PH-UAA - PH-UZZ Herman Dekker

PH-UAA - PH-UZZ Terug naar

Vanaf begin 2014 werden door ILT de privacy-regels dermate streng toegepast dat het vastleggen van de registergeschiedenis

feitelijk onmogelijk werd gemaakt. Ik heb toen dan ook moeten besluiten mijn aktiviteiten op dat terrein te beëindigen.

Dus onderstaand bestand bestrijkt de periode 1.10.1949 - 1.5.2014.

Elders op deze site, in "Toelichting op de registers" wordt uitgebreid ingegaan op allerlei zaken die bijdragen aan een juist begrip
van de hieronder gepresenteerde informatie.

Op de pagina "Beleid" hebt u kunnen lezen waarom ik per 1.5.2014 mijn activiteiten op het terrein van de Nederlandse

Luchtvaartuig Registers heb beëindigd. Bovendien heb ik daar geschetst wat e.e.a. voor de geschiedschrijving zal betekenen.

Na deze datum heb ik nog even gedacht een gedeelte van mijn activiteit te kunnen voortzetten, met name w.b. de buitenlanders,

maar eind 2014 heb ik besloten er definitief een punt achter te zetten. Ik heb er zo'n 50 jaar voor 100% aan gewerkt en heel veel

informatie 'achter de schermen' kunnen achterhalen. Daar is nu dus een eind aan gekomen, de door ILT geboden informatie is

uit historisch oogpunt bezien zeer beperkt en dermate onvolledig dat ik ook niet meer kan zien welke 'achtergrondinformatie'

ontbreekt. En als dat wèl mogelijk zou zijn, dan is nader onderzoek effectief toch onmogelijk gemaakt.

Samen met een paar andere teleurstellende ervaringen leverde deze situatie alleen maar frustratie op.

Natuurlijk zal ik alle correcties en/of aanvullingen op de registers tot 1.5.2014 wèl aanbrengen.

PH-UAA de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86585

13 PH-UAA/2, PG688

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

09.11.1949 Inschrijving doorgehaald. "Abusievelijk ingeschreven. Vliegtuig afgeschreven 9.6.1949"

Framenummer MCO/DH/4662.

PH-UAB de Havilland D.H.82A Tiger Moth 85979

14 PH-UAB/2, EM748

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

08.07.1959 Ongeval Eelde.

17.07.1959 Inschrijving doorgehaald.

Framenummer MCO/DH/4056.

PH-UAC de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86318

15 PH-UAC/2, NL871

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

12.03.1962 Ongeval Melissant.

15.03.1962 Inschrijving doorgehaald.

Framenummer MCO/DH/4395.

(PH-UAD) Type onbekend =

07.01.1993 Gereserveerd door de heer Gerrits.

00.09.1994 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

PH-UAE de Havilland D.H.82A Tiger Moth 85988

16 PH-UAE/2, EM771

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 Aero Limburg NV, Sittard.

11.11.1966 Inschrijving doorgehaald.

Framenummer MCO/DH/4065. Gesloopt en de delen werden naar de Verenigde Staten verkocht.

PH-UAG de Havilland D.H.82A Tiger Moth 85886

17 PH-UAG/2, DF137

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

28.02.1967 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation, Rotterdam.

06.11.1967 Inschrijving doorgehaald.

N8232

Framenummer MCO/DH/ 3963.

PH-UAI de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86443

18 PH-UAI/2, NM123

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 Schreiner Aero Contractors NV, Den Haag.

29.01.1962 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.

05.08.1966 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation, Rotterdam.

01.04.1970 Inschrijving doorgehaald.

N8223. Afgeschreven New Hampshire, 17.10.1977.

Framenummer MCO/DH/4520.

PH-UAL de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86503

19 PH-UAL/2, NM195

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 J. Daams, Loosdrecht.

28.07.1961 Ongeval Teuge.

23.11.1961 Inschrijving doorgehaald.

Framenummer MCO/DH/4580.

PH-UAM de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86536

20 PH-UAM/2, PG629

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 O. Hartman, Putten. "Otto"

08.08.1961 NV Nastra Luchtreclame Service, Rotterdam.

06.04.1962 O. Hartman, Putten. "Otto"

17.04.1962 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.

05.08.1966 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation, Rotterdam.

30.12.1968 Inschrijving doorgehaald.

D-EBIG, (R5148)

Framenummer MCO/DH/4615. Wordt nu bewaard in het Kbely-museum (Tsjechoslowakije), beschilderd als R5148.

Gezien de praktijk van het samenstellen van door Geert Frank naar Amerika geëxporteerde Tiger Moths, het zeer willekeurig samenvoegen

van rompen, vleugels en papieren, zal de ware identiteit van die toestellen nooit meer met zekerheid kunnen worden vastgesteld.

Wel staat vast dat in Kbely een Nederlands exemplaar staat. Ik heb het toestel in 1996 geïnspecteerd en het boutgat voor de bevestiging van de

Fokkerstaart is nog zichtbaar. Oók D-EBIG vertoonde in 1979 een dergelijk gat.

Bij de inschrijving van de D-EBIG werd een doorhalingsverklaring van de PH-UAM overlegd, maar bij de N929S waren niet alleen de logboeken (die

ik van Frans Peeraer mocht lenen!) maar hij liet mij óók de Fokkerstaart zien die hij erbij gekregen had.En díe was ook van de PH-UAM.

Niet alleen Geert Frank heeft voor identiteitsproblemen gezorgd, onze RLD kon er ook wat van!

Ik heb in mijn archief bijvoorbeeld drie doorhalingsverklaringen van de PH-ALG, met drie verschillende identiteiten!

De N929S is eens tegen de grond gedoken waarbij beide inzittenden omkwamen, dat de huidige N929S substantiële delen van de vorige bevat lijkt

daardoor nogal onwaarschijnlijk! Bovendien heeft het toestel dus wél het (Nederlandse!) boutgat t.b.v. de Fokkerstaart in de romprug.

Sterker nog! Frans Peeraer vertelde mij dat op de rug twee(!) boutgaten waren aangetroffen, en dat suggereert ook weer sterk dat het de romp van

de PH-UAM is. Die werd tenslotte gebruikt voor de testen van de twee 'staartuitvoeringen'. En zat tussen de losse spullen die hij erbij kreeg niet

niet alleen genoemde 'beddenplank' maar ook een plaatje van de PH-UAO. En van de PH-UAO heeft een betrokkene mij verteld dat na ontdekking

van ernstige rottingsverschijnselen het toestel is gesloopt en met de bruikbare onderdelen een andere PH-UAO is gecompleteerd

Kortom, van iedere Tiger Moth die 'door de handen' van Geert Frank is gegaan, is de identiteit (minstens) zéér twijfelachtig!

PH-UAN de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86537

65 PH-UAN/2, PG628

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

31.08.1964 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig komt niet meer in luchtwaardige toestand"

Framenummer MCO/DH/4614.

PH-UAO de Havilland D.H.82A Tiger Moth 85960

66 PH-UAO/2, EM729

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

12.12.1968 NV Nationale Luchtvaartschool, Rotterdam.

08.10.1970 Inschrijving doorgehaald.

N8233

Framenummer MCO/DH/4037. Ingeschreven met constructienummer 85959.

Zie opmerking over identiteit bij PH-UAO/2.

Sedert april 1992 is deze Tiger Moth weer in Nederland en vliegt vanaf Lelystad bij de Stichting Dutch Tiger Flight.

PH-UAP de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86548

67 PH-UAP/2, PG639

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

18.10.1960 Noord-Nederlandse Aero-Club "Avio-Eelde", Eelde.

19.06.1964 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

12.12.1968 NV Nationale Luchtvaartschool, Rotterdam.

20.01.1969 Inschrijving doorgehaald.

Framenummer MCO/DH/4625. In 1967 ging verkoop naar Zweden niet door.

In 1968 werd het toestel aan een speeltuin cadeau gedaan.

PH-UAR de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86581

68 PH-UAR/2, PG684

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

14.08.1964 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig uit de vaart genomen"

Framenummer MCO/DH/4658.

PH-UAT de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83856

95 PH-UAT/2, G-AHUR, T7452

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.

30.07.1960 Schreiner Aero Contractors NV, Den Haag.

29.01.1962 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.

24.04.1962 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig wordt niet weer opgebouwd"

1011 PH-UAT

11.05.1964 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.

05.08.1966 NV Luchtvaartmaatschappij General Aviation, Rotterdam.

01.04.1970 Inschrijving doorgehaald.

N8224

PH-UAU de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84211

104 PH-UAU/2, G-AHUP, T7846

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

30.08.1965 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig buiten gebruik gesteld"

Hierna op diverse plaatsen bewaard geweest. Via de schroothoop op Hilversum (Zie Vragenrubriek #27) is het toestel ook nog in het bezit

geweest van Antic Aeroplanes van de gebroeders Merlijn (zie PH-NIN).

Op 11.8.1973 werden de restanten per vrachtwagen op Rotterdam afgeleverd en daar veranderden die in de loop der jaren van een prima

herbouwbaar toestel in een hopeloos wrak.

Toch nog weer door J. Daams naar Hilversum teruggehaald en in 1983 naar Denemarken verkocht voor een mogelijke herbouw.

Dat bleek niet haalbaar want in 2000 werd gemeld dat delen gebruikt waren bij de herbouw van twee andere Tiger Moths.

