Herman Dekker: Contact
Uw commentaar in de vorm van aanvullingen (foto's!) en/of correcties wordt zéér op prijs gesteld!
Mocht u, om wat voor reden dan ook, willen beschikken over gegevens omtrent hier niet nader
omschreven incidenten, dan kunt u mij via "contact" bereiken.
Laatste aanvullingen: PJ-CRM 9/5; PJ-BAC 25/8; NIS 2/6; LNS 1968; UAT 1/7; BIS 5/7; NFD 5/9.
Datum
Kenmerk Type
Plaats Gezagvoerder Beschrijving
02.01.1968 PH-DNH McDonnell Douglas DC-9-32 Schiphol onbekend Van de baan geraakt
04.01.1968 PH-DNA Douglas DC-9 Schiphol onbekend Electrical trouble
04.01.1968 TK908 Douglas DC-9 Schiphol onbekend Neuswielluikje
05.01.1968 PH-DNC Douglas DC-9 Schiphol onbekend Oliedruk
05.01.1968 PH-KNH Bölkow BO 207 Stadtlohn Bogaarts, P.A. Voorzorgslanding, verdwaald
05.01.1968 SX-#/OA722 de Havilland Comet Schiphol onbekend Wieldeur zakte open
06.01.1968 PH-DSG Douglas DC-7C Schiphol onbekend Start afgebroken
07.01.1968 PH-DCU Douglas DC-8F Schiphol onbekend Geartrouble
07.01.1968 PH-MAG Douglas C-47A Schiphol onbekend Magneetstoring
09.01.1968 PH-LLH Lockheed 188C Electra Nieuwkoop Westerhof, W. Airmiss, Beaver
12.01.1968 PH-DNA Douglas DC-9 Schiphol onbekend Storing
12.01.1968 G-ARCP de Havilland D.H.106 Comet Red 1 Holderness Airmiss, Victor
13.01.1968 PH-ALS Cessna 150F Beek Göttgens, H. Neuswiel tegen 'stoeprand'
13.01.1968 PH-DSL Douglas DC-7C Schiphol Deggens Ontploffing in motor #2
18.01.1968 SK551 # Schiphol onbekend Reed baanverlichting kapot
19.01.1968 PH-TRB Douglas DC-6 Schiphol onbekend Motorstoring #3
19.01.1968 SE-EMC Piper PA-23-250 Aztec C Eindhoven Dahlén, O. Botsing tegen obstakel(F)
26.01.1968 D-#/LH917 # Schiphol onbekend Generatorstoring
29.01.1968 PH-DCB Douglas DC-8 Schiphol onbekend Op drie motoren
29.01.1968 SP-LSB # Schiphol onbekend Geartrouble
30.01.1968 SP-LSB # Schiphol onbekend Brandmelding
03.02.1968 PH-NLS Piper PA-28-140 Cherokee Rotterdam onbekend Motorstoring
04.02.1968 PH-HVB Reims/Cessna F172F Soesterberg Daas den Voorzorgslanding, mist
04.02.1968 PH-NLA Piper L-4J Grasshopper Coentunnel Jong de, J. Voorzorgslanding, mist(F)
04.02.1968 PH-NLB Piper L-18C Super Cub Texel onbekend Voorzorgslanding, mist
04.02.1968 PH-WAN Piper PA-18-150 Super Cub Born Smeets Sleep afgeworpen
06.02.1968 PH-LL# Lockheed 188C Electra Schiphol onbekend Elevator trouble
08.02.1968 PH-DN# Douglas DC-9 Schiphol onbekend geen informatie
08.02.1968 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Geartrouble
08.02.1968 LN-KLT Convair 240 Rotterdam onbekend Geartrouble
10.02.1968 PH-NGK Auster Mk.III Eelde onbekend Net met wiel opgepikt
11.02.1968 PH-DNE Douglas DC-9 Schiphol onbekend Start afgebroken
11.02.1968 PH-DNF Douglas DC-9 Schiphol onbekend Lekke banden
12.02.1968 PH-KAT Bölkow BO 208C Junior Rhede Zarychta, W. Over de kop(F)
12.02.1968 PH-WJK Piper L-18C Super Cub Hilversum Snaak, J.B. Noodlanding, motorstoring
12.02.1968 D-EKVA Beech Debonair Hengelo onbekend Airmiss, Starfighter D-8057
14.02.1968 # # Afsluitdijk onbekend Airmiss, Starfighter D-8260
19.02.1968 PH-#/KL042 Douglas DC-3 Schiphol onbekend Geartrouble
20.02.1968 PH-DEA Douglas DC-8-63 Schiphol onbekend Olielekkage
21.02.1968 YU-AFE Douglas DC-6B Schiphol onbekend Motorstoring #2
22.02.1968 PH-LLF Lockheed 188C Electra Schiphol onbekend Motorstoring #3
24.02.1968 PH-DNC Douglas DC-9 Schiphol onbekend Gebroken voorruit
24.02.1968 PH-DNL McDonnell Douglas DC-9-32 Schiphol onbekend Electrical trouble
25.02.1968 PH-BGA Piper PA-23-160 Apache F Schiphol onbekend Deur open
01.03.1968 PH-DCT Douglas DC-8F Winterswijk Tideman, P.G. Airmiss, PH-DND
01.03.1968 PH-DND Douglas DC-9 Winterswijk Hoorweg, P. Airmiss, PH-DCT
02.03.1968 D-# ballon Harderwijk onbekend Overgedreven
06.03.1968 PH-KFA Fokker F27 Troopship Nieuwkoop Robert Airmiss, OO-VDD
06.03.1968 PH-#/KL107 Douglas DC-9 Rotterdam onbekend Pivanen niet verwijderd
06.03.1968 OO-VDD Beech 65-B80 Queen Air Nieuwkoop Dauwe, R.R.C. Airmiss, PH-KFA
08.03.1968 PH-UEG SAAB 91A Safir Rotterdam onbekend Motorstoring
09.03.1968 PH-RL# SAAB 91D Safir Eelde onbekend Gestrand op Texel
11.03.1968 PH-FMD Fokker F27 Friendship Schiphol onbekend Radiostoring
12.03.1968 PH-MAF Cessna 172A Rotterdam Heide v.d. Botsing tegen trap
14.03.1968 PH-AAS Piper PA-18A-150 Super Cub Rotterdam Batorfi, Z. Botsing tegen auto
15.03.1968 G-ASJG BAC 111 Schiphol onbekend Brandmelding 2x
16.03.1968 PH-318 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Otterlo onbekend Buitenlanding
17.03.1968 PH-DNA Douglas DC-9 Schiphol onbekend Drukprobleem
18.03.1968 PH-# Fokker F28 Fellowship Schiphol onbekend Geartrouble
21.03.1968 PH-DEB Douglas DC-8-63 Schiphol onbekend Hydraulic failure
21.03.1968 HB-930 FFA Diamant Babberich geen Douane probleem
22.03.1968 PH-CGD Convair 340 Schiphol geen Aangereden door vrachtkar
24.03.1968 PH-DNA Douglas DC-9 Schiphol onbekend Start afgebroken
24.03.1968 PH-VRG Jodel D 112 Rotterdam Eijkman, C.H. Schroef raakte de grond
24.03.1968 PJ-ACP Piper J3C-65 Cub Hato Moerman, J. Grondzwaai
25.03.1968 PH-DCT Douglas DC-8F Schiphol geen Aangereden door KLM-trekker
26.03.1968 EI-AN#/AL630 BAC 111 Schiphol onbekend Gebroken ruit
29.03.1968 G-ANUU de Havilland D.H.104 Dove Rotterdam onbekend Storing
30.03.1968 PH-VCU Piper PA-18 Super Cub De Kooy Danzig Verdwaald
31.03.1968 PH-268 Schleicher K 7 Rhönadler Hilversum Pothoven, A. Botsing tegen lierkabel
31.03.1968 OO-CBV Cessna Turbo Super Skywagon Rotterdam onbekend Oliedruk
02.04.1968 OO-WIG Reims/Cessna F172G Eindhoven onbekend Ongeautoriseerd in controlzone
02.04.1968 SE-EKR Beech B55 Baron Eelde onbekend Lekke band
04.04.1968 PH-# ballon Delft onbekend Passeerde
04.04.1968 PH-#/KL107 # Schiphol onbekend Motorstoring #2
06.04.1968 PH-DNF Douglas DC-9 Eelde onbekend Wiel oververhit
06.04.1968 PH-289 Schleicher K 8B Bernburg Veldhoen, H.C. In Oost-Duitsland
06.04.1968 PH-307 NV Vliegtuigbouw Sagitta 013 Venlo Jager, H. Verlies van controle(F)
07.04.1968 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #4
08.04.1968 PH-BNV Reims/Cessna F172G Halev Adrichem van,A Noodlanding(F)
08.04.1968 PH-POL Auster Mk.III Almkerk Teunisse, P. Noodlanding
08.04.1968 PH-282 Schleicher K 7 Rhönadler Ypenburg onbekend fout in Breukstukje
10.04.1968 PH-DAW Douglas C-47A Rotterdam onbekend Motorstoring
12.04.1968 PH-290 Schleicher K 8B Leeuwarden Ferwerda,W.H.H Botsing tegen obstakel
13.04.1968 PH-AAS Piper PA-18A-150 Super Cub Rotterdam onbekend Motorstoring
14.04.1968 PH-AAS Piper PA-18A-150 Super Cub Rotterdam Batorfi, J. Botsing tegen auto
14.04.1968 PH-348 Schleicher K 8B Twente Boer de, J. Botsing tegen obstakel
14.04.1968 D-5621 Schleicher K 8B Zundert Nuy, J.B. Over de kop
16.04.1968 PH-TRB Douglas DC-6 Schiphol onbekend Motorstoring #1
17.04.1968 PH-288 Schleicher K 8B Wierden Lassche, W.J. Verlies van controle(F)
17.04.1968 PH-330 Schleicher Rhönlerche II Terlet Rietjens,W.Th. Undershoot
17.04.1968 PH-#/KL174 Douglas DC-9 Schiphol onbekend Lekke band
17.04.1968 PH-#/KL541 # Schiphol onbekend Kunstmatige horizon
17.04.1968 PH-# zweefvliegtuig Siddeburen onbekend Buitenlanding
19.04.1968 PH-RLA SAAB 91D Safir Eelde onbekend Brandstofverlies
20.04.1968 PH-KAS Bölkow BO 208C Junior Seppe Borsje, W. Neuswiel brak af
20.04.1968 PH-MIB Reims/Cessna F172H Schiphol onbekend Lekke band
20.04.1968 PH-205 Nijs & van Driel T.10 Twente Smink, H.A. Overtrokken en afgegleden(F)
20.04.1968 PH-282 Schleicher K 7 Rhönadler Ypenburg Fukken, R.B. Uitgebrand(F)
20.04.1968 PH-337 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Ypenburg Quist, M.C. Botsing tegen bord
21.04.1968 PH-DSF Douglas DC-7C Schiphol geen Tegen RAF-Britannia gebotst
21.04.1968 PH-341 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Leeuwarden Schenk v.d.,C. Overtrokken en afgegleden(F)
21.04.1968 G-APEM Vickers Vanguard Schiphol onbekend Rook
22.04.1968 4X-#/ELAL223 # Schiphol onbekend Loopvlak verloren
23.04.1968 G-ASJJ BAC 111 Schiphol onbekend Generatorstoring
23.04.1968 CCCP-42461 Tupolev TU-104 Schiphol onbekend Remparachute verloren
24.04.1968 OO-ZSI PZL-Bielsko Mucha Standard Geleen onbekend Buitenlanding
25.04.1968 PH-NGF Auster Mk.III Terlet Groeneveld,J. Bout stabilo afgebroken
27.04.1968 PH-UAI de Havilland Tiger Moth Rotterdam Westerman Sleep afgeworpen
27.04.1968 PH-UDB de Havilland Tiger Moth De Wijk Smeitink, H. Noodlanding, motorstoring
27.04.1968 PH-278 Schleicher K 7 Rhönadler Helmond Klerken Botsing tegen afrastering
27.04.1968 PH-320 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Stroobos onbekend In de sloot
27.04.1968 PH-#/KL119 # Schiphol onbekend Stuk band verloren
27.04.1968 PH-#/KL331 # Schiphol onbekend Stuk band verloren
27.04.1968 PH-# zweefvliegtuig Venlo onbekend Lichte crash
27.04.1968 D-EKEF Piper J3C-65 Cub Beek onbekend Grondzwaai
27.04.1968 G-AHZT Miles M.38 Messenger 2A Rotterdam onbekend Van de baan geraakt
27.04.1968 OO-ZAP Schleicher K 8B Staphorst onbekend Buitenlanding
27.04.1968 OO-ZEV NV Vliegtuigbouw Sagitta 013 Enschede onbekend Buitenlanding
27.04.1968 OO-ZMA LET L.13 Blanik Winschoten onbekend Buitenlanding
28.04.1968 G-ASJC BAC 111 Rotterdam Hack Loopvlak band losgeraakt
29.04.1968 PH-MS# Morane Saulnier Paris II Eelde onbekend Geartrouble
30.04.1968 PH-SCC Douglas C-47A Schiphol onbekend Motorstoring
30.04.1968 PH-380 Schleicher K 8B Langevelderslag Broekhuysen Airmiss,3 Neptunes,16 Trackers
01.05.1968 PH-SCC Douglas C-47A Schiphol onbekend Drukprobleem
02.05.1968 G-AVID Cessna 182K Skylane Schiphol onbekend Generatorstoring
04.05.1968 OO-PBB Stinson L-5B-VW Sentinel Beek Paape de, R. Botsing tegen baanlicht
04.05.1968 G-APPU Vickers Viscount Southend onbekend Crash
04.05.1968 PH-# ballon Joppe Boesman, J. Passeerde
05.05.1968 PH-UCP Piper L-4J Grasshopper Hasselt Sas, W.M.A. Voorzorgslanding
05.05.1968 PH-# Douglas DC-8 Schiphol onbekend Klapband
06.05.1968 PH-MS# Morane Saulnier Paris II Eelde onbekend Geartrouble
08.05.1968 G-ARWI Douglas C-54B Skymaster Rotterdam onbekend Geartrouble
09.05.1968 PJ-CRM Cessna 172 Aruba Staat, J. Omgeblazen door PJ-CVA(F)
09.05.1968 EC-BNM Convair CV-990 Coronado Schiphol onbekend Geartrouble
10.05.1968 PH-DSI Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #1
10.05.1968 EC-BNM Convair CV-990 Coronado Schiphol onbekend Start afgebroken
10.05.1968 G-ATVJ Piper PA-28-140 Cherokee Rotterdam onbekend Radio defect
11.05.1968 PH-MIA Reims/Cessna F172G Spiesberg Kringelbach,J. Voorzorgslanding op autoweg
11.05.1968 PH-TRA Douglas DC-6 Schiphol onbekend Motorstoring #2
13.05.1968 PH-MAL Convair 640 Schiphol onbekend Deur open
18.05.1968 PH-BGA Piper PA-23-160 Apache F Schiphol onbekend Deur open
18.05.1968 PH-VRK Piper PA-28-140 Cherokee Rotterdam Kruimel, A. Overrun(F)
18.05.1968 PH-321 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Terlet Sandee, D. Botsing tegen obstakel(F)
18.05.1968 G-ARPF de Havilland D.H.121 Trident Schiphol onbekend Start afgebroken
18.05.1968 SE-EXP Cessna 182 Skylane Eelde onbekend Lekke band
19.05.1968 PH-UCX Piper L-4J Grasshopper Azewijn Westerveld, B. Noodlanding
19.05.1968 PH-266 NV Vliegtuigbouw Sagitta Groesbeek Ordelman, G.J. Botsing tegen obstakel(F)
19.05.1968 PH-294 Schleicher K 8B Eindhoven onbekend Harde landing
