Vanaf begin 2014 werden door ILT de privacy-regels dermate streng toegepast dat het vastleggen van de registergeschiedenis
feitelijk onmogelijk werd gemaakt. Ik heb toen dan ook moeten besluiten mijn aktiviteiten op dat terrein te beëindigen.
Dus onderstaand bestand bestrijkt de periode 1.10.1949 - 1.5.2014.
Elders op deze site, in "Toelichting op de registers"
wordt uitgebreid ingegaan op allerlei zaken die bijdragen aan een juist
begrip
van de hieronder gepresenteerde informatie.
Op de pagina "Beleid" hebt u kunnen lezen waarom ik per 1.5.2014 mijn activiteiten op het terrein van de Nederlandse
Luchtvaartuig Registers heb beëindigd. Bovendien heb ik daar geschetst wat e.e.a. voor de geschiedschrijving zal betekenen.
Na deze datum heb ik nog even gedacht een gedeelte van mijn activiteit te kunnen voortzetten, met name w.b. de buitenlanders,
maar eind 2014 heb ik besloten er definitief een punt achter te zetten. Ik heb er zo'n 50 jaar voor 100% aan gewerkt en heel veel
informatie 'achter de schermen' kunnen achterhalen. Daar is nu dus een eind aan gekomen, de door ILT geboden informatie is
uit historisch oogpunt bezien zeer beperkt en dermate onvolledig dat ik ook niet meer kan zien welke 'achtergrondinformatie'
ontbreekt. En als dat wèl mogelijk zou zijn, dan is nader onderzoek effectief toch onmogelijk gemaakt.
Samen met een paar andere teleurstellende ervaringen leverde deze situatie alleen maar frustratie op.
Natuurlijk zal ik alle correcties en/of aanvullingen op de registers tot 1.5.2014 wèl aanbrengen.
Laatste wijzigingen: PH-AAA
PH-AAA
Bücker Bü 181B Bestmann
331365
TOP
1 PH-AAA/2
01.10.1949 A.M. Hecht, Amsterdam.
"Nonkel
Wulm"
20.10.1949 H.A.B. Byvoet, Berghem.
15.08.1951 K.E. Samson, Eindhoven.
18.11.1955 Inschrijving doorgehaald.
D-EBYM.
Afgeschreven Bonn, 4.12.1955.
Zie opmerkingen over
identiteit bij PH-AAA/2.
(PH-AAA) Heteluchtballon
=
13.02.2007 Gereserveerd door C. van den Heuvel, Eindhoven.
PH-AAB de Havilland D.H.82A Tiger Moth
85130
1061 PH-UAW, PH-UAW/2, G-AIAK, T6901
21.05.1965 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.
15.05.1966 Ongeval Zestienhoven.
21.09.1966 Inschrijving doorgehaald.
(N41757),
N8691
Hoewel Aero Ypenburg aan
RLD schreef: "zwaar beschadigd, restant vliegtuig gesloopt
en vernietigd", zijn de restanten
toch (in de Verenigde
Staten) weer opgebouwd.
Ingeschreven met
constructienummer AY-1 omdat Aero Ypenburg het toestel uit
onderdelen weer opbouwde.
Op BvI 1061 staat echter óók "ex T6901" waardoor het toestel geïdentificeerd kan worden als de vroegere PH-UAW.
PH-AAB Lindstrand LBL 160A
1346
7731
15.06.2011 G.A. Zoet, Nederhorst den Berg.
14.06.2013 P. Kooistra, Sint Nicolaasga.
PH-AAC Reims/Cessna F172H
F172-0512
TOP
1355
10.05.1968 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation,
Rotterdam.
10.03.1972 Vliegclub Twente, Delden.
27.02.1973 Vliegclub Twente, Enschede.
02.10.1975
22.04.1976 Inschrijving doorgehaald.
D-EEIU
Hoewel pas in 1976
doorgehaald vloog de PH-AAC al sedert 30.7.1975 in Duitsland als D-EEIU.
PH-AAD Cameron Jeans 228 TOP
2544
13.07.1977 C.J. Hoogstede, Hengelo; L.W.C. van Tongeren,
Enschede.
05.08.1980
15.02.1983
07.01.1985
00.05.1990
03.08.1994 M. Jurg, Hengelo.
03.08.1997 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
02.10.1998 Inschrijving doorgehaald.
Opgeslagen bij M. Jurg te Hengelo.
(PH-AAE) Type onbekend =
24.10.2012 Gereserveerd door Transal.
PH-AAE Morane Saulnier
M.S. 880B Rallye Club
26
827
04.01.1962 Handelmaatschappij "Het Oosten" NV,
Den Haag.
19.02.1962 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.
20.06.1962 Noord-Nederlandse Aero-Club Avio Eelde,
Groningen.
25.05.1964 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.
10.03.1965 Ongeval Winkel.
24.03.1965 Inschrijving doorgehaald.
PH-AAF Auster V Srs J/1N Alpha
1979
889 G-AHCM
16.01.1963 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.
05.08.1966 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation,
Rotterdam.
04.10.1966 Ongeval Texel.
06.02.1967 Inschrijving doorgehaald.
Engelse Bewijs van
Luchtwaardigheid van G-AHCM vermeldt als kenmerk G-AHOM.
PH-AAG Agusta-Bell 47G-2A-1
1529
930
04.11.1963 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.
05.08.1966 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation,
Rotterdam.
26.03.1971 Inschrijving doorgehaald.
D-HABT.
Afgeschreven Münster-Sarsheim, 9.6.1971.
PH-AAG Bombardier CL-600-2B19 Regional Jet 100
7763
7469
N492CA,
C-FMNB
07.07.2009 Solid-aiR BV, Eindhoven.
Eigenaar GLM Airlines BV, Rijswijk.
12.01.2012
JetNetherlands BV, Schiphol.
Eigenaar GLM Airlines BV, Rijswijk.
04.12.2012 Inschrijving doorgehaald.
TC-EJA
In een fax van de FAA wordt het toestel aangeduid als PH-AAC.
PH-AAH
870 D-HABO
07.08.1962 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.
05.08.1966 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation,
Rotterdam. "Marie Thomas"
24.05.1971 De Dump, Gouda.
01.07.1971 Ongeval Mettet(OO).
02.07.1971 Inschrijving doorgehaald.
OO-MMT,
F-GGFN
PH-AAI McDonnell Douglas DC-10-30
46971
TOP
2743 YV-
21.09.1978 Citicorp Leasing Nederland BV, Amsterdam.
21.09.1978 Inschrijving doorgehaald (19.00 GMT)
YV-
BvI 2743 was alleen
geldig voor de afleveringsvlucht Long Beach(N)-Caracas.
(PH-AAI) Minimum Magic IV-177
M208A/02-4308
10.04.1987 BvI-aanvraag door A. Auperlé, Vlaardingen.
Hierop vermeldde hij als
gewenst kenmerk PH-AAI hetgeen natuurlijk geweigerd werd.
Het toestel werd
ingeschreven als PH-1T8.
PH-AAJ McDonnell Douglas
DC-10-30
46972
2840 YV-
20.04.1979 Citicorp Leasing Nederland BV, Amsterdam
(18.00 GMT).
20.04.1979 Inschrijving doorgehaald (22.00 GMT).
YV-
BvI 2840 was alleen
geldig voor de afleveringsvlucht Long Beach(N)-Caracas.
Eind 1998 was het
toestel opgeslagen te Madrid.
PH-AAK McDonnell Douglas
DC-10-30
46982
2934 YV-
05.10.1979 Citicorp Leasing Nederland BV, Amsterdam.
(18.00 LT)
05.10.1979 Inschrijving doorgehaald. (20.00 LT)
YV-
BvI
2934 was alleen geldig voor de afleveringsvlucht Long Beach(N)-Caracas.
(PH-AAL) Stoddard Hamilton Glasair II RG
=
30.03.1990 Gereserveerd door P. Versteeg en A.
Hoedemakers beiden te Amsterdam.
In 1991 werd ter
gelegenheid van een tv-programma aan één zijde PH-RTL aangebracht.
Het toestel is een
gezamenlijk project, de andere bouwers zijn H. Arents, J. Hermesen, W.
van Leeuwen, R. Tjon,
F.M. Wachter en G. van
Workum.
00.00.1992 Reservering vervallen
NVAV No. 106 / RLD No. A88-071.
(PH-AAL) Type onbekend = TOP
08.07.1998 Gereserveerd door dhr. Smeets.
24.08.2000 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
(PH-AAL) Type onbekend
=
14.11.2001 Gereserveerd door Aircraft Financing and
Trading BV, Amsterdam.
06.08.2002 Reservering vervallen.
PH-AAL Boeing 767-219
24150
6668 N339LF, OB-1766-P, OB-1766, CC-CJP,
N141LF, PT-TAG, ZK-NBE, N6038E
07.02.2005 Swe Fly AB, Nyköbing(SE).
Eigenaar Kebnekaise Finance BV, Amsterdam.
11.02.2005 Inschrijving doorgehaald.
SE-RBV,
N339LF, EC-JOZ
Het kenmerk is
waarschijnlijk nooit aangebracht geweest.
PH-AAM Boeing 767-351
25221
5694 G-BXOP, N770TA, (N688EV), B-16688
23.03.1999 Brittannia Airways AB, Zweden.
Eigenaar First Security Bank NA, Verenigde Staten.
24.03.1999 Inschrijving doorgehaald.
SE-DZF,
C-GGBK, 5R-MMF, (PR-VAI), PT-MSS, N237W, CS-TQI
(PH-AAN) Cameron
heteluchtballon
=
18.11.1993 Gereserveerd door M. Jurg, Hengelo.
01.12.1995 Reservering vernieuwd.
00.11.1997 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
31.03.1998 Weer gereserveerd door M. Jurg, Hengelo.
16.03.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
31.12.1999 Weer gereserveerd door M. Jurg, Hengelo.
Deze laatste reservering
betrof de hieronder genoemde ballon. Of dat ook geldt voor de voorgaande
reserveringen kan
niet meer worden
vastgesteld.
PH-AAN Cameron Cockerel-130
4650
TOP
5911 (PH-AAN)
22.06.2000 Zeefdrukkerij "BA-RENDS" BV,
Enschede.
10.10.2006 A.J. Barends, Enschede.
03.09.2007 Cameron Balloon Promotions BV, Hengelo.
Eigenaar A.J. Barends, Enschede.
21.04.2009 A.J. Barends, Enschede.
-
PH-AAO Fokker F27 Mk050
20126
5942 ES-AFK, OY-MMI, PH-EXK
11.08.2000 Celsius Aviocomp Netherlands BV, Schiphol.
Eigenaar Finova Capital PLC, Groot-Brittannië.
09.11.2000 Fokker Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Finova Capital PLC, Groot-Brittannië.
09.09.2002 Inschrijving doorgehaald
YL-BAU, SE-MFD
PH-AAP Boeing 737-73S
29079
5969 4X-ABJ, N1786B
15.11.2000 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke B737-7004 Ltd, Bermuda.
05.01.2001 Inschrijving doorgehaald.
TC-SUE,
D-AHIF, OY-MRU, OY-JTT
PH-AAQ Boeing 737-73S
29081
5968 4X-ABR, N1786B
09.11.2000 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Pembroke B737-7004 Ltd, Bermuda.
05.01.2001 Inschrijving doorgehaald.
TC-SUF,
D-AHIE, ( OY-MRT), D-AHIE, HK-4623X, HK-4623, EI-EEB, F-GZTF
(PH-AAR) Piper L-21B Super Cub
18-2545
TOP
526227/ALB,
52-6227
19.12.1968 Afgeleverd bij NV General Aviation,
Rotterdam.
Het kenmerk werd
weliswaar gereserveerd en ook provisorisch aangebracht, maar
niet opgenomen.
D-EMMZ.
Afgeschreven Drolshagen, 15.9.1974.
(PH-AAR) Heteluchtballon
=
26.03.1999 Gereserveerd door Ad Ballon Ballonvaarten BV,
Breda.
29.06.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-AAR) Type onbekend
=
31.01.2001 Gereserveerd door Aircraft Financing and
Trading BV, Amsterdam.
06.08.2002 Reservering vervallen.
PH-AAR Boeing 757-236
24792
6798 G-CDUO, SE-DUO, G-BRJI, SX-BBZ,
G-BRJI, SX-BBZ, G-BRJI, EC-FMQ, EC-786, EC-EVC, EC-446, G-BRJI
07.10.2005 Britannia Airways Ltd, Londen(G).
Eigenaar NBB Blue Scandinavian Lease Partnership
One, Tokyo(JA).
11.10.2005 Inschrijving doorgehaald.
SE-DUO,
C-FKCJ
PH-AAS Piper PA-18A-150
Super Cub
18-4466
1146 G-APYR, N2999P
29.04.1966 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.
05.08.1966 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation,
Rotterdam.
20.01.1972 Air Service Holland NV, Twello.
01.01.1973 Air Service Holland BV, Twello.
30.01.1974 Air Advertising Holland BV, Twello.
06.04.1976 Inschrijving doorgehaald.
D-EMGB.
Afgeschreven Vesoul (F), 19.5.2001.
In april 1964 werd in
Groot-Brittannië het oorspronkelijke frame vervangen door frame 18-8017.
-
PH-AAT Piper PA-18A-150 Super Cub
18-490
TOP
1360 R-207, 51-15672, N7187K
22.05.1968 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation,
Rotterdam.
20.01.1972 Air Service Holland NV, Twello.
19.05.1972 J. Mastenbroek, Melissant.
24.10.1973 J. Mastenbroek, Heijningen.
11.08.1981 E.K.L.P. Groenland, Breda.
20.11.1985 Inschrijving doorgehaald.
F-GEDH
Het hier genoemde constructienummer is niet
correct, het is het foutief genoteerde framenummer 18-493.
Dit frame was afkomstig van R-207 (c/n
18-558) een L-21A, oorspronkelijk echter een civiele PA-18 Super Cub 125.
Constructienummer 18-490 ging naar Brazilië
als PP-GIY en ook van frame 18-490 staat vast dat het, in
constructienummer 18-478, als
PP-GIM naar Brazilië ging.
De inschrijving van PP-GIM werd doorgehaald
op 28.3.1967 na een ongeval.
Het staat ook vast dat er veel onderdelen
van de gesloopte PH-OEG (18-5596) bij de assemblage zijn gebruikt.
PH-AAU Boeing 737-46B
25262
6113 D-ABCC, OO-ILJ
02.08.2001 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar East-Trust Sub 12, Verenigde Staten.
11.07.2002 Inschrijving doorgehaald.
(PR-PRC),
PR-BRC, N252MQ, (UR-VVS), N743VA, FAC1209
(PH-AAV) American Aviation AA-5 Traveler
AA5-0295
N7295L
31.05.1972 Aanvraag Bewijs van Luchtwaardigheid door NV
NLS, Rotterdam.
PH-KEM
(PH-AAV) Type onbekend
=
06.04.1989 Gereserveerd door General Aviation Service,
Hoogeveen.
PH-AAV Boeing 737-804
30465
6147 G-BYNC, (SE-DZK), N1786B
06.11.2001 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
07.11.2001 Inschrijving doorgehaald.
SE-DZL,
D-ATUA, G-CDZL, 4X-EKM
(PH-AAW) Fokker F27 Mark 200 Friendship
10217
TOP
Dit
was de (ex-) PH-FEG die naar Nigeria is gegaan als 5N-AAW. Foto's van deze
laatste zijn in 1964 en 1965 door
Fokker gebruikt in
advertenties waarbij 5N veranderd was in PH.
(PH-AAW) Type onbekend
=
14.11.2001 Gereserveerd door Aircraft Financing and
Trading BV, Amsterdam.
06.08.2002 Reservering vervallen.
PH-AAW Boeing 737-804
32903
6842 G-CDZN, EC-INP, SE-DZN, N1786B
13.02.2006 Thomsonfly Ltd, Londen(G).
Eigenaar NBB Berlin Co. Ltd, Japan.
16.02.2006 Inschrijving doorgehaald.
SE-DZN, TC-CPP
(PH-AAX), (PH-AAY) Type
onbekend
=
14.11.2001 Gereserveerd door Aircraft Financing and
Trading BV, Amsterdam.
06.08.2002 Reservering vervallen.
PH-AAX Airbus A320-231
0430
7265 (N430CR), XA-TXT, 5B-DBK, EI-TLS, B-HYS, VR-HYS, F-WWBH
19.06.2008 Amsterdam Airlines BV, Amsterdam (4.3.2009
Schiphol-Rijk).
Eigenaar International Lease Finance Corporation, Los Angeles(N).
17.01.2012 Inschrijving doorgehaald. "Buiten gebruik gesteld".
N286AT, XU-ZAC
PH-AAY Airbus A320-232 0527 TOP
7435
N619AW,
HC-BUJ, F-WWDI
10.06.2009 Amsterdam Airlines BV, Schiphol-Rijk.
Eigenaar Castle 2003-1A LLC Wilmington(N).
06.04.2012 Inschrijving doorgehaald.
SX-DIO
PH-AAZ Gardan GY-80-160
Horizon
088
1829 OO-FRA, F-BMUD
10.03.1971 C.N. Honcoop, Veen.
De
tenaamstelling was niet correct, werd later (4.1.1973) gecorrigeerd in C.
Honcoop.
18.09.1972 Werd het toestel 'verkocht' aan Brabant Air
maar de heer Honcoop verklaarde het eigendomsrecht niet
overgedragen
te hebben.
13.04.1973 Stichting Luchtvaartclub Brabant Air, Breda.
27.04.1973 Verzoekt Honcoop het toestel 'terug te
boeken' aangezien Brabant Air niet aan haar financiële verplichtingen had
voldaan.
Dit
bleek niet mogelijk, Brabant Air was de wettelijke houder.
14.10.1975 C. Honcoop, Veen.
Kennelijk
had de heer Honcoop de zaken met Brabant Air geregeld. Op 6.10.1975 kwam er
uit Zwitserland
het
verzoek om een Export-BvL èn een bevestiging van doorhaling.
Op
11.10.1975 verklaarde de heer Honcoop het toestel te hebben verkocht aan H.R.
Muller, Schoenenberg(HB).
03.11.1975 Inschrijving doorgehaald.
HB-DCM. Afgeschreven Fertoszentmiklos(HA), 14.8.2003.
(PH-AAZ) Airbus A320-232
0565
N602AW,
D-ALAA, F-WWDR
15.01.2009 Gereserveerd door Amsterdam Airlines BV,
Amsterdam.
Eigenaar International Lease Finance Corporation, Verenigde Staten.
08.01.2009 ICAO-TA en Vrijstelling Douaneverplichtingen.
15.01.2009 Aanvraag Bewijs van Inschrijving.
Aflevering werd verwacht op 1.4.2009, maar dat werd niet geëffectueerd.
N602AW
PH-AAZ Airbus A320-212 0299 TOP
7709 TS-INF, G-JDFW, OY-CNW, G-JDFW, G-SCSR, F-WWIQ
18.04.2011 Amsterdam Airlines BV, Schiphol-Rijk.
Eigenaar Aerco Limited, St. Helier(G).
(PH-ABA),
(PH-ABB) Fokker F28 Fellowship
=
Begin 1972 leek het erop
dat Air Benelux International inderdaad van de grond zou komen.
Men zou gaan vliegen met twee F28's en een
F27 Friendship. De F28's zouden PH-ABA en PH-ABB worden.
Over de F27 is niets bekend, logischerwijs
-PH-ABC was al in gebruik- zou die dan PH-ABD moeten worden.
Eind 1973 werd wel duidelijk dat de
financiering niet rond te krijgen was.
PH-ABA Reims/Cessna F172M Skyhawk II
F17201212
2283 D-EEVC
12.06.1975 Airborne Air Service BV, Hilversum.
00.00.1976 Airborne Air Service BV, Loosdrecht.
03.07.1978 Airborne Air Service BV, Loosdrecht.
Eigenaar Hollandse Disconteringsmij Mundus NV,
Apeldoorn.
04.07.1978 Air Service Holland BV, Twello.
20.07.1978 Inschrijving doorgehaald.
G-BFXI, G-ICOM
(PH-ABA) Type onbekend =
05.01.2010 Gereserveerd door Jet Management Europe BV,
Schiphol.
(PH-ABB) Reims/Cessna F172M Skyhawk
F17201352
D-EDQM
00.00.1975 Gereserveerd door Airborne Air Service BV,
Hilversum.
PH-WAG
(PH-ABB) Heteluchtballon
=
18.02.1983 Gereserveerd door P. Kok, Bennekom.
(PH-ABB) Cameron N-105
2252
TOP
03.05.1990 Reserveerde de heer Abbenes van Stichting
Ballonvaart Nederland te Amersfoort, dit kenmerk èn PH-JLW,
waaruit
een keuze gemaakt zou worden.
PH-JLW
PH-ABB Piper PA-38-112 TomahawkII
38-82A0005
4564 N91340, (PH-ABB), N91340
08.10.1992 Bogaerds Cord Holding BV, Swifterbant.
08.06.2001 Stichting Dutch Tomahawk Association, Heerhugowaard.
09.02.2005 Bogaerds Cord Holding BV, Swifterbant.
16.08.2005 Flevo Aviation BV, Lelystad.
23.04.2014 Inschrijving doorgehaald.
Naar Slovenië
Kenmerk PH-ABB werd al op 19.11.1991 gereserveerd, maar in 1992 werd het Amerikaanse kenmerk doorgehaald vóórdat een
Export-BvL was aangevraagd. Teneinde dat alsnog uitgereikt te kunnen krijgen moest het toestel eerst nog weer in het Amerikaans
register worden ingeschreven.
PH-ABC Jodel DR 1051M-1 Sicile Record
591
Gebouwd
door Centre Est Aéronautique, Frankrijk.
1090 OO-JOZ
19.10.1965 G.F.M. Alberts, Geleen.
01.07.1970 M.C. Alberts-Janssen, Geleen.
14.03.1974 G.F.M. Alberts, Geleen. Niet op BvI.
Eigenaar M.C. Alberts-Janssen, Geleen.
Buiten
gebruik gesteld en gedeeltelijk gedemonteerd te Beek.
30.11.1976 Inschrijving doorgehaald.
OO-ABO, TF-ROS
(PH-ABC) Cameron O-84
=
15.02.1983 Gereserveerd door Ad Air BV, Beuningen.
(PH-ABC) Type onbekend =
05.01.2010 Gereserveerd door Jet Management Europe BV, Schiphol.
(H-NABC) Fokker F.II
1598
TOP
In 1994 werd door het Aviodome museum het
initiatief genomen een replica van dit beroemde toestel te bouwen.
Omstreeks 1996 was de romp gereed en
beschilderd als HNABC.
Er zal ook een originele Mercedes
motor worden ingebouwd net als bij de originele HNABC (c/n 4057) van
1920.
De romp werd door Fokker werknemers gebouwd
en ook door Fokker bekostigd, het betreft hier dan ook geen replica
maar een originele Fokker F.II met een
echt Fokker constructienummer.
Het laatste bekende F.II nummer was 1596,
van 1597 was het al of niet gebouwd zijn niet meer vast te stellen
en
dus kreeg dit toestel nummer 1598.
PH-ABD Piper PA-31-350 Navajo Chieftain
31-7305048
3258 F-BTMU
13.04.1983 Rijnmond Air Services BV, Rotterdam.
23.05.1989 Dejoha BV, Maasdam.
08.04.1991 Tulip Air BV, Rotterdam.
22.03.2001 Ongeval Orleans/Saint Denis(F).
27.02.2003 Transal Aero Services, Arnemuiden.
30.11.2004 Inschrijving doorgehaald.
Opgeslagen op Midden Zeeland.
(PH-ABE) Type onbekend
=
28.06.2000 Gereserveerd door Tulip Air BV, Rotterdam.
26.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-ABE Boeing 737-804
30466
6162 G-BYNB, N1786B
08.01.2002 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Croydon Co Ltd, Georgetown(N).
09.01.2002 Inschrijving doorgehaald.
SE-DZM,
D-ATUB, G-CDZM, 4X-EKR
PH-ABF Airbus A300B4-103
105
TOP
5981 N304FV, F-WQJR, SX-BEF, F-WZED
03.01.2001 Farnair Netherlands BV, Rotterdam.
Eigenaar Finova Capital Incorporated, Verenigde
Staten.
09.04.2002 Inschrijving doorgehaald.
G-CEXK,
N317FV, TC-ACZ
PH-ABG Euro-Enaer EE-10 Eaglet
05
5966
09.11.2000 Euro-Enaer Holding BV, Den Helder.
18.11.2002 Inschrijving doorgehaald.
CC-PBZ
In de luchtvaartpers wordt beweerd dat het toestel in het Chileense luchtmachtmuseum zou staan als CC-PZC.
Dat is niet correct, dát toestel aangeduid als c/n 001, werd achtereenvolgens CC-PZI, 181, "CC-PZC".
Dit roept trouwens wel de vraag op of de PH-ABG niet aangeduid moet worden met c/n 005, en de PH-AEG als 004
En CC-PBZ staat sedert omstreeks 2012 bij de ENAER fabriek te El Bosque, Santiago, als
blikvanger.
PH-ABH Cameron N-120
4088
5366
10.04.1997 H.A.M. Achterberg, Haaksbergen.
13.07.2009 Met de Wind mee VoF, Ede(Gld.).
05.08.2011 J.L.M. van Hoesel, 's-Hertogenbosch.
10.04.2012 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
07.06.2013 Inschrijving doorgehaald.
(PH-ABI) Type onbekend
=
27.12.2001 Gereserveerd door Aircraft Financing and
Trading BV, Amsterdam.
03.02.2002 Reservering vervallen.
PH-ABI Airbus A320-214
978
TOP
6265 G-VMED, F-WWDC
16.07.2002 Virgin Atlantic Airways Ltd, Verenigd
Koninkrijk.
Eigenaar Blade Leasing Company Ltd, Japan.
17.07.2002 Inschrijving doorgehaald.
SE-RCF, G-VMED, TC-OGF, N888CQ, B-6328
PH-ABJ Cameron N-145
3465
5016
08.05.1995 Sky Promotions BV, Tilburg.
Eigenaar Stichting Accountants- en
Belastingadviesbureau NCB, Tilburg.
31.08.1998 Verbrand te Tilburg.
01.10.1998 Inschrijving doorgehaald.
PH-ABK Reims/Cessna FR182 Skylane RG
FR18200012
2758
04.10.1978 Air Service Holland BV, Twello.
17.04.1979 Veluwe Air Service BV, Ermelo.
21.07.1981 M. Oele, Klaaswaal.
20.07.1992 Inschrijving doorgehaald.
D-EAEK
(PH-ABL) Heteluchtballon
=
25.11.1987 Gereserveerd door P. Kok, Steenderen.
00.01.1992 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-ABL Piper PA-28-235 Cherokee
28-10648
5482 F-BNFY, N9054W
24.11.1997 Luchtvaartbedrijf Bodasser CV, Laren.
22.01.2001 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
Eigenaar Cantonair Holland BV, Loosdrecht.
21.01.2003 Inschrijving doorgehaald.
G-CCBH
Het toestel werd verkocht aan Mannix Aviation Ltd, Verenigd Koninkrijk.
PH-ABM Cessna 172
36540
TOP
6980 LN-TSL, N8840B
30.10.2006 A. Emmerzaal, Angeren.
29.09.2009 A. Emmerzaal, Winterswijk.
(PH-ABN) Type onbekend
=
11.10.1978 Gereserveerd door W. Schaeffer, Amsterdam.
(PH-ABN) Type onbekend
=
09.02.1987 Gereserveerd door Wings over Holland BV,
Lelystad.
(PH-ABN) Heteluchtballon
=
22.04.1991 Gereserveerd door G.A. Zoet, Nederhorst den
Berg.
00.10.1991 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
(PH-ABN) Cameron heteluchtballon
=
05.04.2006 Gereserveerd door Cameron Ballon Promotions BV, Hengelo.
PH-ABO Canadair CL-600-2B16(601-3A) 5085
7519 I-DAGS
13.11.2009 Bombardier Services (UK) Ltd, Londen(G).
Eigenaar Inflite Aviation IOM Ltd.
16.11.2009 Inschrijving doorgehaald.
M-YONE, G-OWAY
(PH-ABP) Heteluchtballon
=
20.06.1990 Gereserveerd door Stichting Ballonteam
Limburg, Hulsberg.
00.05.1993 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-ABP Lindstrand LBL 77A
087
TOP
5314 VH-SPB, G-BVNZ
19.12.1996 A.H.M. van Houdt, Leidschendam.
Ongedat. A.H.M. van Houdt, Delft.
