PH-CAA
- PH-CZZ
Terug naar
feitelijk onmogelijk werd gemaakt. Ik heb toen dan ook moeten besluiten mijn aktiviteiten op dat terrein te beëindigen.
Dus onderstaand bestand bestrijkt de periode 1.10.1949 - 1.5.2014.
Elders op deze site, in "Toelichting op de registers" wordt uitgebreid ingegaan op allerlei zaken die bijdragen aan een juist begripOp de pagina "Beleid" hebt u kunnen lezen waarom ik per 1.5.2014 mijn activiteiten op het terrein van de Nederlandse
Luchtvaartuig Registers heb beëindigd. Bovendien heb ik daar geschetst wat e.e.a. voor de geschiedschrijving zal betekenen.
Na deze datum heb ik nog even gedacht een gedeelte van mijn activiteit te kunnen voortzetten, met name w.b. de buitenlanders,
maar eind 2014 heb ik besloten er definitief een punt achter te zetten. Ik heb er zo'n 50 jaar voor 100% aan gewerkt en heel veel
informatie 'achter de schermen' kunnen achterhalen. Daar is nu dus een eind aan gekomen, de door ILT geboden informatie is
uit historisch oogpunt bezien zeer beperkt en dermate onvolledig dat ik ook niet meer kan zien welke 'achtergrondinformatie'
ontbreekt. En als dat wèl mogelijk zou zijn, dan is nader onderzoek effectief toch onmogelijk gemaakt.
Samen met een paar andere teleurstellende ervaringen leverde deze situatie alleen maar frustratie op.
Natuurlijk zal ik alle correcties en/of aanvullingen op de registers tot 1.5.2014 wèl aanbrengen.
(PH-CAA) Piper PA-18-150
Super Cub
=
25.01.1974 Sloot Cornelis Aviation BV te Ameland een huurkoop-overeenkomst met Maatschappij voor
Investeringscrediet
"Mavic" NV
te
Amsterdam.
De overeenkomst betrof de PH-KAF, PH-BNV, een onbekende Beechcraft Queen Air, de Broussard F-BLLD en
de
hier genoemde Super Cub.
Behalve dat het bouwjaar
1963 was, is er mij over dit toestel niets bekend.
Mogelijk betreft het
hier romp 18-5512 van de PH-MBF die vlak daarop weer actief werd als
PH-BAJ.
PH-CAA Cessna 172N Skyhawk II
17273039
3072 N1949F
11.09.1980
24.03.1982 Inschrijving doorgehaald.
G-BJXZ
PH-CAB Robin DR 400/120 Dauphin 80
1582
3209
08.06.1982 J. Mastenbroek, Heijningen.
26.07.1982 Inschrijving doorgehaald.
G-BKDH
3210
22.06.1982 J. Mastenbroek, Heijningen.
31.08.1982 Inschrijving doorgehaald.
G-BKDJ
PH-CAD Robin DR 400/120 Dauphin 80
1583
3211
22.06.1982 J. Mastenbroek, Heijningen.
13.08.1982 Inschrijving doorgehaald.
G-BKDI, OO-KDI
PH-CAE Diamond DA 40 D Star
D4.145
6685 OE-VPU
09.03.2005 Comfort Air Europe BV, Sumar.
Eigenaar Diamond Finance & Services GmbH, Wiener-Neustadt(OE).
06.10.2005 Comfort Air Europe BV, Burgum.
Eigenaar Diamond Finance & Services GmbH, Wiener-Neustadt(OE).
10.05.2007 Wings over Holland BV, Lelystad.
Eigenaar Diamond Finance & Services GmbH, Wiener-Neustadt(OE).
09.03.2010 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
30.06.2011 Inschrijving doorgehaald.
OE-DCI, F-HOBB
(PH-CAF) Type onbekend
=
13.02.2006 Gereserveerd door Van de Est.
15.03.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-CAG SOCATA TB-9 Tampico
131
3053
11.07.1980 Aviation Française BV, Hilversum.
12.09.1980 M.G. Grensemann, Rijswijk.
28.06.2002 Inschrijving doorgehaald.
N770RM
(PH-CAH) Type onbekend
=
13.02.2006 Gereserveerd door Van de Est.
15.03.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-CAJ) Cirrus Design Cirrus
SR22
1474
N406AJ
17.03.2005 Gereserveerd door Oremus.
12.07.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-CAL) Type onbekend
=
00.05.1983 Gereserveerd door Aviation Service Holland
BV, Hilversum.
00.01.1986 Reservering vervallen.
PH-CAM Piper PA-31T Cheyenne II
31T-7920059
2901 N23600, N9731N
11.07.1979 Netherlands European Air Services BV,
Rotterdam.
14.08.1979 H. Veth BV, Dordrecht.
20.01.1983 Interconser BV, Rotterdam.
06.01.1984 Inschrijving doorgehaald.
N4616T,
N63SC, N25MG
PH-CAN Cessna 150M
15076686
3823 C-GDQX, N4053V
21.07.1988 General Aviation Service VoF, Hoogeveen.
24.07.1989 H.J. Bot, Valthe; H. Huizing, Meppen.
22.03.1994 G.A. Strijker, Bedum; G. Langenberg, Dronten.
23.04.1996 Gewi Lease BV, Emmeloord.
03.04.1998 Gewi Lease BV, Groningen.
03.09.2001 R & V Aero Beheer BV, Hoogeveen.
Eigenaar D. de Ruiter, Hoogeveen.
05.10.2006 Aero Noord BV, Hoogeveen.
20.04.2010 J. van Egmond, Nijverdal.
01.08.2011 O.G. van der Zee, Teuge.
PH-CAP Cameron N-133
4018
5344
26.02.1997 A.G. ter Horst, Enschede.
27.05.2014 Inschrijving doorgehaald.
G-CIGK
PH-CAQ Ultravia Pélican PL
686
6700
29.03.2005 A.P. Kitselaar, Heerlen.
NVAV No. 210.
(PH-CAR) Cessna
=
In de jaren zestig
gereserveerd geweest door NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation,
Rotterdam.
PH-CAR Fuji FA-200-160 Aero Subaru
FA-200-210
2027
08.05.1973 Carotel BV, Huis ter Heide.
02.06.1976 BV voorheen Firma BKDI, Nijmegen.
26.01.1978 A.C. Bakker, Utrecht.
27.02.1980 Inschrijving doorgehaald.
Overdracht
niet binnen de daarvoor gestelde termijn gemeld. Mij is niet bekend aan wie
deze overdracht was.
3042 PH-CAR
11.06.1980 A.C. Bakker, Utrecht.
21.04.1981 Mevaro BV, Amsterdam.
09.06.1981 Heli-Vraets BV, Lelystad.
27.08.1981 M.J.H. Vraets, Putten.
03.08.1982 Heli-Vraets BV, Lelystad.
19.03.1984 Wings over Holland BV, Lelystad.
15.12.1993 Wings over Holland BV, Lelystad.
Eigenaar Holding Wings Lelystad BV, Lelystad.
14.09.1994 H. Martens, Apeldoorn.
28.08.2000 Ongeval Texel.
23.10.2000 L.H.J. van Hooijdonk, Zeewolde.
21.08.2001 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
31.01.2007 Inschrijving doorgehaald. Het toestel is nog ergens opgeslagen.
PH-CAS Cessna 182P Skylane II
18264076/0033
Geassembleerd
door Reims Aviation, Frankrijk.
2346 (PH-CAZ), N6059F
24.02.1976 Air Service Holland BV, Twello.
10.11.1976 Veluwe Air Service BV, Ermelo.
20.10.1978 Air Service Holland BV, Twello. (09.40LT)
20.10.1978 Inschrijving doorgehaald. (10.15LT)
G-HUFF
PH-CAS Cameron N-105 3626
7788 D-OYCT, D-OXTC
04.10.2011 Van Hooft Personenauto Schijndel BV, Schijndel.
02.01.2013 Van Hooft Schijndel BV, Schijndel.
(PH-CAT) Fokker F27
Mark 100 Friendship
10132
00.00.1959 Gereserveerd door NV KNV Fokker, Amsterdam.
PH-FAZ, VH-CAT
PH-CAT Cessna 182P Skylane II
18264129/0040
Geassembleerd
door Reims Aviation, Frankrijk.
2435 D-EATV, N6223F
13.10.1976 Air Service Holland BV, Twello.
18.02.1977 J. Visser, Wapenveld.
07.12.1978 Air Service Holland BV, Twello.
02.03.1979 H.J.M.M. van Doorne, Deurne.
24.01.1980 Air Service Holland BV, Twello.
22.10.1980 Card and Giftshop Utrecht BV, Utrecht.
19.08.1982 Aviation Service Holland BV, Hilversum.
25.08.1982 Inschrijving doorgehaald.
G-BKHJ,
LN-BLU
(PH-CAV) Fokker F27 Mark 100 Friendship 10131
00.00.1959 Gereserveerd door NV KNV Fokker, Amsterdam.
PH-FAY, VH-CAV, G-STAN
(PH-CAV) Beechcraft 65-C90 King Air
LJ-890
OY-AUV
00.11.1981 Gereserveerd door Continental Aviation BV,
Rotterdam.
OY-AUV,
(PH-CCA), ZS-LOL, N140SP
(PH-CAW) Type
onbekend
=
16.05.2008 Gereserveerd door J. Verroen, Hilversum.
03.09.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-CAZ) Cessna 182P Skylane II
18264076/0033
Geassembleerd
door Reims Aviation, Frankrijk.
N6059F
00.00.1976 In diverse documenten werd dit kenmerk
genoemd. Het is niet meer na te gaan of dit al dan niet slechts een
vergissing
geweest is.
PH-CAS,
G-HUFF
(PH-CBA) Reims/Cessna F152 II
F15201750
00.00.1980 Gereserveerd door Air Service Holland BV,
Twello.
G-BHHI,
G-ENTT
Er werd een toestel met
een ander constructienummer afgeleverd.
PH-CBA Reims/Cessna F152 II
F15201777
2996
28.03.1980 Air Service Holland BV, Twello.
28.05.1980 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
08.01.1991 G.J. Prinsen, Haren.
Overgedragen
aan Motorvliegclub Boppe Fryslân, Leeuwarden.
Niet
op Bewijs van Inschrijving aangebracht.
29.03.1994 W.J.B. Koele, Zeist.
Eigenaar Aero Services System International VoF,
Zeist.
13.06.1998 Ongeval Hilversum.
06.07.1998 Inschrijving doorgehaald.
Het wrak werd verkocht
aan Bill Fisher, Peterborough(G).
PH-CBB Reims/Cessna F152 II
F15201782
2997
28.03.1980 Air Service Holland BV, Twello.
28.05.1980 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
08.01.1991 G.J. Prinsen, Haren.
Overgedragen
aan Motorvliegclub Boppe Fryslân i.o., Leeuwarden.
Niet
op Bewijs van Inschrijving aangebracht.
30.11.1992 Inschrijving doorgehaald. Buiten gebruik
gesteld.
4727 PH-CBB
23.06.1993 G.J. Prinsen, Haren.
24.03.1994 Aero Service BV, Lelystad.
20.04.1994 Lelystad Flight Center BV, Lelystad.
27.03.2002 Aero Service BV, Lelystad.
16.12.2002 Flight Center Lelystad BV, Lelystad.
11.04.2011 Vliegbedrijf Tom van der Meulen BV, Oostwold Scheemda.
22.09.2009 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
07.01.2014 Inschrijving doorgehaald.
Het toestel is momenteel (eind 2014) opgeslagen in de hangaar
van Aero Service op Lelystad.
PH-CBC Reims/Cessna F152 II
F15201787
2998
28.03.1980 Air Service Holland BV, Twello.
28.05.1980 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
08.01.1991 G.J. Prinsen, Haren.
Overgedragen
aan Motorvliegclub Boppe Fryslân i.o., Leeuwarden.
Niet
op Bewijs van Inschrijving aangebracht.
30.11.1992 Inschrijving doorgehaald. Buiten gebruik
gesteld.
4728 PH-CBC
23.06.1993 G.J. Prinsen, Haren.
24.03.1994 Aero Service BV, Lelystad.
25.04.1994 Inschrijving doorgehaald.
D-EMSJ
PH-CBD Reims/Cessna F152 II
F15201791
3002
01.04.1980 Air Service Holland BV, Twello.
28.05.1980 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
08.01.1991 G.J. Prinsen, Haren.
Overgedragen
aan Motorvliegclub Boppe Fryslân i.o., Leeuwarden.
Niet
op Bewijs van Inschrijving aangebracht.
11.08.1993 Aero-Club Maritime, Den Helder.
17.06.2009 R. Hijmans, Anna Paulowna.
15.10.2014 Inschrijving doorgehaald.
I-CNTO
PH-CBE Reims/Cessna F152 II
F15201795
3014
23.04.1980 Air Service Holland BV, Twello.
28.05.1980 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
08.01.1991 G.J. Prinsen, Haren.
24.03.1994 Aero Service BV, Lelystad.
25.04.1994 Inschrijving doorgehaald.
D-EMSG,
OO-HVB, F-GEMS
PH-CBF Reims/Cessna F152 II
F15201799
3015
23.04.1980 Air Service Holland BV, Twello.
28.05.1980 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
08.01.1991 G.J. Prinsen, Haren.
08.02.1994 A. Buijtendijk, Den Helder.
27.06.2002 Stichting Vliegschool Zestienhoven,
Rotterdam.
14.08.2007 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
Eigenaar Rotterdamse Vloot BV, Rotterdam.
07.06.2010 Inschrijving doorgehaald.
F-HFPM
PH-CBG Reims/Cessna F152
II
F15201803
3018
01.05.1980 Air Service Holland BV, Twello.
28.05.1980 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
08.01.1991 G.J. Prinsen, Haren.
11.08.1993 Aero-Club Maritime, Den Helder.
21.07.2011 B.M. Minnema, Syndals(OY).
09.08.2011 B.M. Minnema, Sydals(OY). (correctie)
PH-CBH Reims/Cessna F152 II
F15201808
3019
01.05.1980 Air Service Holland BV, Twello.
28.05.1980 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
08.01.1991 G.J. Prinsen, Haren.
24.03.1994 Aero Service BV, Lelystad.
25.04.1994 Inschrijving doorgehaald.
D-EMSQ,
OE-CFL
(PH-CBL) Cameron
heteluchtballon
=
Zou volgens de
luchtvaartpers op 5.4.1998 gereserveerd zijn door Cameron Balloon Promotions.
In de administratie van
de RLD heb ik deze reservering echter niet aangetroffen.