19.05.1968 PH-336 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Benschop onbekend Buitenlanding
19.05.1968 PH-378 Schleicher Ka 6E Veenendaal onbekend Buitenlanding
19.05.1968 SE-ERN Douglas DC-7B Eelde onbekend Geartrouble
19.05.1968 PH-#/KL125 Douglas DC-9 Schiphol onbekend Rommel op de baan
19.05.1968 N#/PA075 # Schiphol onbekend Loopvlak verloren
19.05.1968 # Piper PA-30 Twin Comanche Eelde onbekend Onderstelstoring
20.05.1968 PH-NZA Sikorsky S.61N Schiphol onbekend Gyroprobleem
20.05.1968 PH-# Fokker F28 Fellowship Schiphol onbekend Hydraulic failure
21.05.1968 PH-DND Douglas DC-9 Schiphol onbekend Motorstoring
21.05.1968 PH-ZAA Fokker F28 Fellowship Schiphol onbekend Geartrouble
22.05.1968 PH-VRG Jodel D 112 Biesbosch Voort v.d., P. Airmiss, 2 straaljagers(F)
22.05.1968 G-APES Vickers Vanguard Schiphol onbekend Storing
22.05.1968 G-AVIY Vickers Viscount Schiphol onbekend Storing
23.05.1968 PH-KAS Bölkow BO 208C Junior Seppe Pastoors Harde landing
23.05.1968 PH-TRE Douglas DC-6B Amsterdam onbekend Brandstofmeter defect
23.05.1968 D-ELGF Cessna 172D Skyhawk Twente onbekend Voorzorgslanding
23.05.1968 SE-FAW Piper Cherokee Arrow Deelen onbekend Voorzorgslanding
23.05.1968 PH-#/KL801 Schiphol onbekend Op drie motoren
23.05.1968 SK512 # St. Maartenszee onbekend Vies verhaal
24.05.1968 PI-C801 Douglas DC-8 Schiphol onbekend Start afgebroken
26.05.1968 PH-DNG McDonnell Douglas DC-9-32 Schiphol onbekend Staartslof over de baan
27.05.1968 PH-# Fokker F28 Fellowship Schiphol onbekend Olielekkage
28.05.1968 PH-NGB Piper PA-18A-150 Super Cub Hellevoetsluis onbekend Voorzorgslanding
28.05.1968 PH-NZA Sikorsky S.61N Schiphol onbekend Storing
29.05.1968 G-ATFN Vickers Viscount Bleiswijk Gartner, G.B. Airmiss, T-33
30.05.1968 PH-LLG Lockheed 188C Electra Schiphol onbekend Ruit gebroken
30.05.1968 PH-RLH SAAB 91D Safir Beek Bosch v.d.,J.A Schroef raakte de baan
31.05.1968 PH-DNB Douglas DC-9 Schiphol onbekend Lastige passagier
31.05.1968 PH-DSC Douglas DC-7C Schiphol onbekend Op drie motoren
31.05.1968 PH-DSE Douglas DC-7C Schiphol onbekend Instrumentstoring
31.05.1968 PH-TRE Douglas DC-6B Schiphol onbekend Kunstmatige horizon defect
31.05.1968 D-5733 Bölkow Phoebus Haaksbergen Schlick, A. Botsing tegen prikkeldraad(F)
31.05.1968 G-ASKG Aviation Traders Carvair Rotterdam onbekend Brandstofdruk #2
00.05.1968 PH-OTO Auster J/1 Autocrat # onbekend Beschadigd
01.06.1968 F-BCVC Stampe & Vertongen SV-4C Beek geen Omgeblazen door G-AVPI
01.06.1968 G-AVPI Reims/Cessna F172H Beek onbekend Blies F-BCVC om
01.06.1968 HB-IFB Douglas DC-9 Weesp Erb, E. Airmiss, zweefvliegtuig
02.06.1968 PH-NIS de Havilland Tiger Moth Hilversum Wettum van, R. Afgegleden(F)
02.06.1968 PH-TRB Douglas DC-6 Schiphol onbekend Op drie motoren
03.06.1968 PH-AAT Piper PA-18A-150 Super Cub Bergen Berndes Sleep verloren
03.06.1968 PH-DCI Douglas DC-8 Schiphol onbekend Storing
03.06.1968 PH-259 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Spankeren Broek v.d., G. Grondzwaai
03.06.1968 PH-373 Schleicher K 8B Witten Smits, D.C. Botsing tegen boom
04.06.1968 PH-DNM McDonnell Douglas DC-9-32RC Schiphol onbekend Start afgebroken
04.06.1968 G-ASKG Aviation Traders Carvair Rotterdam onbekend Motorstoring #4
05.06.1968 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Radiostoring
06.06.1968 PI-C803 Douglas DC-8 Schiphol onbekend Autopilot storing
07.06.1968 PH-DNM McDonnell Douglas DC-9-32RC Schiphol onbekend Start afgebroken
08.06.1968 PH-KFB Fokker F27 Troopship Schiphol onbekend Lamp geraakt
08.06.1968 SZ-#/OA722 de Havilland D.H.106 Comet Schiphol onbekend Rook
09.06.1968 PH-TRA Douglas DC-6 Schiphol onbekend Start afgebroken
12.06.1968 PH-SCC Douglas C-47A Warschau Gouka, G.J. Motorstoring
12.06.1968 G-ASJH BAC 111 Harderwijk Britten, R.N. Airmiss, Starfighter
14.06.1968 D-5797 Schleicher K 8B Middelharnis onbekend Buitenlanding
15.06.1968 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Lekke banden
15.06.1968 PH-POL Auster Mk.III # onbekend Pamfletten
15.06.1968 PH-# ballon Veerle onbekend Landing
15.06.1968 PH-# ballon Ommen onbekend Landing
15.06.1968 PH-# ballon Eibergen onbekend Landing
15.06.1968 PH-# ballon Oss onbekend Landing
16.06.1968 PH-LL#/KL209 Lockheed 188C Electra Schiphol onbekend Start afgebroken
16.06.1968 OY-TRA Cessna 310G Eelde onbekend Geartrouble
16.06.1968 PH-# Piper Rotterdam onbekend Sleep verloren
16.06.1968 PH-# ballon Kootwijk onbekend Landing
17.06.1968 PH-DNB Douglas DC-9 Schiphol onbekend Rook en vlammen
17.06.1968 PH-LLB Lockheed 188C Electra Schiphol onbekend Start afgebroken
17.06.1968 PH-LLE Lockheed 188C Electra Schiphol onbekend Op drie motoren
18.06.1968 PH-DN# Douglas DC-9 PBV-baken onbekend Airmiss, Beech 081
18.06.1968 C-#/EMP201 Douglas DC-8 Schiphol # onbekend Deur open
18.06.1968 D-#/LH288 # Schiphol onbekend Geartrouble
19.06.1968 PH-DND Douglas DC-9 Schiphol onbekend Lekke band
19.06.1968 PH-DZE Piper PA-24-250 Comanche Winterswijk Witkop, F.G. Airmiss, Canberra
19.06.1968 PH-RLB SAAB 91D Safir Schiphol onbekend Lekke band
20.06.1968 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring #4
20.06.1968 PH-DND Douglas DC-9 Schiphol onbekend Motorstoringen
21.06.1968 PH-DAW Douglas C-47A Rotterdam onbekend Motorstoring #1
21.06.1968 PH-DNN Douglas DC-9 Schiphol onbekend Start afgebroken 2x
22.06.1968 PH-TRE Douglas DC-6B Schiphol onbekend Propellerstoring
22.06.1968 D-EBUR Piper J3C-65 Cub Rotterdam Reymann, H.J. Over de kop(F)
22.06.1968 PH-# zweefvliegtuig Den Helder onbekend geen informatie
23.06.1968 PH-TRE Douglas DC-6B Schiphol onbekend Motorstoring #3
24.06.1968 PH-#/KL119 Douglas DC-8 Schiphol onbekend Start afgebroken
25.06.1968 PH-MSU Morane Saulnier Paris II Eelde onbekend Rook in cockpit
26.06.1968 PH-# zweefvliegtuig Norfhorn Hendriks, C.H. Buitenlanding
27.06.1968 PH-MAL Convair 640 Schiphol onbekend Compressorstoring
29.06.1968 PH-DCH Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hangaarbrand(F)
29.06.1968 PH-DNN Douglas DC-9 # onbekend Hangaarbrand(F)
29.06.1968 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Hydraulic failure
29.06.1968 PH-NLS Piper PA-28-140 Cherokee Katwijk Barbier, J.Th. Airmiss, sleep R-203/PH-38
30.06.1968 PH-AFC SEEMS MS.885 Super Rallye Beek Wright Neuswiel liep eraf
30.06.1968 PH-NKC Piper J3C-65 Cub Twente Pas-Reef t.,M. Over de kop(F)
30.06.1968 PH-275 Schleicher K 7 Rhönadler Apeldoorn Scheepers Botsing tegen obstakel
00.06.1968 PH-AAT Piper PA-18A-150 Super Cub Eelde onbekend Motorstoring
01.07.1968 PH-AAS Piper PA-18A-150 Super Cub Rotterdam Disma, J.A. Mislukte noodlanding(F)
01.07.1968 PH-MS# Morane Saulnier Paris II Eelde onbekend Geartrouble
01.07.1968 PH-NGI Auster Mk.III Langeveld onbekend Voorzorgslanding
01.07.1968 PH-UAT de Havilland Tiger Moth Vlaardingen Donker, P.M. Noodlanding(F)
01.07.1968 G-ARFI Cessna 150A Schiphol onbekend Brandmelding
02.07.1968 PH-BNV Reims/Cessna F172G Texel Leuw, P.H. Botsing tegen obstakel
02.07.1968 PH-KFA Fokker F27 Troopship Eindhoven Meelis van Airmiss, 15 Thunderstreaks
02.07.1968 PH-MAA Douglas C-47B Schiphol onbekend Motorstoring #2
03.07.1968 PH-RLB SAAB 91D Safir Eelde Verwiel, A. Harde landing
03.07.1968 G-APZC Vickers Viscount Haamstede Mann, D.R. Airmiss, Neptune
04.07.1968 PH-TRC Douglas DC-6 Schiphol onbekend Start afgebroken
04.07.1968 PH-#/KL130 Douglas DC-9 Amstelveen onbekend Verloor brandstof
05.07.1968 PH-BIS de Havilland Tiger Moth Noordzee Donker, P.M. Botsing tegen REM-eiland(F)
05.07.1968 PH-ROG Piper PA-28-180 Cherokee C Rotterdam onbekend Deursluiting defect
05.07.1968 PH-343 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Hoogeveen Zoete de, W.A. Grondzwaai(F)
05.07.1967 PH-# Staalvogel Hilversum onbekend Tegen de grond gedoken
06.07.1968 PH-TRE Douglas DC-6B Schiphol onbekend Motorstoring #1
06.07.1968 G-ARNV Procair F.15B Picchio Schiphol onbekend Motorstoring
07.07.1968 PH-TRE Douglas DC-6B Schiphol onbekend Motorstoring #1
08.07.1968 PH-#/KL124 Douglas DC-8 Schiphol onbekend Remstoring
10.07.1968 PH-AFC SEEMS MS.885 Super Rallye Beek Mitchell, D.J. Neuswiel brak af(F)
10.07.1968 D-#/LH411 # Schiphol onbekend Geartrouble
11.07.1968 PH-TRB Douglas DC-6 Schiphol onbekend Koelvinnen
11.07.1968 PH-WEV Fokker F28 Fellowship Rotterdam onbekend Blikseminslag
11.07.1968 PH-#/KL348 # Schiphol onbekend Remprobleem
12.07.1968 PH-DCD Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hydraulic failure
12.07.1968 PH-VBA Piper PA-18A-150 Super Cub Dinteloord Peters, C.J.A. Overtrokken en over de kop(F)
12.07.1968 PH-# # Werkendam onbekend Voertuigen besproeid
13.07.1968 PH-TRD Douglas DC-6B Schiphol onbekend Motorstoring #3
13.07.1968 OY-DTV SOCATA MS.880B Rallye Club Espel Sörensen Voorzorgslanding
14.07.1968 G-ASJC BAC 111 Rotterdam onbekend geen informatie
17.07.1968 PH-DCG Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hydraulic failure
17.07.1968 PH-TRK Douglas DC-6B Schiphol onbekend Op drie motoren
17.07.1968 PH-317 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Hannover onbekend Buitenlanding
17.07.1968 EI-ANH BAC 111 Spijkerboor Gibney, J. Airmiss, 2 Starfighters
18.07.1968 PH-DNK McDonnell Douglas DC-9-32 Castricum Burg v.d., A. Airmiss, zweefvliegtuig
18.07.1968 PH-364 Schleicher Ka 6E Stompetoren onbekend Buitenlanding
18.07.1968 PH-# # Castricum Steeman, J. Airmiss, PH-DNK
18.07.1968 D-IFLO Cessna 421 Golden Eagle Schiphol onbekend Lekke band
19.07.1968 PH-TRA Douglas DC-6 Schiphol onbekend Start afgebroken
20.07.1968 PH-DND Douglas DC-9 Schiphol onbekend Motorstoring #1
20.07.1968 PH-MSC Morane Saulnier Super Rallye St. Niklaas Destree Voorzorgslanding
20.07.1968 PH-NLU Piper PA-28-140 Cherokee Gapinge Lezenne C., L. Tegen de grond gevlogen(F)
20.07.1968 PH-# # Schiphol onbekend Hydraulic failure
20.07.1968 F-BJAV Scintec CP.301-C1 Emeraude Zaamslag Vermeulen, N. Over de kop(F)
20.07.1968 F-BOFK ballon Rijsbergen Demenint, J. Ballonvaart
22.07.1968 PH-AAC Reims/Cessna F172H Rotterdam onbekend Motorstoring
22.07.1968 OO-BIA de Havilland D.H.114 Heron Rotterdam onbekend Elektriciteitsstoring
25.07.1968 PH-LL#/KL293E Lockheed 188C Electra Schiphol onbekend Start afgebroken
26.07.1968 PH-DAW Douglas C-47A Rotterdam onbekend geen informatie
26.07.1968 PH-TRB Douglas DC-6 Schiphol onbekend Motorstoring
26.07.1968 F-BHRX Sud Aviation SE 210 Caravelle Woensdrecht Muller, B. Airmiss, T-33
27.07.1968 PH-TRA Douglas DC-6 Schiphol onbekend Geartrouble
27.07.1968 PH-258 Schleicher K 8B Terlet Kuyper, H. Tegen de grond gedoken
27.07.1968 PH-298 Schleicher K 8B Nuenen Beckers, J.C. Overtrokken en afgegleden(F)
27.07.1968 D-#/LH411 # Schiphol onbekend Motorstoring
28.07.1968 PH-TRD Douglas DC-6B Schiphol onbekend Motorstoring #2
28.07.1968 PH-359 Schleicher K 8B Valkenburg Weenink, R. Botsing tegen obstakel
29.07.1968 G-ASKG Aviation Traders Carvair Rotterdam onbekend geen informatie
30.07.1968 PH-338 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Aalst onbekend Buitenlanding
30.07.1968 LN-SUI Douglas DC-6B Rotterdam onbekend Klapbanden
31.07.1968 PH-TRB Douglas DC-6 Schiphol onbekend Geartrouble
01.08.1968 PH-PAW Piper PA-25-235 Pawnee A Nw. Weerdinge Vrolijk, J.H. Auto bespoten
01.08.1968 PH-UAI de Havilland Tiger Moth Nerhoven onbekend Sleep verloren
01.08.1968 D-EDQI Reims/Cessna F172H Breedenbroek Rütters, G. Botsing tegen obstakel(F)