(PH-ABQ) Heteluchtballon
=
18.01.2006 Gereserveerd Ad Ballon BV, Breda.
00.01.2006 Reservering vervallen.
PH-ABQ de Havilland Canada DHC.8-311 244
7658 5N-DAP, C-GCDD, YR-GPV, C-FEEV, C-FXXV, HS-SKK, C-GFOD
08.12.2010 Capital Aviation Services BV, Hoofddorp.
Eigenaar Airplanes Jetprop Finance Ltd, Shannon.
19.01.2011 Inschrijving doorgehaald.
C-GNCF
PH-ABR Ultramagic M-
6806 EC-040
07.11.2005 Ad Ballon BV, Breda.
PH-ABS Colt 90A
2383
4717
07.06.1993 ARO Lease BV, 's-Hertogenbosch.
25.09.1997 Stichting Bosch' Ballongezelschap, Vught.
31.12.2003 F.R.W.G. Rongen, Sint Anthonis.
07.06.2009 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
11.08.2010 Inschrijving doorgehaald.
(PH-ABT) Type onbekend
=
Dit betrof de reservering van de op 29.1.2003
door de heer De Jong gereserveerde PH-ABU die per abuis als PH-ABT
werd genoteerd.
In september 2003 werd dit gecorrigeerd.
(PH-ABT) Type onbekend
=
18.04.2011 Gereserveerd door SABENA Techn.
(PH-ABU) Focke-Wulf FWP.149D
052
TOP
OO-LWH,
9038, BF+401, AS+479, D-9502, AS+479
19.07.1974 Aanvragen Bewijs van Inschrijving en van
Luchtwaardigheid door J.H. Wolthaus van Instituut Blankestijn BV,
Utrecht.
05.06.1975 Aanvragen ingetrokken.
OO-LWH.
Afgeschreven Marken(PH), 30.7.1977.
(PH-ABU) Type onbekend
=
(PH-ABT)
29.01.2003 Gereserveerd door M. de Jong.
16.11.2004 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-ABU Gates Learjet 55 55-107
7545 D-CWAY, N304AT, N155JT, N760G, N1466G
03.03.2010 Jet Management Europe BV, Schiphol.
Eigenaar Erste Asset Investment AI GmbH & Co KG, Saarbrücken.
07.07.2010 Inschrijving doorgehaald.
D-CWAY
PH-ABV Cessna 172P Skyhawk
17274260
4530 N51054
23.07.1992 A.W. Buurman van Vreeden, Heemstede.
Eigenaar Bamco International Ltd Co, Tsjechië.
25.10.1996 Aero Lease Amsterdam VoF, Badhoevedorp.
15.01.1997 Holdingmaatschappij E.T.T. BV,
Sprang-Capelle.
11.12.1998 Take Off Promotions BV, Eindhoven.
15.12.1999 Take Off Promotions BV, Breda.
19.10.2000 Take Off
07.07.2008 Inschrijving doorgehaald.
SX-AVS
PH-ABW Fokker F28 Mk0100 11493 TOP
7774 F-GPXC, PH-EZY
15.09.2011 France Aircraft Finance III BV, Utrecht.
29.09.2011 Inschrijving doorgehaald.
9Q-CHO, YR-CRY
(PH-ABX) Type onbekend
=
De reservering van dit kenmerk werd
gepubliceerd in 1998.
Het betrof echter de reservering van PH-ACX.
PH-ABX Fokker F28 Mk0100 11494
7833 F-GPXD, PH-EZO
24.01.2012 France Aircraft Finance V BV, Utrecht.
14.02.2012 Inschrijving doorgehaald.
VH-FXF
(PH-ABY) Beechcraft 1900D Airliner
UE-44
D-CBSG,
OK-YES, D-CBSG, N80683
19.05.1998 Gereserveerd door Air Charters Eelde BV,
Eelde.
00.06.1999 Bleek dit een abuis te zijn, de reservering was bedoeld voor kenmerk PH-ACY.
PH-ABY Bombardier CL-600-2B19 7700
8167 EC-IJE, C-GZJZ, C-FMMW
27.09.2013 SAMCO Aircraft Maintenance BV, Maastricht-Airport.
Eigenaar Regional Aviation Leasing Structures I BV, Amsterdam.
06.11.2013 Inschrijving doorgehaald.
N96EA.
PH-ABZ Robinson R44 Raven II 13487
8144
19.07.2013 S.P. Helicopter Service GmbH, Dattenberg(D). "Bumblebee"
PH-ACA Nederlandse Helicopter Industrie H-3 Kolibrie 3004
TOP
605
03.02.1958 Aero-Coop NV, Den Haag.
Eigenaar Nationaal Coöperatieve Aan- en
Verkoopvereniging voor de Landbouw "Centraal Bureau" GA, Rotterdam.
"Eerste
inschrijving niet correct"
26.02.1958 Nederlandse Helicopter Industrie NV,
Papendrecht.
13.09.1960 Ongeval Papendrecht.
01.04.1963 Werden de restanten verkocht aan Konfei-Israël
Air Service Ltd, Israël.
13.06.1963 Inschrijving doorgehaald.
PH-ACB Nederlandse Helicopter Industrie H-3 Kolibrie 3005
606
03.02.1958 Aero-Coop NV, Den Haag.
Eigenaar Nationaal Coöperatieve Aan- en
Verkoopvereniging voor de Landbouw "Centraal Bureau" GA, Rotterdam.
"Eerste
inschrijving niet correct"
26.02.1958 Nederlandse Helicopter Industrie NV,
Papendrecht.
10.05.1960 Inschrijving doorgehaald.
4X-BDA.
Het toestel is na de doorhaling in het Israëlisch register nog jarenlang opgeslagen
geweest bij
IAI-Industries
te Lod, zéker tot 1978.
PH-ACC Nederlandse Helicopter Industrie H-3 Kolibrie 3008
607
03.02.1958 Aero-Coop NV, Den Haag.
Eigenaar Nationaal Coöperatieve Aan- en
Verkoopvereniging voor de Landbouw "Centraal Bureau" GA, Rotterdam.
"Eerste
inschrijving niet correct"
26.02.1958 Nederlandse Helicopter Industrie NV,
Papendrecht.
03.10.1958 Inschrijving doorgehaald. "3.7.1958
verkocht, art. 8 lid 1e". "PH-ACC wordt na crash 1958 gerepareerd als
PH-ACE"
PH-ACE
Berichten dat het toestel een Duits kenmerk
zou krijgen zijn niet correct, er is geen
kenmerk aangevraagd.
Bovendien was voor dit type daar helemaal
geen type-certificaat uitgereikt, zelfs niet aangevraagd.
(PH-ACC) Cessna
340A/RAM series VI
340A0794
TOP
N340DD,
N27001
19.01.2006 Gereserveerd door Van Straten Wiekenkamp
Airservice BV, Den Haag.
15.03.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
N340DD
PH-ACC Cessna 340A/RAM series VI
340A0794
7142 N340DD, (PH-ACC), N340DD, N27001
23.10.2007 Van Straten Wiekenkamp Airservice BV, Den Haag.
12.03.2010 Inschrijving doorgehaald.
N340DD
Op een douanedocument staat abusievelijk N340DA.
Het toestel heeft voor zover bekend niet als PH-ACC gevlogen.
PH-ACD Nederlandse Helicopter Industrie H-3 Kolibrie 3009
608
03.02.1958 Aero-Coop NV, Den Haag.
Eigenaar Nationaal Coöperatieve Aan- en
Verkoopvereniging voor de Landbouw "Centraal Bureau" GA,
Rotterdam.
"Eerste
inschrijving niet correct"
26.02.1958 Nederlandse Helicopter Industrie NV,
Papendrecht.
02.02.1959 Inschrijving doorgehaald.
G-APRZ,
4X-BDB
Het toestel is na de doorhaling in het
Israëlisch register nog jarenlang opgeslagen geweest bij IAI-Industries te
Lod,
zéker tot 1978. IAI had destijds het
plan opgevat een gemodificeerde versie te ontwikkelen.
Bij de verkoop naar Israël werd verklaard
dat het toestel naar Ecuador(HC) was verkocht.
(PH-ACD) Type onbekend
=
29.11.2006 Gereserveerd door Wings over Holland BV,
Lelystad.
10.01.2008 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-ACE Nederlandse Helicopter Industrie H-3 Kolibrie 3008
TOP
659 PH-ACC
20.07.1959 Nederlandse Helicopter Industrie NV,
Papendrecht.
Inschrijfdatum
stond eerst als 18.7.1959 op het BvI.
24.08.1959 Inschrijving doorgehaald.
659 PH-ACE
26.08.1959 Nederlandse Helicopter Industrie NV,
Papendrecht.
"Doorhaling
voorlopig opgeschort"
Verkoop
aan European Helicopters Ltd (zie PH-ACD) ging niet door.
13.06.1963 Inschrijving doorgehaald.
Verkocht
aan Konfei-Israël Air Service Ltd, Israël.
PH-ACE Beechcraft 300 King Air
FA-80
7322 N300HH, (N257BB), N300HH, N402NC,
N51UH, N51JH, N7249N
03.11.2008 Air
04.01.2013 ACE 300 BV, Eelde.
29.08.2013 JetNetherlands BV, Schiphol.
Eigenaar ACE 300 BV, Eelde.
PH-ACF Aérospatiale SA
2019 F-WMHG, (5R-MPR)
13.04.1973 Schreiner & Co NV, Den Haag.
27.07.1973 Inschrijving doorgehaald.
5N-AKE.
Afgeschreven Port Harcourt, 19.4.1974.
(PH-ACF) Type onbekend
=
00.00.1987 Gereserveerd.
(PH-ACF) Piper PA-18-150 Super Cub 18-8760
(PH-BCG), 5H-VET, 5H-MPY, 5Y-AJR, N9716N
15.06.2009 Gereserveerd door Th. van der Heijden, Bergen(NH.)
10.12.2009 ICAO-TA.
06.10.2010 Reservering door IVW ongedaan gemaakt, maar er werd verzuimd de reservering uit de
administratie te verwijderen.
Op 6.9.2011 Reserveerde de heer Van der Heijden kenmerk PH-AJF.
(PH-ACF) Type onbekend
=
12.10.2010 Gereserveerd door Air Charters Europe BV.
PH-ACG Fokker S.11.1 Instructor
6279
TOP
2573 179/K, E-36
05.10.1977 A.C. Groeneveld, Amstelveen.
07.12.1977 Dutch Historical Flight, Sassenheim.
07.01.1983 Stichting Fokker Four, Alphen aan den Rijn.
Eigenaar Dutch Historical Flight, Sassenheim.
21.07.1988 Stichting Fokker Four, Amstelveen.
Eigenaar Dutch Historical Flight, Sassenheim.
00.09.1994 Vroegere militaire kenmerk E-36 aangebracht.
10.12.1996 Stichting Fokker Four, Hilversum.
Eigenaar Dutch Historical Flight, Sassenheim.
Ongedat. Stichting Fokker Four, Hoofddorp.
Eigenaar Dutch Historical Flight, Sassenheim.
03.04.2007 A.J. Dros, Sassenheim.
09.01.2013 A.J. Dros, Loosdrecht.
PH-ACH Reims/Cessna F152 II
F15201838
3308 OO-HRD, (OO-HDO), (OO-JDH), OO-HRD
30.11.1983 Skylight BV, Loosdrecht.
09.10.1985 Ongeval Hilversum.
Herbouwd
met de romp van D-EOWT (c/n F15201883).
17.04.1996 Oscar Luchtvaartbedrijf BV, Hilversum.
05.10.2006 KN Singles and Twins Aviation Consultants BV, Lelystad.
08.08.2012 G.W. Hemink, Wezup.
PH-ACI Cessna T303 Crusader
T30300236
5088 N9914C, JA5295, N9914C
04.09.1995 Aerolease Aircraft Charter BV, Badhoevedorp.
18.09.2007 A.M. van der Meer, Almere.
09.06.2009 AIS Activa BV, Lelystad.
PH-ACJ Bombardier CL-600-2B19 7705 TOP
8168 EC-IJF, C-GZKC, C-FMKW
27.09.2013 SAMCO Aircraft Maintenance BV, Maastricht-Airport.
Eigenaar Regional Aviation Leasing Structures I BV, Amsterdam.
06.11.2013 Inschrijving doorgehaald.
N91EA.
(PH-ACK) Douglas C-47B
14170/25615
EP-ACK,
KJ831, 43-48354
Dit toestel kreeg in de jaren vijftig een
complete overhaul bij de KLM en die werd onder RLD-toezicht
uitgevoerd.
De stukken zijn gearchiveerd onder PH-ACK.
In hoeverre hieruit conclusies getrokken kunnen worden betreffende een
eventuele reservering van dit kenmerk, kan ik niet beoordelen.
EP-ACK,
N343T, CF-JMX, CF-DTT, N8610
PH-ACK Lindstrand LBL 260A
496
5528
27.03.1998 Ad Ballon Ballonvaarten BV, Breda.
09.07.2004 Ad Ballon BV, Breda.
27.03.2011 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
08.05.2012 Inschrijving doorgehaald.
De ballon is naar verluidt verkocht naar België, maar de bewering dat hij daar kenmerk OO-BEKgekregen zou hebben, is niet waar. Dat is een Cameron ballon met c/n 11744
PH-ACL Piper PA-23-160 Apache
23-1640
728 N4010P, N10F
19.02.1960 Schreiner Aero Contractors NV, Den Haag.
20.02.1960 Inschrijving doorgehaald.
"Abusievelijk
ingeschreven, nog ingeschreven in Verenigde Staten"
730 PH-ACL
27.02.1960 Schreiner Aero Contractors NV, Den Haag.
08.04.1960 Inschrijving doorgehaald.
VR-NDF, 5N-ACL, OO-AOL, G-BICY. Afgeschreven Sibson, begin 2006.
De type-aanduiding is zoals op BvI's. 728 en 730, maar In de luchtvaartpers wordt dit toestel meestal aangeduid
als "Apache F". Deze type-aanduiding heeft echter officieel nooit bestaan, alleen de Apache G en Apache H
waren officiële Piper aanduidingen, de A t/m F zijn er
later bij bedacht!.
PH-ACM Cessna 172P Skyhawk II
17275454
TOP
4496 N63602
27.05.1992 Noorder Caravan Centrum BV, Marum.
06.08.1992 General Enterprises BV, Marum.
11.08.1993 Aero-Club Maritime, Den Helder.
17.05.2000 E.J. van Wijk, Sint Maartensvlotbrug.
08.05.2013 Ongeval Noordzee.
13.05.2013 Inschrijving doorgehaald.
PH-ACN Sud Aviation SA
1330
05.02.1968 Schreiner & Co NV, Den Haag.
27.02.1968 Inschrijving doorgehaald.
5N-AHO. Afgeschreven Umolo, Bendel, 12.7.1976.
Ingeschreven
als SA.3180.
PH-ACO Sud Aviation SE 3160 Alouette III
1487
1342
13.03.1968 Schreiner & Co NV, Den Haag.
05.04.1968 Inschrijving doorgehaald.
EP-HSF
PH-ACP Piper PA-23-160 Apache
23-1827
779 N4326P
23.02.1961 Schreiner Aero Contractors NV, Den Haag.
04.03.1961 Inschrijving doorgehaald.
5N-ACM, PH-BGA
De type-aanduiding is zoals op BvI. 779, maar In de luchtvaartpers wordt dit toestel meestal aangeduid
als "Apache F". Deze type-aanduiding heeft echter officieel nooit bestaan, alleen de Apache G en Apache H
waren officiële Piper aanduidingen, de A t/m F zijn er later bij bedacht!.
(PH-ACQ) Type onbekend = TOP
11.08.2005 Gereserveerd door de heer Wever.
15.03.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-ACR Sud Aviation SE 3160 Alouette III
1496
1346
21.03.1968 Schreiner & Co NV, Den Haag.
05.04.1968 Inschrijving doorgehaald.
EP-HSG
PH-ACS Piper PA-31 Navajo C
31-7712046
2507 N27219
05.05.1977 Luchtvaartmaatschappij Schreiner Airways BV,
Den Haag.
11.11.1977 Inschrijving doorgehaald.
5N-ASS
(PH-ACS) Type onbekend =
03.07.2013 Gereserveerd door JetNetherlands BV.
PH-ACT Dornier DO 27Q-4
1904-2049
680 D-ECOZ
24.09.1959 Schreiner & Co NV, Den Haag.
03.03.1966 Gelderse Luchtvaart Maatschappij NV, Zwolle.
23.11.1967 Inschrijving doorgehaald.
Verandering
van eigenaar niet binnen een maand gemeld.
Het
toestel was op 23.9.1967 overgedragen aan H. Manrho.
1314 PH-ACT
01.12.1967 H. Manrho, Zwolle.
23.02.1968 Inschrijving doorgehaald.
D-ECLO.
Afgeschreven Lüneburg, 17.4.1980.
(H-NACT) Fokker F.VII
5054
TOP
(H-NACT), OY-ASE, SE-ASE, OY-DED, CH-158
Werd in 1955 gekocht voor het nieuw in te richten luchtvaartmuseum. Het toestel kwam op 30.12.1955 vliegend op Schiphol aan en heeft
daarna nog
op de ILSY van 1959
gevlogen.
Op 6.10.1959 werd door de DG van de RLD toestemming verleend met dit toestel als H-NACT vluchten te maken zonder dat er een Bewijs
van Inschrijving dan wel een Bewijs van
Luchtwaardigheid voor was uitgereikt, en dus zonder dat de wettelijk
voorgeschreven nationaliteits- en
inschrijvings-kenmerken aangebracht waren.
De RLD zou dan bereid zijn
ontheffingen te verlenen zodat het toestel met pseudo-kenmerk H-NACT
gevlogen kon worden.
Aangezien de ontheffingen het Bewijs van Inschrijving (BvI) èn het Bewijs van Luchtwaardigheid (BvL) betroffen, zou het dus helemaal niet in
het derde register opgenomen worden.
Het hier vermelden op de positie waar hij als (PH-ACT) opgenomen zou moeten worden is dan ook feitelijk niet correct.
De door de RLD verleende toestemming gold tot uiterlijk 1.11.1959.
Tegen het eind van de jaren tachtig werd een
omvangrijke restauratie gestart met als doel het toestel weer vliegwaardig te
maken.
De bedoeling was dat het dan ook weer, met dezelfde ontheffingen en als H-NACT beschilderd, zou gaan vliegen.
Nadat er met de restauratie van de vleugel
grote problemen ontstonden is definitief de beslissing genomen van verdere
activiteiten met als doel het toestel luchtwaardig
te maken, af te zien.
In de loop der tijd heeft er een periode de naam “Esbjerg” op gestaan, sedert 1994 staat op de linkerkant van de romp “Pieter Yperlaan”.
Bij de verhuizing van het Aviodome museum van Schiphol naar Lelystad werd de beschildering gewijzigd in H-NADP.
PH-ACT Cessna 172MSkyhawk
17267244
7355 OH-CKQ,
C-GDRP, N73033
28.01.2009 ACT Integrale Personeelsdiensten, Maassluis.
15.08.2011 R. Jansen, Amersfoort.
PH-ACU Dornier DO 28A-1
3006
832 D-IHYL
13.02.1962 Schreiner Aero Contractors NV, Den Haag.
10.05.1963 Inschrijving doorgehaald.
5N-ACQ.
Voor lesdoeleinden bij TU Delft, Delft.
(PH-ACV)
t/m (PH-ACZ) Type onbekend
blok
Waren in de jaren zestig
gereserveerd voor Schreiner Aero Contractors NV, Den Haag.
PH-ACV Dyn'Aero MCR ULC
76
TOP
6509 PH-3D1
08.01.2004 A.E. Auperlé, Vlaardingen
Eigenaar A. Auperlé, Vlaardingen.
15.03.2004 A.E. Auperlé, Heenvliet.
Eigenaar A. Auperlé, Vlaardingen.
26.04.2004 Type veranderd in MCR Club.
17.09.2009 Inschrijving doorgehaald.
Naar Italië
Correcte type-aanduiding is MCR01.
(PH-ACW) Airon Velocity 173 FG
DM
066
07.10.1998 Gereserveerd door M.A.G. Weijenberg, Wilnis.
24.08.2000 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
06.03.2001 Opnieuw gereserveerd door M.A.G. Weijenberg,
Heemstede.
PH-ACW Airon Velocity 173 FG
DM
066
6183 (PH-ACW)
21.02.2002 M.A.G. Weijenberg, Wiesendangen(D).
Ongedat. M.A.G. Weijenberg, Pfõffikon(HB).
11.04.2005 M.A.G. Weijenberg, Doorn.
NVAV No. 105 / RLD No.
A88-074
(PH-ACX) Type onbekend
=
19.05.1998 Gereserveerd door Air Charters Eelde BV,
Eelde.
00.03.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
Zie opmerking bij
(PH-ABX).
-
PH-ACX Diamond-C DA 20-A1 Katana
10008
6567 N50ZR, C-FTKX
04.05.2004 Aeroclub Valkenburg, Rijsenhout.
24.02.2005 Aeroclub Valkenburg, Noordwijk.
30.09.2005 Aeroclub Valkenburg, Montfoort.
02.10.2006 BETAV BV, Montfoort.
PH-ACY Beechcraft 1900D Airliner
UE-44
TOP
5743 (PH-ABY), D-CBSG, OK-YES, D-CBSG,
N80683
21.06.1999 Air Charters Eelde BV, Eelde.
Eigenaar Air-Cover Holding BV, Haren.
21.05.2001 Rossair Europe BV,
Lelystad.
Eigenaar Air-Cover
Holding BV, Haren.
22.05.2005 Inschrijving doorgehaald
ZS-MKE
PH-ACZ Beechcraft B200 Super King Air
BB-1215
5334 D-IEEE, F-GICV, G-BPLC, N7225V
13.02.1997 Air-Cover Holding BV, Haren.
08.01.2001 Quick Airways BV, Eelde.
Eigenaar Air-Cover Holding BV, Haren.
14.01.2002 Trans Travel Airlines BV, Lelystad.
Eigenaar Air-Cover
Holding BV, Haren.
09.04.2004 Inschrijving doorgehaald.
N200KP, N250FC
PH-ADA Douglas DC-8-52
45750
1488 ZK-NZA, N9683Z
25.05.1969 KLM NV, Den Haag.
"Anthony
Fokker"
Eigenaar Air New Zealand, Nieuw Zeeland.
19.09.1969 Inschrijving doorgehaald.
ZK-NZA,
N801EV, (TL-RHI), N801EV.
Eind 1994 nog te Marana
voor onderdelen.
PH-ADB Cessna 152 II
15279592
2972 D-EHUG, F-GBLM, N757AT
08.02.1980 Air Service Holland BV, Twello.
08.07.1980 Industrial Computerized Applications and
Automation BV, Apeldoorn.
Eigenaar Hollandse Disconteringsmij Mundus NV,
Amsterdam.
15.07.1985 Inschrijving doorgehaald.
OO-ADB,
G-BMGG
PH-ADE Reims/Cessna F172M Skyhawk
F17201118
TOP
4973 D-EENJ
14.03.1995 H.J. Evers, Harmelen.
11.06.1999 Aero Company Vliegschool Teuge BV, Teuge.
Eigenaar Teuge Aviation BV, Teuge.
13.01.2006 Zeeland Air BV, Arnemuiden.
PH-ADF Reims/Cessna F172M Skyhawk II
F17201072
2086
11.01.1974 Stichting Vliegmaterieel Schiphol, Amsterdam.
06.05.1976 Air Service Holland BV, Twello.
02.07.1979 Inschrijving doorgehaald.
OY-AZK
PH-ADG Cessna T303 Crusader
T30300298
3377 N5456V
25.10.1984 Aviation Service Holland BV, Twello.
26.09.1985 Handelsonderneming HEGO BV, Coevorden.
04.04.1991 Inschrijving doorgehaald.
D-IRHO,
ZP-TWG
PH-ADJ Fokker F27 Mark 600 Friendship
10594
3732 N423SA, PH-EXK
10.12.1987 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
19.12.1987 Inschrijving doorgehaald.
XY-AEO.
Afgeschreven Sittwe, 2.7.1999.
(PH-ADJ) Murphy Elite
NVAV-200
Dit is de reservering van kenmerk PH-ADY
(zie daar) die in de NVAV-administratie, en dus ook wel in de luchtvaartpers,
abusievelijk als PH-ADJ werd genoteerd.
PH-ADK Cessna T210M Turbo
Centurion II
21062433/0010
TOP
Geassembleerd
door Reims Aviation, Frankrijk.
2956 D-EGSD, PH-LTM, (PH-AYM), N761QL
29.11.1979 Air Service Holland BV, Twello.
08.01.1980 Inschrijving doorgehaald.
D-EEGM.
Afgeschreven Salzburg(OE), 8.8.2000.
PH-ADL Reims/Cessna FR172K Hawk XP
FR17200632
2876 PH-AXO
28.05.1979 Air Service Holland BV, Twello.
30.05.1979 Inschrijving doorgehaald.
D-EFJT,
G-DAVD
(PH-ADL) Type
onbekend
=
23.02.2009 Gereserveerd door Lodewijks.
01.03.2011 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
16.07.2012 Opnieuw gereserveerd door Lodewijks.
(PH-ADM) Reims/Cessna FR182 Skylane RG
FR18200022
PH-AXW
00.04.1979 Gereserveerd door Air Service Holland BV
teTwello.
Het
kenmerk is wèl aangebracht geweest.
D-EHWZ
PH-ADM Cessna TR182 Turbo Skylane RG
R18200794/0001
Geassembleerd
door Reims Aviation, Frankrijk.
2922 PH-AYC, N736YX
16.08.1979 Air Service Holland BV, Twello.
(PH-NEL)
05.10.1979 Beschilderd als PH-NEL ter gelegenheid van de
opening van de nieuwe baan van Teuge door
staatssecretaris
N. (Neelie) Smit-Kroes.
24.01.1980 H.J.M.M. van Doorne, Deurne.
14.07.1981 Air Service Holland BV, Twello.
14.07.1981 Inschrijving doorgehaald.
OO-ADM,
D-EMCR, D-EPFG
PH-ADN Cessna U206F Stationair
U20601706
TOP
2874 D-EEXY, N9506G
22.05.1979 Air Service Holland BV, Twello.
04.03.1980 Inschrijving doorgehaald.
G-HILL, EI-BNK
(H-NADP) Fokker F.VII
5054
PH-ADP Piper PA-32RT-300 Lance II
32R-7885061
2673 N9619C
20.04.1978 Netherlands European Air Services BV,
Rotterdam.
20.09.1978 A. del Prado, Hilversum; Advanced
Semiconductor Materials Holding BV, Bilthoven.
12.04.1983 Advanced Semiconductor Materials
International BV, Bilthoven.
22.04.1998 Advanced Semiconductor Materials
International NV, Bilthoven.
02.02.1999 ADP Flightservices BV, Bilthoven.
27.06.2000 Euro Aviation, Vreeland.
10.08.2004 Mastenbroek Aeroskill BV, Bosschenhoofd.
17.10.2005 Inschrijving doorgehaald.
D-EHIT
(PH-ADQ) Pander D
=
01.07.2002 Voor een van de twee nieuw te bouwen replica's zou dit kenmerk gereserveerd worden, en later (in 2006) werd deze
reservering door het Aviodrome nogmaals aangekondigd.
Is echter niet gebeurd.
Zie ook (PH-AEQ).
(PH-ADR) Reims/Cessna F172N
Skyhawk
F17201639
D-EECX
00.00.1978 Gereserveerd door Air Service Holland BV,
Twello.
D-EECX
PH-ADR Lindstrand LBL 210A
603
TOP
6395 D-OGRE
05.06.2003 L.E. Dijkstra, Nietap.
10.06.2006 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
22.08.2007 Inschrijving doorgehaald.
PH-ADS Van's RV-7 73834
8036 (PH-ASD)
11.02.2013 D. Algra, Zandvoort; A.J. Swaalf, Rijswijk (later Bennebroek)
Op de BvI-aanvraag d.d. 18.3.2013 had de aanvrager PH-ASD ingevuld.
(PH-ADT) Type onbekend =
14.12.1999 Gereserveerd door ATAS Luchtvaartbedrijf BV,
Teuge.
00.03.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
PH-ADV Schroeder Fire Balloons G
405
4883
19.05.1994 Proballoon Joure BV, Joure.
08.09.2004 City Ballooning VoF, Amersfoort.
Eigenaar S. Clement, Alkmaar.
