Ongevallen/incidenten 1923

21.01.1923 H-NABU Fokker F.III        Brussel        onbekend    Beschadigd
22.01.1923 H-NABV Fokker F.III        Croydon        Geysendorffer,G. Beschadigd
29.01.1923 H-NABR Fokker F.III        St. Inglevert onbekend          Noodlanding, motorstoring
00.01.1923 H-NABR Fokker F.III        Rotterdam      onbekend          Buisbreuk
00.01.1923 H-NABS Fokker F.III        Rotterdam      onbekend          Buisbreuk
19.03.1923 D-# # Elfbergen    onbekend    Defect aan vleugel
21.04.1923 G-EBBQ de Havilland D.H.34 Schouwen       Hinchliffe. W.    Noodlanding, motorstoring(F)
23.04.1923 G-EBBY de Havilland D.H.34 Schouwen       Hinchliffe, W.    Noodlanding, motorstoring(F)
25.05.1923 Neerlandia ballon          Kampen         Delia Mouton,A.   Landing te water
30.05.1923 Dz8     Fokker F.III        Schiphol       onbekend          Technische storing
30.05.1923 G-EBBQ de Havilland D.H.34 Rotterdam      Hinchliffe. W.    Neusstand(F)
04.06.1923 #       de Havilland D.H.34 Schiphol       onbekend          Afgebroken starts t.g.v. lang gras
08.06.1923 G-EBCX de Havilland D.H.34 Souburg        Robinson          Noodlanding, motorstoring
27.06.1923 H-NABR Fokker F.III        Schiphol       Sillevis, L.      Onderstel beschadigd
14.07.1923 H-NABK Fokker F.III        #              onbekend          Laagvliegen
17.07.1923 H-NABM Fokker F.III        Croydon        Hofstra, R.       Noodlanding buiten het veld
20.07.1923 D-50    Sablatnig P.III     Schiphol       onbekend          Niet luchtwaardig
20.07.1923    # Mercedes    Schoten Finke Noodlanding
30.07.1923 H-NABK Fokker F.III        Parijs         onbekend          Schade
30.07.1923 H-NABN Fokker F.III        Vlissingen     Pijl, A.P.J.      Noodlanding, olieleiding
31.07.1923 H-NABV Fokker F.III        Brussel        Hofstra, R.       Stormschade
31.07.1923 D-224   Junkers F 13        Souburg        Pieper            Noodlanding
01.08.1923 S-ALAA FVM S.18            Rotterdam      Montgomery, H.    Afgegleden(F)
01.08.1923 D-#    Junkers Brasemermeer   onbekend    Noodlanding
02.08.1923 Dz3     Fokker F.III        Deventer       Marz              Noodlanding
03.08.1923 H-NABN Fokker F.III Rotterdam onbekend geen informatie
08.08.1923 H-NACB Carley C.12         Rhoon          Carley, J.D.      Telefoondraden geraakt
13.08.1923 D-34    LVG C.VI            Rijssen        Kemmel            Voorzorgslanding, duisternis
17.08.1923 D-244   Albatros L 58a      Schiphol       onbekend          Noodlanding, schroefbreuk
17.08.1923 H-N#    #                   Hilversum      Hess              Noodlanding
27.08.1923 G-EAWD  de Havilland D.H.6 Stanford River Duyzings, E.      Afgegleden
27.08.1923 G-EBBQ de Havilland D.H.34 Rotterdam      Pratt             Botsing tegen schutting(F)
21.09.1923 Dz34    Junkers F 13a       Millingen      onbekend          Noodlanding, magneetstoring(F)
23.09.1923 Dz171   #                   Baarn          Noack             Noodlanding, magneetstoring
23.09.1923 EC-# Espheria ballon     Woldendorp     Guillin, J.       Raakte electriciteitsdraden
23.09.1923 S.6     ballon              Nistelrode     Olmstead          Blikseminslag
27.09.1923 H-NABJ Fokker F.III        Brussel        Duimelaar, J.     Onderstel bezweek
29.09.1923 D-171   Sablatnig P.III     Baarn          onbekend          Noodlanding
01.10.1923 H-N# Fokker Roosendaal onbekend Noodlanding
01.10.1923 Dz34    Junkers F 13a       Eemnes         onbekend          Noodlanding
04.10.1923 H-N#    #                   Vlissingen     onbekend          Noodlanding met 170 biljoen
06.10.1923 H-NABG Fokker F.III        Roosendaal     Smirnoff, I.W.    Noodlanding
13.10.1923 D-171   Sablatnig P.III     Deventer       Sluzalek          Noodlanding
17.10.1923 H-NABG Fokker F.III        St. Quentin    Scholte, J.B.     Noodlanding, motorstoring
17.10.1923 D-#     ballon              Woldendorp     onbekend          Botsing tegen huis en kabels
19.10.1923 H-NABH Fokker F.III        Goodwin Sands Smirnoff, I.W.    Noodlanding op zandbank
20.11.1923 H-NABS Fokker F.III        Noyon          Hoop van der,A.   Noodlanding
03.12.1923 H-NABJ Fokker F.III        Landrécies     Sillevis, L.      Noodlanding, sneeuwstorm
04.12.1923 #       #                   Oostende       onbekend          Noodlanding, mist
05.12.1923 G-EBCX de Havilland D.H.34 Rijk           Henderson         Verdwaald, noodlanding
05.12.1923 G-EBBX de Havilland D.H.34 Oostende       onbekend          Noodlanding, mist
18.12.1923 H-NACB Carley C.12         Parijs         Raparlier, J.     Voorzorgslanding, brandstofgebrek(F)
00.00.1923 F-#     Farman 60 Goliath   Rotterdam      onbekend          Neusstand
00.00.1923 G-EBBS de Havilland D.H.34 #              onbekend          geen informatie
00.00.1923 G-EBCZ de Havilland D.H.34 #              onbekend          geen informatie
00.00.1923 #       Albatros            Oude Mirdum    Hettling, F.      Noodlanding
00.00.1923 OY-#    #                   #              onbekend          geen informatie