PH-CBN Reims/Cessna F172N Skyhawk
F17201985
3020 PH-AYA
07.05.1980 Air Service Holland BV, Twello.
28.05.1980 Cantonair Holland BV, Alkmaar.
10.02.1984 Cantonair Holland BV, Callantsoog.
Ongedat. Cantonair Holland BV, Loosdrecht.
Ongedat. Cantonair Holland BV, Hilversum
PH-CBO Ultravia Pélican PL
689
6491
21.11.2003 J.A.G. van den Boogaard, Castricum.
10.11.2009 De erven van de heer J.A.G. van den Boogaard, Castricum.
12.01.2010 J.B. Komen, Vleuten.
NVAV No. 196.
(PH-CBP) Heteluchtballon
=
30.05.1990 Gereserveerd door M. Jurg, Hengelo.
00.02.1992 Reservering door RLD ongedaan gemaakt. Maar
zie hieronder.
PH-CBP Cameron N-120
2911
4705 (PH-CBP)?
18.05.1993 M. Jurg, Hengelo.
15.02.1999 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.
Eigenaar M. Jurg, Hengelo.
18.05.2002 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
30.07.2003 Inschrijving doorgehaald.
Opgeslagen bij eigenaar.
Het kan niet meer
vastgesteld worden of dit dezelfde ballon betreft als die bij de reservering
van mei 1990.
(PH-CBS) Heteluchtballon
=
17.05.2005 Gereserveerd door Future Fun Ballooning BV,
Sinderen.
15.03.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-CBU Piper PA-32RT-300 Lance II
32R-7985102
2887 N2113Z
20.06.1979 Netherlands European Air Services BV,
Rotterdam.
18.07.1979 D.H. de Beer, Leersum.
06.11.2003 Inschrijving doorgehaald.
OO-VDJ, N220BK
PH-CBV Cameron V-77
1190
3804
10.06.1988 Ballonclub Veendam, Veendam.
08.02.1993 Inschrijving doorgehaald. Buiten gebruik
gesteld.
4729 PH-CBV
23.06.1993 A.G. ter Horst, Enschede.
02.08.1995 M.M.Y. Willems, Ootmarsum.
21.05.1996 M.M.Y. Hoogeslag-Willems, Ootmarsum.
07.08.1997 Inschrijving doorgehaald. Buiten gebruik gesteld
en opgeslagen bij eigenaar.
(PH-CBX) Brändli BX-2 Cherry
154
03.06.1994 Gereserveerd door A. Kievit, Oss.
De reservering werd
herhaalde malen verlengd, de laatste keer in december 1999 en toen
werd ook aangekondigd dat het
toestel in 2001 voltooid
zou zijn.
00.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-CBX Brändli BX-2 Cherry
154
7744
(PH-CBX)
14.07.2011 A. Kievit, Oss.
NVAV No. 142 / RLD No.
A92-99.
(PH-CCA) Beechcraft 65-C90 King Air
LJ-890
OY-AUV,
(PH-CAV), OY-AUV
04.05.1983 Gereserveerd door Continental Aviation BV,
Rotterdam.
ZS-LOL,
N140SP, N610W, ZS-LOL, VT-NEF
PH-CCA SOCATA TB-20 TrinidadGT
2059
6823 F-GSZP
23.12.2005 Chr. J.A.J. van den Akker Beheer BV, Nuenen.
(PH-CCC) Piper PA-34-220T Seneca III
34-8233205
D-GAPN,
N82396
00.01.1984 Gereserveerd door Storco BV, Susteren.
PH-SMS
PH-CCC Colt 90A
982
3654
06.05.1987 J.J. Horsten, Oosterhout.
Eigenaar Coca Cola Nederland BV, Amstelveen.
18.09.1987 Balloonatics International BV, Oosterhout.
30.06.1995 Inschrijving doorgehaald. Buiten gebruik
gesteld.
5223 PH-CCC
02.05.1996 L.E. Dijkstra, Roden.
16.06.1999 Ad Ballon Ballonvaarten BV, Breda.
09.07.2004 Ad Ballon BV, Breda.
PH-CCD Diamond DA 42 Twin Star
42.332
7273 OE-VPY
11.07.2008 Llevantavia SL, Felanitx(EC).
Op 17.6.2011 waargenomen te Wiener-Neustad met kenmerk OE-VAE.
(PH-CCF) Skystar Kitfox Classic IV
C-95120133
(PH-BCZ)
00.00.1998 Gereserveerd door T. van der Heijden, Bergen.
Op de aanvraag werd het gewenste
kenmerk (weer) gecorrigeerd.
PH-BCF
(PH-CCG) Cameron Z-250 10438
G-CCGZ
24.05.2013 Gereserveerd door BAS Ballonvaarten BV, Laren(Gld.). (PH-CCI) Heteluchtballon
=
17.05.2005 Gereserveerd door Future Fun Ballooning BV,
Sinderen.
15.03.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-CCI BAe Jetstream 3201 860
7600 4X-CCI, N860AE, G-31-860
17.06.2010 AIS Activa BV, Lelystad.
Op het c/n-plaatje staat trouwens modelnummer 3200.
23.08.2011 Type gewijzigd: BAE Jetstream Series 3200.
Maar ik houd het (net als EASA) toch maar op BAe.
(PH-CCN) Reims/Cessna F172
=
25.02.1980 Gereserveerd door Cantonair Holland BV,
Alkmaar.
(PH-CCP) Type onbekend
=
Is een reservering
geweest, waarschijnlijk in de jaren zestig.
Het zeer slecht leesbare
commentaar zou "Aero Noord" geweest kunnen zijn
(PH-CCS) Type onbekend
=
02.05.1997 Gereserveerd door CCS Light Cont. (?HD)
29.06.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
-
(PH-CCY) Rockwell Commander 114TC
14366
OO-TRL,
N5788N
Zie opmerkingen bij
PH-CGY.
(PH-CDA) Type onbekend
=
Is een reservering
geweest, waarschijnlijk in de jaren zestig.
PH-CDA Lindstrand
LBL 160A
1254
7407
29.04.2009 G.A. Zoet, Nederhorst den Berg.
29.04.2011 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
18.09.2013 Inschrijving doorgehaald.
(PH-CDB) t/m (PH-CDC) Type onbekend blok
14.02.2012 Blokreservering door Corendon Dutch Airlines BV.
(PH-CDD) Rand Robinson KR.2S
=
In
de luchtvaartpers werd dit kenmerk (nog in 2003!) genoemd voor NVAV
projectnummer 108, een Rand Robinson KR 2S
die in aanbouw was door Clemens Dijkman Dulkes te Oudesluis.
Het was een kenmerk dat hij 'alvast' op de NVAV bouwaanmelding had gezet maar toen was het al formeel toegekend aan
de Dijkhastar IV van z'n broer Cor.
PH-CDD Dijkman Dulkes Dijkhastar IV
001
6262
05.07.2002 C.P. Dijkman Dulkes, Nagele.
27.01.2009 Inschrijving doorgehaald. Buiten gebruik gesteld.Na een periode in het Deltion College te Zwolle werd het toestel in april 2013 overgebracht naar Hoogeveen.
Het moest plaatsmaken voor een verworven F-16.
(PH-CDE) t/m (PH-CDH) Type onbekend blok
08.03.2011 Blokreservering door Corendon Dutch Airlines BV.
PH-CDE Boeing 737-8KN 35795
7717 A6-FDB, (B-5415)
28.04.2011 Corendon Dutch Airlines BV, Lijnden. "Cornelis Haga"
Eigenaar Wells Fargo Bank Northwest National Association, Salt Lake City(N).
De hier eerder door mij genoemde Macquari AirFinance Ltd, Dublin(EI) was eigenaar vóórdat Corendon houder werd.
PH-CDF Boeing 737-804 28227
7908 G-CDZH, SE-DZH, N1786B
02.05.2012 Corendon Dutch Airlines BV.
Eigenaar Wells Fargo Bank Northwest National Association, Salt Lake City(N).
PH-CDI Fokker F28 Mk0100
11245
3718 PH-EZA, (PH-CDI), PH-EXA
05.10.1987 Fokker BV, Schiphol-Oost.
11.02.1989 Inschrijving doorgehaald.
TU-VAA.
Afgeschreven Bouaké, 29.6.2007.
PH-CDJ Cameron N-133
3596
5099
02.10.1995 T.A.J. Wahle, Joure.
02.10.2005 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
04.12.2006 Inschrijving doorgehaald.
(PH-CDK) t/m (PH-CDZ) Type onbekend blok
14.02.2012 Blokreservering door Corendon Dutch Airlines BV.
Uitgezonderd natuurlijk de kenmerken PH-CDL, PH-CDN, PH-CDS en PH-CDW.
PH-CDL Piper PA-34-220T Seneca III
34-8233053
5361 D-GFKI, N8011Q
26.03.1997 Cordial Beheer en Registergoederen BV,
Groningen.
26.03.1997 Cordial Beheer en Registergoederen BV, Winschoten.
21.07.2011 A.J. Gawronsky, Grudziadz(SP).
26.03.2013 Inschrijving doorgehaald.
SP-CDL
(PH-CDN) Reims/Cessna F172
=
25.02.1980 Gereserveerd door Cantonair Holland BV, Alkmaar.
(PH-CDN) Type onbekend =
14.01.2010 Gereserveerd door Vos.
00.03.2010 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
(PH-CDN) Type onbekend =
07.02.2011 Gereserveerd door R. Wiegers.
PH-CDS Cessna 152
15279972
4971 D-EADZ, N757SR
10.03.1995 Sitraco BV, Teuge.
17.12.2004 Stella Aviation Charter BV, Teuge.
PH-CDW Grumman American AA-5 Traveler
AA5-0648
2223 OO-HAA, (OO-WAB)
10.01.1975 Air Service Holland BV, Twello.
03.09.1975 P. de Wit, Eindhoven.
20.01.1977 P.M.C. de Wit, Eindhoven.
21.03.1980 J.P.M. de Mooij, Roosendaal en Nispen.
Eigenaar Financieringsmaatschappij Mahuko NV,
Amsterdam.
10.04.1981 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
23.07.1981 J.P.M. de Mooij, Roosendaal.
11.03.1982 J.P.M. de Mooij, Roosendaal.
Eigenaar NMB NV, Roosendaal.
30.12.1982 Inschrijving doorgehaald.
Omstreeks
1985 had Dynamic Air BV te Rosmalen, al serieuze plannen het toestel
weer luchtwaardig te maken.
4257 PH-CDW
09.04.1991 European Aviation Services BV, Schiphol.
Midden
1992 lagen er nog vleugels met PH-CDW erop te Teuge.
09.03.1994 Inschrijving doorgehaald.
Heeft in de periode 1991-1994 geen Bewijs van Luchtwaardigheid gehad.
Het toestel werd, uiteengenomen, opgeslagen te Den Helder. In 2008 werd de romp naar Bergen gebracht waar een poging gedaan gaat
worden er weer een luchtwaardig toestel van te maken.
(PH-CEA) t/m
(PH-CEZ) Convair CV-240
blok
12.01.1954 Bij de grote kenmerkwijziging werd dit blok gereserveerd voor Convair 240 toestellen.
PH-TEA, PH-TEA/2
99.01.1954 Bij de grootscheepse kenmerkenwijziging werd aan dit toestel het kenmerk PH-CEA toegekend.
PH-CEA Cameron O-77
245
2447
09.11.1976 C.J. Hoogstede, Hengelo; L.W.C. van Tongeren,
Enschede.
05.08.1980 Ad Air Ootmarsum BV, Agelo.
23.07.1981 Inschrijving doorgehaald.
D-MARBURG
PH-CEB Convair 240-4
78
179 PH-TEB, PH-TEB/2
26.04.1954 KLM NV, Den Haag.
"Rembrandt"
25.11.1957 Inschrijving doorgehaald.
D-BELU.
Afgeschreven Rimini(I), 31.7.1960.
PH-CEC Convair 240-4
79
180 PH-TEC, PH-TEC/2
02.03.1954 KLM NV, Den Haag.
"Albert
Cuyp"
15.12.1957 Inschrijving doorgehaald.
D-BEPE,
N13648, N2400Z, N8327C
(PH-CEC) Fokker F28 Mk0100
11325
(PH-LNT),
(G-FIOV), PH-EZI
Dit was de PH-CFC waar
op 13.9.1993 voor de grap PH-CEC op werd geschilderd.
(SE-DUB), SE-DUD
PH-CEC Diamond DA 40-180
Star
40.331
7236 N272DS
19.05.2008 P.A. Wijnand, Oudeschild.
20.07.2009 P.A. Wijnand, Schin op Geul.
28.03.2012 Inschrijving doorgehaald.
D-EXEC, D-EXEC
PH-CED Convair 240-4
110
188 PH-TED, PH-TED/2
16.02.1954 KLM NV, Den Haag.
"Gerard
Terborch"
30.12.1957 Inschrijving doorgehaald.
D-BESI,
N2403Z, N8329C. Afgeschreven Straat van Johore, 17.9.1975.
Het toestel was in
ondiep water gezonken en werd gelicht en overgebracht naar vliegveld
Seletar te Singapore.
Daar werden de resten voor
het laatst waargenomen in 1986.
(PH-CEE) Convair 240-4
111
PH-TEE, PH-TEE/2
99.01.1954 Bij de grootscheepse kenmerkenwijziging werd aan dit toestel het kenmerk PH-CEA toegekend.
HB-IRY,
N1012C. Gesloopt Houston, 1975.
PH-CEF Convair 240-4
112
190 PH-TEF, PH-TEF/2
23.03.1954 KLM NV, Den Haag.
"Frans
Hals"
20.01.1958 Inschrijving doorgehaald.
D-BATA,
N2401Z, N8326C, XA-DUY. Buiten gebruik gesteld Opa Locka(N), 1977. Niet lang
daarna gesloopt.
PH-CEG Convair 240-4
123
191 PH-TEG, PH-TEG/2
06.04.1954 KLM NV, Den Haag.
"Jan
van Goyen"
20.01.1958 Overgedragen aan Alfons Amann, Duitsland.
(D-BABO)
02.02.1960 Inschrijving doorgehaald.
N9820F,
N9826F, N618S, N251NC, N2510C, XB-FIS, N240DW, XB-AZM
(PH-CEH) Convair 240-4
124
PH-TEH, PH-TEH/2
99.01.1954 Bij de grootscheepse kenmerkenwijziging werd aan dit toestel het kenmerk PH-CEA toegekend.
(PH-CEJ) Piper PA-39-160 Twin Comanche C/R
=
18.01.1978 Gereserveerd door NEAS BV, Rotterdam.
(PH-CEJ) Piper PA-34 Seneca
=
00.00.1982 Tegen het einde van het jaar gereserveerd
door NEAS BV, Rotterdam.