19.05.2009 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
22.07.2010 Inschrijving doorgehaald.
(PH-ADV) Fokker F28
=
De F28 Mk0100 mock-up
was in 1997 voorzien van dit 'kenmerk',
terwijl op de neus "Showbiz" stond.
PH-ADW Reims/Cessna F172L
F17200841
TOP
1926
27.04.1972 M.G.W. Driessen, Abcoude (onged. Amstelveen);
H. Wapstra, Zandvoort.
25.10.1979 Air Service Holland BV, Twello.
14.04.1981 AMA Sales BV, Schiphol-Oost.
16.01.1992 A.W. Buurman van Vreeden, Heemstede.
Eigenaar Bamco International Ltd Co, Tsjechië.
26.09.1996 Inschrijving doorgehaald.
5751 OK-CKB, PH-ADW
29.06.1999 A.W. Buurman van Vreeden, Praag(CS).
Eigenaar Bamco International Ltd SRO, Tsjechië.
23.02.2000 A.W. Buurman van Vreeden, Hlubocepy(CS).
Eigenaar Bamco International Ltd SRO, Tsjechië.
27.04.2006 Inschrijving doorgehaald.
F-GTDE
(PH-ADY) Murphy Elite
NVAV-200
25.10.1999 Gereserveerd door A.C. van Dijk.
00.11.2001 Reservering door autoriteiten ongedaan
gemaakt.
29.03.2002 Weer gereserveerd door A.C. van Dijk.
04.11.2003 Reservering door autoriteiten ongedaan
gemaakt.
Deze reservering werd in
de NVAV-administratie en de luchtvaartpers vermeld als PH-ADJ.
NVAVNo.
200.
(PH-ADZ) Cessna T310Q
310Q0039
D-ICAA,
N7539Q
00.12.1979 Gereserveerd door Air Service Holland BV,
Twello.
PH-PLW
(PH-ADZ) Type onbekend
=
23.05.1984 Gereserveerd.
(PH-AE*) Airbus A310
blok
00.03.1980 Gehele serie gereserveerd door KLM NV, Den
Haag.
De order werd ten dele geannuleerd en de
wèl afgeleverde toestellen werden ingeschreven met PH-AG* kenmerken.
De nog niet opgenomen reserveringen
(PH-AEM) t/m (PH-AEZ) werden in mei 1993 ongedaan gemaakt.
Zie ook de opmerking over de
PH-AG*-reserveringen voor de Airbus A300.
(PH-AEA) t/m
(PH-AEL) Type onbekend
blok
22.02.1993 Gereserveerd door T.R. van der Meulen,
Lelystad.
00.11.1995 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
Toen waren alleen de kenmerken
PH-AEA en PH-AEB opgenomen.
PH-AEA Commander Commander 114B
14574
TOP
4661
18.03.1993 Aero Service BV, Lelystad.
10.02.1994 Overgedragen aan Marsh Aviation International
in de Verenigde Staten. Niet op BvI.
22.12.2000 Inschrijving doorgehaald.
N114ET
PH-AEB Piper PA-28-181 Archer III
2890210
4937
17.10.1994 Aero Service BV, Lelystad.
21.12.1995 Inschrijving doorgehaald. Naar Zweden.
D-EOYC,
OY-LAL, SE-LOH
(PH-AEC) Piper PA-32R-301 Saratoga IIHP
32-46030
N396HP
02.01.1996 Gereserveerd door Aero Service BV, Lelystad.
Bleef in Amerika.
N396HP.
Afgeschreven Beaumont (TX), 2.1.2004.
PH-AEC Piper PA-28-181 Archer III
2843039
5240 (PH-AEG)
04.06.1996 Philar BV, Amersfoort.
12.06.2001 Philar BV, Blaricum.
24.09.2004 Stichting Vliegmaterieel “Avia Noord”,
Leeuwarden.
06.08.2007 Inschrijving doorgehaald.
G-PALY, F-HAHO
PH-AED Piper PA-28-181 Archer III
2843089
5436 N92883
23.07.1997 Aero Service BV, Lelystad.
31.07.1997 Eurotrade Holland BV, Enschede.
01.12.1999 De Landingsbaan BV, Barneveld.
PH-AEE Piper PA-28-181 Archer III
2843076
TOP
5477 OY-JAZ
18.11.1997 Aero Service BV, Lelystad.
28.11.1997 Altair Aviation BV, Amsterdam.
10.09.1998 A.W. Vos, Arnhem.
06.01.2006 A.W. Vos, Arnhem; H.W.M. Kruynen, Arnhem; R. Hijmans, Anna Paulowna.
08.02.2013 Flair BV, Venlo.
PH-AEF Piper PA-28-181 Archer III
2843149
5617 N9291S
29.07.1998 Aero Service BV, Lelystad.
21.01.1999 R&R Investments BV, Wezep.
21.02.2001 Inschrijving doorgehaald.
D-EOXC
(PH-AEG) Type onbekend
=
19.08.1986 Gereserveerd door J. Mastenbroek, Heijningen.
26.11.1989 Reservering vervallen.
(PH-AEG) Piper PA-28-181 Archer III
2843039
Op het Amerikaans
Export-BvL E326919 d.d. 13.5.1996 staat dit kenmerk.
Het is vermoedelijk
slechts een vergissing.
PH-AEC
(PH-AEG) Type onbekend
=
12.01.1998 Gereserveerd door Aero Service BV, Lelystad.
29.06.1999 Reserveringen door RLD ongedaan gemaakt.
Volgens de
luchtvaartpers betrof het hier een Piper PA-46-350P Malibu.
PH-AEG Piper PA-28-181 Archer III
2843328
5873 N41776
26.04.2000 Aero Service BV, Lelystad.
04.08.2000 L.G. Laseur, Hoevelaken.
11.05.2004 Inschrijving doorgehaald.
D-ELEM,
G-CCWA, G-GFPC, F-GZEU
(PH-AEH) Type onbekend = TOP
12.01.1998 Gereserveerd door Aero Service BV, Lelystad.
29.06.1999 Reserveringen door RLD ongedaan gemaakt.
Volgens de
luchtvaartpers betrof het hier een Piper PA-46-350P Malibu.
PH-AEH Piper PA-32R-301 Saratoga IIHP
3246141
5985 N41409
18.01.2001 Aero Service BV, Lelystad.
12.06.2001 Inschrijving doorgehaald.
OO-TVK
(PH-AEI)
t/m (PH-AEL) Type onbekend
blok
28.02.2000 Gereserveerd door Aero Service BV, Lelystad.
00.09.2002 Reservering van (PH-AEJ) t/m (PH-AEL)
vervallen.
(PH-AEJ)
t/m (PH-AEL) Type onbekend
blok
01.03.2004 Weer gereserveerd door Aero Service BV,
Lelystad
PH-AEI Piper PA-32R-301T Saratoga IITC
3257251
6143 N53423
24.10.2001 Aero Service BV, Lelystad.
25.06.2004 Inschrijving doorgehaald.
D-EKMI
PH-AEJ Piper PA-28-181 Archer III
2843641
6983 N10532
01.11.2006 Aero Service BV, Lelystad.
07.06.2007 Romeo Tango BV, Duiven.
Eigenaar R. Krens, Duiven.
17.06.2009 Inschrijving doorgehaald.
F-HAEJ
PH-AEK Piper PA-28-161 Warrior II
2842279
TOP
7085 N1052A
23.05.2007 Aero
22.04.2008 Inschrijving doorgehaald.
OO-TMR
PH-AEM Piper PA-46-350P Malibu Mirage
4636169
5641 N41222
05.10.1998 Aero Service BV, Lelystad.
12.04.1999 Altair Aviation BV, Amsterdam.
Eigenaar AL Aviation Leasing GmbH, Duitsland.
28.06.2002 Inschrijving doorgehaald.
N98ZZ
(PH-AEN)
t/m (PH-AEZ) Type onbekend
blok
28.02.2000 Gereserveerd door Aero Service BV, Lelystad.
00.09.2002 Reservering vervallen.
01.03.2004 Opnieuw gereserveerd door Aero Service BV,
Lelystad.
(PH-AEQ) Pander D
=
01.07.2002 Voor een van de twee nieuw te bouwen replica's zou dit kenmerk gereserveerd worden, en later (in 2006) werd deze
reservering door het Aviodrome nogmaals aangekondigd.
Is echter niet gebeurd. Zie ook (PH-ADQ). (PH-AER) Quickie
107
13.05.1983 Gereserveerd door J.J.J.M. Reumers,
Emmeloord.
00.01.1992 Reservering door RLD ongedaan gemaakt. Kenmerk is aangebracht.
Het toestel staat als blikvanger voor ROC Leeuwenborgh op
Maastricht-Aachen Airport.
NVAV No. 26/RLD No. A80-003.
(PH-AER) Type onbekend
=
29.03.1998 Gereserveerd door M. Kneefel.
00.04.1998 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
(PH-AES) t/m (PH-AEZ) Airbus A310 blok TOP
00.03.1980 Gehele serie gereserveerd door KLM NV, Den
Haag.
Zie ook bij (PH-AEA) t/m
(PH-AEN).
(PH-AEX) Type
onbekend
=
23.04.2008 Gereserveerd door Weber.
03.09.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-AFA) Stampe & Vertongen SV.4C
423
Gebouwd
door SNCAN (Nord), Frankrijk.
F-BCVC
00.00.1969 BvI-aanvraag door C. Honcoop te Veen, voor
AFCENT Vliegclub, Beek.
09.08.1970 Verkocht aan G.L. Hamers (van de Gelderse Luchtvaart Maatschappij NV, Teuge) en deze verkocht het toestel door
naar
de Verenigde Staten.
N47SV.
Afgeschreven Bealeton, 8.4.1977.
PH-AFA SOCATA Rallye
150T
2685
2391
30.06.1976 Instituut Blankestijn BV, Utrecht.
19.04.1977 Delftsche Studenten Aeroclub, Delft.
(PH-DSA)
31.07.1977 Verzoek kenmerk te wijzigen in PH-DSA.
02.02.1978 Werd dit verzoek afgewezen.
03.06.1986 Type gewijzigd: Rallye 180T Galérien.
21.02.2000 B.M.M.J. Lanooij,
Steenbergen.
"Col. B. Langcey"
PH-AFB SEEMS M.S. 892A Rallye Commodore 150
10483
TOP
1351 F-BMVL
25.04.1968 AFCENT Vliegclub, Beek.
11.09.1970 G.L. Hamers, Apeldoorn.
26.05.1971 Vliegclub Hoogeveen, Hoogeveen.
19.08.1972 Ongeval Hoogeveen.
00.00.1973 Verkoop aan Bodensee Luftwerbung GmbH te
Bodmen(D) ging niet door.
Dit
bedrijf heeft de boeken nooit teruggestuurd.
21.09.1973 Inschrijving doorgehaald.
Resten verkocht aan R.
Groenewoud te Eerste Exloërmond die het toestel wilde repareren.
Maar tijdens een
verbouwing stortte een muur in waardoor de PH-AFB verpletterd werd.
PH-AFB Cameron A-210
10635
6635
21.10.2004 City Ballooning VoF, Amersfoort.
Eigenaar Nederlands Astma Fonds, Leusden.
PH-AFC SEEMS M.S. 885 Super Rallye
369
1332 F-BLBZ
09.02.1968 AFCENT Vliegclub, Beek.
28.08.1970 G.L. Hamers, Apeldoorn.
31.01.1972 Stichting Vliegmaterieel Budel, Budel.
13.11.1972 Air Service Holland BV, Twello.
08.10.1973 Lion Toys BV, Nistelrode.
03.10.1975 W.J. Groen, Lelystad.
08.01.1980 H. Langmuur, Prinsenbeek.
19.03.1985 Tesoro Aviation, Zevenhuizen.
Eigenaar Maria J. Kujowski, Rotterdam.
24.09.1985 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
28.10.1985 Tesoro Aviation, Zevenhuizen.
15.06.1986 H. Langmuur, Prinsenbeek. Niet op BvI.
30.03.1987 Inschrijving doorgehaald.
Het toestel zou ergens
in België opgeslagen zijn.
PH-AFD SOCATA Rallye 100ST
2787
TOP
2472
16.03.1977 Instituut Blankestijn BV, Utrecht.
03.11.1977 Bureau voor Managementondersteuning, Woerden.
16.01.1978 De Groote Molen BV, Woerden.
16.04.1980 Aviation Française BV, Hilversum.
17.05.1983 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
09.09.1983 D.B. Meelhuysen, Eindhoven.
Eigenaar Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
05.11.1985 J.E. Venema, Nijland.
31.08.1989 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
16.10.1992 Inschrijving doorgehaald. Opgeslagen op vliegveld Eelde.
Al in 1990 verkocht de heer Venema het toestel aan DASA BV te Eelde en die verkocht het weer aan G.J. Prinsen te Haren.
Deze vroeg er op 13.2.1991 weer een Bewijs van
Inschrijving voor aan. In deze periode was het (ook?) opgeslagen te
Lelystad.
12.05.1997 Kenmerk weer gereserveerd door T. van der Meulen, maar in zomer 2000 op een veiling te Kielwindeweer als blikvanger verkocht
aan een autohandelaar te Assen.
Tegenwoordig (2010) opgehangen in supportershome van SC
Heerenveen.
PH-AFE SOCATA M.S. 893E Rallye 180TS
Galérien
3239
2878
30.05.1979 Aviation Française BV, Hilversum.
24.01.1980 Gooiland Aero Center BV, Woerden.
16.04.1980 Aviation Française BV, Hilversum.
21.04.1981 Vliegclub Hoogeveen, Hoogeveen.
26.02.1987 General Aviation Service VoF, Hoogeveen.
17.03.1987 Inschrijving doorgehaald.
D-EGEL
PH-AFF Reims/Cessna F172G
F172-0225
1108
27.12.1965 J.G. Dijkstra, Rotterdam.
Eigenaar Sotramat SA, België.
13.03.1967 Inschrijving doorgehaald.
OO-WIG,
F-BXML
PH-AFG SOCATA Rallye 150ST
3174
TOP
2949
14.11.1979 Aviation Française BV, Hilversum.
24.01.1980 Gooiland Aero Center BV, Woerden.
17.05.1983 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
09.09.1983 D.B. Meelhuysen, Eindhoven.
Eigenaar Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
11.11.1985 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
16.06.2005 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
26.03.2008 Inschrijving doorgehaald. Opgeslagen te Teuge.
PH-AFH SOCATA Rallye 150ST
3175
2910
24.07.1979 Aviation Française BV, Hilversum.
24.01.1980 BV De Binderijgroep Vianen, Vianen.
12.11.1980 Aviation Française BV, Hilversum.
17.05.1983 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
09.09.1983 D.B. Meelhuysen, Eindhoven.
Eigenaar Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
02.11.1983 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
03.07.1985 Inschrijving doorgehaald.
De romp was lang
opgeslagen op vliegveld Hilversum maar werd in 2010 niet meer waargenomen.
PH-AFI SOCATA Rallye 110ST Galopin
3289
2948
14.11.1979 Aviation Française BV, Hilversum.
24.01.1980 Gooiland Aero Center BV, Woerden.
16.04.1980 Aviation Française BV, Hilversum.
12.11.1981 Inschrijving doorgehaald.
OO-API
PH-AFJ SOCATA TB-9 Tampico
139
TOP
3077
30.09.1980 Aviation Française BV, Hilversum.
17.05.1983 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
09.09.1983 D.B. Meelhuysen, Eindhoven.
Eigenaar Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
11.11.1985 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
07.09.1990 Ongeval Hilversum.
20.11.1990 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
30.11.1992 Inschrijving doorgehaald. "Buiten gebruik gesteld"
De romp was geruime tijd
opgeslagen op vliegveld Hilversum, in augustus 2006 werd hij, samen met de
vleugels,
afgeleverd bij ATAS,
Teuge.
In 1980 door mij abusievelijk als (PH-AIJ) gepubliceerd.
PH-AFK SOCATA TB-9 Tampico
182
3115 F-BNGX
09.04.1981 Aviation Française BV, Hilversum.
17.05.1983 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
09.09.1983 D.B. Meelhuysen, Eindhoven.
Eigenaar Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
11.11.1985 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
09.07.1986 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
21.10.1987 Inschrijving doorgehaald.
11.01.1989 Overgedragen aan Venema BV te Nijland,
teneinde herbouwd te worden.
4181 PH-AFK
05.10.1990 J.E. Venema, Nijland.
17.10.1994 J.H. Kloppenburg, Hilversum.
14.03.2001 J.H. Kloppenburg, Almere.
29.09.2004 M.A. Boerboom, Amsterdam; D.J.A. Smit, Amsterdam.
20.07.2007 S. Schuetzle, Keulen(D).
28.04.2009 P. Uzunovic, Brussel(OO).
03.10.2011 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
06.01.2012 Inschrijving doorgehaald.
PH-AFL SOCATA TB-9
3116 F-BNGQ
09.04.1981 Aviation Française BV, Hilversum.
17.05.1983 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
09.09.1983 D.B. Meelhuysen, Eindhoven.
Eigenaar Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
11.08.1984 Ongeval Hilversum.
21.08.1984 Inschrijving doorgehaald.
PH-AFM SOCATA TB-10 Tobago
199
3157 F-BNGZ
03.09.1981 Aviation Française BV, Hilversum.
29.10.1982 Inschrijving doorgehaald.
F-BNGQ,
F-GDLC
PH-AFN Cameron A-180
4344
5682
22.02.1999 Air Fun BV, Hoofddorp.
03.01.2001
16.08.2001 E.H. Bosman, 's-Hertogenbosch.
23.02.2009 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
31.05.2010 Inschrijving doorgehaald.
Op 26.9.2009 overgedragen aan Old Balloon Collectors Benelux.
(PH-AFO) Heteluchtballon
=
09.01.1998 Gereserveerd door Air Fun BV, Hoofddorp.
00.03.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
PH-AFO Fokker F28 Mk0100
11497
TOP
6729 G-BVJC, PH-EZJ
23.05.2005 Fokker Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Castle Aircraft Finance (No.1) Ltd,
Kaaiman Eilanden.
16.06.2005 inschrijving doorgehaald.
7300 EC-JJM
25.08.2008 Aircraft Financing and Trading BV,
03.09.2008 Inschrijving doorgehaald.
EP-AWZ
PH-AFP Pottier P 170 S
020
5276 (OO-114)
21.08.1996 H.M. Reyers, Epse; S.H. Gillebaard, Grathem.
06.03.2013 Ongeval Teuge.
14.05.2013 Inschrijving doorgehaald.
NVAV No. 61 / RLD No.
A81-027.
PH-AFQ Fokker F28 Mk0100
11503
6730 G-BVJD, PH-EZO
24.05.2005 Fokker Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Castle Aircraft Finance (No.1) Ltd,
Kaaiman Eilanden.
02.06.2005 Inschrijving doorgehaald.
F-GPXI, EP-MIS
(PH-AFR) Heteluchtballon
=
09.01.1998 Gereserveerd door Air Fun BV, Hoofddorp.
00.03.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
(PH-AFS) Reims/Cessna F150K
F15000635
00.00.1970 Gereserveerd door Air Service Holland BV,
Twello.
OO-HUA,
F-BRXZ, OO-HUA, PH-EHF
(PH-AFS) Cessna 150E
15060797
TOP
PH-ALB
00.00.1977 Door Anthony Fokker School te Den Haag, voor
lesdoeleinden gebruikt en van dit kenmerk voorzien.
Niet
officieel toegekend.
(PH-SKS)
In 1995 verhuisde de
school naar Hoofddorp en ging op in het Nationaal Luchtvaart College.
(PH-AFS) North American AT-16-ND Harvard IIB
14-764
B-165,
FH130, 42-12517
00.00.1980 Door Anthony Fokker School te Den Haag, voor
lesdoeleinden gebruikt en van dit kenmerk voorzien.
Niet officieel
toegekend. In 1988 werd het kenmerk weer verwijderd. Daarna voorzien van
US Navy-beschildering
met kenmerk 50.
In 1995 werd de
collectie van de Anthony Fokker School overgebracht naar Hoofddorp,
de school ging op in het
nieuw gestichte Nederlands
Luchtvaart College.
PH-AFS Fokker S.11.1 Instructor
6205
3424 (PH-HOO), E-14
10.05.1985 Stichting Fokker Four, Alphen aan den Rijn.
Eigenaar Anthony Fokker School, Den Haag.
21.07.1988 Stichting Fokker Four, Amstelveen.
Eigenaar Anthony Fokker School, Den Haag.
10.12.1996 Stichting Fokker Four, Hilversum.
Eigenaar Anthony Fokker School, Den Haag.
00.09.1994 Vroegere militaire kenmerk E-14 aangebracht.
15.05.1997 Stichting Fokker Four, Hilversum.
19.04.1999. Stichting Fokker Four, Hoofddorp.
12.07.2000 Stichting Fokker Four, Hilversum.
07.05.2009 Stichting Fokker Four, Maarssen.
16.12.2011 Stichting Fokker Four, Almere.
In 1995 werd de
collectie van de Anthony Fokker School overgebracht naar Hoofddorp,
de school ging op in
het nieuw gestichte
Nederlands Luchtvaart College.
(PH-AFS) SAAB 91D Safir
91.372
TOP
PH-RLE
Door Anthony Fokker School te Den Haag,
voor lesdoeleinden gebruikt en van dit kenmerk voorzien. Niet officieel
toegekend.
In 1995 werd de collectie van de Anthony
Fokker School overgebracht naar Hoofddorp, de school ging op in
het nieuw gestichte Nederlands Luchtvaart
College.
(PH-AFT) Fokker
=
20.02.1991 Gereserveerd door Aircraft Financing and
Trading BV, Amsterdam.
00.02.1997 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-AFT)
t/m (PH-AFV) Heteluchtballon
=
09.01.1998 Gereserveerd door Air Fun BV, Hoofddorp.
00.03.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
PH-AFT SOCATA TB-20 Trinidad GT
2204
6417 F-OIMO
08.07.2003 F.E.A. Aviation BV, Hengelo.
23.09.2005 Air Frans BV, Hengelo.
10.08.2009 F.E.A. Aviation BV, Goor.
(PH-AFU) Fokker
=
20.07.2010 Gereserveerd door Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
(PH-AFV) Fokker
=
(PH-AFW) Fokker
=
(PH-AGA) t/m
(PH-AGK) Airbus A300
blok
Deze
serie werd in de jaren zeventig gereserveerd door KLM NV, Den Haag.
TOP
De order werd
geannuleerd en gewijzigd in een aantal A310's waarvoor kenmerken in de
PH-AE*-serie werden gereserveerd.
Maar die tenslotte toch
PH-AG*-kenmerken kregen.
PH-AGA Airbus A310-203
241
3263 (PH-AEA), F-WZEE
28.04.1983 KLM
NV, Amstelveen.
"Rembrandt"
21.06.1984 KLM NV,
Amstelveen.
"Rembrandt"
Eigenaar Komma Verwaltungs GmbH & Co KG,
Duitsland.
24.10.1994 KLM NV,
Amstelveen.
"Rembrandt"
27.10.1995 Inschrijving doorgehaald.
N424FE
PH-AGB Airbus A310-203
245
3271 (PH-AEB), F-WZEG
17.06.1983 KLM NV, Amstelveen.
"Jeroen
Bosch"
15.05.1996 KLM NV, Amstelveen.
"Jeroen
Bosch"
Eigenaar International Lease Finance Corporation,
Verenigde Staten.
06.06.1996 Inschrijving doorgehaald.
N426FE
PH-AGC Airbus A310-203
248
3270 (PH-AEC), F-WZEF
27.05.1983 KLM NV, Amstelveen.
"Albert
Cuyp"
11.10.1995 Inschrijving doorgehaald.
5151 N428FE
10.01.1996 KLM NV, Amstelveen.
Eigenaar International Lease Finance Corporation,
Verenigde Staten.
03.03.1997 Inschrijving doorgehaald.
N428FE
PH-AGD Airbus A310-203
264
TOP
3309 (PH-AED), F-WZEL
13.12.1983 KLM NV,
Amstelveen.
"Nicolaas Maes"
02.03.1984 Naam:
"Marinus Ruppert"
21.06.1984 KLM NV,
Amstelveen.
"Marinus
Ruppert"
Eigenaar Komma Verwaltungs GmbH & Co KG,
Duitsland.
24.10.1994 KLM NV,
Amstelveen.
"Marinus
Ruppert"
00.12.1995 KLM NV,
Amstelveen.
"Marinus
Ruppert"
Eigenaar International Lease Finance Corporation,
Verenigde Staten.
10.01.1996 Inschrijving doorgehaald.
N425FE
PH-AGE Airbus A310-203
283
3314 (PH-AEE), F-WZEA
13.01.1984 KLM NV,
Amstelveen.
"Jan Steen"
21.04.1995 KLM NV,
Amstelveen.
"Jan Steen"
Eigenaar International Lease Finance Corporation,
Verenigde Staten.
22.10.1997 Inschrijving doorgehaald.
N443FE
PH-AGF Airbus A310-203
297
3319 (PH-AEF), F-WZEH
07.02.1984 KLM NV,
Amstelveen.
"Frans Hals"
12.05.1995 KLM NV, Amstelveen.
"Frans Hals"
Eigenaar International Lease Finance Corporation,
Verenigde Staten.
13.11.1997 Inschrijving doorgehaald.
N445FE
(PH-AGG) Airbus A310-203
370
F-WZLH
00.00.1985 Niet opgenomen door KLM NV, Amstelveen.
TC-JCR,
EP-IBP
(PH-AGG) Airbus A310-203
352
TOP
F-WZEO
00.00.1985 Niet opgenomen door KLM NV, Amstelveen.
5B-DAS, N441LF, TC-AKP, N425AT
PH-AGG Airbus A310-203
353
3386 (PH-AEG), F-WZLJ
11.01.1985 KLM
NV, Amstelveen.
"Vincent van
Gogh"
07.05.1996 KLM NV,
Amstelveen.
"Vincent van
Gogh"
Eigenaar International Lease Finance Corporation,
Verenigde Staten.
14.05.1996 Inschrijving doorgehaald.
N442FE
Er is vóór de aflevering
nogal in het productieschema geschoven zodat dit kenmerk in eerste instantie
opgenomen
zou worden door twee
andere constructienummers, zie hierboven.
(PH-AGH) Airbus A310-203
380
(PH-AEH),
F-WWAA
00.00.1985 Niet opgenomen door KLM NV, Amstelveen.
D-AIAH
(PH-AGH) Airbus A310-203
360
F-WZED
00.00.1985 Niet opgenomen door KLM NV, Amstelveen.
D-AICP,
N412FE
PH-AGH Airbus A310-203
362
3398 (PH-MCG), F-WZEF
19.02.1985 KLM NV,
Amstelveen.
"Pieter de
Hoogh"
19.12.1985 KLM NV,
Amstelveen.
"Pieter de
Hoogh"
Eigenaar Komma Verwaltungs GmbH & Co KG,
Duitsland.
06.09.1996 Inschrijving doorgehaald.
N427FE
Het kenmerk zou
oorspronkelijk opgenomen worden door c/n 380 en 360. Zie onder PH-AGG.
(PH-AGI) Airbus A310-203
375
TOP
(PH-AEI),
F-WWBA
00.00.1985 Niet opgenomen door KLM NV, Amstelveen.
TC-JCM,
EP-IBN
PH-AGI Airbus A310-203
364
3408 F-WZEM
21.03.1985 KLM NV,
Amstelveen.
"Jan Toorop"
Eigenaar Per 23.12.1985 verkocht aan Lampoon NV,
Curaçao, door deze verhuurd aan Fishergate Holdings Ltd welke
op haar beurt het toestel
onderverhuurde aan de KLM tot uiterlijk 25.3.1986.
Op 10.1.1986 was de
officiële overdracht, maar Lampoon heette inmiddels IALCO International
BV.
10.01.1986 KLM NV,
Amstelveen.
"Jan Toorop"
Eigenaar IALCO International BV, Curaçao.
05.12.1986 KLM NV,
Amstelveen.
"Jan Toorop"
Eigenaar American Express Bank GmbH, Duitsland.
15.11.1996 Inschrijving doorgehaald.
N429FE
Het kenmerk zou
oorspronkelijk opgenomen worden door constructienummer 375.
Zie onder PH-AGG.
(PH-AGJ) Airbus A310-203
=
Was ook gereserveerd
voor een Airbus. Niet opgenomen en pas in mei 1993 werd deze reservering
door de RLD
officieel ongedaan
gemaakt.
(PH-AGK) Airbus A310-203
376
Dit kenmerk zou
oorspronkelijk opgenomen worden door constructienummer 376.