03.08.1968 PH-DSE Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #1
03.08.1968 PH-IPO Piper PA-25-235 Pawnee B Zeist Turgert Voorzorgslanding
03.08.1968 LN-NPE Hawker Siddeley HS.125 Rotterdam onbekend Storing
04.08.1968 PH-DNA Douglas DC-9 Schiphol onbekend Instrumentstoring
04.08.1968 D-EJWI Cessna 150F Ubach Worms Klein, P. Botsing tegen obstakels(F)
07.08.1968 PH-DSE Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #3
07.08.1968 D-#/LH411 # Schiphol onbekend Motorbrand #1
08.08.1968 PH-DSI Douglas DC-7C Schiphol onbekend Bougiestoring
08.08.1968 PH-FLR Fokker F27 Friendship Schiphol onbekend Flaptrouble
09.08.1968 PH-RLF SAAB 91D Safir Norg onbekend Brandmelding
09.08.1968 PH-213 Schneider Grunau Baby IIb # onbekend Buitenlanding
11.08.1968 PH-LLL Lockheed 188C Electra Schiphol onbekend Motorstoring #2
11.08.1968 PH-326 Schleicher K 8B Malden Linden v.d, H. Overtrokken(F)
11.08.1968 G-APDO de Havilland D.H.106 Comet Schiphol onbekend Geartrouble
12.08.1968 PH-ALM Piper PA-18-150 Super Cub Laren(Gld.) Weeks-Nordberg, C. Noodlanding
12.08.1968 PH-DND Douglas DC-9 Winterswijk Bleeker Airmiss, G-ASJD
12.08.1968 PH-DNH McDonnell Douglas DC-9-32 Schiphol onbekend Vastgelopen rem
12.08.1968 PH-193 Slingsby T.30A Prefect Venlo Buker Harde landing
12.08.1968 G-ASJD BAC 111 Winterswijk Wilson, R.H. Airmiss, PH-DND
15.08.1968 PH-TON Piper PA-18A-150 Super Cub Bergentheim Kelder, H. Voorzorgslanding
15.08.1968 SE-DAA Sud Aviation SE 210 Caravelle Spijkerboor Nygaard, H.H. Airmiss, 2 Starfighters
15.08.1968 TC-JAA McDonnell Douglas DC-9-32 Schiphol onbekend Geartrouble
17.08.1968 PH-DSF Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #1
17.08.1968 PH-NKE Piper PA-18-150 Super Cub Hilversum Plomp, K.J. Neusstand
17.08.1968 PH-# ballon Werkendam Boesman, J. Melding
17.08.1968 D-EGZP Piel CP.301S Smaragd Texel onbekend Zoekactie
18.08.1968 PH-#/KL395 Beech 65-B80 Queen Air Schiphol onbekend Motorstoring
18.08.1968 CCCP-86661 Ilyushin IL-62 Schiphol onbekend Drukprobleem
19.08.1968 PH-U# Beech D18S Eelde onbekend Geartrouble
20.08.1968 PH-DCO Douglas DC-8 Schiphol onbekend Lekke banden
20.08.1968 PH-#/KL643 Douglas DC-8 Schiphol onbekend Gedoe op/om baan
20.08.1968 PH-#/KL119 # Schiphol onbekend Doorwarning
21.08.1968 PH-#/KL673 Douglas DC-8 Schiphol onbekend Drukprobleem
21.08.1968 PH-# # Rotterdam onbekend Hinderde verkeer
22.08.1968 PH-DNH McDonnell Douglas DC-9-32 Schiphol onbekend Klapband
22.08.1968 PH-MAM Douglas DC-6F Schiphol onbekend Motorstoring #3
22.08.1968 PH-NZA Sikorsky S.61N Schiphol onbekend FAA opdracht
23.08.1968 PH-RL# SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motorstoring
24.08.1968 PH-NFH Auster J/1 Autocrat Scheveningen Berndes, J. Noodlanding, motorstoring
24.08.1968 PH-TRC Douglas DC-6 Schiphol onbekend Propellerstoring
25.08.1968 PJ-BAC Aeronca Champion De Vuyst Luckhoo, E.W. In vrille(F)
26.08.1968 PH-LLE Lockheed 188C Electra Schiphol onbekend Motorstoring #3
26.08.1968 PH-UAM de Havilland Tiger Moth Seppe Bruinessen, P. Botsing tegen paal
27.08.1968 PH-LLL Lockheed 188C Electra Rotterdam IJsbrandy Klapbanden
27.08.1968 G-AMAE Airspeed AS.57 Ambassador Schiphol onbekend Storing elektriciteit
27.08.1968 FA854 Sud Aviation SE 210 Caravelle Schiphol onbekend Banden vernield
28.08.1968 PH-DNN McDonnell Douglas DC-9 Schiphol Berg ter Airmiss, D-ABOX
28.08.1968 D-ABOX Boeing 707 Schiphol onbekend Airmiss, PH-DNN
29.08.1968 PH-DNP McDonnell Douglas DC-9 Rotterdam onbekend Remstoring
29.08.1968 PH-TRE Douglas DC-6B Schiphol onbekend Motorstoring #1
31.08.1968 PH-NLG Piper L-18C Super Cub Beek Geraets, P. Botsing tegen tankwagen
31.08.1968 PH-334 Schleicher K 8B Haamstede Vlaming de, A. Harde landing
31.08.1968 G-ARPR de Havilland D.H.121 Trident Schiphol onbekend Lekke band
01.09.1968 PH-KAS Bölkow BO 208C Junior Breda/Zundert Gravemaker, L.A. Airmiss, PH-RPL
01.09.1968 PH-LAC Cessna 172 Eindhoven onbekend Ongeautoriseerd in controlzone
01.09.1968 PH-MAM Douglas DC-6F Schiphol onbekend Motorstoring #3
01.09.1968 PH-RPL Cessna 172B Skyhawk Breda/Zundert Vossenberg Airmiss, PH-KAS
01.09.1968 PH-TRE Douglas DC-6B Schiphol onbekend Motorstoring #2
02.09.1968 OO-VDE Beech 65-B80 Queen Air Schiphol onbekend Motorstoring #2
03.09.1968 PH-DCM Douglas DC-8 Schiphol onbekend Storing
03.09.1968 PH-DCM Douglas DC-8 Schiphol onbekend Anti-skid
03.09.1968 F-BHRY Sud Aviation SE 210 Caravelle Schiphol onbekend Haas geraakt
04.09.1968 PH-MAL Convair 640 Schiphol onbekend De-icing #1
04.09.1968 PH-300 Schleicher K 8B Terlet Krens, L.G.M. Botsing tegen boom
04.09.1968 KS956 Douglas DC-8 Schiphol onbekend Lekke band
05.09.1968 PH-DSI Douglas DC-7C Schiphol onbekend Radiostoring
05.09.1968 PH-NFD Pipoer PA-18A Super Cub Flevopolder Groenland, E. Botsing tegen paal
05.09.1968 F-BHRM Sud Aviation SE 210 Caravelle Schiphol onbekend Neuswielbesturing
05.09.1968 G-AVLH Piper PA-28-140 Cherokee Serooskerke Lamidey, J. Voorzorgslanding
06.09.1968 D-IBEP Piper PA-23-235 Apache Schiphol onbekend Storing elektriciteit
07.09.1968 PH-JFF Piper PA-19 Super Cub Ratum Booy, G. Botsing tegen obstakel(F)
07.09.1968 PH-319 NV Vliegtuigbouw Sagitta 013 Terlet onbekend Traverserend
08.09.1968 PH-322 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Venlo onbekend geen informatie
09.09.1968 PH-MAM Douglas DC-6F Schiphol onbekend Storing
10.09.1968 PH-MAM Douglas DC-6F Schiphol onbekend Motorstoring #3
11.09.1968 PH-BGA Piper PA-23-160 Apache F Schiphol onbekend Instrumentstoring
12.09.1968 G-ARPA de Havilland D.H.121 Trident Winterswijk onbekend Airmiss
13.09.1968 CF-# Fairchild F.27 Shefferville onbekend Gear collapsed
14.09.1968 PH-220 Schneider Grunau Baby IIb Venlo Brienen van Botsing tegen obstakel
16.09.1968 PH-TRB Douglas DC-6 Schiphol onbekend Motorstoring #3
18.09.1968 SE-FBI Cessna 421 Golden Eagle Woensdrecht onbekend Voorzorgslanding
19.09.1968 PH-NED Fokker S.11.1 Instructor Seppe geen Verbrand(F)
22.09.1968 PH-TRC Douglas DC-6 Schiphol onbekend Motorstoring #1
23.09.1968 G-APEL Vickers Vanguard Schiphol onbekend Brandmelding
25.09.1968 PH-AZL Reims/Cessna F172E Bertrix onbekend Voorzorgslanding
25.09.1968 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Slechte banden
25.09.1968 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper Seppe Hofman, B. Botsing tegen hondenhok
26.09.1968 PH-AAC Reims/Cessna F172H Rotterdam onbekend Motorstoring
27.09.1968 PH-ALB Cessna 150A Beerse onbekend Sabotage
28.09.1968 PH-294 Schleicher K 8B Eindhoven Groot de, P. Op de neus geland
30.09.1968 PH-DNH McDonnell Douglas DC-9-32 Schiphol onbekend Lekke banden
00.09.1968 PH-241 Schleicher Rhönlerche II Woensdrecht Witteveen Neusstand
01.10.1968 G-ATCL Victa Airtourer Leeuwarden onbekend geen informatie
02.10.1968 PH-DCE Douglas DC-8 Schiphol onbekend Start afgebroken
02.10.1968 PH-DNR McDonnell Douglas DC-9 Schiphol onbekend Oliedruk
02.10.1968 PH-SCC Douglas C-47A Schiphol onbekend Magneetstoring
02.10.1968 PH-TRD Douglas DC-6B Schiphol onbekend Hydraulic failure
04.10.1968 4X-#/ELAL461 Boeing 727 Schiphol onbekend Geartrouble
05.10.1968 G-ATCL Victa Airtourer Leeuwarden onbekend geen informatie
06.10.1968 G-ATCL Victa Airtourer Leeuwarden onbekend geen informatie
07.10.1968 G-AVED Vickers Viscount Schiphol onbekend Radiostoring
08.10.1968 PH-MAN Douglas DC-9 Schiphol onbekend Motorstoring
09.10.1968 G-AVFH de Havilland D.H.121 Trident Red 1 onbekend Airmiss, Canberra M-ARZD
10.10.1968 G-ATMF Douglas DC-7CF Rotterdam onbekend De-icer defect
10.10.1968 CS-#/TAP621 Sud Aviation Caravelle Schiphol onbekend Lekke band
11.10.1968 D-EGGO Cessna 182K Skylane Rotterdam Boers, J. Botsing tegen trap
12.10.1968 PH-DCD Douglas DC-8 Schiphol onbekend Remprobleem
13.10.1968 PH-VRA Jodel D 117 Rotterdam Zee, K.A.M. Schroef raakte de betonbaan
14.10.1968 PH-BGA Piper PA-23-160 Apache F Schiphol onbekend Deur open
14.10.1968 PH-DNM McDonnell Douglas DC-9-32RC Schiphol onbekend Motorstoring
14.10.1968 PH-SCC Douglas C-47A Schiphol onbekend Motorstoring #2
14.10.1968 G-APET Vickers Vanguard Schiphol onbekend Drukprobleem
14.10.1968 N3969N Mooney M.20 Mark 21 Schiphol onbekend Radiostoring
15.10.1968 PH-DNR McDonnell Douglas DC-9 Schiphol onbekend Neuswielbesturing
16.10.1968 D-ILSY Beech 65-80 Queen Air Rotterdam onbekend Klapband
16.10.1968 AZ374 Sud Aviation SE 210 Caravelle Schiphol onbekend Geartrouble
17.10.1968 PH-DNP McDonnell Douglas DC-9 Schiedam onbekend Stuk onderstel afgevallen
17.10.1968 CCCP-42461 Tupolev TU-104 Schiphol onbekend Remparachute
18.10.1968 SK051 Douglas DC-6 Schiphol onbekend Geluidshinder
19.10.1968 PH-DCW Douglas DC-8F Schiphol onbekend Geartrouble
19.10.1968 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Motorstoring #1
20.10.1968 PH-DNE Douglas DC-9 Schiphol onbekend Hydraulic failure
20.10.1968 PH-248 Schleicher Rhönlerche II Texel onbekend Kabelchute om staart
21.10.1968 PH-DCO Douglas DC-8 Schiphol onbekend Geartrouble
22.10.1968 PH-FMX Fokker F27 Friendship Schiphol onbekend Geartrouble
23.10.1968 PH-DND Douglas DC-9 Schiphol onbekend Band niet stuk
23.10.1968 N#/Clipper74 Douglas DC-8 Schiphol onbekend Band defect
25.10.1968 PH-DAA Douglas C-47A Tafelberg Gouka, G.J. Tegen berg(F)
25.10.1968 PH-MAB Douglas C-47 Oldenburg Eerden v.d, K. Motorstoring
26.10.1968 G-ASDC Aviation Traders Carvair Rotterdam onbekend Hydraulic failure
28.10.1968 PH-DCI Douglas DC-8 Loosdrecht Emmens Airmiss, F-102
28.10.1968 D-#/LH916 Douglas DC-4 Schiphol onbekend Olielekkage
30.10.1968 G-APSK de Havilland D.H.104 Dove Schiphol onbekend Motorstoring
00.10.1968 PH-NKC Piper J3C-65 Cub België onbekend Beschadigd
02.11.1968 PH-281 Schleicher K 7 Rhönadler Ypenburg Hettinga Botsing tegen bord
05.11.1968 PH-RPA Reims/Cessna F172G Seppe Herber, H.C.C. Overrun(F)
06.11.1968 # # Afsluitdijk onbekend Airmiss, F-104 D-8259
15.11.1968 G-ATPD Hawker Siddeley HS.125 Rotterdam onbekend Geartrouble
24.11.1968 PH-ALG de Havilland Tiger Moth Teuge onbekend Propeller beschadigd
30.11.1968 PH-346 Schleicher K 8B De Kooy Krauth, E.M.H. Botsing tegen startleider
02.12.1968 PH-DCN Douglas DC-8 Schiphol Laat de, J.F. Van verkeerde baan gestart(F)
02.12.1968 PH-MAG Douglas C-47A # onbekend Motorstoring
02.12.1968 N4905 Fairchild F.27 Fox Lake onbekend Turbulentie
03.12.1968 F-BHRK Sud Aviation SE 210 Caravelle Schiphol Branlard, C. Undershoot
10.12.1968 PH-DNM McDonnell Douglas DC-9-32RC Blue 1 Weseman, C. Airmiss, Starfighter
11.12.1968 PH-DN# Douglas DC-9 Eelde onbekend Klapband
20.12.1968 F-BERT Beech G18S Rotterdam Boucherot Vleugel raakte de baan(F)
20.12.1968 PH-HFA Hamburger Flugzeugbau Hansa # onbekend Elektr. circuit
21.12.1968 PH-VRA Jodel D 117 Rotterdam Loon-Elshout van Grondzwaai
28.12.1968 PH-VRM Morane Saulnier Rallye Rotterdam Breed Toestel kwam vast te zitten
00.00.1968 PH-LNS Cessna 188 AgWagon * onbekend geen informatie
NEDERLANDSE ONGEVALLEN EN INCIDENTEN 1968
05.01.1968 PH-KNH Bölkow BO 207 269 Stadtlohn(D) Terug / Top
Hoewel de havenmeester van Seppe waarschuwde voor slecht weer, vertrok de bestuurder
toch naar Stadtlohn. Toen hij daar weer vertrok kwam hij direct na de start in dat
slechte weer terecht en raakte verdwaald. Noodlanding op ongeveer 5 km ten oosten van
de stad.