PH-UAV de Havilland D.H.82A Tiger Moth 82022

96 PH-UAV/2, G-AHYS, N6744

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

09.03.1965 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig buiten gebruik gesteld"

PH-UAW de Havilland D.H.82A Tiger Moth 85130

105 PH-UAW/2, G-AIAK, T6901

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

29.06.1963 Ongeval Eelde.

27.11.1963 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig wordt niet meer vlieggereed gemaakt"

PH-AAB

PH-UAY de Havilland D.H.82A Tiger Moth 3180

97 PH-UAY/2, G-ACDG, BB728, G-ACDG

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

30.08.1965 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig buiten gebruik gesteld"

Het toestel werd vlak daarop gesloopt, het was op dat moment de oudste nog bestaande Tiger Moth.

PH-UBA Junkers Ju 52/3m 5717

28 PH-UBA/2, VM985, Luftwaffe

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag. "Opa"

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

24.01.1951 Inschrijving doorgehaald.

Eind 1949, samen met de PH-UBC, verkocht aan Avio Diepen.

Na enige tijd (vanaf 1950) als proefbank te zijn gebruikt bij Avio Diepen werd het toestel gesloopt.

(PH-UBA) Piper PA-18S-150 Super Cub 18-7909047

G-BUBA, N6BL, N83522

12.08.2002 Werd het koopcontract tussen GT Aviation en de heren J.J. de Ruiten en W.J.B. Koele getekend.

Eén van de afspraken daarin was het veranderen van het kenmerk G-BUBA in PH-UBA d.m.v. plakletters.

Of dit inderdaad gebeurd is weet ik niet, maar kenmerk PH-UBA is niet gereserveerd geweest.

PH-GBA

PH-UBB Diamond DA 40D Star D4.356

8044 OE-DXB, (PH-EMY), OE-DXB, OE-VDR

25.02.2013 Timelease BV, Westbeemster.

PH-UBC Junkers Ju 52/3m 052/0078

48 PH-UBC/2, VN743, Luftwaffe

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag. "Opoe"

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

24.01.1951 Inschrijving doorgehaald.

Eind 1949, samen met de PH-UBA, verkocht aan Avio Diepen. Gesloopt te Gilze-Rijen.

Was ingeschreven met 'constructienummer' 05210078.

NB. Er gaat ook het gerucht dat de naam "Opoe" gedragen werd door PH-UBB/2.

PH-UBD North American AT-6A Texan 78-6714

32 PH-UBD/2, NL-400, 41-16336

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

08.05.1950 Ongeval Gilze-Rijen.

10.05.1950 Inschrijving doorgehaald.

PH-UBE North American AT-6A Texan 78-6556

33 PH-UBE/2, 41-16178

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

23.09.1960 Inschrijving doorgehaald.

Verkocht aan Fa. Knoop te Aduard samen met PH-UBO en PH-UEI. Via Fa. Daams te Hilversum terechtgekomen bij Avifauna.

(PH-AVI). Gesloopt, 1966.

In de periode 1961-1966 stond het toestel bij Avifauna te Alphen aan den Rijn, met een oogverblindende beschildering en met dit kenmerk.

In, of vlak voor, 1966 werd het afgevoerd en vervangen door de van een sloperij in Breda aangevoerde B-133.

PH-UBF North American AT-6A Texan 77-4400

34 PH-UBF/2, 41-401

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

30.08.1960 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig verkocht naar België"

Gekocht door NV OSBO, Deurne.

Dit bedrijf in het Noord Brabantse Deurne kocht op de veiling een elftal Harvards.

Dat waren de PH-UBF, I, K, L, M, N, PH-UDF, PH-UEL, N, P en R. Ze werden op Eelde gesloopt, maar volgens mijn bron op Eelde zijn er

nog drie naar Deurne gebracht en pas daar gesloopt.

De opmerking op het BvI dat het toestel naar België verkocht zou, zijn berust op een misverstand, NV OSBO was (en is) gevestigd in het Brabantse

Deurne, niet in het (bekendere) Deurne bij Antwerpen. Ook in de (luchtvaart)pers komt dit misverstand voor.

PH-UBG SOCATA TB-21 Trinidad TC 1012

4677 F-GLAA

30.03.1993 Ubroek BV, Blerick.

10.04.2001 Ongeval Neeroeteren(OO).

13.04.2001 Inschrijving doorgehaald.

PH-UBH North American AT-6A Texan 78-7154

35 PH-UBH/2, 41-16776

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

02.12.1958 Ongeval Texel.

07.01.1959 Inschrijving doorgehaald.

Het wrak werd in 1963 gevonden en gelicht.

PH-UBI North American AT-6A Texan 77-4532

36 PH-UBI/2, 41-503

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

30.08.1960 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig verkocht naar België"

Gekocht door NV OSBO, Deurne. Zie commentaar bij PH-UBF.

PH-UBK North American AT-6A Texan 78-6580

37 PH-UBK/2, 41-16202

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

30.08.1960 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig verkocht naar België"

Gekocht door NV OSBO, Deurne. Zie commentaar bij PH-UBF.

PH-UBL North American AT-6A Texan 78-6044

38 PH-UBL/2, 41-758

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

30.08.1960 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig verkocht naar België"

Gekocht door NV OSBO, Deurne. Zie commentaar bij PH-UBF.

PH-UBM North American AT-6A Texan 78-6599

40 PH-UBM/2, 41-16221

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

30.08.1960 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig verkocht naar België"

Gekocht door NV OSBO, Deurne. Zie commentaar bij PH-UBF.

PH-UBN North American AT-6A Texan 78-5955

39 PH-UBN/2, 41-689

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

30.08.1960 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig verkocht naar België"

Gekocht door NV OSBO, Deurne. Zie commentaar bij PH-UBF.

PH-UBO North American AT-6A Texan 78-6384

41 PH-UBO/2, 41-16056

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

23.09.1960 Inschrijving doorgehaald.

Verkocht aan Fa. Knoop te Aduard samen met PH-UBE en PH-UEI, Daar heeft het toestel geruime tijd als blikvanger

op het dak gestaan. Na op diverse locaties gestaan te hebben werd het toestel in februari 1979 te Hornhuizen door een

storm beschadigd en daarna gesloopt.

PH-UBP North American AT-6A Texan 78-6538

234 PH-UBP/2, 41-16160

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

13.01.1954 Ongeval Wouw.

30.03.1954 Inschrijving doorgehaald.

PH-UBR Beechcraft D18S A-102

42 PH-UBR/2, NL-502

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

14.05.1968 Inschrijving doorgehaald. Gesloopt.

PH-UBT Beechcraft D18S A-104

43 PH-UBT/2, NL-504

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

23.11.1965 Inschrijving doorgehaald.

Vanaf het begin van de jaren zestig voor onderdelen gebruikt.

Zo werd de op 29.8.1962 gecrashte PH-UES gerepareerd met veel onderdelen van de PH-UBT.

PH-UBU Beechcraft D18S A-108

46 PH-UBU/2, NL-508

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

14.05.1968 Inschrijving doorgehaald. Gesloopt.

PH-UBW Beechcraft D18S A-107

45 PH-UBW/2, NL-507

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

30.12.1960 Ongeval Eelde.

12.01.1961 Inschrijving doorgehaald.

PH-UBX Beechcraft D18S A-105

44 PH-UBX/2, NL-505

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

23.11.1965 Inschrijving doorgehaald.

Vanaf begin jaren zeventig stond het toestel als blikvanger bij autohandel Kleyngeld in Nijmegen, eind 2012 werd het

gekocht door het Arnhems Oorlogsmuseum te Schaarsbergen.

PH-UBY Beechcraft D18S A-101

47 PH-UBY/2, NL-501

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

26.02.1962 Ongeval Eelde.

16.03.1962 Inschrijving doorgehaald.

Het toestel heeft op diverse plaatsen gestaan en werd tenslotte (in zeer slechte toestand) in 2004 door E. Radstake en

R. van Beurden gekocht en zou te Zevenaar weer toonbaar gemaakt worden. Inmiddels werd het toestel weer doorverkocht en

kwam op Speyer(D) terecht. Begin 2013 werd het weer te koop aangeboden.

PH-UBZ North American AT-6A Texan 78-7148

116 PH-UBZ/2, 41-16770

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

11.11.1949 Ongeval Veghel.

19.11.1949 Inschrijving doorgehaald.

Gaarne commentaar op mijn opmerking over identiteit bij PH-UBZ/2.

PH-UCA de Havilland D.H.82A Tiger Moth 3574

26 PH-UCA/2, G-AETP

01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

Ongedat. NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

26.10.1950 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig gesloopt"

282 PH-UCA

16.08.1951 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

10.03.1954 J.J.A. Bröcker, Den Haag.

27.09.1955 Inschrijving doorgehaald.

D-EBYN. Afgeschreven Erzhausen, 20.8.1956.

PH-UCB de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84259

69 PH-UCB/2, G-AIAM, T7884

01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

02.04.1957 Ongeval Hilversum.

05.12.1958 Inschrijving doorgehaald.

PH-UCC de Havilland D.H.82A Tiger Moth 85006

70 PH-UCC/2, G-AHUS, T6706

01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

31.03.1953 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig uit de vaart genomen"

PH-UCD de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83639

71 PH-UCD/2, G-AHYR, T7173

01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

27.02.1952 Ongeval Ypenburg.

31.03.1953 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig uit de vaart genomen"

PH-UCE Piper J3C-65 Cub 18546

55 PH-UCE/2

01.10.1949 NV NLS, Ypenburg. "Justus Heijmans"

30.08.1966 G.A. Franssen, Amsterdam.

13.06.1967 Aeroclub Hilversum-Amsterdam, Hilversum.

19.06.1970 Inschrijving doorgehaald.

N8347, N70282

PH-UCG Piper L-4J Grasshopper 13347

72 PH-UCG/2, 45-4607

01.10.1949 Jan van der Vliet, Den Haag.

00.00.1951 Bij transport ernstig beschadigd.

18.05.1951 Inschrijving doorgehaald.

284 PH-UCG

13.10.1951 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

12.12.1968 NV Nationale Luchtvaartschool, Rotterdam.

11.06.1971 G. Kuiters, Amsterdam.

23.02.1973 Seaport Aviation BV, Rotterdam.

In deze periode vloog hij met het opschrift "Cortin Air".