22.01.1923 H-NABV Fokker F.III 1663 Croydon(G) Terug / Top
Door een plotselinge windvlaag werd het toestel op de rug geworpen.
Eén passagier raakte licht gewond. Het vliegtuig werd licht beschadigd, enkele ribben werden
ingedrukt.
Na een provisorische reparatie kon het toestel, zonder passagiers, naar Waalhaven worden
teruggevlogen.
Als gevolg van dit incident werd de constructie van het onderstel van de H-NABV én van de
H-NABU veranderd.
Bestuurder: G.J. Geysendorffer.

ARA Min. VenW 2.16.05 doos 37. (Coll. Jan Evert Leeuw)
nabv

29.01.1923 H-NABR   Fokker F.III    1533    St. Inglevert(F) Terug / Top
Wegens een gescheurde cilinderkop moest een noodlanding gemaakt worden.
Geen verdere schade.

00.01.1923 H-NABR   Fokker F.III   1533    Waalhaven     Terug / Top
   H-NABS   Fokker F.III      1535
In het maandverslag van de RSL wordt melding gemaakt van een bezoek aan de TD van de
KLM vanwege buisbreuk bij deze beide vliegtuigen.
Bij de H-NABR betrof het een verticale rompbuis, bij de H-NABS het voorste motorsteunpunt.

19.03.1923 D-# # = Elfbergen    Terug / Top
Een noodlanding wegens een defect aan de vleugel. Na enig subtiel timmerwerk kon weer
opgestegen worden.

Nieuwsblad van Friesland d.d. 20.3.1923

21.04.1923 G-EBBQ de Havilland D.H.34 27 West-Schouwen Terug / Top
Het postvliegtuig van de dienst Londen-Rotterdam-Amsterdam moest één mijl ten Noorden
van de vuurtoren een noodlanding maken. De bestuurder, de waarnemer, twee passagiers en
de post werden per auto verder vervoerd.
Het toestel werd gedemonteerd en door de firma Sperling op een aak naar Rotterdam gebracht
waarna de zaak met paard en wagen vanuit de Dokhaven naar Waalhaven werd getransporteerd.
Daar werd een nieuwe, met de G-EBBS aangevoerde, motor gemonteerd.
Bestuurder: Hinchliffe.