Dat werd echter
uiteindelijk niet gebouwd.
PH-AGK Airbus A310-203
394
TOP
3459 (PH-AEK), F-WWBD
25.09.1985 KLM NV, Amstelveen.
"Johannes
Vermeer"
Eigenaar Hollande Bail, Frankrijk.
24.10.1994 KLM NV,
Amstelveen.
"Johannes
Vermeer"
12.07.1996 Inschrijving doorgehaald.
N430FE
(PH-AGL) Airbus A310-203
436
(PH-AEL),
F-WWCV
00.00.1985 Niet opgenomen door KLM NV, Amstelveen. Order geannuleerd.
A6-EKB,
EP-IBL
Pas
in mei 1993 werd de reservering door de RLD officieel ongedaan gemaakt.
(PH-AGM) Jodel D 119
1520
Dit elders genoemde kenmerk PH-AGM is niet correct, althans het komt in de reserverings administratie niet voor.
Zie voor het complete verhaald bij (PH-AVD).
(PH-AGM) Airbus A310-203
439
(PH-AEM),
F-WWCI
00.00.1985 Niet opgenomen door KLM NV, Amstelveen. Order
geannuleerd.
N811PA,
C-GCIL, F-WHPU, F-OHPO, N808FD
Pas in mei 1993 werd de
reservering door de RLD officieel ongedaan gemaakt.
(PH-AGN) Airbus A310-203
442
(PH-AEN),
F-WWCZ
00.00.1985 Niet opgenomen door KLM NV, Amstelveen. Order
geannuleerd.
N812PA,
F-OGYP. Afgeschreven Irkutsk, 9.7.2006.
Pas in mei 1993 werd de
reservering door de RLD officieel ongedaan gemaakt.
(PH-AGO) Airbus A310-203
466
(PH-AEO),
F-WWAE
00.00.1985 Niet opgenomen door KLM NV, Amstelveen. Order
geannuleerd.
N80058
(PH-AGP) t/m (PH-AGV) Airbus A310-203 blok TOP
(PH-AGW)
t/m (PH-AGY) Type onbekend
blok
In het begin van de jaren tachtig werd het gehele
PH-AG* blok weer gereserveerd (zie PH-AGA t/m PH-AGN) voor
de KLM waarbij PH-AGA t/m PH-AGV (incl.
PH-AGJ) met name vermeld werden voor de bovengenoemde
Airbus-toestellen.
De optie op de tweede serie van
10 toestellen (PH-AGL t/m PH-AGV) werd niet opgenomen.
Pas in mei 1993 werd de reservering door de
RLD officieel ongedaan gemaakt, maar in november 1999 bleek dat men
bij de KLM al de tijd in de
veronderstelling verkeerde dat de rest van het blok nog steeds
gereserveerd was.
Per 6 november 1999 gaf de KLM het blok
PH-AGL t/m PH-AGZ (nogmaals) vrij.
PH-AGP Lindstrand LBL 120A
924
6467
19.09.2003 P. Kooistra, Joure.
02.01.2006 P. Kooistra, Sint Nicolaasga.
16.04.2010 A.G. ter Horst, Enschede.
PH-AGR de Havilland Canada DHC.8-315
601
6521 (PH-VOO), C-FDHD
11.02.2004 Luchtvaartmaatschappij Schreiner Airways BV,
Hoofddorp.
17.08.2005 Luchtvaartmaatschappij Schreiner Airways BV,
Hoofddorp.
Eigenaar VEBA Oil Operation, Libië.
06.12.2005 CHC Airways BV, Hoofddorp.
Eigenaar VEBA Oil Operation, Libië.
01.10.2006 Denim Air BV, Eindhoven.
Eigenaar VEBA Oil Operation, Libië.
22.05.2007 Denim Air BV, Hoofddorp.
Eigenaar VEBA Oil Operation, Libië.
14.05.2009 Inschrijving doorgehaald.
5A-AGR
PH-AGT Cameron A-415
4726
5850
28.03.2000 Spierenburg Management en Beheer BV, Harfsen.
24.05.2006 Haven Management BV, Harfsen.
28.03.2009 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
16.06.2010 Inschrijving doorgehaald.(PH-AGX) A310 simulator = TOP
(PH-AGZ) Airbus A310-203
=
Was ook gereserveerd
voor een Airbus. Niet opgenomen en pas in mei 1993 werd deze reservering
door de RLD
officieel ongedaan
gemaakt.
(PH-AH*) Type onbekend
blok
00.01.1987 Gehele blok gereserveerd voor Air Holland NV,
Schiphol.
Op 10.7.1989 werd de reservering van de nog
niet gebruikte kenmerken -door de RLD- ongedaan gemaakt.
Dit betrof dus de PH-AHA, PH-AHC, PH-AHE,
PH-AHF, PH-AHG, PH-AHH en PH-AHL t/m PH-AHY.
Per 13.7.1989 reserveerde Air Holland NV
toen opnieuw het blokje PH-AHL t/m PH-AHR en later ook nog PH-AHY.
(PH-AHA) Neico Lancair
=
09.11.1992 Gereserveerd door A.K.J. Muller, Aerdenhout.
00.00.1993 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
-
PH-AHA Cameron O-105
3362
4960
24.01.1995 A.G. ter Horst, Enschede.
24.01.2002 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
08.04.2003 Inschrijving doorgehaald.
6512 PH-AHA
14.01.2004 M.P. Rouwendal, Tilburg.
11.04.2004 Ongeval Alphen-Chaam.
14.01.2005 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
05.04.2006 Inschrijving doorgehaald.
(PH-AHB) Boeing 747-
4X-AXZ,
HK-2400, 4X-AXZ, N8289V, 5-8112, 5-291, N26863
27.10.1983 Gereserveerd door Air Holland NV,
Schiphol-Oost
Eind 1983 werd de
concessie-aanvraag door de RLD afgewezen. De koop ging toen niet door.
4X-AXZ
PH-AHB Boeing 727-2H3
20739
3406 N189CB, TS-JHO
05.03.1985 Air Holland NV, Schiphol-Oost.
30.12.1985 Air Holland NV, Schiphol-Oost.
Eigenaar PK
Finans International (Luxembourg) SA, Luxemburg.
00.11.1986 - 00.03.1987
Verhuurd
aan Branniff .
(N739BN)
00.03.1987 Niet opgenomen door Branniff.
01.03.1987 Air Holland NV, Schiphol-Oost.
22.03.1988 Inschrijving doorgehaald.
G-BOKV,
N501DC, OY-SCA, N726VA, HK-3480X
(PH-AHC) Boeing 737-4Y0
24911
(PH-OZB),
PT-WBJ, PP-SOJ, (TG-AGA)
04.02.1993 Gereserveerd door Air Holland NV,
Schiphol-Oost.
Eigenaar Crescent Aviation Ltd,
Groot-Brittannië.
00.08.1993 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
OY-MBK, EI-CIX, SE-DTB
PH-AHD Boeing 727-2H3
20822
3428 N191CB, TS-JHP
20.05.1985 Air Holland NV, Schiphol-Oost.
30.12.1985 Air Holland NV, Schiphol-Oost.
Eigenaar PK
Finans International (Luxembourg) SA, Luxemburg.
16.03.1988 Inschrijving doorgehaald.
F-GGGR
(PH-AHE) Boeing 727
=
27.10.1983 Gereserveerd door Air Holland NV,
Schiphol-Oost.
PH-AHE Boeing 757-27B
24135
TOP
3745
09.03.1988 Air Holland NV, Schiphol-Oost.
08.05.1989 Gedoopt:
"Soldaat van
Oranje"
Eigenaar Invema BV, Amsterdam.
25.10.1989 Inschrijving doorgehaald.
4077 OY-SHE, PH-AHE
11.04.1990 Air Holland NV, Schiphol-Oost.
"Soldaat
van Oranje"
Eigenaar Invema BV, Amsterdam.
08.10.1990 Inschrijving doorgehaald.
4256 OY-SHE, PH-AHE
11.04.1991 Air Holland NV, Schiphol-Oost.
Eigenaar Invema NV, Amsterdam.
03.12.1991 Aanvraag overschrijving Air Holland Regional
BV, Schiphol.
29.06.1992 Air Holland Charter BV, Badhoevedorp.
Eigenaar Invema NV, Amsterdam.
09.05.1996 Air Holland Charter BV, Badhoevedorp.
Eigenaar Finova Capital Ltd, Groot-Brittannië.
03.12.1996 Air Holland Charter BV, Oude Meer.
Eigenaar Finova Capital Ltd, Groot-Brittannië.
00.05.2000 Overgedragen aan Air Holland Leasing III BV,
Oude Meer.
Eigenaar Finova Capital Ltd, Groot-Brittannië.
07.06.2000 Finova Capital Ltd, Groot-Brittannië.
27.06.2000 Air Holland Leasing III BV, Oude Meer.
Eigenaar Finova Capital Ltd, Groot-Brittannië.
25.03.2002 Air Holland I BV, Oude Meer.
Eigenaar Finova Capital Ltd, Groot-Brittannië.
16.03.2004 Inschrijving doorgehaald.
N335FV,
OM-SNA, G-LSAE
(PH-AHF) Type onbekend
=
27.10.1983 Gereserveerd door Air Holland NV,
Schiphol-Oost.
PH-AHF Boeing 757-27B
24136
TOP
3746
23.03.1988 Air Holland NV, Schiphol-Oost.
08.05.1989 Gedoopt:
"Koningin Wilhelmina"
Eigenaar NMB Holland Aircraft Lease BV, Amsterdam.
10.10.1990 Inschrijving doorgehaald.
5861 4X-EBF, G-OAHF, OY-SHF, PH-AHF
17.04.2000 Martinair Holland NV, Schiphol-Centrum.
Eigenaar ING Lease NV, Amsterdam.
04.05.2001 Air Holland Leasing III, Oude Meer.
Eigenaar ING Lease Aircraft BV, Amsterdam.
25.03.2002 Air Holland I BV, Oude Meer.
Eigenaar ING Lease Aircraft BV, Amsterdam.
19.04.2002 Inschrijving doorgehaald.
TC-ANN, TC-FLC, N136CV, G-LSAB
(PH-AHB) Type onbekend =
03.12.2013 Gereserveerd door Wilco Air BV, Ootmarsum.
(PH-AHI) Type onbekend
=
27.10.1983 Gereserveerd door Air Holland NV,
Schiphol-Oost.
PH-AHI Boeing 757-27B
24137
3793
31.05.1988 Air Holland NV,
Schiphol-Oost.
"Majoor
Alida M. Bosshardt"
19.10.1989 Inschrijving doorgehaald.
4075 OY-SHI, PH-AHI
09.04.1990 Air Holland NV, Schiphol-Oost.
23.01.1991 Inschrijving doorgehaald.
4390 G-AOHI, (G-BSUB), PH-AHI
21.01.1992 Air Holland Regional BV, Schiphol.
Eigenaar Air Holland NV, Schiphol-Oost.
22.05.1992 Air Holland Charter BV, Badhoevedorp.
Eigenaar Air Holland Leasing II BV, Badhoevedorp.
03.12.1996 Air Holland Charter BV, Oude Meer.
Eigenaar Air Holland Leasing II BV, Badhoevedorp.
13.12.1999 Martinair Holland NV, Schiphol-Centrum.
Eigenaar IEM 757 Leasing I BV, Amsterdam.
18.02.2004 Inschrijving doorgehaald.
4X-EBY, N916FD
PH-AHK Boeing 757-23A
24291
TOP
3886
02.03.1989 Air Holland NV, Schiphol-Oost.
Eigenaar Jun Flight Service Company Ltd, Japan.
00.06.1990 Korte tijd gevlogen met opschrift:
"Hup
Holland Hup"
08.02.1991 Inschrijving doorgehaald.
5542 N916AW, N250LA, G-OAHK, (G-BSUA)
20.04.1998 Air Holland Charter BV, Schiphol-Oost.
Eigenaar Jun Flight Service Company Ltd, Japan.
09.12.1999 Inschrijving doorgehaald.
N291AN,
N541NA, CX-PUD, N917FD
(PH-AHL) t/m
(PH-AHR) Type onbekend
blok
17.07.1989 Reserveerde Air Holland NV, na het vervallen
verklaren van de PH-AH*- blokreservering, toen opnieuw
het blokje PH-AHL, M, N,
O, P en R en later ook nog PH-AHY.
Januari 1992 ging Air
Holland failliet en werden de resterende kenmerken (PH-AHO, P, R en
Y) weer vrijgegeven.
Niet lang daarna werd
Air Holland in gewijzigde vorm weer actief.
PH-AHL Boeing 757-27B
24838
4140
02.08.1990 Air Holland NV, Schiphol-Oost.
Eigenaar Sterling Airways AS, Denemarken.
04.09.1990 Air Holland
NV, Schiphol-Oost.
Eigenaar Lufthansa Leasing GmbH & Co KG,
Duitsland.
19.10.1990 Inschrijving doorgehaald.
D-ABNX
22.07.1991 BvI-aanvraag door Air Holland NV,
Schiphol-Oost.
00.01.1992 Aanvraag vervallen.
D-ABNX,
TF-FIW, VP-BIF, TF-FIW
Op de aanvraag voor het
Bewijs van Luchtwwardigheid d.d. 12.7.1990 staat c/n 24636, dit
kan slechts een vergissing
zijn want dit is een
Boeing 747.
(PH-AHM) Boeing 767-204ER
24736
TOP
G-BRIF
17.07.1989 Gereserveerd door Air Holland NV,
Schiphol-Oost.
25.04.1991 BvL-aanvraag, maar voor constructienummer
25058.
G-BRIF, G-SILC
PH-AHM Boeing 767-204ER
25058
4284 G-BYAA, N60697
07.05.1991 Air Holland NV,
Schiphol-Oost.
"Totolica"
Eigenaar Natwest Corporate Finance Ltd, Groot-Brittannië.
15.10.1991 Inschrijving doorgehaald.
G-BYAA
(PH-AHN) Boeing 767-204ER
24757
G-BRIG
17.07.1989 Gereserveerd door Air Holland NV,
Schiphol-Oost.
G-BRIG,
G-SLVR
PH-AHN Boeing 757-236
24771
4286 G-BRJG
14.05.1991 Air Holland NV, Schiphol-Oost.
Eigenaar Sunrock Aircraft Company Ltd, Ierland.
11.10.1991 Inschrijving doorgehaald.
P4-AAA,
G-IEAD, TF-TIK, G-SRJG, TC-AJA, N506NA
PH-AHO Boeing 757-2T7
22781
5389 G-MONC, EC-211, G-MONC, D-ABNY,
G-MONC
01.05.1997 Air Holland Charter BV, Oude Meer.
Eigenaar Galahad Inc, Maagdeneilanden.
29.04.1999 Inschrijving doorgehaald.
G-MONC
PH-AHP Boeing 757-23A
24528
TOP
5705 G-BXOL, SE-DSM, OO-ILI
09.04.1999 Air Holland Charter BV, Oude Meer.
Eigenaar Tombo Aviation Incorporated, Verenigde
Staten.
22.12.1999 Tombo Aviation Netherlands BV, Amsterdam.
Eigenaar Tombo Aviation Incorporated, Verenigde
Staten.
18.04.2000 Transavia Airlines CV, Schiphol-Centrum.
Eigenaar Tombo Aviation Incorporated, Verenigde
Staten.
27.04.2001 Tombo Aviation Netherlands BV, Amsterdam.
Eigenaar Tombo Aviation Incorporated, Verenigde
Staten.
12.07.2001 Inschrijving doorgehaald.
G-OBWS,
G-CCMY, XU-123, N549AX
(PH-AHQ) Type onbekend
=
05.07.1996 Gereserveerd door Air Holland Charter BV,
Badhoevedorp.
00.00.1999 Reservering ongedaan gemaakt.
PH-AHQ Boeing 767-383ER
24477
6527 OY-KDL, (SE-DKR)
20.02.2004 Holland Exel, Amsterdam.
Eigenaar SAS (Denmark) A/S, Denemarken.
25.06.2004 Holland Exel, Amsterdam.
Eigenaar SAS (Denmark) A/S, Denemarken.
06.04.2005 TUI Airlines Nederland BV, Rijswijk.
Eigenaar KLM SN 24477 Trust Ltd, Salt Lake City(N).
11.11.2011 TUI Airlines Nederland BV, Rijswijk.
In 2007 werd kenmerk PR-VAB gereserveerd maar niet opgenomen.
(PH-AHR) Boeing 737
=
11.11.1991 Werd dit reeds door Air Holland BV, Schiphol-Oost
gereserveerde kenmerk benoemd voor een Boeing 737.
Zie opmerkingen bij
(PH-AH*).
(PH-AHR) Type onbekend = TOP
05.07.1996 Gereserveerd door Air Holland Charter BV,
Badhoevedorp.
00.00.1999 Reservering ongedaan gemaakt.
(PH-AHR) t/m
(PH-AHV) Type onbekend
blok
11.02.2000 Gereserveerd door Air Holland Leasing II BV,
Badhoevedorp.
14.11.2000 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-AHR Boeing 767-328ER
27136
6284 N361LF, F-GHGJ
20.08.2002 Air Holland I BV, Oude Meer.
Eigenaar International Lease Finance Corporation,
Verenigde Staten.
In 2003 waargenomen met
naam "City of the Golden Temple" en Slowaakse vlaggetjes op
de motorgondels.
09.01.2004 Inschrijving doorgehaald. "Teruggeleverd
aan eigenaar ."
N221LF,
C-GZMM, N225LF
(PH-AHS) Boeing 757-204
27237
G-BYAR
18.10.2001 Gereserveerd door Air Holland BV, Oude Meer.
12.04.2002 Aanvraag Bewijs van Luchtwaardigheid.
Eigenaar Itochu Airlease BV, Amsterdam.
Naar aanleiding van een onderzoek
van IVW antwoordde Air Holland dat het kenmerk zou worden opgenomen door
c/n 25622.
Al op 5.4.2002 was bij
IVW het vermoeden gerezen dat het kenmerk niet door 27237 zou
worden opgenomen.
PH-AHT
PH-AHS Boeing 757-28A
25622
6251 C-GTSV, S7-AAX
14.06.2002 Air Holland I BV, Oude Meer.
Eigenaar International Lease Finance Corporation,
Verenigde Staten.
09.03.2003 Gezien met naam:
"Grace"
10.03.2004 Inschrijving doorgehaald.
N364LF,
OH-AFK, OO-TFA
PH-AHT Boeing 757-204
27237
TOP
6267 (PH-AHS), G-BYAR
22.07.2002 Air Holland I BV, Oude Meer.
Eigenaar Itochu Air Lease BV, Amsterdam.
23.10.2002 Itochu AirLease BV, Amsterdam.
05.06.2003 Inschrijving doorgehaald.
G-BYAR, LY-FLG
PH-AHW Colt 90A
1494
3981
17.08.1989 J. Buunk, Arnhem.
12.01.1995 Boedelbak BV, Utrecht.
01.05.1997 Boedelbak BV, Maarssen.
01.03.1999. Boedelbak BV, Hoofddorp.
23.09.2005 J.E. Weidema, Breda.
27.06.2008 Ad Ballon BV, Breda.
Eigenaar J.E. Weidema, Breda (29.6.2010 Amsterdam).
11.08.2011 Inschrijving doorgehaald. "Voldoet niet meer aan de eisen"
PH-AHX Boeing 767-383ER
24847
6483 LN-RCD
30.10.2003 Air Holland I BV, Oude Meer.
Eigenaar SAS (Norge) A/S, Noorwegen.
03.02.2004 Holland Exel, Amsterdam.
Eigenaar SAS (Norge) A/S, Noorwegen.
25.06.2004 Holland Exel, Amsterdam.
Eigenaar SAS (Norge) A/S, Noorwegen.
06.04.2005 TUI Airlines Nederland BV, Rijswijk.
Eigenaar SPV 24847 Trust Ltd, Salt Lake City(N).
06.06.2011 TUI Airlines Nederland BV, Rijswijk.
06.06.2011 TUI Airlines Nederland BV, Rijswijk.
(PH-AHY) Boeing 737 = TOP
11.11.1991 Werd dit reeds door Air Holland BV te
Schiphol-Oost gereserveerde kenmerk benoemd voor een Boeing 737.
Zie opmerkingen bij
(PH-AH*).
PH-AHY Boeing 767-383ER
24848
6477 (LN-RLY), OY-KDN, SE-DKS
17.10.2003 Air Holland I BV, Oude Meer.
Eigenaar SAS (Denmark) A/S, Denemarken.
03.02.2004 Holland Exel, Amsterdam.
Eigenaar SAS (Denmark) A/S, Denemarken.
25.06.2004 Holland Exel, Amsterdam.
Eigenaar SAS (Denmark) A/S, Denemarken.
(OO-EAG)
21.10.2004 Belgisch kenmerk gereserveerd maar niet
opgenomen.
Het toestel zou voor
Belgium Exel gaan vliegen.
29.04.2005 TUI Airlines
Nederland BV, Rijswijk.
Eigenaar SPV 24848 Trust Ltd, Salt Lake City(N).
27.01.2011 Inschrijving doorgehaald.
HS-BID
PH-AHZ Boeing 727-2D3
21021
3650 N500AV, HI-452, JY-ADV
05.05.1987 Air Holland NV, Schiphol-Oost.
Eigenaar Aviation Sales Company Inc, Verenigde
Staten.
17.12.1987 Inschrijving doorgehaald.
G-BPND,
N500AV, OK-EGK, G-BPND, N8883Z
(PH-AIA) Cameron
heteluchtballon =
09.03.2001 Gereserveerd door Cameron Balloon
Promotions/M. Jurg.
PH-AIB Piper PA-36-285 Pawnee Brave
36-7660013
2663 (PH-JAB), N57613
03.04.1978 Netherlands European Air Services BV, Rotterdam.
04.04.1978 Harry Bogaerds BV, Numansdorp.
00.07.1983 Type gewijzigd: PA-36-400. Niet op
BvI.
14.03.1994 J.A.P. Bogaerds Beheer BV, Numansdorp.
22.04.1994 Inschrijving doorgehaald.
(N134VA),
N132VA
(PH-AIC) Piper PA-61P Aerostar 601P
61P-0640-7963295
TOP
N8236J
00.04.1979 Gereserveerd door Travair pvba,
Antwerpen(OO).
PH-HAC
PH-AIC Cessna 340A
340A-0094
2886 D-IFDF, (N1395G)
14.06.1979 Air Service Holland BV, Twello.
14.08.1979 ATHO Holding BV, Gouda.
09.08.1982 Air Academy International BV, Rotterdam.
29.04.1983 Ankersmit Holding BV, Maastricht.
28.11.1984 Inschrijving doorgehaald.
D-IFWA
(PH-AID) Type onbekend
=
29.09.1986 Gereserveerd door T.K. van der Meulen,
Lelystad.
26.11.1989 Reservering vervallen.
Deze reservering kwam in
de plaats van (PH-BOL) maar werd dus eveneens niet opgenomen.
(PH-AID) Lockheed L-382G Hercules
4610
5X-UCF,
N108AK
17.04.1997 Gereserveerd door Stichting Medecair,
Hoofddorp.
Eigenaar Uganda Air Cargo Corporation, Entebbe(5X).
00.00.1997 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
5X-UCF
PH-AIG Robin R 1180TD Aiglon
270
3056
22.07.1980 J. Mastenbroek, Heijningen.
11.08.1981 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
16.10.1984 Van Andel Holding BV, Raamsdonksveer.
23.06.1986 Van Andel Holding BV, Raamsdonksveer.
Eigenaar NMB NV, Oosterhout.
23.05.1989 J.W. van der Does, Amstelveen.
15.07.1992 Stichting PH-AIG, Maasdam.
23.02.2005 Inschrijving doorgehaald.
EI-ROB
(PH-AIJ) SOCATA TB-9 Tampico = TOP
In 1980 gepubliceerd
door ondergetekende. Was een abuis voor PH-AFJ.
PH-AIJ Piper PA-34-200T Seneca II
34-7870029
4396 LN-AKP, N9030K
16.01.1992 General Aviation Service VoF, Hoogeveen.
19.02.1992 Chaquall BV,
Veeningen.
"Chaquall"
08.11.1993 J. Mastenbroek, Heijningen.
13.07.1995 Seppe Air Service BV, Bosschenhoofd.
Eigenaar Twin BV, Bosschenhoofd.
11.05.2001 Wout Kapoen BV, Langeweg.
19.03.2004 Kapoen Constructies BV, Langeweg.
24.09.2007 Inschrijving doorgehaald.
7379 N999LK, PH-AIJ
11.03.2009 Expair Holding BV, Roosendaal.
PH-AIL SIAI-Marchetti
S.208
4-232
2182 OO-HEP
15.07.1974 Werklust Vastgoed en Beheer BV, Apeldoorn.
10.03.1986 IMATRA BV, Apeldoorn.
27.01.1994 Handelsonderneming EVAMA Apeldoorn BV,
Apeldoorn.
04.07.1996 Handelsonderneming EVAMA Apeldoorn BV, Hoog
Soeren.
05.03.1997 P.M. de Goey, Apeldoorn.
13.07.2000 Overgedragen aan G. van Baren, Blaricum.
14.08.2000 Props & Planes BV, Loosdrecht.
07.03.2012 Inschrijving doorgehaald.
D-EDEL. Afgeschrteven Eutingen, 9.7.2013.
(PH-AIM) Schroeder Fire Balloons G
75
D-WITTGENSTEINER
19.03.1988 Gereserveerd door J.L.M. van Hoesel,
's-Hertogenbosch.
00.00.1989 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
D-OWIT
PH-AIM Schroeder Fire Balloons G
102
TOP
4025
16.01.1990 A.P.H. Kurvers, Amsterdam.
00.01.1991 A.P.H. Kurvers, Heerlen.
16.01.1998 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
09.03.2000 A.P.H. Kurvers, Hoensbroek.
17.04.2001 A.P.H. Kurvers, Zutendaal(OO).
17.05.2001 A.P.H. Kurvers, Hoensbroek.
21.06.2002 Inschrijving doorgehaald. Buiten gebruik
gesteld en opgeslagen bij de eigenaar.
-
PH-AIP Robin DR 400/120 Dauphin 80
1797
3720
04.11.1987 M.H. Odink, Haaksbergen.
23.02.1994 M.H. Odink, Lochem.
14.07.1995 M.H. Odink, Ruurlo.
15.12.2000 M.H. Odink, Markelo.
05.09.2003 Mastenbroek Aeroskill BV, Bosschenhoofd.
24.10.2003 F.C.J.A. Haarman, Oosterhout.
10.06.2005 F.C.J.A. Haarman, Oosteind.
17.07.2007 Inschrijving doorgehaald.
OO-KGB
PH-AIR Thunder AX7-65 Bolt
236
2962
20.12.1979 A.J.M. Haarhuis, Amsterdam; J.L.M. Haarhuis,
Breda; J.C.M. Haarhuis, Breda; L.P.C.M. Leemans,
Breda
(onged. Wagenberg); E.P.M. Koekelkorn, Amsterdam.
Dit
gezelschap noemde zich Stichting Hot Balloon, maar dat was toen nog geen
rechtspersoon.
25.11.1981 Stichting Hot Balloon, Breda.
06.05.1987 J.L.M. Haarhuis, Breda.
04.05.1993 De Hot-Leemans BV, Breda.
15.02.2006 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
08.05.2007 Inschrijving doorgehaald.
7750 PH-AIR
19.07.2011 De Hot-Leemans BV, Breda.
(PH-AIR) Fokker F28 Mark 4000 Fellowship
11164
TOP
PH-EXR
05.10.1980 Hield Fokker een open dag en de PH-EXR was
voor die gelegenheid beschilderd als PH-AIR. Niet officieel.
PH-EXR,
PH-ZCA.
PH-AIS SOCATA TB-9 Tampico Club
1260
6777 I-IAET
07.09.2005 A.M. van der Meer, Almere.
09.06.2009 AIS Activa BV, Lelystad.
PH-AIX Thunder AX10-180 Series 2
3909
5269
08.08.1996 F.A. Kohnen, Aken(D).
23.08.2006 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
09.01.2008 Inschrijving doorgehaald.
PH-AJA Brändli BX-2 Cherry
71
4389
11.12.1991 A.C. van der Hulst, Geleen.
03.01.2007 D.J.A. Smit, Amsterdam.
14.09.2010 J.E. Venema, Nijland.
21.06.2010 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
25.10.2011 Inschrijving doorgehaald.
NVAV No. 101/RLD No. A86-063.
