H. van Gangelen, Gouda.
03.02.2009 J.P. Dias da Silva, Porto(CS).
NVAV
No. 251.
PH-VGL Reims/Cessna F150M
F15001204
2264
24.04.1975
25.02.1976 C. Heijning, Blaricum.
29.03.1978
21.08.1978 Inschrijving doorgehaald.
G-FFEN
(PH-VGL) Type onbekend =
11.10.2012 Gereserveerd Jet Netherlands.
PH-VGN Cameron Z-140
10371
6382
07.05.2003 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.
PH-VGO Cameron A-140
4525
5699
25.03.1999 C.M.M.W. Machielsen, Hengelo.
Eigenaar Vlutters Group Oldenzaal BV, Oldenzaal.
29.05.2002 Wilco Air BV, Ootmarsum.
Eigenaar Vlutters Groep Oldenzaal BV, Oldenzaal.
PH-VGR Fokker F28 Mark 4000 Fellowship
11124
4637 (PH-TIR), (PH-RRI), TU-TIR, TU-VAJ,
(TU-VAZ), PH-EXY
05.02.1993 Aircraft Financing and Trading BV,
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
08.10.1996 Aircraft Financing and Trading BV,
Eigenaar debis AirFinance BV, Nieuwegein.
20.12.1996 Inschrijving doorgehaald.
PK-YPV,
S2-ACW
Op 24.5.1993 werd een
BvL-aanvraag (d.d. 5.3.1993) met kenmerk PH-TVG afgewezen.
Het kenmerk werd toen
gecorrigeerd in PH-VGR. Ook in mei 1993 ging export naar België als OO-DJK niet
door.
(PH-VGZ) Heteluchtballon
=
28.08.1986 Gereserveerd door A.P.H. Kurvers, Amsterdam.
27.11.1989 Reservering vervallen.
PH-VHA Tecnam P 2002-JFSierra
30
6839
06.02.2006
3661 D-ECDC
12.05.1987 Vliegclub Hoogeveen, Roden.
19.04.1991 Vliegclub Hoogeveen, Groningen.
28.02.2003 Inschrijving doorgehaald.
(D-EHVB),
D-EVHC
(PH-VHC) Cameron heteluchtballon
=
16.11.1999 Gereserveerd door Wilco Air BV, Ootmarsum.
15.02.2000 Reservering door aanvrager gewijzigd.
PH-WIJ
PH-VHC Tecnam P 2002-JFSierra
31
6840
06.02.2006
(PH-VHD)
t/m (PH-VHF) Type onbekend
blok
00.11.1986 Tegelijk met PH-VHB gereserveerd door General
Aviation Service VoF, Hoogeveen.
29.11.1989 Reservering vervallen.
PH-VHD Tecnam P 2002-JFSierra
64
7108
19.07.2007
PH-VHG Cameron Z-105
4752
5849
28.03.2000 M.J.M. van den Broek, Handel.
Eigenaar Beheermaatschappij Van Helvoort BV,
Gemert.
09.02.2007 Beheermaatschappij Van Helvoort BV, Gemert.
(PH-VHK) Type onbekend
=
06.08.1993 Gereserveerd door Stichting Vroege Vogels,
Nederhorst den Berg.
00.08.1995 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
Er is gesuggereerd dat
dit kenmerk bestemd zou zijn voor de Tiger Moth OO-EVJ, c/n 82712.
Dit toestel werd op
14.2.1996 ingeschreven als G-BWMS.
PH-VHN Reims/Cessna F172K
F17200802
1885
26.10.1971 Vliegdienst Holland Noord NV, Barsingerhorn.
30.05.1974
10.06.1974 O. Hartman, Doetinchem; J.M. van Ee,
Apeldoorn; R. Kok, Putten.
14.10.1975
11.07.1977
16.03.1978 Inschrijving doorgehaald.
G-BFPH
PH-VHO Piper PA-18-135 Super Cub
18-3868
2378 R-178, 54-2468
21.05.1976 Vliegclub Hoogeveen, Hoogeveen.
08.01.1981 Inschrijving doorgehaald.
G-BIMM
Framenummer 18-3881.
PH-VIA Vickers Viscount 803
172
407
06.06.1957 KLM NV, Den Haag.
"Sir
Sefton Brancker"
24.02.1966 Inschrijving doorgehaald.
EI-AOG.
Gesloopt Dublin, juli 1972.
PH-VIA Cameron
Z-160
11264
7424
20.05.2009 G. Härle, Enschede.
PH-VIB Vickers Viscount 803
173
408
09.07.1957 KLM NV, Den Haag.
"Louis
Blériot"
05.10.1966 Inschrijving doorgehaald.
EI-AOJ. Gesloopt Dublin, januari 1973.
NB. Zie commentaar bij PH-VIC.
PH-VIC Vickers Viscount 803
174
409
28.08.1957 KLM NV, Den Haag.
13.09.1957 Gedoopt te Kopenhagen(OY):
"J.C.
Ellehammer"
20.10.1966 Inschrijving doorgehaald.
(EI-AOK), EI-APD. Gesloopt Dublin, mei 1971.
NB. Omdat op dat moment de PH-VIB niet beschikbaar was, werd voor de doopplechtigheid door Mme. Blériot
deze PH-VIC tijdelijk voorzien van de naamt van de naam "Louis Blériot"
PH-VID Vickers Viscount 803
175
410
11.10.1957 KLM NV, Den Haag.
"Otto
Lilienthal"
24.11.1966 Inschrijving doorgehaald.
EI-AOL, G-AYTW, (506). Verbrand Bournemouth, 12.10.1975.
PH-VIE Vickers Viscount 803
176
411
11.10.1957 KLM NV, Den Haag.
"Jan
Olieslagers"
08.11.1965 Inschrijving doorgehaald.
EI-AOF.
Afgeschreven Ashbourne, 22.6.1967.
PH-VIF Vickers Viscount 803
177
412
18.10.1957 KLM NV, Den Haag.
"Leonardo
da Vinci"
07.10.1965 Inschrijving doorgehaald.
EI-AOE,
HB-ILP, EI-AOE. Gesloopt Dublin, juli 1972.
PH-VIG Vickers Viscount 803
178
413
29.10.1957 KLM NV, Den Haag.
"Sir
Charles E. Kingsford Smith"
24.11.1966 Inschrijving doorgehaald.
EI-AOM. Afgeschreven Ierse Zee, 24.3.1968.
PH-VIG Diamond DA 42M-NG Twin Star 42.MN.001
7623 OE-VMN, OE-VDP
13.08.2010 Vigilance BV, Eindhoven.
PH-VIH Vickers Viscount 803
179
414
20.11.1957 KLM NV, Den Haag.
"Alberto
Santos-Dumont"
13.06.1966 Inschrijving doorgehaald.
EI-AOI. Gesloopt Dublin, december 1972.
Het toestel werd afgeleverd met de naam "Wright Brothers" maar dat werd direct gewijzigd.
PH-VII Vickers Viscount 803
180
415
19.12.1957 KLM NV, Den Haag.
"Daidalos"
05.05.1966 Inschrijving doorgehaald.
EI-AOH.
Gesloopt Dublin, december 1972.
Neussectie wordt bewaard
in luchtvaartmuseum te Dublin.
(PH-VII) Fokker D.VII
=
In
het begin van de jaren tachtig vatte D.N. Funcke te Westzaan het plan op een
replica van deze beroemde jager te bouwen.
Als
tekeningenset zou die van de Amerikaan Herb Kelly gebruikt worden.
Documentatie van twee op
die manier gebouwde exemplaren (N9205A van Gordon A. Grabbert en N1918S van
Stanley L. Morel) werd overlegd.
In
de luchtvaartpers en in spotterskringen circuleerde destijds ‘het feit’ dat
kenmerk PH-VII gereserveerd zou zijn.
En hoewel 'iedereen' dat destijds beweerde, het is nooit aangevraagd geweest en dus is het onjuist.
En inmiddels natuurlijk ook niet meer mogelijk na de inschrijving van de Van's RV-7A in 2007!
In 2010 werd het project verkocht aan de Vriendenkring van de Aviodrome, en die zal het afbouwen voor het museum!
NVAV No. 69/2 en later
No. 281 / RLD No. A90-86. Zie ook het commentaar bij PH-LVA.
(PH-VII) Light Aero Avid Flyer
=
15.04.2004 Gereserveerd door A. van 't Veld, Veenendaal.
(PH-VII) Van's RV-7A
71861
30.03.2005 Gereserveerd door A. van 't Veld, Veenendaal
en R. Bubberman, Den Haag.
Dit betrof weliswaar een
verlenging van bovenstaande reservering, maar het type was wél veranderd!
PH-VII Van's RV-7A
71861
7103
13.07.2007 A.T. van 't Veld, Veenendaal; R. T. Bubberman, Delft; W.E. Hienkens, Delft; H.L.W. van Engelen, Delft.
20.01.2009 A.T. van 't Veld, Veenendaal; R. T.
Bubberman, Delft; H.L.W. van Engelen, Den Haag; F.A.M. Schrijvers, Warmond.
In de aanvraagdocumenten komt ook
c/n 71681 voor.