PH-CEK Convair 240-4
143
194 PH-TEK, PH-TEK/2
08.04.1954 KLM NV, Den Haag.
"Johannes
Vermeer"
31.07.1957 - 18.01.1958 Verhuurd aan Iraanse Aardolie
Exploratie en Productie Maatschappij met als naam: "Heen en Weer
I"
30.07.1959 Inschrijving doorgehaald.
(D-BODU),
SP-LPE, N643W, (4X-AGG), N643W, (N400MM), N643W
PH-CEL Convair 240-4
144
195 PH-TEL, PH-TEL/2
16.03.1954 KLM NV, Den Haag.
"Jacob
van Ruisdael"
08.07.1954 Inschrijving doorgehaald.
HB-IMA,
N1020C.
Stond vanaf 1991 opgeslagen te Daytona Beach. In november 2007 gesloopt waarna de neus te koop
werd aangeboden.
(PH-CEL) Embraer EMB-135-BJ
145-00975
(PH-CLT/PH-CTL),
PT-SHH
18.05.2005 Gereserveerd Jet Management Europe BV, Oude
Meer.
28.04.2006 Aanvraag Bewijs van Inschrijving door Jet
Management Europe BV, Oude Meer.
21.11.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
A9C-MTC
PH-CEM Convair 240-4
145
196 PH-TEM, PH-TEM/2
06.03.1954 KLM NV, Den Haag.
"Meindert
Hobbema"
30.10.1957 Inschrijving doorgehaald.
D-BOBA, N2402Z, N8328C, N1011C, N1011F, N100W, N707AW
(PH-CEM) Cirrus SR22 GTS G3 2997
LN-RVK, N568PG
Dit toestel had op 11.3.2011 een ongeval op vliegveld RØrvik-Ryum en werd afgeschreven.
De romp werd aangekocht door Avia Noord en omgebouwd tot vluchtsimulator
En dit kenmerk werd erop aangebracht.
(PH-CEN) Reims/Cessna F172
=
25.02.1980 Gereserveerd door Cantonair Holland BV,
Alkmaar.
PH-CEP Bölkow BO
1914 D-EABN
28.03.1972 C.A.M.M. Neidt, Breda.
25.04.1975 Ongeval Hilversum.
20.06.1975 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
17.08.1975 C.A.M.M. Neidt, Roosendaal.
14.04.1978 C.A.M.M. Neidt, Roosendaal.
Eigenaar "MAVIC" Financieringen BV,
Amsterdam.
10.05.1978 Inschrijving doorgehaald.
SE-XID
(PH-CER) Type
onbekend
=
23.01.2009 Gereserveerd door Vliegwerk Holland.
23.11.2010 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-CES Reims/Cessna F150L
F15000822
1956
07.09.1972 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool,
Eelde.
09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
09.06.1980 Air Service Holland BV, Twello.
28.08.1980 Inschrijving doorgehaald.
G-GFLY
PH-CET Reims/Cessna F150L
F15000823
1957
07.09.1972 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool,
Eelde.
09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
09.06.1980 Air Service Holland BV, Twello.
11.09.1980 Inschrijving doorgehaald.
G-HFCI.
Afgeschreven Clutton, 8.7.2007.
PH-CEU Reims/Cessna
F150L
F15000824
1958
07.09.1972 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool,
Eelde.
09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
05.06.1980 Air Service Holland BV, Twello.
05.06.1980 Inschrijving doorgehaald.
G-PAGE,
CS-AVI. Afgeschreven Espinho, 23.10.2014.
PH-CEV Reims/Cessna F150L
F15000825
1959
07.09.1972 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool,
Eelde.
09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
05.06.1980 Air Service Holland BV, Twello.
05.06.1980 Inschrijving doorgehaald.
G-YKIV.
Afgeschreven Noordzee, 8.6.1983.
PH-CEW Reims/Cessna F150L
F15000826
1960
13.09.1972 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool,
Eelde.
09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
09.06.1980 Air Service Holland BV, Twello.
09.10.1980 Inschrijving doorgehaald.
G-BIFT,
G-FINA
PH-CEX Reims/Cessna F150L
F15000827
1961
13.09.1972 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool,
Eelde.
09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer en
Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
05.06.1980 Air Service Holland BV, Twello.
05.06.1980 Inschrijving doorgehaald.
G-YIII. Afgeschreven Nottinghamshire, 14.6.2014.
PH-CEY Reims/Cessna F150L
F15000828
1962
13.09.1972 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool,
Eelde.
09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
Datum
staat (per abuis) op Bewijs van Inschrijving 1962 vermeld als 09.12.1975.
09.06.1980 Air Service Holland BV, Twello.
09.12.1980 Stichting Vliegschool Zestienhoven,
Rotterdam.
18.02.1981 J. Mastenbroek, Heijningen. (13.52LT)
18.02.1981 A.J.A.M. Besselink, Zundert. (13.55LT)
11.07.1983 A.J. de Graaf, Den Haag.
10.03.1987 Seppe Air Service BV, Bosschenhoofd.
21.03.1988 J. Mastenbroek, Heijningen.
28.10.1988 Inschrijving doorgehaald.
CS-ASV.
Afgeschreven Cascais, september 1992.
PH-CEZ Reims/Cessna F150L
F15000829
1963
13.09.1972 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool,
Eelde.
09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
09.06.1980 Air Service Holland BV, Twello.
09.10.1980 Inschrijving doorgehaald.
G-BIFY
(PH-CF*) Type onbekend
blok
Deze reeks werd vanaf
1991 door Fokker gebruikt maar is echter niet (voor mij
waarneembaar) gereserveerd geweest.
PH-CFA Fokker F28 Mk0100
11323
4316 (PH-LNP), (G-FIOT), PH-EZC
25.06.1991 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
26.11.1991 Fokker Aircraft Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
06.10.1993 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
11.11.1993 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
Eigenaar Stockholm Finance III BV, Amsterdam.
01.12.1993 Inschrijving doorgehaald.
SE-DUB,
F-WQJE, N131ML, G-BYDO, EI-DBR, F-GPXJ, EP-ATE
PH-CFB Fokker F28 Mk0100
11324
4317 (PH-LNR), (G-FIOU), PH-EZG
25.06.1991 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
26.11.1991 Fokker Aircraft Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
28.07.1993 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
03.09.1993 Inschrijving doorgehaald.
(SE-DUA), SE-DUC, F-GPNK, HB-JVH
Op
4.8.1993 werd per abuis PH-EZG aangebracht.
PH-CFC Fokker F28 Mk0100
11325
4318 (PH-LNT), (G-FIOV), PH-EZI
25.06.1991 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
26.11.1991 Fokker Aircraft Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
24.08.1993 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
15.09.1993 Inschrijving doorgehaald.
(SE-DUB), SE-DUD, F-GPNL, HB-JVI
Bewijs
van Inschrijving 4318 vermeldt abusievelijk 25.7.1991 als
inschrijfdatum.
Op 13.9.1993 werd er
voor de grap PH-CEC op geschilderd.
PH-CFD Fokker F28 Mk0100
11326
4319 (PH-LNU), (G-FIOW), PH-EZJ
25.06.1991 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
26.11.1991 Fokker Aircraft Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
11.08.1993 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
01.10.1993 Inschrijving doorgehaald.
7130 TC-IEE, F-OLLB, F-WLLB, F-GLLN,
PT-MQV, SE-DUE, (SE-DUC)
25.09.2007 SGI Technical Services BV, Almere.
Eigenaar Aercap Leasing II BV, Schiphol Airport.
12.10.2007 Inschrijving
doorgehaald.
VH-FNN
NB. Het Franse kenmerk F-GLLN wordt genoemd in de luchtvaadrtpers, ik heb er geen bewijzen voor aangetroffen.
PH-CFE Fokker F28 Mk0100
11327
4320 (PH-LNV), (G-FIOX), PH-EZL
25.06.1991 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
26.11.1991 Fokker Aircraft Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
01.10.1993 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
29.10.1993 Inschrijving doorgehaald.
5131 F-GJAO, (SE-DUD), PH-CFE
30.11.1995 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
13.05.1996 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar East Midlands Aircraft Finance VIII BV,
Amsterdam.
06.07.1998 Inschrijving doorgehaald.
G-BXWE,
XY-AGC. Afgeschreven Heho Airport, 25.12.2012.
PH-CFF Fokker F28 Mk0100
11328
4321 (PH-LNW), (G-FIOY), PH-EZM
25.06.1991 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
26.11.1991 Fokker Aircraft Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
01.10.1993 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
29.10.1993 Inschrijving doorgehaald.
5122 F-GKLX, (SE-DUE), PH-CFF
17.11.1995 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
01.04.1996 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar East Midlands Aircraft Finance IX, Amsterdam.
13.07.1998 Inschrijving doorgehaald.
G-BXWF,
PK-RJW
Bewijs van Inschrijving
5122 was eerst bestemd (en ingevuld) voor PH-ARJ waarvoor uiteindelijk Bewijs
van Inschrijving 5124
werd uitgereikt.
PH-CFG Fokker F28 Mk0100
11329
4322 (PH-LNX), (G-FIOZ), PH-EZV
26.06.1991 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
Vloog
in september/oktober 1991 met het opschrift "Air Company" t.b.v. een
tv-serie.
26.11.1991 Fokker Aircraft Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
15.03.1994 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
Eigenaar Stockholm Aircraft Leasing Finance IV BV,
Amsterdam.
23.03.1994 Inschrijving doorgehaald.
SE-DUF,
N130ML, (F-WQJS), G-BYDN, EI-DBE, F-GPXK, EP-ATG
(PH-CFG) Fokker F28 Mk0100
11323
(PH-LNP),
(G-FIOT), PH-EZC
Dit was de PH-CFA waar
op 3.11.1993 werd per abuis kenmerk PH-CFG op werd aangebracht.
SE-DUB,
N131ML
PH-CFH Fokker F28 Mk0100
11330
4323 (PH-LNY), (G-FIOA), PH-EZB
26.06.1991 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
26.11.1991 Fokker Aircraft Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
21.04.1994 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
Eigenaar Stockholm Aircraft Leasing Finance IV BV,
Amsterdam.
04.05.1994 Inschrijving doorgehaald.
SE-DUG, N133ML, F-WQJX, F-GPXF
(PH-CFN) Reims/Cessna F172
=
25.02.1980 Gereserveerd door Cantonair Holland BV,
Alkmaar.
PH-CFY Cessna 182P Skylane
18262713
2113 N52615
15.03.1974 Ruiter & Co VoF, Amstelveen.
Eigenaar Intrahileco Ltd, Liechtenstein.
29.03.1983 T.R. van der Meulen, Oostwold.
15.08.1992 Ongeval Ameland.
30.10.1992 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
31.03.1994 Inschrijving doorgehaald.
(PH-CGA) t/m
(PH-CGZ) Convair CV-340
blok
12.01.1954 Bij de grote kenmerkwijziging werd dit blok gereserveerd voor Convair 340 toestellen.
(PH-CG*) Type onbekend
blok
Gehele serie was in het
begin van de jaren vijftig bestemd voor KLM NV, Den Haag.
De kenmerken PH-CGL t/m
PH-CGZ zijn niet door de KLM opgenomen.
PH-CGA Convair 340-48
173
350
29.04.1954 KLM NV, Den Haag.
"Jan
van Eijck"
Omstreeks 1955 Convair
440 modificatie-kit geïnstalleerd.
10.10.1959 Inschrijving doorgehaald.
N5513K, N9730, N1PC, N3HH, C-GTVU, N3HH. Stond nog redelijk intact te Roswell (NM.) in 2013.
NB. Om misverstanden te voorkomen:
De installatie van deze modificatiekit had dus geen type-wijziging tot gevolg, het bleef dus gewoon een Convair 340.
De door Convair beschikbaar gestelde kit bevatte:
- Verbeterde geluidsisolatie van de cabine
- Strakker passende motorgondels (de motor bleef dezelfde)
- een andere motor uitlaat (één rechthoekige i.p.v. twee buisvormige)
En er waren nog meer kleine aerodynamische aanpassingen, alles met elkaar leverde dit een snelheidswinst
van 8 km/u op. Ik ben er niet van overtuigd dat dit de moeite waard was.
Het KLM-jaarverslag over 1956 bevat hierover deze zinsnede:
"De werkzaamheden ter verbetering van de snelheid en het geluidsniveau van de Convair-340 kwamen gereed, waardoor deze vliegtuigen
thans gelijkwaardig kunnen worden geacht aan de Convair-440".
(PH-CGA) Dornier 228 =
14.06.2007 Gereserveerd door Coast Guard/Defensie.
07.10.2010 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
NB. In de luchtvaartpers hebben diverse veronderstellingen gecirculeerd betreffende de identiteit van de reserveringen PH-CGA, PH-CGB,
PH-CGC, PH-KWN
en PH-KWO. Bij al deze reserveringen werd bij IVW echter geen type/identiteit
genoemd.
Pas
bij de inschrijving van de PH-CGC en PH-CGN werd mij het verband van deze twee
met de reserveringen van PH-KWN en PH-KWO duidelijk.
Bovengenoemde
veronderstellingen waren dan ook niet méér dan dat, en ze worden hier dan ook
niet herhaald.
PH-CGB Convair 340-48
184
351
30.05.1954 KLM NV, Den Haag.
"Jan
van Scorel"
Omstreeks 1955 Convair 440 modificatie-kit geïnstalleerd.
06.05.1963 Inschrijving doorgehaald.
PJ-CVB, HP-485, N423AJ
NB. Zie opmerking over de modificatie bij PH-CGA.
(PH-CGB) Dornier 228
=
14.06.2007 Gereserveerd door Coast Guard/Defensie.
07.10.2010 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
Zie ook het commentaar
bij (PH-CGA).
PH-CGC Convair 340-48
144
357 PJ-CVS
28.08.1954 KLM NV, Den Haag.
"Jacob Maris"
Omstreeks
1955 Convair 440 modificatie-kit geïnstalleerd.
23.04.1963 Inschrijving doorgehaald.
PJ-CVC,
N12171, YV-C-AVT, YV-
Sedert enige jaren buiten gebruik te Barcelona(YV).
NB. Zie opmerking over de modificatie bij PH-CGA.
