01.04.1921 #
Fokker
=
Gouda
Terug /
Top
De bestuurder gaf een demonstratie met een Fokker toestel toen de motor
afsloeg.
Hij zag geen kans meer de horizontale vliegstand te herstellen
en het toestel kwam
“van
aanmerkelijke hoogte in het water
terecht”.
De bestuurder zag kans op drie à vier meter hoogte uit het
toestel te springen en
kwam er met een nat pak vanaf.
Bestuurder: Fink, H.
NB. Afhankelijk van de bron wordt de bestuurder Finck, Fincke of Finek genoemd!
In de Goudse Courant van 19.3.1921(met dank aan Karel Kalkman) adverteert hij voorafgaand
aan zijn VLIEG-DEMONSTRATIE als Harry Fink met zijn partner Fritze Schindler.
En of dit inderdaad een Fokker toestel was is twijfelachtig, dat was een vliegtuig al
gauw bij destijds ondeskundige redacties.
14.04.1921
# #
= Vleuten Terug /
Top
In Dagboek 1925 heb ik onderstaande tekst staan:
Duits vliegtuig werpt een krans af
boven Doorn als laatste eerbewijs aan de
overleden keizerin.
"Naar de Commandant van de Afdeeling Koninklijke Marechaussee mij mededeelt,
droeg het vliegtuig in kwestie geenerlei merk. De onderzijde was versierd met
zwart rouwfloers".
Op de terugweg moest dit toestel van de Eerste Rotterdamsche Luchtvaart Onderneming een
noodlanding maken in een weide op Grootzand bij Vleuten.
Het Utrechts Nieuwsblad van 15.5.1921 meldt dat: Zeer spoedig waren aanwezig de
Rijksveldwachter Terwisga van De Meern en Gemeenteveldwachter Sporong van Vleuten.
En Karel Kalkman suggereert dat dit toestel "de witte Albatros" was van Harry Fink.
15.04.1921 H-NABK Fokker
F.III
1507
Jutphaas Terug /
Top
Het KLM-vliegtuig dat onderweg was van Amsterdam naar Hamburg moest
vlak voor de landing
bij Liesbosch een noodlanding maken. Hij belde
naar de TD om een timmerman met wat triplex
te sturen aangezien hij bij
de nadering een boom had geraakt.
Die bleek echter weinig te kunnen
uitrichten met dat triplex, een vleugel was finaal
doormidden gebroken!
De reparatiekosten bedroegen Dfl. 2667,50.
Bestuurder: H. Wende.
NB. Zie ook het commentaar bij H-NABK 15/4 Hamburg, hieronder dus.
Bericht in Het Centrum 16.4.1921. (KB)
NB. Meerdere lezers hebben gesuggeerd dat de 'probleemfoto' in de
Vragenrubriek onder No.7 de schade na
dit incident voorstelt.
15.04.1921 H-NABK Fokker
F.III
1507
Hamburg(D) Terug /
Top
Een andere bron meldt op deze dag ook nog een noodlanding bij
Hamburg.
Mogelijk betreft het ook echter dezelfde noodlanding. Of die van 18/5 natuurlijk.
Bestuurder: H. Wende.
NB. Uit de verzekeringsdocumentatie haal ik een incident bij Hamburg (ƒ 3238,44),
bij Jutphaas een WA-schade van ƒ 35,-, èn een schade van in totaal 2826,-.
Hoe e.e.a. te rijmen is met het bovenstaande blijft voor mij onduidelijk.
18.04.1921 #
LVG
=
Molenheide Terug /
Top
De bestuurder maakte met twee passagiers een proefvlucht met de pas
gemonteerde machine.
Bij de landing sloeg het toestel als gevolg van
een windvlaag over de kop.
Het werd geheel vernield. Beide passagiers
raakten gewond.
Bestuurder: Straszer,
passagier Albers Pistorius (eigenaar)
Bericht in Het Centrum 19.4.1921. (KB)
29.04.1921
# #
= Maastricht Terug /
Top
Noodlanding wegens storing in brandstoftoevoer.
Bestuurder: Duchereux.
Limburgsche Koerier 30.4.1921, via K. Kalkman.
12.05.1921 H-NABD Fokker
F.II
4058 #
Terug /
Top
Wegens een defect aan de zuiger moest de bestuurder een noodlanding maken, hij deed dat
op een aardappelveld aan de Smidshoekseweg. Alleen het gewas liep enige schade op.