(PH-VIJ) t/m (PH-VIL) Airbus
blok
28.06.2000 Gereserveerd door Vipair te Belt-Schutsloot.
Bij de reservering werd
aangekondigd dat de kenmerken gebruikt zouden worden voor "de aan te
schaffen AIRBUSSEN A321 en/of A310".
Voor de eerste twee
toestellen waren ook al de namen "Jacoba van Beieren" en "Keukenhof"
bekend gemaakt.
Door de ontwikkelingen
op de chartermarkt ging het hele project niet door.
26.11.2001 Reserveringen door IVW ongedaan gemaakt.
PH-VIN Brändli BX-2 Cherry
39
6176
07.02.2002 J.H. Zier, Den Haag.
Ingeschreven met c/n
039/NVAV 121.
NVAV No. 121 / RLD No.
A91-90.
PH-VIP Reims/Cessna FT337F Turbo Super
Skymaster
33701384/0044
1872 (N1784M)
06.09.1971
26.11.1973
04.06.1974 Inschrijving doorgehaald.
D-IGWA.
Afgeschreven Hoek van Holland(PH), 15.4.1983.
PH-VIP Cameron C-100
10629
6722
03.05.2005 Spierenburg Management en Beheer BV, Harfsen.
24.05.2006
01.10.2013 Inschrijving doorgehaald. "Buiten gebruik gesteld"
PH-VIR Cessna 421B Golden Eagle
421B0506
2082 N41168
10.12.1973
17.02.1977
28.04.1977
25.01.1979
17.04.1979 Inschrijving doorgehaald.
(D-ILAN),
(D-IGPL), (D-IGLP), D-IGPL, N122SW
PH-VIS Eurocopter EC120 B Colibri
1326
6283 F-WQDL
19.08.2002 Heli
20.12.2004 KNSF Flight
25.05.2007 Heli
16.01.2009 Inschrijving doorgehaald.
G-COML, SE-JVX
PH-VIT Reims/Cessna F172H
F172-0620
1514
26.06.1969 Handelmaatschappij Trouw & Co NV,
Amsterdam.
07.03.1972 Air Service
02.05.1972 F. Ipenburg, Zandvoort.
18.08.1975 Veldboer Elektrotechniek BV, Heerhugowaard.
23.06.1977
22.12.1977
28.12.1977 J.G. Storken, Susteren.
25.01.1979
08.02.1979 Inschrijving doorgehaald.
G-BGIU
(PH-VIV) Type onbekend =
17.06.2009 Gereserveerd door H. Teijgeler, Utrecht.
09.11.2010 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-VKA Piper PA-44-180 Seminole
44-8095027
3643 N8230Z
13.04.1987 Kalteren BV, Amsterdam.
22.09.1987 Kalteren Beheer BV, Arnhem.
27.07.1989 P. Kalteren, Brasschaat(OO).
27.11.1992 M. Boers, 's-Gravenwezel(OO).
30.12.1994 W. de Nijs, Maarssen; J.H. Bronkhorst,
Noordlaren.
08.09.1998 Bronkhorst Beheer BV, Noordlaren.
23.04.2002 C.J.T. Peek, Hillegom.
05.07.2005 Easyprop BV, Heemstede.
15.07.2008 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
Eigenaar Rotterdamse Vloot BV, Rotterdam.
04.07.2012 Rotterdamse Vloot BV, Rotterdam.
07.02.2014 P Aviation Sarl, Avignon(F).
05.03.2014 Inschrijving doorgehaald.
F-HSUD
PH-VKB Reims/Cessna F150J
F150-0451
4051 D-EEBA
08.03.1990 A.F.L. van Kaam-Borm, Veldhoven.
22.08.2011 Inschrijving doorgehaald.
D-EKRB
PH-VKL Ultravia Pélican PL
685
6003
23.02.2001 L.M. Verhoeven, Veghel.
26.03.2012 F.J.H.J. van Meltvoort, Veghel.
NVAV No. 197.
PH-VKT Piel CP.301A Emeraude
317
851
16.05.1962 H.H. Vale, Deventer; W.J. Kruithof, Deventer.
Handelend als Vliegschool Teuge.
31.12.1965 Stichting Vliegmateriaal Rotterdam,
Rotterdam.
14.12.1966 Inschrijving doorgehaald.
Dit toestel werd gebouwd als amateurproject. De bouw werd begonnen door de heer Scholten te Emmeloord.
Eind 1961 werd het project naar Teuge overgebracht en daar afgebouwd door de NV Vliegtuigbouw.
Na de doorhaling ging het toestel
terug naar CAARP te Beynes(F), daarna heb ik er niets meer over vernomen.
PH-VLA de Havilland D.H.114 Heron 2B 14050
811 (PH-VLB), (PH-VLC), G-APRK, SA-R5
21.07.1961 J.J. Zaeyen, Maasbree.
Eigenaar Keystone (Southend) Finance Company Ltd,
Groot-Brittannië.
31.10.1961 J.J. Zaeyen, Maasbree.
11.01.1962 Martin's Luchtvervoer Maatschappij NV,
Schiphol.
09.07.1963 Inschrijving doorgehaald.
G-APRK,
OY-DPN, G-APRK, OY-DGK, G-APRK, 5N-AGM, G-APRK, OY-DGK, CF-FZR, HK-1299, C-FFZR
CF-FZR werd omgebouwd tot Saunders ST.27A, c/n 003.
Op het Engelse Export-BvL stond abusievelijk PH-VLC.
(PH-VLA) de Havilland D.H.104 Dove 1B
04184
(PH-VLM),
G-ARDN, XY-ABQ
00.05.1961 Toen dit toestel in Nederland afgeleverd
werd, bleek dat er abusievelijk PH-VLA op was geschilderd.
PH-VLC
(PH-VLA) de Havilland D.H.104 Dove 7
04534
N9888A,
CN-MBA
Dit toestel stond al sedert 1981 op Malaga(EC).
Begin 2000 werd het voorzien van
Martinair-beschildering en kenmerk PH-VLA.
Martinair
was de eerste maatschappij met een geregelde dienst op dit vliegveld.
(PH-VLA) Type onbekend
=
30.06.2008 Gereserveerd door Voet.
10.09.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-VLB) de Havilland D.H.114 Heron 2B 14050
(PH-VLC), G-APRK, SA-R5
24.01.1961 Gereserveerd door Veen's Luchtreclame, Uden.
In het bedrijfsplan d.d. 23.1.1961: "de Havilland Heron PH-VLB, zeer waarschijnlijk zal een vliegtuig van dit type gekocht worden"
.
PH-VLA
PH-VLB Cameron Bottle 100
1632
3790
11.05.1988 Boomsma Distilleerderij BV, Leeuwarden.
28.09.1999 Inschrijving doorgehaald. "Buiten
gebruik gesteld"
Opgeslagen bij P. Kok, Steenderen.
.
(PH-VLC) de Havilland D.H.114 Heron 2B
14050
G-APRK,
SA-R5
Op het Engelse BvL voor
Export No. E.4547 d.d. 'onleesbaar' voor de PH-VLA, was als kenmerk eerst
PH-VLC ingevuld.
Dit werd later handmatig
gecorrigeerd in PH-VLA.
PH-VLC de Havilland D.H.104 Dove 1B
04184
794 (PH-VLA), (PH-VLM), G-ARDN, XY-ABQ
23.05.1961 J.J. Zaeyen, Maasbree.
Eigenaar Keystone (Southend) Finance Company Ltd,
Groot-Brittannië.
07.07.1961 Inschrijving doorgehaald.
810 PH-VLC
21.07.1961 J.J. Zaeyen, Maasbree.
Eigenaar Keystone (Southend) Finance Company Ltd,
Groot-Brittannië.
31.10.1961 J.J. Zaeyen, Maasbree.
11.01.1962 Martin's Luchtvervoer Maatschappij NV,
Schiphol.
15.06.1966 Inschrijving doorgehaald.
G-ARDN,
HB-LAX, 6V-ACM. Buiten gebruik Dakar, mei 1973
PH-VLG Cessna 560 Citation V Ultra
560-0271
4936 N1295P
05.10.1994 Cartier Europe BV, Amsterdam.
10.05.2001 Inschrijving doorgehaald.
N49TT,
HB-VNB, CS-DTA, N560TP
(PH-VLH) Revolution MINI-500
0145
14.07.1997 Gereserveerd door R.H. Brinkert.
29.06.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
15.11.2001 Aanvraag Bewijs van Inschrijving door G. Brinkert, Purmerend.
Dit werd echter niet weer in de
reserveringsadministratie aangebracht.
PH-VLH Revolution MINI-500
0145
6426 (PH-VLH)
21.07.2003 G. Brinkert, Purmerend.
18.09.2007 G. Wolfshohl, Neubörger(D).
25.09.2009 H.O. Nitzinger, Westerstede(D).
31.10.2011 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
19.07.2013 Inschrijving doorgehaald.
PH-VLK Piper PA-28-181 Archer II
28-7890268
5265 N2803M
29.07.1996 KLM Luchtvaartschool BV, Eelde.
"City
of Eelde"
13.08.2008 Cirrus Europe BV, Eelde.
17.02.2010 MSI Communications BV, Zwaag.
In diverse documenten
(BvI-aanvraag, Bill of Sale etc.) wordt het foutieve c/n 28-7890286 genoemd.