PH-CGC Dornier 228-212
8183
7144 (PH-KWN), D-CNLB, YV-
01.11.2007 Commmandant der Luchtstrijdkrachten, Breda.
Eigenaar Staat der Nederlanden, Breda.
Zie ook het commentaar
bij PH-CGA.
PH-CGD Convair 340-48
104
330 PH-TGD
24.04.1954 KLM NV, Den Haag.
"Pieter
Breughel"
Omstreeks 1955 Convair 440 modificatie-kit geïnstalleerd.
07.01.1964 Martin's Luchtvervoer Maatschappij NV,
Schiphol.
18.04.1966 Type gewijzigd: Model 640.
12.07.1971 Inschrijving doorgehaald.
N111TA, N861FW, C-GCWY, N640CM
NB. Zie opmerking over de modificatie bij PH-CGA.
PH-CGE Convair 340-48
113
331 PH-TGE
04.03.1954 KLM NV, Den Haag.
"Jeroen
Bosch"
Omstreeks 1955 Convair 440 modificatie-kit geïnstalleerd.
15.01.1958 Iraanse Aardolie Exploratie en Productie Mij
NV, Den Haag. "Heen en Weer
II"
25.02.1960 KLM NV, Den Haag.
"Jeroen
Bosch"
26.11.1963 Inschrijving doorgehaald.
N156W, YA-EAP, N880HW, N22743, N600GS. Waarschijnlijk gesloopt in 1983.
NB. Zie opmerking over de modificatie bij PH-CGA.
PH-CGF Convair 340-48
114
332 PH-TGF
17.02.1954 KLM NV, Den Haag.
"Willem
van de Velde"
Omstreeks 1955 Convair 440 modificatie-kit geïnstalleerd.
13.12.1963 Abusievelijk doorgehaald.
03.01.1964 Inschrijving doorgehaald.
NB. Zie opmerking over de modificatie bij PH-CGA.
944 N157W, PH-CGF
04.03.1964 Martin's Luchtvervoer Maatschappij NV,
Schiphol.
Eigenaar William C. Wold Associates, Verenigde
Staten.
05.03.1964 Inschrijving doorgehaald.
Op
18.11.1963 werd kenmerk N157W weer toegekend maar niet opgenomen.
946 PH-CGF
11.03.1964 KLM NV, Den Haag.
Eigenaar William C. Wold Associates, Verenigde
Staten.
18.03.1964 Inschrijving doorgehaald.
N4406,
N73159, N5839, LN-BWN, C-GKFJ, CS-TMG, C-GKFJ, ZK-KFJ
PH-CGG Convair 340-48
120
333 PH-TGG
12.03.1954 KLM NV, Den Haag.
"Nicolaas
Maes"
Omstreeks 1955 Convair 440 modificatie-kit geïnstalleerd.
29.07.1963 Inschrijving doorgehaald.
PJ-CVA, N12170, TG-AJA, N3778C, XA-LOU, CP-2142. Afgeschreven San Boija, 22.5.1995.
NB. Zie opmerking over de modificatie bij PH-CGA.
PH-CGH Convair 340-48
121
334 PH-TGH
24.02.1954 KLM NV, Den Haag.
"Ferdinand
Bol"
Omstreeks 1955 Convair 440 modificatie-kit geïnstalleerd.
17.04.1964 Inschrijving doorgehaald.
N4407, N5824, N531SA, (D-AEEB), (OO-EEE), N531SA, C-GJTU, C-FMGC, N905GA
NB. Zie opmerking over de modificatie bij PH-CGA.
PH-CGI Convair 340-48
122
335 PH-TGI
22.03.1954 KLM NV, Den Haag.
"Vincent
van Gogh"
Omstreeks
1955 Convair 440 modificatie-kit geïnstalleerd.
18.06.1964 Inschrijving doorgehaald.
N4408, YV-C-AVC, N4408. Gesloopt, 1978.
NB. Zie opmerking over de modificatie bij PH-CGA.
PH-CGK Convair 340-48
135
358 PJ-CVB
31.08.1954 KLM NV, Den Haag.
"Jan
Toorop"
Omstreeks 1955 Convair 440 modificatie-kit geïnstalleerd.
Dus niet in 1954 (en zéker niet in augustus van dat jaar) zoals elders wordt beweerd.
06.01.1960 Inschrijving doorgehaald.
CF-ECS, N7600, N5812, N582PL, N536SA, OO-DHD, EC-GKH, ZS-SKK. In 2006 buiten gebruik gesteld te Kinshasa.
NB. Zie opmerking over de modificatie bij PH-CGA.
(PH-CGL) Convair 340-48
119
PJ-CVA
07.10.1957 Aanvraag Bewijs van Luchtwaardigheid door KLM
NV, Den Haag.
PJ-CVA, N73155
PH-CGM Convair 340-48
133
604 PJ-CVC
09.01.1958 KLM NV, Den Haag.
"Jan
Steen"
13.04.1960 Inschrijving doorgehaald.
N5515K.
Buiten gebruik te Detroit sedert midden
Convair 440 modificatie-kit geïnstalleerd vóór de inschrijving als PH-CGM.
NB. Zie opmerking over de modificatie bij PH-CGA.
PH-CGN Convair 340-48
134
447 PJ-CVE
09.11.1957 KLM NV, Den Haag.
"Pieter
de Hoogh"
30.04.1959 Inschrijving doorgehaald.
(PJ-CVN), N5512K. In
Convair
440 modificatie-kit geïnstalleerd vóór de inschrijving als PH-CGN.
Pieter
de Hoogh schreef zijn naam ook als Pieter de Hooch.
Beide schrijfwijzen zijn op de PH-CGN aangebracht geweest.
NB. Zie opmerking over de modificatie bij PH-CGA.
PH-CGN Dornier 228-212
8181
7126 (PH-KWO), D-CNLA, (OY-BNS), 9N-AFS,
RP-C2282, D-CBDG, YV-
18.09.2007 Commmandant der Luchtstrijdkrachten, Breda.
Eigenaar Staat der Nederlanden, Breda.
Zie ook het commentaar
bij PH-CGA.
(PH-CGO) Convair 340-48
143
PJ-CVM
07.10.1957 Aanvraag Bewijs van Luchtwaardigheid door KLM
NV, Den Haag.
PJ-CVM,
YV-C-AVD, HR-SAT, TI-ACA, TG-ACA. Afgeschreven Guatamala
City, 27.4.1977.
PH-CGR Cirrus Design Cirrus SR20 1960
7237 N167PG
19.05.2008 R.H.A. van Vledder, Maarssen; G.J. Eijken, Zwaag.
12.07.2011 Ongeval Heide-Büsum(D).
01.08.2011 Inschrijving doorgehaald.
PH-CGY Rockwell Commander
114TC
14366
3330 (PH-CHI), OO-TRL, N5788N
19.03.1984 Piketh en Zoon BV, Breda.
06.06.1985 Handelsonderneming EVAMA Apeldoorn BV,
Apeldoorn.
13.08.1986 Inschrijving doorgehaald.
D-EJHM
Op de aanvraag Bewijs
van Inschrijving stond eerst PH-CHI, dit was eerst gecorrigeerd in PH-CCY
en daarna in PH-CGY.
Op de aanvraag voor het Bewijs van Luchtwaardigheid stond eerst PH-CHY en dat was gecorrigeerd in PH-CGY.,
PH-CGZ Cameron Z-250 10438
8134 (PH-CCG), G-CCGZ
14.06.2013 BAS Ballonvaarten BV, Laren(Gld.).
(PH-CH*) Type onbekend
blok
Gehele serie was aan het
eind van de jaren zeventig bestemd voor KLM NV, Amstelveen.
00.01.1992 Werden de niet door KLM opgenomen
reserveringen PH-CHA, PH-CHC, PH-CHG, PH-CHH, PH-CHJ, PH-CHK,
PH-CHL,
PH-CHM en PH-CHO t/m PH-CHZ door de RLD ongedaan gemaakt.
(PH-CHA) Type onbekend
=
08.07.1998 Gereserveerd door Tulip Air BV, Rotterdam.
22.02.2000 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-CHB Fokker F28 Mark 4000 Fellowship
11138
2781 PH-EXT
05.12.1978 KLM NV, Amstelveen.
"Birmingham"
01.05.1994 T.g.v. pensionering Ab Reede
"Ab
Reede"
06.06.1996 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
06.06.1996 Inschrijving doorgehaald.
5306 OK-IEL, PH-CHB
20.11.1996 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
05.02.1997 Inschrijving doorgehaald.
5518 PK-MSW
10.03.1998 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar F28 SN11138 Ltd, Groot-Brittannië.
09.07.1999 Inschrijving doorgehaald.
5T-CLH
De heer Reede was een
met pensioen gaande KLM/NLM-medewerker.
Werd abusievelijk eerst
ten name van NLM NV, Schiphol-Oost ingeschreven.
(PH-CHC) Piper PA-34-220T Seneca III
34-8133276
N8449W
00.00.1981 Gereserveerd door NEAS BV, Rotterdam.
PH-HDG,
D-GAKS
PH-CHC Robinson R44 Raven II
10268
6616 OO-CHC
11.08.2004 Coolen-Huijbregts VoF, Heythuysen.
11.05.2006 Coolen-Huijbregts BV, Heythuysen.
27.10.2011 Inschrijving doorgehaald.
OO-MCJ
PH-CHD Fokker F28 Mark 4000 Fellowship
11139
2791 PH-EXU
08.01.1979 KLM NV, Amstelveen.
"Maastricht"
02.12.1996 Inschrijving doorgehaald.
(OK-JEM),
PK-MSU, 5A-DTG
(PH-CHD) Boeing 747-4HAF
35232
Op de bij IVW
binnengekomen verklaring van de FAA d.d. 7.11.2006 dat het toestel niet in
de Verenigde Staten ingeschreven
was geweest, was
dit kenmerk geschreven, en later weer doorgehaald.
Het toestel ging naar
België als OO-THA. In het Belgische dossier heb ik hiervoor geen verklaring
aangetroffen.
PH-CHE Piper PA-28-160
Cherokee
28-324
885 D-EFRI, N11C
10.12.1962 Mastboom Vliegbedrijf NV, Rotterdam.
05.03.1963 L. van de Leun, Dordrecht.
Ongedat. L. van de Leun, De Kaag.
20.10.1964 C. Mulder, Rijnsburg.
27.08.1965 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
02.08.1967 Schreiner & Co NV, Den Haag.
15.04.1969 R.J. Buskop, Utrecht.
04.11.1969 Inschrijving doorgehaald.
G-AXRL.
Wegens corrosie buiten gebruik gesteld Headcorn, 1984.
-
PH-CHF Fokker F28 Mark 4000 Fellowship
11140
2811 PH-EXN
07.03.1979 KLM NV, Amstelveen.
"Island
of Guernsey"
02.12.1996 Inschrijving doorgehaald.
(OK-JEN), PK-MSV, 5A-DTH
PH-CHH Cameron N-133
10353
6360
08.04.2003 Ballooning Company VoF, Baambrugge.
29.03.2006 Ballooning Company VoF, Loenersloot.
11.04.2009 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
16.06.2010 Inschrijving doorgehaald.
8216 PH-CHH
15.01.2014 A.H. ten Dam, Loenersloot.
PH-CHI Fokker F28 Mark 4000 Fellowship
11141
2821 PH-EXP
26.03.1979 KLM NV, Amstelveen.
22.02.1980 Gedoopt:
"Eindhoven"
06.10.1981 Ongeval Zevenbergen.
19.10.1981 Inschrijving doorgehaald.
Maart 2007 werd besloten
dat dit kenmerk "nooit meer vrijgegeven" zal worden.
(PH-CHI) Rockwell Commander 114TC
14366
OO-TRL,
N5788N
Zie opmerkingen bij
PH-CGY.
PH-CHN Fokker F28 Mark 4000 Fellowship
11176
3215 (N522), PH-EXU
14.07.1982 Fokker BV, Schiphol-Oost.
03.08.1982 KLM NV, Amstelveen.
"Belfast"
Eigenaar Nationale Maatschappij voor
Vliegtuigfinanciering BV, Amsterdam.
09.09.1992 KLM NV, Amstelveen.
"Belfast"
10.06.1996 Aircraft
Financing and Trading BV, Amsterdam.
10.06.1996 Inschrijving doorgehaald.
5307 OK-MEO
20.11.1996 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
05.02.1997 Inschrijving doorgehaald.
5540 PK-MSX
14.04.1998 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar F28 SN11176 Ltd, Groot-Brittannië.
20.07.1998 Inschrijving doorgehaald.
YU-AOI, N800DH
Na jaren opslag bij Fokker te Hoogerheide werd het toestel in juli 2010 geveild. Het zal gesloopt worden.
Dat is gelukkig niet doorgegaan, in 13 juni 2014 werd het toestel overgedragen aan de Aircraft Maintenance & Training
School te Hoogerheide. Daar is het ingebruikt als lesmateriaal, het is wegens ruimtegebrek ontdaan van de rechter vleugel
en motor, maar de electrische en hydraulische systemen werken weer.
De aanname van de betreffende 'actiegroep' dat er geen Fellowship in Nederland aanwezig zou zijn, en dat we er dus dringend
een van elders moeten aanschaffen, is dus niet geheel waar. Met dank aan Magno Martin.
PH-CHT Dassault Falcon 2000EX
Easy
040
7151 N888NX, PR-PPN, N240EX, F-WWGV
20.11.2007 JetNetherlands BV, Schiphol.
25.08.2008
Eigenaar MW-Airplane IV Corporation BV, Den Haag.
20.11.2008 Solid-aiR BV, Eindhoven.
Eigenaar MW-Airplane IV Corporation BV, Den Haag.
02.05.2011 Flying Service NV, Deurne(OO).
(PH-CHY) Rockwell Commander 114TC
14366
OO-TRL,
N5788N
Zie opmerkingen bij PH-CGY.
(PH-CHZ) Type onbekend =
(PH-BHZ)
11.10.2012 Gereserveerd door Ad Ballon BV, Breda.
NB. Zie commentaar bij (PH-BHZ).
PH-CIA Reims/Cessna F172M Skyhawk II
F17201396
2350
02.03.1976 Air Service Holland BV, Twello.
31.08.1976 Stichting Vliegmaterieel Schiphol, Amsterdam.
23.09.1977 Air Service Holland BV, Twello.
10.11.1977 Stichting Vliegschool Zestienhoven,
Rotterdam.