Het vliegtuig werd gedemonteerd en naar Waalhaven gebracht.
De schade bedroeg Dfl. 895,66, de verzekering keerde ƒ 507,50 uit.
Bestuurder: R. Gnädig.
13.05.1921
#
#
= Katwijk
Terug /
Top
Persbericht van 20/5:
"Nu
noch bij de KLM, noch bij de LVA en de Marine
een vliegtuig
wordt vermist en ook geen bericht was ingekomen zulk een
machine zich op weg bevond
naar Nederland, wint meer en meer het
vermoeden veld dat er ook geen vliegmachine nabij
Katwijk in zee is
gestort zoals door de zusters van het zee hospitium aldaar zou zijn
gezien.
Het raadsel is evenwel nog niet definitief
opgelost."
Dit bericht slaat op de melding van een landing op zee op de 13de voor
de kust van
Katwijk waarbij door ooggetuigen ook twee zwemmers
werden
gesignaleerd.
Dit maakt echter een en ander er niet duidelijker op.
14.05.1921 H-NABC Fokker
F.II
4057
Waalhaven Terug /
Top
Direct na de start ontstond een defect aan de zuiger en moest een
noodlanding gemaakt
worden.
Dit gebeurde op een naast de
Smitshoekschenweg gelegen aardappelveld.
Het toestel kwam op de neus te
staan en werd gedemonteerd om het naar Waalhaven terug
te brengen.
Bestuurder:
R. Gnädig.
18.05.1921 H-NABK Fokker
F.III
1507
Hamburg(D) Terug /
Top
Het terrein waarvan opgestegen moest worden, was in zeer slechte staat.
Bovendien was het een zeer warme dag zodat sowieso een lange aanloop
noodzakelijk was.
En tenslotte bleek ook nog de motor niet
voldoende vermogen te geven.
Toen het toestel na een lange aanloop
tenslotte 'met lange sprongen' loskwam, kwam het
in een mul gedeelte
van het terrein aan de grond en brak het onderstel af.
Het kwam,
met de buik over de grond
schuivend, tot stilstand.
Over de schade verschillen mijn bronnen van mening, van
“De
cabine zelf was een ruïne
geworden” tot
“
...slechts de
romp van het toestel heeft enigszins geleden”.
De Bewijzen van Inschrijving en Luchtwaardigheid werden geschorst.
Hoe het ook zij, de verzekeringsmaatschappij keerde Dfl. 3237,44 uit.
Samen met het eigen risico van de KLM was de totale schade dus Dfl.
3637,44.
Dus dat van die ruïne zal wel wat
overdreven zijn.
De reparatie werd uitgevoerd door de Fokkerfabriek te Schwerin en
Officier 2e klasse
W. Dollekamp werd te Schwerin gedetacheerd om
"
toezicht op de herstellingen uit te
oefenen".
Op 19 juli 1921 was het toestel weer gerepareerd en konden BvI/L weer
worden uitgereikt.
Bestuurder:
R. Gnädig.
Ook toen al! Bericht in de NRC 24.5.1921. (KB)
19.05.1921 #
#
=
Assen Terug /
Top
Op of omstreeks 19 mei heeft een driedekker van de maatschappij
“Nociam” een landing
bij Assen gemaakt waarbij deze
defect
raakte.
19.05.1921 #
DFW
=
Hardenberg Terug /
Top
Uit hetzelfde bericht als hierboven: Hun DFW heeft op de heenreis naar
Steenwijk bij
Hardenberg een noodlanding gemaakt wegens motordefect.
Hierbij werd het onderstel wegens
het slechte landingsterrein
beschadigd.
Uit het gemeentearchief van Steenwijk
kwam deze brief van "Nociam"
aan de burgemeester over het afgelasten
van een demonstratie als
gevolg van deze beschadiging. (Coll. Jan Evert
Leeuw)
21.05.1921 H-NABL Fokker
F.III
1508
Hekelingen Terug /
Top
Het toestel kwam uit Engeland en moest een noodlanding maken bij
Hekelinge op Voorne
ten zuiden van vliegterrein Waalhaven.
Het weiland werd
echter doorkruist met enkele sloten en bij het passeren hiervan sloeg
het toestel over de kop en werd zwaar beschadigd (de
verzekeringsmaatschappij keerde
ƒ 15131,93 uit, WA was
ƒ 125,75), zo zwaar dat
het
met een nieuwe romp
weer opgebouwd werd. De bestuurder en de passagiers
bleven ongedeerd.