(PH-VLM) de Havilland D.H.104 Dove 1B
04184
G-ARDN,
XY-ABQ
18.05.1961 Aanvraag Bewijs van Luchtwaardigheid door
Veen's Luchtvaart Bedrijf, Beek.
Dit bedrijf opereerde
ook als Veen's Air Services Ltd.
(PH-VLA),
PH-VLC
PH-VLM Fokker F27 Mk050
20135
5488 OO-VLM, LN-BBD, (LN-AKH), PH-EXI
08.12.1997 Vlaamse Luchttransportmaatschappij NV,
Antwerpen(OO). "City of
Rotterdam"
Eigenaar Mars Holding NV, Waverveen.
28.04.2000 VLM Airlines NV, Antwerpen.
"City
of Rotterdam"
09.04.2002 Inschrijving doorgehaald.
OO-VLM
PH-VLN Fokker F27 Mk050
20145
5489 OO-VLN, LN-BBE, (LN-AKI), PH-EXT
09.12.1997 Vlaamse Luchttransportmaatschappij NV,
Antwerpen(OO). "R. Antwerp
FC"
Ongedat. Naam gewijzigd:
"City
of Antwerp"
Eigenaar Mars Holding NV, Waverveen.
28.04.2000 VLM Airlines NV, Antwerpen.
"City
of Antwerp"
13.03.2002 Inschrijving doorgehaald.
OO-VLN
PH-VLO Piper PA-18-135 Super Cub
18-3846
2670 (PH-DKF), R-156, 54-2446
17.04.1978 Limburgs Luchtreclamebedrijf, Sint Joost.
20.04.1979 Aero Limburg BV, Stein.
07.10.1981 Inschrijving doorgehaald.
G-ROVE
Framenummer 18-3853.
Op de BvI-aanvraag d.d. 5 mei 1978 van de PH-GAZ stond eerst dat het vroegere militaire kenmerk R-156 was en dat was
handmatig gecorrigeerd in R-
(PH-VLO) Robinson R22 Beta
0913
26.07.1988 Gereserveerd door Teuge Helikopters BV,
Apeldoorn.
00.12.1988 Reservering door aanvrager gewijzigd.
PH-THA
PH-VLS Reims/Cessna F172N Skyhawk
F17201631
2627 PH-AXZ
09.02.1978
20.03.1978 Vliegclub Schiphol, Schiphol-Oost.
Eigenaar ABN NV, Schiphol.
27.02.1989
21.09.1990
27.03.2002 Aero
16.12.2002 Flight Center Lelystad BV, Lelystad.
26.07.2005 Inschrijving doorgehaald.
SP-KSS
PH-VLT Cameron Z-315
10266
6226
15.05.2002 De Hot-Leemans BV, Breda.
07.08.2012 L.P.C.M. Leemans, Breda.
PH-VMA Piper PA-32R-301T Turbo Saratoga SP
32R-8129098
4499 N8430F
03.06.1992 Handelsonderneming EVAMA Apeldoorn BV,
Apeldoorn.
04.07.1996 Handelsonderneming EVAMA Apeldoorn BV, Hoog
Soeren.
04.07.1997 R.K. Jacobson, Wassenaar.
(PH-VMB) Type onbekend
=
23.08.2006 Gereserveerd door Devoort.
09.11.2010 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-VMC) Cessna 425 Conquest I
425-0192
C-FSEA,
N1221T
15.01.1990 Gereserveerd door Schouten Aviation Brokers,
Teuge.
23.01.1990 Wordt bij opgave van de avionics nadrukkelijk
gemeld dat het om constructienummer 0192 gaat.
C-FSEA
Opmerkelijk is echter
dat bij de reservering op 15.1.1990 het type nog opgegeven werd als Corsair.
PH-VMC Cessna 425 Conquest I
425-0169
4102 N6872Z,
(N169FW), N6872Z
17.05.1990 Pon Holdings BV, Nijkerk.
16.01.1997 Inschrijving doorgehaald.
ZS-AMC,
N425HJ
(PH-VMG) Cessna 421B Golden Eagle
421B0951
N5401J
Op Export-BvL E-140756 d.d.
12.2.1976 staat dit kenmerk. Het werd gecorrigeerd in PH-VMX.
PH-VMX
(PH-VMG) Type onbekend
=
29.11.2005 Gereserveerd door Marenko
00.12.2005 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-VMM Cirrus Design Cirrus SR22T 0106
7834 N902CD
PH-VMP Beechcraft B200 Super King Air
BB-1538
5292 N3268L
03.10.1996 Pon
04.10.2002 Inschrijving doorgehaald.
N363EA
PH-VMR Ultramagic N-355 355/26
8077
11.04.2013 Ballonvaartcentrum Van Manen BV, Barneveld.
PH-VMS de Havilland D.H.82A Tiger Moth
3318
7431
OO-TGM, G-ADCG, A2126, A728, BB731/Y3T, BB731, G-ADCG
27.05.2009 M.R. van der Straaten, Hendrik-Ido-Ambacht; W. Lamberts, Raamsdonksveer;
A.J. van Werkhoven, Oisterwijk.
04.05.2012 Ongeval Seppe.
23.10.2012 M. Hakensen, Skedsmokorset(LN).
26.04.2013 Inschrijving doorgehaald.
LN-ADC
PH-VMV SOCATA TB-20
5851 F-OICH
28.03.2000 M.J.P.M. Vandervoort, Oud Gastel.
15.11.2005 ACTIBAC, Maiziéres(F).
20.07.2010 Inschrijving doorgehaald.
9A-SAW
(PH-VMX) Cessna 421B Golden Eagle
421B0952
N5402J
12.01.1976 BvL-aanvraag door Air Service Holland BV,
Twello.
Er werd een toestel met een
ander constructienummer afgeleverd.
N5402J
PH-VMX Cessna 421B Golden Eagle
421B0951
2347 (PH-VMG), N5401J
24.02.1976
Op
Bewijs van Inschrijving staat als inschrijfdatum 24.2.1967.
06.06.1977 Inschrijving doorgehaald.
F-GAPR
PH-VMZ Reims/Cessna F150K
F15000571
1653
29.09.1970 L.A. Gravemaker, Bergen op Zoom.
12.04.1972 Inschrijving doorgehaald.
1930 PH-VMZ
08.05.1972 Air Service Holland BV, Twello.
02.04.1974 Inschrijving doorgehaald.
OO-GVC,
9Q-CDC
(PH-VNE) de Havilland D.H.89A Dominie
6897
F-BCDB,
G-AKDW, YI-ABD, NR833
In
1984 werd dit toestel aan de Aviodome-collectie toegevoegd. Na een jarenlange
restauratie werd in 1991 het oorspronkelijke
kleurenschema weer aangebracht met kenmerk G-AKDW. Vlak daarvoor echter werd voor de grap dit kenmerk even aangebracht,
met de naam "MURPHY'S LAW".
In 1993 werd het toestel
weer aan een Engels museum verkocht.
(PH-VNE) Type onbekend
=
24.09.1999 Gereserveerd door Skygate.
26.04.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
PH-VNK Cameron Z-120
10585
6602
19.07.2004 B. Stuiver, Odoorn.
PH-VNL Ultramagic
N-210
210/60
7364
13.02.2009
Eigenaar Vaillant BV, Amsterdam.
16.01.2012
10.04.2012
PH-VNU Cameron A-105
1889
3907
06.04.1989 BV Aldipress, De Meern.
04.12.1996 J.L.M. van Hoesel, 's-Hertogenbosch.
27.03.1997 R.T. Hoenderdaal, Maartensdijk.
28.01.2001 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
26.06.2002 Inschrijving doorgehaald.
PH-VNV Ultramagic N-180 180/109
7913
10.05.2012 Ballonvaartcentrum Van Manen BV, Barneveld.
PH-VOC Cameron N-105
4800
5901
09.06.2000 J.K. Adolfsen, Enschede.
29.04.2005 T.A. Engbersen, Oud Ootmarsum.
16.01.2007 A.G. ter Horst, Enschede.
12.09.2011 A.G. ter Horst, Enschede.
Eigenaar P.H.H.M. Noor, Grave.
(PH-VOE) Type onbekend
=
31.05.2007 Gereserveerd door Transal Aero Services BV,
Arnemuiden.
00.06.2007 Reservering door Transal ongedaan gemaakt.
(PH-VOJ) Cameron heteluchtballon
=
15.10.1991 Gereserveerd door Cameron Balloons Holland
BV, Ootmarsum.
00.08.1994 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
Zie opmerking bij
PH-VOY.
(PH-VOL) Rutan LongEz
580
15.10.1982 Bouwaanmelding door J.C. Voltman, Lelystad.
NVAV No. 52 / RLD No.
A82-032.