Het gedemonteerde toestel werd per schip en met paard en
wagen naar Waalhaven gebracht. (Coll. Kees van Dongen)

Bericht in Het Centrum 24.4.1923. (KB)

23.04.1923 G-EBBY de Havilland D.H.34 35 Schouwen Terug / Top
De maandag daarna landde de G-EBBY met personeel en materiaal om de G-EBBQ te repareren.
Deze landing ging mis, het toestel kwam op de neus te staan en werd beschadigd.

Plaatje uit "Het Vliegveld" van mei 1923 waarop
duidelijk de beschadigde neus te zien is.

Middelburgse Courant 25.4.1923

Uit de collectie van Gemeente Schouwen-Duiveland komt deze foto van een D.H.34 met gave neus.
Ik betwijfel dus dat dit de G-EBBY is, waarschijnlijker is het de G-EBBQ!

25.05.1923 # Ballon “Neerlandia” = Kampen Terug / Top
De ballon was opgestegen vanaf Soesterberg. Ter hoogte van Elburg zag men vanuit de mand onder
zich een LVA machine die wel erg laag vloog. En inderdaad, die maakte een noodlanding op Kampereiland.
Vlak daarna verdween de zon achter de bewolking en begon de ballon te dalen, de daling zette
zich onweerstaanbaar door en dus kwam de hele zaak in het water terecht.
Meer dan een uur lagen de drie inzittenden in het water en zagen kans om op eigen kracht, mèt
de ballon, aan de vaste wal te komen.
Bestuurder: A.M.J.P. Delia Mouton.

Bericht in Het Vaderland 28.5.1923. (KB)

30.05.1923 Dz8 Fokker F.III 1531 Schiphol Terug / Top
Het toestel werd na de landing op 29/5 op luchtwaardigheid onderzocht.
De bevestiging van de brandstoftank was defect waardoor de tank ongeveer vier
centimeter was verzakt, de vleugel was niet goed onderhouden en vertoonde slechte
plekken en er werd een scheurtje in een rompbuis gevonden.
Het toestel werd van de eigenaar Danziger Luftreederei gecharterd door Aero Lloyd.

ARA Min. VenW 2.16.05 doos 38.(Coll. Jan Evert Leeuw)
ara2.16.05/doos38

30.05.1923 G-EBBQ de Havilland D.H.34 27 Rotterdam Terug / Top
Neusstand bij de landing.
Bestuurder: W.G.R. Hinchliffe.

Een tweetal foto's uit de collectie van Harm Hazewinkel.

04.06.1923 #   de Havilland D.H.34    =   Schiphol    Terug / Top
Uit het maandrapport van Detachement LVA Schiphol: “Het grasgewas was den 4den dezer
nog van dien aard dat bij het starten van een Daimler vliegtuig, dit vliegtuig zijn
start heeft moeten onderbreken tot 2 maal toe”.
NB. Met Daimler vliegtuig wordt hier bedoeld een vliegtuig van de maatschappij Daimler Hire Ltd. die een dienst
Manchester - Croydon - Amsterdam (tijdelijk doorgetrokken naar Berlijn) onderhield.

08.06.1923 G-EBCX de Havilland D.H.34 40    Souburg Terug / Top
Noodlanding wegens motorstoring. De volgende dag weer opgestegen.
Bestuurder: Robinson.

27.06.1923 H-NABR Fokker F.III 1533 Schiphol       Terug / Top
Het toestel kwam terug van een vlucht naar Londen. Bij de landing reed de bestuurder
met hoge snelheid door een inzinking in het terrein waar vroeger een sloot had gelegen.
Hierdoor sprong het toestel weer twee meter de lucht in. De as van het onderstel werd
sterk verbogen en was niet meer bruikbaar.
Bestuurder: L. Sillevis.