Het Bewijs van Luchtwaardigheid werd geschorst.
Bestuurder: C.T. Holmes.
NB. Over dit ongeval bestaat nogal wat verwarrende informatie!
- NLR-rapport RB17 noemt datum "plm. 20 Mei"
- Een verzekeringsdocument noemt eveneens ten onrechte datum 20/5
- Als kenmerk wordt ook wel H-NABM genoemd
- De bestuurder was toch echt Holmes, en niet Hofstra of Parge.
 |
RSL rapport R.B.17. in het Historisch Museum van het NLR,
met dank aan Jos Slottje.
 |
Bericht in Het Vaderland 24.5.1921. (KB)
03.06.1921 #
#
=
Wezel(D)
Terug /
Top
Bij Wezel heeft de politie een vliegtuig aangetroffen, bemand door twee
personen wier
bedoeling het was naar Holland te vliegen. Ze hadden bij
zich DM 4000,- aan geld, twee
geladen revolvers en een fototoestel,
alles van diefstal afkomstig.
De vliegers zijn gearresteerd.
12.06.1921 #
Morane
= Zandvoort
Terug /
Top
Schade bij de landing op zondag 12/6 op het strand. Bij een neusstandje was de
schroef gebroken.
Het beschadigde toestel werd door een paard naar een gunstiger plek gesleept.
Op dinsdag werd door twee monteurs van Schiphol een nieuwe schroef aangevoerd en
gemonteerd waarna er weer opgestegen kon worden.
Bestuurder: E. Fraenkel.
De Morane op het strand. (Coll. Frits Gerdessen)
16.06.1921 #
#
=
Hardenberg Terug /
Top
De bestuurder ging onderweg van Deventer naar Steenwijk boven de
laaghangende bewolking
vliegen. Hierdoor raakte hij uit de koers en was
tenslotte gedwongen een noodlanding te maken.
Hierbij raakte het
onderstel beschadigd en kon het toestel niet meer aan de demonstraties
bij Steenwijk deelnemen.
22.06.1921 H-NABT Fokker
F.III
1532
# Terug /
Top
Mij is niet bekend wat er gebeurd is, de schade bedroeg Dfl. 2220,05.
25.06.1921 H-NABO Airco
D.H.9B
55889 Rotterdam
Terug /
Top
Brandstofgebrek, de bestuurder kon nog nèt het vliegveld
bereiken.
28.06.1921
O-BLON Farman F.60 Goliath = #
Terug /
Top
Dit incident wordt gemeld in een KLM-overzicht over 1921 met als enige informatie:
Motorstoring; Delzaine.
En bovendien is het type ook vreemd, tot 19.11.1921 was O-BLON 'volgens de boeken'
een Breguet 14, pas na 19.1.1922 een Farman!
NB. Het knipsel dat ik hier oorspronkelijk bij had geplaatst is
inmiddels geïdentificeerd als de F-AIEE die
op 11.9.1924 een
noodlanding maakte. Dat was wél een Farman!
05.07.1921 D-#
#
= Noordwijkerhout Terug /
Top
Vrijdagochtend daalde te Noordwijkerhout voor een noodlanding een
vliegtuig met een
vlieger en twee passagiers op het land van boer C.
Heemskerk. Ze stapten uit en vroegen
aan een toeschouwer het vliegtuig
een half uurtje te bewaken en vertrokken met de trein.
Ze zijn daarna
niet teruggekeerd. De wacht bij de machine werd overgenomen door een
veldwachter. Dit ging echter te lang duren en het werd gedemonteerd en
opgeslagen bij de
betreffende boer.
Op de staart van het vliegtuig stond "ERLO", op de romp
"Aviateur/Rotterdam" en
"Jac. M. Homburg, schilder decorateur", in de
machine lagen veel strooibiljetten aangetroffen
die reclame maakten
voor een Berlijnse levertraanfabriek, "OSSIN-STROSCHEIN,
wohlschmeckender
Eier-Lebertran".
Op 12 juli kwamen mensen van de Eerste Rotterdamsche Luchtvaart
Onderneming bij boer Heemskerk
melden dat ze het toestel op 13
of 14
juli zouden komen ophalen.