30.01.1974 Aero Camera BV, Rotterdam.

25.09.1975 H.J.R. Maatman, Diepenveen.

Ongedat. H.J.R. Maatman, Doetinchem.

02.09.1982 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

16.02.1983 J.M. van den Bosch, Budel-Schoot. Niet op BvI.

25.04.1984 Inschrijving doorgehaald.

3457 PH-UCG

02.09.1985 H.J.R. Maatman, Doetinchem.

15.06.1989 H.J.R. Maatman, Wehl.

27.04.1990 H.J.R. Maatman, Doetinchem.

08.01.1991 G.J. Prinsen, Haren.

07.07.1991 Ongeval Eelde.

19.08.1991 Inschrijving doorgehaald.

Framenummer 13177.

PH-UCH Piper L-4J Grasshopper 13248

73 PH-UCH/2, 45-4508

01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

29.07.1966 R.J. Buskop, Rotterdam.

19.05.1967 G.A. Franssen, Amsterdam.

04.05.1970 C. Wakker, Driebergen.

1801

11.11.1970 W. Daams, Loosdrecht.

Nieuw BvI uitgereikt om de nummering van BvI en BvL gelijk te maken.

Zie voor een toelichting het commentaar bij het Derde Register in "Toelichting op de Registers".

26.02.1982 W.M. Tolenaar, Hilversum.

03.07.1987 Skylight BV, Loosdrecht.

19.12.1987 Ongeval Zuidelijk Flevoland.

13.01.1988 Inschrijving doorgehaald.

Het wrak heeft daarna jaren bij F. Wevers te Zeewolde op de zolder gelegen, eind 2008 werden de restanten naar Oostenrijk verkocht en

op 15/12 daar naar toe getransporteerd. Het toestel zal daar gerestaureerd worden.

Oorspronkelijk framenummer 13078. In 1961 werd PH-UCH na groot onderhoud (na ongeval d.d. 18.6.1961) weer opgebouwd met

frame 13045 en dat was afkomstig van de PH-UCW (constructienummer 13215, ex 45-4475). En frame 13078 werd opgebouwd als PH-NKC.

De identiteit blijft onduidelijk, in de administratie komen de volgende nummers voor:

- Aanvraag BvI d.d. 28.10.1946: 45-4608

- Op een inspectieverslag d.d. 5.8.1947: 45-4508 13248

- Bewijs van Inschrijving d.d. 22.11.1946 1e Register: 45-4608

- Vlieghandboek feb. 1956: 45-4608 13248

- USAF-nummer 45-4608 klopt keurig bij de andere toestellen uit deze serie (PH-UFF - PH-UFO) en 45-4508 lijkt dan een typefout.

MAAR: correct zijn de combinaties (13248/13078 45-4508) én (13348/13178 45-4608) en omdat framenummer 13078 vaststaat moet

ik hieruit concluderen dat PH-UCH als identiteit c/n 13248 heeft.

Vaak wordt beweerd dat het toestel naar Frankrijk ging als F-BCPO en later G-AYCN. De waarheid kan helaas niet vastgesteld worden, in

het frame van deze toestellen is nummer 13365 gestanst en daar is helaas geen acceptabele verklaring/theorie voor.

PH-UCI Piper L-4J Grasshopper 13351

74 PH-UCI/2, 45-4611

01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

12.12.1968 NV Nationale Luchtvaartschool, Rotterdam.

18.04.1973 E.J. Vastenburg, Laren; P.J. Jongerius, Utrecht; P.A. Hühne, Amsterdam.

11.06.1982 P.A. Hühne, Amsterdam; P.J. Jongerius, Utrecht.

10.03.1985 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

18.10.1988 Inschrijving doorgehaald.

5465 PH-UCI

16.10.1997 Skylight BV, Loosdrecht.

09.02.1998 Type gewijzigd: J3C-65 (Army L-4J).

13.05.1998 Skylight BV, Hilversum.

14.09.2001 A. Daams, Hilversum.

26.05.2004 A. Daams, Loosdrecht.

16.06.2011 Type gewijzigd: J3C-65 Cub.

Framenummer 13181.

PH-UCK Piper L-4J Grasshopper 13363

75 PH-UCK/2, 45-4623

01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

22.01.1955 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig buiten gebruik gesteld"

Framenummer 13193.

(PH-UCK) Cessna U206B Super Skywagon U206-0705

N376TS

00.00.1990 De Noord-Nederlandse Parachutisten Club te Groningen overwoog te zijner tijd te kiezen uit de

kenmerken PH-PCE, PH-UCK en PH-VTE. Niet officieel gereserveerd geweest.

PH-PCE

PH-UCM Piper L-4J Grasshopper 13365

76 PH-UCM/2, 45-4625

01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

25.05.1958 Ongeval Hilversum.

10.07.1958 Inschrijving doorgehaald.

Framenummer 13195

NB. Voor G-AYCN wordt hetzelfde constructienummer opgegeven maar dat is niet correct.

            G-AYCN was c/n 13166 ( frame 12996), was bij de USAAF 45-4426 en werd daarna F-BCPO.
      PH-UCM werd na de crash op 25.5.1958 afgeschreven (zie foto's in Crasharchief).
      Kortom, G-AYCN heeft, ondanks beweringen elders, niets te maken met 'onze' PH-UCM

PH-UCN Piper L-4J Grasshopper 13366

77 PH-UCN/2, 45-4626

01.10.1949 Gooi-Stichtse Aero Club, Hilversum.

16.10.1950 Ongeval Volkel.

16.10.1950 Inschrijving doorgehaald.

Framenummer 13196.

PH-UCO Piper L-4J Grasshopper 13367

78 PH-UCO/2, 45-4627

01.10.1949 Eindhovense Aero Club, Eindhoven.

04.05.1956 Inschrijving doorgehaald.

(D-EDUX), D-EGPI, D-EGPL, OY-ECS

Framenummer 13197.

PH-UCP Piper L-4J Grasshopper 13329

84 PH-UCP/2, 45-4589

01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

29.12.1966 L.A. Gravemaker, Bergen op Zoom.

In deze periode droeg het toestel de naam: “Chris”

06.06.1969 Ongeval Seppe.

24.12.1969 Inschrijving doorgehaald.

Framenummer 13159.

PH-UCR Piper L-4J Grasshopper 13211

85 PH-UCR/2, 45-4471

01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

20.04.1966 Inschrijving doorgehaald.

OO-AGL, G-AKTH

Framenummer 13041.

PH-UCS Piper L-4J Grasshopper 13228

86 PH-UCS/2, 45-4488

01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

21.03.1967 A. Verschoor, Almkerk.

08.10.1969 C.J. Bleeker, Dubbeldam; N.A. Veenendaal, Dordrecht.

06.04.1972 Inschrijving doorgehaald.

4767 PH-UCS

21.09.1993 J.H.A.M. Beerens, Oosterhout. "Charles"

Eigenaar W. Daams, Loosdrecht.

17.04.2001 J.H.A.M. Beerens, Den Hout. "Charles"

Eigenaar W. Daams, Loosdrecht.

31.01.1994 Type gewijzigd: J3C-65 (Army L-4J).

Framenummer 13058.

Na jaren gevlogen te hebben beschilderd met kenmerk R-345, werd dit in 2013 veranderd in 54488/B-49.

NVAV No. 50 / RLD No. A81-023.

PH-UCT Piper L-4J Grasshopper 13273

87 PH-UCT/2, 45-4533

01.10.1949 Jan van der Vliet, Den Haag.

10.09.1952 A.L. Bruijs, Bergen op Zoom.

14.03.1958 Inschrijving doorgehaald.

D-ECAP. Afgeschreven Flensburg, 15.8.1970.

Framenummer 13103.

PH-UCU Piper L-4J Grasshopper 13276

88 PH-UCU/2, 45-4536

01.10.1949 D.J. van Wijk, Rijswijk.

23.12.1950 M. Smit, Voorschoten.

11.05.1951 Stichting "Aero-Venlo", Venlo.

24.03.1958 Inschrijving doorgehaald.

D-EGYM. Afgeschreven Jesenwang, 28.6.1967.

Framenummer 13106.

PH-UCV Piper L-4J Grasshopper 13238

90 PH-UCV/2, 45-4498

01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

11.10.1949 Ongeval Nancy(F).

16.06.1950 Inschrijving doorgehaald.

Framenummer 13068.

PH-UCW Piper L-4J Grasshopper 13215

89 PH-UCW/2, 45-4475

01.10.1949 Twentsche Aero Club, Enschede.

Ongedat. Twentsche Aero Club, Hengelo.

07.01.1959 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig wordt gesloopt"

OO-JOZ, G-OCUB

Framenummer 13045. In 1961 werd PH-UCH na groot onderhoud weer opgebouwd met dit frame en PH-UCW werd weliswaar niet

weer opgebouwd, maar frame 13078 van de PH-UCH werd na de verwisseling beschouwd als dat van de PH-UCW.

Vandaar dat voor OO-JOZ, die rond dit frame werd opgebouwd, als voorgaand kenmerk PH-UCW wordt genoemd.