ARA, Min. van V.en W., 2.16.05, doos 38.    (Coll. Jan Evert Leeuw)
aradoos38

14.07.1923 H-NABK Fokker F.III 1507     Frankrijk        Terug / Top
Klacht over te laag vliegen boven een Franse badplaats.
Dat was al eerder gebeurd (in augustus 1922 door H-NABS) en de vliegers waren (na Franse klachten!)
ernstige gewaarschuwd voor hoge boetes!

17.07.1923 H-NABM Fokker F.III   1509      Croydon(G) Terug / Top
Het was al donker en bij het inzweven voor de landing zette de bestuurder (die ook last
van nachtblindheid had, zie 26.10.1921) de motor af. Toen echter bleek dat hij toch het veld niet
zou halen, probeerde hij de motor weer te starten maar die weigerde, waarop
hij het toestel in een aardappelveld aan de grond zette.
Bij het uitrollen botste hij met vrij grote snelheid tegen een dijk en tegen enige
betonnen palen van een schutting.
De romp was dusdanig ontzet dat hij niet meer te repareren was, de vleugel en de motor
waren vrijwel onbeschadigd. "De onbeschadigde delen van de romp, voornamelijk de cabine,
zullen worden geborgen en als reservedelen worden gebruikt."
Bestuurder: R. Hofstra.

ARA, Min. V.en W., 2.16.05, doos 38. (Coll Jan Evert Leeuw)
   ara doos 38

20.07.1923 D-50 Sablatnig P.III = Schiphol Terug / Top
Het toestel van Aero Lloyd werd na de landing op 19/7 op luchtwaardigheid onderzocht.
Het doek vertoonde een grote scheur en die moest volgend de bestuurder tijdens de vlucht ontstaan zijn.
De conditie van het doek was echter zeer slecht.
Bovendien werd een defecte rompspant aangetroffen,
De luchtaanzuigbuizen van de carburateur waren niet goed aangesloten waardoor mogelijk brand kon ontstaan
bij terugslag van de vlam in de carburateur.
De boordboeken waren niet bijgehouden zodat de uitvoering van het onderhoud niet te controleren was.
Het toestel werd provisorisch door de KLM gerepareerd en zonder passagiers naar Duitsland teruggevlogen.

Rapport van het onderzoek. (Coll. H. Dekker)
rapport D-50

  
20.07.1923  #          Mercedes             #         Schoten              Terug / Top

Noodlanding.

Bestuurder: Finke.

     Schiedamsche Courant 20.7.1923, via K. Kalkman.

30.07.1923 H-NABK Fokker F.III 1507    Parijs(F) Terug / Top
Het toestel liep schade op.

30.07.1923 H-NABN Fokker F.III    1510    Vlissingen Terug / Top
Wegens een gebroken olieleiding werd een tussenlanding gemaakt.
Na reparatie nog dezelfde dag doorgevlogen.
Bestuurder: A.P.J. Pijl.

31.07.1923 H-NABV Fokker F.III 1663    Brussel(OO)    Terug / Top
Bij de landing stormde het en liep het toestel schade op.
Bestuurder: R. Hofstra.

31.07.1923 D-224    Junkers F 13 635 Souburg    Terug / Top
Noodlanding. Nog dezelfde dag weer opgestegen.
Bestuurder: Pieper.

01.08.1923 S-ALAA F.V.M. S-18     50 Rotterdam    Terug / Top
"Woensdagmiddag is onder de gemeente Rhoon, ten zuiden van Waalhaven, een vliegmachine
omlaaggestort. Het was een Zweedse tweedekker met twee Zweedse officieren en een
ingenieur die voornemens waren zaterdag (4/8 HD) deel te nemen aan de vlucht Rotterdam -
Gothenburg. Vlak voor de landing gleed het toestel bij het maken van een scherpe bocht af
en sloeg vanaf een hoogte van 150 meter in een haverveld tegen de grond.
De inzittenden kwamen onder de machine terecht."
Bestuurder Lt. Hugo Montgomery raakte slechts licht gewond, ir. G. Axelsson overleed
vlak na het ongeval en de waarnemer Kapt. E. Liljewalch bezweek een week later aan
zijn verwondingen.
In het bericht van zijn overlijden wordt hij trouwens Kapt. Leljehook genoemd!
Bestuurder: H. Montgomery.
Waarnemer: E. Liljewalch(†).