Bestuurder: P.A. Bogaarts.
09.01.1968 PH-LLH Lockheed 188C Electra 2015 Nieuwkoop Terug / Top
Vliegend in luchtweg Amber 6 ter hoogte van Nieuwkoop ontmoette het vliegtuig een
Nederlandse KLu-Beaver. Bestuurder diende een airmiss rapport in.
Bestuurder: W. Westerhof.
12.01.1968 G-ARCP de Havilland D.H.106 Comet 6451 Red 1 Terug / Top
Onderweg van Londen naar Oslo zag de bestuurder een Handley Page Victor vanuit het
noorden de luchtweg indraaien.
Bestuurder: Holderness.
13.01.1968 PH-ALS Cessna 150F 62405 Beek Terug / Top
Na de landing op het gras taxiede het toestel via één van de banen naar het platform.
Vlak daarvoor was deze baan van een nieuwe laag voorzien en lag ongeveer 5 cm hoger dan
het aangrenzende gras. Door de sneeuw was dit hoogteverschil echter niet te zien zodat
het toestel er tegenaan reed. Neuswielpoot en de motorophanging raakten hierbij ernstig
beschadigd.
Bestuurder: H.J.H. Göttgens jr.
(Coll. H. Dekker)
13.01.1968 PH-DSL Douglas DC-7C 45180 Schiphol Terug / Top
Bij het starten van de motoren werd motor #2 teveel ingespoten waardoor een ontploffing
in de motorruimte volgde. Brandschot en beplating ontzet, leidingen beschadigd.
Bestuurder: Deggens.
19.01.1968 PH-TRB Douglas DC-6 43130 Schiphol Terug / Top
Men had een nieuwe motor ingebouwd op positie #3 en na de nodige checks werd besloten
tot een testvlucht. Na ongeveer 15 minuten vliegen begon de nieuwe motor slecht te lopen
en stopte daarna geheel. Na het weer uitbouwen van de motor bleek de oorzaak een
ondeugdelijk carburateur te zijn.
Bij Fokker stelde men voor de zaak te repareren, maar bij Transavia besloot men tot
het terugzenden van de gehele motor.
19.01.1968 SE-EMC Piper PA-23-250 Aztec C 27-2664 Eindhoven Terug / Top
Het was slecht weer toen de bestuurder naar de baan taxiede. Door het slechte zicht
verdwaalde hij enigszins en draaide een niet meer in gebruik zijnde militaire baan op.
Om te verhinderen dat daar ongeautoriseerd gebruik van werd gemaakt, had men voor de
ingang van die baan zo'n zware ketting gelegd die gebruikt wordt om doorschietende
militaire vliegtuigen aan het eind van de baan af te remmen.
Nou dat afremmen gebeurde grondig. Het neuswiel brak finaal van de wielpoot af en het
toestel gleed nog een eind verder over die ketting. Ook nog forse schade aan propeller
en rechter wielpoot.
Bestuurder: O. Dahlén.
(Coll. H. Dekker)
(Coll. H. Dekker)
04.02.1968 PH-NLA Piper L-4J Grasshopper 12772 Coentunnel Terug / Top
Op de terugweg naar Hilversum kwam de bestuurder boven Diemen in dikke mist terecht.
Hij besloot terug te keren en, omdat hij ter plaatse bekend was, te landen op een
stuk snelweg vlak voor de Coentunnel, dat nog niet in gebruik was genomen.
Ter plekke aangekomen, bleek er tóch enig verkeer te zijn: één fietser die moeiteloos
ontweken kon worden. De landing ging prima, maar vanwege de verslechterende
weersomstandigheden mocht hij van de NLS niet weer opstijgen en was hij verplicht de
nacht naast het toestel in een bestelwagen door te brengen. De dag erna weer opgestegen.
Bestuurder: J.P.C. de Jong.
(Coll. H. Dekker)
04.02.1968 PH-HVB Reims/Cessna F172F F172-0160 Soesterberg Terug / Top
PH-NLB Piper L-18C Super Cub 18-2052 Texel
Deze bestuurder moesten, evenals die van de PH-NLA hierboven, vanwege de mist een
voorzorgslanding maken.
Bestuurder: Den Daas(PH-HVB).
04.02.1968 PH-WAN Piper PA-18-150 Super Cub 18-2063 Born Terug / Top
Toerental en cilinderkoptemperatuur liepen terug. De bestuurder wiep de reclamesleep af
en maakte een voorzorgslanding. Er bleek een cilinder te zijn gescheurd.
Bestuurder: Smeets.
10.02.1968 PH-NGK Auster Mk.III 344 Eelde Terug / Top
Brandweer moest uitrukken omdat de landing moest worden uitgevoerd met een sleepkabel
die bij de oppikmanoeuvre om het staartwiel geslagen was.
12.02.1968 PH-KAT Bölkow BO 208C Junior 657 Rhede(D) Terug / Top
De bestuurder kon het veld van bestemming niet vinden en raakte daarna, ondanks het
toch vrij goede weer, verdwaald. Na enig zoeken besloot hij, met het oog op z'n
verminderende brandstofvoorraad, tot een voorzorgslanding bij het Wooldse-Veen bij
Rhede-Vardingholt.
Alles leek perfect te verlopen tot in de landingsuitloop het linker hoofdwiel wegzakte
in een geul. Het toestel sloeg over de kop en raakte behoorlijk beschadigd.
Bestuurder: W. Zarychta.
(Coll. H. Dekker)
Uit Bocholter-Borkener Volksblatt d.d. 14.2.1968.
12.02.1968 PH-WJK Piper L-18C Super Cub 18-2045 Hilversum Terug / Top
Tijdens een lokale vlucht moest wegens een motorstoring een noodlanding worden gemaakt.
Na enige 'aandacht' liep hij weer normaal en kon er weer opgestegen worden.
Bestuurder: J.B. Snaak.
12.02.1968 D-EKVA Beech Debonair CD-820 Hengelo Terug / Top
De bestuurder vloog ongeautoriseerd en zonder radiocontact in het locale vlieggebied.
Starfighter D-8057 moest uitwijken om een botsing te voorkomen.
Bestuurder F-104: P.H. Zandbergen.
14.02.1968 # # # Afsluitdijk Terug / Top
De Nederlandse Starfighter D-8260 passeerde op een missie ("Mission564") ter hoogte van
de Afsluitdijk een ongeïdentificeerd sportvliegtuigje met een rode neus.
De passeerafstanden waren griezelig klein: horizontaal 10 meter, verticaal 3 meter!
Bestuurder F-104: Hendrikx.
01.03.1968 PH-DCT Douglas DC-8F-55 45691 Winterswijk Terug / Top
PH-DND Douglas DC-9-15 45721
Air-miss report ingediend door beide bestuurders.
Bestuurders: P.G. Tideman(PH-DCT), P.J.C. Hoorweg(PH-DND).
(Coll. H. Dekker)
06.03.1968 PH-KFA Fokker F.27 Mk.300M Friendship 10159 Nieuwkoop Terug / Top
OO-VDD Beech 65-B80 Queen Air LD-333
Air-miss report ingediend door beide bestuurders.
Bestuurders: Robert(PH-KFA), R.R.C. Dauwe(OO-VDD).
(Coll. H. Dekker)
06.03.1968 PH-# / KL107 Douglas DC-9 # Rotterdam Terug / Top
Direct na de start keerde het toestel weer terug, reden: "de pivanen van het landings-
gestel waren niet verwijderd". Dit soort voorvalletjes beschrijf ik eigenlijk nooit,
maar Inspectie RLD beschouwde dit als een zeer ernstig geval, en omdat ik niet weet
wat pivanen zijn, wordt ik nu wel erg nieuwgierig...
12.03.1968 PH-MAF Cessna 172A 47356 Rotterdam Terug / Top
Bij het taxiën van het platform naar de baan botste het toestel met de linkervleugeltip
tegen een vliegtuigtrap. Lichte schade.
Bestuurder: Van der Heide.
14.03.1968 PH-AAS Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4466 Rotterdam Terug / Top
De bestuurder taxiede met relatief hoge snelheid niet via de normale route van de
'grote hangaar' naar die van General Aviation terwijl er een stormachtige wind stond
en zonder tiplopers.
Dat ging dus mis, de rit eindigde tegen een auto die geparkeerd stond op de parkeerplaats
van de brandweer.
De bestuurder beweerde dat hij toen hij achter een gebouw vandaan kwam plotseling door
een sterke windvlaag opzij was gezet.
De Raad beweerde dat hij waarschijnlijk niet goed had opgelet.
Bestuurder: Z. Batorfi.
15.03.1968 G-ASJG British Aerospace BAC.111 H011# Schiphol Terug / Top
Onderweg van Gütersloh naar Londen kreeg het toestel -van British United- een brand-
melding in motor #1. De motor werd afgezet en er werd een voorzorgslanding op Schiphol
gemaakt.
In de middags werd klaring gevraagd voor een testrun om de zaak te testen.
De run werd afgebroken wegens een brandmelding!
Tenslotte bleek het een storing in het meldingssysteem te zijn, maar die kon die dag
niet meer opgeheven worden.
(Coll. H. Dekker)
21.03.1968 HB-930 FFA Diamant # Babberich Terug / Top
Aart Dekkers, lid van de Nederlandse zweefvliegploeg had uit Zwitserland een FFA Diamant
gehaald. Hij bracht het toestel op een aanhanger naar Nederland en kwam 's nachts bij
deze grenspost aan. Hij veronderstelde de post, zoals wel vaker gebeurde, onbemand en
reed dus gewoon door.
Het geheel ontaardde in een heuse achtervolging en de volgende dag stond het verhaal
dan ook in geuren en kleuren in de krant. Smokkel van zweefvliegtuigen etc.!
Hij heeft daarna nog zeker een jaar met dit toestel gevlogen en aan veel wedstrijden meegedaan.
Bestuurder: A. Dekkers.
22.03.1968 PH-CGD Convair 340 104 Schiphol Terug / Top
Het toestel stond geparkeerd op het vrachtplatform en het waaide hard.
Een door de wind voortgeblazen vrachtkar botste tegen het neuswielonderstel en richtte
daar enige schade aan.
24.03.1968 PH-VRG Jodel D.112 02 Rotterdam Terug / Top
Het toestel stond te proefdraaien voor de start. Door een plotselinge windvlaag werd de
staart opgetild. Hierdoor sloeg de propeller tegen de grond en werd beschadigd.
Trouwens, LVB zegt dat het toestel na de landing over het gras taxiede en dat daarbij de
staart omhoogkwam. Hoe dan ook, het gevolg was hetzelfde...
Bestuurder: C.H. Eijkman.
24.03.1968 PJ-ACP Piper J3C-65 Cub 10053 Hato(PJ) Terug / Top
Grondzwaai bij de landing.
Leerling: J. Moerman.
25.03.1968 PH-DCT Douglas DC-8F 45691 Schiphol Terug / Top
Terwijl het toestel geparkeerd stond, botste een KLM-trekker tegen motor #2.
De inlaatbeplating werd beschadigd.
Om precies te zijn, het was trekker Lancing No. 454/20.
26.03.1968 EI-AN# British Aerospace BAC.111 # Schiphol Terug / Top
Onderweg van Dublin naar Düsseldorf sprong er op ruim zes kilometer hoogte een ruit.
De gezagvoerder besloot tot een voorzorgslanding. De passagiers werden met een ander
toestel naar hun bestemming gebracht.
(Coll. H. Dekker)
31.03.1968 PH-268 Schleicher K 7 Rhönadler 870 Hilversum Terug / Top
De bestuurder vloog over het veld, juist toen er een ander zweefvliegtuig -de PH-246-
opgelierd werd. Vanaf de grond zag men de PH-268 naderen en de lierman nam direct gas terug.