(PH-VOL) Heteluchtballon
=
01.12.1997 Gereserveerd door Wilco Air BV, Ootmarsum.
00.01.1998 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
(PH-VOL) Type onbekend
=
17.08.1998 Gereserveerd door O'Keefe.
23.02.2000 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
04.04.2000 Opnieuw gereserveerd door O'Keefe.
26.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-VOL) Type onbekend
=
28.08.2002 Gereserveerd door M. de Jong.
14.11.2003 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
01.02.2004 Opnieuw gereserveerd door M. de Jong.
10.10.2005 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
18.04.2006 Opnieuw gereserveerd door M. de Jong.
17.07.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt
PH-VOL
Kubicek BB60N
280
(PH-VOM) Type onbekend
=
12.07.1999 Gereserveerd door Kieft Beheer BV,
Papendrecht.
26.04.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
PH-VON Rockwell Commander 114B
14195
2593 N4865W
25.11.1977 Gelderse Luchtvaart Maatschappij BV, Teuge.
28.12.1977 BV voorheen Firma BKDI, Nijmegen.
14.05.1985 Inschrijving doorgehaald.
D-EJLT
(PH-VOO) de Havilland Canada DHC-8-315
601
C-FDHD
05.09.2003 Gereserveerd Schreiner Airways BV, Hoofddorp.
00.11.2003 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-AGR
PH-VOP Cessna 172R Skyhawk
17280808
6764 3A-MRC, N72656
08.08.2005 T. Vermeulen, Amsterdam
(PH-VOR) Enstrom 480
5038
G-LIVR
07.06.2000 Gereserveerd (samen met PH-ROV) door STAR Airservice
Luchtvaartbedrijf VoF, Teuge.
Er zou te zijner tijd een keuze gemaakt worden. Er werd weliswaar op enig moment voor PH-VOR gekozen,
maar ook dat kenmerk werd
niet opgenomen.
26.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
G-LIVR, N480RS
PH-VOS Reims/Cessna F150L Commuter
F15001092
2162 (PH-WAC)
29.05.1974 A. Slingerland, Oudenbosch.
25.10.1978 Wing Aviation BV, Seppe.
25.10.1978 Wing Aviation BV, Bosschenhoofd.
10.08.1982 A. Slingerland, Oudenbosch.
28.06.1986 Seppe Air Service BV, Bosschenhoofd.
10.10.1986 B.F.P. Jongmans, Roosendaal.
28.08.1991 C. Stevens, Werkendam.
24.04.2014 Cornelis International Airways BV, Sneek.
(PH-VOT) Heteluchtballon
=
20.10.1997 Gereserveerd door J.A. Oranje, Tilburg.
20.10.1997 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
Mogelijk was dit de
latere PH-HIT, maar dat is slechts een veronmderstelling van mij.
(PH-VOT) Reims/Cessna
F150K
F15000623
D-ECDB
Dit toestel staat sedert 2004 bij Leeuwenborgh Opleidingen op Maastricht Airport en werd in februari 2007 daar
met dit kenmerk waargenomen.
Het kenmerk is geheel
onofficieel, het is niet gereserveerd of aangevraagd.
PH-VOV Reims/Cessna F150L
F15000700
1858
09.06.1971 A. Slingerland, Oudenbosch.
"Van
Ons Vijven"
De 'andere
vier' (Van Baal, Liebrechts, Biesheuvel en Van Avoird) staan niet op het Bewijs van Inschrijving!
26.06.1974 Wing Aviation BV, Bosschenhoofd.
11.02.1977 Wing Aviation BV, Bosschenhoofd.
Eigenaar ABN NV, Bergen op Zoom.
28.06.1978
25.10.1985
20.05.1986 Inschrijving doorgehaald.
G-BMLX
PH-VOX Reims/Cessna F150M
F15001367
2703
20.06.1978 G. Hengeveld, St. Willibrord.
15.08.1978 A. Slingerland, Oudenbosch.
05.05.1982 Verbrand Seppe.
14.05.1982 Inschrijving doorgehaald.
PH-VOY Cameron RX-100
2656
4457 (PH-VOJ)?, G-BTUO, N41445
09.04.1992 Cameron Balloons Holland BV, Ootmarsum.
Eigenaar HOMEL Holding BV, Wassenaar.
01.05.1995 M.M.Y. Willems, Ootmarsum.
Eigenaar HOMEL Holding BV, Wassenaar.
21.05.1996 M.M.Y. Hoogeslag-Willems, Ootmarsum.
Eigenaar HOMEL Holding BV, Wassenaar.
09.04.1998 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
15.06.1999 Inschrijving doorgehaald.
Opgeslagen bij Wilco Air
BV, Ootmarsum.
Dit was de ballon waar eerst PH-VOJ gereserveerd leek te zijn maar uit navraag bij mevrouw Hoogeslag bleek dat e.e.a.
gebaseerd moet zijn op een gebrekkige communicatie. Maar hoe het misverstand ontstaan is, kan ik niet meer reconstrueren.
(PH-VPA) t/m (PH-VPK)
Type onbekend
blok
10.06.1998 Gereserveerd door A.B.M. van Pinxteren,
Driebergen-Rijsenburg.
23.02.2000 Reservering van de resterende kenmerken
(PH-VPB t/m VPK) door RLD ongedaan gemaakt.
PH-VPA Piper PA-34-200 Seneca
34-7250182
5605 D-GKZW, N2873T
16.07.1998 VPAir BV, Driebergen-Rijsenburg.
13.08.2004 A.B.M. van Pinxteren, Driebergen-Rijsenburg.
08.04.2009 Listo Aviation, Diemen.
14.09.2010 Inschrijving doorgehaald. "Overschrijving niet tijdig geregeld"
(PH-VPB) t/m (PH-VPL)
Type onbekend
blok
30.07.2001 Werd dit blok (m.u.v. PH-VPI) gereserveerd
voor Vipair BV.
21.03.2003 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-VPI) Evans VP-1 Volksplane
V2567
(PH-VDK)
17.02.1986 Gereserveerd door T. van der Kooy, Den Haag.
00.00.1988 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
04.06.1996 Opnieuw gereserveerd door T. van der Kooy,
Den Haag.
23.02.2000 Reservering door RLD opnieuw ongedaan
gemaakt.
00.12.2000 Opnieuw gereserveerd door T. van der Kooy,
Den Haag.
26.11.2001 Reservering door IVW opnieuw ongedaan
gemaakt.
10.06.2002 Gereserveerd door R. van As, Arnemuiden.
14.11.2003 Reservering door IVW opnieuw ongedaan
gemaakt.
30.03.2004 Opnieuw gereserveerd door R. van As, Arnemuiden.
PH-VPI Evans VP-1 Volksplane
NVAV0027
6574 (PH-VPI), (PH-VPI), (PH-VPI),
(PH-VPI), PH-VDK
14.05.2004 R. van As, Arnemuiden.
13.06.2010 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
01.04.2014 Inschrijving doorgehaald.
NVAV No. 27 / RLD No.
A80-002.
(PH-VPI) Evans VP-1 Volksplane
NVAV.10
(PH-GOO),
(PH-AVG), (PH-AUG)
Het
toestel werd aangekocht door het Aviodome en werd voor statische expositie
afgebouwd.
Is beschilderd als
PH-VPI "Pinokkio".
NVAV No. 10 / RLD No.
A81-017.
(PH-VR*) Type onbekend
blok
In het begin van de
jaren zestig gereserveerd voor Vliegclub Rotterdam, Rotterdam.
PH-VRA Jodel D 117
510
Gebouwd
door Société Aéronautique Normande, Frankrijk.
1037 F-BHXI
30.10.1964 Vliegclub Rotterdam, Rotterdam.
27.08.1965 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
11.03.1969 Inschrijving doorgehaald.
G-AXCG
Op de doorhalingsverklaring d.d. 19.10.1964 van F-BHXI was PH-BBH doorgestreept en vervangen door PH-VRA.
Waarschijnlijk niet meer dan een eenvoudige vergissing.
(PH-VRA) Type onbekend
=
10.03.2008 gereserveerd door Van Randeraat.
10.09.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-VRD Cameron N-105
2005
3966
24.07.1989 R.W. Wiegers, Hilversum.
Eigenaar Vredestein Banden BV, Enschede.
17.04.1996 R.W. Wiegers, Soest.
Eigenaar Vredestein Banden BV, Enschede.
24.07.2003 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
15.11.2004 Inschrijving doorgehaald.
6878 PH-VRD
11.04.2006 Rob Wiegers Ballonvaarten BV, Soest.
11.04.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
07.04.2011 Inschrijving doorgehaald.
PH-VRE Jodel D 117
599
Gebouwd
door Société Aéronautique Normande, Frankrijk(F).
1113 F-BHXU
05.01.1966 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
06.12.1967 Inschrijving doorgehaald.
G-AWFW
PH-VRF Scintex CP.1330 Super Emeraude
941
1205 Gebouwd door CAARP, Frankrijk(F).
27.05.1966 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
09.01.1973 Inschrijving doorgehaald.
G-BANW
PH-VRG Jodel D 112
02
1230 F-BBBG, F-WBBG
01.09.1966 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
24.03.1972 D.G. Peterich, Leidschendam.
04.11.1976 Inschrijving doorgehaald.
OY-ALE, SE-BEB
NB. Dit was oorspronkelijk het prototype van de D 111 dat in 1950 werd gebouwd.