Ze konden niet eerder komen want op 10 juli
hadden ze
"onder Utrecht een ongeval met
een ander vliegtuig gehad".
Zie hieronder.
Op 15 juli was het toestel gerepareerd en om 19.00 uur steeg het vanuit
het weiland
weer op.
Bestuurder: P.
Grijzenbrug.
Bericht in Het Centrum 13.7.1921. (KB)
05.07.1921
F-#
Farman
Goliath
=
Leiden Terug /
Top
Op 6 juli waren er 40(!) vliegtuigen aanwezig op “
het
vliegkamp
van de KLM".
Eén daarvan had op de route Parijs-Amsterdam bij
Leiden een propeller verloren.
10.07.1921 #
#
= Westbroek Terug /
Top
De bestuurder, die voor de Rotterdamsche Luchtvaart Onderneming vloog,
was met een
passagier bij Alkmaar opgestegen voor het maken van
een
rondvlucht.
De motor hield er onderweg mee op en bij de daaropvolgende
noodlanding kwam het toestel
in een sloot terecht en raakte ernstig
beschadigd.
Bestuurder: Kurt Kirchen.
NB. Voor dit ongeval werd ook wel 8 juli als datum genoemd.
16.07.1921 H-NABG Fokker
F.III
1503
Bremen(D) Terug /
Top
Beschadigd bij de landing. De schade was zó groot
dat het
toestel gedemonteerd naar
Nederland werd teruggebracht om te worden
gerepareerd.
Het BvL werd geschorst op 25.7.1921 (ingeleverd 3.8.1921) en weer uitgereikt op 15.10.1921.
Deze reparatie kostte Dfl.1783,10, de verzekeringsmaatschappij keerde daarvan Dfl.1383,50 uit.
Bestuurder: G.J.
Geysendorffer.
16.07.1921 # Fokker F.VI
pantservliegtuig = Veere Terug /
Top
Bij een crash met een nieuw vliegtuig verongelukte de Duitse
bestuurder, het toestel
kwam neer
bij
het NS-wachthuis 6..6
De veelgenoemde oorzaak vleugelbreuk is niet correct. De hoofdspant was
niet gebroken
en bovendien bleek uit de door Fokker geleverde
vleugelberekeningen dat deze aan alle
voorwaarden voldeed.
Een gedegen onderzoek was echter niet meer mogelijk omdat het toestel
grotendeels
versplinterd was en de delen die nog wel '
onderzoekbaar'
waren óf door het publiek
waren meegenomen, óf in het
kanaal waren terechtgekomen óf gewoon onvindbaar waren!
De technici van het RSL én van Fokker concludeerden dat de
oorzaak was dat de
vleugelbekleding eraf gescheurd was en dat dit
proces in gang was gezet door de
afgebroken propeller.
Bestuurder: Otto
Schützenmeister(†).
Terug
naar de opsomming "
Ernstige ongevallen"
In het Gemeentearchief van Vlissingen trof ik deze
foto aan van Schützenmeister en zijn vliegtuig.
Bericht in de NRC 17.7.1921. (KB)
 |
 |
Dit vliegtuig was een F.VI, een type dat ontwikkeld werd voor de U.S. Army Air Force.
Het was niet (zoals wel gepubliceerd is) c/n 1700, een D.VII met een C.I onderstel, ontwikkeld uit de uit
Schwerin meegenomen V-37.
Dat toestel stond nog op de inventaris per 31.12.1924 met de opmerking "wordt gesloopt".
17.07.1921 #
#
= Groenlo Terug /
Top
Bij demonstraties van de NOCIAM kwam een toestel met een boom in
aanraking.
Het toestel werd per vrachtwagen afgevoerd naar Winterswijk.
Mogelijk was dit de LVG B.III.
19.07.1921 #
#
= Ede
Terug /
Top
Bij Ede moest een leerling-vlieger met een passagier plotseling dalen.
De machine sloeg om en beide hingen ondersteboven in het vernielde
toestel doch
bekwamen geen letsel.
B
estuurder: A.B. Vos,
passagier H. Bosch.
Nader onderzoek heeft uitgewezen dat dit ongeval hier niet thuishoort.
Het betrof de ook wel in het sectie : "Dagboek" vermelde Spijker V.2 No. 58.
Nieuwe Tilburgsche Courant 22.7.1921, via K. Kalkman.