Ingeschreven met ‘constructienummer’ NVAV-101.
Volgens de opgave
destijds van heer v.d. Hulst was het type BX-200.
PH-AJB Piper PA-36-285 Pawnee Brave
36-7560040
2288 N9929P
03.07.1975 Schreiner & Co BV, Den Haag.
25.07.1975 Harry Bogaerds BV, Numansdorp.
15.04.1983 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
25.04.1984 Inschrijving doorgehaald.
3348 PH-AJB
23.05.1984 H. Bogaerds BV, Numansdorp.
27.01.1988 Bogaerds Cord BV, Swifterbant.
29.10.1992 Inschrijving
doorgehaald. Buiten gebruik gesteld.
4746 PH-AJB
03.08.1993 Bogaerds Cord BV, Swifterbant.
26.02.2010 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
19.04.2011 Inschrijving doorgehaald.
PH-AJC Brändli BX-2 Cherry
67
TOP
5458
24.09.1997 J.E.M. Cortenraad, Ransdaal.
28.09.2010 Inschrijving doorgehaald.
Naar Duitsland
NVAV No. 103/RLD Nr.
A87-064.
PH-AJD Piper PA-34-220T Seneca IV
3448044
5109 N9246N
24.10.1995 ABAB BV, Amsterdam.
31.08.1998 ABAB Algemeen Bouw Advies Bureau BV, Amsterdam.
25.09.2012 Inschrijving doorgehaald.
N10DR
PH-AJE Rogerson-Hiller UH-12E
5183
6911 (N504BC), 4X-BHF, N40339
18.05.2006 Bogaerds Cord Holding BV, Swifterband.
23.06.2006 Inschrijving doorgehaald.
N666MA
Ingeschreven als Rogerson-Hiller UH-12E.
PH-AJF Piper PA-18-150 Super Cub 18-8760
7868 (PH-ACF), (PH-BCG), 5H-VET, 5H-MPY, 5Y-AJR, N9716N
16.03.2012 Th. van der Heijden, Bergen(NH.)
PH-AJH Brändli BX-2 Cherry
199
6766
15.08.2005 A.C. van der Hulst, Geleen.
NVAV No. 192.
(PH-AJJ) Rogerson-Hiller UH-12E
5039
TOP
4X-BHC,
N539HA
15.06.1993 Ingevoerd en opgeslagen Swifterbant.
04.05.2006 Bewijs van Inschrijving aangevraagd door
Bogaerds Cord Holding BV, Swifterband.
12.07.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-AJJ) Type
onbekend
=
11.09.2008 De reservering van PH-AJL door STAR Airservuce werd per abuis genoteerd als
PH-AJJ.
PH-AJK Robinson R22 Beta
1738
4657 G-MISR
11.03.1993 A. Jansen Beheer BV, Kootwijkerbroek.
(PH-AJL) Heteluchtballon
=
23.01.1991 Gereserveerd door Holland Balloon Service BV,
Tienhoven.
00.05.1993 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-AJL) Type
onbekend
=
11.09.2008 De reservering van PH-ALJ door Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV werd
per abuis genoteerd als PH-AJL.
PH-AJL Robinson R44 Raven II
12543
7338 (PH-ALL), (PH-AJL)
24.11.2008 Flight
NB.
De hierboven genoemde voorgaande kenmerken betreffen verschrijvingen in
documenten vóór de inschrijving.
(PH-AJM) Heteluchtballon
=
27.10.1995 Gereserveerd door Stichting Ad Ballon, Breda.
29.06.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-AJM Dyn'Aero MCR 01 ULC
141
6305 PH-3K2
18.10.2002 A. Oremus, 's-Gravenzande.
04.08.2005 H.F. van Rees, Overslag.
05.07.2011 Inschrijving doorgehaald.
OO-H04
PH-AJR Robinson R44 Raven
1192
TOP
6219
02.05.2002 Rotterdam Jet Center BV, Rotterdam.
01.05.2003 Flight Services BV, Rotterdam.
19.11.2009 W.F.R. Eikelboom, Gorinchem.
09.11.2010 Inschrijving doorgehaald.
G-CGRL
PH-AJS SOCATA TBM700
24
5085 F-GLBD
31.08.1995 Airflo Europe NV, Overpelt(OO).
01.09.2003 Inschrijving doorgehaald.
D-FTAN,
D-FOOO
(PH-AJT) Lindstrand LBL Tulips V
662
01.12.1999 Samen met PH-TUL en PH-TLP gereserveerd door
A.J. Troost BV, Emmeloord.
04.02.2000 Werd ook nog kenmerk PH-ORA voor deze ballon
gereserveerd.
11.02.2000 Werd voor PH-AJT gekozen en werden de
reserveringen van PH-ORA en PH-TUL ongedaan gemaakt.
01.05.2000 Bewijs van Inschrijving aangevraagd.
In mei 2000 bleek echter
dat de ballon (in de vorm van een bos tulpen) niet aan de wensen van de
opdrachtgever
voldeed en hij verzocht
de RLD de door hem ingediende aanvragen te retourneren.
De
reservering bleef wel gehandhaafd.
00.03.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
G-TULP
PH-AJT Cameron Z-105
10873
6939
12.07.2006 A.J. Troost BV, Emmeloord.
Eigenaar Agriteam Makelaars BV, Emmeloord (2009 Meppel).
04.09.2012 Inschrijving doorgehaald. "Voldoet niet meer aan de vereisten"
Na verkoop aan Dutch Ballooning werd de overschrijving niet binnen de daarvoor geldende termijn aangevraagd.
7988 PH-AJT
20.09.2012 Dutch Ballooning BV, Amersfoort.
Eigenaar Agriteam Makelaars BV, Meppel.
(PH-AJU) Douglas DC-2
1286
TOP
A30-11/VHCRE
Ter herinnering aan de
beroemde noodlanding van de "Uiver" op de renbaan van
het Australische stadje Albury
heeft men daar deze DC-2
met "Uiver"-beschildering als monument opgesteld.
In 2007 bleek de staat
van het toestel dermate slecht dat het van z'n sokkel verwijderd moest worden.
Het lot van het toestel
is onzeker i.v.m. de slechte financiële situatie van de gemeente.
(PH-AJU) Douglas DC-2
1292
A30-9,
NC13782
Men
wilde in 1983 de vlucht van de "Uiver" herhalen met een echte DC-2.
De herbouw van dit exemplaar vorderde
echter te langzaam zodat
de keus tenslotte viel op de N39165.
Zie hieronder.
(PH-AJU) Douglas DC-2
1404
N39165,
NC39165, BuNo.9993
Op 27.4.1982 gaf de RLD
toestemming dit toestel te voorzien van de complete PH-AJU "Uiver"
beschildering
voor de herhaling van de
historische vlucht.
Het toestel werd niet in het
N.L.R. opgenomen.
In 1999 werd het toestel aangekocht door
het Aviodome-museum, het was toen nog voorzien van de Nederlandse
beschildering.
Inmiddels was het kenmerk echter officieel
gereserveerd door de DDA, zie hieronder.
De RLD gaf toestemming om in deze
beschildering te blijven vliegen (mits met toestemming van de FAA
natuurlijk) maar
zodra de DDA-reservering opgenomen wordt,
zal het kenmerk van dit toestel verwijderd dienen te worden.
(PH-AJU) Douglas DC-2
1288
VH-CRH, A30-14 "RE-H",
NC13738 "328"
25.02.1987 Toegekend aan Dutch Dakota Association BV,
Schiphol.
Na ca. 40 jaar opgeslagen
te zijn geweest werd dit toestel 'gevonden' en op 20.2.1987
aangekocht door de DDA.
In december 1988 kwam het vanuit Australië in Nederland aan, sedertdien is het kenmerk gereserveerd voor dit toestel.
04.04.2011 Werd deze reservering door de autoriteiten permanent gemaakt, verlenging is dus niet meer nodig.
(PH-AJV) Cessna U206A Super Skywagon
U206-0653
TOP
PH-OTD,
N4953F
07.04.1978 BvI-aanvraag door Vergunst Aviation BV,
Molenschot.
PH-OTD,
G-BWGR, G-DISC
(PH-AJV) Cameron
heteluchtballon
=
14.05.1996 Gereserveerd door Cameron Balloons Holland
BV, Ootmarsum.
06.06.1996 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
Mogelijk betreft dit de
ballon waarvoor op 6.6.1996 kenmerk PH-PVO werd gereserveerd.
(PH-AJW) Cameron
heteluchtballon
=
18.10.2000 Gereserveerd door Cameron Balloon Promotions
BV, Hengelo.
19.01.2000 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt
en vervangen door:
PH-RJT
(PH-AJW) Fokker D.VII replica
=
PH-AJX Dassault Falcon 7X 102
7664 F-WWNE
13.01.2011 Flying Service NV, Deurne(OO). "Johan Cruijff"
Eigenaar Verwelius Holding BV, Amsterdam.
Behalve de naam op de romp, staat er op het kielvlak nog "14".
(PH-AKA)
t/m (PH-AKZ) Type onbekend
blok
00.06.2006 Gehele blok gereserveerd door KLM NV,
Amstelveen.
Niet beschikbaar waren PH-AKC, PH-AKJ en PH-AKT.
De reservering van PH-AKK voor Wings over Holland werd ongedaan gemaakt.
PH-AKA Airbus A330-303 1287 TOP
7854 F-WWYP
29.02.2012 KLM
NV,
Amstelveen.
"Times Square - New York"
PH-AKB Airbus A330-303
1294
7873 F-WWKK
20.03.2012 KLM NV,
Amstelveen.
"Piazza Navona - Roma"
PH-AKC Air Command
Commander 582 Tandem
KC-164
5422
16.07.1997 K.P.E. Celie, Evergem(OO).
19.03.1998 Type gewijzigd: Commander 582.
12.11.1998 Inschrijving doorgehaald.
F-WUTX
(PH-AKC) Airbus A330-303
=
(PH-AKD) Airbus A330-303
1306
00.06.2006 Gereserveerd door KLM NV,
Amstelveen.
PH-AKD Airbus A330-303
1300
7894 F-WWYC
18.04.2012 KLM NV,
Amstelveen.
"Plaza de la Catedral - La Habana"
14.12.2012 KLM NV,
Amstelveen.
"Plaza de la Catedral - La Habana"
27.03.2013 KLM NV,
Amstelveen.
"Plaza de la Catedral - La Habana"
(PH-AKE) Flight simulator ATHO BV, Rotterdam. TOP
PH-AKE Airbus A330-303
1381
8045 F-WWYL
27.02.2013 KLM NV, Amstelveen. "Praça do Rossio - Lisboa"
(PH-AKE) Flight simulator ATHO BV, Rotterdam.
(PH-AKG) Type onbekend
=
23.09.1985 Gereserveerd door Aviation Service Holland
BV, Twello.
PH-AKJ Cessna 177RG Cardinal RG
177RG1019
3927 N34907, (PH-RAP), N34907
11.05.1989 Wings over Holland BV, Lelystad.
Eigenaar A.K.J. Muller, Aerdenhout.
25.06.2008 Uniwest Group BV, Teuge.
30.09.2009 Uniwest Group BV, Deventer.
(PH-AKK) Type onbekend
=
01.03.2006 Gereserveerd door Wings over Holland BV,
Lelystad.
00.06.2006 Reservering vervallen. Opgenomen in blokreservering
van KLM.
PH-AKT SOCATA TB-10 Tobago
87
4463 EC-DKT, F-ODMQ
21.04.1992 G.M. van Driel, Ekeren.
03.09.1996 Inschrijving doorgehaald.
OO-DKT, EC-#
25.01.1951 Vroeg de NV Nederlandsche Nieuw Guinee Petroleum Maatschappij toestemming om dit vliegtuig in het
Nederlands Luchtvaartuig Register te doen inschrijven. In het verleden was al gebleken dat wegens het ontbreken
van voldoende technische informatie inschrijving in het register van Nieuw Guinea niet mogelijk was.
Ook was het uitreiken van Nederlandse BVG's voor de bemanning niet mogelijk wegens het verlopen en niet verlengen
van hun Indonesische bewijzen.
Ik neem aan dat het de bedoeling was het met kenmerk PH-AKU in te schrijven.
Let wél, dit is een aanname van mij dus niet als waarheid 'citeren'.
Inmiddels was inschrijving in het register van Nieuw Guinea wel mogelijk geworden.
JZ-POC, PK-AKU. Gesloopt in 1959 in Singapore.
PH-ALA Piper PA-31T-620 Cheyenne II
31T-8020088
3099 (F-GCQZ), N2320X
29.01.1981 Netherlands European Air Services BV,
Rotterdam.
10.06.1981 Aero Limburg Business Air Charter BV, Stein.
18.06.1982 Aero Limburg Business Air Charter BV, Beek.
27.09.1983 NEAS Holding BV, Rotterdam.
11.01.1984 Holland Aero Leasing BV, Rotterdam.
Eigenaar NEAS Holding BV, Rotterdam.
20.11.1985 Holland Aero Lines BV, Rotterdam.
Eigenaar NEAS Holding BV, Rotterdam.
08.03.1988 Inschrijving doorgehaald.
SE-KDG,
D-ICAP, N58GG, N431GW
PH-ALB Cessna 150E
15060797
1076 (PH-ALS), OO-SIM, N6097T
11.08.1965 G.F.M. Alberts, Geleen.
15.11.1966 Luchtvaartschoolbedrijf Icarus NV, Beek.
21.08.1968 Stichting ter Bevordering van de Vliegsport,
Brunssum.
02.09.1969 Aero Limburg BV, Sittard.
03.11.1975 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"
(PH-AFS),
(PH-SKS)
Door Anthony Fokker
School voor lesdoeleinden gebruikt en van deze kenmerken voorzien.
Niet officieel toegekend.
In 1995 werd de
collectie van de Anthony Fokker School overgebracht naar Hoofddorp,
de school ging op
in het nieuw gestichte
Nederlands Luchtvaart College.
PH-ALC Reims/Cessna
F172N Skyhawk II
F17201934
TOP
2979 PH-AXS
19.02.1980 Air Service Holland BV, Twello.
24.03.1980 Aero Limburg BV, Stein.
18.06.1982 Aero Limburg BV, Beek.
17.10.1983 Air Service Limburg BV, Beek.
Eigenaar J.M.J. Scholtz Holding BV, Ubach over
Worms.
26.06.1984 Ongeval Budel.
07.01.1986 Inschrijving doorgehaald.
De romp is hierna nog
jaren opgeslagen geweest op Teuge, midden 2000 werd hij waargenomen bij
een particulier te Ommen.
(PH-ALC) Sequoia F8L Falco
1228
30.01.1997 Gereserveerd, samen met PH-JBF, PH-JFB,
PH-JSF, PH-SFB en PH-SFJ.
Er
zou een keus uit deze kenmerken worden gemaakt.
PH-JFB
PH-ALD Cessna 310R
310R0580
2964 (PH-ALO), D-IJOS, N87469
11.01.1980 Air Service Holland BV, Twello.
24.01.1980 Aero Limburg BV, Stein.
27.03.1981 Inschrijving doorgehaald.
G-BIUS,
OO-AUD, C-GAWZ. Afgeschreven Montreal, 23.6.2004.
PH-ALE Reims/Cessna F406 Caravan II
F406-0012
4736 OO-TIZ, F-WZDU
01.07.1993 Aviation Lease Holland BV, Amsterdam.
09.12.1993 Inschrijving doorgehaald.
5Y-WAW,
ZK-CII, ZK-VAA, ZK-XLC, ZK-CEC, VH-LAA
PH-ALF Reims/Cessna F150K
F15000531
TOP
1636
26.06.1970 Aero Limburg BV, Sittard.
15.12.1978 Aero Limburg BV, Stein.
08.01.1980 Air Service Holland BV, Twello.
24.03.1980 H.J. Jacobs, Bilthoven.
23.03.1981 A.J.A.J.M. van Vrede, Tilburg.
25.04.1983 Aviation Service Holland BV, Hilversum.
10.05.1984 Aviation Service Holland BV, Twello.
13.09.1984 Inschrijving doorgehaald.
D-EIMW
In 1984 ging een
geplande verkoop naar Griekenland niet door.
(PH-ALF) Gulfstream G.1159C Gulfstream IV
1009
V-11,
VR-BOY, N780LS, N700LS, N500VS, N500LS, N423GA
In de zomer 2000 werd de
V-11 van 334 sqn KLu gezien met dit kenmerk onder de vleugel.
PH-ALG de Havilland D.H.82A Tiger Moth
NLS-1
1243 PH-UDY, G-ALSF, T5414
05.12.1966 Aero Limburg NV, Sittard.
05.07.1967 M.J.M. Duijvestijn, Deventer.
25.06.1971 Inschrijving doorgehaald.
N42DH, CF-MAD
PH-ALG was een samenbouw van het rompvoorstuk van de PH-UAO, het rompachterstuk van PH-UDY, vleugels en
veel andere, kleinere delen van de PH-UDZ. RLD verklaarde destijds nadrukkelijk dat het de ex-T5414 was, dus is het
officiële constructienummer 83157.
PH-ALH Cessna U206G Stationair II
U20604816/0012
Geassembleerd
door Reims Aviation, Frankrijk.
2851 PH-AYI, N734AJ
25.04.1979 Air Service Holland BV, Twello.
30.05.1979 Aero Limburg BV, Stein.
18.06.1982 Aero Limburg BV, Beek.
17.10.1983 Air Service Limburg BV, Beek.
Eigenaar J.M.J. Scholtz Holding BV, Ubach over
Worms.
14.03.1984 Inschrijving doorgehaald.
D-EDKT, N567JG
PH-ALI Reims/Cessna F150M Commuter
F15001161
TOP
2249
25.03.1975 Aero Limburg BV, Sittard.
15.12.1978 Aero Limburg BV, Stein.
18.06.1982 Aero Limburg BV, Beek.
17.10.1983 Air Service Limburg BV, Beek.
Eigenaar J.M.J. Scholtz Holding BV, Ubach over
Worms.
26.06.1985 Air Service Limburg BV, Beek.
05.08.1987 Luchtvaartbedrijf Ben-Air BV, Hilversum.
04.08.1989 W. van Duin, Voorschoten. Handelend als
Polder Aviation.
29.03.1994 JMF Aviation Services BV,
Lelystad.
06.02.1995 W. van Duin, Eemnes.
11.01.2002 Aero Service BV, Lelystad.
10.02.2004 M.P.J. Hayes, Amsterdam.
19.08.2005 Polder Aviation BV, Lelystad.
Eigenaar W. van Duin, Eemnes.
01.12.2006 Polder Aviation BV, Lelystad.
17.12.2010 Dynamic Aviation BV, Hoogezand.
16.02.2011 P.A. Flores Baricich, IJmuiden.
(PH-ALJ) Type onbekend
=
25.08.1993 Gereserveerd door Aviation Lease Holland BV,
Amsterdam.
00.11.1995 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
Kandidaten voor dit
kenmerk zouden geweest kunnen zijn de Cessna TU206G N756QY (c/n 04283) of de
Cessna 172N N73075, van
deze toestellen deed destijds het gerucht de ronde dat ze een Nederlands
kenmerk zouden krijgen.
PH-ALJ Tecnam P 2002-JFSierra
99
7414
14.05.2009 D.A. van den Brink, Hilversum.
10.09.2009 J.W. van Laar, Doorn; F. Swaters, Doorn.
De reservering werd per
abuis genoteerd als PH-AJL.
PH-ALK Reims/Cessna F406
Caravan II
F406-0003
TOP
4293 OO-TIK, (F-GEUP), F-WZDJ
29.05.1991
Eigenaar NMB Lease NV, Amsterdam.
10.03.1992 Aviation Lease Holland BV, Amsterdam.
Eigenaar NMB Lease NV, Amsterdam.
01.10.1992 Aviation Lease Holland BV, Amsterdam.
Eigenaar ING Lease NV, Amsterdam.
13.10.1993 Inschrijving doorgehaald.
5Y-JJG.
Afgeschreven Nairobi, 8.8.1994.
PH-ALL Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV
28R-8331048
3551 OY-CEH, N4315Z, ZS-LGK, N4315Z
16.07.1986 Westerheide Management en Consultancy BV,
Arnhem.
13.06.1989 Martinair Vestiging Lelystad BV, Lelystad.
Eigenaar Westerheide Management en Consultancy BV,
Arnhem.
04.07.1991 Martinair Vestiging Lelystad BV, Lelystad.
23.04.2001 B. Murelli, Alkmaar.
06.11.2003 Inschrijving doorgehaald.
VH-VLL
(PH-ALL) Type
onbekend
=
11.09.2008 De reservering van PH-AJL door STAR Airservice werd per abuis genoteerd als
PH-ALL.
(PH-ALM) Cessna 150
=
02.09.1960 Op deze datum zou dit toestel te Reims(F)
zijn waargenomen.
Wetende dat de productie
van Reims/Cessna F150 pas in 1966 begon, moet dit een misverstand zijn.
PH-ALM Piper PA-19 Super Cub
18-3179
TOP
1311 R-81, L-105, 53-4779
29.11.1967 KNVvL, Den Haag.
12.03.1968 Aero Limburg BV, Sittard.
14.07.1970 M.J.M. Duijvestijn, Twello.
21.07.1970 Ongeval Teuge, botsing met PH-WZK.
01.04.1971 Inschrijving doorgehaald.
De type-aanduiding PA-19
werd oorspronkelijk gebruikt voor een drietal prototypes van de militaire
L-21.
Op 1 april 1949 werd aan
Piper door de FAA een type-certificaat uitgereikt voor het type PA-19 en
dat was dan
de geciviliseerde versie
van de militaire L-
Bij het groot-onderhoud
in de periode 31 maart - 8 april 1971 werd een 150pk motor ingebouwd.
PH-ALM Piper PA-18-150 Super Cub
18-3179
1837 PH-ALM
01.04.1971 M.J.M. Duijvestijn, Twello.
22.12.1972 M.J.M. Duijvestijn, Diepenveen.
31.01.1974 Air Advertising Holland BV, Twello.
17.08.1981 Inschrijving doorgehaald.
SX-AIZ.
Afgeschreven Saloniki, 16.10.1983.
Framenummer 18-3179.
(PH-ALN) Reims/Cessna F406 Caravan II
F406-0047
13.02.1990 Gereserveerd door Aviation Lease Holland BV,
Schiphol.
11.07.1990 Werd het toestel te Reims(F) waargenomen met
dit kenmerk.
N6589A,
D-IAAD, TF-ORD, VH-EYQ
(PH-ALN) Reims/Cessna F406 Caravan II
F406-0018
OO-TIW,
F-WZDZ
10.02.1993 Gereserveerd door Aviation Lease Holland BV,
Schiphol.
00.05.1993 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-ALN Reims/Cessna F406 Caravan II
F406-0018
4821 (PH-ALN), OO-TIW, F-WZDZ
28.01.1994 Aviation Lease Holland BV, Amsterdam.
04.02.1994 Aviation Lease Holland BV, Amsterdam.
Eigenaar Internationale Nederlanden Lease Nederland
BV, Amsterdam.
10.02.1995 Inschrijving doorgehaald.
EI-CKY,
G-LEAF
(PH-ALO) Cessna 310R
310R0580
Op de BvI-aanvraag voor
de PH-ALD werd, waarschijnlijk per abuis, dit kenmerk ingevuld.
(PH-ALO) Reims/Cessna F406 Caravan II
F406-0001
EC-ESE,
OO-TIV, N406CE, F-GDRK, F-WZDD
02.07.1993 Gereserveerd door Aviation Lease Holland BV,
Schiphol.
00.03.1994 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-ALO Reims/Cessna F406 Caravan II
F406-0001
TOP
4980 (PH-ALO), EC-ESE, OO-TIV, N406CE,
F-GDRK, F-WZDD
20.03.1995 Aviation Lease Holland BV, Amsterdam.
02.11.1995 Inschrijving doorgehaald.
N17CK
PH-ALP Reims/Cessna F406 Caravan II
F406-0046
4073
06.04.1990 Aviation Lease Holland BV, Schiphol.
Eigenaar Beleggingsmaatschappij Kerckwijk BV,
Amsterdam.
22.08.1990 Inschrijving doorgehaald.
G-BSRY,
OY-PED, 5H-TZE
PH-ALQ Schroeder Fire Balloons G
1257
7110
23.07.2007 F. de Hoop, Scharsterbrug.
(PH-ALR) Reims/Cessna F406 Caravan II
F406-0048
13.02.1990 Gereserveerd door Aviation Lease Holland BV,
Schiphol.
11.07.1990 Werd het toestel te Reims(F) waargenomen met
dit kenmerk.
N6589C, HP-1236,
5Y-MIM, S9-IHD, D-ILIB, OY-PEZ, G-FLYN, V5-WAK
Pas
in mei 1993 werd het kenmerk officieel weer vrijgegeven.
(PH-ALR) Type onbekend
=
25.08.1993 Gereserveerd door Aviation Lease Holland BV,
Amsterdam.
00.09.1995 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
(PH-ALS) Cessna 150E
15060797
Op de BvL-aanvraag voor
de PH-ALB werd, waarschijnlijk per abuis, dit kenmerk ingevuld.
PH-ALS Cessna
1101 N8305G
08.12.1965 Aero Limburg BV, Sittard.
26.11.1975 Air Service Holland BV, Twello.
22.12.1975 W.J. Groen, Lelystad.
15.11.1976 Air Service Holland BV, Twello.
21.03.1977 Inschrijving doorgehaald.
D-EKLS
PH-ALT Piper PA-38-112 Tomahawk
38-79A0801
3277 OO-TLT, N9651N
14.06.1983 A.P.M. van Dam, Rosmalen.
27.12.1985 A.P.M. van Dam, Den Haag.
02.09.1987 SATCO BV, Rotterdam.
22.04.1988 J. Mastenbroek, Heijningen. Niet op BvI.
27.05.1988 Jetstar BV, Tilburg.
20.06.2006 D. Shew, Basingstoke(G).
06.10.2006 Inschrijving doorgehaald.
G-XALT
(PH-ALT) Bölkow BO
PH-KAS, D-EKAD
In 2007 werd de romp van de PH-KAS nog waargenomen op vliegveld Midden Zeeland. Deze romp was in 2011 omgebouwd tot
oefenobject voor de brandweer.
Pseudo-kenmerk PH-ALT was daarop aangebracht. (ALT = Aero Lin Training).
PH-ALU Reims/Cessna F406 Caravan II
F406-0044
4017 F-WZDZ
03.01.1990 Aviation Lease Holland BV, Schiphol.
Eigenaar NMB Lease NV, Amsterdam.
02.08.1990 Inschrijving doorgehaald.
4435 OH-ALU, PH-ALU
18.03.1992 Aviation Lease Holland BV, Amsterdam.
Eigenaar NMB Lease NV, Amsterdam.
01.09.1992 Aviation Lease Holland BV, Amsterdam.
Eigenaar Internationale Nederlanden Lease Nederland
BV, Amsterdam.
09.11.1994 Inschrijving doorgehaald.
5Y-MKM
Op 28.4.1994 werd het
Noorse kenmerk LN-TED gereserveerd. Dat werd echter niet opgenomen.
PH-ALV Reims/Cessna F406
Caravan II
F406-0045
TOP
4032 F-WZDT
25.01.1990 Aviation Lease Holland BV, Schiphol.
Eigenaar NMB Lease NV, Amsterdam.
16.08.1990 Inschrijving doorgehaald.
G-FIND,
5Y-LAN, OY-PEU, G-FIND
PH-ALW Reims/Cessna F172M Skyhawk II
F17201226
2272
09.05.1975 Aero Limburg BV, Sittard.
06.09.1978 J.Chr. Göttgens, Sittard.
21.04.1981 Aero Limburg BV, Stein.
18.06.1982 Aero Limburg BV, Beek.
17.10.1983 Air Service Limburg BV, Beek.
Eigenaar J.M.J. Scholtz Holding BV, Ubach over
Worms.
01.07.1985 Air Service Limburg BV, Beek.
01.05.1997 Special Air Services BV, Twello.
Eigenaar G. Klaver, Loenen.
25.04.2000 Special Air Activities BV, Teuge.
Eigenaar Special Air Services BV, Teuge.
24.06.2009 SAS Beheer BV, Teuge.
(PH-ALX) Reims/Cessna F406 Caravan II
F406-0035
F-WZDY
20.08.1989 BvL-aanvraag door Aviation Lease Holland BV,
Schiphol.
S7-AAM,
SY-006, S7-IDC, S7-IDO, ZS-OGY
Er werd een toestel met
een ander constructienummer afgeleverd.