In 1951 weer omgebouwd tot D 112.
PH-VRH Piper PA-28-140 Cherokee
28-21999
1239 G-ATVJ
21.11.1966 Schreiner & Co NV, Den Haag.
09.12.1966 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
19.11.1968 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.
12.12.1968 NV Nationale Luchtvaartschool, Rotterdam.
20.11.1971 Ongeval Nienberge(D).
13.09.1972 Inschrijving doorgehaald.
PH-VRI Cameron N-133
10172
6195
22.03.2002 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.
22.03.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
01.07.2008 Inschrijving doorgehaald.
8117 PH-VRI
28.05.2013 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.
26.09.2014 Inschrijving doorgehaald.
De ballon is verkocht aan Coen van den Heuvel (Flash Ballonvaarten) en zal gebruikt worden
bij calamiteitenoefeningen.
PH-VRK Piper PA-28-140 Cherokee
28-23740
1324 G-AVWF
08.01.1968 Schreiner & Co NV, Den Haag.
19.03.1968 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
25.10.1968 Inschrijving doorgehaald.
G-AVWF.
Verbruikt voor onderdelen Caernarfon, 1985.
PH-VRL Reims/Cessna F150H
F150-0292
1333 (D-EHRS)
09.02.1968 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
10.12.1969 "Verkocht en doorgehaald"
1333 PH-VRL
19.12.1969 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation,
Rotterdam.
08.03.1973
27.05.1974 J. Visser, Wapenveld.
03.06.1975
03.10.1975 W.J. Groen, Lelystad.
(D-EKEY)
18.02.1977 Gereserveerd voor L. Mittelhauser(D). Niet
opgenomen.
03.08.1977 Gelderse Luchtvaart Maatschappij BV, Teuge.
23.09.1977 Vergunst Aviation BV, Molenschot.
28.09.1981 H.M. Vergunst, Molenschot.
28.09.1981 Inschrijving doorgehaald. "Buiten
gebruik gesteld"
Het toestel staat nog
bij een autoschadebedrijf te Moergestel.
PH-VRM SOCATA M.S. 892A Rallye Commodore 150
10909
1372
27.06.1968 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
01.07.1970 Overgedragen aan Fa. M.L. Polak & Zoon
BV, Middelburg. Niet op BvI.
27.11.1970 Inschrijving doorgehaald.
1807 PH-VRM
07.12.1970 Avioscrap NV, Middelburg.
21.01.1971 Inschrijving doorgehaald.
OO-LMB.
Afgeschreven Genk, 22.6.1986.
PH-VRM Cameron N-145
1277
7434
29.05.2009 T.A.J. Wahle, Joure.
02.06.2009 Constructienummer gecorrigeerd: 11277
06.09.2012 J. Jonker, Heerenveen.
Eigenaar Asito BV, Almelo.
PH-VRN Piper PA-28-140 Cherokee
28-24346
1373 N6661J
04.07.1968 Schreiner & Co NV, Den Haag.
03.09.1968 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
11.06.1971 NV Nationale Luchtvaartschool, Rotterdam.
12.12.1974 Inschrijving doorgehaald.
G-BCTH.
Afgeschreven Old Warden, 4.11.1976.
PH-VRO Piper PA-28-140 Cherokee B
28-25041
1423 N5737F
02.01.1969 Schreiner & Co NV, Den Haag.
12.02.1969 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
19.05.1971 NV Nationale Luchtvaartschool, Rotterdam.
29.12.1975 Inschrijving doorgehaald.
OO-VRO.
Afgeschreven Zottegem, 27.8.1989.
Begin 1997 opgesteld als
blikvanger in een park te Ieper en sedert
PH-VRP Piper PA-28-140 Cherokee B
28-25374
1464 N8178N
02.04.1969 Schreiner & Co NV, Den Haag.
23.06.1969 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
24.08.1971 NV Nationale Luchtvaartschool, Rotterdam.
12.05.1972 Ongeval Budel.
12.09.1972 Inschrijving doorgehaald.
(PH-VRQ) Reims/Cessna F150J
F150-0446
21.02.1969 Aanvraag Bewijs van Luchtwaardigheid door
Stichting Vliegmaterieel Rotterdam, Rotterdam.
Het
genoemde kenmerk werd later gecorrigeerd.
PH-VRR
PH-VRR Reims/Cessna F150J
F150-0446
1447 (PH-VRQ)
03.03.1969 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
12.08.1971 Overgedragen aan Stichting General Aviation
Vliegschool, Rotterdam.
Deze
mutatie werd door RLD op grond van de statuten van deze stichting geweigerd.
In
overleg werd besloten het toestel op naam van NV Luchtvaartadviesbureau
"Aviation Consultants" te zetten.
Ook
dat ging echter niet door.
01.10.1971 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation,
Rotterdam.
08.03.1973
05.11.1975 Inschrijving doorgehaald.
2413 (OO-CTV), PH-VRR
18.08.1976
15.06.1977 Inschrijving doorgehaald.
D-EIRY,
OY-AJE
PH-VRS Beagle B.121 Pup 100
B121-119
1549 G-AXPC
28.10.1969 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
30.05.1973 Ongeval Seppe.
10.01.1974 Inschrijving doorgehaald. Hierna lang
opgeslagen geweest in Badhoevedorp.
In
1993/94 in Groot-Brittannië herbouwd.
G-AXPC
PH-VRS Cirrus Design Cirrus SR20
1652
6946 N81528
21.07.2006
30.05.2008 Inschrijving doorgehaald.
OY-RRR, D-EDWX. Afgeschreven Westerstede-Felde, 15.6.2014.
Het correcte type is SR20-G2.
PH-VRT Beagle B.121 Pup 100
B121-140
1562 G-35-140
04.12.1969 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
10.04.1972 Inschrijving doorgehaald.
G-AZSW
PH-VRU Beagle B.121 Pup 100
B121-141
1561 G-35-141
04.12.1969 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
10.04.1972 Inschrijving doorgehaald.
G-AZSX.
Afgeschreven Booker, 3.8.1983.
PH-VRV Beagle B.121 Pup 100
B121-120
1633 G-35-120
24.06.1970 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
29.10.1970 Ongeval Rotterdam.
09.02.1971 Inschrijving doorgehaald.
Bestaat nog in de collectie van het Aviodome.
Medio 1993 waren er plannen het toestel weer te
assembleren voor statische expositie.
PH-VRW Reims/Cessna FA150K Aerobat
FA1500071
1815
18.01.1971 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
10.07.1972 Gelderse Luchtvaart Maatschappij BV, Teuge.
10.08.1972 Type gewijzigd: F150K Commuter.
Bij
deze ombouw werden delen van PH-KAA gebruikt.
01.11.1972 Aero Limburg BV, Sittard.
15.12.1978 Aero Limburg BV, Stein.
18.06.1982 Aero
12.07.1982 Air Towing
25.10.1982 N.T. Groot, Wognum.
11.05.1987 J.E. Venema, Nijland.
27.01.1988 Vliegclub Flevo, Harderwijk.
Eigenaar KN Singles and Twins Aviation
09.10.1991 KN Singles and Twins Aviation
26.09.2011 C. Quist, Loosdrecht.
(PH-VRX) Cameron heteluchtballon =
Zie commentaar bij (PH-VRY).
PH-VRY Piper PA-28-140 Cherokee C
28-26748
1611 N11C
24.04.1970 Schreiner & Co NV, Den Haag.
19.05.1970 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
03.04.1973 Schreiner & Co NV, Den Haag.
30.10.1974 Inschrijving doorgehaald.
G-BCPV.
Afgeschreven Staverton, 13.2.1979.
(PH-VRY) Cameron heteluchtballon
=
06.04.1992 Gereserveerd door Cameron Balloons Holland
BV, Ootmarsum.
Abusievelijk was PH-VRX
geblokkeerd en PH-VRY nog vrij in plaats van net andersom.
00.05.1992 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
Toen werd trouwens niet PH-VRX gereserveerd.
PH-VRY Schroeder Fire Balloons G 1464
7714
20.04.2011 Future Fun Ballooning BV, Sinderen.
Eigenaar Ticheloven Beheer BV, Sinderen.
28.03.2012 Fun Ballooning BV, Varsseveld.
PH-VRZ Piper PA-28-140 Cherokee D
28-7125223
1855 N11C
19.05.1971 Schreiner & Co NV, Den Haag.
27.05.1971 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
26.08.1975 J.P. Ton, Rotterdam.
26.02.1976
01.07.1976 Tobo Air BV, Rotterdam.
00.07.1980 Verkocht aan een heer slechts aangeduid met
"Tom". Niet op BvI.
06.08.1980 A. Troost, Rotterdam (onged. Bergschenhoek);
J.M. van de Meide, Rotterdam.
04.02.1982 W.J. Troost-Bianchi, Bergschenhoek.
22.02.1982 A. Lokhorst, Amsterdam.
05.03.1985 J. Visser, Wapenveld.
18.09.1989 G.H.A.M. van Niekerk, Sassenheim.
25.04.1991 A.J.P.H. de Jong, Bodegraven.
05.07.1993 J.G.M.H. Nievelstein, Robertville(OO).
09.08.1994 Equa-Leasing BV, Simpelveld.
10.09.1998 Inschrijving doorgehaald.
G-BYCA
(PH-VSA) Cessna
=
In
de jaren zestig gereserveerd geweest door NV Luchtvaartmaatschappij General
Aviation, Rotterdam.