02.03.1979 Air Service Holland BV, Twello.
08.06.1979 Inschrijving doorgehaald.
G-YTWO
(PH-CIA) t/m (PH-CIF) Type onbekend blok
31.07.2013 Gereserveerd door Cornelis International Airways BV.
(PH-CIJ) Cessna
CE-680 Citation Sovereign
680-0183
Op de BvI-aanvraag per
20.12.2007 werd dit constructienummer gewijzigd in 680-0185.
PH-CIJ Cessna CE-680 Citation
Sovereign
680-0185
7185 N50278
15.02.2008 Cartier Europe BV, Amsterdam.
17.07.2014 Inschrijving doorgehaald.
D-CEIS
Op de BvI-aanvraag stond
aanvankelijk 680-183, of de correctie méér betekent is mij niet bekend.
(PH-CIN) Type onbekend
=
06.07.2007 Gereserveerd door Cartier Europe BV,
Amsterdam.
00.07.2007 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-CIO Reims/Cessna F172N Skyhawk
F17201556
2618 PH-AXU
20.01.1978 Air Service Holland BV, Twello.
03.03.1978 Pro Air Group BV, Hoogeveen.
Eigenaar RABO Bank Schermerland BV, Ursem
17.09.1984 Northern Air Group BV, Hoogeveen.
Eigenaar RABO Bank Schermerland BV, Ursem.
29.05.1987 Overgedragen aan Aviation Business Systems BV
(io), Schiphol-Oost.
Deze
firma kwam niet van de grond en de overdracht werd weer ongedaan gemaakt.
Niet
op Bewijs van Inschrijving.
21.10.1987 Northern Air Group BV, Hoogeveen.
Eigenaar ABN Bank NV, Rotterdam.
20.06.1988 Northern Air Group BV, Hoogeveen.
16.08.1988 Aviation Technics BV, Twello.
30.10.1990 Gropal Air BV, Almelo.
15.10.1992 Gropal Air BV, Enschede.
08.10.1996 Gropal General Aviation BV, Enschede.
17.12.1996 Dutch Aviation Holding BV, Enschede.
16.05.2002 Bronkhorst Beheer BV, Noordlaren.
16.09.2004 VIG/CB Group BV, Almelo.
23.08.2012 Inschrijving doorgehaald.
D-EMCM
(PH-CIP) Heteluchtballon
=
02.10.1989 Gereserveerd -samen met PH-CIR- door M. Jurg,
Hengelo.
PH-CIR Cameron N-65
2135
4049
07.03.1990 M. Jurg, Hengelo
15.02.1999 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.
Eigenaar M. Jurg, Hengelo.
07.03.2002 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
08.05.2003 Inschrijving doorgehaald.
Opgeslagen bij eigenaar, en wordt incicdenteel als blikvanger bij manifestaties gebruikt.
PH-CIS SOCATA TB-9 Tampico Club
1397
6961 I-IAGJ
05.09.2006 A.M. van der Meer, Almere.
09.06.2009 AIS Activa BV, Lelystad.
(PH-CJB) Murphy Rebel
=
Dit kenmerk komt uit de
NVAV-projectadministratie. In de IVW (reserverings)administratie heb
ik het niet aangetroffen.
17.04.2005 Project ingeschreven bij NVAV. Bouwer: R.
Crets.
NVAV No. 279.
PH-CJB Zenair CH 601 HDS Zodiac
6-9144
6884 (PH-BTS)
19.04.2006 C.J. Beets, Oudkarspel.
02.08.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
11.11.2008 Inschrijving doorgehaald.
Toestel is opgeslagen op vliegveld Lelystad.
PH-CJC Piper PA-28-181 Archer III
2843595
6588 N3102Z
08.06.2004 Aero Service BV, Lelystad.
11.06.2004 Business Wings VoF, Dordrecht.
08.11.2006 T.K. van der Meulen, Oostwold Scheemda.
23.04.2007 Charlie Juliet Charlie BV, Hilversum.
PH-CJI Cessna 560XL Citation Excel
560-5128
5975 (PH-GJI), N5228Z
29.11.2000 Cartier Europe BV, Amsterdam.
25.11.2008
02.09.2009 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
06.01.2012 Inschrijving doorgehaald.NB. Vrijstelling douaneverplichtingen in 2000 werd verleend voor de PH-CJ1.
PH-CJO SOCATA TB-20
6790 G-EGHR, F-GGIQ
23.09.2005 J. Wind, Middelburg.
PH-CJV Piper PA-31 Navajo C
31-7712101
2594 N27389
29.11.1977 Netherlands European Air Services BV, Rotterdam.
09.01.1978 H. Veth BV, Dordrecht.
18.07.1979 Netherlands European Air Services BV,
Rotterdam.
00.04.1979 Overgedragen aan firma DHL, Zoeterwoude.
Aangezien deze firma niet daadwerkelijk houder werd, maar
het toestel voor drie jaar
zou leasen vond geen overschrijving plaats.
31.07.1981 Inschrijving doorgehaald.
OO-CJV, N35AS
PH-CJW Cameron Z-105 11479
7672
01.02.2011 Vevo Ballooning, Vogelwaarde.
(PH-CKA) t/m (PH-CKN) Boeing 747 blok
12.05.1992 Zou volgens de luchtvaartpers gereserveerd
zijn door KLM NV, Amstelveen.
In de reserveringsadministratie
bij de RLD heb ik hierover niets aangetroffen.
Omstreeks juli 1992 werd
ook gepubliceerd dat het blok niet opgenomen zou worden i.v.m. mogelijke
verwarring met de
PH-KC* kenmerken.
(PH-CK*) Boeing 747
blok
19.06.2002 Werd dit blok (behalve PH-CKO) gereserveerd
door KLM NV, Amstelveen.
PH-CKA Boeing 747-
6345 (PH-BFZ)
31.03.2003 KLM NV, Amstelveen.
"Eendracht"
Eigenaar Dun Laoghaire Ltd, George Town(VP-C).
PH-CKB Boeing 747-
6363
30.04.2003 KLM NV, Amstelveen.
"Leeuwin"
Eigenaar Dun Laoghaire Ltd, George Town(VP-C).
(PH-CKB) Boeing 747-
15.01.2003 Op de douaneverklaring van PH-CKB werd
abusievelijk dit constructienummer genoemd.
PH-CKC
PH-CKC Boeing 747-
6510 (PH-CKB)
04.02.2004 KLM NV, Amstelveen.
"Oranje"
Eigenaar Ballsbridge Ltd, George Town(VP-C).
(PH-CKD) Boeing 747-
17.03.2006 Vrijstelling van douaneverplichtingen.
00.01.2007 Zal via eigenaar Wells Fargo Bank Northwest NA, Verenigde Staten, rechtstreeks naar
Air France gaan en
daar eerst 1,5 à 2
jaar gaan vliegen.
F-GIUF
PH-CKD Boeing
747-
7310 F-GIUF,
(PH-CKD)
22.09.2008 KLM NV,
Amstelveen.
"Wapen van Amsterdam"
Eigenaar Aircraft MSN 35233 LLC, Dover(N).
Eigenaar Aircraft MSN 35233 LLC, Dover(N).
PH-CKO Piper PA-28-161
Warrior II
28-7916341
2861 N2140X, N9630N
04.05.1979 Aircraft Leasing Leon BV, Capelle aan den
IJssel.
19.04.1981 Stichting Materiaalbeheer Rotterdamsche AC,
Rotterdam.
02.04.1982 Frisia Makelaars BV, Den Haag.
15.11.1982 Marac BV, Rotterdam.
05.03.1985 Marac Leasing BV, Rotterdam.
26.09.1988 Rotterdamsche Aero Club, Rotterdam.
06.12.1988 Stichting Studenten Vliegclub Lucht- en
Ruimtevaart Delft, Delft.
23.12.1988 Inschrijving doorgehaald.
G-BPKM
PH-CLA Airbus A300B4-103
044
5508 N204EA, F-WUAX
16.02.1998 Tulip Air Charter BV, Rotterdam.
Eigenaar Oceana Shipping AG, Zwitserland.
02.11.2000 Farnair Netherlands BV, Rotterdam.
Eigenaar Oceana Shipping AG, Zwitserland.
29.11.2004 Hemmer Management & Beheer BV, Rijswijk.
Eigenaar Kuzu Havayollari Kargo Tasimcilik A.S,
Istanbul(TC). Handelend onder naam Kuzu Airlines Cargo.
09.08.2005 Inschrijving doorgehaald.
TC-KZY
(PH-CLA) Airbus A300C4-203
212
TC-MND,
ZS-SDG, C-GIZN, ZS-SDG, F-WZMS
15.07.2005 Aanvraag Bewijs van Inschrijving door MNG
Hava Yollari Ve Tasimaþilik AS, houder MNG Europe BV,
Maastricht
Airport als PH-RST.
Maar
in het dossier van de PH-RST zit een verklaring dat voor c/n 212 op 5.8.2005
kenmerk PH-CLA werd aangevraagd.
PH-CLA (044) stond echter al twee jaar opgeslagen op Bordeaux(F) en werd eind 2004/begin 2005 gekeurd.
Inspectierapport
d.d. 28.1.2005.
Vermoedelijk
berust de verklaring 212/PH-CLA op een misverstand.
(PH-CLB) Heteluchtballon
=
07.01.1994 Gereserveerd door Brink Beheer BV.
00.11.1995 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-CLB) Cameron
heteluchtballon
=
28.01.1998 Gereserveerd door Wilco Air BV, Ootmarsum.
00.05.1998 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-CLC Cameron A-140
4322
5565
19.05.1998 DORAMCO BV, Amersfoort.
Eigenaar Coöperatieve Vereniging Circle Lease BA,
Nijkerk.
29.04.2005 Dutch Ballooning BV, Amersfoort.
Eigenaar Euromobil Nederland BV, Nijkerk.
19.05.2012 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
19.07.2013 Inschrijving doorgehaald.
(PH-CLD) Type onbekend =
05.10.2009 Gereserveerd door R. van Kesteren.
07.10.2010 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-CLE Reims/Cessna F406 Caravan II
F4060032
5341 AP-BFA, N442AB, G-BPSW, F-WZDU
21.02.1997 ING Aviation Lease BV, Amsterdam.
27.02.1997 Duijvestijn Aviation BV, Lelystad.
19.06.1997 Inschrijving doorgehaald.
5531 LN-TWH
07.04.1998 Duijvestijn Aviation BV, Lelystad
26.10.1998 Duijvestijn Aviation BV, Follega.
Eigenaar Bright Airlines CV, Rotterdam.
12.12.2001 Duijvestijn Aviation BV, Follega.
Eigenaar RIMAJO GmbH, Zwitserland.
15.03.2005 Inschrijving doorgehaald.
ZS-SCC
(PH-CLH) Piper PA-23 Apache
=
Omstreeks 1960
gereserveerd door Schreiner & Co NV, Den Haag.
Waarschijnlijk betreft
het hierbij de Aztec PH-CLH. Zie hieronder.
PH-CLH Piper PA-23-250 Aztec B
27-2251
894 (PH-ILN)
20.02.1963 Schreiner & Co NV, Den Haag.
09.07.1963 Europair NV, Amsterdam.
29.10.1964 Inschrijving doorgehaald.
5N-ACU
PH-CLM Piper PA-25-235 Pawnee C
25-4920
1511 N8505L
23.06.1969 Schreiner & Co NV, Den Haag.
08.07.1969 Mastboom Vliegbedrijf BV, Rotterdam.
24.07.1973 Mastboom Vliegbedrijf BV, Groningen.
05.05.1976 Inschrijving doorgehaald.
G-BEAE,
(SE-KUX), SE-KLX
Oorspronkelijk
(abusievelijk) ingeschreven als PA-25-135, gecorrigeerd op 8.7.1969.
(PH-CLT) Embraer EMB-135-BJ
145-00975
18.05.2005 Gereserveerd Jet Management Europe BV, Oude
Meer.
Er zou worden gekozen
uit PH-CLT, PH-CTL en PH-CEL.
28.04.2006 Reservering vervallen, er werd gekozen voor PH-CEL.
PH-CEL
PH-CLZ SOCATA TBM-700
299
6593 F-OIKL
18.06.2004 Alibrent BV, Den Haag.
14.06.2005 Type gewijzigd: TBM-700 C2.
(PH-CMA) Type onbekend
=
27.02.2006 Gereserveerd door dhr. Elsendoorn.
07.10.2010 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-CMB Cameron A-120
4017
5346
03.03.1997 C.M.M.W. Machielsen, Oldenzaal.
25.03.1999 C.M.M.W. Machielsen, Hengelo.
08.08.2002 M. Machielsen, Hengelo.
27.11.2002 G. Härle, Enschede.
(PH-CMC) Type onbekend
=
10.02.1987 Gereserveerd door Seppe Air Service BV,
Bosschenhoofd.
26.11.1989 Reservering vervallen.
PH-CMC Beechcraft F33A Bonanza
CE-1598
4343
24.07.1991 W.J.J. Ruiterman, Kortenhoef.
04.10.1991 Centaur Management Consultants BV,
Kortenhoef.
00.00.1994 Centaur Management Consultants BV, Zeewolde.
04.02.1998 CMC Adviesgroep BV, Lelystad.
09.11.2004 Centaurus BV, Lelystad.
29.01.2010 Inschrijving doorgehaald.
D-ERMC
PH-CMK Cessna T206HStationair
TC
T20608726
7184 N11765
15.02.2008 Meijer Beheer BV, Kruiningen.
18.07.2013 Inschrijving doorgehaald.
5Y-CMK
PH-CML Colt 120A
2277
4584
18.11.1992 Stichting Ad Ballon, Breda.
PH-CMM Fokker F28 Mk0100 11307
7806 I-GIOI, F-GNLK, D-ADFA, F-GIOB, PH-EZX
30.11.2011 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
04.01.2013 Inschrijving doorgehaald.
5Y-SIA
PH-CMP Thunder AX8-105 Serie 2
2298
5693 G-BURA
19.03.1999 E.L. Perina, Scheemda.
Handelend
als North East Ballooning, Scheemda.
19.03.2004 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
05.09.2005 Inschrijving doorgehaald.
In december 2003 overgedragen aan Old Balloon Collectors Benelux en daarna op 23.6.2007 overgedragen
aan de Frisian Balloon Preservation Group.
(PH-CMR) Heteluchtballon =
29.12.2009 Gereserveerd door Ballonteam Limburg.
01.03.2011 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-CMS) Piper L-4H Grasshopper
12192
G-ANXP, D-EGUL,
N79819, NC79819, 44-79896
31.05.1976 Gereserveerd door C.M. Struik,
Wolphaartsdijk.