PH-ALX Reims/Cessna F406 Caravan II
F406-0038
3990 F-WZDU
07.09.1989 Aviation Lease Holland BV, Schiphol.
Eigenaar BNP Finance BV, Amsterdam.
22.10.1993 Inschrijving doorgehaald.
5Y-NAL.
Afgeschreven, maart 1994.
PH-ALY Reims/Cessna F406 Caravan II
F406-0040
TOP
3991 F-WZDV
07.09.1989 Aviation Lease Holland BV, Schiphol.
Eigenaar BNP Finance BV, Amsterdam.
09.08.1990 Inschrijving doorgehaald.
4436 OH-ALY, PH-ALY
18.03.1992 Aviation Lease Holland BV, Amsterdam.
Eigenaar NMB Lease NV, Amsterdam.
01.10.1992 Aviation Lease Holland BV, Amsterdam.
Eigenaar ING Lease NV, Amsterdam.
28.01.1994 Inschrijving doorgehaald.
5Y-JJC,
5Y-HHJ, ZS-OTT, 5H-SXB, ZS-OTT
PH-ALZ Reims/Cessna F406 Caravan II
F406-0041
3992
07.09.1989 Aviation Lease Holland BV, Schiphol.
Eigenaar BNP Finance BV, Amsterdam.
10.03.1992 Aviation Lease Holland BV, Amsterdam.
Eigenaar BNP Finance BV, Amsterdam.
06.05.1993 Inschrijving doorgehaald.
9H-ACI,
N563GA, ZS-OIG. Afgeschreven Johannesburg, 3.11.2001.
PH-AMA Piper PA-18-150 Super Cub
18-8009042
2977 N82678
18.02.1980 Netherlands European Air Services BV,
Rotterdam.
24.03.1980 Aero-Materials Association Holland BV,
Hoogwoud.
29.12.1981 Air Towing Air Service BV, Apeldoorn.
09.01.1985 Air Towing Air Service BV, Teuge.
10.11.1989 R&V Aero Beheer BV, Hoogeveen.
15.11.1999 Overgedragen aan Aero-Materials Association
Holland BV, Hoogwoud.
12.12.2001 Aviation Technics BV, Twello.
07.11.2005 Inschrijving doorgehaald.
N3194P
(PH-AMB) t/m (PH-AMH) Type onbekend blok TOP
In 1980 reserveerde
Aero-Materials Associates Holland BV te Hoogwoud, tegelijk met de PH-AMA,
deze kenmerken.
PH-AMB Reims/Cessna F172N Skyhawk II
F17201921
2983 PH-AXM
05.03.1980 Air Service Holland BV, Twello.
24.03.1980 Lelystad Air Service, Lelystad.
21.05.1981 J.C. Hoogendam, Lelystad.
11.08.1981 J.C. Hoogendam, Lelystad.
Eigenaar NMB NV, Lelystad.
15.04.1985 J. Hoogendam, Tiendeveen.
27.01.1988 Wings over Holland BV, Lelystad.
Eigenaar J. Hoogendam, Tiendeveen.
06.02.1990 Wings over Holland BV, Lelystad.
22.12.1993 Wings over Holland BV, Lelystad.
Eigenaar Holding Wings Lelystad BV, Lelystad.
15.06.2008 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
20.08.2009 Inschrijving doorgehaald.
SP-AMB, SP-KLT
(PH-AMB) Reims/Cessna F172H
F172-0376
In 1987 werd dit kenmerk
aangebracht op de oude PH-TWE ten behoeve van een TV-film.
Op 8 september werd het toestel, eveneens voor deze film, in Zuidelijk Flevoland opgeblazen.
PH-AMC Cessna T206H Stationair TC T20608954
7674 N5250X
09.02.2011 Adams Flight Service BV, Thorn.
PH-AMD Europa Aviation Europa
322
5780
13.09.1999 N.T. Groot, Wognum.
26.01.2000 Type gewijzigd: Europa AL Europa TG.
PH-AME Agusta A109E Power
11024
TOP
6097 G-GVIP
06.07.2001 Rotorjet BV, Amsterdam
05.10.2001 Inschrijving doorgehaald. "Op
schriftelijk verzoek"
N109AJ,
YV-1029CP, YV1990
(PH-AMG) Type onbekend
=
16.01.1985 Gereserveerd door Aero-Materials Associates
Holland BV, Hoogwoud.
(PH-AMI) Rans S-6 Super Coyote
NVAV-243
29.08.2001 Gereserveerd Anjo J. Schreuder, Weesp.
07.02.2003 Reservering vervallen.
PH-AMI Cirrus Design Cirrus SR20
1341
6630 N8134D
15.10.2004 C.T.M. Aviation BV, Hoogmade.
03.03.2011 Cavok Services BV, Den Haag.
PH-AMJ Brändli BX-2 Cherry
213
7530
Gebouwd
door J.G.H. Hermsen, Cuijk.
04.01.2010 J.G.H. Hermsen, Cuijk.
PH-AML Cessna 182R Skylane
18267739
6928 N5469N
30.06.2006 Mastenbroek Aeroskill BV, Bosschenhoofd.
17.03.2009 M.C. Vriezen, Bosch en Duin.
19.08.2011 Royal Aero Para Club de Spa ASBL, Spa(OO).
Uitgerust met een SMA
SR305-230 dieselmotor.
Was tot 4.7.2006
abusievelijk ingeschreven als Cessna 182Q.
PH-AMM Cameron Z-140
10499
TOP
6500
11.12.2003 M.E. van Veen-Masselink, Enschede.
26.10.2007 Ballooning Adventure VoF, Enschede.
Eigenaar M.E. van Veen-Masselink, Enschede (later Duitsland).
(PH-AMN) Heteluchtballon
=
00.09.1987 Gereserveerd door F.R. Schweppe, Breukelen.
Hij verzocht de reservering te laten gelden t/m 1988.
PH-AMP Fokker F27 Mk050 20111
7975 SE-LED, VH-FNF, VT-RAB, VH-FNF, PH-EXV
29.08.2012 SAMCO Aircraft Maintenance BV, Maastricht-Airport.
Eigenaar Aero Century Corp, Burlingame(N).
01.11.2012 Inschrijving doorgehaald.
5Y-MIS
Op BvI 7975 stond aanvankelijk inschrijfdatum 30.8.2012.
PH-AMR Piper PA-28-161 Warrior II
28-8416077
4524 N4353B
15.07.1992 Aviation Maintenance Rotterdam BV, Rotterdam.
18.03.1993 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
Eigenaar General Aviation Rotterdam BV, Rotterdam.
17.07.2006 Inschrijving doorgehaald.
G-HAMR
(PH-AMS) Heteluchtballon
=
30.10.1984 Gereserveerd door Holland Balloon Service BV,
Tienhoven.
PH-AMS Lindstrand LBL 150A
328
TOP
5215
23.04.1996 G.A. Zoet, Nederhorst den Berg.
Eigenaar Amstel Lease Maatschappij NV, Utrecht.
15.10.1998 Overgedragen aan Flightservices BV (i.o.), Bilthoven.
Overdracht niet geëffectueerd.
11.05.2011 R.T. Hoenderdaal, Maartensdijk.
26.07.2012 E. Smeets, Oost West en Middelbeers.
PH-AMT Cessna 340A
340A-0963
4708 D-ICMA, N4621G, N981JC, N4621G
18.05.1993 Medair BV, Etten-Leur.
19.01.1998 Medair BV, Teteringen.
05.09.2003 E. Haas, Graz(OE).
Eigenaar Hawei-Air Luftfahrt GmbH, Graz(OE).
10.09.2003 Hawei-Air Luftfahrt GmbH, Graz(OE). Deze
mutatie betreft een correctie.
Eigenaar E. Haas, Graz(OE).
09.03.2004 Inschrijving doorgehaald.
OE-FOX
-
(PH-AMV) Type onbekend
=
15.04.1983 Gereserveerd.
PH-AMV Colt 69A
1332
4785 G-BPGI
28.10.1993 Stichting Ad Ballon, Breda.
05.07.1995 C.A. Bastiaanssen, Chaam.
16.06.1999 Ad Ballon Ballonvaarten BV, Breda.
Eigenaar A.M. Verschuur, Breda.
28.10.2004 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
03.01.2006 Inschrijving doorgehaald.
(PH-AMW) Beechcraft 200 Super King Air
BB-531
5U-ABX,
SE-LDM, VH-XFB, N2657, C-GBWO, N2657
12.04.2000 Gereserveerd door Schreiner Airways BV,
Hoofddorp.
14.11.2000 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
5U-ABX, F-GSSD, (F-GSSY), TJ-ROF, (PH-SKS), ZS-DSL
(PH-AMW) Type onbekend = TOP
15.02.2010 Gereserveerd door I.G.H. BV.
01.03.2011 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-ANA) Type onbekend
=
10.06.1996 Gereserveerd door Luchtvaartbedrijf Ben-Air
BV, Hilversum.
00.10.1996 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
(PH-ANA) Heteluchtballon
=
05.01.1998 Gereserveerd door Wilco Air BV, Ootmarsum.
00.01.1998 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
PH-ANA Aquila AT01
AT01-103
6297 D-EAQA, D-EANW
24.09.2002 Stichting Vliegmaterieel Avia Noord, Nijland.
02.10.2002 Stichting Vliegmaterieel Avia Noord,
Leeuwarden.
17.05.2006 Stichting Vliegmaterieel Avia Noord, Leek.
18.09.2007 Inschrijving doorgehaald. "Naar Frankrijk verkocht"
D-EAQB
(PH-ANC) Cirrus Design Cirrus SR.20 1028
N137CD
15.01.1997 Gereserveerd door General Enterprises BV, Eelde.
29.06.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
Het toestel was bestemd
voor Stichting Vliegmaterieel Avia Noord.
(PH-ANC) Type onbekend
=
28.11.2000 Gereserveerd door Stichting Vliegmaterieel
Avia Noord, Nijland.
Deze reservering gebeurde
tegelijk met die voor PH-ANA, mogelijk betrof dit dus ook een Aquila.
PH-AND Piper PA-28-161 Warrior II
28-7916467
4237 N2841J
05.03.1991 Stichting Vliegmaterieel Avia Noord, Nijland.
20.12.1995 Inschrijving doorgehaald. “Naar Duitsland”
N45CD
PH-ANE Piper PA-28-161 Warrior II
28-8116005
TOP
3722 (PH-WUB), N8248W
12.11.1987 Stichting Vliegmaterieel Avia Noord, Nijland.
03.07.1994 Ongeval Ameland.
14.09.1994 Inschrijving doorgehaald.
Het wrak werd verkocht
aan een autosloper.
PH-ANF Piper PA-28RT-201 Arrow IV
28R-8018004
4008 N8099H
08.11.1989 Stichting Vliegmaterieel Avia Noord, Nijland.
06.11.1998 J.A.H. Wessels, Vlaardingen.
05.09.2012 Rotterdamse Vloot BV, Rotterdam.
08.06.2013 Ongeval Poznan(SP).
10.07.2013 Inschrijving doorgehaald.
PH-ANG Cessna 172M Skyhawk
17267384
4103 N73336
18.05.1990 Stichting Vliegmaterieel Avia Noord, Nijland.
27.07.2007 Inschrijving doorgehaald.
Naar
Kazachstan
PH-ANH Reims/Cessna F172P Skyhawk II
F17202244
3573 PH-AXP
10.10.1986 Aviation Service Holland BV, Twello.
19.11.1986 Stichting Vliegschool Zestienhoven,
Rotterdam.
01.02.2008 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
Eigenaar Rotterdamse Vloot BV, Rotterdam.
04.07.2012 Rotterdamse Vloot BV, Rotterdam.
27.02.2013 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
15.04.2014 Inschrijving doorgehaald.
PH-ANI Piper PA-28-161
Cherokee Warrior II
28-7816576
TOP
5145 N31685
22.12.1995 Stichting Vliegmaterieel Avia Noord, Nijland.
02.10.2002 Stichting Vliegmaterieel Avia Noord,
Leeuwarden.
02.12.2004 Inschrijving doorgehaald.
F-GUAR
PH-ANJ Cessna 150M
15077028
4269 N45706
24.04.1991 Stichting Vliegmaterieel Avia Noord, Nijland.
02.10.2002 Stichting Vliegmaterieel Avia Noord, Leeuwarden.
17.05.2006 Stichting Vliegmaterieel Avia Noord, Leek.
23.04.2009 Ruber Acia Aviation Academy, Groningen.
22.12.2011 Star Airservice VoF, Teuge.
21.02.2012 Aero Sales Beheer BV, Amstelveen.
26.04.2013 SIA "Avio Baltica", Lipaja(YL).
(PH-ANK) Beechcraft
=
Is in het begin van de
jaren zeventig gereserveerd geweest.
PH-ANK Fokker S.11.1 Instructor
6274
2137 174, E-31
19.04.1974 BV Handelsonderneming HTC, Veen.
14.11.1974 SKADOC, Yerseke.
07.04.1977 Inschrijving doorgehaald.
G-BEPV
De PH-ANK vloog met de
fixed-pitch Hoffman propeller die gecertificeerd was voor de
Macchi MB.416.
(PH-ANM) American General AG-5B Tiger
10112
N1196J
25.08.1992 BvI-aanvraag door General Enterprises BV,
Marum.
Er werd een toestel met
een ander constructienummer afgeleverd.
PH-ANM American General AG-5B Tiger
10122
TOP
4545 N5021T
28.08.1992 General Enterprises BV, Marum.
17.08.1993 Stichting Vliegmaterieel Avia Noord, Nijland.
13.07.2001 Inschrijving doorgehaald.
N9186M
PH-ANN Kubicek BB20GP 564
8001 CS-BBS
05.11.2012 Rob Wiegers Ballonvaart BV, Soest.
PH-ANO Cessna
560XL Citation XLS
560-5745
7154 N5067U
05.12.2007 JetNetherlands BV, Schiphol.
Eigenaar Pagasos Air BV, Houten.
19.02.2013 JetNetherlands BV, Schiphol.
(PH-ANP) Type onbekend
=
15.09.1993 Gereserveerd door TU Delft, Delft.
(PH-ANP) Type onbekend
=
08.09.1997 Gereserveerd door de heer Van de Beije.
26.04.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
PH-ANP Diamond-C DA 20-A1 Katana
10272
7119 D-ENFT, N278DA, C-GDMU
31.08.2007 Vliegsport Avia Noord, Eelde.
26.07.2013 KN Singles and Twins Aviation Consultants BV,
Lelystad.
(PH-ANR) Heteluchtballon
=
29.04.1999 Gereserveerd door Ad Ballon Ballonvaarten BV,
Breda.
26.04.2001 Reservering door NLA ongedaan gemaakt.
PH-ANR Rans S-6S Coyote II
12991352S
TOP
7078
15.05.2007 R.W. Turk, Hoevelaken.
Op de BvI-aanvraag d.d.
4.4.2007 stond c/n
Het eerstgenoemde nummer was het abusievelijk ingevulde ordernummer.
PH-ANS Thunder AX6-56 Bolt
205
2890
21.06.1979 H.B.J. Habers, Emmen.
26.02.1980 H.B.J. Habers, Nieuw Weerdinge.
Ongedat. H.B.J. Habers, Gees.
30.04.1999 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
17.07.2000 Inchrijving doorgehaald.
Opgeslagen bij de
eigenaar. In 2006 toegevoegd aan Aviodrome collectie.
(PH-ANT) Antonov AN-2
1G-14235
SP-DMA
18.03.1974 BvI-aanvraag door Air Enterprises BV te Amsterdam
in opdracht van Cornelis Aviation, Texel.
Deze maatschappij raakte
in moeilijkheden en er werd beslag gelegd op het toestel.
24.01.1975 Aanvraag ingetrokken.
N22AN
PH-ANT Cessna 404 Titan
404-0214
3212 (PH-HOB), G-IANT, N88674
02.07.1982 Air Service Holland BV, Twello.
19.07.1982 Inschrijving doorgehaald. "Naar
Duitsland"
5U-BAT,
N65429, HK-3639P
PH-ANU Piper PA-28-151 Cherokee Warrior
28-7715013
TOP
4004 N4309F
02.11.1989 Aviation Technics BV, Twello.
Overgedragen
aan Handelsonderneming EVAMA Apeldoorn BV, Apeldoorn. Niet op BvI.
20.05.1992 Dutch-Roll BV, Bilthoven.
23.05.1993 Ongeval Zwitserland.
14.12.1993 Inschrijving doorgehaald.
Omstreeks 1995 werd de
romp waargenomen op Zestienhoven en hij hangt al weer jaren op Lelystad.
(PH-ANV) Dit
kenmerk is van 4/91 tot 4/98 tijd geblokkeerd geweest als gevolg van het
abusievelijk
noteren (d.m.v. het
BvI-nummer) van de PH-ANW op de positie van ANV.
PH-ANV Cirrus Design Cirrus
SR 22 2889
7187 N493SR
19.02.2008 Leverco BV, Apeldoorn.
NB. Na buiten gebruik stelling als PH-DEL bij Deltion College Zwolle.
PH-ANW Cessna 152
15285766
4270 N94689
24.04.1991 Stichting Vliegmaterieel Avia Noord, Nijland.
09.05.2001 Inschrijving doorgehaald.
I-SANW
(PH-AO*) Airbus
=
11.06.1999 Het gehele blok (voor zover beschikbaar en
m.u.v. PH-AOJ en PH-AOQ) werd gereserveerd door
KLM
NV te Amstelveen voor een mogelijke Airbus-bestelling.
Pas in 2005 werden de
eerste kenmerken opgenomen.
PH-AOA Airbus A330-203
0682
6769 F-WWYE
25.08.2005 KLM NV, Amstelveen
"Dam - Amsterdam"
Eigenaar Aurelia Leasing Ltd, Georgetown(VP-C).
19.04.2007 KLM NV, Amstelveen
"Dam - Amsterdam"
26.04.2007 KLM NV, Amstelveen
"Dam - Amsterdam"
Eigenaar Spoonbill Ltd; SL Sapphire Ltd; Egret Ltd;
Thunder Leasing Co Ltd alle te Tokio(JA).
PH-AOB Airbus A330-203
0686
TOP
6793 (PH-BOB), F-WWYH
29.09.2005 KLM NV, Amstelveen
"Potsdamer
Platz - Berlin"
Eigenaar Salaria Leasing Ltd, George Town(VP-C).
Bij inschrijving werd eerst abusievelijk PH-BOB op het BvI
ingevuld.
PH-AOC Airbus A330-203
0703
6811 F-WWKE
21.11.2005 KLM NV, Amstelveen.
"Place
de
Eigenaar Aurelia Leasing Ltd, George Town(VP-C); Maples Finance Ltd, George Town(VP-C).
Ongedat. KLM NV, Amstelveen.
"Place
de
2303 N1596F, N59182
13.08.1975 Air Service Holland BV, Twello.
Eigenaar Dredcon Engineers BV, Hoofddorp. Niet op
BvI.
07.10.1975 Inschrijving doorgehaald.
EC-CTL, N19TL
PH-AOD Airbus A330-203
0738
6889 F-WWYC
25.04.2006 KLM NV, Amstelveen.
"Piazza
del Duomo - Milano"
Eigenaar Salaria Leasing Ltd, George Town(VP-C)
PH-AOE Airbus A330-203
0770
6957 F-WWKD
28.08.2006 KLM NV, Amstelveen.
"Parliament
Square - Edinburgh"
Eigenaar Starling Ltd, SL Zodiac Ltd, Dorado Ltd,
allen te Tokio(JA).
PH-AOF Airbus A330-203
0801
TOP
6989 F-WWYC
15.12.2006 KLM NV, Amstelveen.
"Federation
Square Melbourne"
Eigenaar HUMMINGBIRD Co Ltd; SL CRYSTAL Ltd; SERPENS Ltd, allen te Tokio(JA).
(PH-AOH) Airbus A330-203 0822
F-WWKJ
00.07.2005 Benoemd voor KLM NV, Amstelveen. Aflevering werd toen verwacht in maart 2007.
EC-KDF, 4X-ABE, I-EEZM
PH-AOH Airbus A330-203
0811
7009 F-WWYH
02.02.2007 KLM NV, Amstelveen.
"Senaatintori
- Helsinki"
Eigenaar International Lease Finance Corporation, Los Angeles(N).
27.05.2011 KLM NV, Amstelveen.
"Senaatintori
- Helsinki"
PH-AOI Airbus A330-203
0819
7021 F-WWYR
26.02.2007 KLM NV, Amstelveen.
"Plaza de
Eigenaar Whitney
Leasing Ltd, Hamilton(N).
PH-AOK Airbus A330-203
0834
7073 F-WWKZ
09.05.2007 KLM NV, Amstelveen.
"Radhuspladsen - KØbenhavn"
Eigenaar Whitney Leasing Ltd, Hamilton(N).
PH-AOL Airbus A330-203
0900
7183 F-WWKP
14.02.2008 KLM NV, Amstelveen.
"Piccadilly Circus - London"
Eigenaar International Lease Finance Corporation, Los Angeles(N).
10.06.2009 KLM NV, Amstelveen.
"Piccadilly Circus - London"
PH-AOM Airbus A330-203 1161 TOP
7645 F-WWKP
21.10.2010 KLM NV, Amstelveen. "Piazza San Marco - Venezia"
27.10.2010 KLM NV, Amstelveen. "Piazza San Marco - Venezia"
Eigenaar FI Grape Leasing Ltd, Tokio(JA).
PH-AON Airbus A330-203 0925
8078 F-WWKB. Zou eerst gebouwd worden als KC-45A voor de USAF.
11.04.2013 KLM NV, Amstelveen. "Museumplein - Amsterdam"
Eigenaar ALC A332 925 LLC, Camden(N).
(PH-AOV) Piper PA-28 Cherokee
=
Een
dergelijk toestel werd in de luchtvaartpers gemeld als waargenomen te Bristol(G)
op 23.8.1975.
PH-APA Piper PA-18-135 Super Cub
18-3814
2396 R-124, 54-2414
02.08.1976 Vliegclub Midden Zeeland, Goes.
29.06.1978 Vliegclub Midden Zeeland, Vlissingen.
Eind .1979 Overgedragen aan K.P. Krijnsen, maar dit werd
later weer teruggedraaid omdat de verkoop bij nader
inzien
niet doorging. Niet op BvI.
08.11.1979 Rainbow Aviation, Veldhoven.
21.01.1981 E.R. Boshoff, Den Haag (10.7.1981
's-Graveland); M. van Hemert, Boxtel.
Dit was een correctie op
de voorgaande mutatie, Rainbow Aviation was geen rechtspersoon.
31.08.1984 E.R. Boshoff, 's-Graveland; M. van Hemert,
Boxtel; V.H. Telkamp, Hoogerheide(onged. Lisse).
22.02.1985 E.R. Boshoff, 's-Graveland; M. van Hemert,
Boxtel; V.H. Telkamp, Lisse; H.G.J.M. Geurts, Tilburg.
01.01.1987 E.R. Boshoff, 's-Graveland (15.4.1997
Oirschot); M. van Hemert, Boxtel (onged. Lommel(OO), 1993 Schijndel).
20.08.1990 Motorwijziging: Lycoming O-320-A2B.
Hierdoor werd het type
dus feitelijk PA-18-150, maar dat
werd niet in het N.L.R. aangebracht.
20.05.1998 Rainbow Aviation, Eindhoven.
Eigenaar E.R. Boshoff, Oirschot; M. van Hemert,
Schijndel.
26.06.1998 Rainbow Aviation VoF, Eindhoven.
Eigenaar E.R. Boshoff, Oirschot; M. van Hemert,
Schijndel.
16.05.2005 Rainbow Aviation VoF, Eindhoven.
Eigenaar M. van Hemert, Schijndel.
19.08.2005 Stichting Koninklijke Luchtmacht Historische
Vlucht, Rijen.
Eigenaar M. van Hemert, Schijndel.
14.12.2007 M. van Hemert, Schijndel.
Framenummer 18-3805.
PH-APB Piper PA-25-260 Pawnee C
25-5276
TOP
1949 D-EAVO, N8789L
10.08.1972 Harry Bogaerds BV, Numansdorp. Handelend
als HARBO BV.
24.08.1977 Ongeval Westmaas.
27.09.1977 Inschrijving doorgehaald.
De bewering elders dat delen gebruikt zouden zijn om de PH-JAP weer op te bouwen is alleen al
qua tijdlijn zeer onwaarschijnlijk. Bovendien wordt het
door betrokkenen ontkend.
Framenummer 25-5207.
PH-APE Reims/Cessna FRA150L Aerobat
FRA15000247
2331 D-EDJJ
11.11.1975 Aerophoto Eelde, Eelde.
17.07.1981 H.R.J. Conens, Eelde. Correctie, Aerophoto Eelde was geen rechtspersoon.
20.12.2010 H.F.P.D. Oey, Hasselt(OO).
10.10.2012 Inschrijving doorgehaald.
Naar Frankrijk
(PH-APG) Type onbekend
=
03.03.2008 Gereserveerd door Curvers.
03.09.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-APK) Type onbekend
=
08.09.2004 Gereserveerd door de heer Kitselaar.
00.11.2004 Reservering vervallen.
PH-APL Colt 90A
1137
3739
18.01.1988 Balloonatics International BV, Oosterhout.
12.10.1994 Inschrijving doorgehaald. "Buiten
gebruik gesteld"
D-OHYP,
LY-ODG
(PH-APP) Heteluchtballon
=
13.02.1986 Gereserveerd door J.J. Horsten, Oosterhout.
PH-APP Ultramagic M-160
160/41
TOP
6755
22.07.2005 Roza Ballonvaarten VoF, Raamsdonk.
PH-APR Grumman G.164B Ag-Cat B
204B
3143 G-BFTN, N6687Q
11.06.1981 A.M. Prince,
Zonnemaire.
29.07.1985 Vliegwerk Holland BV, Arnemuiden.
27.11.1985 Vliegtuigbeheer Zeeland BV, Arnemuiden.
15.02.1995 Bogaerds Cord Holding BV, Swifterbant.
15.04.2010 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
30.06.2011 Inschrijving doorgehaald.
(PH-APS) Viking Dragonfly
288
00.10.1985 Gereserveerd door A.P. Sijs,
's-Hertogenbosch.
01.01.1990 Wordt niet opgenomen, de bouwer prefereert nu
kenmerk PH-SYS.
Maar dit kenmerk was
inmiddels opgenomen door een Cameron heteluchtballon.
00.05.1993 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
Het toestel werd eind
jaren negentig (uiterlijk compleet) tentoongesteld door de Aviodrome.
NVAV No. 60/RLD No.
A82-029.
PH-APU Piper PA-28-180 Cherokee C
28-2031
1639 N7978W
02.07.1970 Schreiner & Co NV, Den Haag.
Het toestel werd
aangekocht voor de Alphense Parachutisten Unie, maar zie hieronder.
22.02.1971 I. Eskinazi, Bloemendaal.
14.09.1971 NV Nationale Luchtvaartschool, Rotterdam.
10.08.1972 Inschrijving doorgehaald.
G-BABG
PH-APV Dassault Mystère-Falcon 200
490
TOP
6736 N917JG, N917JC, HC-BVH, (N208RT),
N200RT, N95JT, N2TF, N806F, N14EN, N204FJ, F-WPUY
03.06.2005 JetNetherlands BV, Schiphol.
Eigenaar Helsingin Mekoonikontalo OY, Helsinki(OH).
12.01.2007 Helsingin Mekoonikontalo OY, Helsinki(OH).
03.07.2007 Inschrijving doorgehaald.
N490SJ, M-JETT
PH-APW Cirrus Design Cirrus SR20 GTS 2149
7897 N513NL
20.04.2012 Philar BV, Blaricum.
(PH-APY) Stearman-Hammond
Y
=
Aviodrome kocht vier verloren gewaande maar toch teruggevonden exemplaren in 2007.
Het betrof de c/n's 306, 309, 310 en 313 resp. NC15521, NC15524, NC15525 en NC15527.
Het is de bedoeling van deze vier er één luchtwaardig te maken.
05.03.2007 Gereserveerd door Luchtvaarthemapark Aviodrome, Lelystad.
03.09.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
26.10.2009 Opnieuw gereserveerd door Luchtvaarthemapark Aviodrome,
Lelystad.
PH-APZ Lambach HL.II
20002
5015
03.05.1995 Stichting Studenten Vliegtuigontwikkeling,
-bouw en -beheer, Delft.
20.10.1998 Inschrijving doorgehaald. Wegens technische
problemen.
Augustus 2000 naar
Midden Zeeland gebracht voor onderzoek naar
oplossing luchtwaardigheidsproblemen.