Mogelijk betreft het
hier de hieronder vermelde F150H.
PH-VSA Reims/Cessna F150H
F150-0303
1344
18.03.1968 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Seppe.
Ongedat. Stichting Vliegmaterieel Hoeven,
Dordrecht.
04.08.1970 NV Luchtvaartadviesbureau "Aviation
Consultants", Den Haag.
20.01.1972
02.03.1973 Aerophoto Eelde, Hoogezand.
15.05.1974 Aerophoto Eelde, Eelde.
20.12.1975 Ongeval
06.01.1976 Airborne
Het
toestel was al op 12.11.1975 overgedragen.
16.03.1976 Inschrijving doorgehaald.
PH-VSB Reims/Cessna F172H
F172-0432
1404 N20432
05.11.1968 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Ulvenhout.
22.09.1969 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Dordrecht.
16.06.1970 G. Kuiters, Amsterdam.
23.02.1973 Seaport Aviation BV, Amsterdam-Zuid.
Eigenaar Maatschappij voor Investeringscrediet
"Mavic" NV, Amsterdam.
15.11.1974 Seaport Aviation BV, Rotterdam.
Eigenaar Maatschappij voor Investeringscrediet
"Mavic" NV, Amsterdam.
01.09.1977 Seaport Aviation BV, Rotterdam.
Eigenaar "MAVIC" Financieringen BV,
Amsterdam.
26.04.1978 Armita Nederland BV, Amsterdam.
Eigenaar "MAVIC" Financieringen BV,
Amsterdam.
05.11.1979 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
10.09.1981 Inschrijving doorgehaald.
(N125FV),
N4291P
PH-VSC Reims/Cessna F172H
F17200700
1596
17.03.1970 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Dordrecht.
12.10.1972 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Roosendaal.
30.11.1972 H.C. van Staveren, Oostelbeers.
16.03.1973 R.P.J. Heijens, Hulst.
30.06.1983 L. van Mourik, 's-Heer Hendrikskinderen.
20.05.1986 Stichting Vliegmat. Midden Zeeland, 's-Heer
Arendskerke.
15.12.1986 Stichting Vliegmat. Midden Zeeland, 's-Heer
Arendskerke.
Eigenaar AMRO Bank NV, Heinkenszand.
30.07.1990 Stichting Vliegmaterieel Midden Zeeland,
Arnemuiden.
Eigenaar AMRO Bank NV, Heinkenszand.
06.08.1990 Stichting Vliegmaterieel Midden Zeeland,
Goes.
Eigenaar AMRO Bank NV, Heinkenszand.
03.05.1991 Stichting Vliegmaterieel Midden Zeeland,
Arnemuiden.
Eigenaar AMRO Bank NV, Heinkenszand.
16.05.1992 Ongeval Midden Zeeland.
19.05.1992 Stichting Vliegmaterieel Midden Zeeland,
Arnemuiden.
16.06.1992 Inschrijving doorgehaald.
PH-VSD Reims/Cessna F150K
F15000558
1622
26.05.1970 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Dordrecht.
26.06.1972 W. Koster, Baarn.
03.07.1972 Gooiland Aero
27.02.1973 Gooiland Aero Club, Baarn.
09.05.1975 Laura Ashley Trading BV,
06.05.1976 H. Abbring, Soest.
18.01.1977
15.12.1981 Inschrijving doorgehaald.
G-BJOV
PH-VSE Reims/Cessna F150L Commuter
F15000787
1921
17.04.1972 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Dordrecht.
12.10.1972 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Roosendaal.
06.03.1974 H.C. van Staveren, Oostelbeers.
11.02.1977 H.C. van Staveren, Oostelbeers.
Eigenaar ABN NV, Bergen op Zoom.
28.06.1978 H.C. van Staveren, Oostelbeers.
04.03.1982
18.06.1982 M.H. van den Broek, Biddinghuizen.
23.11.1982 G. Faber, Biddinghuizen.
20.12.1983 Vliegclub Flevo, Harderwijk.
Eigenaar E.J. Hooijer, Biddinghuizen.
01.05.1985 Vliegclub Flevo, Harderwijk.
Eigenaar Turdus Airways BV, Hierden.
28.07.1989 Aviation Technics BV, Twello.
04.05.1995 Inschrijving doorgehaald.
D-EEBA
PH-VSF Reims/Cessna F172L
F17200877
1971 (PH-WAH)
12.10.1972 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Roosendaal.
22.07.1975 Hakdan BV, Sint Michielsgestel.
01.11.1975 J.M. Simons, Roggel.
01.02.1977
19.11.1979 A.A. van Amerongen, Woubrugge.
28.05.1980
28.08.1980 F.W.M. Stevens, Krimpen aan de IJssel.
01.03.1982 Rijnmond Air
26.10.2007
30.09.2009 Uniwest Group BV, Deventer.
08.02.2010 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
07.04.2011 Inschrijving doorgehaald.
7981 PH-VSF
12.09.2012 KN Singles and Twins Aviation
Consultants BV, Lelystad.
PH-VSG Reims/Cessna F150L Commuter
F15001031
2077
15.11.1973 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Roosendaal.
21.05.1975 Seaport Aviation BV, Rotterdam.
29.03.1976 Seaport Aviation BV, Rotterdam.
Eigenaar Maatschappij voor Investeringscrediet
"Mavic" NV, Amsterdam.
03.08.1976 Vergunst Aviation BV, Molenschot.
Eigenaar Maatschappij voor Investeringscrediet
"Mavic" NV, Amsterdam.
01.09.1977 Vergunst Aviation BV, Molenschot.
Eigenaar "MAVIC" Financieringen BV,
Amsterdam.
28.09.1981 H.M. Vergunst, Molenschot.
29.03.1985 Skylight BV, Loosdrecht.
02.10.1995 J.J.A. IJzendoorn, Utrecht.
28.09.2000 Lejontrappan Holding BV, Amsterdam.
22.05.2002 Inschrijving doorgehaald.
S5-DHV
PH-VSH Cessna
909 N3327U
31.05.1963 V. Schuijtvlot, Heemstede.
19.08.1975 H.J. Mol, Zaanstad.
11.11.1976 Stichting Airsport, Loosdrecht.
03.10.1978 J.G.M. Ponsioen, Breukelen.
09.06.1979 Ongeval Hilversum.
13.08.1979 Inschrijving doorgehaald.
Romp tot ca.
PH-VSI Reims/Cessna F150L Commuter
F15001125
2211 (OO-WAM)
08.11.1974 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Prinsenbeek.
28.05.1975 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
25.01.1976 Ongeval Seppe.
09.09.1976 Inschrijving doorgehaald.
PH-VSJ Reims/Cessna F172M Skyhawk
F17201250
2247
20.03.1975 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Prinsenbeek.
28.05.1975 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
18.09.1977 Ongeval
17.10.1977 Airborne
Deze
mutatie werd verlaat aangebracht.
17.10.1977 Inschrijving doorgehaald.
PH-VSK Reims/Cessna F150M Commuter
F15001252
2362
26.03.1976
06.05.1976 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
16.01.1978 Airborne
15.08.1979
24.01.1980 Inschrijving doorgehaald.
G-FAYE
PH-VSL Reims/Cessna F172N Skyhawk
F17201610
2561
30.08.1977 Airborne
10.10.1977 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
21.04.1980 J. Mastenbroek, Heijningen.
28.05.1980 Wing Aviation BV, Bosschenhoofd.
25.10.1985
20.05.1986 J. Mastenbroek, Heijningen.
15.10.1986 A. Slingerland, Oudenbosch; C.P.A. Liebreks,
Essen(OO); H.J.J. Kin, Rijen; J.M. Voeten, Bosschenhoofd.
02.05.1995 G.H. van Andel, Raamsdonksveer.
25.05.1995 Ongeval Soreze(F).
01.02.1996 Inschrijving doorgehaald.
Het wrak werd teruggebracht naar Nederland, het was de bedoeling dat met onderdelen van de PH-SPS weer
één luchtwaardig toestel
opgebouwd zou worden.
PH-VSM Reims/Cessna F152 II
F15201439
2597 (PH-AXE)
08.12.1977 Airborne
23.01.1978 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
25.06.1980 M.R. Dales, Hedel.
04.02.1982 Inschrijving doorgehaald.
3194 PH-VSM
20.04.1982
20.05.1982 Inschrijving doorgehaald.
G-BKDZ.
Afgeschreven St. Mary Cray, 4.11.1983
PH-VSN Reims/Cessna F152 II
F15201714
2968 PH-AXW
30.01.1980 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
15.03.1990 J. Mastenbroek, Heijningen.
30.08.1993 Holdingmaatschappij E.T.T. BV,
Sprang-Capelle.
25.09.1996 Aero Noord BV, Hoogeveen.
Eigenaar D. de Ruiter, Hoogeveen.