Passagier: G. Axelsson(†).

Terug naar de opsomming: "Ernstige ongevallen"

Constructienummer 50 is zeer waarschijnlijk niet correct, F.V.M. had toen dit toestel
werd afgeleverd nog slechts zo'n 20 vliegtuigen gebouwd.
En Zweedse bronnen verklaren dat F.V.M. zeer waarschijnlijk helemaal geen constructienummers
toekende aan haar producten!
(Foto KLM-TD)

Bericht in Het Vaderland 2.8.1923.(KB) Het geheel vernielde toestel. (Coll.Frits Gerdessen)

Waalhaven Voorwaarts 2.8.1923, via K. Kalkman.

01.08.1923 D-# Junkers = Brasemermeer Terug / Top
Noodlanding wegens brandstofgebrek.

Leidsche Courant 2.8.1923, via K. Kalkman.

02.08.1923 Dz3 Fokker F.III 1503 Deventer Terug / Top
Noodlanding.
Bestuurder: Marz.

08.08.1923 H-NACB Carley C.12 C12A Rhoon Terug / Top
De Emmer Courant van 11 augustus meldt: "De heer J.D. Charley (!hd) wonende in de Oranjelaan
te Rijswijk maakte woensdagavond op Waalhaven proefvluchten met zijn
vliegtuig genaamd Charley . Een klein model ééndekker. Omstreeks 19.30 uur is hij zeer
laagvliegend onder Rhoon met telefoondraden in aanraking gekomen en gevallen.
Mèt zijn vliegtuig kwam hij in een sloot terecht.
De heer Charley is naar ziekenhuis Coolsingel gebracht omdat hij klaagde over pijn in
zijn rug. Zijn vliegtuig bleef vrijwel onbeschadigd."

Bericht in Het Vaderland 9.8.1923. (KB)

13.08.1923 D-34 # = Rijssen Terug / Top
Ook uit de Emmer Courant: "Een Duits postvliegtuig daalde maandagavond om 20.30 uur op
het noodlandingsterrein Op te Mors bij Rijssen. De bestuurder was bang zijn bestemming
vanwege de invallende duisternis niet meer te kunnen bereiken.
Hij ging de volgende dag verder”.
Bestuurder: Kemmel.

17.08.1923 D-244 Albatros L 58a = Schiphol Terug / Top
Als gevolg van schroefbreuk moest een noodlanding net buiten het veld gemaakt worden.
De romp vóór de kajuit en de vleugel werden hierbij beschadigd. De schade was van dien
aard dat na herstelling pas na toestemming van de autoriteiten weer met dit toestel boven
Nederlands grondgebied gevlogen zou mogen worden.

      Conceptnota betreffende luchtwaardigheid van vliegtuigen.

        ARA, Min. van V.,enW., 2.16.05, doos 38 (Coll. Jan Evert Leeuw)

17.08.1923 H-N# # = Hilversum Terug / Top
De bestuurder kwam met passagier De Waal uit Schiphol. Er moest een noodlanding
gemaakt worden op de Soestdijker Straatweg. Personeel van Soesterberg was behulpzaam
bij de demontage.

27.08.1923 G-EAWD Airco D.H.6 649 Stanford Rivers(G) Terug / Top
De Nederlandse advocaat E.H.W. Duyzings kwam om bij een oefenvlucht.
Hij was in Nederland afgewezen als kandidaat-vlieger en probeerde toen in Engeland
z'n brevet te halen.
Bestuurder: E.H.W. Duyzings.

Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"

Het Engelse ongevallenrapport (Coll. Vic Smith)
eawd 27.8.23a

27.08.1923 G-EBBQ de Havilland D.H.34 27 Rotterdam Terug / Top
De bestuurder realiseerde zich niet dat er een stevige dwarswind stond en bovendien
bleek de motor bij de start niet het volle vermogen te kunnen leveren.
Het toestel kon geen hoogte maken en kwam in botsing met de schutting rond het luchtvaartterrein.
De motor en het onderstel werden van het toestel geslagen dat zwaargehavend twintig
meter verder op de spoorlijn terechtkwam. De inzittenden bleven ongedeerd, het toestel
werd vernield en afgeschreven.
Bestuurder: Pratt.

Bericht in Het Vaderland 28.8.1923. (KB)
vaderland 28.8.23

21.09.1923 Dz34 Junkers F13a 0532 Millingen Terug / Top
Noodlanding wegens magneetstoring.
Foto via Frans J.J. de Gooijer.

De Gooi- en Eemlander d.d. 2.10.1923

NB. De identiteit van dit toestel is (mij) niet helemaal duidelijk, het constructienummer wordt opgegeven
als 532 maar ook als 611.

23.09.1923   Dz171    #    =    Baarn      Terug / Top
Noodlanding wegens magneetstoring.
Bestuurder: Noack.
De identiteit én de datum zijn niet correct, het register van Danzig kwam niet verder dan Dz54.
Het betreft vrijwel zeker de D-171, een Sablatnig P.III (c/n 262) van Deutsche Aeroloyd die op 29/9 bij
Baarn moest noodlanden.
Bij de historici in Baarn is over een landing op 23/9 niets bekend.

23.09.1923   EC-#     Ballon “Espheria”     =      Woldendorp Terug / Top
Zondagnacht was het hele dorp in rep en roer, een ballon was in het elektriciteitsnet blijven hangen.
De twee inzittenden, Spaanse marine-officieren, deden mee aan de Gordon Bennet wedstrijd en waren
om 5 uur te Brussel opgestegen.
Toen ze zagen dat ze boven zee terecht zouden komen, probeerden ze bij de Binnen AE bij Woldendorp
te landen.
De ballon liep leeg door een grote scheur die ontstaan was als gevolg van het schuren
langs de draden. De inzittenden bleven ongedeerd.
Ballonvaarders: J. Guillin en E. de la Lieux.

23.09.1923   S.6     #       =    Nistelrode Terug / Top
Als een van de 16 deelnemers aan Gordon Bennett Race in Brussel, steeg op 23 september
de ballon S6 van de US Army op.
Aan boord waren Lt. R.S. Olmstaed en zijn collega Lt. J.W. Shoptaw.
Direct na de start botste S6 tegen de ballon Ville de Bruxelles en scheurde daarbij
het net van de ballon.
De ontstane schade maakte deelname van deze Belgische ballon onmogelijk.
De Amerikanen echter, onbekend met de gevolgen van het ongeval en hun diskwalificatie, voeren door.
Drie uur later, varend boven Nistelrode, werd S6 getroffen door blikseminslag.
Beide ballonvaarders kwamen daarbij om het leven.
Ballonvaarders: R.S. Olmstead(†); J.W. Shoptaw(†).

Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"

Telegram van de burgemeester van Nistelrode aan
  het departement. (Coll. Jan Evert Leeuw)
telegram 23.9.1923

27.09.1923 H-NABJ Fokker F.III 1506 Brussel(OO) Terug / Top
Tijdens de landing liep er een wiel af en bezweek het onderstel, hierdoor kwam het
toestel op de neus te staan.
Bestuurder: J.J.E. Duimelaar.

29.09.1923 D-171 Sablatnig P.III 262 Baarn Terug / Top
Wegens een defecte magneet moest een noodlanding gemaakt worden nabij de badinrichting
aan de Eem. Na reparatie kon het toestel de dag daarna weer opstijgen.
Als dit dus feitelijk de ook op 23/9 genoemde landing betreft, heette de bestuurder Noack.