20.03.1981 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-CMS Piper J3C-65 Cub
12192
3163 (PH-CMS)
28.10.1981 C.M. Struik, Wolphaartsdijk.
Ongedat. C.M. Struik, Herkingen.
08.08.1985 Inschrijving doorgehaald.
(OO-CMS),
OO-GMS, F-GLMS
Framenummer 12020. Het
toestel werd al op 31.5.1976 ingevoerd en toen werd ook
PH-CMS gereserveerd.
(PH-CMT) Aeronca 11AC Chief
11AC-1611
OO-RDC
15.01.1987 Aanvraag Bewijs van Luchtwaardigheid door
J.L. van der Baan, Melissant.
12.11.1987 Gereserveerd door C.M. Struik,
Wolphaartsdijk.
00.05.1993 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
12.08.1993 Opnieuw gereserveerd C.M. Struik,
Wolphaartsdijk.
00.05.1998 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-HLC), HB-UGM
Het project is geruime tijd geleden via Belderok en Marien
(EHMZ) naar Zwitserland verkocht.
(PH-CMT) Murphy RenegadeSpirit
0035
N784RS
04.12.2007 Gereserveerd door M.P. Tefsen, Heerhugowaard.
03.09.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-CMT Murphy RenegadeSpirit 0035
7919 (PH-CMT)
15.05.2012 M.P. Tefsen, Heerhugowaard.
PH-CMV Cameron N-90
2488
4272
24.04.1991 J.L.M. van Hoesel, 's-Hertogenbosch.
Eigenaar CMV Bank NV, Amersfoort.
23.03.2004 J.L.M. van Hoesel, 's-Hertogenbosch.
07.01.2008 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
18.03.2009 Inschrijving doorgehaald.
PH-CMW Cessna 525 CitationJet 1+
525-0613
6874 N1309V, N5112K
06.04.2006 Uniwest Group BV, Teuge.
30.09.2009 Uniwest Group BV, Deventer.
06.04.2010 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
06.01.2012 Inschrijving doorgehaald.
(PH-CNA) Type onbekend
=
Gereserveerd door Vliegclub
Rotterdam vóór 1981.
(PH-CN*) Type onbekend
blok
19.06.2006 Gehele blok gereserveerd voor KLM NV,
Amstelveen.
(PH-CNR) Cessna 182B Skylane
51914
PH-KUK,
N2614G
26.11.1963 Vroeg C.N. Rood NV te Rijswijk, dit kenmerk aan
voor de door hen gekochte PH-KUK.
Dit
werd door de RLD geweigerd.
PH-KUK, G-BECR
PH-COA Cessna 140
14737
3338 HB-COA, N2469V
02.04.1984 P. Standaart, Den Burg.
27.02.2009 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
07.01.2014 Inschrijving doorgehaald.(PH-COC) Heteluchtballon
=
21.01.2008 Gereserveerd door P. van Harten.
00.01.2010 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-COL Neico Lancair 320
399
5116
01.11.1995 J.C. Jones, Voorhout.
01.05.2006 J.C. Jones, Mauguio(F).
NVAV No. 114 / A89-078.
PH-COM Piper PA-30-160 Twin Comanche
30-279
3609 G-MAAG, G-ASOB
22.01.1987 R. Krens, Nijkerk.
"Sir Douglas Bader"
24.10.1994 Corporate Flight BV, Lelystad.
Eigenaar Twin Air BV, Nijkerk.
"Per
1.4.1995 wordt Eigenaar Dutch Airline Pilots Aero Club, Warmond"
04.04.1995 Corporate Flight BV, Lelystad.
Eigenaar Dutch Airline Pilots Aero Club, Warmond.
26.04.1999 Dutch Airline Pilots Aero Club, Warmond.
22.01.2001 Dutch Airline Pilots Aero Club, Heemskerk.
PH-CON Reims/Cessna F172F
F172-0116
1496 OO-SIR
23.05.1969 Milair NV, Rotterdam.
25.02.1972 Inschrijving doorgehaald.
G-AZTK
PH-CON Piper PA-32R-301T Saratoga II TC
3257399
6826 N31166
04.01.2006
02.10.2008 Inschrijving doorgehaald.
D-EPHE, D-EAVT
(PH-COP) Cirrus Design Cirrus SR20
=
21.07.1999 Gereserveerd door Politieregio Brabant
Zuidoost, Eindhoven.
19.01.2001 Werd deze reservering nog verlengd, maar
'ergens' in de periode 1999-2001 werd het beoogde type
gewijzigd en daarna werd het kenmerk opgenomen voor onderstaande Tobago.
PH-COP SOCATA TB-10
Tobago
2113
6155 F-OIUQ
29.11.2001 Regionale Politie Noord-Brabant Zuid Oost, Eindhoven.
04.09.2009 H. G.J.M. Geurts, Tilburg.
15.06.2010 J.W. Westerhof, Eindhoven.
(PH-COR) Dijkman Dulkes Bravo
=
Niet legaal eigenbouwproject van C.P. Dijkman Dulkes, Beverwijk, waarmee op 13.9.1969 van het strand bij Wijk aan Zee naar Zestienhoven
gevlogen werd. Daar werd het toestel toen in beslag genomen.Het heeft daarna niet meer gevlogen maar bestaat nog wel, het wordt bewaard in het museum op vliegveld Texel.
Eigenaresse is nog steeds mevr. W.I. Dijkman Dulkes-Hornstra.
Er staat ('stond', want het zal verwijderd worden) weliswaar FB.25 op de staart maar dat heeft geen enkele officiële status.
Zie ook het uitgebreide commentaar op de hele gang van zaken rond zijn zweefvliegtuigproject en de bouw van deze PH-COR in het hoofdstuk "Kandidaten".
(PH-COR) Dijkman Dulkes
=
14.10.1969 Vroeg de heer C.P. Dijkman Dulkes te Beverwijk, een Bewijs van Luchtwaardigheid aan voor een 'nieuw te bouwen hoogdekker
met stijlen'. Dit 'nieuwe' toestel is echter nooit gebouwd, wèl werd een eenmotorige laagdekker gebouwd. Zie hieronder.
De echtgenote van de (inmiddels overleden) bouwer heeft mij echter verzekerd dat het hierbij om het eerste, niet legale, projekt handelde
waarmee hij kennelijk nog 'iets' wilde.
.
(PH-COR) Cessna 182K Skylane
18258418
D-EGGO,
N2818R
01.09.1970 Aanvraag Bewijs van Inschrijving/-Luchtwaardigheid
door J. Boers, Roden.
PH-WIT,
D-EHKD
PH-COR Dijkman Dulkes Dijkhastar II
eigenbouw
2425
16.09.1976 C.P. Dijkman Dulkes, Beverwijk.
"De
Witte Raaf"
00.05.1982 Constructienummer gewijzigd:
001
02.09.1998 C.P. Dijkman Dulkes, Nagele.
"De
Witte Raaf"
30.06.1999 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
19.07.2000 Inschrijving doorgehaald.
In het vlieghandboek wordt dit toestel abusievelijk Dijkhaster genoemd.
Het toestel bestaat nog steeds en het is de bedoeling het op vliegveld Hoogeveen weer luchtwaardig te maken.
In mei 2013 werd het gedemonteerde toestel waargenomen op Lelystad.
Dat zal dan gebeuren door J. van Egmond, eigenaresse is nog steeds mevrouw W.I. Dijkman Dulkes-Hornstra te Lelystad.
NVAV No. 5 / RLD No. A81-018.
NB. Er is zelfs een publicatie die dit toestel 'het allereerste zelfbouwproject' in Nederland noemt! Afgezien van het feit dat "Dijkhastar II" toch nogal opzichtig
aangeeft dat het de 2de van Dijkman Dulkes was, kun je in de inleiding van "Amateurbouw" lezen over diverse andere (en dus eerdere) projecten.
PH-COU Cessna 172M Skyhawk
17267385
4138 (PH-MUG), N73337
17.07.1990 D. Coumou, Eelde.
00.11.1990 Uitgerust met Horton STOL-kit.
21.01.1999 Handelsonderneming EVAMA Apeldoorn BV, Hoog
Soeren.
25.01.1999 Air Center Teuge BV, Hoog Soeren.
18.10.2006 Air Center Teuge BV, Hoog Soeren.
Eigenaar Handelsonderneming EVAMA Apeldoorn BV,
Hoog Soeren.
14.08.2008 Air Center Teuge BV, Teuge.
Eigenaar Handelsonderneming EVAMA Apeldoorn BV,
Hoog Soeren.
15.04.2009 Handelsonderneming EVAMA Apeldoorn BV, Hoog Soeren.
Begin 2014 werden de Poolsekenmerken SP-EDC en SP-MIN gereserveerd.
(PH-COV) Heteluchtballon
=
08.04.1998 Gereserveerd door W. Heijink.
26.04.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
PH-COW Ultravia Pélican PL
649
6704
01.04.2005 R. van Gastel, Rosmalen; J.G.E. Weerts, Tiel.
NVAV No. 206.
PH-COX Reims/Cessna FR172G Rocket
FR172G0209
1816
18.01.1971 Eerste Nederlandse Parachutisten Club,
Voorburg.
28.04.1972 Eerste Nederlandse Parachutisten Club, Breda.
07.11.1972 Eerste Nederlandse Parachutisten Club,
Ermelo.
28.02.1973 Eerste Nederlandse Parachutisten Club,
Wolphaartsdijk.
25.01.1976 Ongeval Seppe.
09.09.1976 Inschrijving doorgehaald.
De linker vleugel en het
staartstuk werden in februari 1980 aan de collectie van TH
Delft toegevoegd.
PH-COZ Reims/Cessna F172M Skyhawk
F17201256
2334
10.12.1975 COZ-Air BV, Zeist.
05.02.1985 Handelsonderneming EVAMA Apeldoorn BV,
Apeldoorn.
06.02.1986 Vliegmaterieel Nederland BV, Amsterdam.
Eigenaar RABO Bank Schermerland BV, Ursem.
16.08.1988 Aviation Technics BV, Twello.
07.08.1989 Stichting Vliegschool Zestienhoven,
Rotterdam.
01.05.2002 O. Lopes Cardozo, Delft.
21.06.2002 O. Lopes Cardozo, Putten.
04.11.2002 O. Lopes Cardozo, Kortenhoef.
02.04.2003 Inschrijving doorgehaald.
N910LC
PH-CPL Piper PA-28-151 Cherokee Warrior
28-7415050
5115 G-BBXW, N9599N
01.11.1995 A. Kerboua, Best.
Eigenaar European Cabin Attendants School VoF,
Best.
05.02.2004 F.L.M. Berkers, Heerenveen.
12.07.2004 BV Trek-Air, Maastricht-Airport.
18.10.2004 Inschrijving doorgehaald.
G-BBXW
(PH-CPM) Rockwell Commander 114B
14570
(PH-KER),
D-EZCA
13.02.1997 Aanvraag Bewijs van Inschrijving door
Aviation Group Eindhoven. Eigenaar was A. Kerboua, Best.
00.05.1998 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
D-EZCA
(PH-CPM) SAL P-51 Mustang
844
(PH-PMC)
14.02.2002 Gereserveerd door M.M. Cordewener, Nieuw
Vennep.
09.01.2003 Reservering verlengd, ruwbouw romp gereed.
Vlak hierna kocht de
heer Cordewener een ander, verder gevorderd project.
Dat zal te zijner tijd dus
dit kenmerk krijgen, maar zie hieronder.
NVAV No. 233.
(PH-CPM) Aircraft Enterprises Association P-51
Mustang X AEA1
N21770
00.06.2003 Gereserveerd door M.M. Cordewener, Nieuw Vennep.
03.09.2009 Reservering door IVW gemarkeerd als zijnde vervallen, maar werd gewoon gehandhaafd!
NVAV No. 233.
PH-CPR Air Tractor AT-301
301-0531
3339
06.04.1984 A.M. Prince, Zonnemaire.
28.12.1987 Vliegtuigbeheer Zeeland BV, Arnemuiden.
10.11.1989 Inschrijving doorgehaald.
SX-AND,
N9133Q, TG-ARI
PH-CPS Piper PA-31-350 Navajo Chieftain
31-7952070
3945 F-GESO, N27962
19.06.1989 Air Transport Schiphol BV, Schiphol
04.11.1993 Inschrijving doorgehaald.
N105TT,
C-FQZH
-
PH-CPW Scintex CP.1315C-3 Super Emeraude
910
Gebouwd
door Menavia, Frankrijk.
1128 F-BJVV
03.02.1966 J.C. Pilaar, Warnsveld.
28.03.1967 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
10.10.1971 Ongeval Bergambacht.
20.10.1971 Inschrijving doorgehaald.
PH-CRE Murphy Rebel
629R
6763
08.08.2005 R.E. Crets, Cerfontaine(OO).
19.01.2007 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
08.05.2008 Inschrijving doorgehaald.
De feitelijke gang van zaken kwam niet in het N.L.R terecht.
Het toestel was gebouwd door LimAir Industry BVBA, het
bedrijf van Robert Crets en werd ook op zijn naam ingeschreven.
Nog in 2005 of begin 2006 werd het toestel verkocht aan K. Hoyer te Niederkassel maar op 12.9.2006 weer teruggekocht door Paul Claes
die in de periode daarvoor zakenpartner van Robert Crets
geworden was.
Na het faillissement van
Limair Industry werd het toestel door de curator verkocht aan dhr. W. Loomans
te Lommel.
Nadien heeft de heer
Hoyer de rechtbank moeten inschakelen om z'n geld te krijgen.
7399 PH-CRE
15.04.2009 W. Loomans, Lommel(OO).
06.10.2009 E. Bosch, Minderhout(OO).
16.01.2014 E. Bosch, Minderhout(OO).
Deze laatste mutatie is op z'n minst enigszins bevreemdend.
(PH-CRF) Heteluchtballon
=
04.04.1997 Gereserveerd door G.A. Zoet, Nederhorst den
Berg.
10.12.1998 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-CRG) Cirrus Design Cirrus =
04.04.2012 Gereserveerd door General Enterprise.Vermoedelijk betreft dit SR20 N513NL, c/n 2149 waarvan de inschrijving werd doorgehaald op 10.4.2012 als
zijnde geëxporteerd naar Nederland
PH-CRI Colomban MC-15 Cri-Cri
NVAV-130
4679
07.04.1993 H. van Haarlem, Deil.
00.00.1993 H. van Haarlem, Huizen.
08.05.1995 H. van Haarlem, Zeewolde.
16.01.1997 H. van Haarlem, Lelystad.
20.06.1997 H. van Haarlem, Dronten.
19.03.2007 H. van Haarlem, Lelystad.
PH-CRJ Van's RV-6A
23773
5778
13.09.1999 J.T. van Wijk, Nieuwegein.
NVAV No. 160.