08.03.2000 R&V Aero Beheer BV, Hoogeveen.
Eigenaar D. de Ruiter, Hoogeveen.
26.05.2000 Aero Noord BV, Hoogeveen.
Eigenaar R&V Aero Beheer BV, Hoogeveen.
26.11.2012 R&V Aero Beheer BV, Hoogeveen.
PH-VSO Reims/Cessna F152 II
F15201556
2812 PH-AXS
07.03.1979 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
15.04.1981 J. Mastenbroek, Heijningen.
30.09.1981 M. van Erkel, Lelystad.
Eigenaar Continental Aviation BV, Rotterdam.
02.09.1983 Continental Aviation BV, Rotterdam.
01.05.1985 Wing Aviation BV, Bosschenhoofd.
Eigenaar Courtenay Enterprises, Groot-Brittannië.
21.10.1985 Continental Air Service BV, Bosschenhoofd.
Eigenaar Courtenay Enterprises, Groot-Brittannië.
11.06.1988 Tesoro Aviation, Rotterdam.
Eigenaar Courtenay Enterprises, Groot-Brittannië.
13.06.1988 Inschrijving doorgehaald.
3844 PH-VSO
15.09.1988 J.A. van Toorn, Dronten.
Eigenaar Courtenay Enterprises, Groot-Brittannië.
18.01.1989 Inschrijving doorgehaald.
G-BPIO,
G-GFIB
PH-VSP Reims/Cessna F172N Skyhawk
F17201951
2969 (PH-AXN)
30.01.1980 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
18.06.1985 J. Mastenbroek, Heijningen.
05.07.1985 G. Ende, Chaam.
21.05.1986
23.10.2002
15.12.2004 Seppe Air Service, Bosschenhoofd.
22.05.2008
09.06.2010 Inschrijving doorgehaald. "Naar Frankrijk"
D-ENCN, F-HCNN
Gebouwd
door APEX Aircraft, Darois(F).
6743 D-EEDQ
28.06.2005 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Den Hout.
29.07.2005 Inschrijving doorgehaald. "Op
schriftelijk verzoek".
6819 PH-VSQ
20.12.2005 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Den Hout.
05.10.2006 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
07.06.2007 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Roosendaal.
Door APEX op de markt
gebracht als DR400/135CDI Ecoflyer met Thielert TAE 125 dieselmotor.
(PH-VSR) Piper PA-28-181 Archer II
28-8190184
N8346Y
Maart 1981 afgeleverd te Rotterdam en volgens de luchtvaartpers zou hij dit kenmerk krijgen.
Bij de
RLD heb ik hierover niets aangetroffen. Ik vermoed verwarring met onderstaande Cessna.
OO-XKV,
G-BLAW
PH-VSR Reims/Cessna F172P Skyhawk II
F17202041
3107 F-GCYG
23.03.1981 J. Mastenbroek, Seppe.
21.05.1981 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
11.01.1990 J. Mastenbroek, Heijningen.
Eigenaar Jetstar BV, Tilburg. Niet op BvI.
15.03.1990 Jetstar BV, Tilburg.
Eigenaar J. Mastenbroek, Heijningen.
16.01.1991 Jetstar BV, Tilburg.
20.05.1998 Rainbow Aviation, Eindhoven.
Eigenaar E.R. Boshoff, Oirschot; M. van Hemert,
Lommel(OO).
26.06.1998 Rainbow Aviation VoF, Eindhoven.
Eigenaar E.R. Boshoff, Oirschot.
23.05.2006 Aviation Technics BV, Teuge.
17.01.2008 Uniwest Group BV, Teuge.
30.09.2009 Uniwest Group BV, Deventer.
17.01.2011 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
28.03.2012 Inschrijving doorgehaald.
8220 PH-VSR
16.01.2014 Uniwest Group BV, Deventer.
Uitgerust met een
Thielert TAE 125 dieselmotor.
(PH-VSS) Piper PA-31-310 Navajo C
31-7712082
N27323
01.08.1977 Gereserveerd door Schreiner Airways BV, Den
Haag.
PH-DSS
PH-VSS Reims/Cessna F172P Skyhawk II
F17202199
3623 D-EBDA
06.03.1987 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
19.03.1992 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Zevenbergen.
06.10.1993 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Poortugaal.
03.02.1995 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Hoeven.
01.05.1999 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Den Hout.
05.06.2001 E. Amrani, Bergen op Zoom.
PH-VST Reims/Cessna F150M
F15001199
2300
08.08.1975
06.02.1976 Stichting Vliegschool Zestienhoven,
Rotterdam.
12.05.1978 Air Service Holland BV, Twello.
07.06.1978 Inschrijving doorgehaald.
OY-AZJ,
SE-IXT
PH-VSU Robin DR 400/100 Cadet
1932
4000
12.10.1989 J. Mastenbroek, Heijningen.
24.11.1989 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
19.03.1992 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Zevenbergen.
06.10.1993 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Poortugaal.
03.02.1995 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Hoeven.
21.07.1996 Ongeval Seppe.
27.09.1996 Inschrijving doorgehaald.
5461 PH-VSU
02.10.1997 J.G.W. Heijboer, Gilze en Rijen.
10.03.1998 P. Mijnster, Zwijndrecht.
06.11.1998 G.H. van Andel, Raamsdonksveer.
13.08.1999 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Den Hout.
22.04.2002 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
21.02.2006 Inschrijving doorgehaald.
6948 OO-KPF, PH-VSU
25.07.2006 M.M. Lageirse, Amougies(OO).
29.03.2007 Inschrijving doorgehaald.
G-CEKO
PH-VSV Robin R 3000/160
140
4011
28.11.1989 J. Mastenbroek, Heijningen.
06.02.1990 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
22.04.1990 Ongeval Seppe.
30.05.1990 Inschrijving doorgehaald.
PH-VSW Robin R 3000/160
147
4204
11.12.1990 J. Mastenbroek, Heijningen.
19.03.1991 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
19.03.1992 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Zevenbergen.
06.10.1993 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Poortugaal.
03.02.1995 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Hoeven.
26.03.1995 Ongeval Texel.
18.05.1995 Inschrijving doorgehaald.
Sedert 1999 als
blikvanger bij Fa. Veralu, Heist-op-den-Berg(OO).
PH-VSX Piper PA-28-181 Archer III
2890231
5091 LX-ABZ
13.09.1995 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Hoeven.
01.05.1999 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Den Hout.
22.04.2002 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
27.07.2005 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Den Hout.
05.10.2006 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
07.06.2007 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Roosendaal.
15.02.2013 Stichting Piper Pilots, Purmerend.
Dit was de laatste
Archer die door Piper Aircraft Factory werd gebouwd vóór de doorstart als New
Piper.
(PH-VSY) en
(PH-VSZ) Type onbekend
=
00.05.1990 Gereserveerd door Stichting Vliegmaterieel
Hoeven, Etten-Leur.
00.01.1992 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
08.06.1995 Werden beide weer gereserveerd. PH-VSY werd
opgenomen, zie hieronder.
29.06.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-VSY Piper PA-28-161 Warrior III
2842018
5323 N9273N
28.01.1997 Aero
26.02.1997 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Hoeven.
01.05.1999 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Den Hout.
23.11.1999 Bilahn BV, Oegstgeest.
08.03.2002 Stichting Vliegmateriaal Rotterdam,
Rotterdam.
Eigenaar Exploitatiemaatschappij Vliegtuigen Rotterdam BV, Rotterdam.
18.07.2012 Rotterdamse Vloot BV, Rotterdam.
PH-VSZ Reims/Cessna F172P Skyhawk II
F17202101
6150 D-EOFR
12.11.2001 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Den Hout.
22.04.2002 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
27.07.2005 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Den Hout.
08.09.2005 Transal Aero
06.12.2005 Inschrijving doorgehaald.
EI-SKP, G-PTCA
(PH-VTA) t/m (PH-VTE) Type onbekend blok
07.08.2013 Gereserveerd door Vliegclub Teuge.
PH-VTA Czech Sport Aircraft PS-28 Cruiser C0487
8173
09.10.2013 Vliegclub Teuge, Teuge.
(PH-VTE) Cessna U206B Super Skywagon
U206-0705
N376TS
00.00.1990 De Noord-Nederlandse Parachutisten Club te Groningen, overwoog te zijner tijd te kiiezen uit de
kenmerken PH-PCE,
PH-UCK
en PH-VTE.
Niet
officieel gereserveerd geweest.
PH-PCE
PH-VTF Cameron N-105
4314
5575
04.06.1998 J.L.M. van Hoesel, 's-Hertogenbosch.
PH-VTH de Havilland Canada DHC-2 Beaver III
1244
626
21.08.1958 TH Delft Onderafdeling der
Vliegtuigbouwkunde, Delft.
29.08.1984 TH Delft Afdeling Lucht- en
Ruimtevaarttechniek, Delft.
17.11.1987 Type gewijzigd: Beaver I.
22.12.1993 D. de Ruiter, Wolphaartsdijk; Stichting Historische Vliegtuigen Zeeland, Kapelle;
E.P. Magito, Zierikzee; F. Pot,
Kapelle.
11.04.1997 Inschrijving doorgehaald.
N243A
Zie opmerking bij (PH-NIR).