Bericht in Het Centrum 2.10.1923. (KB)
centrum 2.10.23

01.10.1923 H-N# Fokker = Roosendaal Terug / Top
Vlak bij Rotterdam wegens mist teruggekeerd en een noodlanding bij Roosendaal gemaakt.

Bericht in Het Centrum 2.10.1923. (KB)

01.10.1923 Dz34 Junkers F13a = Eemnes Terug / Top
Wegens mist moest er een noodlanding gemaakt worden in de Buitendijksche Polder te
Eemnes. Hierbij kwam het toestel in een sloot terecht, sloeg om en werd ernstig
beschadigd. Beide inzittenden bleven ongedeerd.

Bericht in Het Centrum 3.10.1923. (KB)

04.10.1923 H-N# # = Vlissingen Terug / Top
Een noodlanding door “een Nederlandsch vliegtuig” dat op weg was naar Londen.
Eén van de vier passagiers bleek een Duitser te zijn die aan bankpapier 170 biljoen
mark vervoerde.
Z'n papieren waren in orde zodat er geen juridische redenen waren hem tegen te houden.
Vlak daarvoor was ook zoiets in België gebeurd, toen trof men in een vliegtuig 1m³ bankbiljetten aan.

Bericht in Het Vaderland 5.10.1923. (KB)

06.10.1923 H-NABG Fokker F.III 1503 Roosendaal Terug / Top
Onderweg van Brussel naar Rotterdam ontstond er ter hoogte van Roosendaal een lek in een
olieleiding. De bestuurder vreesde motorbrand en maakte uit voorzorg een noodlanding.
De passagiers zetten de reis met de trein voort.
Bestuurder: I.W. Smirnoff.

Deze foto was van Peter Uytdehage (via Geert Jacobs).
De opa van Peter staat hierop 4de van rechts.

Geert stuurde ook een link naar de site Brabants Erfgoed mee.
Daar trof ik onderstaande foto aan.

Bericht in Het Centrum 8.10.1923. (KB)

13.10.1923   D-171    Sablatnig P.III 262   Deventer Terug / Top
Noodlanding.
Bestuurder: Sluzalek.

17.10.1923   H-NABG Fokker F.III   1503 St. Quentin(F) Terug / Top
Noodlanding wegens motorstoring.
Bestuurder: J.B. Scholte.

17.10.1923   D-#    Ballon   =   Woldendorp   Terug / Top
Te Woldendorp(Gr.) is een Duitse ballon gedaald. Een arbeiderswoning waarachter de ankers
haakten is omvergetrokken, evenals twee telefoonpalen. De inzittenden bleven ongedeerd.
NB. De hier genoemde datum is de datum van de krant waarin het bericht stond, het voorval
vond dus(?) in de week daarvoor plaats.

19.10.1923   H-NABH Fokker F.III   1504      Goodwin Sands(G)    Terug / Top
Vliegend boven Het Kanaal ontstonden er problemen met de motor.
De bestuurder besloot het toestel op een zandbank, de Goodwin Sands in de buurt van Ramsgate,
aan de grond te zetten. Toen het tij begon op te komen slaagde de bestuurder erin met
lichtkogels de aandacht van een lichtschip "East Goodwin" te trekken.
Het was daarna de ingeseinde de S.S. "Primo" die daarop een roeiboot uitzette en, met heel
veel moeite, het gezelschap, de bestuurder en vier passagiers, aan boord nam.
Het gezelschap werd in Dover aan land gezet.
Vlak daarna kwam de zandbank onder water te staan en dat was het einde van de Fokker.
De bemanning van de s.s. "Primo" werd als dank gedecoreerd en kreeg een geldelijke beloning.
Bestuurder I.W. Smirnoff.

Bericht in de NRC 20.10.1923. (KB) Bericht in de NRC 8.10.1924 (KB)

20.11.1923 H-NABS Fokker F.III 1535 Noyon(F) Terug / Top
Wegens een gescheurde watermantel moest een noodlanding gemaakt worden.
Bestuurder: A.N.J. van der Hoop.
NB. Een andere bron noemt als oorzaak "een scheuring in den cylinder."