PH-CRL Piper PA-31P-425 Pressurized Navajo
31P-7300136
5845 OY-CKA, N150TT, N666BC, (N444PM),
N666BC, N36PC, N7657L
27.05.2000
Eigenaar A.H. Del Prado, Bilthoven. Niet op Bewijs
van Inschrijving aangebracht.
17.07.2004 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
04.10.2005 Inschrijving doorgehaald. Opgeslagen te
Lelystad.
PH-CRM Dyn'Aero S MCR 4S
37
6841 LX-NIT
13.01.2006 L.C.A.H. van den Broek, Breda; R.F.J. Grütee;
C. Jonker, Dordrecht; Y.M. Kagchelland, Ridderkerk;
M.T. Olieslagers, Rijen.
02.11.2012 Y. M. Kagchelland, Ridderkerk; R.F.J. Grütee; C. Jonker, Dordrecht; M.T. Olieslagers, Rijen.
30.11.2012 A.R. Racoupeau, Saint André de Corcy(F).
(PH-CRO) Type onbekend
=
07.11.1986 Gereserveerd door Luchtvaartbedrijf Ben-Air
BV, Hilversum.
26.11.1989 Reservering vervallen.
PH-CRO De Havilland D.H.82A Tiger Moth
82018
5456 G-AISY, VT-CZV, G-AISY, N6740
17.09.1997 Fleming Holding BV, Bloemendaal.
01.12.1998 Overgedragen aan Hältergemeinschaft Schmidt,
Stetter, Plödt, te Lauf(D).
01.02.1999 T. Plödt, Lauf an der Pegnitz; H.H. Schmidt;
C.M. Stetter.
09.12.1999 Inschrijving doorgehaald.
D-ETHC
PH-CRS Cirrus Design Cirrus SR20
1092
6762 N199CD
05.08.2005 Cirrus Exploitatie BV, Zwijndrecht.
15.06.2007 Cirrus Exploitatie BV, Papendrecht.
19.04.2011 Inschrijving doorgehaald.
N345RS
(PH-CRT) Beechcraft B200 Super King Air
BB-988
N67LT
00.00.1985 Gereserveerd door Cartier Europe BV,
Amsterdam
30.01.1986 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-LMC,
5Y-HHA
PH-CRT Lindstrand LBL 120A
442
5417
23.06.1997 G.A. Zoet, Nederhorst den Berg.
Eigenaar Stichting Diamond Foundation, Amsterdam.
09.09.1999 Type gecorrigeerd LBL 150A.
30.06.2000 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
07.09.2001 Inschrijving doorgehaald. Opgeslagen bij G.A.
Zoet, Nederhorst den Berg.
7177 PH-CRT
01.02.2008 G.A. Zoet, Nederhorst den Berg.
14.06.2013 P. Kooistra, Sint Nicolaasga.
(PH-CRV) ARV Super 2
=
07.02.1986 Gereserveerd door Skylight BV, Loosdrecht.
26.11.1989 Reservering vervallen.
(PH-CRW) Type onbekend
=
12.02.1990 Gereserveerd General Aviation Service VoF,
Hoogeveen.
00.01.1992 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-CRW Cameron
A-315
11097
7223
22.04.2008
PH-CSA Cessna 550 Citation
II
550-0630
4058 N1257K
20.03.1990 Cartier Europe BV, Amsterdam.
06.02.1995 Uniwest Air BV, Lelystad.
08.04.1997 Inschrijving doorgehaald.
N220AB,
N198DF, N198ND, PP-CMG
PH-CSE Cessna U206G Stationair 6 II
U20605952
5672 OO-CAD, N6570X
25.01.1999 Stichting Missieprocuur Congregatie van de
Heilige Geest, Halfweg.
11.10.2005 Société de Conservation et de Développement
BV, Arnhem.
Eigenaar Wilmax NV, Willemstad(PJ).
14.03.2006 Inschrijving doorgehaald.
TR-LGN
Dit is een Robertson
STOL-conversie.
PH-CSL de Havilland D.H.82A Tiger Moth
PG712
2186 OO-DJU, A-2, (A-6), PG712
02.08.1974 Gelderse Luchtvaart Maatschappij BV, Teuge.
Eigenaar H.G.C.S. Smeitink, Nigeria(5N).
03.03.1977 Airborne Air Service BV, Loosdrecht.
Eigenaar H.G.C.S. Smeitink, Nigeria(5N).
05.04.1978 H.G.C.S. Smeitink, Apeldoorn.
Ongedat. H.G.C.S. Smeitink, Amsterdam.
12.11.1981 Constructienummer gewijzigd:
86609
11.04.1995 H.G.C.S. Smeitink, Selangor(9M).
27.01.1997 H.G.C.S. Smeitink, Pedreguer(EC).
14.04.2000 A.J.P. Reijntjes, Capelle aan den
IJssel(28.6.2000 Nieuwerkerk aan den IJssel); H. van der Pauw, Essen(OO);
C.S.
Huijers, Rotterdam.
00.00.2006 Beschilderd als "2"/PG-712.
12.12.2006 A.J.P. Reijntjes, Nieuwerkerk aan den
IJssel; C.S. Huijers, Rotterdam.
Dit was een correctie,
de heer Van der Pauw had de eigenaarsgroep al verlaten op 22.11.2001.
(PH-CSM) Type onbekend
=
27.06.2005 Gereserveerd door Van Kesteren.
15.03.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-CSS) Heteluchtballon
=
22.05.2001 Gereserveerd door A.P.H. Kurvers, Hoensbroek.
06.08.2002 Reservering vervallen.
PH-CTA Cessna 500 Citation
500-0088
2057 N588CC
31.08.1973 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool,
Eelde.
09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
30.09.1987 Inschrijving doorgehaald.
4038 G-HOLL, (OO-FAY), PH-CTA
08.02.1990 Dynamic Air BV, Eindhoven.
12.03.1990 Dynamic Air BV, Eindhoven.
Eigenaar Svenska Finans Nederland BV, Den Haag.
04.04.1995 Dynamic Air BV, Eindhoven.
27.03.1998 Inschrijving doorgehaald.
N170MD, N251DD
PH-CTB Cessna 500 Citation
500-0093
2063 N593CC
28.09.1973 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool,
Eelde.
09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
09.07.1987 Inschrijving doorgehaald.
OO-FBY,
(NG11SW), N611SW, G-OXEC, G-OCPI, N62BR, YV-317T
PH-CTC Cessna 500 Citation
500-0098
2069 N598CC
26.10.1973 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool,
Eelde.
09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/ Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
24.08.1987 Inschrijving doorgehaald.
3859 G-BNVY, (OO-FCY), PH-CTC
24.11.1988 Dynamic Air BV, Eindhoven.
Eigenaar Hetzenauer BV, Oisterwijk; Romein Beheer
BV, Oisterwijk.
27.04.1995 Dynamic Air BV, Eindhoven.
02.10.1998 Inschrijving doorgehaald.
N500GR, N500GB
Buiten gebruik gesteld en is nu (2012) onderdelenbron te Bates City(MO).
(PH-CTD) Cessna 500 Citation
500-0140
11.07.1973 Aanvraag Bewijs van Inschrijving door Staat
der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool.
Er werd een ander
toestel afgeleverd.
N140CC,
N300PX, N111AT, (N777SC), N977EE, XA-EKO, N135JW, N2FA, N4LK, N4ZK, N441TC
PH-CTD Cessna 500 Citation
500-0157
2135
30.04.1974 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool,
Eelde.
09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/ Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde
28.08.1991 KLM Luchtvaartschool BV, Eelde.
15.06.1994 Uniwest Air BV, Lelystad.
01.05.1997 Inschrijving doorgehaald.
N190AB,
CS-DCA, EC-HFY, EC-HPQ
(PH-CTE) Cessna 500 Citation
500-0151
11.07.1973 Aanvraag Bewijs van Inschrijving door Staat
der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool.
Er werd een ander
toestel afgeleverd.
N151CC,
N6CD. Gesloopt voor onderdelen november 1991.
PH-CTE Cessna 500 Citation
500-0167
2161
24.06.1974 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool,
Eelde.
09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/ Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
28.08.1991 KLM Luchtvaartschool BV, Eelde.
08.05.1995 Uniwest Air BV, Lelystad.
01.05.1997 Inschrijving doorgehaald.
N191AB,
N246RR, N801KT, YV-2821P, YV1432
(PH-CTF) Cessna 500 Citation
500-0161
11.07.1973 Aanvraag Bewijs van Inschrijving door Staat
der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool.
Er werd een ander toestel
afgeleverd.
(C-GTEL), C-GHEC, N161CC
PH-CTF Cessna 500 Citation
500-0177
2181
15.08.1974 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool,
Eelde.
09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/ Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
28.08.1991 KLM Luchtvaartschool BV, Eelde.
08.05.1995 Uniwest BV, Lelystad.
16.06.1995 Uniwest Air BV, Lelystad.
01.05.1997 Inschrijving doorgehaald.
N192AB, N888XL, N883XL, N431LC
PH-CTG Cessna 500 Citation
500-0234
2253 N234CC
26.03.1975 Staat der Nederlanden/Rijksluchtvaartschool,
Eelde.
09.12.1976 Staat der Nederlanden/Ministerie van Verkeer
en Waterstaat/ Rijksluchtvaartdienst/Directie Rijksluchtvaartschool, Eelde.
28.08.1991 KLM Luchtvaartschool BV, Eelde.
19.02.1997 Inschrijving doorgehaald.
N70CA
(PH-CTH) Type onbekend
=
Tegelijk met de serie
PH-CTA t/m PH-CTG werd óók dit kenmerk gereserveerd voor
de Rijksluchtvaartschool.
Mogelijk was het oorspronkelijk de bedoeling een Citation meer te bestellen.
(PH-CTH) Type onbekend =
14.01.2010 Gereserveerd door Vos.
00.03.2010 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-CTH Dassault Falcon 2000EX 194
7779 F-WWGG
22.09.2011 Flying Service NV, Deurne(OO).
Eigenaar MW-Airplane V Corporation BV, Den Haag.
NB. Op de staart staat: Falcon 2000 LX.
(PH-CTL) Embraer EMB-135-BJ
145-00975
18.05.2005 Gereserveerd Jet Management Europe BV, Oude
Meer.
Er zou worden gekozen
uit PH-CLT, PH-CTL en PH-CEL.
28.04.2006 Reservering vervallen, er werd gekozen voor PH-CEL.
PH-CEL
(PH-CTL) Ultramagic
N-180
180/67
21.02.2007 Gereserveerd door Ad Ballon BV, Breda.
12.04.2007 Reservering door aanvrager gewijzigd.
PH-SBB
Kenmerk is aangebracht
geweest.
PH-CTM Reims/Cessna FR182 Skylane RG
FR18200029
3391 SE-IBB
30.01.1985 Aviation Service Holland BV, Twello.
29.03.1985 Beheersmaatschappij A.J. Driessen BV,
Amsterdam; Aeramphic BV, Laren.
04.10.1991 Van der Poll Dental Service BV, Weesp; A.J.
de Brie, tandarts, BV, Purmerend.
13.04.1994 Van der Poll Dental Service BV, Weesp.
25.04.1994 Louis van der Poll Beheer BV, Weesp.
28.06.1994 Inschrijving doorgehaald.
N4102D, D-ELIF
(PH-CTN) Heteluchtballon
=
15.07.1996 Gereserveerd door de heer Dormael.
00.05.1998 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-CTP) Heteluchtballon
=
10.03.1995 Gereserveerd door M. Jurg, Hengelo.
00.04.1995 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
(PH-CTR) Type onbekend
=
PH-CTT Cameron
Z-160
11667
(PH-CTU) t/m
(PH-CTW) Type onbekend
=
12.04.1999 Gereserveerd door Dynamic Air BV, Eindhoven.
02.02.2000 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
Elders wordt beweerd dat PH-DYE ex (PH-CTU) zou zijn. Dat is niet onmogelijk, maar er is in
de ILT-administratie geen enkel bewijs voor.
(PH-CTW) Cessna 500 Citation
500-0269
D-ICCC,
N5269J
27.12.1999 Aanvraag Bewijs van Inschrijving door Dynamic
Air BV, Eindhoven.
22.02.2000 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
D-ICCC, SP-KBM
PH-CTX Cessna 550 Citation II
550-0398
5335 N398S, (N550SC), I-KESO, N101DD,
VH-BRX, N6889T
14.02.1997 Dynamic Aircraft BV, Eindhoven.
19.01.2005 Inschrijving doorgehaald.
N610ED, N707LM
PH-CTY Cessna 500 Citation
500-0044
5676 OO-ATS, N501WW, VR-CWW, N892CA,
N712US, N942B, N544CC
02.02.1999 Dynamic Air BV, Eindhoven.
Eigenaar Dynamic Airfleet, Nijmegen.
13.11.2000 Inschrijving doorgehaald.
(N501WW),
N501VH, ZS-DSA, N28AR
PH-CTZ Cessna 550 Citation II
550-0052
5487 N67TM, N534MV, N90MJ, OY-ASV,
(OO-LFX), N4620G
05.12.1997 Dynamic Aircraft BV, Eindhoven.
14.11.2002 Inschrijving doorgehaald.
N550DR, N302SJ
(PH-CUB) Piper L-
R-51,
8A-51, 52-2447
29.04.1966 Gereserveerd door J.M.H. Huynen, Valkenburg.
08.06.1966 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-NLE,
G-AXGA
Framenummer 18-2059.
(PH-CUB) Piper PA-18 Super Cub
=
13.06.1983 Gereserveerd door E.R Boshoff, 's-Graveland.
Zie opmerking bij
(PH-GAP).
(PH-CUB) Piper Cub
=
09.11.1989 Gereserveerd door J. Daams, Nieuw Loosdrecht.
(PH-CUB) Piper Cub
=
28.02.1992 Gereserveerd door Polder Aviation BV,
Lelystad.
00.00.1993 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-CUB) Piper J3C-90 Cub
12893
PH-GEN,
OO-SKY, D-EGUH, HB-OWN, 44-80597
15.07.1994 Gereserveerd Stichting Vliegend Museum Seppe,
Seppe.
13.02.1996 Reservering verlengd.
PH-GEN
De reservering werd
echter niet ongedaan gemaakt, dat gebeurde pas in mei 1998 door de RLD.