Begin 2001 werd door
Transal een deel van het laswerk en de beslagen gerepareerd dan wel
opnieuw aangemaakt.
6237 PH-APZ
03.06.2002 Stichting Studenten Vliegtuigontwikkeling,
-bouw en -beheer, Delft
19.09.2007 Inschrijving doorgehaald. "Sedert
inschrijving geen BvL uitgereikt".
NVAV No. 116 / RLD No.
A89-081.
(PH-AQA) Type onbekend
=
09.03.2001 Gereserveerd door Wings over Holland.
10.09.2002 Reservering vervallen.
(PH-AQA) t/m (PH-AQJ) Type onbekend blok TOP
09.03.2012 Gereserveerd door Fokker Services BV.
PH-AQA Fokker F28 Mk0100 11449
7949 HK-4445, HK-4445X, N1446A, PH-EZS
06.07.2012 Fokker Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Qantas Aiirways Ltd, Mascot(VH).
26.11.2012 Inschrijving doorgehaald.
VH-NHM
PH-AQB
Fokker F28 Mk0100
11465
7923 HK-4430, HK-4430X, N1453D, PH-EZJ
22.05.2012 Fokker Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Qantas Aiirways Ltd, Mascot(VH).
17.07.2012 Inschrijving doorgehaald.
VH-NHK
PH-AQC Fokker F28 Mk0100 11457
7950 HK-4419, HK-4419X, N1448A, PH-EZB
06.07.2012 Fokker Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Qantas Aiirways Ltd, Mascot(VH).
05.09.2012 Inschrijving doorgehaald.
VH-NQE
PH-AQD Fokker F28 Mk0100 11458
8010 HK-4444, HK-4444X, N1449D, PH-EZC
22.11.2012 Fokker Aircraft Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Qantas Aiirways Ltd, Mascot(VH).
10.01.2013 Inschrijving doorgehaald.
VH-NHF
Op de BvI-aanvraag stond abusievelijk c/n 11457.
PH-AQE Fokker F28 Mk0100 11419 TOP
7997 HK-4579, PR-OAV, N1434A, PH-EZM
30.10.2012 Fokker Services BV, Hoogerheide.
Eigenaar Qantas Aiirways Ltd, Mascot(VH).
08.07.2013 Inschrijving doorgehaald. "Buiten gebruik gesteld"
PH-AQQ CameronN-120 3562
7410 HB-QAQ
07.05.2009 H.M. Paulusma, Lelystad.
29.06.2010 H.M. Paulusma, Donkerbroek.
PH-ARA Thunder AX7-77A
038
2457 G-BDBG
27.01.1977 G.A. Zoet, Nederhorst den Berg.
03.07.1986 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
21.10.1987 Inschrijving doorgehaald.
Deze ballon vloog in de periode 1975-1977 al boven Nederland, bekend is tijdens het 50-jarig VARA-jubileum in 1975.
Aanvankelijk opgeslagen bij eigenaar, in 2013 bleek hij opgenomen in de verzameling van Old Balloon Collectors.
.
(PH-ARA) Cameron O-42
275
Deze ballon is in opslag
bij G.A. Zoet te Nederhorst den Berg.
Hij is niet ingeschreven maar wordt incidenteel (mét dit kenmerk!) gebruikt voor PR-aktiviteiten.
Daarbij blijft hij met de aarde verbonden, net als bij jo-jo-vluchten, en is daarmee in de zin der wet geen luchtvaartuig
en hoeft dus ook niet aan
het RTL te voldoen.
Bekend zijn reclame-activiteiten voor de Gasunie in 1984 en voor Beemsterkaas in 2003.
In 2013 bleek uit een informatieverzoek van DGAC dat hij naar Frankrijk verkocht was en daar ingeschreven moest
worden.
PH-ARB SOCATA TB-10
3001
31.03.1980 Aviation Française BV, Hilversum.
19.06.1980 Rallye Flight Centre BV, Utrecht.
18.02.1981 Beheermaatschappij Jung BV, Amsterdam.
28.06.1984 Machinefabriek Ubroek BV, Venlo.
13.06.1989 Wings over Holland BV, Lelystad.
Eigenaar Jung Holding BV, Heemstede.
05.11.1991 Peeme Electronics BV, Oosterhout.
23.06.1992 Peeme Aviation BV, Dorst.
20.09.1992 Ongeval St. Annaland.
08.10.1992 Inschrijving doorgehaald.
PH-ARC SOCATA TB-10 Tobago
12
2919 F-ODKB
09.08.1979 Aviation Française BV, Hilversum.
23.08.1979 REN-Stichting, Loenen.
00.07.1996 Overgedragen E.D. van Maaren, Hoog-Soeren.
Niet op BvI.
21.11.1996 C. Kempenaar, Beekbergen.
10.07.2007 Handelsonderneming Evama Apeldoorn BV, Hoog
Soeren.
24.08.2008 C.J. Visser, Apeldoorn; A.P.H. Bijlard,
Apeldoorn.
PH-ARD Fokker F27 Mk050
20104
4608 D-AFKA, (PH-DLT), PH-EXC
22.12.1992 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
26.04.1994 Inschrijving doorgehaald.
4943 SX-BSE, PH-ARD
24.11.1994 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
31.03.1995 Inschrijving doorgehaald.
5445 Z-WPG, PH-ARD
22.08.1997 B.M.J. Pennings, Eindhoven.
Eigenaar debis AirFinance BV, Nieuwegein.
01.10.1997 Inschrijving doorgehaald.
OO-VLG.
Gesloopt Brussel, oktober 2002
PH-ARE Fokker F27 Mk050
20105
TOP
4609 D-AFKB, PH-EXE
22.12.1992 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
16.07.1993 Inschrijving doorgehaald.
4958 SX-BSF, PH-ARE
12.01.1995 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
03.05.1995 Inschrijving doorgehaald.
5432 Z-WPH, PH-ARE
18.07.1997 B.M.J. Pennings, Eindhoven.
Eigenaar debis AirFinance BV, Nieuwegein.
21.08.1997 Inschrijving doorgehaald.
OO-VLJ
PH-ARF Fokker F27 Mk050
20121
4614 D-AFKC, PH-EXF
12.01.1993 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
25.06.1993 Inschrijving doorgehaald.
5520 PT-SLL, PH-ARF
17.03.1998 Luchtvaartmaatschappij Schreiner Airways BV,
Hoofddorp.
Eigenaar DASA Finance V BV, Amsterdam.
19.01.1999 Inschrijving doorgehaald.
OO-VLR
PH-ARG Fokker F27 Mk050
20132
4760 D-AFKD, (LN-BBC), (LN-AKG), PH-EXF
30.09.1993 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
17.03.1994 Inschrijving doorgehaald.
OO-VLE
(PH-ARH) Fokker = TOP
13.08.1993 Gereserveerd door Fokker Aircraft BV,
Amsterdam.
22.02.2000 Door autoriteiten ongedaan gemaakt.
PH-ARI Fokker F27 Mark 400 Friendship
10268
1366 D-BARI, PH-FGK
07.06.1968 NV KNV Fokker, Schiphol-Zuid.
16.10.1969 Inschrijving doorgehaald.
F-BRQL,
HB-AAZ, G-GWXC, HP-1543PS
(PH-ARI) SOCATA Rallye
=
00.00.1980 Gereserveerd.
PH-ARI CzechSport SportCruiser P1102010
7851
24.02.2012 J. Verroen, Doorn.
28.03.2012 A.T. Ham, Veldhoven.
PH-ARJ Cessna 150M
15078911
5124 N704VQ
20.11.1995 Air Rental VoF, Rotterdam.
30.08.2001 Bogaerds Cord
Holding BV, Swifterbant.
Aanvankelijk
was BvI 5122 voor dit toestel bestemd.
PH-ARK Fuji FA-200-160 Aero Subaru
FA-200-174
1980
14.11.1972 REN Stichting, Loenen.
14.09.1979 William Cars, Zwanenburg.
08.09.1980 C.R. van Leeuwen, Zwanenburg.
17.06.1981 Martinair Vestiging Lelystad BV, Lelystad.
30.03.1993 Buro Van Schaik VoF, De Rijp.
11.11.2000 Overgedragen aan C. Ozgor, Huizen.
16.01.2001 Inschrijving doorgehaald. Overschrijving niet
tijdig aangevraagd.
6006 PH-ARK
27.02.2001 C. Özgör, Huizen.
11.03.2003 Ö. Satir, Lelystad.
28.09.2011 Inschrijving doorgehaald.
Naar Ghana
(PH-ARM) Sequoia F8L Falco
NVAV.110
TOP
03.04.1989 Gereserveerd door M.B.M. Morriën, Wijk bij
Duurstede.
00.04.1990 Werd ook kenmerk PH-IAO gereserveerd, te
zijner tijd zou de bouwer dan een keus maken.
00.05.1993 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
NVAV No. 110/RLD No.
A89-076.
PH-ARM Mooney M.20K Model 231
25-0431
5402 N3691H
29.05.1997 De Noordnederlandse
Uitvaartkostenverzekeringsmaatschappij van 1991 BV, Ter Idzard.
15.08.2000 A&M
Exploitatie & Beheer BV, Ter Idzard.
17.05.2002 Inschrijving doorgehaald.
N27AB
(PH-ARN) Piper PA-38-112 Tomahawk
38-80A0092
(PH-GEC),
OO-HKH, N9684N
00.00.1982 In een afleveringsdocument werd,
waarschijnlijk per abuis, dit kenmerk genoemd.
PH-NRA
PH-ARN Cameron N-133
3458
5033
01.06.1995 M. Jurg, Hengelo.
15.02.1999 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo(Ov.).
Eigenaar M. Jurg, Hengelo.
01.06.2003 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
02.09.2004 Inschrijving doorgehaald.
8215 PH-ARN
15.01.2014 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.
PH-ARNO
Dit 'kenmerk' werd
omstreeks 2001 ter ere van Arno Van der Holst, de
Aviodrome-directeur, aangebracht op een op
een P-47 (dan wel
Corsair) gelijkend bouwseltje. Het toestelletje kon taxiën en had
opklapbare vleugels.
Het wordt nog steeds bewaard
bij de Aviodrome opslag te Lelystad.
PH-ARO Fokker F27 Mark 400 Friendship
10270
TOP
1367 D-BARO, PH-FGM
07.06.1968 NV KNV Fokker, Schiphol-Zuid.
01.01.1970 "Fokker-VFW" NV, Schiphol-Oost.
01.01.1973 "Fokker-VFW" BV, Schiphol-Oost.
25.10.1977 Inschrijving doorgehaald.
2780 G-BFDS, PH-ARO
01.12.1978 NLM BV, Schiphol-Oost.
Eigenaar Avio Leasing, Zwitserland.
24.12.1980 Inschrijving doorgehaald.
PK-JFM, (OO-TFL), TG-ACA, 1467, TG-ACA, FAG 1467
PH-ARO Embraer EMB-135BJ Legacy 600 14500979
8233 VP-BVS, PT-SHQ
25.02.2014 ASL BV, Eindhoven. (HLD)
(PH-ARR) Type onbekend
=
06.12.2002 Gereserveerd door STAR Airservice
Luchtvaartbedrijf VoF, Teuge.
09.12.2003 Reservering vervallen.
PH-ARR Cameron N-120
11145
7227 (PH-YAR)(?hd)
23.04.2008 R.J. den Boer, Waddinxveen.
Eigenaar Array Industries BV, Nieuwerkerk aan den
IJssel.
PH-ART Scheibe SF.25C
Falke
44122
2271 (D-KACJ)
09.05.1975 Handelsonderneming Aart Dekkers, Zevenaar.
Ongedat. Handelsonderneming Aart Dekkers, Giesbeek.
19.07.1977 Aeroclub Salland, Dalfsen.
Ongedat. Aeroclub Salland, Zwolle.
18.10.1978 Kenmerk gewijzigd.
PH-641
PH-ART Lancair 360
246
5296
16.10.1996 Minerva Beheer BV, Overveen.
00.12.2004 Overgedragen aan S. Kumpen.
18.12.2004 Ongeval Leopoldsburg(OO).
11.03.2005 Inschrijving doorgehaald.
“Niet
binnen wettelijke termijn voldaan aan eisen voor overschrijving”.
In
2006 werd gemeld dat een heer Beekmans met herbouw bezig was.
7342 PH-ART
10.12.2008 A.H. Beekmans, Gemert.
18.04.2012 De erven van A.H. Beekmans, Gemert.
02.09.2013 P.G. Leonard, Bedfordshire Streatly(G).
21.07.2014 Inschrijving doorgehaald.
SP-YKZ
NVAV No. 306.
PH-ARV ARV.1 Super 2
015
3931 G-BMWH
23.05.1989 Skylight BV, Loosdrecht.
10.05.1993 Wingspan BV, Soest.
00.00.2000 Werd de Hewland motor vervangen door een
Rotax.
20.03.2001 Wingspan BV, Putten.
06.07.2004 M. Wijnschenk, Lelystad.
PH-ARW Piper PA-28-236 Dakota
28-7911187
TOP
2899 OO-HCX, N29718
04.07.1979 Netherlands European Air Services BV,
Rotterdam.
08.11.1979 H.G. Fial, Appingedam.
21.01.1980 Noord-Nederlandse Kranenhandel BV,
Buitenpost.
14.04.1981 Alwerf Holland BV, Amsterdam.
12.03.1985 Kalteren BV, Arnhem.
22.09.1987 Kalteren Beheer BV, Arnhem.
15.10.1987 Inschrijving doorgehaald.
5443 (PH-MFB), (PH-MFC), D-EECG, PH-ARW
20.08.1997 J.G. Bijsterbosch, Hilversum.
07.07.1999 Aero Service BV, Lelystad.
18.07.1999 Inschrijving doorgehaald.
G-DAKO
(PH-ARX) Type onbekend
=
00.06.1979 Gereserveerd.
(PH-ASA) t/m
(PH-ASL) Type onbekend
blok
Deze serie kenmerken
werd omstreeks 1975 gereserveerd door Air Service Holland BV, Twello.
Behalve het toen reeds opgenomen kenmerk PH-ASH is geen van deze serie door dit bedrijf opgenomen.
(PH-ASA) t/m (PH-ASC) Type onbekend blok
20.02.1976 Verzocht Air Service Holland BV om deze drie kenmerken te mogen gebruiken als overvliegkenmerken voor de uit
Frankrijk te importeren toestellen.
Dit verzoek bracht de procedure op gang die in 1977 leidde tot
de toekenning van de handelskenmerken PH-AX* en PH-AY*.
(PH-ASA) t/m
(PH-ASK) Type onbekend
blok
24.08.1989 Werden deze kenmerken (uitgezonderd PH-ASJ) nogmaals gereserveerd, helaas is mij niet bekend door wie
Omstreeks 1990 was deze
reservering weer ongedaan gemaakt.
(PH-ASA) Cessna E310Q
310Q0925
D-IOLW,
G-BBKK, N69698
09.08.1976 BvL-aanvraag door Air Service Holland BV,
Twello.
PH-PLE,
F-GCCB
(PH-ASA) Cessna
N26610
28.03.1984 Gereserveerd door Aviation Service Holland
BV, Hilversum.
07.05.1984 BvL-aanvraag.
00.05.1984 Aanvraag ingetrokken.
PH-VCM
(PH-ASA) Type onbekend
=
19.05.1990 Gereserveerd door DASA BV, Eelde.
00.01.1992 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-ASA Beechcraft F33A Bonanza
CE-1437
4447 OY-GEZ
30.03.1992 Air Service Limburg BV, Beek.
27.07.1993 Inschrijving doorgehaald.
D-EZBW, N442RG
(PH-ASB) t/m
(PH-ASZ) Type onbekend
blok
14.04.1992 Werden deze kenmerken (uitgezonderd PH-ASE, F, H, M, T en U) gereserveerd door Air Service Limburg BV te Beek
Omstreeks oktober 1995 was deze reservering weer ongedaan gemaakt.
PH-ASB Beechcraft A36 Bonanza
E-1773
4539 YV-1979P, N979P, C-FGYI, N979P
12.08.1992 Air Service Limburg BV, Beek.
25.04.1995 Inschrijving doorgehaald.
D-EPHC,
SP-KTZ
PH-ASC Piper PA-31-350 Navajo Chieftain
31-7552020
5273 D-IDBA, N61515
13.08.1996 M.W.R.A. Kuiper, Maastricht.
Eigenaar W. Waldhausen, Huechelhoven(D).
06.05.1998 Inschrijving doorgehaald.
N4434D
(PH-ASD) Type onbekend = TOP
13.04.1992 Gereserveerd door Air Service Limburg BV,
Beek.
00.09.1995 Reservering vervallen.
PH-ASD Robin DR 400/140B Dauphin 4
2590
6797 Gebouwd door APEX Aircraft,
Darois(F).
06.10.2005 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Den Hout.
05.10.2006 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Etten-Leur.
07.06.2007 Stichting Vliegmaterieel Hoeven, Roosendaal.
23.09.2011 Transal Aero Services BV, Arnemuiden.
16.04.2011 Ongeval Hilversum.
14.12.2012 Inschrijving doorgehaald.
De inschrijving e.d. werden wel aangevraagd voor type DR 400/135CDI maar de autoriteiten hebben dit veranderd in 140B omdat
de DR 400 met de Thielert TAE 125 (diesel)motormodificatie door de EASA beschouwd wordt als vallend onder het (S)TC van
de DR 400/120D, DR 400B, DR 400/180R, DR 400/200R en DR 400/RP.
Het toestel werd teruggeleverd aan de fabriek en van de op de show Hanover getoonde DR 401/155CDI F-GNXT werd gezegd dat
het de herbouwde PH-ASD zou zijn.
F-WNXT, F-GNXT
(PH-ASD) Van's RV-7 73834
18.03.2012 BvI-aanvraag door D. Algra, Noordwijk.
De heer Algra had dit kenmerk op de aanvraag ingevuld, het was natuurlijk niet beschikbaar.
30.03.2012 Kenmerk gecorrigeerd.
PH-ADS
748 Gebouwd door Société Aéronautique
Normande, Frankrijk.
17.06.1960 Vliegclub Teuge, Deventer.
10.10.1969 Vliegclub Teuge, Teuge.
18.01.1971 Stichting Avio Teuge, Teuge.
25.06.1976 H.W. Doctor, Nijverdal.
Ongedat. H.W. Doctor, Hulsen.
19.12.1977 M. Quartel, Apeldoorn; C. Zoeteman,
Hoofddorp; P.A. van Ravensberg, Rijsenhout.
11.01.1980 C. Zoeteman, Hoofddorp; T.D. van Ek,
Amersfoort; P.A. van Ravensberg, Rijsenhout.
12.08.1982 Twin-Air BV, Amsterdam.
PH-ASF Thunder AX7-77 Series 1
1626
TOP
4021
08.01.1990 F.R. Schweppe, Breukelen.
Eigenaar Lens Arnhem BV, Arnhem.
20.04.1992 Lens Arnhem BV, Arnhem. Niet op BvI.
Vanaf deze datum is de ballon
niet meer compleet, mand, branders en cilinders blijven bij F.R. Schweppe.
15.06.1993 Inschrijving doorgehaald. Buiten gebruik gesteld, wegens schimmelvorming in het doek.
8094 PH-ASF
25.04.2013 R.T.M. van Kesteren, Westervoort.
(PH-ASG) Robin
DR 400/140B
2630
Gebouwd
door APEX Aviation, Dijon-Darois.
(PH-NEW), (PH-NFW), F-WWZD
24.09.2007 Gereserveerd door Transal Aero Services BV,
Arnemuiden.
Het
toestel was bestemd voor Vliegclub Seppe.
D-ERAA,
EI-SKE
De reservering van
PH-ASG bleef echter wel gehandhaafd.
(PH-ASG) Type onbekend
=
24.09.2007 Gereserveerd door Transal Aero Services BV,
Arnemuiden. Zie hierboven.
24.03.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt door
IVW.
PH-ASH Reims/Cessna FRA150L Aerobat
FRA15000239
2157
17.05.1974 Air Service Holland BV, Twello.
21.08.1977 A.J. de Graaf, Den Haag.
15.02.1978 A.J. de Graaf, Den Haag.
Eigenaar Industriële Disconto Maatschappij NV,
Amsterdam.
15.10.1980 Stichting Aerobatics, Den Haag.
15.07.1981 J. Mastenbroek, Heijningen.
06.08.1981 Inschrijving doorgehaald.
EI-BHH,
G-BLPH
PH-ASK Ultramagic M-130
130/22
TOP
5820
17.01.2000 A.G. ter Horst, Enschede.
04.12.2012 Van Harten Ballonbeheer BV, Amersfoort.
17.04.2013 Inschrijving doorgehaald.
Naar Maleisië
PH-ASL Piper PA-28-161 Warrior II
28-8016289
4355 D-EALY, N8177C
13.09.1991 Air Service Limburg BV, Beek.
03.05.2002 Ongeval Speyer(D).
16.05.2002 Inschrijving doorgehaald.
PH-ASM Piper PA-28-180 Cherokee C
28-2885
1104
10.12.1965 Schreiner & Co NV, Den Haag.
16.05.1966 A.H. del Prado, Bilthoven.
10.12.1968 H. van 't Land, Apeldoorn; P. Verschuur,
Apeldoorn.
Ongedat. H. van 't Land, Apeldoorn.
26.11.1971 H. van 't Land, Apeldoorn.
Mede-eigenaar
E.D. van Maaren te Wilp niet op BvI.
23.08.1976 J.E. Belonje, Ede.
15.02.1978 Air Service Holland BV, Twello.
15.02.1978 Inschrijving doorgehaald.
G-BFMV.
Afgeschreven Cranfield, 4.9.1981.
(PH-ASP) Type onbekend
=
27.11.2008 Gereserveerd door Boucher.
28.12.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
PH-AST Piper PA-31-350 Navajo Chieftain
31-7752046
TOP
2466 N63722
07.03.1977 Netherlands European Air Services BV,
Rotterdam.
14.02.1978 FAST-Eelde BV, Eelde.
16.03.1981 FAST Airways Holland BV, Eelde.
25.01.1984 Rijnmond Air Services BV, Rotterdam.
27.12.1985 XP Airlines BV, Beek.
30.06.1989 Rijnmond Air Services BV, Rotterdam.
17.06.2002 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
02.12.2003 Inschrijving doorgehaald.
Het toestel bestaat nog
steeds, op 1.10.2007 werd het overgedragen aan Panther Aviation BV.
PH-ASU Piper PA-31-350 Navajo Chieftain
31-7752058
2537 N63736
22.06.1977 Netherlands European Air Services BV,
Rotterdam.
20.10.1977 FAST-Eelde BV, Eelde.
16.03.1981 FAST Airways Holland BV, Eelde.
25.01.1984 Rijnmond Air Services BV, Rotterdam.
27.12.1985 XP Airlines BV, Beek.
25.02.1986 Ongeval Bazel(HB).
20.05.1986 Inschrijving doorgehaald.
(PH-ASV) Piper PA-31 Navajo C
1-7912106
N3538W
21.06.1979 BvI-aanvraag door NEAS BV, Rotterdam.
00.08.1979 Aanvraag ongedaan gemaakt door FAST-Eelde BV,
Eelde.
PH-RWS
PH-ASV Diamond DA 42 Twin Star
42059
6815 OE-VPY
08.12.2005 A.V. Beheer BV, Muiderberg.
24.04.2006 Inschrijving doorgehaald.
N321SV.
Afgeschreven Hinterrhein(HB), 2.7.2008.
PH-ASY Cessna 172P
Skyhawk
17275551
TOP
4541 N64375
19.08.1992 Air Service Limburg BV, Beek.
24.09.1993 Aandewiel Aviation, Almere.
01.11.1999 Flyweight VoF, Almere.
04.05.2004 H.J. Meinders, Almere.
13.12.2010 Inschrijving doorgehaald.
5B-CLB
PH-ASZ Cessna 172P Skyhawk
17275322
4542 N62676
19.08.1992 Air Service Limburg BV, Beek.
23.03.1993 Inschrijving doorgehaald.
D-EWDR.
Afgeschreven Krekel, 4.12.2003.
PH-ATA Air Tractor AT-301
301-0630
3589 N73080
17.11.1986 K.A. van Beek's Luchtvaartbedrijf BV,
Arnemuiden.
Eigenaar Al Jammaz Est, Saoedi-Arabië.
07.12.1987 Inschrijving doorgehaald. "Naar
Saoedi-Arabië"
Dit toestel is nooit in Nederland
geweest. Zie ook bij PH-ATB.
PH-ATB Air Tractor
AT-301
301-0632
3590 N73085
17.11.1986 K.A. van Beek's Luchtvaartbedrijf BV,
Arnemuiden.
Eigenaar Al Jammaz Est, Saoedi-Arabië.
07.12.1987 Inschrijving doorgehaald. "Naar
Saoedi-Arabië"
Dit toestel is, net als de PH-ATA, nooit in Nederland geweest en er wordt beweerd dat ze in Saoedi-Arabië met de
Amerikaanse kenmerken vlogen. Dit is per se niet waar, er bestaan foto's van de PH-ATA en PH-ATB terwijl ze
in Saudi-Arabië actief waren.
(PH-ATC) t/m (PH-ATK) Type onbekend blok TOP
24.08.1989 Reserveerde Air Twenthe
deze serie kenmerken voor haar geplande vloot.
Nog hetzelfde jaar ging
het bedrijf echter failliet. De samenstelling was als volgt gedacht:
(PH-ATC) Fairchild-Swearingen
Metro III
=
(PH-ATD) Fairchild-Swearingen Metro III
=
(PH-ATE) Piper PA-31-350 Chieftain
=
(PH-ATF) Piper PA-31-350 Chieftain
=
(PH-ATG) Piper PA-31-350 Chieftain
=
(PH-ATH) Piper PA-28 Seneca
(! hd)
=
(PH-ATI) Cessna
172
=
(PH-ATJ) Cessna 172
=
(PH-ATK) Cessna 182 Skylane
=
Omstreeks 1994 waren
deze kenmerken echter nog steeds gereserveerd maar nu voor
Aircraft Financing and
Trading BV, Amsterdam.
Dit is vrijwel zeker een misverstand.
Reserveringen door RLD
ongedaan gemaakt in september 1994.
(PH-ATE) Cessna 337 Skymaster
=
29.07.1997 Gereserveerd door M.A.P. van Schie,
Bloemendaal.
00.08.1997 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
(PH-ATG) Koolhoven F.K.53 Junior
=
07.02.1996 Gereserveerd (samen met PH-FKJ) door
Stichting Koolhoven Vliegtuigen, Schiphol.
Dit geplande project zal
te zijner tijd gebouwd worden door dezelfde bouwgroep van de TU Delft die ook
de
Lambach PH-APZ heeft
gebouwd.
00.05.1998 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
PH-ATH Lindstrand LBL 69A
351
5197
10.04.1996 D.C.W. Consultants BV, Bladel.
04.04.1997 D.C.W. Consultants BV, Eindhoven.
09.08.2006 C. van Helden, Oud Turnhout(OO).
30.05.2010 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
11.08.2011 Inschrijving doorgehaald.
(PH-ATL) Robin ATL
081
TOP
F-WZZX
12.06.1986 Gereserveerd door J. Mastenbroek,
Bosschenhoofd.
De RLD retourneerde in september 1987 de aanvragen
met de mededeling dat met het niet toekennen van het type-certificaat ook
de
reservering van het
kenmerk vervallen was.
F-WZZX, F-GGHE
Op 11.5.1987 werd het toestel op Dijon-Darois waargenomen met kenmerk PH-ATL.
(PH-ATL) Robin ATL
=
25.09.1987 Opnieuw gereserveerd door J. Mastenbroek, Heijningen.
Het is niet vast te stellen of dit eveneens bovengenoemd toestel betrof of dat het slechts het 'voor de zekerheid' vastleggen van het
kenmerk was, in de hoop dat er t.z.t. toch nog een type-certificaat uitgereikt zou worden.
PH-ATM Beechcraft 200 Super King Air
BB-123
4929 N120DA, N123YV, N911LR, N711AR,
N9123S
30.08.1994 Tulip Air BV, Rotterdam.
22.09.1994 Tulip Air II BV, Rotterdam.
13.07.2000 Tulip Air BV, Rotterdam.
Eigenaar Tulip Air Lease BV, Rotterdam.
13.02.2004 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
11.05.2005 Inschrijving doorgehaald.
6923 D-IBIC, PH-ATM
14.06.2006 Skyline Aviation BV, Den Helder.
Eigenaar Bac Flight Management NV, Curaçao(PJ).