Bericht in Het Vaderland 21.11.1923. (KB)

03.12.1923 H-NABJ Fokker F.III 1506 Landrécies(F) Terug / Top
Noodlanding wegens sneeuwstorm.
Bestuurder: L. Sillevis.

04.12.1923 G-EBBX de Havilland D.H.34 35 Oostende(OO) Terug / Top
Het postvliegtuig van Engeland naar Amsterdam moest wegens mist een voorzorgslanding
bij Oostende maken.
En de dag daarna gebeurde hetzelfde, nu vlak bij de Nederlandse grens.

Bericht in de NRC 5.12.1923. (KB)

05.12.1923 G-EBBX de Havilland D.H.34 35 Oostende(OO) Terug / Top
Het postvliegtuig van Engeland naar Amsterdam moest wegens mist niet op Schiphol landen
en keerde terug naar Oostende. Daar werd per abuis in het water geland.

Alg. Handelsblad 8.12.1923 via Nick Wiegersma

05.12.1923 G-EBCX de Havilland D.H.34 40 Rijk Terug / Top
Vanwege de mist kon niet op Waalhaven geland worden en vloog de bestuurder door naar Schiphol.
Ook dat veld zat echter dicht. Boven de wolken zag de bestuurder van de G-EBBX dat de ‘CX’ naar
beneden planeerde, kennelijk met de bedoeling om onder de bewolking op zoek te gaan naar een
landingsplaats.
Hierbij passeerde hij het vliegveld enige malen rakelings maar merkte de voor hem afgeschoten
vuurpijlen niet op.
Tenslotte maakte hij een noodlanding die wonderbaarlijk goed afliep, omdat het onmogelijk was
de lengte van het weiland te beoordelen en omdat in de nadering een paar keer ternauwernood
bomen ontweken konden worden.
Na de landing bleek er nog 10 liter brandstof aan boord te zijn.
Bestuurder Henderson.

Uit het vluchtrapport van de G-EBCX.
ARA, Min. van V.en W. 2.16.05. (Coll Jan Evert Leeuw)
vluchtrapport g-ebbx

18.12.1923 H-NACB Carley C.12 C12A Parijs(F) Terug / Top
Onderweg naar Parijs had de bestuurder voortdurend sterke tegenwind.
Hij moest zijn toestel dan ook wegens brandstofgebrek vlak voor Parijs aan de grond
zetten. Geen schade aan het vliegtuig.
Bestuurder J.C.L.J. Raparlier.
Bron weet ik niet.

00.00.1923   F-#     Farman Goliath    =    Rotterdam Terug / Top
Onderweg van Schiphol naar Brussel moet het toestel bij Rotterdam wegens motorstoring
aan de grond gezet worden. In de uitloop met de neus in de grond gedoken.
Ernstige schade.
Op het knipsel in m’n archief staat 1923 maar mogelijk betreft het de O-BLON, zie 28-6-1921!
NB. Het knipsel dat ik hier oorspronkelijk had geplaatst is inmiddels geïdentificeerd
als de noodlanding van F-AIEE op 11.9.1924.

00.00.1923   G-EBBS de Havilland D.H.34   29       #    Terug / Top
Er bestaat een verwijzingskaart betreffende het ‘vliegongeval van de G-EBBS’ maar er is verder
geen informatie aanwezig.

00.00.1923   G-EBCZ de Havilland D.H.9C   38       # Terug / Top
Dit toestel vloog frequent de Londen-Amsterdam route en het is tegen het einde van het
jaar gecrasht. Het staat echter niet vast dat dit ongeval in Nederland geschiedde.
Als datum wordt wel 7.11.1923 genoemd, dat is echter de datum van de doorhaling van
de inschrijving in het N.L.R.

00.00.1923   #      Albatros    =    Oude Mirdum Terug / Top
Op de afleveringsvlucht van Gorredijk naar Rotterdam moest bij Oude Mirdum een noodlanding
gemaakt worden.
Dit was het toestel dat in augustus 1922 tweemaal een sloot in dook bij Gorredijk.
Bestuurder F. Hettling.