Zie voor deze zaak ook PH-NKC, PH-UCH en PH-UCH/2.

PH-UCX Piper L-4J Grasshopper 13260

91 PH-UCX/2, 45-4520

01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

17.03.1967 S.J.P. Dijkstra jr, Zeist.

27.05.1968 B. Westerveld, Breedenbroek.

30.12.1969 Inschrijving doorgehaald.

D-EKQE, D-ESJO

Framenummer 13090.

PH-UCY Piper L-4J Grasshopper 13258

92 PH-UCY/2, 45-4518

01.10.1949 Vliegclub Teuge, Deventer.

04.10.1953 Ongeval Teuge.

24.10.1953 Inschrijving doorgehaald.

Framenummer 13088.

PH-UCZ Piper L-4J Grasshopper 13236

93 PH-UCZ/2, 45-4496

01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

12.12.1968 NV Nationale Luchtvaartschool, Rotterdam.

22.06.1972 Inschrijving doorgehaald.

N5580. In 1998 beschilderd als 54496/96.

Framenummer 13066.

PH-UDA de Havilland D.H.82A Tiger Moth 3729

98 PH-UDA/2, G-AIJC, 5356M, N5461

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

18.10.1960 Noord-Nederlandse Aero-Club "Avio-Eelde", Eelde.

06.12.1965 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig wordt niet weer in luchtwaardige toestand gebracht"

PH-UDB de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84734

99 PH-UDB/2, G-AIJB, T6319

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

12.10.1960 H.J. Ankersmit, Diepenveen.

16.07.1968 M.J.M. Duijvestijn, Apeldoorn.

Ongedat. M.J.M. Duijvestijn, Deventer.

25.06.1971 Inschrijving doorgehaald.

N41DH

NB. Elders is beweerd dat dit de ex-KLu A-16 zou zijn, die werd echter PH-UDP!

PH-UDC de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84257

114 PH-UDC/2, G-AJVS, T7882

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

27.11.1963 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig wordt niet meer vlieggereed gemaakt"

(PH-UDD) Type onbekend =

Is in de jaren vijftig gereserveerd geweest.

PH-UDE de Havilland D.H.82A Tiger Moth DHP-26

115 PH-UDE/2, G-AJXJ

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

11.06.1958 Ongeval Eelde.

18.07.1958 Inschrijving doorgehaald.

PH-UDF North American AT-6A Texan 78-7104

136 PH-UDF/2, 41-16726

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

30.08.1960 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig verkocht naar België"

Gekocht door NV OSBO, Deurne. Zie commentaar bij PH-UBF.

(PH-UDG) Type onbekend =

Is in de jaren vijftig gereserveerd geweest.

PH-UDH Beechcraft D18S A-384

117 PH-UDH/2

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

24.10.1969 Inschrijving doorgehaald. Gesloopt, neusdop kwam terecht op N9473 (= PH-UDU).

(PH-UDI) de Havilland D.H.82A Tiger Moth NM172

Op 15.10.1972 gaf onze RLD een verklaring af dat de inschrijving van deze Tiger op 25.6.1971 was doorgehaald.

Helaas is deze Tiger Moth nooit in het N.L.R. ingeschreven geweest!

Vermoedelijk heeft de betreffende functionaris op basis van uit de Verenigde Staten verstrekte informatie een

dergelijke verklaring opgesteld.

Op 25.6.1971 werden de laatste twee Tigers (PH-ALG en PH-UDB) doorgehaald.

Beide gingen naar de Verenigde Staten en omdat er van de PH-ALG nòg drie, steeds weer andersluidende, doorhalingsverklaringen bestaan,

is het vermoeden gewettigd dat verklaring van 15.10.1972 ook eigenlijk de PH-ALG betreft.

PH-UDK de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83785

169 (PH-UDK)/2, PH-UDK, A-47, T7409

01.10.1949 Staat der Nederlanden, Den Haag.

Houder NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg. Niet op BvI.

18.07.1951 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

17.01.1962 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig is gesloopt"

PH-UDL de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83180

170 PH-UDL/2, A-33, (A-31), T7014

01.10.1949 Staat der Nederlanden, Den Haag.

Houder NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg. Niet op BvI.

13.05.1953 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

10.06.1953 Inschrijving doorgehaald. "Uit de vaart genomen"

Uit militaire documenten blijkt dat A-33 weer terug ging naar de luchtmacht, op 4.6.1953 overgevlogen en

sedert 10.1.1955 opgeslagen te Woensdrecht. Daarna is er niets over bekend.

Trouwens van de A-20 werd lang aangenomen dat hij PH-UDL werd, maar het bovenstaande is echt correct.

Hierop aansluitend, fout op fout stapelend dus, is ook beweerd dat de A-20 PH-EDL werd...

PH-UDM de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86620

171 PH-UDM/2, A-51, PG734

01.10.1949 Staat der Nederlanden, Den Haag.

Houder NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg. Niet op BvI.

30.01.1951 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

04.06.1958 Ongeval Loosdrechtse Plassen.

10.07.1958 Inschrijving doorgehaald.

Framenummer MCO/DH/4697.

PH-UDN de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86414

172 PH-UDN/2, A-48, NL982

01.10.1949 Staat der Nederlanden, Den Haag.

Houder NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg. Niet op BvI.

13.05.1952 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

21.07.1960 Aero Limburg NV, Sittard.

10.09.1962 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig wordt gesloopt"

Framenummer MCO/DH/4492.

PH-UDO de Havilland D.H.82A Tiger Moth 82088

173 PH-UDO/2, A-18, N6839

01.10.1949 Staat der Nederlanden, Den Haag.

Houder NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg. Niet op BvI.

16.06.1950 Ongeval Lanaken(OO).

15.09.1950 Inschrijving doorgehaald.

NB. Als ongevalsplaats wordt 'overal' Lanacken genoemd, deze plaats bestaat echter niet en is waarschijnlijk een gevolg van

het onzorgvuldig noteren van Lanaeken, de oude spelling van deze plaatsnaam, in een vroeg document.

Het ongevallenrapport preciseert het echter als "8 km ZW van Beek" en dus is de correcte plaats Lanaken!

En ook wordt van de ex-KLu A-18 elders ren onrechte beweerd dat hij PH-ODO geworden zou zijn. Slordige overschrijffout dus!

PH-UDP de Havilland D.H.82A Tiger Moth 3764

174 PH-UDP/2, A-16, (A-19), N5491

01.10.1949 Staat der Nederlanden, Den Haag.

Houder NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg. Niet op BvI.

11.06.1952 Ongeval Leidschendam.

03.09.1952 Inschrijving doorgehaald.

Aangezien de contractuele vlieguren hierna door de NLS werden afgekocht (en NLS daarmee eigenaar werd) is

de conclusie gerechtvaardigd dat de nog bruikbare delen werden hergebruikt.

(PH-UDP) Type onbekend =

21.01.2009 Gereserveerd door ANWB.

PH-UDR Beechcraft D18S A-470

202 PH-UDR/2

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

14.05.1968 Inschrijving doorgehaald. "Verkocht via Domeinen"

Gesloopt te Landsmeer.

PH-UDS Beechcraft D18S A-471

203 PH-UDS/2

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

24.10.1969 Inschrijving doorgehaald.

N9472, D-INOL. Gesloopt Leutkirch, 1984.

PH-UDT Beechcraft D18S A-472

210 PH-UDT/2

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

07.10.1969 Inschrijving doorgehaald.

Wordt bewaard in het Militaire Luchtvaart Museum te Zeist, beschilderd als G-10.

PH-UDU Beechcraft D18S A-473

211 PH-UDU/2

01.10.1949 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

24.10.1969 Inschrijving doorgehaald.

N9473

De PH-UDS, PH-UDU en PH-UES werden alle drie gekocht door International Ag-Cat Distributors te Washington.

Ze bleven echter in Duitsland en toen zijn er onderdelen verwisseld.

Het instrumentenpaneel en -minstens- één vleugel van de PH-UES werden in/aan de PH-UDU aangebracht.

De neuskegel van de N9473 was zichtbaar afkomstig van de PH-UDH, maar dat was al in Nederland gebeurd.

Het toestel heeft jaren te Worms(D) gestaan en werd gebruikt voor onderdelen t.b.v. de N61912.

Medio 1993 was het door vandalen zodanig toegetakeld dat de restanten gesloopt werden.

PH-UDV de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86625

232 PH-UDV/2, A-52, PG739

01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

Zie opmerking bij PH-UDV/2.

Pas in juni 1950 werd een huurcontract van de NLS-Tigers opgesteld en de situatie werd pas in september

administratief vastgelegd.

27.09.1950 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

Eigenaar Staat der Nederlanden, Den Haag.

30.10.1952 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

10.03.1954 J.J.A. Bröcker, Den Haag.

21.06.1955 Inschrijving doorgehaald.

D-EJYT. Afgeschreven Borkenberge, 30.4.1958.

Framenummer MCO/DH/4702.

PH-UDW Luscombe 8A Silvaire Special 6532

227 PH-UDW/2, N2105B

01.10.1949 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

16.06.1956 Ongeval Hilversum.

01.10.1956 Inschrijving doorgehaald.

Bij de restauratie van D-EBVY (c/n 6211 ex N1584B) na de crash van 18.3.1979, werd ontdekt dat in 1959 het toestel ook geheel

opnieuw opgebouwd was. Daarbij bleek dat de romp uit Amerika kwam, één der vleugels uit Ecuador en de andere uit Nederland.

Mogelijk betreft het hier dus een vleugel van de PH-UDW.