Framenummer 12723.
PH-CUE Cameron N-105 4683
7565 EI-CUE
23.04.2010 M.R.M. Kruseman, Arnhem.
PH-CUP Cessna 310Q
310Q0232
2503 D-IHBM, N7732Q
21.04.1977 Airborne Air Service BV, Loosdrecht.
29.08.1977 King Air BV, Vleuten-De Meern.
23.06.1978 Inschrijving doorgehaald.
OO-OPB,
N84757, N333ES
(PH-CUR) Curtiss P-40
=
29.06.1999 Gereserveerd door Duke of Brabant Air Force,
Eindhoven.
26.04.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
Volgens de
luchtvaartpers was ook kenmerk PH-PXL gereserveerd.
Daarover heb ik toen
echter in de reserveringsadministratie niets aangetroffen.
Later (22.4.2002) werd
dit kenmerk wél gereserveerd.
PH-CUY Schroeder Fire Balloons G
919
6101
17.07.2001 J.E.H. Boon, Kerkrade.
Eigenaar Cuypers Beleggingen BV, Posterhold.
02.07.2007 J.E.H. Boon, Kerkrade.
(PH-CVA) Pilatus PC12/45
247
F-GTTT, HB-FRR
03.06.2002 Gereserveerd door Vredestein Hill.
00.12.2003 Reservering vervallen.
F-GTTT, HB-FPL, V5-TSO
Bij
de reservering werd geen type e.d. opgegeven, de hier genoemde identiteit is
afkomstig uit de luchtvaartpers.
(PH-CVD) Hiway Super Scorpion 2
=
00.00.1980 Niet opgenomen door H. Brink van Holland
Balloon Service, Tienhoven.
Het toestel heeft wel
gevlogen.
(PH-CVH) Sport de l'Air HM.290/3A
=
(PH-MIG)
20.09.1990 Gereserveerd door R.C. van Haarlem, Deil
06.07.1994 Bestemming van het kenmerk veranderd in een Bowers Fly-Baby.
De Pou werd verkocht aan de Belg Patrick Mertens die er op de 2e Flea-in mee taxiede en toen verwachtte er
spoedig mee te gaan vliegen.
Dat is kennelijk gebeurd, want het toestel werd in Frankrijk ingeschreven als 59-WX
NVAV No. 30 / RLD No.
A86-059. Ex. NVAV No. 30 / RLD No. A80-005.
PH-CVH Bowers Fly-Baby
3
5034
07.06.1995 R.C. van Haarlem, Deil.
18.07.1996 Type gewijzigd: Fly Baby 1B.
14.01.1998 R.C. van Haarlem, Lelystad.
23.04.2012 H. van Haarlem, Lelystad.
PH-CVL Reims/Cessna FR172J Rocket
FR172J0529
2236
19.02.1975 A.J. van Lent, Velsen-Zuid.
10.06.1981 J.G. Pranger, Oldeholtpade; G.
Peereboom-Hulzebos, Oldeholtpade.
30.05.1984 Handelsonderneming HEGO BV, Coevorden.
17.05.1985 Northern Air Group BV, Hoogeveen.
26.02.1987 Dutch Air Advertising BV, Teuge.
29.05.1990 R&V Aero Beheer BV, Hoogeveen.
31.12.1993 Ongeval Nieuweroord.
17.01.1994 Inschrijving doorgehaald.
(PH-CVP) Type onbekend
=
Niet vliegend vliegtuig-achtig
vehikel dat in 1985 door KLM-employees voor een met pensioen gaande
collega (C. van Putten)
in elkaar geknutseld werd.
PH-CVT Cessna 172P Skyhawk
17275333
4226 N62766
05.02.1991 Vliegclub Teuge, Deventer.
14.08.1991 Vliegclub Teuge, Apeldoorn.
14.11.2008 Vliegclub Teuge, Teuge.
PH-CVW Robinson R22 Beta II
3758
6666
27.01.2005 A.F.C. van
Westerop, Heiloo.
25.05.2005 Ongeval Lelystad.
26.07.2005 Inschrijving doorgehaald.
PH-CVW Robinson R22 Beta II
3975
6814
28.11.2005 A.F.C. van Westerop, Heiloo.
Het kenmerk werd op
speciaal verzoek van de eigenaar weer uitgereikt voor c/n 3975 want het vorige
toestel (c/n 3758)
was teloorgegaan en
gesloopt. Het type-plaatje van c/n 3758 is
ingeleverd bij IVW.
(PH-CVZ) Heteluchtballon
=
14.01.1993 Gereserveerd door M. Jurg, Hengelo.
00.01.1993 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
Mogelijk veranderd in PH-DTZ
PH-CWA Piper L-
925 R-79, 8A-79, 52-2465
30.09.1963 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.
05.03.1964 Type gewijzigd: PA-19 Super Cub.
Zie
opmerking over deze type-aanduiding bij PH-ALM.
15.07.1970 Transavia Vliegclub, Amstelveen.
08.10.1975 W. van Duin, Hoofddorp.
17.10.1979 Inschrijving doorgehaald.
G-NICK, G-ZPPY.
Framenummer 18-2085.
(PH-CWB) t/m
(PH-CWH) Type onbekend
blok
00.08.1988 Gereserveerd door City Wings BV, Rotterdam.
00.00.1989 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-CWD Piel CP.301A Emeraude
324
1480 F-PJXU
06.05.1969 C. Wakker, Driebergen.
05.06.1971 Ongeval Hoogeveen.
05.01.1972 Inschrijving doorgehaald.
(PH-CWE) Type onbekend =
29.10.2009 Gereserveerd door J.W. de Wijn, Aalsmeer.
23.11.2010 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-CWP) Scintex CP.1315C-3 Super Emeraude
=
In de jaren zestig
gereserveerd door J.C. Pilaar, Warnsveld.
Mogelijk is dit
hetzelfde toestel als de latere PH-CPW.
PH-CWT Lindstrand LBL 150A
974
6578
26.05.2004 Y. Visser, Frederiksoord.
Eigenaar CW Nederland BV, Diemen.
14.07.2005 I. Visser, Frederiksoord.
Eigenaar CW Nederland BV, Diemen.
Yke Visser schrijft z'n
eigen naam op deze manier.
Maar in de GBA staat
zijn voornaam als IJke en dus werd z'n voorletter veranderd!
(PH-CXA) Type onbekend
=
00.00.2003 Gereserveerd.
00.00.2003 Reservering vervallen.
Het hierboven genoemde
vond plaats in het eerste kwartaal van 2003.
PH-CXA Fokker F28 Mk0100
11276
6398 N850US, PH-ZCI, PH-EZF
10.06.2003 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
24.07.2003 Inschrijving doorgehaald.
D-AGPA, VH-XWM
PH-CXB Fokker F28 Mk0100
11278
6362 N851US, PH-EZG
10.04.2003 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
23.04.2003 Inschrijving doorgehaald.
D-AGPB, VH-XWN
PH-CXC Fokker F28 Mk0100
11280
6436 N852US, PH-EZH
14.08.2003 Aircraft Financing and Trading BV,
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
16.10.2003 Inschrijving doorgehaald.
D-AGPC, VH-XWO
PH-CXD Fokker F28 Mk0100
11281
6458 N853US, PH-EZI
04.09.2003 Aircraft Financing and Trading BV,
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
26.11.2003 Inschrijving doorgehaald.
D-AGPD, VH-XWP
PH-CXE Fokker F28 Mk0100
11300
6384 N862US, PH-EZC
07.05.2003 Aircraft Financing and Trading BV,
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
04.06.2003 Inschrijving doorgehaald.
D-AGPE, VH-XWQ
Bij de reservering op
10.4.2003 noemde AF&T BV als identiteit abusievelijk N868US (= c/n
11313, PH-CXK).
PH-CXF Fokker F28 Mk0100
11303
6437 N863US, PH-EZD
14.08.2003 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
05.09.2003 Inschrijving doorgehaald.
7722 (PH-EZD), XA-JXT, D-AGPF, PH-CXF
09.05.2011 SAMCO Aircraft Maintenance BV, Maastricht-Airport.
Eigenaar Aero Century Corpporation, Burlingame(N).
06.11.2014 Inschrijving doorgehaald.
VH-FZH
PH-CXG Fokker F28 Mk0100
11306
6438 N864US, PH-EZF
14.08.2003 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
31.10.2003 Inschrijving doorgehaald.
D-AGPG, VH-XWR
PH-CXH Fokker F28 Mk0100
11308
6486 N865US, PH-EZI
19.11.2003 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
09.02.2004 Inschrijving doorgehaald.
8151 D-AGPH
07.08.2013 SAMCO Aircraft Maintenance BV, Maastricht-Airport.
Eigenaar Aero Century Corporation,
Burlingame(N).
PH-CXI Fokker F28 Mk0100
11310
6424 N866US, PH-EZJ
18.07.2003 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
12.09.2003 Inschrijving doorgehaald.
D-AGPI,
PJ-DAA
PH-CXJ Fokker F28 Mk0100
11312
6524 N867US, PH-EZU
13.02.2004 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
28.04.2004 Inschrijving doorgehaald.
D-AGPJ,
VH-NHO
PH-CXK Fokker F28 Mk0100
11313
6358 N868US, PH-EZR
07.04.2003 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
14.05.2003 Inschrijving doorgehaald.
8152 D-AGPK
07.08.2013 SAMCO Aircraft Maintenance BV, Maastricht-Airport.
Eigenaar Aero Century Corporation, Burlingame(N).
17.10.2013 Inschrijving doorgehaald.
YR-FLW
PH-CXL Fokker F28 Mk0100
11314
6425 N869US, PH-EZH
21.07.2003 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
19.08.2003 Inschrijving doorgehaald.
D-AGPL, VH-XWS
PH-CXM Fokker F28 Mk0100
11331
6506 N880US, PH-EZT
29.12.2003 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
09.03.2004 Inschrijving doorgehaald.
D-AGPM,
PJ-DAB
PH-CXN Fokker F28 Mk0100
11333
6399 N881US, PH-EZW
10.06.2003 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
30.07.2003 Inschrijving doorgehaald.
7666 (PH-EZW), XA-SHK, D-AGPN, PH-CXN
18.01.2011 SAMCO Aircraft Maintenance BV, Maastricht-Airport.
Eigenaar Aero Century Corp, Burlingame(N).
19.08.2014 Inschrijving doorgehaald.
VH-FZI
PH-CXO Fokker F28 Mk0100
11334
6487 N882US, PH-EZD
19.11.2003 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
18.06.2004 Inschrijving doorgehaald.
D-AGPO,
VH-FNC
PH-CXP Fokker F28 Mk0100
11337
6383 N883US, PH-EZO
07.05.2003 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
18.06.2003 Inschrijving doorgehaald.
7667 (PH-EZO), XA-SHL, D-AGPP, PH-CXP
18.01.2011 SAMCO Aircraft Maintenance BV, Maastricht-Airport.
Eigenaar Aero Century Corp, Burlingame(N).
09.05.2012 Inschrijving doorgehaald.
PJ-DAC
PH-CXQ Fokker F28 Mk0100
11338
6459 N884US, PH-EZS
04.09.2003 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
03.12.2003 Inschrijving doorgehaald.
D-AGPQ, VH-XWT
(PH-CXR) Fokker F28 Mk0100
11296
PT-MQA, PH-TAC, F-OLGB, (B-11152),
PH-TAC, PH-EZV
00.07.2003 Vastgelegd, geen datum, geen officiele
reservering.
21.07.2003 Meldde AF&T aan de IVW per brief dat er
foutieve informatie was doorgegeven.
F-WQUH,
EI-DFC, F-GPXM, EP-ATC
PH-CXR Fokker F28 Mk0100
11391
6488 N896US, PH-EZB
19.11.2003 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
04.02.2004 Inschrijving doorgehaald.
D-AGPR,
VH-FSW
(PH-CXS) Fokker F28 Mk0100
11299
EP-IDB,
PH-LMO, (N408PA), (N207BN)
00.07.2003 Vastgelegd, geen datum, geen officiele
reservering.
21.07.2003 Meldde AF&T aan de IVW per brief dat er
foutieve informatie was doorgegeven.
PH-CXS Fokker F28 Mk0100
11399
6489 N899US, PH-EZL
19.11.2003 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke Capital Aircraft Shannon Ltd,
Ierland.
25.02.2004 Inschrijving doorgehaald.
D-AGPS,
VH-NHP
(PH-CXT) t/m
(PH-CXZ) Fokker
blok
02.03.2003 Werd het gehele blok gereserveerd door Aircraft
Financing and Trading BV, Amsterdam.
15.10.2004 Werd de reservering van de resterende, niet
opgenomen, kenmerken door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-CYA) Type
onbekend
=
18.01.2008 Gereserveerd door D. de Boer.
23.11.2010 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
23.11.2010 Opnieuw gereserveerd door D. de Boer.
Abusievelijk genoteerd bij PH-CYD, dit werd op 9.9.2011
gecorrigeerd.
PH-CYB SOCATA TB-9 Tampico
106
5918 D-EFOE
06.07.2000 Cybermarketing VoF, Eindhoven.
17.10.2005 Inschrijving doorgehaald.
EC-JOX
(PH-CYD) Type onbekend =
Zie commentaar bij PH-CYA.
PH-CZG Cameron N-133
3843
5247
07.06.1996 Sky Promotions BV, Tilburg.
07.06.2001 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
11.01.2005 Inschrijving doorgehaald.
Per 11.7.2009 opgenomen in de "Team For Old Balloons" collectie,
Twello. Later naar Old Balloon Club Joure.
PH-CZM Cameron
A-400
10164
7157 OO-BZM
12.12.2007 Greetzz VoF, Eindhoven.
12.05.2011 Greetzz Equipment BV, Goirle.
12.12.2011 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
07.06.2013 Inschrijving doorgehaald.
PH-CZN Cameron Z-210
4971
6056
14.05.2001 Sky Promotions BV, Tilburg.
14.05.2007 Inschrijving doorgehaald. "Buiten gebruik gesteld"
Per 11.7.2009 opgenomen in de "Team For Old Balloons" collectie, Twello. Later naar Old Balloon Club Joure.
(PH-CZY) Rutan Cozy Mk.IV
=
26.04.2000 Gereserveerd door H.J.K. Boks, Alphen aan den
Rijn.
00.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
NVAV No.208
(PH-CZY) Type onbekend
=
04.06.2004 Gereserveerd B. Verloop.
03.01.2006 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.