22.07.1921 H-NABT Fokker
F.III
1532
Waalhaven Terug /
Top
Door een windvlaag over de kop geslagen.
De verzekeringsmij keerde ƒ 1619,55 uit.
Bestuurder:
R. Gnädig.
25.07.1921 O-BAHC SPAD
S.33
3063
Pindorp Terug /
Top
"Hedenmiddag te ongeveer
1 uur deed het vliegtuig O.banc, waarmede de
vliegdienst
Amsterdam - Parijs wordt onderhouden, een noodlanding te
Pindorp, onder deze gemeente,
achter de boerderij van de heer
Raaymakers."
Boven Rotterdam was al geconstateerd dat er water in de cabine drong
maar de bestuurder
vloog door tot boven Roosendaal. Daar zette de
bestuurder de motor af teneinde een
noodlanding te maken. Toen het
toestel bij Pindorp in de gemeente Wouw, de grond raakte
"vloog zij om" waardoor het enige
averij
opliep zodat er van verder vliegen geen sprake
meer was.
De inzittenden, w.o. een Russische en een Amsterdamse passagier, kwamen
met de schrik
vrij. De poststukken werden vanaf postkantoor Roosendaal
verder verzonden, de machine
werd gedemonteerd en afgevoerd.
Pas in september claimde de eigenaar van het land, C.J. van Heijst, een schadevergoeding
van ƒ 25,-.
NB. Het in diverse kranten genoemd kenmerk O-BANC is niet correct, dat is een LVG C.IV (7778/19) terwijl in onderstaand
document het type (en dus het kenmerk) wel bevestigd wordt.
Bericht in Het Centrum 26.7.1921. (KB)
 |
NA. 2.16.05/32
 |
26.07.1921 H-NABI Fokker
F.III
1505
Hamburg(D)
Terug /
Top
Terwijl het toestel geparkeerd stond liep het schade op tengevolge van
een storm.
De schade bedroeg ƒ1882,48 waarvan de verzekeringsmaatschappij(*) ƒ 1482,48 voor haar
rekening nam.
(*) Deze verzekeringsmaatschappij noemt trouwens als datum 25/7.
07.08.1921
# Fokker
Dr.I
=
Apeldoorn Terug /
Top
De parachutist Berend Hamer uit Twello die bij de zondag te Apeldoorn
gehouden
vliegdemonstraties uit een vliegtuig sprong is t.g.v. het niet
ontplooien van zijn
parachute doodgevallen. Het eerste para-slachtoffer dus
in ons land.
“
Wanneer zal dit roekeloos spelen met een
menschenleven worden verboden?”
Parachutist: B. Hamer(†).
Terug
naar de opsomming "
Ernstige ongevallen"
15.08.1921
# #
= Limburg Terug /
Top
Wegens brandstofgebrek moest een noodlanding worden gemaakt. De plaats werd aangegeven
als 'op het land van Euverum', mogelijk wordt daarmee het gehucht Euverem, nabij Gulpen,
bedoeld. Het bericht is afkomstig uit het Limburgs Dagblad(van 17.8.1921).
Bestuurder: Duchereux.
25.08.1921
# #
= Maastricht Terug /
Top
Wegens de invallende duisternis waagde de bestuurder geen landing op het vliegterrein
maar zette zijn toestel aan de grond op een afgemaaid korenveld, een paar honderd
meter van de Bergerstraat.
De volgende ochtend steeg hij daar weer op, maar moest wegens motostoring vlak daarna
weer landen. De storing bleek niet te verhelpen en het vliegtuig werd gedemonteerd en
afgevoerd.
Bestuurder: Duchereux.
25.08.1921
F-# #
= Amsterdam Terug /
Top
Een Frans vliegtuig heeft op een terrein aan de Amsteldijk, nabij het Kalfje, een
noodlanding gemaakt. Het kwam halverwege in een sloot terecht.
27.08.1921 #
#
= Middelburg Terug /
Top
Een tweedekker van de Amsterdamse maatschappij Nociam, die met twee
vrouwelijke
passagiers onderweg was van Goes naar Vlissingen kwam
tijdens een noodlanding in
een sloot terecht.
Bestuurder: Leopold
Ehrler.
02.09.1921 H-NABP Airco
D.H.9B H.9196 Rotterdam
Terug /
Top
Bij een noodlanding wegens motorbrand werd het toestel zó ernstig beschadigd dat
het niet weer werd opgebouwd. Op 14.9.1921 werd het BvL geschorst.