PH-UDX de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83607

239 G-ALSG, T7148

26.01.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

26.09.1960 P.J. Römgens, Weert.

27.04.1962 Aero Ypenburg NV, Rotterdam.

03.05.1965 Inschrijving doorgehaald.

N8692

In 1973 werd de identiteit van de Amerikaanse N9410 officieel gewijzigd van DE941 in T7148.

Zie commentaar bij PH-UDZ.

PH-UDY de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83157

240 G-ALSF, T5414

26.01.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

20.05.1958 Ongeval Eelde.

18.07.1958 Inschrijving doorgehaald.

PH-ALG, N42DH, CF-MAD

Achterdeel van de romp (+ identiteit!) werd gebruikt bij de opbouw van PH-ALG.

PH-UDZ de Havilland D.H.82A Tiger Moth 85812

241 G-ALSE, DE941

26.01.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

25.04.1967 C. Wakker, Driebergen; S.J.P. Dijkstra jr, Zeist.

11.12.1969 Inschrijving doorgehaald.

N9410

De Engelse BvL's 10748 en 10749 beweren dat G-ALSE en G-ALSG resp. PH-UDX en PH-UDZ werden.

De hier gepresenteerde identiteit is die zoals die in de Nederlandse documentatie vermeld is.

PH-UEA SAAB 91A Safir 91.125

249 SE-BFU

25.05.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

09.11.1965 Inschrijving doorgehaald.

Restanten worden nog bewaard te Hilversum en het is de bedoeling er, samen met delen van PH-UEG, te zijner tijd

een luchtwaardige Safir van te construeren.

PH-UEB SAAB 91A Safir 91.130

250 SE-BNN

20.10.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

24.09.1960 Inschrijving doorgehaald.

OO-HUG, OO-MUG, OY-DBT, SE-BNN

PH-UEC SAAB 91A Safir 91.136

251

11.09.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

20.09.1960 Inschrijving doorgehaald.

G-ARFX. Afgeschreven Elstree, 15.7.1962.

PH-UED SAAB 91A Safir 91.137

252

18.07.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

15.01.1957 Ongeval Oude Mirdum.

07.10.1960 Inschrijving doorgehaald.

(PH-NEP)

Staat sedert 1978 bij het kinderoord "De Schaarshoek" te Heino.

PH-UEE SAAB 91A Safir 91.139

253

25.05.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

28.07.1960 Ongeval Texel.

15.12.1960 Inschrijving doorgehaald.

PH-UEF SAAB 91A Safir 91.140

254 SE-BNU

18.07.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

16.08.1960 Inschrijving doorgehaald.

OO-JEN

PH-UEG SAAB 91A Safir 91.143

255 SE-BNS

20.10.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 NV Nationale Luchtvaartschool, Den Haag.

20.12.1966 Mevr. M.F. Ritmans-Bulens, Kamerik.

1818

27.01.1971 R.J. Buskop, Utrecht.

Nieuw BvI uitgereikt om de nummering van BvI en BvL gelijk te maken.

Zie voor een toelichting het commentaar bij het Derde Register in "Toelichting op de Registers".

01.02.1971 P.A. Couperus, Loenen.

26.06.1972 B.H.M.J. Buys, Rotterdam.

20.10.1976 L.J. Uitenbroek, Soest.

16.01.1978 R.J. Buskop, Rotterdam.

21.08.1978 Ongeval Bex(HB).

27.11.1980 Inschrijving doorgehaald.

De restanten worden nog bewaard te Hilversum en samen met wat er over is van de PH-UEA zal er een vliegwaardige Safir

geconstrueerd worden.

14.10.1997 Aanvraag Bewijs van Inschrijving door J.A. Wesdorp, Hilversum.

PH-UEH SAAB 91A Safir 91.144

256

11.09.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

19.08.1960 Inschrijving doorgehaald.

OO-ANN. Afgeschreven Antwerpen, 2.2.1969.

PH-UEI North American AT-16-ND Harvard IIB 14-190

Gebouwd door Noorduyn Aviation Company, Canada.

262 FE456, 42-653

13.06.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

23.09.1960 Inschrijving doorgehaald.

Verkocht aan Fa. Knoop te Aduard samen met PH-UBE en PH-UBO.

Later doorverkocht aan de Belgische maatschappij COGEA.

OO-JBW

Delen van het toestel bestaan nog, de romp met motor te Haacht en de vleugels te Meerhout.

Het constructienummerplaatje van dit toestel is aangetroffen in de OO-DAF (ex KLu B-84).

PH-UEK North American AT-16-ND Harvard IIB 14-143

Gebouwd door Noorduyn Aviation Company, Canada.

263 FE409, 42-606

16.06.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

30.08.1960 Inschrijving doorgehaald.

OO-GDD, 9T-P46, AT-046

PH-UEL North American AT-16-ND Harvard IIB 14-779

Gebouwd door Noorduyn Aviation Company, Canada.

265 FH145, 42-12532

03.07.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

23.08.1960 Inschrijving doorgehaald.

Gekocht door NV OSBO, Deurne. Zie commentaar bij PH-UBF.

PH-UEM North American AT-16-ND Harvard IIB 14-174

Gebouwd door Noorduyn Aviation Company, Canada.

266 FE440, 42-637

03.07.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

21.07.1960 J. Daams, Loosdrecht.

15.06.1961 Inschrijving doorgehaald.

D-FAMO, FAP1791. Afgeschreven Madina do Boe(J5), 15.6.1968.

NB. Johan Daams kocht later ook nog de PH-UBE en PH-UEI van Fa. Knoop te Aduard.

PH-UEN North American AT-16-ND Harvard IIB 14-185

Gebouwd door Noorduyn Aviation Company, Canada.

272 FE451, 42-468

26.08.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

30.08.1960 Inschrijving doorgehaald.

Gekocht door NV OSBO, Deurne. Zie commentaar bij PH-UBF.

PH-UEO North American AT-16-ND Harvard IIB 14-541

Gebouwd door Noorduyn Aviation Company, Canada.

269 FE807, 42-12294

02.08.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

24.07.1958 Inschrijving doorgehaald. Afgekeurd wegens corrosie.

PH-UEP North American AT-16-ND Harvard IIB 14-548

Gebouwd door Noorduyn Aviation Company, Canada.

270 FE814, 42-12301

02.08.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

30.08.1960 Inschrijving doorgehaald.

Gesloopt bij NV OSBO, Deurne. Zie commentaar bij PH-UBF.

PH-UER North American AT-16-ND Harvard IIB 14-556

Gebouwd door Noorduyn Aviation Company, Canada.

273 FE822, 42-12309

26.08.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

30.08.1960 Inschrijving doorgehaald.

Gekocht door NV OSBO, Deurne. Zie commentaar bij PH-UBF.

PH-UES Beechcraft D18S A-532

277 (PH-EES)

25.11.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

24.10.1969 Inschrijving doorgehaald.

N9474

Zie opmerking bij PH-UDU.

PH-UET Fokker S.11.1 Instructor 6198

260

09.06.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

01.08.1960 J.C. Pilaar, Warnsveld.

17.09.1964 Inschrijving doorgehaald.

1548 (PH-BEB), OO-TIM, PH-UET

27.10.1969 C. Honcoop, Veen.

30.01.1973 Inschrijving doorgehaald.

Na enige omzwervingen door Nederland (o.a. bij Aviodome, beschilderd als E-42) staat het toestel nu, in slechte staat, op Midden Zeeland

en zal daar weer toonbaar gemaakt worden om dienst te gaan doen als blikvanger.

Dat is inmiddels gebeurd, begin 2012 stond hij als blikvanger in een winkel te Axel.

PH-UEU Fokker S.11.1 Instructor 6190

261 PH-NDX

09.06.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

17.07.1950 Kenmerk gewijzigd.

PH-NED

PH-UEU Fokker S.11.1 Instructor 6194

267 PH-NED, E-5

17.07.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

15.06.1956 Ongeval Hilversum.

01.10.1956 Inschrijving doorgehaald.

Via o.a. TU-Delft nu in Aviodrome-collectie.

Vlieghandboek vermeldt abusievelijk kenmerk PH-UEV.

PH-UEV Douglas C-47A 12083

274 PH-TDV, PH-TDV/2, FZ549, 42-92298

27.09.1950 Rijksluchtvaartdienst, Den Haag.

Houder Rijksluchtvaartschool. Niet op BvI.

30.06.1953 Kenmerk gewijzigd.

PH-TDV

PH-UEW de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83833

276 A-20, (A-33), T7306

18.11.1950 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

Eigenaar Staat der Nederlanden, Den Haag.

10.12.1950 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

20.09.1960 Inschrijving doorgehaald. "Vliegtuig is gesloopt"

Lang is aangenomen dat de A-33 civiel werd als PH-UDL, het bovenstaande is juist.

PH-UEX de Havilland D.H.82A Tiger Moth 3404

281 G-ADOK, BB677, G-ADOK

16.07.1951 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

26.02.1954 J.J.A. Bröcker, Den Haag.

12.09.1954 Ongeval Bonn-Hangelar(D).

14.10.1954 Inschrijving doorgehaald.

PH-UEY de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84623

283 G-ALIU, T6175

11.09.1951 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

26.02.1954 J.J.A. Bröcker, Den Haag.

21.06.1954 Inschrijving doorgehaald.

De PH-UEY werd -samen met PH-UCA en PH-UDV- naar Duitsland verkocht maar is daar spoorloos verdwenen.