De typewijziging was natuurlijk slechts een administratieve
kwestie, de inschrijving als Beaver III was een abuis.
(PH-VTW) Piper PA-32RT-301T Turbo Saratoga SP
32R-8129089
N8415J
15.06.1990 BvI/L-aanvraag door WOMIJ Trading and
Management BV, Rotterdam.
Inmiddels had de vorige eigenaar het Amerikaanse kenmerk al laten doorhalen (per 20.3.1990) maar hij had verzuimd
een Export-BvL aan te vragen.
Dit kan vanzelfsprekend alleen aangevraagd/uitgereikt worden voor ingeschreven luchtvaartuigen en dus moest het toestel
eerst weer ingeschreven worden in Amerika.
PH-VTW Piper PA-32RT-301T Turbo Saratoga SP
32R-8129089
4250 N8415J, (PH-VTW)
19.03.1991 WOMIJ Trading and Management BV, Rotterdam.
24.10.1991 Type gewijzigd: PA-32R-301T.
21.04.1998 S.K. Bosch, Reeuwijk.
02.10.2006 Transal Aero
Eigenaar J.F. Martinez
15.12.2008 Transal Aero
Eigenaar J.F. Martinez Cabañero, Valencia.
Deze mutatie werd pas in februari 2009 aangebracht.
28.07.2009 J.F. Martinez Cabañero, Valencia.
01.08.2013 Inschrijving doorgehaald. "Voldoet niet meer aan de vereisten"
Zie voor verduidelijking hiervan de pagina "Toerlichting op de registers".
8199 PH-VTW
05.12.2013 J.F. Martinez Cabanero, Betera(EC).
(PH-VUD) Reims/Cessna F150
=
28.02.1982 Gereserveerd door
PH-VUL American Aviation AA-1A Trainer
AA1A-0318
1915 (PH-NSS), N6318L
30.03.1972 NV Nationale Luchtvaartschool, Rotterdam.
14.06.1972 Eindhovense Aero Club, Helmond.
17.04.1974 Eindhovense Aero Club, Eindhoven.
18.02.1977 P.M.C. de Wit, Eindhoven.
15.09.1979 Ongeval Eindhoven.
15.01.1980 Inschrijving doorgehaald. Opgeslagen te
Eindhoven.
PH-VUS Cessna 404 Titan
404-0455
3220 G-BFUS, (N2681Y)
10.08.1982
01.09.1982 Inschrijving doorgehaald.
ST-AID.
Afgeschreven Ariab, 7.6.1993.
PH-VUT Cameron AX-10-180 Series 1
3646
5830 G-BWUY
17.02.2000 Sjaak Struijk Sport en Spel Promotie VoF, Rotterdam.
29.01.2010 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
07.04.2011 Inschrijving doorgehaald.
Augustus 2011 naar Old Balloon Club Joure.
PH-VVB Commander Aircraft Commander 114B
14622
5630 N77HQ, N77HK, N500JR
26.08.1998 Aero
31.08.1998 Beheermaatschappij F.P. van Boven BV,
Gorinchem.
15.12.1998 Lenkair BV, Gorinchem
31.08.2007 F.P. van Boven, Kapellen(OO).
14.07.2011 Vliegschool Seppe, Bosschenhoofd.
Eigenaar F.P. van Boven, Kapellen(OO).
30.10.2012 V. Khotulev, Ljubljana(S5).
PH-VVD Reims/Cessna F150M Commuter
F15001372
2667 PH-AYE
12.04.1978
09.05.1978 Stichting Vliegschool Zestienhoven,
Rotterdam.
15.02.2007 Inschrijving doorgehaald.
7132 N925BM, PH-VVD
02.10.2007 M.E.M. van Hoorn, Schilde(OO).
10.09.2010 Inschrijving doorgehaald.
N249MW
(PH-VVD) SAAB 91D Safir
91.367
PH-RLA
01.05.1984 Voor de grap aangebracht geweest.
PH-RLA
PH-VVJ Cameron O-120
2201
4551 (PH-VVV), G-IMAX
09.09.1992 J.E. Weidema, Utrecht. Handelend als Pinkel
Balloons.
Eigenaar VVV Utrecht, Utrecht.
22.01.1997 J.E. Weidema, Baambrugge. Handelend als
Pinkel Balloons.
Eigenaar VVV Utrecht, Utrecht.
11.03.1998 Inschrijving doorgehaald.
G-BXVJ
PH-VVK Ultramagic N-250
250/53
7212
04.04.2008 Ballonvaartcentrum Van Manen BV, Barneveld.
(PH-VVT) Reims/Cessna F150
=
Vóór
1981 gereserveerd geweest door Wing Aviation BV, Bosschenhoofd.
(PH-VVT) Reims/Cessna F150
=
00.09.1986 Gereserveerd.
27.11.1989 Reservering vervallen
(PH-VVV) Piper J3C-65 Cub
12005
Wordt door Belgische
bronnen genoemd als voorgaande identiteit van 'hun' OO-VVV. Dit is duidelijk
een vergissing.
Ex: 44-79709, later (na
een crash) met delen van andere Cubs herbouwd tot OO-VIL.
PH-VVV Reims/Cessna F172H
F17200694
1645
10.08.1970 NV Luchtvaartadviesbureau "Aviation
Consultants", Den Haag.
09.09.1970 Inschrijving doorgehaald. Dit was een abuis,
bedoeld werd de doorhaling van PH-NNI met BvI 1646.
27.06.1972 Ongeval Eelde.
Toen
bleek ook de verkoop aan VVV Eelde niet op het BvI aangebracht te zijn.
02.10.1972 Ongeval Teuge.
13.11.1972 Inschrijving doorgehaald.
(PH-VVV) Cameron O-120
2201
G-IMAX
24.06.1992 Aangevraagd door M. Jurg, Hengelo.
PH-VVJ
(PH-VVV) Cameron heteluchtballon
=
12.04.2006 Gereserveerd door Wilco Air BV, Ootmarsum.
17.07.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-VVV) Czech Aircraft Works SportCruiser 08SC172
16.05.2008 Gereserveerd door J. Verroen, Hilversum.
11.07.2008 Toestel gekocht door E. Kreunen, Zoetermeer.
PH-REP
PH-VVV Czech Aircraft Works
Sportcruiser 08SC179
7331
28.10.2008 E.A. Kreunen, Zoetermeer.
29.07.2010 J. Verroen, Doorn.
26.08.2010 E.J.W. de Cleijn, Hulshout(OO).
PH-VWC Brändli BX-2 Cherry 032
7990
21.09.2012 J. van Wendel, Grafhorst.
NVAV No. 194.
(PH-VWH) Type onbekend
=
18.09.2001 Gereserveerd door Vliegwerk Holland BV,
Arnemuiden.
21.03.2003 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-VWL Brändli BX-2 Cherry
208
18.10.2011 W.H. Mijnen, Laren(Gn.).
NVAV No. 205.
PH-VWM Cessna 310R II
310R1250
2630 N98997
14.02.1978
03.03.1978
07.01.1982 Pon
25.06.1984
05.09.1984 Inschrijving doorgehaald.
TJ-AHA,
(F-GFZR), F-GRMP, N345MB
PH-VWP Reims/Cessna F177RG Cardinal RG
F177RG0109
2169
12.06.1974
03.03.1978
23.08.1979 A.R.M. Stam, Ermelo.
14.12.1985 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
31.07.1986 Aviation Service Holland BV, Teuge.
21.10.1987 Inschrijving doorgehaald.
Het toestel kwam eerst bij een keukenhandel te IJmuiden terecht als speelobject voor kinderen en ligt nu
in een jungle-avonturenpark in Hellendoorn.
(PH-VXM) SSVOBB Impuls
=
19.03.1997 Gereserveerd door Stichting Studenten
Vliegtuigontwikkeling, -bouw en -beheer, Delft.
23.02.2000 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
22.04.2002 Opnieuw gereserveerd door SSVOBB.
21.03.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
NVAV No. 175.
PH-VYF Cameron C-100
4357
5551
28.04.1998 Spierenburg Management en Beheer BV, Harfsen.
24.05.2006
(PH-VYG) Colt
120A
2479
G-VYGR
26.04.2007 Gereserveerd door J.L.M. van Hoesel,
's-Hertogenbosch.
23.05.2008 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-VZL Piper PA-28-161 Warrior II
28-8016229
2985 (OO-HLM), N35787
13.03.1980
27.03.1980 Stichting Vliegclub Maastricht, Heerlen.
07.09.1981 Ongeval Seppe.
24.11.1981
24.11.1981 Inschrijving doorgehaald. (13.30LT)
G-BJSV
PH-VZS Colt 105A
1888
4246
12.03.1991 Stichting Hot Air Balloon Promotions,
15.01.1997 Sky
10.05.2000 P. Kooistra, Joure.
31.05.2007 H.T. Kleinsmit, Joure.
16.03.2012 Inschrijving doorgehaald.
Naar Oekraïne
PH-VZV Reims/Cessna
F172N
Skyhawk II
F17201797
7089 D-ENCB
06.06.2007
Uitgerust met een Thielert TAE 125 dieselmotor.