Bestuurder: H. Wende.
12.09.1921 H-NABM Fokker
F.III
1509
Waalhaven Terug /
Top
Omgewaaid. Begin november was de vleugel weer gerepareerd.
16.09.1921 H-NABM Fokker
F.III
1509
Bremen(D) Terug /
Top
Als gevolg van de sterke wind sloeg het toestel over de kop.
De schade
bedroeg Dfl.682,69.
Bestuurder:
R. Gnädig.
17.09.1921
H-NABI Fokker
F.III
1505 Bremen(D)
Terug / Top
Mij is niet bekend wat er gebeurd is, de schade bedroeg Dfl. 420,40. En begin november
was het toestel nog in reparatie.
Bestuurder:
R. Gnädig.
20.09.1921
# #
= IJzendijke Terug /
Top
Tijdens vliegdemonstraties moest het toestel wegens
motorstoring een
noodlanding maken.
Het vliegterrein kon niet meer bereikt worden zodat
de landing moest worden uitgevoerd
op een stuk omgeploegd land. De
wielen zakten weg in de grond en het toestel sloeg over
de kop. Hierbij
werd het ernstig beschadigd.
De inzittenden, bestuurder plus twee passagiers, liepen schrammen op.
Foutief gedateerde bericht in de Wieringer Courant 27.9.1921,
via K. Kalkman.
 |
Arnhemsche Courant 24.9.1921 (KB)
 |
|
|
Met dit bericht is wat bijzonders aan de hand. De datering van de scans wordt gegeven als 13/9 terwijl uit nader onderzoek,
bleek dat de scanners van de Wieringer Courant zich vergist hadden in de datering van de scans die ze maakten van de krant
van 27 september. Dus de correcte datum moet zijn dinsdag 20 september 1921.
Op basis van de berichtgeving in andere Zeeuwse Kranten heeft het ongeval plaatsgevonden op dinsdag 20 september 1921.
22.09.1921 # LVG
B.III
=
Sneek Terug /
Top
Omgewaaid en vernield.
Bestuurder: C. Kriger.
24.09.1921 H-NABH Fokker F.III 1504 Alphen aan den Rijn Terug /
Top
"
Het vliegtuig van den dienst Rotterdam naar Amsterdam heeft
gisterenavond halfzeven
een tusschenlanding gemaakt, omdat de
bestuurder, die wegens het onregelmatig werken
van zijn motor het
wenschelijk oordeelde. De passagiers, post en goederen zijn
onmiddellijk per auto naar hun bestemming vervoerd."
NB. Algemeen Handelsblad meldt als aanleiding een motorstoring terwijl het Leidsch Dagblad
een defect aan de stuurinrichting noemt.
Bericht in Het Vaderland 25.9.1921. (KB)
01.10.1921 H-NABH Fokker
F.III
1504 Berkenbosch
Terug /
Top
Beschadigd bij noodlanding wegens motorstoring op het strand. Hinchliff vloog met
een D.H.9 om de lading op te halen en de meegevlogen mecanicien Calvert zou de H-NABH
repareren. Dat lukt niet, en ook een nieuwe motor loste het probleem niet op.
Tenslotte werd de brandstoftank gevuld met andere (duurdere!) benzine en kon het toestel
uitgevlogen worden.
De schade bedroeg Dfl. 1000,-, de verzekeringsmaatschappij keerde ƒ 382,42 uit.
Bestuurder: C.P. Olley.
Begin november was de H-NABH (nog?) 'in herstelling' Of dat een gevolg was van deze noodlanding
weet ik niet.
Met dank aan Jos
Slottje.
|
 |
21.10.1921 O-BAHD Blériot-SPAD
33
3064 Waalhaven
Terug /
Top
Bij landing onderstel gebroken.
22.10.1921 #
#
= Nieuw Vennep Terug /
Top
Het postvliegtuig maakte een noodlanding op het land van landbouwer d.V.
Haarlem's Dagblad 25.10.1921, via K. Kalkman.
25.10.1921 H-NABD Fokker
F.II
4058
Charlois Terug /
Top
Onderweg van Brussel
naar Waalhaven moest in de buurt van het einddoel,
bij Charlois,
wegens motorstoring een noodlanding gemaakt worden.