Ook de bestuurder van de PH-246 zag hem aankomen en ontkoppelde nog vóór de PH-268 de
kabel raakte. De kabel raakte de Rhönadler en sneed een deel van het rechter stabilo en
hoogteroer af.
De instructeur slaagde erin het toestel -en zichzelf- heelhuids aan de grond te zetten.
Vlak voor het aan de grond komen duwde het er nog aan hangende gedeelte van het hoogteroer
de staart omhoog zodat het toestel met de neus hard tegen de grond sloeg.
Ook de PH-246 landde veilig.
Instructeur: A. Pothoven. Leerling: I.L. Vuijsje.
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
06.04.1968 PH-DNF Douglas DC-9-15 45723 Eelde Terug / Top
Het maken van touch and go's moest worden gestaakt wegens een oververhit wiel.
Ook de brandweer kwam hiervoor zekerheidshalve in actie.
06.04.1968 PH-289 Schleicher K 8B 8075 Bernburg(DM) Terug / Top
Bij een overlandvlucht verdwaald en boven Oost-Duitsland terechtgekomen en daar geland.
Dat ging allemaal prima, maar het duurde tot 22 januari 1969 voordat het toestel weer
op Teuge terug was.
Nederland had de DDR nooit erkend en onderhandelen met een autoriteit die niet bestaat,
is een beetje moeilijk natuurlijk.
Wèl moet gezegd worden dat het toestel bij terugkomst een uitstekend verzorgde indruk maakte.
Bestuurder: H.C. Veldhoen.
06.04.1968 PH-307 NV Vliegtuigbouw Sagitta 013 005 Venlo Terug / Top
Van de Sagitta is bekend dat het niet het eenvoudigst te vliegen zweefvliegtuig is.
Deze bestuurder vloog er voor het eerst op en hield zijn snelheid niet goed in de gaten.
Hij raakte in een tolvlucht die hij nog wél weer onder controle kreeg.
Maar hij verloor daarbij zo veel hoogte dat hij bij het vlak trekken nèt nog een paar
boomtoppen raakte. Toen was er geen houden meer aan, hij crashte tussen de bomen.
De bestuurder bleef ongedeerd.
Het toestel werd later herbouwd met de vleugels van de PH-309 en werd weer ingeschreven
als PH-384.
Bestuurder: H. Jager.
08.04.1968 PH-BNV Reims/Cessna F172G F172-0240 Halev(OY) Terug / Top
Wegens een motorstoring maakte de bestuurder een voorzorgslanding in een weiland.
Hoewel officieel verklaard wordt dat het toestel "onbeschadigd" bleef zien we op
bijgaande foto's toch wel enige averij.
Bestuurder: A. Adrichem.
08.04.1968 PH-POL Auster Mk.III 458 Almkerk Terug / Top
Tijdens de vlucht viel de oliedruk weg. De bestuurder zette uit voorzorg het toestel
in een weiland aan de grond.
Bestuurder: P. Teunissen.
12.04.1968 PH-290 Schleicher K 8B 8077 Leeuwarden Terug / Top
Het toestel werd startklaar gemaakt terwijl het dichtbij de startwagen stond.
Té dicht bleek bij het starten. De vleugel klapte tegen de auto aan en raakte behoorlijk
beschadigd.
Bestuurder: W.H.H. Ferwerda.
14.04.1968 PH-AAS Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4466 Rotterdam Terug / Top
De bestuurder taxiede niet via de normale rijroute. Bij de hangaars botste hij tegen
een auto die geparkeerd stond op het voor de brandweer gereserveerde gedeelte van het
platform.
Bestuurder: Z. Batorfi.
14.04.1968 PH-348 Schleicher K 8B 8536 Twente Terug / Top
Beetje thermiek, veel wind, weinig hoogte. De ingrediënten voor een buitenlanding dus.
Als landingsplaats koos de bestuurder een open plek in groot veld met hier en daar
wat bomen.
Bij het indraaien voor de landing raakte hij met de rechtervleugel een paar boomtoppen.
Het toestel zwiepte om en landde eigenlijk in de boomtoppen. Het viel daarna recht naar
beneden.
Gebrekkig schatten van afstanden en weinig ervaring met thermiekvliegen was het oordeel
van de commissie.
Bestuurder: J. de Boer.
14.04.1968 D-5621 Schleicher K 8B # Zundert Terug / Top
De bestuurder kwam bij zijn vlucht over Zuid-Nederland in een sneeuwbui terecht.
Door ijsafzetting raakte hij in eerste instantie de controle over zijn toestel kwijt
maar dat wist hij te corrigeren. Maar toen moest hij wel zo snel mogelijk landen.
In de nadering raakte hij nog net een paar boomtoppen, en bij de touchdown bleek het
veld erg zacht te zijn. In de uitloop sloeg hij over de kop. Piloot bleef ongedeerd.
Bestuurder: J.B. Nuy.
(Coll. H. Dekker)
17.04.1968 PH-288 Schleicher K 8B 8074 Wierden Terug / Top
De bestuurder merkte tijdens het vliegen van het circuit dat hij nog teveel hoogte had.
Door een extra scherpe bocht in te lassen, dacht hij nog wat hoogte te kunnen verliezen.
Nou, dat lukte uitstekend! Hij overtrok de K 8 waarna het toestel tegen de grond werd
gevlogen en daar nog een forse grondzwaai maakte.
Omdat hij daarvoor ook al stevig aan het stunten was geweest, was de commissie van
mening dat hij daardoor veel moeilijker zijn snelheid en hoogte goed kon interpreteren.
Bestuurder: W.J. Lassche.
(Coll. H. Dekker)
17.04.1968 PH-330 Schleicher Ka 4 Rhönlerche II 3053/BR Terlet Terug / Top
De onervaren bestuurder schatte zijn snelheid en het nog te vliegen deel van het circuit
verkeerd in. Ondanks een verkort circuit haalde hij het niet.
Hij kwam vóór de baan aan de grond in lage begroeiing. Lichte schade.
De bestuurder was een militair vlieger; dat 'onervaren' sloeg dus enkel op z'n zweefvliegervaring.
Bestuurder: W. Th. Rietjens.
20.04.1968 PH-KAS Bölkow BO 208C Junior 628 Seppe Terug / Top
Na zijn eerste solo-vlucht moest dus de eerste solo-landing worden uitgevoerd.
Dat werd echter een duo-landing. Het toestel stuiterde na touchdown weer omhoog en dat
corrigeerde de adspirant-vlieger door de stick naar voren te duwen.
Met als gevolg een zware landing op het neuswiel, de hele neuswielpoot brak dan ook af.
Bestuurder: W. Borsje.
(Coll. H. Dekker)
20.04.1968 PH-205 Nijs & Driel T.10 2 Twente Terug / Top
Terwijl het toestel nog opgelierd werd, overtrok de bestuurder het vliegtuig op een
hoogte van 150 meter. Onhandig manoeuvrerend bracht hij het toestel ook nog in een tolvlucht
die hij niet meer de baas werd. Het toestel sloeg tussen de bomen tegen de grond.
De bomen braken de val nog enigszins en daardoor overleefde de bestuurder de val, maar
hij raakte wel ernstig gewond terwijl het toestel totaal vernield werd.
Bestuurder: H.A. Smink.
(Coll. H. Dekker)
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
20.04.1968 PH-282 Schleicher K 7 Rhönadler 7057 Ypenburg Terug / Top
Bij de reünie van oud DSA-leden werden deze ook onthaald op een rondvluchtje in de K 7.
Na zo'n pleziervluchtje volgde een geheel normale landing.
Nadat het toestel tot stilstand was gekomen en de piloot zijn riemen los gespte, bleek
de passagier een brandende sigaret in de handen te hebben.
Sterker nog, hij liet hem vallen. Helaas, hij kon hem niet direct weer terugvinden.
Onmiddellijk begon natuurlijk de linnen bekleding hevig te branden.
Ze konden er allebei nog ongehavend uitkomen maar het vuur was niet meer te blussen;
het toestel brandde geheel uit.
Ze zagen nog wel kans om de cockpitkappen, de vliegtuigboeken en het stabilo te redden.
En dan te bedenken dat in 1956 (30/6 PH-172) boven Gilze-Rijen net zoiets was gebeurd,
maar toen in de lucht. De brandende Olympia kon toen nog net aan de grond gezet worden.
Daar werd toen nogal wat ruchtbaarheid aan gegeven; toen werd ook een algeheel rookverbod
in zweefvliegtuigen afgekondigd. Dat zouden juist deze oud-DSA-leden nog moeten weten!
Bestuurder: R.B. Fukken.
(Coll. H. Dekker)
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
20.04.1968 PH-337 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler 6337 Ypenburg Terug / Top
Het zat de DSA die dag niet mee!
Bij de landing viel de wind opeens weg. De bestuurder reageerde niet adequaat, het
toestel zakte nogal door en hij zag nog wel kans wat obstakels te ontwijken.
Zelfs bereikte hij nog het veld, maar daar botste hij met de rechtervleugeltip tegen
een markeringsbord.
De commissie vroeg zich wel af of de 381 starts die hij de laatste twintig(!) jaar had
gemaakt voldoende waren om de vliegvaardigheid op peil te houden.
Het gebeurde suggereert dus van niet.
Bestuurder: M.C. Quist.
21.04.1968 PH-DSF Douglas DC-7C 45185 Schiphol Terug / Top
Tijdens het slepen van het vliegtuig schoot de trekhaak los. De 'bijrijder' zag geen
kans om te remmen en het toestel botste tenslotte tegen een geparkeerd staande Brittannia
van de RAF. Beide vliegtuigen liepen aanmerkelijke schade op.
21.04.1968 PH-341 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler 6472 Leeuwarden Terug / Top
Het toestel werd aanvankelijk onder een normale hoek opgelierd. Op ongeveer 50 meter
hoogte werd de stijghoek aanzienlijk groter om op zo'n 80 meter weer af te vlakken.
Het viel toen over een vleugel weg en begon een duik naar de grond.
De lierman stopte de lier en de kabel werd nog wel -automatisch- losgekoppeld van het
toestel. Het toestel volhardde zijn duik naar de grond en sloeg te pletter.
De bestuurder werd gedood.
Bestuurder: C. van der Schenk(†).
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
22.04.1968 PH-VRG Jodel D 112 02 Moerdijk Terug / Top
Airmiss met twee straaljagers. De passeerafstand weet ik niet maar aangezien de
bestuurder schade aan z'n toestel opliep zal die afstand zeer gering geweest zijn.
23.04.1968 CCCP-42461 Tupolev TU-104 06601903 Schiphol Terug / Top
Bij de landing verloor het toestel de remparachute. De verkeersleiding liet daarom
KL124 een overshoot maken.
25.04.1968 PH-NGF Auster Mk.III 291 Terlet Terug / Top
Als gevolg van nalatig onderhoud bezweek een bevestigingsbout van het linker stabilo.
Dit resulteerde in sterke duikneigingen. De bestuurder ontkoppelde het zweefvliegtuig
dat hij aan het opslepen was en zag kans een succesvolle landing te maken.
27.04.1968 PH-UAI de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86443 Rotterdam Terug / Top
Het vliegtuig kon geen hoogte houden en de bestuurder was gedwongen z'n reclamesleep
("CARAVELLIS FILTERS") te ontkoppelen. Het kwam op een huizenblok terecht.
Het vliegtuig kon naar het vliegveld terugvliegen.
Bestuurder: J. Westerman.
27.04.1968 PH-UDB de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84734 De Wijk Terug / Top
Als gevolg van nalatig onderhoud -alweer!- hield de motor er tijdens de vlucht mee op.
Bij De Wijk werd een noodlanding gemaakt. Hierbij ploegde het toestel eerst door een
slootje en kwam vervolgens tegen een hek tot stilstand.
De landing werd met rugwind gemaakt.
Bestuurder: H.G.C.S. Smeitink.
Een andere bron geeft de locatie als Wijhe.
27.04.1968 PH-278 Schleicher K 7 Rhönadler 7008 Helmond Terug / Top
Er moest een buitenlanding gemaakt worden. Vlak voor landing bemerkte de bestuurder
dat in het uitgekozen veld prikkeldraad stond. Daar was toen niets meer aan te doen,
in de uitloop gleed hij er dus tegenaan.
De schade bleef zeer beperkt als gevolg van de in Nederland door de RLD verplicht
gestelde prikkeldraadstang. Hierdoor wordt het (prikkel-)draad over het hoofd van de
bestuurder geleid. Zie ook 19/5.
Bestuurder: Klerken.
27.04.1968 PH-320 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler 6222 Stroobos Terug / Top
Tijdens de Victor Boin wedstrijd moest de bestuurder een buitenlanding maken.
Hij koos hiervoor een veld met schijnbaar de kleinste geultjes. Tijdens de uitloop
leek hij daarin geheel gelijk te krijgen, helaas, het laatste geultje bleek een
levensechte sloot. Aan de overkant kwam hij tot stilstand. Onderzijde romp ingedrukt.
27.04.1968 # zweefvliegtuig # # Terug / Top
De Venlosche Zweefvliegclub meldde een 'lichte crash' met een zweefvliegtuig "waarbij
hoofdroer en kap sneuvelden".
Ik heb hierover nergens nadere informatie aangetroffen.
28.04.1968 G-ASJC BAC One-Eleven 201AC H007 Rotterdam Terug / Top
Bij de start vanaf Gatwick had de bemanning al wat vibratie gerapporteerd.
Toen ze op Zestienhoven landden, liet het loopvlak van het rechter hoofdwiel los en
veroorzaakte enige schade aan de onderkant van de vleugel.
30.04.1968 PH-380 Schleicher K 8B 8600/A Langevelderslag Terug / Top
Nietsvermoedend cirkelde de zweefvlieger in zijn K 8 ten noorden van Noordwijk, toen
hij opeens motorgeluid achter zich hoorde. Hij versnelde z'n bocht en kon toen
een formatie van 16 (!) Trackers geleid door 4 (!) Neptunes recht op zich af zien komen.
Hij draaide snelheid opnemend direct naar rechts weg en zag toen de armada op ca. 300
meter aan zich voorbijtrekken.
Bestuurder: Van Broekhuysen. Formatieleider in Neptune 215: Schreurs.
04.05.1968 OO-PBB Stinson L-5B-VW Sentinel 76-3401 Beek Terug / Top
Na de landing wilde de bestuurder van de baan af en taxiede naar het gras.
Hierbij lette hij niet goed op en botste dus tegen een baanlicht.
Lichte schade aan een hoofdwiel.
Bestuurder: R.J.V.M. de Paape.