(PH-UEY) Type onbekend =

21.04.2006 Gereserveerd door STAR Air Service BV, Teuge.

28.08.2006 Reservering vervallen. Mogelijk betrof dit ook de hieronder genoemde Agusta Bell.

PH-UEY Agusta Bell 204B 3035

7169 227

07.01.2008 R.T. Heinen, Anna Paulowna.

01.05.2014 Inschrijving doorgehaald. "Geen BvL uitgereikt"

N204U

Op de BvI-aanvraag d.d. 7.12.2006 stond eerst kenmerk PH-EUY.

PH-UEZ de Havilland D.H.82A Tiger Moth 3775

286 A-39, N6445

05.02.1952 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

Eigenaar Staat der Nederlanden, Den Haag.

29.01.1954 Inschrijving doorgehaald.

A-39, OO-GDR, N6445

Op BvI 286 staat abusievelijk constructienummer N6645.

Uit documenten behorende bij A-38 in de Aviodome-collectie zou blijken dat dit toestel destijds PH-UEZ geweest zou zijn.

Uit de statuskaarten van de luchtmacht blijkt echter ondubbelzinnig dat A-38 in die periode te Woensdrecht gestationeerd

was en dat de A-39 ter beschikking van de NLS werd gesteld.

Uit Belgisch onderzoek blijkt dat het zeer onwaarschijnlijk is dat de OO-GDR naar de Verenigde Staten ging, nog in 2005

werden delen (o.a. een complete vleugel) in het depot van Brussels Air Museum te Vissenaken waargenomen.

PH-UFA de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83521

295 A-37, T5835

06.03.1952 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

Eigenaar Staat der Nederlanden, Den Haag.

01.08.1953 Ongeval Ypenburg.

27.02.1954 Inschrijving doorgehaald.

(PH-UFA) Type onbekend =

21.01.2008 Gereserveerd door Jet Management Europe.

10.09.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

PH-UFB de Havilland D.H.82A Tiger Moth 82309

296 A-13, (A-21), N9192

24.03.1952 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

Eigenaar Staat der Nederlanden, Den Haag.

29.01.1954 Inschrijving doorgehaald.

A-13, (OO-MOR)

Het veel gepubliceerde maar foutieve vervolg van de geschiedenis OO-GEB, OO-MEH, G-BSTJ, G-DHZF betreft echter de A-23.

De romp van de A-13 heeft nog geruime tijd te Zwartberg buiten gelegen en is vrijwel zeker tenslotte verschroot.

PH-UFC de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86587

300 A-10, (A-3), PG690

28.04.1952 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

Eigenaar Staat der Nederlanden, Den Haag.

29.01.1954 Inschrijving doorgehaald.

A-10

Framenummer MCO/DH/4664. Wordt bewaard in Militaire Luchtvaart Museum, Zeist.

PH-UFD de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86627

305 A-8, (A-13), (A-12), PG741

08.07.1952 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

Eigenaar Staat der Nederlanden, Den Haag.

29.01.1954 Inschrijving doorgehaald.

A-8. Afgeschreven Venlo, 31.7.1957.

Framenummer MCO/DH/4704.

PH-UFE de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86580

308 A-56, PG683

30.07.1952 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

Eigenaar Staat der Nederlanden, Den Haag.

29.01.1954 Inschrijving doorgehaald.

A-56, OO-MOS. In 2002 naar Antwerpen gebracht om gerestaureerd te worden.

Framenummer MCO/DH/4657.

PH-UFF de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83311

306 G-AIDA, T7030

21.07.1952 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

18.11.1960 Ongeval Hilversum.

17.01.1962 Inschrijving doorgehaald. "Gesloopt"

PH-UFG de Havilland D.H.82A Tiger Moth 85005

307 G-AMSE, T6705

21.07.1952 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

25.02.1953 Ongeval Beekbergen.

31.03.1953 Inschrijving doorgehaald.

PH-UFH de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84631

311 G-AMUO, T6183

30.10.1952 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

28.06.1965 Ongeval Rotterdam.

18.11.1965 Inschrijving doorgehaald.

Bewijs van Luchtwaardigheid vermeldt constructienummer abusievelijk als T6138.

PH-UFI de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86615

326 A-1, (A-8), PG729

29.01.1954 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

Eigenaar Staat der Nederlanden, Den Haag.

29.09.1954 Inschrijving doorgehaald.

A-1, PH-NFS

Framenummer MCO/DH/4692.

PH-UFK de Havilland D.H.82A Tiger Moth 82710

338 A-32, (A-24), R4769

04.07.1953 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

Eigenaar Staat der Nederlanden, Den Haag.

29.01.1954 Inschrijving doorgehaald.

A-32, D-EDIL, N9146, G-AGEG

PH-UFL de Havilland D.H.82A Tiger Moth 82854

340 A-44, R4946

03.09.1953 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

Eigenaar Staat der Nederlanden, Den Haag.

05.06.1956 Inschrijving doorgehaald.

A-44. Gesloopt Gilze-Rijen, 1955.

PH-UFM Auster Mk. III 577

390 21-31, 1-31, R-4, NJ957

13.12.1955 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

19.12.1961 J. Daams, Nieuw Loosdrecht.

28.07.1969 Inschrijving doorgehaald. Opgeslagen te Hilversum

5084 PH-UFM

31.08.1995 J. Daams, Loosdrecht.

28.09.1996 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

07.05.1997 J. Eshuis, Aalsmeer.

14.11.1997 Inschrijving doorgehaald.

Sinds 1996 opgeslagen bij de eigenaar.

Framenummer TAY-11044. Ingeschreven met 'c/n' NJ957.

PH-UFN de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84768

394 G-AOBS, T6394

22.03.1956 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

17.01.1962 Inschrijving doorgehaald. Gesloopt.

PH-UFO de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86598

393 G-AOBT, PG701

29.02.1956 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

20.09.1959 Ongeval Nieuw Loosdrecht.

20.11.1959 Inschrijving doorgehaald.

(PH-UFO) Rand Robinson KR.2 =

16.02.1981 Gereserveerd door H. de Heer, Heeg.

Wordt niet opgenomen, project werd gestaakt.

De bouwer verklaarde bij de reservering te zijner tijd te willen kiezen uit PH-ATY, PH-FLY, PH-FUN, PH-HDH en PH-UFO.

NVAV No. 41 / RLD No. A81-016.

PH-UFP Auster Mk. III 546

442 21-33, 1-33, R-13, NJ916

31.07.1957 NV Nationale Luchtvaartschool, Ypenburg.

19.12.1961 J. Daams, Nieuw Loosdrecht.

04.02.1965 Inschrijving doorgehaald.

1066 (PH-RAF), G-ATAX, PH-UFP

16.06.1965 M. Houtmortels, Brunssum.

25.03.1968 Inschrijving doorgehaald.

G-ATAX, VH-KRL

Framenummer TAY-1524. Wordt bewaard in de Casey Airfield Collection te Berwick.

PH-UGB Cameron Z-150 10815

6897

02.05.2006 M. van Dijk, Kootwijkerbroek.

19.06.2013 Inschrijving doorgehaald.

OE-ZVB

PH-UGO SkyStar Pulsar III P98010548

6935

06.07.2006 P.H. van der Voort, Woubrugge.

PH-UGS Piper PA-28-161 Warrior II 28-7916340

2860 (PH-WVG), N2133X, N9629N. "Reinier Uges"

04.05.1979 Aircraft Leasing Leon BV, Capelle aan den IJssel.

19.05.1982 Stichting Materiaalbeheer Rotterdamsche Aero Club, Rotterdam. "Reinier Uges"

11.06.1982 Frisia Makelaars BV, Den Haag. "Reinier Uges"

15.11.1982 MARAC BV, Rotterdam. "Reinier Uges"

05.03.1985 MARAC Leasing BV, Rotterdam. "Reinier Uges"

26.09.1988 Rotterdamsche Aero Club, Rotterdam. "Reinier Uges"

Na 1992 geen naam meer.

23.04.2004 Pilotel BV, Delft.

14.07.2006 KN Singles and Twins Aviation Consultants BV, Lelystad.

PH-UGW Enstrom F28F 784

7944 D-HEVA, D-HVHM, (JA7858)

22.06.2012 G. Wolfshohl, Neubörger(D).

08.11.2013 Inschrijving doorgehaald.

G-ERDW

PH-UHC Cameron N-105 1980

3968

26.07.1989 DORAMCO BV, Amersfoort.

27.06.2001 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

25.10.2002 Inschrijving doorgehaald.

6770 PH-UHC

31.08.2005 Dutch Ballooning BV, Amersfoort.

16.04.2012 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

07.06.2013 Inschrijving doorgehaald.

Naar Old Balloon Collectors.

PH-UHN Cozy Classic Canard CC1002

Gebouwd door Uli Wolter.

7676 LX-ACE

21.02.2011 W.E. Huhn, Chieti(I).

07.09.2011 W.E. Huhn, Cincinnatti(N).

PH-UII Cameron Onion-105 10265

6245

11.06.2002 De Hot-Leemans BV, Breda.

07.08.2012 L.P.C.M. Leemans, Breda.

(PH-UIL) Heteluchtballon =

16.02.2011 Gereserveerd door de heer Abbenes van Stichting Ballonvaart Nederland, Amersfoort.

PH-UIT Colt 69A 691

3463

25.09.1985 G.A. Zoet, Nederhorst den Berg.

Eigenaar Stichting Nationaal Bureau voor Toerisme, Leidschendam.

11.03.1993 Inschrijving doorgehaald. "Buiten gebruik gesteld"

Naar Old Balloon Collectors.

