Links nog een foto terwijl het toestel in gebruik was bij de stoottroepen. Foto: NIMH.195323. |
|
K.E. Samson voor zijn Bücker. Foto via Johan van Leer |
|
Op Bonn-Hangelar net voor de
eerste vlucht als D-EBYM op 2.10.1955
Foto via Hans Dieter Schneider |
De identiteit van de PH-AAA
staat niet vast! Weliswaar noem ik in het register een 'Wnr', maar dat
is van de vleugel. Ja, ik weet dat het door diverse 'citeerders'
daarna gepromoveerd is tot constructienummer maar het is écht
het nummer van de vleugel. En niet méér dan dat... Hieronder de pagina uit mijn aantekenboekje van meer dan 40 jaar geleden. Toen was het nog niet zo vanzelfsprekend dat ik alles wat ik interessant vond kopieerde! De informatie komt uit het type-dossier. |
Deze foto kreeg ik van AAT Speelman die de bekleding aanbracht. Vandaar! |
|
|
||
Gerard Casius zag hier eigenlijk geen schade. De tekst op de foto luidt: "Langs deze lijn is een duidelijk zichtbare Röntgen foto gemaakt die helaas is zoekgeraakt" De foto was opgeborgen met het commentaar "Breuk". Later meldde Gerard: Wat ik nu op de foto zie, is inderdaad vroege röntgenapparatuur en geen "olietrechter". De bedoeling was kennelijk om een staalbuis dwarsbalk in de romp, waaraan het landingsgestel is bevestigd, te onderzoeken op scheuren, waarschijnlijk na een harde landing. En zó komen misverstanden in de wereld!! Deze foto toont niet de PH-AFX maar de PH-AEX na de schade van 13.10.1932 tijdens de Vliegweek Eindhoven 10.09.1932 - 18.10.1932. E.e.a. is in Crasharchief duidelijk beschreven. Met dank aan Coen (Flash) van den Heuvel.! |
Met schade op Eindhoven Foto archief Rijkswaterstaat Gerard Casius zag hier eigenlijk geen schade. De tekst op de foto luidt: "Langs deze lijn is een duidelijk zichtbare Röntgen foto gemaakt die helaas is zoekgeraakt" De foto was opgeborgen met het commentaar "Breuk". Later meldde Gerard: Wat ik nu op de foto zie, is inderdaad vroege röntgenapparatuur en geen "olietrechter". De bedoeling was kennelijk om een staalbuis dwarsbalk in de romp, waaraan het landingsgestel is bevestigd, te onderzoeken op scheuren, waarschijnlijk na een harde landing. En zó komen misverstanden in de wereld!! Deze foto toont niet de PH-AFX maar de PH-AEX na de schade van 13.10.1932 tijdens de Vliegweek Eindhoven 10.09.1932 - 18.10.1932. E.e.a. is in Crasharchief duidelijk beschreven. Met dank aan Coen (Flash) van den Heuvel.! |
|
|
|
Tijdens de bouw was de bestemming natuurlijk al bekend en daarom werden
ze ook direct in Air Orient kleuren gespoten. Ondanks hardnekkige beweringen elders, ook de Franse naam werd al direct aangebracht! |
Coll. H. Dekker |