05.05.1968 PH-UCP Piper L-4J Grasshopper 13329 Hasselt Terug / Top
De bestuurder was bezig met een overlandvlucht Seppe - Hilversum - Teuge - Seppe maar
hij kon Teuge niet vinden. Toen hij de IJssel zag (en herkende) besloot hij door te
vliegen naar Emmeloord, maar bij Zwolle sloeg de motor over en aangezien z'n
brandstofvoorraad ook niet meer zo gunstig was, voerde hij een voorzorgslanding uit.
Nog geen uur later was er al een vlieger om het toestel naar Teuge te vliegen en, na het
vastzetten van losgetrilde bougiekabels, gebeurde dat ook.
Bestuurder: W.M.A. Sas.
09.05.1968 PJ-CRM Cessna 172 17254403 Aruba Terug / Top
De bestuurde taxiede achter de vertrekkende PJ-CVA langs. Zijn toestel werd door de schroef-
wind opgenomen en kwam op de rug terecht. Het werd afgeschreven.
Bestuurder: J. Staat.
10.05.1968 EC-BNM Convair CV-880 Coronado 30-5-20 Schiphol Terug / Top
De dag hiervoor had het toestel tweemaal een startpoging gedaan, om ca. 11.30 en na
controle nog eens om 13.10. Beide keren werd de start afgebroken vanwege problemen met
het onderstel. Deze incidenten meld ik normaal niet.
Tegen één uur 's nachts werd wéér een startpoging ondernomen. Wéér moest die afgebroken
worden wegens "landing gear trouble", en bovendien kwam nu ook de melding dat er tijdens
deze poging vuurverschijnselen onder de romp waren waargenomen.
Hierna werd het neuswiel vervangen.
11.05.1968 PH-MIA Reims/Cessna F172G F172-0211 Spiesberg Terug / Top
Wegens slechte weersomstandigheden zette de bestuurder z'n toestel aan de grond op een
stuk nog niet geopende autoweg in de buurt van Venlo.
Daarna stalde hij, voor de nacht, de Cessna onder een viaduct.
Bestuurder: J. Kringelbach.
18.05.1968 PH-VRK Piper PA-28-140 Cherokee 28-23740 Rotterdam Terug / Top
De landing werd te ver op het veld uitgevoerd en de bestuurder zag aankomen dat hij
niet tijdig zou kunnen stoppen. Hij besloot dus tot een doorstart.
Maar ook daarvoor was het resterende deel van de baan te kort.
Hij kwam niet meer los, ging over de grenssloot van het vliegveld en kwam aan de
overkant tegen een lage dijk tot stilstand. Het toestel raakte ernstig beschadigd.
Bestuurder: A. Kruimel.
(Coll. H. Dekker)
18.05.1968 PH-321 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler 6332 Terlet Terug / Top
Tijdens de nationale wedstrijden werd vanwege de weersomstandigheden de opdracht voor
die dag afgelast. Deze vlieger ging toen toch de lucht in en ging op zoek naar wat thermiek.
Na enig zoeken merkte hij dat hij wat te laag zat voor een normale landing.
Hij prikte wat bij, raakte daarbij wat boomtoppen en kwam daarna wat dwars op de
bewegingsrichting aan de grond.
Het uiterst kritische commentaar van de commissie wil ik u niet onthouden:
"Bij deze spectaculaire, bijzonder slecht uitgevoerde vlucht is zonder meer sprake van
misplaatste overmoed en derhalve van erbarmelijk vliegerschap. Een ronduit zeer slechte
beurt, gadegeslagen door velen en er werd ten overvloede 'luid en duidelijk' verslag van
gedaan op de boordradio van een boven de kraak vliegende collega".
Bestuurder: D. Sandee.
19.05.1968 PH-UCX Piper L-4J Grasshopper 13260 Azewijn Terug / Top
Als gevolg van nalatig onderhoud -alweer!!- was de oliestop vas het motorcarter
niet goed geborgd. Deze oliestop trilde na zo'n tien minuten vliegen los.
Alle olie liep weg en de motor hield er mee op.
De daaropvolgende noodlanding werd zo slecht uitgevoerd dat het vliegtuig ernstig
beschadigd werd. Het toestel kwam hard aan de grond, hierdoor brak het rechter wiel af
en dit veroorzaakte een grondzwaai waarbij het nog meer werd beschadigd.
Bestuurder: B. Westerveld.
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
19.05.1968 PH-266 NV Vliegtuigbouw Sagitta 001 Groesbeek Terug / Top
De piloot lette niet goed op. Toen hij inkwam voor de (buiten-)landing haakte de
staartsteun achter een niet opgemerkte elektriciteitsdraad.
Het verdere verloop leek wel een deklanding, maar ja, met de kabel op zo'n hoogte
gaat er natuurlijk wèl wat kapot. De cockpitsectie was vernield tot aan de hoofdspant,
de romp was vlak achter de vleugels doormidden gebroken.
Hoewel het vliegtuig niet meer gerepareerd werd is het nog wèl onder ons.
Voor zover mij bekend is het in het bezit van Hans Bekker te Oldenzaal die in 1977
nog zeer serieuze plannen had het toestel weer luchtwaardig te maken.
Hij wilde er dan een paar jaar mee vliegen om het daarna aan het Aviodome te schenken.
Het betreft hier tenslotte het prototype van dit Nederlandse product.
Bestuurder: G.J. Ordelman.
19.05.1968 PH-294 Schleicher K 8B 8121 Eindhoven Terug / Top
Onhandig manoeuvreren met de kleppen tijdens de landing, waarbij de snelheid toch al
te laag was, bracht het toestel op 15 meter hoogte in overtrokken toestand.
Een harde landing dus, en hoewel de schade niet groot was, had de commissie nog wel enig
commentaar.
Het betrof namelijk een 47-jarige leerling die aan het oefenen was voor zijn zweefvliegbewijs.
Op zich niets bijzonders, maar wèl bijzonder was dat hij na zo'n 400(!) starts dit bewijs nog
steeds niet had.
Zou een andere hobby niet verstandiger zijn?
19.05.1968 SE-ERN Piper Comanche # Eelde Terug / Top
Storing aan het landingsgestel. Hij werd opgewacht door de brandweer die gelukkig niet
in actie hoefde te komen.
De identiteit van dit vliegtuig is hier vermeld zoals ik het in mijn bron aantrof. Maar volgens de registers
is de SE-ERN een Douglas DC-7B met c/n 45477.
22.05.1968 PH-VRG Jodel D.112 02 Biesbosch Terug / Top
Terwijl hij een klimmende bocht naar links draaide op ongeveer 1500ft werd hij bijna
geramd door twee Super Sabres. Op een afstand van zo'n 15 meter (!) vlogen ze voor hem langs.
De Jodel vloog door hun slipstream en werd natuurlijk hevig heen en weer geslingerd.
Er braken panelen van het perspex cockpitdak en de niet goed vastzittende radio werd
het toestel uitgeslingerd.
Bestuurder: P.C.H. van de Voort.
23.05.1968 PH-KAS Bölkow BO 208C Junior 628 Seppe Terug / Top
Net hersteld van het incident van vorige maand (20/4) was het nu alweer raak (of mis eigenlijk!).
Bij een zeer harde driepuntslanding liep het toestel schade aan de neuswielpoot op.
Bestuurder: Pastoors.
26.05.1968 PH-DNG McDonnell Douglas DC-9-32 47102 Schiphol Terug / Top
Iets te vlot geroteerd zodat de staartslof over de baan sleepte.
Resultaat, een enorme vonkenregen en een streep van ca. acht meter op de baan.
28.05.1968 PH-NGB Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4338 Hellevoetsluis Terug / Top
Wegens plotseling opkomende mist besloot de bestuurder tot een voorzorgslanding.
De volgende dag verder gevlogen naar Melissant.
29.05.1968 G-AFTN Vickers Viscount 394 Bleiswijk Terug / Top
Toen de bestuurder Rotterdam naderde zag hij een T-33 op ongeveer 200 meter voor zich passeren.
Het onderzoek wees uit dat de T-33 ("Mission Red Cross") niet buiten het plaatselijk
verkeersgebied van Ypenburg zou zijn geweest, terwijl de Viscount er niet binnen was geweest.
Kortom, één van de versies (of beide!) klopte niet!
(Coll. H. Dekker)
30.05.1968 PH-RLH Saab 91D Safir 91375 Beek Terug / Top
Na een paar touch and go's besloot de bestuurde om definitief te landen.
Keurige nadering, keurig afgevangen maar toen ratelde opeens de propeller tegen het beton.
In feite dus nog een groot aantal touches gevolgd door één go! Hij ging nog een keer rond
en maakte daarna een normale landing. Wel mèt het onderstel én een rood hoofd neem ik aan!
Bestuurder: J.A. v.d. Bosch.
31.05.1968 D-5733 Bölkow Phoebus B1 737 Haaksbergen Terug / Top
De Duitse bestuurder moest een buitenlanding maken en kwam daarbij te ver op het veld
terecht. In de uitloop wierp hij alvast de cockpitkap af.
Verderop stond echter een prikkeldraadhek dat hij kennelijk niet opgemerkt had.
De onderste draad gleed dus over de randen van de cockpit en onthoofdde de bestuurder.
Dit ongeval was voor de RLD aanleiding nogmaals de autoriteiten van de ons omringende
landen te manen 'hun' zweefvliegers te waarschuwen voor de gevaren die verbonden zijn
aan buitenlandingen in ons land.
Hier is (Wás! Met dank aan EASA!) al jaren de prikkeldraadstang verplicht en nogal wat
zweefvliegers danken daar hun leven aan.
Bestuurder: A. Schlick(†)
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
De cockpitkap is teruggeplaats, de fotograaf stond ter
hoogte van de draad. (Coll. H. Dekker)
01.06.1968 F-BCVC Stampe & Vertongen SV-4C 423 Beek Terug / Top
G-AVPI Reims/Cessna F172H F172-0409
Beide vliegtuig stonden te proefdraaien maar de Cessna was veel te dicht bij de Stampe
neergezet. De schroefwind blies de staart van de Stampe omhoog waardoor de schroef tegen
het beton sloeg. Schroef gebroken.
De F-BCVC had geen BvL, was op Beek opgeslagen, maar werd iedere maand even naar buiten gehaald om even
de motor te laten lopen.
01.06.1968 HB-IFB Douglas DC-9 45732 Weesp Terug / Top
Tijdens de daalvlucht naar Schiphol passeerde het toestel op ca. 1500 meter hoogte een
zweefvliegtuig. Anders dan dat het blauwgeverfd kon er niet vastgesteld worden.
Bestuurder: E. Erb.
02.06.1968 PH-NIS De Havilland DH.82A Tiger Moth 83610 Hilversum Terug / Top
Al bij de eerste poging keek het publiek ademloos toe hoe het toestel na de mislukte oppik
dij die hoge temperatuur uiterst langzaam weg klom. Bij de tweede poging ging het heel erg mis.
Na het oppikken van de sleep klom het toestel niet normaal weg. Het viel weg over de
rechtervleugel, maakte een ongecontroleerde bocht en raakte overtrokken.
De bestuurder heeft de reclamesleep niet afgeworpen.
Het vliegtuig sloeg tegen de grond en vloog vlak daarna in brand. De bestuurder zag
geen kans eruit te komen en werd door omstanders uit het vliegtuig getrokken.
Hij liep zeer ernstige brandwonden op en hij overleed een paar dagen later.
ook Hans van der Stroom die hem uit het brandende vliegtuig trok liep ernstige wonden
aan zijn handen op. En had zijn handen nog maandenlang in verband.
De Tiger Moth werd geheel vernield.
Bestuurder: R.Th. van Wettum(†)
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
(Coll. H. Dekker)
03.06.1968 PH-259 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler 662 Spankeren Terug / Top
Bij de landing in een maisveld maakte het toestel een grondzwaai. Lichte schade.
Bestuurder: G.J. van de Broek.
03.06.1968 PH-373 Schleicher K 8B 8681 Witten Terug / Top
Op ongeveer 75 meter hoogte brak de lierkabel. De bestuurder raakte in paniek en werkte
het vervolg slecht af. Hij landde nog wel rechtuit maar week in de landingsuitloop naar
rechts uit. Raakte daarbij een boompje dat daarna achter het stabilo bleef haken waardoor
dit afbrak.
Bestuurder: D.C. Smits.
08.06.1968 PH-KFB Fokker F27 Mark 300M Troopship 10161 Schiphol Terug / Top
Na de landing meldde de bestuurder dat hij ter hoogte van de kruising 27/19 een lamp
kapot gereden had.
12.06.1968 PH-SCC Douglas C-47A 19458 Warschau(SP) Terug / Top
Na een ernsige motorstoring op één moter naar Warschau gevlogen. Daar werden de filters
door LOT-monteurs 'getrokken' waarna daar te veel wit metaal in gevonden werd.
De PH-MAB, die volgens de LOT met een reservemotor zou komen, bleef nogal lang uit.
Telefonische navraag wees uit dat het toestel nog in Amsterdam stond, het wachten was op
een 'officieel' verzoek uit Warschau.
Gezagvoerder: G.J. Gouka. Copiloot: G.W. Konijnenberg.
12.06.1968 G-ASJH BAC 111 H012 Harderwijk Terug / Top
Vliegend in Airway Blue1 zag de gezagvoerder een Starfighter, op dezelfde hoogte de airway
in zuidelijke richting kruisen. Hij week ca. 500 ft. naar boven uit.
Bestuurder: R.N. Britten.
15.06.1968 PH-POL Auster M.III 458 Arnhem Terug / Top
Zonder dat daarvoor vergunning was gevraagd, werden uit deze Auster pamfletten
uitgestrooid met het opschrift "Jezus is komende".
Drie weken daarvoor had men op Zestienhoven ook al eens een dergelijk pamfletje gevonden
in het toestel nadat het van een vlucht met dezelfde vliegers was teruggekeerd.
Het toestel werd bestuurde door de bekende C. Honcoop uit Veen met als passagier
de heer D. de Waal. Deze heren waren actief in de Pinkstergemeente.
Bestuurder: C. Honcoop.
18.06.1968 PH-DN# / KL127 Douglas DC-9 # PBV-baken Terug / Top
Na de start en na de opdracht van de verkeersleiding "standby for right turn 285°" bleef
de gezagvoerder op koers 240° vliegen.
En kwam dus Beechcraft 081 van Valkenburg tegen.
Bestuurder (081): A.A. de Zeeuw.
(Coll. H. Dekker)
19.06.1968 PH-DZE Piper PA-24-250 Comanche 24-1877 Winterswijk Terug / Top
De bestuurder meldde een airmiss met een RAF-Canberra.
Bestuurder: F.G. Witkop.