(PH-UKI) Heteluchtballon =

28.03.1991 Gereserveerd door de heer Abbenes van Stichting Ballonvaart Nederland, Amersfoort.

00.08.1994 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

PH-UKK SOCATA TBM700 N 372

7022 N850WZ

05.03.2007 E.S. Management BV, Roggel.

08.03.2010 Gaznafta Investments Ltd, Limasol(5B).

04.11.2013 Inschrijving doorgehaald.

(N850PE), N372TB

SOCATA's PR-afdeling gebruikt de aanduiding TBM850, formeel (Type certificaat!) bestaat dat type echter niet!

(PH-ULH) Revolution MINI-500 0146

14.07.1997 Gereserveerd door E. Meijns, Wormer.

29.06.1999 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

PH-ULH Revolution Mini-500 0146

6431 (PH-ULH)

29.07.2003 E. Meijns, Wormer.

21.10.2012 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

10.12.2013 Inschrijving doorgehaald.

PH-ULN Tecnam P 92-J Echo 006

5340

20.02.1997 Ultra Light Nederland BV, Lelystad.

16.02.2000 Hoogenstar Beheer BV, Huizen.

23.06.2000 F.G. van der Hoeven, Zevenhuizen.

04.04.2006 W. Nedermeijer, Ermelo.

01.12.2010 E.R. Driehuis, Leiden.

15.02.2013 F.C.P. Werneke, Weesp.

PH-ULP Eurocopter EC135 T2 370

6660 (PH-ELP/PH-EMS/PH-MMT/PH-TLS)

16.12.2004 Medical Air Assistance BV, Utrecht.

Eigenaar ANWB Beheer BV, Den Haag.

03.02.2005 ANWB Medical Air Assistance, Utrecht.

Eigenaar ANWB BV, Den Haag.

14.05.2012 ANWB Medical Air Assistance, Lelystad.

Eigenaar ANWB BV, Den Haag.

15.02.2013 ANWB Medical Air Assistance BV, Lelystad.

Eigenaar ANWB BV, Den Haag.

Op 27.01.1998 reserveerde Medair BV de kenmerken PH-ELP, PH-EMS, PH-MMT, PH-TLS en PH-ULP met de

toevoeging dat t.z.t. één daarvan opgenomen zou worden.

PH-ULS Jodel D 150 Mascaret 46

Gebouwd door Société Aeronautique Normande, Frankrijk.

1084 OO-SET

24.09.1965 J.G. Hulsbergen, Enschede.

05.10.1965 R. Hulsbergen, Enschede.

25.03.1966 W.J. Kruithof, Deventer.

20.04.1966 W.J. Kruithof, Twello.

26.07.1974 A.R.E. Zimmerman, Nederhorst den Berg.

10.06.1980 Inschrijving doorgehaald.

G-BHEG

Reservering werd gedaan door J. van Ulzen, Enschede.

(PH-UMA) Heteluchtballon =

07.03.2003 Gereserveerd door Wilco Air BV, Ootmarsum.

04.06.2004 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

(PH-UMC) Type onbekend =

21.01.2009 Gereserveerd door ANWB.

(PH-UMG) Type onbekend =

02.12.2010 Gereserveerd door Van Kesteren.

PH-UNA Kubicek BB45N 499

7084

23.05.2007 Silverstar Management Care BV, Vaassen.

Eigenaar Unica Installatiegroep BV, Zwolle.

08.06.2011 W.J. van Beers, Zwartsluis.

Eigenaar Unica Installatiegroep BV, Zwolle.

(PH-UNC) Heteluchtballon =

12.06.1992 Gereserveerd door A.P.H. Kurvers, Heerlen.

00.08.1994 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

(PH-UNI) Mooney M.201 =

31.12.1976 Gereserveerd door Unifra BV, Eindhoven.

15.02.1979 Schreef Unifra dat wegens misverstanden op het gebied van de vertegenwoordiging in Nederland

de BvL-keuring geen doorgang hoefde te vinden.

26.02.1979 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

(PH-UNI) Mooney M.20F =

31.08.1979 Gereserveerd door Unifra BV, Eindhoven.

Het is niet meer na te gaan of deze reservering hetzelfde of een ander luchtvaartuig dan het hierboven genoemde betrof.

Mogelijk betrof dit OO-ABS (constructienummer 22-1219, ex N4772V) maar vergelijk met (PH-HVH).

PH-UNI Colt 90A 1375

3898

15.03.1989 R. van Gameren, Vlaardingen.

Eigenaar Unigarant NV, Hoogeveen.

05.04.1991 R. van Gameren, Oud-Alblas.

Eigenaar Unigarant NV, Hoogeveen.

10.05.1994 Stichting Ballonteam Limburg, Hulsberg.

15.05.2000 Stichting Ballonteam Limburg, Swalmen.

06.02.2001 H.A.G. van Bommel, Someren-Eind.

16.01.2003 Inschrijving doorgehaald. "Buiten gebruik gesteld"

In maart 2004 overgedragen aan Old Balloon Collectors Benelux.

PH-UNICEF Cameron R-706 2738

5090 (PH-SDS), (PH-WPF), (PH-PBN)

13.09.1995 Stichting Global Adventures, Tienhoven.

21.02.1996 Bewijs van Luchtwaardigheid geschorst.

15.10.1997 Inschrijving doorgehaald.

Op 6.10.1994 kwam de beschikking af dat Stichting Global Adventures de ballon mocht laten inschrijven met dit kenmerk.

Dit is dus in afwijking van hetgeen in de Regeling Nationaliteits- en Inschrijvingskenmerken is bepaald.

Met nadruk stelt de beschikking dat een dergelijke toestemming alleen verleend werd vanwege het karakter en doel van de vlucht.

Toekomstige aanvragen met een meer commercieel karakter zullen zeker afgewezen worden.

De ballon werd in beslag genomen door een schuldeiser en later op een veiling voor ƒ3000,- naar Schotland verkocht.

De nieuwe eigenaar H. Bembom, directeur Loudon Castkle Theme Park, bood de in prima staat verkerende ballon weer te koop aan.

Destijds werd gemeld dat bedoeling van de koper was, om er een soort attractie van te maken maar daarover, en over de huidige
stand van zaken, heb ik verder geen informatie.

PH-UNL Cameron A-120 2526

4970 G-BTFZ

07.03.1995 S.T.A. van den Dungen, Schijndel. Handelend als Ballon Air Holland. Niet op BvI.

11.08.1999 Inschrijving doorgehaald. "Buiten gebruik gesteld"

(PH-UNN) Agusta A109E Power 11106

29.01.2001 Gereserveerd door Rotorjet BV, Den Helder.

26.11.2001 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

EI-CWH, HB-ZLZ

PH-UNN Eurocopter EC120 B Colibri 1310

6242

10.06.2002 Heli Holland Holding BV, Emmer Compascuum.

31.03.2005 Coolen-Huijbregts VoF, Heythuysen.

Eigenaar P.H.J.M. Evers, Roggel.

16.09.2013 Helico Heythuysen BV, Heythuysen.

Bij de inschrijving werd verklaard dat het toestel bestemd was voor Rotorjet BV, Amsterdam.

PH-UNO Cameron N-105 1423

3645

22.04.1987 M. Jurg, Hengelo.

22.04.1998 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

15.06.1999 Inschrijving doorgehaald.

Opgeslagen bij eigenaar.

PH-UNX Cameron UNOX-110 4323

5582 (PH-NOX)

16.06.1998 DORAMCO BV, Amersfoort.

Eigenaar Van den Bergh Nederland BV, Rotterdam.

25.04.2005 Dutch Ballooning BV, Amersfoort.

Eigenaar Unilever Bestfoods Nederland BV, Rotterdam.

16.06.2009 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

07.09.2010 Inschrijving doorgehaald.

In december 2008 overgedragen aan Old Balloon Collectors Benelux.

(PH-UPC) Cameron heteluchtballon =

24.02.2000 Gereserveerd door Cameron Balloon Promotions BV/M. Jurg, Hengelo.

10.09.2009 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

(PH-UPS) Type onbekend =

08.07.1998 Gereserveerd door Tulip Air BV, Rotterdam.

23.02.2000 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

(PH-UPS) Type onbekend =

06.06.2013 Gereserveerd door Zweigle.

PH-URI Piper PA-31 Navajo C 31-8012029

3006 N3552V

09.04.1980 Netherlands European Air Services BV, Rotterdam.

16.05.1980 Furigas BV, Assen.

Eigenaar Algemene Lease Maatschappij BV, Amsterdam.

01.07.1981 Furigas BV, Assen.

01.07.1981 Inschrijving doorgehaald.

3384 N1002W, PH-URI

10.12.1984 Holland Aero Leasing BV, Rotterdam.

18.02.1985 Inschrijving doorgehaald.

OY-BYJ, LN-NAB

PH-URK Piper PA-31 Navajo 31-478

4859 N8504G, N686DC, N904AR, N6562L

31.03.1994 Business Express BV, Urk.

01.09.2011 Inschrijving doorgehaald

Naar Zweden

PH-URS Czech Aircraft Works SportCruiser 08SC121

7259

10.06.2008 J. Verroen, Hilversum.

Eigenaar U. Heim, Winkel-Rüti(HB).

09.02.2010 J. Verroen, Doorn.

                        Eigenaar      U. Heim, Winkel-Rüti(HB).

   PH-URZ    Van's RV-3 11193
8056     N900BH
    07.03.2013 H. Leuters, Münster(D).