Bericht in NRC 26.10.1921. (KB)
26.10.1921 H-NABL Fokker
F.III
1533 Waalhaven
Terug /
Top
Nadat de bestuurder boven Het Kanaal in de mist verdwaald was geweest moest hij een
nachtlanding op
Rotterdam uitvoeren. Als gevolg van zijn nachtblindheid en de slechte
verlichting werd het een
zeer slechte landing.
Wat er precies misging, is mij niet bekend. Het toestel sloeg over de kop.
De bestuurdersplaats was vrijwel onbeschadigd, en daaruit werd
geconcludeerd dat er dus
geen inzittenden gewond werden. Vermoedelijk
waren er geen passagiers aan boord.
Van de vleugel waren alleen een paar platen in het midden ingedrukt en
die was dus weer
bruikbaar, de motor was onbeschadigd maar "
de romp zal
waarschijnlijk afgeschreven
moeten worden". Het schadebedrag werd
opgegeven als ƒ8367,50 waarvan de verzekeringsmij
ƒ8068,50 voor haar rekening nam.
Het Bewijs van Luchtwaaardigheid werd geschorst op 14.11.1921.
Bestuurder: R. Hofstra.
Op basis van de beschildering neem ik aan dat de eerste foto deze crash betreft en hoewel de tweede foto
mij bezorgd werd met commentaar "H-NABL na de crash van 21/5" ga ik er vanuit dat het de crash van 26/10
betreft want deze foto is op Waalhaven gemaakt. (Met veel dank aan Ronald Dijkstra)
Uit VOORWAARTS; sociaaldemocratisch dagblad 27.10.1921
(Met dank aan Nick Wiegersma)
NB. Zie ook opmerking(1) onderaan de pagina.
00.10.1921 # Fokker
V.43
=
Amsterdam Terug /
Top
Dit was het prototype van de S.I dat na een ongeval bij de landing
afgeschreven werd.
02.11.1921 #
Fokker
= Coulsdon(G) Terug /
Top
Wegens het snel slechter wordende weer kon Geysendorffer Londen niet
meer bereiken en
probeerde hij een tussenlanding op het vliegveld van
Coulsdon te maken.
Dat veld kon hij echter niet meer bereiken en hij zette het toestel een paar mijl ten
zuiden van dit veld aan de
grond. Hierbij raakte hij met een vleugeltip een boom.
Bestuurder: G.J. Geysendorffer.
23.11.1921
F-# #
= Nijmegen Terug /
Top
Noodlanding op de Waal van Frans watervliegtuig.
Het Vaderland 24.11.1921, via K. Kalkman.
00.11.1921 H-NABN Fokker F.III 1510 # Terug /
Top
De romp van de ABN werd 'nagezien'. Of dit het gevolg van een reparatie was of verband
hield met de voorbereiding van het aanbrengen van de nooduitgang is mij niet duidelijk.
15.12.1921 O-BAHH Breguet 14 A2 7122
Rotterdam Terug /
Top
Een
ongeval waarover mij lang niets bekend was en waarvan ik aannam dat het in 1922 gebeurde.
In het Nationaal Archief (2.16.05/33) trof ik correpondentie over dit voorval aan.
Niet zozeer over het incident, dan wel over de (trage) administratieve afhandeling.
Foto: Sectie Luchtmachthistorie
 |
NA
2.16.05/33
 |
28.12.1921
OO-# #
=
Steenbergen
Terug / Top
Een Belgisch vliegtuig met drie passagiers moest een noodlanding maken. Het werd ter
plekke gerepareerd. Maar zie ook 31/12!
Haagsche Courant 28.12.1921
31.12.1921
OO-# #
=
Steenbergen
Terug / Top
Tijdens een storm werd het gerepareerde toestel dat op 28/12 een noodlanding had gemaakt,
opgenomen en weer neergeworpen. Een monteur werd daarbij ernstig gewond, hij werd in het
ziekenhuis opgenomen waar
hij is overleden.
Hij laat te Brussel een weduwe en zeven kinderen na.
Terug naar opsomming "Ernstige ongevallen"
Bericht in Het Dagblad voor Noord Brabant 2.1.1922. (KB)
00.00.1921 H-NAB# Fokker
C.II
=
#
Terug /
Top
Toen de KLM op 4 juli meldde dat de kenmerken H-NABE en H-NABF niet
zouden worden
gebruikt voor de Fokker C.II's werd ook medegedeeld dat
er inmiddels één verongelukt
was
.