22.06.1968 D-EBUR Piper J3C-65 Cub 12408 Rotterdam Terug / Top
De Cub landde in het kader van de Nederlandse Rondvlucht op Zestienhoven.
Tijdens het taxiën naar het platform werd het toestel getroffen door een harde windvlaag
waardoor de linkervleugel opgetild werd, de propeller tegen de grond sloeg en het tenslotte
op de rug tot stilstand kwam.
Bestuurder: H.J. Reyman. Copiloot: F. Thorbecke.
(Coll. H. Dekker)
22.06.1968 PH-# # # Den Helder Terug / Top
Bij de crash van de Super Cub R-217 was op de een of andere manier ook een zweefvliegtuig
betrokken. Ik zou daar graag meer over willen weten.
25.06.1968 PH-MSU Morane Saulnier MS.760B.GFS Paris II 105 Eelde Terug / Top
De brandweer moest uitrukken ten behoeve van deze Paris omdat er rookontwikkeling in de
cockpit werd gemeld. Het bleek een defecte generator te zijn.
29.06.1968 PH-DCH Douglas DC-8-53 45383 Schiphol Terug / Top
Om 02.20 uur explodeerde maintank #4 in de rechtervleugel van de "Orville Wright".
Er werden enkele kleine reparaties aan verricht, onder meer de vervanging van de
brandstofpomp met elektrische bedrading van deze tank.
Toen er nog enkele explosies plaats vonden, vluchtte het merendeel van het personeel
dat aanvankelijk nog probeerde te blussen.
Wèl zag de inmiddels gealarmeerde bedrijfsbrandweer nog kans een andere DC-8, 2 Electra's
en 4 DC-9 toestellen uit de hangaar te halen. De PH-DCH kon echter niet meer gered worden
terwijl één der DC-9's, de PH-DNN, door de explosies behoorlijk beschadigd werd.
(Coll. H. Dekker)
29.06.1968 PH-DNN Douglas DC-9-33RC 47192 Schiphol Terug / Top
Beschadigd bij de brand die hierboven beschreven is.
(Coll. H. Dekker)
29.06.1968 PH-NLS Piper PA-28-140 Cherokee 28-20759 Katwijk aan Zee Terug / Top
Super Cub R-203 sleepte zweefvliegtuig PH-358. Vlak na de start werden ze op zeer korte
afstand gepasseerd door de PH-NLS.
De bestuurder van de R-203 diende een airmiss rapport in.
Bestuurder R-203: Blokzijl.
30.06.1968 PH-AFC SEEMS MS.885 Super Rallye 369 Beek Terug / Top
Nalatig onderhoud was er de oorzaak van dat bij de landing het neuswiel van de as liep.
Het toestel gleed nog een eind door op het resterende deel van het neuswielonderstel
en kwam daarna toch nog slechts licht beschadigd tot stilstand.
Bestuurder: Wright.
30.06.1968 PH-NKC Piper J3C-65 Cub 13248 Twente Terug / Top
De bestuurder rondde veel te hoog af en dat resulteerde in een harde landing.
Hierna begon het toestel naar links af te wijken. Corrigeren hielp niet en het toestel sloeg,
na een botsing met een baanlicht, in een aangrenzend korenveld over de kop.
Ernstige schade.
Bestuurder: M.S. ten Pas-Reef.
(Coll. H. Dekker)
30.06.1968 PH-275 Schleicher K 7 Rhönadler 1083 Apeldoorn Terug / Top
Er waren eigenlijk geen geschikte velden om in te landen. Het gekozen veld was dan ook
geen slechtere keus dan de andere mogelijkheden. Maar het was wèl te kort.
In de uitloop tegen een prikkeldraadhek waarbij de 'pd-stang' (zie 31/5 en 27/4) z'n werk
naar behoren deed. Een paal van het hek richtte nog wat schade aan.
Bestuurder: Scheepers.
01.07.1968 PH-AAS Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4466 Rotterdam Terug / Top
Nèt even verkeerd gerekend want vlak voor de landing -tijdens de approach!- hield de
motor er wegens brandstofgebrek mee op. De bestuurder probeerde het toestel in een
weiland vóór de baandrempel aan de grond te zetten.
Dat lukte ook wel prima maar in de uitloop reed hij toch nog de sloot tegenover de
ingang van het vliegveld in. Behoorlijk beschadigd.
Ook in verband met een geval hierna even het commentaar van de deskundigen: "Inadequate
in-flight planning and supervision of fuel consumption. See also PH-UAT 1/7."
Bestuurder: J.A. Disma.
(Coll. H. Dekker)
(Coll. H. Dekker)
01.07.1968 PH-MS# Morane Saulnier MS.760B.GFS Paris II # Eelde Terug / Top
Brandweer rukte uit omdat een Paris meldde dat er geen lock-indicatie van het
landingsgestel was. Alles ging goed.
01.07.1968 PH-NGI Auster Mk.III 295 Langeveld Terug / Top
Wegens te hoog oplopende motortemperatuur maakte de bestuurder een noodlanding.
Uit onderzoek bleek dat door een defect aan de regeling van de carburateurverwarming deze,
ongeacht de indicatie, altijd op "warm" stond.
01.07.1968 PH-UAT De Havilland DH.82A Tiger Moth 83856 Vlaardingen Terug / Top
Tijdens een lange reclamevlucht was 'opeens' de brandstof op. De bestuurder ontkoppelde
de sleep en maakte een overigens perfecte noodlanding op een sportveldencomplex.
De enige materiële schade werd aangericht was een licht beschadigde propeller en die door
de sleep die op het dak van een flat terechtkwam.
In hoeverre het commentaar van de deskundigen: "Inadequete in-flight planning and supervision
of fuel consumption. See also PH-AAS 1/7." nog geestelijke schade heeft aangericht onttrekt
zich aan mijn waarneming.
Bestuurder: P.M. Donker.
NB. Hierbij moet worden aangetekend dat de benzinemeter van de Tiger Moth een eenvoudig glaasje/balletje
constructie is en dat van de PH-UAT bekend was dat het balletje de neiging 'te blijven hangen'.
En de bestuurder herinnert zich bovendien niet dat de propeller beschadigd was.
(Foto via P.M. Donker)
(Coll. H. Dekker)
02.07.1968 PH-BNV Reims/Cessna F172G F172-0240 Texel Terug / Top
De wind was behoorlijk vlagerig. Tijdens de nadering viel opeens de wind helemaal weg
en daardoor raakte het toestel overtrokken en zakte door. Het kwam in botsing met het hek
rond het veld en liep beschadigingen aan de onderzijde van de romp en het stabilo op.
Bestuurder: P.H. Leuw.
02.07.1968 PH-KFA Fokker F27 Mark 300M Troopship 10159 Eindhoven Terug / Top
Door een fout van de verkeersleiding kwam de F27 in een formatie van 15(!) Thunderstreaks
terecht.
Bestuurder: Van Meelis.
03.07.1968 PH-RLB SAAB 91D Safir 91.368 Eelde Terug / Top
Tijdens het afvangen werd het toestel door een harde windvlaag gegrepen. De geplande
landing werd daardoor een zeer harde neuswiellanding waarna het toestel weer de lucht in
stuiterde.
Omdat er direct iets 'begon te rammelen' werd geen doorstart gemaakt maar werd het toestel
direct weer aan de grond gezet.
Neuswielspatbord afgebroken, propeller beschadigd.
Bestuurder: A.B.M. Verwiel.
03.07.1968 G-APZC Vickers Viscount 34 Haamstede Terug / Top
Toen de Viscount Rotterdam naderde vloog Neptune 030 VB op dezelfde hoogte er voor langs.
Bestuurder: D.R. Mann.
05.07.1968 PH-BIS De Havilland DH.82A Tiger Moth 84118 Noordzee Terug / Top
Samen met de PH-UAI, PH-UAM ("FRUXOMA VRUCHTENLIMONADE") voerde de PH-BIS ("FRUO YOGHURT")
een reclamevlucht uit langs de kust van Bergen tot Vlissingen.
Terwijl hij met een reclamesleep boven de Noordzee vloog, begon de motor onregelmatig
te lopen. Hij slaagde er niet in de oorzaak te ontdekken en verzuimde ook nog de sleep
af te werpen.
Aangezien hij in de buurt van het REM-eiland vloog vatte hij het plan op daarnaast te ditchen.
Helaas bleef de sleep achter de opbouw van zendinstallatie haken waardoor de snelheid wel
heel erg drastisch werd gereduceerd.
Het toestel dook het water in en zonk onmiddellijk. De bestuurder zag onder water nog
kans zich los te maken en naar de oppervlakte te komen. Daar moest hij nog ongeveer een
uur zwemmend wachten voordat een MLD-helikopter (S.58 'Pedro 1')hem opviste.
Men neemt aan dat de oorzaak lag in problemen met de magneten.
Bestuurder: P.M. Donker.
NB. Dit op basis van het dossier samengesteld relaas ontlokte de bestuurder onlangs enig commentaar.
Het onregelmatig lopen van de motor begon op zo'n beperkte hoogte dat er geen tijd meer was voor een uitvoerig
storingsonderzoek.
Om in de juiste stand t.o.v. de golven te ditchen moest het toestel (mèt sleep) nogal krap langs de zendtoren
gemanoeuvreerd worden. Dat de sleep er op dat moment nog aan hing was geheel bewust, de bestuurder wilde die er
pas zo laat mogelijk afwerpen, om de kans op over de kop slaan zo klein mogelijk te houden.
De bocht was echter toch nog iets te krap waardoor de sleep aan de toren bleef haken, het toestel vrijwel zonder
voorwaartse snelheid in de zee belandde en alsnog over de kop sloeg.
Enige weken later werd het wrak van de PH-BIS opgevist en werd de bestuurder medegedeeld dat zijn versie van het
gebeurde geheel in overeenstemming met de feiten was.
Het bleek dat van een tandwiel van bakeliet de tanding voor een deel verdwenen was waardoor de beide magneten
elkaar tegenwerkten.
Trouwens, uitschakeling van de defecte magneet zou, als hij dat geweten had, een normale voortzetting van de
vlucht mogelijk hebben gemaakt.
05.07.1968 PH-343 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler 6474 Hoogeveen Terug / Top
De bestuurder vergiste zich in de windrichting. Hij maakte zijn buitenlanding dus met
rugwind en kwam dientengevolge te ver op de baan terecht.
Om het voor hem opdoemende prikkeldraad te ontwijken, forceerde hij een grondzwaai door
een vleugeltip tegen de grond te duwen. Hierbij brak de romp.
Bestuurder: W.A. de Zoete.
(Coll. H. Dekker)
05.07.1968 geen Van den Berg Staalvogel # Hilversum Terug / Top
Johan van den Berg uit Baambrugge had zelf een vliegtuig gebouwd.
Om een indruk te krijgen: vleugels bekleed met boekbinderslinnen van het Waterlooplein,
scootervoorwiel als neuswiel, twee motorwielen als landingsgestel, Skoda automotor,
romp van elektriciteits- en gasbuis. Het totaal had ƒ 180,- gekost.
En toch gaf de RLD (m.i. zeer coulant...) toestemming voor vliegproeven!
Het lijkt wel een sprookje!
De aeroplaan heeft driemaal gevlogen, de koene aviateurs waren achtereenvolgens
Johan Daams ("werkelijk, met dit vliegtuigje tart je de wetenschap"), Gerrit Wesseling
(Skylight-vlieger), en bij de derde vlucht vloog de trotse bouwer zelf.
Toen ging het mis. Het toestel dook vlak na het loskomen weer de grond in.
Klein detail, de heer Van de Berg had ook geen vliegbrevet.
Is het nu echt zo verwonderlijk dat zich destijds bij onze RLD na zoiets een ietwat
'afhoudende' instelling t.a.v. amateurbouwprojecten openbaarde?
Bestuurder: H. van den Berg.
10.07.1968 PH-AFC SEEMS MS.885 Super Rallye 369 Beek Terug / Top
Tijdens de uitloop na de landing bezweek de neuswielpoot. Het toestel zakte op z'n neus
en kwam na een wijde bocht op het gras tot stilstand.
Als oorzaak werd gebrekkig onderhoud genoemd.
Bestuurder: D.J. Mitchell.
(Coll. H. Dekker)
11.07.1968 PH-WEV Fokker F28 Mark 1000 Fellowship 11002 # Terug / Top
Tijdens vlucht 248 van dit tweede prototype van de F28 werd de neusradome getroffen
door de bliksem. De neus werd behoorlijk beschadigd.
12.07.1968 PH-VBA Piper PA-18A-150 Super Cub 18-5085 Dinteloord Terug / Top
De bestuurder trok het toestel bij de start te vroeg op. Het kon dus geen hoogte winnen
en raakte het aardappelloof in het erachter liggende veld.
Dat zorgde voor zoveel vertraging dat het weer aan de grond kwam -je zou dus van een
landing kunnen spreken- en na korte afstand over de kop vloog. De schade was aanzienlijk.
Bestuurder: C.J.A. Peters.
13.07.1968 OY-DTV SOCATA MS.880B Rallye Club 1212 Espel Terug / Top
De bestuurder had te Gent(OO) een weersvoorspelling gekregen waarin de buienactiviteit
onvoldoende weergegeven was.
Ter hoogte van Urk dreigde hij in onweersbuien terecht te komen en hij besloot tot een
voorzorgslanding.
Bestuurder: Sörensen.
17.07.1968 EI-ANH BAC 111 H052 Spijkerboor Terug / Top
Twee Starfighters passeerden van rechts komend, achter het verkeersvliegtuig, op een
afstand van ca. 1/4 mijl.
Bestuurder: J. Gibney.
18.07.1968 PH-DNK McDonnell Douglas DC-9-32 47133 Castricum Terug / Top
Tussen de wolken vliegend, op een hoogte van 900 meter, passeerde het vliegtuig een
zweefvliegtuig dat bij de wolkenbasis op dezelfde hoogte vloog.
De passeerafstand was ca. 200 meter.
Bestuurders: A. van den Burg (gezagv. PH-DNK). L.H.J. van Leeuwen(copiloot PH-DNK).
J. Steeman(best. zweefvliegtuig).
Het kenmerk van het zweefvliegtuig is mij niet bekend.
20.07.1968 PH-MSC Morane Saulnier M.S.885 Super Rallye 5277 St. Niklaas Terug / Top
Onderweg naar Beauvais(F) kwam de bestuurder in slecht weer terecht en besloot tot een
voorzorgslanding in een weiland. Die verliep perfect, dus geen schade, maar in het
weiland liepen wel koeien en die veroorzaakten alsnog enige schade aan één der
landingskleppen.
Bestuurder: Destree.
20.07.1968 PH-NLU Piper PA-28-140 Cherokee 28-21211 Gapinge Terug / Top
Het was de bedoeling onder VFR-omstandigheden naar Londen te vliegen.