(PH-US*) Type onbekend blok

16.10.1987 Gereserveerd voor KN Singles and Twins Aviation Consultants BV, Sassenheim.

00.01.1992 Werden de resterende kenmerken weer vrijgegeven.

PH-USA Cessna 172P Skyhawk II 17274718

3762 N53297

25.03.1988 KN Singles and Twins Aviation Consultants BV, Sassenheim.

08.06.1988 Koedijk Beheer BV, Amsterdam.

14.07.1994 Luchtvaartbedrijf De Kempen BV, Budel.

25.10.2002 J.G.J. Philipsen, Helenaveen.

(PH-USB) Cessna 150M 15079342

N714QC

00.00.1988 Gereserveerd door KN Singles and Twins Aviation Consultants BV, Sassenheim.

PH-TXD

PH-USB Cessna 172SSkyhawk SP 172S10720

7266 N62446

23.06.2008 Unisign BV, Panningen.

12.01.2012 B.M.A. van Ruth, Panningen.

11.07.2012 Inschrijving doorgehaald.

D-EFSV

PH-USC Cessna 172N Skyhawk 17273517

3852 N4970G

10.11.1988 KN Singles and Twins Aviation Consultants BV, Sassenheim.

15.06.1989 W.J. van Doesburg, Wormer.

19.12.1994 Aero-Club Maritime, Den Helder.

25.09.2012 Janez let d.o.o., Ljubliana(S5).

30.11.2012 Inschrijving doorgehaald.

S5-DII, SE-MIL

PH-USG Cameron N-145 10003

6010

30.07.2001 Air One Ballooning BV, Amersfoort

Eigenaar United Services Group NV, Almere.

20.02.2003 Future Fun Ballooning BV, Sinderen.

Eigenaar United Services Group NV, Almere.

10.07.2012 Fun Ballooning BV, Varsseveld.

Eigenaar USG People NV, Almere.

PH-USH HOAC DV 20 Katana 20024

4807

22.12.1993 Wings over Holland BV, Lelystad.

Eigenaar Holding Wings Lelystad BV, Lelystad.

01.12.2006 ZME VoF, Utrecht.

Op de aanvraag voor het Bewijs van Inschrijving was OE-CPU als voorgaand kenmerk vermeld.

PH-USI HOAC DV 20 Katana 20072

4934

29.09.1994 Holding Wings Lelystad BV, Lelystad.

29.12.2010 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

Lag in mei 2013 uiteengenomen opgeslagen bij Wings over Holland te Lelystad.

01.10.2013 Inschrijving doorgehaald.

PH-USJ HOAC DV 20 Katana 20139

5101

05.10.1995 Wings over Europe BV, Lelystad.

Eigenaar MKG Leasing GmbH, Florsheim(D).

(PH-USK) t/m (PH-USM) Type onbekend blok

08.06.1994 Samen met PH-USI gereserveerd door Wings over Holland BV, Lelystad.

00.05.1998 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

07.02.2001 Opnieuw gereserveerd door Wings over Holland BV, Lelystad.

PH-USK Diamond DA 40 Star 40.057

6146

31.10.2001 Wings over Holland BV, Lelystad.

Eigenaar Wad Air BV, Formerum, Terschelling.

01.08.2011 J.C.J. van Erp, Heijen.

26.11.2012 Inschrijving doorgehaald.

D-EZRP

PH-USL Diamond DA 40 Star 40.078

6231

27.05.2002 Wings over Holland BV, Lelystad.

16.04.2008 J. Valk Beheer BV, Wervershoof.

(PH-USM) Diamond DA 42 Twin Star =

07.02.2001 Gereserveerd door Wings over Holland BV, Lelystad.

07.02.2005 Reservering door IVW ongedaan gemaakt.

PH-USN Van's RV.10 40786

7979

07.09.2012 B.M.A. van Ruth, Panningen.

PH-UTL Fokker F27 Mark 0604 20321

5113

27.10.1995 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.

10.04.1996 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.

Eigenaar Koninklijke Luchtmacht, Den Haag.

28.04.1997 Inschrijving doorgehaald.

U-01

PH-UTN Fokker F27 Mark 0604 20324

5157

17.01.1996 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.

10.04.1996 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.

Eigenaar Koninklijke Luchtmacht, Den Haag.

28.04.1997 Inschrijving doorgehaald.

U-02, AE565

(PH-UTO) Heteluchtballon =

26.06.1986 Gereserveerd door A.P.H. Kurvers, Amsterdam.

27.11.1989 Reservering vervallen.

PH-UTP Fokker F27 Mark 0604 20327

5213

23.04.1996 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.

28.04.1997 Inschrijving doorgehaald.

U-03

PH-UTR Fokker F27 Mark 0604 20329

5249

20.06.1996 Fokker Aircraft BV, Amsterdam.

28.04.1997 Inschrijving doorgehaald.

U-04, AE566

PH-UTS Schroeder Fire Balloons G 413

4881

10.05.1994 P.A.M. Busschers, Haaksbergen.

30.05.1995 Grijpma International BV, Enschede.

23.11.2000 W.C.D. Remmelink, Bellingwolde.

10.05.2003 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

22.09.2004 Inschrijving doorgehaald.

In juni 2007 werd er nog met deze ballon gevaren (mèt kenmerk PH-UTS!) door Greenpeace activisten vanaf Rostock

om boven Heiligendamm 'actie te voeren' t.g.v. van de G8-top daar.

De ballon werd door drie politiehelokopters tot landen gedwongen.

PH-UUB Robinson R44 Astro 0739

5852

30.03.2000 Flying Thorn BV, Eindhoven.

09.02.2005 STAR Airservice Luchtvaartbedrijf VoF, Teuge.

23.02.2005 STAR Airservice Luchtvaartbedrijf VoF, Teuge.

Eigenaar Flying Thorn BV, Eindhoven. (correctie)

09.12.2008 Anti Gravity BV, Tubbergen.

Handelde onder de naam Flyhome, niet in het N.L.R. vermeld.

01.03.2010 Fuseerde Anti Gravity met HeliCentre, Breda. De fusie-firma droeg ook de naam HeliCentre.

Dit werd niet meer in het N.L.R. aangebracht.

21.04.2010 Az Industrials BV, Barneveld.

13.07.2012 Inschrijving doorgehaald. "Verkocht naar Duitsland"

N544MH

(PH-UUU) SOCATA TB-9C Tampico Club 919

D-ENDU

11.04.1994 Gereserveerd door Handelsonderneming EVAMA Apeldoorn BV, Hoog Soeren.

00.01.1996 Reservering door RLD ongedaan gemaakt.

D-ENDU

PH-UUU SOCATA TB-9C Tampico Club 919

5289 D-ENDU, (PH-UUU), D-ENDU

25.09.1996 Handelsonderneming EVAMA Apeldoorn BV, Hoog Soeren.

23.02.1999 R. Vermeer Beheermaatschappij BV, Valkenswaard.

21.01.2004 R. Vermeer, Valkenswaard.

25.05.2004 R.K.K.M. Hoenderop, Tiel.

06.06.2014 Inschrijving doorgehaald.

D-EWEE

PH-UVE Cameron Z-150 10956

7045

23.03.2007 Rien Jurg Promotions BV, Hengelo.

PH-UVI Colt 210A 2375

5251 G-BUVI

26.06.1996 Ad Ballon Ballonvaarten BV, Breda.

08.08.1997 Ad Ballon BV, Breda

26.09.2000 Bewijs van Luchtwaardigheid verlopen.

26.11.2001 Inschrijving doorgehaald.

Opgeslagen bij eigenaar.

PH-UVO Cameron Spaceship-110 4041

5623 (PH-IDF), G-BWZO

10.08.1998 J.H. Fokken, Oosterwolde(Fr.).

(PH-UW*) Type onbekend blok

00.11.1989 Gereserveerd voor KN Singles and Twins Aviation Consultants BV, Sassenheim.

00.01.1992 Werden de resterende kenmerken weer vrijgegeven.

PH-UWA Reims/Cessna F150M F15001274

4029 LX-AVI, LX-AIN

17.01.1990 Aviation Technics BV, Twello.

17.01.1997 Uniwest Air BV, Lelystad.

16.08.1999 Euro Aviation, Vreeland.

Dit is de handelsnaam van Noorman Air BV.

10.08.2004 Mastenbroek Aeroskill BV, Bosschenhoofd.

29.11.2004 Inschrijving doorgehaald.

SP-KCG

PH-UWE Wolf LLC Samson II WS-002

Gebouwd door Steven F. Wolf.

7548 (PH-PUS), N985US

12.03.2010 U. Schlätker, Nordhorn(D).

(PH-UWG) Cessna 421C Golden Eagle 421C1234

N2722U

07.01.1987 Aanvraag Bewijs van Luchtwaardigheid door Air Finance Holland BV, Twello.

PH-UWL

PH-UWG Cessna 310R 310R0108

4013 D-IKEN, N69641

11.12.1989 Aviation Technics BV, Twello.

17.01.1997 Uniwest Air BV, Lelystad.

03.12.1997 Inschrijving doorgehaald.

N310VB, C-FTNF

PH-UWH Cessna 414 414-0934

4030 OY-BEW, TS-DKM, (N4754G)

17.01.1990 Aviation Technics BV, Twello.

20.01.1995 Inschrijving doorgehaald.

N747SD

PH-UWL Cessna 421C Golden Eagle 421C1234

3608 (PH-UWG), N2722U

20.01.1987 Air Finance Holland BV, Twello.

27.01.1987 Uniwest Group BV, Neede.

09.07.1990 Westerheide Management en Consultancy BV, Arnhem.

16.02.1993 Helowin BV, Heilo.

11.12.2006 Zurenborgh Beheer BV, Heiloo.

BvL-aanvraag d.d. 7.1.1987 vermeldde als kenmerk PH-UWG.