21.02.2011 Skyline Aviation BV, Eelde.
PH-ATN Cameron Z-350
10354
6376
28.04.2003 Spierenburg Management en Beheer BV, Harfsen.
24.05.2006 Haven Management BV, Harfsen.
PH-ATO Cessna T210L Turbo Centurion
21060901
TOP
2299 N5300V
07.08.1975 ATHO BV, Gouda.
20.10.1977 Air Service Holland BV, Twello.
12.09.1978 Inschrijving doorgehaald.
F-GBGZ
(PH-ATP) Type onbekend
=
07.09.2003 Gereserveerd.
07.09.2903 Vervallen.
PH-ATR Aérospatiale-Aeritalia ATR.42
300 008
3498 F-WWED
27.02.1986 Holland Aero Lines BV, Rotterdam.
Eigenaar Norlease Ltd, Kaayman Eilanden.
04.03.1987 Nevi Finans Nederland NV, Den Haag.
Eigenaar Norlease Ltd, Kaayman Eilanden.
13.10.1987 Inschrijving doorgehaald.
F-GEQJ,
(OY-CIY), F-GEQJ. In 2000 opgeslagen te La Rochelle en daarna gesloopt.
In documenten vóór de
aflevering is sprake van c/n 007 (Ex F-WWEC, werd OY-CIB), dit is
vrijwel zeker een misverstand.
PH-ATS Piper PA-30-160 Twin Comanche B
30-1597
1328 N8437Y
19.01.1968 Schreiner & Co NV, Den Haag.
13.01.1969 NV Nationale Luchtvaartschool, Rotterdam.
10.04.1970 Sensor Nederland NV, Den Haag.
17.02.1972 Schreiner & Co NV, Den Haag. Niet op BvI.
20.03.1972 Inschrijving doorgehaald.
1993 PH-ATS
02.02.1973 W.H. Martin, Spijkenisse.
13.04.1973 Stichting Crazy Race, Eindhoven. Niet op BvI.
14.02.1974 Inschrijving doorgehaald.
G-BBYN,
OH-PAR, G-BBYN, OH-PAR
(PH-ATT) Sud Aviation SA 318 Alouette Astazou = TOP
Was
een reservering door Schreiner & Co NV te Den Haag in het begin van de
jaren zestig.
Waarvoor is mij niet erg
duidelijk, er stond eerst "Aztec" dit was doorgehaald en er
was achter
geschreven "Astazou
Cherokee Schreiner"!
PH-ATT Piper PA-28-140 Cherokee
28-24221
1354 N1795J
09.05.1968 Schreiner & Co NV, Den Haag.
13.01.1969 NV Nationale Luchtvaartschool, Rotterdam.
12.04.1971 Ongeval Arnemuiden.
15.04.1971 Inschrijving doorgehaald.
Op BvI 1354 staat het
(foutieve) constructienummer 28-2421.
PH-ATT Schweizer
7011 OO-MDP, N69A
30.01.2007 A.N.J. Sandmann, Amsterdam.
22.10.2008 Heli Holland Holding BV, Emmer-Compascuum.
PH-ATU Piper PA-28R-180 Cherokee Arrow
28R-30686
1379 N4944J
26.07.1968 Schreiner & Co NV, Den Haag.
13.01.1969 NV Nationale Luchtvaartschool, Rotterdam.
14.09.1971 J. Eskinazi, Bloemendaal.
19.12.1973 J. Eskinazi, Tilburg.
13.02.1974 Inschrijving doorgehaald.
EC-CMR
PH-ATV Piper PA-30-160 Twin Comanche C
30-1929
1629 N8773Y
10.06.1970 Schreiner & Co NV, Den Haag.
28.06.1972 Sensor Nederland NV, Den Haag.
17.04.1979 H. Lawson, Nieuwkoop.
17.10.1979 Inschrijving doorgehaald.
D-GAHS
PH-ATW Reims/Cessna F172N Skyhawk II
F17201802
TOP
2817 (PH-AYB)
20.03.1979 Air Service Holland BV, Twello.
02.07.1979 Stichting Vliegschool Zestienhoven,
Rotterdam.
11.08.1996 Ongeval Seppe.
10.10.1996 Inschrijving doorgehaald. Per abuis
doorgehaald.
5294 PH-ATW
11.10.1996 Stichting Vliegschool Zestienhoven,
Rotterdam. Ambtshalve weer ingeschreven.
09.01.1998 KOM Activity I BV, Rotterdam.
19.09.2002 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
11.01.2005 Inschrijving doorgehaald.
6767 PH-ATW
18.08.2005 A.J.J. Zantman, Eindhoven.
11.02.2009 A.J.J. Zantman, Rotterdam.
Nb. Na een ongeval op Midden Zeeland op 24.8.2013 werd het toestel
gerepareerd, o.a. met onderdelen van de PH-AWI.
(PH-ATY) Rand Robinson KR.2
=
16.02.1981 Gereserveerd door H. de Heer, Heeg.
Wordt niet opgenomen,
project werd gestaakt.
De bouwer verklaarde bij
de reservering te zijner tijd te willen kiezen uit PH-ATY, PH-FLY, PH-FUN,
PH-HDH en PH-UFO.
NVAV No. 41/RLD No.
A81-016.
PH-ATZ Cameron N-105
2992
4687
15.04.1993 Cameron Balloons Holland BV, Ootmarsum.
14.07.1994 Ballonclub Joure, Joure.
15.04.2000 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
19.06.2001 Inschrijving doorgehaald.
Opgeslagen bij eigenaar
.
PH-AUB Ayres S2R-T34 Turbo Thrush
T34-010
TOP
3039 N4017N
10.06.1980 Harry Bogaerds BV, Numansdorp.
27.01.1988 Bogaerds Cord BV, Swifterbant.
22.07.1993 Ongeval Stavoren.
24.08.1993 Inschrijving doorgehaald.
N102AU
(PH-AUG) Evans VP-2
=
22.10.1976 Aanvragen voor de PH-AVG door RLD
geretourneerd, in het begeleidend schrijven wordt consequent
over de PH-AUG
gesproken.
Dit moet een misverstand
zijn.
PH-AUK Reims/Cessna F177RG Cardinal RG
F177RG0079
2345 D-EGBM
13.02.1976 Van Haemstede International BV, Aerdenhout.
25.10.1977 Inschrijving doorgehaald.
G-BFPZ,
(OO-DVE), G-BFPZ, N56PZ, G-BFPZ
(PH-AUK) Fokker
=
Zie commentaar bij
(PH-GIT)
(PH-AUL) Type onbekend
=
In de tweede helft van
2004 kort gereserveerd geweest voor Coolen Huybregts.
PH-AUL Europa AL Europa XS TG
591
7293
13.08.2008 P.H.M. Ramaker, Eibergen.
Eigenaar W.H.M. van Hagen, Eibergen.
27.03.2014 W.H.M. van Hagen, Eibergen.
PH-AUS Cameron N-90
1029
TOP
3387
07.01.1985 Ad Air BV, Beuningen.
17.01.1986 J.H. Fokken, Bronneger.
13.06.1996 J.H. Fokken, Oosterwolde.
17.01.2002 Inschrijving doorgehaald. Buiten gebruik
gesteld.
Opgeslagen bij eigenaar
.
PH-AUW Cameron Peacock-90
3054
4753
19.08.1993 Zeefdrukkerij "BA-RENDS" BV,
Enschede.
30.10.2006 A.J. Troost BV, Emmeloord.
(PH-AVA) Jodel D 119
1499
20.05.1974 BvL-aanvraag door L.J. Lantwaard, Maarssen.
28.05.1979 Deelde de heer Lantwaard
mede dat hij de bouw gestaakt had en dat het project verkocht was aan
H. van Milligen (PH-AVD,
zie daar), Kootwijkerbroek.
PH-AVA Reims/Cessna F172P Skyhawk II
F17202184
3248 PH-AXN, F-WZDD
02.02.1983 Aviation Service Holland BV, Hilversum.
05.09.1983 Handelsonderneming HEGO BV, Coevorden.
17.05.1985 Northern Air Group BV, Hoogeveen.
10.03.1987 AG Beheer BV, Zwolle.
02.06.1987 Noord-Nederlandse Aero-Club, Schipborg.
28.07.1992 Noord-Nederlandse Aero-Club, Rolde.
10.02.1994 Noord-Nederlandse Aero-Club, Eelde.
08.11.2004 Ongeval Eelde.
03.12.2004 Inschrijving doorgehaald. Wrak naar Duitsland
verkocht en daar herbouwd.
D-EAJT
(PH-AVB) Jodel D 119
=
00.00.1974 Gereserveerd door de heer Geuze.
00.11.1976 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
Project gestaakt.
PH-AVB Reims/Cessna F172P Skyhawk II
F17202185
TOP
3249 PH-AXM
02.02.1983 Aviation Service Holland BV, Hilversum.
18.04.1984 Vliegclub Teuge, Deventer.
14.08.1991 Vliegclub Teuge, Apeldoorn.
14.11.2008 Vliegclub Teuge, Teuge.
Uitgerust met een
Thielert TAE 125 dieselmotor.
(PH-AVC) Jodel D 119
=
17.09.1974 BvL-aanvraag door H. Lammers, Zoelen.
22.10.1976 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
07.09.1977 Aanvragen ingetrokken. Er is niet daadwerkelijk
gebouwd.
PH-AVC Thunder AX8-105
331
3152
11.08.1981 AVC Nederland BV, Uden.
08.06.1998 Overgedragen aan G.A. Zoet, Nederhorst den
Berg.
12.01.1999 De Hot-Leemans BV, Breda.
03.02.2002 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
08.04.2003 Inschrijving doorgehaald.
In mei 2007 overgedragen aan Old Balloon Collectors Benelux.
(PH-AVD) Jodel D 119
1520
00.00.1974 H. van Milligen,
Kootwijkerbroek.
00.11.1976 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
NVAV No. 33/RLD No.
A80-011.
Anders
dan bij de PH-AVA, PH-AVB en PH-AVC is dit kenmerk niet officieel
gereserveerd geweest.
Tegen het einde van de
jaren zeventig kocht de heer H. van Milligen het project van de
heer Lantwaard (PH-AVA).
Hij besloot daarop de
bouw voort te zetten met de romp van no. 1499 en andere, door hemzelf
gebouwde, delen.
Ca. 1984 werd de bouw
officieel gestaakt maar later werd er nog wel weer aan gebouwd hoewel het
niet de bedoeling
is dat het resultaat ooit zal vliegen.
Omstreeks 2010 werd in de hangaar van Wim Mijnen op Marville(F) een Jodel-romp waargenomen met kenmerk PH-HVM.
Deze romp werd door de heer Mijnen overgenomen van Henk van Milligen en is duswaarschijnlijk dit toestel.
Waarbij nadrukkelijk opgemerkt dient te worden dat ten tijde van de overname van romp 1499, de romp 1520 ook nog bestond
maar daarover verklaarde de heer Van Milligen "daar doe ik niets meer aan".
De bedoeling is dat het toestel afgebouwd wordt met een BMW-motor.
Ik heb bij IVW geen tekenen van bemoeienis met het project waargenomen, dus of er uiteindelijk mee gevlogen zal moeten
worden is nog onduidelijk. Trouwens, het elders genoemde kenmerk PH-AGM is niet correct, althans het komt in de
reserverings administratie niet voor.
PH-AVD Reims/Cessna F172P Skyhawk
F17202233
TOP
3418 PH-AXT
15.04.1985 Aviation Service Holland BV, Twello.
31.07.1985 Inschrijving doorgehaald.
I-GRIS
-
PH-AVE Piper PA-18-135 Super Cub
18-3856
2418 R-166, 54-2456
31.08.1976 Stichting Hobby Vliegtuigen, Ochten.
19.04.1978 Stichting Hobby Vliegtuigen, IJsselstein.
25.06.1979 Jatra Bussum, Naarden.
24.06.1981 L.A. Gravemaker, Bosschenhoofd.
05.05.1982 Verbrand Seppe.
14.05.1982 Inschrijving doorgehaald.
Framenummer 18-3859.
PH-AVF Reims/Cessna F172P Skyhawk II
F17202212
3417 PH-AXR
09.04.1985 Aviation Service Holland BV, Twello.
26.06.1985 Luchtvaartbedrijf De Kempen BV, Budel.
(PH-AVG) Evans VP-2
=
18.11.1974 Gereserveerd door L.H.F.M. Goossens,
Volendam.
22.10.1976 Aanvraag ingetrokken.
Aanvragen werden door
RLD geretourneerd, in het begeleidend schrijven wordt echter consequent
over
Dit moet een misverstand zijn.
Hierna reserveerde de
heer Goossens kenmerk PH-GOO.
(PH-GOO)
NVAV No. 10/RLD No.
A81-017.
PH-AVG Fokker F27 Mk050
20278
TOP
4636 (PH-LXS)
03.02.1993 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
04.01.1996 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar debis AirFinance BV, Nieuwegein.
01.03.1999 debis AirFinance BV, Schiphol.
08.07.2005 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Aviation Leasing Service (“ALS”) Inc,
24.04.2007 Inschrijving doorgehaald.
HK-4496X
(PH-AVH) Huguenin DR.2
=
Omstreeks 1980
gereserveerd door A.J. Huguenin en C.R. Dubbeld te Heemskerk voor
een eigenbouwproject. Niet gebouwd.
PH-AVH Fokker F27 Mk050
20281
4671
30.03.1993 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
04.01.1996 Aircraft Financing and Trading BV,
Eigenaar debis AirFinance BV, Nieuwegein.
01.03.1999 debis AirFinance BV, Schiphol.
08.07.2005 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Aviation Leasing Services Inc, Panama.
15.01.2007 Inschrijving doorgehaald.
HK-4481,
PR-OAW, HK-4581
(PH-AVI) North American AT-6A Texan
78-6556
In
de periode 1961-1966 stond de PH-UBE bij Avifauna te Alphen aan den Rijn,
voorzien van een oogverblindend
kleurenschema en dit
kenmerk.
Gesloopt in 1966.
PH-AVI Hughes 269B
0198
1134
11.03.1966 NV Avisales, Reeuwijk.
18.04.1968 Inschrijving doorgehaald.
D-HANO.
Afgeschreven Oedheim, 27.4.1973.
PH-AVJ Fokker F27 Mk050
20285
TOP
4672
30.03.1993 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
04.01.1996 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar debis AirFinance BV, Nieuwegein.
01.03.1999 debis AirFinance BV, Schiphol.
08.07.2005 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Aviation Leasing Services BV, Panama.
01.12.2006 Inschrijving doorgehaald.
HK-4469
PH-AVK Cameron N-105
2586
4339
17.07.1991 Stichting Fasna Ballooning, Vaassen.
12.05.1995 O. Kers, Hilversum.
24.09.1996 Stichting Balloon Adventures, Capelle aan den
IJssel.
20.08.1998 Inschrijving doorgehaald. "Buiten gebruik
gesteld"
6830 PH-AVK
11.01.2006 H. Velthoven, Capelle aan den IJssel.
11.06.2009 Inschrijving doorgehaald. "Buiten gebruik gesteld"
PH-AVL Reims/Cessna FR172G Rocket
FR172G0216
TOP
1654
01.10.1970 A.J. van Lent's Autobedrijf NV, Beverwijk.
12.01.1972 A.J. van Lent, Velsen-Zuid.
03.12.1975 Seaport Aviation BV, Rotterdam.
29.03.1976 Seaport Aviation BV, Rotterdam.
Eigenaar Maatschappij voor Investeringscrediet
"Mavic" BV, Amsterdam.
12.08.1976 P.A. Bogaarts, Zegge.
12.05.1978 Vergunst Aviation BV, Molenschot.
28.09.1981 H.M. Vergunst, Molenschot.
24.08.1987 L.A. Gravemaker, Bosschenhoofd.
23.11.1987 King Air Holding BV, Ulvenhout.
22.06.1989 King Air Holding BV, Bosschenhoofd.
01.11.1990 King Air Holding BV, Bosschenhoofd.
Eigenaar NMB NV, Breda.
01.10.1992 King Air Holding BV, Bosschenhoofd.
Eigenaar ING Bank, Breda.
24.05.1993 Test & Training Centre De Gouden
Standaard BV, Bosschenhoofd.
15.12.1993 A.J.P.H. de Jong, Oudenburg(OO).
01.07.1994 A.A.J. Zantman, Rotterdam.
09.08.1996 Ongeval in zee bij Kijkduin.
10.10.1996 Inschrijving doorgehaald.
Het wrak werd naar
Duitsland verkocht.
PH-AVM Piper PA-34-200 Seneca
34-7250011
1911 N1978T
20.03.1972 Schreiner & Co NV, Den Haag.
09.08.1972 Milair, Rotterdam.
15.09.1972 Schreiner Air Transport NV, Den Haag.
12.07.1976 Inschrijving doorgehaald.
EI-BCD,
G-BETT. Afgeschreven Frinstead, 22.7.2004.
PH-AVN Fokker F27 Mk050
20296
4780
21.10.1993 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
04.01.1996 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar debis AirFinance BV, Nieuwegein.
01.03.1999 debis AirFinance BV, Schiphol.
08.07.2005 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Aviation Leasing Services BV, Panama.
28.02.2007 Inschrijving doorgehaald.
HK-4482,
PR-OAX, HK-4580
(PH-AVO) Gyroflug SC01B-160 Speed Canard
S-31
TOP
00.03.1986 Gereserveerd door Indavo BV,
's-Hertogenbosch.
13.08.1986 Duits Export-BvL uitgereikt .
25.05.1987 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
Het kenmerk is wèl
aangebracht geweest.
D-EJDB,
OO-EDM, D-EJDB
Er waren problemen met
de certificatie, er werd o.a. getwijfeld of de ligger voldoende tegen blikseminslag
bestand was.
PH-AVO Fokker F27 Mk050
20297
4781
21.10.1993 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Fokker Aircraft BV, Amsterdam.
04.01.1996 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar debis AirFinance BV, Nieuwegein.
03.07.1996 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar debis AirFinance BV, Nieuwegein.
01.03.1999 debis AirFinance BV, Schiphol.
08.07.2005 Aircraft Financing and Trading BV, Amsterdam.
Eigenaar Aviation Leasing Services BV, Panama.
17.01.2007 Inschrijving doorgehaald.
HK-4470
(PH-AVP) Fokker F27 Mk050
=
09.12.1992 Gereserveerd door Fokker Aircraft BV,
Amsterdam.
12.01.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt, maar
in reserveringsadministratie niet verwijderd.
22.02.2000 Verwijderd.
PH-AVR Grumman American AA-5A Cheetah
AA5A-0033
2373 OO-HAL, (N9667U)
05.05.1976 Wing Aviation BV, Bosschenhoofd.
05.05.1982 Verbrand Seppe.
14.05.1982 Inschrijving doorgehaald.
In alle documenten vóór
de aflevering staat als constructienummer 0032, dit was de PH-GOL.
(PH-AVS) Fokker = TOP
09.12.1992 Gereserveerd door Fokker Aircraft BV,
Amsterdam.
12.01.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt, maar
in reserveringsadministratie niet verwijderd.
22.02.2000 Verwijderd.
Fokker wilde het blokje
PH-AVS t/m PH-AVZ reserveren maar PH-AVT en PH-AVU waren niet beschikbaar.
PH-AVT Piper PA-28-181
Archer II
28-7990075
2767 N22324
25.10.1978 Netherlands European Air Services BV,
Rotterdam.
07.11.1978 Aero Club Teuge, Deventer.
19.11.1979 Vliegclub Teuge, Teuge.
16.09.1981 Vliegclub Teuge, Ermelo.
11.06.1982 Vliegclub Teuge, Deventer.
14.08.1991 Vliegclub Teuge, Apeldoorn.
14.11.2008 Vliegclub Teuge, Teuge.
06.08.2012 Dynamic Aviation BV, Hoogezand.
30.04.2014 Dynamic Aviation BV, Lelystad.
PH-AVU Piper PA-28-180
Cherokee D
28-5359
1817
21.01.1971 Schreiner & Co NV, Den Haag.
24.06.1971 Stichting Vliegmaterieel Rotterdam,
Rotterdam.
05.07.1979 Inschrijving doorgehaald.
G-BGVU. Afgeschreven Welshpool, 14.1.1997.
Het toestel was bestemd
om in 1969 naar Indonesië getransporteerd te worden, daarvoor was
het Amerikaanse
Export-BvL E-90697 op
13.3.1969 ook uitgereikt. Het liep transportschade op en op 5.5.1970 werd
het door
Van Ommeren te Rotterdam
ingevoerd als "vliegtuigwrak".
(PH-AVV)
t/m (PH-AVZ) Fokker
blok
09.12.1992 Gereserveerd door Fokker Aircraft BV,
Amsterdam.
12.01.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt, maar
in reserveringsadministratie niet verwijderd.
22.02.2000 Verwijderd.
(PH-AVX) Aviamateur DH-22 = TOP
Zou volgens de
luchtvaartpers omstreeks 2003 gereserveerd zijn door D. Huguenin.
In de IVW
reserveringsadministratie heb ik hierover niets aangetroffen.
(PH-AWA) Druine D.31 Turbulent
=
08.12.1959 Typekeuring aangevraagd door A. Water,
IJmuiden.
00.00.1961 Werd het kenmerk gereserveerd.
In dit jaar werd het toestel tentoongesteld op een hobbybeurs en
ook gekeurd voor afgifte van het BvL. Het werd afgekeurd.
De heer Water emigreerde
naar Zuid-Afrika en nam zijn toestel mee. Dáár moet hij er mee gevlogen
hebben.
Zie ook bij (PH-EJA).
(PH-AWD) Type onbekend
=
25.06.2003 Gereserveerd voor de heer Devoort.
16.11.2004 Reservering vervallen.
PH-AWH Aviat A-1 Husky
1261
4906
28.06.1994 A.A.J. Zantman, Rotterdam.
18.08.2003 Ongeval Rotterdam.
22.08.2003 Inschrijving doorgehaald.
PH-AWI Reims/Cessna F172M Skyhawk II
F17201343
2393 D-EDHZ, (F-BXZU), (D-EDQJ)
06.07.1976 Air Service Holland BV, Twello.
23.08.1976 A. de Winter, Arnemuiden.
29.11.1996 Vliegtuig Beheer Zeeland BV, Arnemuiden.
15.09.2005 A.A.J. Zantman, Eindhoven.
11.02.2009 A.A.J. Zantman, Rotterdam.
07.12.2010 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.
01.05.2014 Inschrijving doorgehaald.
Begin 2014 werd het toestel van bruikbare onderdelen ontdaan. De romp zal opgeslagen worden om eventueel nog delen te
leveren. Inmiddels zijn er al onderdelen gebruikt voor de vorig jaar op Midden Zeeland beschadigde PH-ATW.
(PH-AWL) Type onbekend = TOP
10.02.2011 Gereserveerd door Kortenhoven.
(PH-AWM) Type onbekend
=
06.05.2009 Gereserveerd door Hesselink.
06.10.2010 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
Op vliegveld Midden Zeeland staat een mock-up van een cockpit met deze
pseudo-registratie.
(PH-AWR) Cirrus Design Cirrus SR20
=
(PH-AWS)
17.08.1998 Gereserveerd door P. Rooymans.
00.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-AWS) Cirrus Design Cirrus SR20
=
17.08.1998 Abusievelijk gereserveerd voor P. Rooymans. Bedoeld was
(PH-AWR).
(PH-AWR)
PH-AWS Lindstrand LBL 310A
686
5902
09.06.2000 Ad Ballon Ballonvaarten BV, Breda.
09.07.2004 Ad Ballon BV, Breda.
11.04.2014 Inschrijving doorgehaald.
C-FCKB
(PH-AWW) Thunder AX7-77
004
G-BAWW
00.00.1973 Gereserveerd.
G-BAWW
PH-AX* en PH-AYA t/m
PH-AYO Handelskenmerken
blok
Werden door Air Service
Holland BV gebruikt als tijdelijke kenmerken vanaf 1977.
(PH-AXB) Hiller UH-12 = TOP
10.04.1995 Gereserveerd door Boogaerds Cord Holding BV,
Swifterbant.
00.04.1997 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.
Waarschijnlijk betreft
dit één van de twee in 1993 ingevoerde Israëlische Hillers waarvoor
na een lange opslagperiode
in 2006 BvI's werden
aangevraagd.
Zie ook PH-AJE en
PH-AJJ. Of het betrof de N504HA (c/n 5004) waarmee Bogaerds sedert 1990
opereerde.
(PH-AXI) Pilatus PC-6/B2-H2 Turbo Porter
862
D-FAXI,
(F-GPGA), G-ITPS
02.03.1998 Gereserveerd door T.K. van der Meulen,
Lelystad.
29.05.1998 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
D-FAXI
(PH-AXK) Type onbekend
=
Is gereserveerd geweest
vóór de introductie van de handelskenmerken in 1977.
PH-AXO Cameron N-133
4112
5399
21.05.1997 DORAMCO BV, Amersfoort.
Eigenaar AKZO-Nobel Coatings BV, Sassenheim.
29.04.2005 Dutch Ballooning BV, Amersfoort.
Eigenaar AKZO Nobel Decorative Coatings BV, Sassenheim.
03.11.2011 Bewijs van Luchgtwaardigheid verlopen.
10.01.2013 Inschrijving doorgehaald.
PH-AXS Beechcraft E90 King Air LW-297
7013 LX-LTX, SE-IKD, OY-AZG
05.02.2007 Axess Aviation BV, Amsterdam.
03.04.2009 Axess Aviation BV, Barneveld.
29.12.2009 Leverco BV, Apeldoorn.
02.12.2013 Inschrijving doorgehaald.
Naar Kenia
PH-AYA
Schroeder Fire Balloons G
1051
TOP
26.05.2003 A.J.W.M. van Maarschalkerwaard, Maashees.
07.11.2005 A.J.W.M. van Maarschalkerwaard, Leunen.
(PH-AY*) Type onbekend
blok
00.06.2006 Werd het hele blok (behalve PH-AYA, PH-AYF en PH-AYS) gereserveerd voor KLM NV, Amstelveen.
PH-AYF Ultramagic M-145
145/02
5230
15.05.1996 M.S. Hulsbergen, IJhorst.
10.01.2006 Inschrijving doorgehaald. Overschrijving niet
tijdig aangevraagd.
6863 PH-AYF
21.03.2006 B.P. Bakker, Zeist.
10.12.2009 W.J. van Beers, Zwartsluis.
(PH-AYM) Type onbekend
=
27.07.1999 Gereserveerd door Tulip Air BV, Rotterdam.
00.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
(PH-AYS) Type onbekend
=
Is gereserveerd geweest
vóór de introductie van de handelskenmerken
PH-AYS Cameron O-105
4996
6023 (PH-HAY)
22.03.2001 Stichting Fasna Ballooning, Vaassen.
26.08.2011 A.C. Veenvliet, Scherpenzeel(Gld.).
(PH-AZ*) Type onbekend = TOP
03.03.2000 Gereserveerd door ANWB Medical Air Assistance
BV, Voorschoten.
Op een later tijdstip
zou uit dit blok een definitieve keuze gemaakt worden.
Deze keuze werd
(PH-AZA), (PH-AZG), (PH-AZN), (PH-AZR) en (PH-AZV).
09.05.2000 Reservering door aanvrager ongedaan gemaakt.
(PH-AZA) Zie ANWB blok-reservering (PH-AZ*).
(PH-AZ*) Type onbekend
blok
00.06.2006 Werd het hele blok (behalve PH-AZB en PH-AZL) gereserveerd voor KLM NV, Amstelveen.
Na resp. 3.11.2005 en 12.7.2007 waren PH-AZL en PH-AZB dus ook weer beschikbaar. .
(PH-AZB) Type onbekend
=
08.05.2006 Gereserveerd door JetNetherlands BV,
Schiphol.
12.07.2007 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.
Vanaf die datum is het
kenmerk dus gereserveerd voor KLM NV binnen het PH-AZ*-blok.
(PH-AZG) Zie ANWB blok-reservering (PH-AZ*).
PH-AZL Reims/Cessna F172E
F172-0072
1060 D-EKKU
21.05.1965 Aero Limburg BV, Sittard.
22.04.1975 Ongeval Brüggen(D).
03.11.1975 Inschrijving doorgehaald. "Sloop"
(PH-AZN) Zie ANWB blok-reservering (PH-AZ*)
(PH-AZR) Zie ANWB blok-reservering (PH-AZ*)
(PH-AZV) Zie ANWB blok-reservering (PH-AZ*) TOP