De bestuurder meldde dat hij in de bewolking terechtkwam en dat hij naar Rotterdam
ging terugkeren. Om ongeveer 11.30 uur zagen ooggetuigen het toestel zeer laag in
de buurt van Veere vliegen.
Het was op dat moment slecht weer met zeer laaghangende bewolking.
Enige minuten daarna sloeg het tegen de grond.
De drie inzittenden werden gedood, het vliegtuig geheel vernield.
Bestuurder: L.A. Lezenne de Coulander(†)
Copiloot: E. Steiner(†)
Passagier: Mevr. Ottevanger(†)
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
(Coll. H. Dekker)
De beschrijving uit de Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
20.07.1968 F-BJAV Scintec CP.301C-1 Emeraude 566 Zaamslag Terug / Top
Niet lang na het ongeval met de PH-NLU overkwam de bestuurder van dit vliegtuig bijna hetzelfde.
Onderweg naar Beauvais(F) kwam hij ook in het zeer slechte weer terecht en zette hij z'n toestel
op een verlaten landweg aan de grond.
Na enig wachten had hij de indruk dat het wel weer zou gaan en hij startte dus weer.
De wielen waren nauwelijks van de grond toen hij opnieuw geconfronteerd werd met zeer
slecht zicht. Hij landde direct weer, nog op dezelfde weg!
In de uitloop kwam het linker wiel in de berm terecht en veroorzaakte een bocht naar
links, een korenveld in. Daarin sloeg het vliegtuig tenslotte over de kop.
De bestuurder bleef ongedeerd, de Emeraude raakte behoorlijk beschadigd.
Bestuurder: N.J.M. Vermeulen.
26.07.1968 F-BHRX Sud Aviation SE.210 Caravelle 3 60 Woensdrecht Terug / Top
Boven Woensdrecht vloog op een hoogte van 6000 meter een T-33 op ca. 200 meter voor de
Caravelle langs.
Bestuurder: B. Muller.
27.07.1968 PH-258 Schleicher K 8B 657 Terlet Terug / Top
De snelheid liep tijdens de eindnadering nogal terug en de bestuurder wilde even wat
extra snelheid maken door bij te prikken. Hij vloog dus tegen de grond. Matige schade.
27.07.1968 PH-298 Schleicher K 8B 8125 Nuenen Terug / Top
Van afstand leek het een goed veld voor een buitenlanding. In de eindnadering leek het,
achter de boompjes waarover hij eerst moest, toch nogal aan de korte kant.
Bovendien stond aan het eind een prikkeldraadhek. Hij trok dus op voor die boompjes en
wilde daarna een bocht naar links maken teneinde op het er naastliggende veld te landen.
Het toestel raakte overtrokken en sloeg tegen de grond; hierbij werd het ernstig beschadigd.
De bestuurder bleef ongedeerd.
Bestuurder: J.C. Beckers.
(Coll. H. Dekker)
28.07.1968 PH-359 Schleicher K 8B 8656 Valkenburg Terug / Top
De bestuurder zette het toestel naast de -gemaaide- baan aan de grond.
Dáár was het gras dertig centimeter hoog en het betonnen obstakel slechts tien.
De schade viel nog mee.
Bestuurder: R. Weenink.
30.07.1968 LN-SUI Douglas DC-6B 43830 Rotterdam Terug / Top
De bestuurder had tijdens de nadering al gemeld dat hij geen 'safe indicatie' van het
onderstel had.
Bij de landing, die dus onder het toeziend oog van de brandweer werd uitgevoerd, kreeg
hij twee klapbanden.
01.08.1968 PH-PAW Piper PA-25-235 Pawnee A 25-2203 Nw. Weerdinge Terug / Top
05-91-FG Fiat 850
In de aanloop voor een spuitrun begon de bestuurder iets te vroeg te spuiten.
Helaas was dat boven een openbare weg waar op dat moment enig autoverkeer was.
Eén der auto's kwam zodanig onder het spuitmiddel te zitten dat de bestuurster
niets meer zag. Zij reed een sloot in.
Bestuurder PH-PAW: J.H. Vrolijk.
Bestuurster Fiat: R.Z. Kloppenburg.
01.08.1968 D-EDQI Reims/Cessna F172H F172-0520 Breedenbroek Terug / Top
Na een lange vlucht kon de bestuurder zijn veld van bestemming -Stadtlohn- niet vinden.
Na enig zoeken dacht hij het veld te herkennen, hierbij zag hij een silo voor de
verkeerstoren aan en de loodsen van een garagebedrijf voor de hangaars.
Toen hij eenmaal in een weiland aan de grond stond, besefte hij natuurlijk wel dat er
iets mis was. Bovendien hielpen omstanders hem wel uit de droom.
Om het 'gedoe' met ambtenaren te ontvluchten, besloot hij direct weer op te stijgen.
Helaas kwam hij niet snel genoeg op hoogte, hij raakte een paar palen aan het eind
van de baan en het toestel kwam daarna weer aan de grond.
Hij besloot de start af te breken en nadat er nog wat hekken geraakt waren, kwam
het inmiddels zwaar beschadigde, toestel op de neus tot stilstand.
Toen begon het 'gedoe' met ambtenaren dus pas écht goed!
Bestuurder: G. Rütters.
(Coll. H. Dekker)
03.08.1968 PH-IPO Piper PA-25-235 Pawnee B 25-3575 Zeist Terug / Top
Voorzorgslanding in een weiland tussen Zeist en Bunnik wegens het verslechterende weer.
Geen schade.
Bestuurder: Turgert.
04.08.1968 D-EJWI Cessna 150F 15061892 Ubach over Worms Terug / Top
Na een overlandvlucht van Norderney naar Mönchen-Gladbach raakte de bestuurder verdwaald
en kwam boven Limburg terecht. Tegen zonsondergang besloot hij tot een voorzorgslanding.
In de uitloop botste het toestel tegen een hek, hierbij brak de neuswielpoot af.
Bestuurder: P. Klein.
(Coll. H. Dekker)
11.08.1968 PH-326 Schleicher K 8B 8208 Malden Terug / Top
Het is al weer een tijdje geleden, maar hier hebben we er weer een. Vlak voor de landing
even een indrukwekkende zoemer over het veld.
Het was zijn bedoeling om dan met een klimmende bocht terug te keren naar het veld.
Het klimmen, gecombineerd met de remkleppen, bracht de snelheid zodanig terug dat het
toestel in de bocht overtrokken raakte en afgleed.
Het viel tussen de bomen tegen de grond en werd ernstig beschadigd.
Bestuurder: H.L. van der Linden.
12.08.1968 PH-ALM Piper PA-18-150 Super Cub 18-3179 Laren(Gld.) Terug / Top
Weer een bestuurder die de weg kwijt was. Bij de landing bleek aan het eind van de run
nog nèt een stukje zachte grond te liggen.
Met lage snelheid kwam het toestel dus nog op de neus te staan.
Bestuurster: C. Weeks-Nordberg.
12.08.1968 PH-DND Douglas DC-9-15 45721 Winterswijk Terug / Top
G-ASJD BAC One-Eleven 201AC H007
Door een misverstand tussen de verkeersleidingen van Nederland en Duitsland, werd het
de PH-DND toegestaan door het flight-level van de G-ASJD te klimmen.
Er is geen direct botsingsgevaar hoewel dat ook het gevolg van een uitwijkmanoeuvre
van het Engelse toestel geweest kan zijn.
Bestuurders: Bleeker(PH-DND) en R.H. Wilson(G-ASJD).
12.08.1968 PH-193 Slingsby T.30A Prefect 736 Venlo Terug / Top
Der bestuurster had een maand niet gevlogen. De vlucht en de nadering waren geheel
normaal, maar in de eindnadering liet ze de snelheid te veel teruglopen. Voor de
feitelijke landing was de Prefect nagenoeg overtrokken en de landing was dan ook hard.
Het was onbeschadigd, maar de volgende dag bleek dat zij zelf een gekneusde ruggenwervel
had opgelopen.
Bestuurster: Buker.
15.08.1968 PH-TON Piper PA-18A-150 Super Cub 18-7144 Bergentheim Terug / Top
Het motortoerental liep gestaag terug en de bestuurder besloot tot een voorzorgslanding
op een stoppelveld. Geen schade.
Bestuurder: H. Kelder.
15.08.1968 SE-DAA Sud Aviation SE 210 Caravelle 4 Spijkerboor Terug / Top
Ter hoogte van Spijkerboor werd de Caravelle links en rechts, op dezelfde hoogte
gepasseerd door Mission 89s, bestaande uit twee Starfighters.
De passeerafstanden waren resp. 50 en 150 meter.
Bestuurder: H.H. Nygaard.
17.08.1968 PH-NKE Piper PA-18-150 Super Cub 18-8092 Hilversum Terug / Top
De bestuurder wilde oplijnen voor de start maar coördineerde de bediening van de remmen
en het hoogteroer zó onhandig dat het toestel op de neus ging staan.
Hij was pas bij de RLS afgestudeerd en had slechts geringe ervaring met
staartwieltoestellen. Beschadigde propeller dus.
Bestuurder: K.J. Plomp.
17.08.1968 D-EGZP Piel CP.301S Smaragd AB.708 Texel Terug / Top
De bestuurder vergiste zich en zette op z'n vliegplan EHTE i.p.x. EHTX als bestemming.
Toen hij dan ook niet op EHTE arriveerde werd een zoekactie gestart.
Hij werd dus aangetroffen op EHTX!
18.08.1968 CCCP86661 Ilyushin IL-62 50101 Schiphol Terug / Top
Onderweg van Orly naar Moskou moest naar Schiphol worden uitgeweken wegens problemen met
de drukcabine.
22.08.1968 PH-NZA Sikorsky S.61N 61257 Schiphol Terug / Top
Aan de grond gezet op last van de fabriek. In Amerika waren twee ongevallen gebeurd als
gevolg van het bezwijken van 'reworked main rotorhead spindles'.
24.08.1968 PH-NFH Auster J/1 Autocrat 1845 Scheveningen Terug / Top
Omdat de brandstofschakelaar niet correct functioneerde, sijpelde er brandstof van de
hoofdtank naar de hulptank. Tegen de tijd dat deze laatste leeg zou moeten zijn, nam
de bestuurder aan dat de aanwijzing ervan foutief was.
Die tank was echter nog praktisch vol en de aanwijzing was dus wèl correct.
Hij verzuimde bovendien de hoofdtank te controleren en toen het overschakelmoment dan ook
gekomen was, schakelde hij over van een volle naar een praktisch lege tank.
Na korte tijd hield de motor er dus mee op. Hij koppelde de reclamesleep en maakte een
keurige noodlanding op het 'boetveld' waarbij geen schade ontstond.
Bestuurder: J.F.J. Berndes.
25.08.1968 PJ-BAC Aeronca Champion 7EC-10 De Vuyst Terug / Top
De bestuurder was een ervaren instructeur die al jaren op de toestel vloog. De dag was hij
aan het lunstvliegen boven het veld. Hij raakte in een vrille die hij niet meer kon
corrigeren.
Bestuurder: Luckhoo, E.W.(†)
Terug naar de pagina Ernstig ongevallen
26.08.1968 PH-UAM de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86538 Seppe Terug / Top
Na de landing taxiede het toestel tegen een paal. Lichte schade.
Bestuurder: P. van Bruinessen.
27.08.1968 PH-LLL Lockheed 188C Electra 2018 Rotterdam Terug / Top
Twee klapbanden aan het linker onderstel tijdens de landing. Baan geblokkeerd.
Bestuurder: IJsbrandy.
28.08.1968 PH-DNN McDonnell Douglas DC-9 47192 Schiphol Terug / Top
D-ABOX Boeing 707 18819
De gezagvoerder van de Boeing hield zich niet aan de voorgeschreven hoogte van 1500 ft maar
klom door tot 3000 ft.
De bestuurder van de KLM machine, waarop gelest werd, zag opeens de Boeing op zich afkomen
en moest een uitwijkmanoeuvre maken.
Bestuurder PH-DNN: Ter Berg.
31.08.1968 PH-NLG Piper L-18C Super Cub 18-2044 Beek Terug / Top
Het toestel was zojuist teruggekeerd van een lokale vlucht en de bestuurder had haast.
Het kwam hem dan ook goed uit dat een leerling aanbood de Piper even naar de hangaar te rijden.
Hij hielp nog even met het aanslaan van de motor en ging toen weg.
De leerling begon te taxiën en moest daarbij twee brandstofauto's, die op het platform
geparkeerd stonden, zien te ontwijken.
Dat lukte voor de helft, hij botste slechts tegen één van de twee met de rechtervleugeltip.
Hij verloor hierna de beheersing over het toestel en raakte ook nog met
een voet bekneld tussen rem en richtingsroerpedaal.
Vlak voor de tweede auto zag hij kans de Piper tot stilstand te brengen.
Bestuurder: P.A.I. Geraets.
31.08.1968 PH-334 Schleicher K 8B 8405 Haamstede Terug / Top
De lierkabel raakte door onopgehelderde oorzaak los. De leerlinge reageerde hierop met
het openzetten van de kleppen die ze weliswaar direct weer sloot, maar het kwaad was
toen al geschied. Harde landing met geringe schade.
Bestuurster: A. de Vlaming.
01.09.1968 PH-KAS Bölkow BO 208C Junior 628 Zundert Terug / Top
PH-RPL Cessna 172B Skyhawk 17248575
Het rijkspolitievliegtuig surveilleerde boven het bloemencorso te Zundert.
De bestuurder zag op ca. drie km afstand de PH-KAS op zich afkomen maar pas toen dat
vliegtuig tot op een afstand van 300 à 400 meter was genaderd week hij naar links uit.
De rijkspolitiemensen schreven een proces-verbaal want zij vonden dat de bestuurder van
de PH-KAs hen had moeten zien en had moeten uitwijken.
Deze verklaarde echter dat hij, mede door de stand van zijn vliegtuig, de PH-RPL niet had
kunnen waarnemen en dat de bestuurder daarvan bijna een volle minuut de tijd had gehad om
uit te wijken. Waaruit hij de conclusie trok dat feitelijk de agenten voornamelijk schuld
hadden aan het ontstaan van de gevaarlijke situatie.
Hoewel de bestuurder van de PH-KAS slechts een, toch duidelijk symbolische, boete van
Dfl. 25,- subs. 5 dagen kreeg opgelegd, ging hij toch in hoger beroep.
Dat heeft gediend bij Hoog Militair Gerechtshof aangezien hij op dat moment nog als
sergeant in actieve dienst was. Maar hoe die uitspraak was, weet ik niet.
Bestuurders: L.A. Gravemaker(PH-KAS) en Vossenberg(PH-RPL).
04.09.1968 PH-300 Schleicher K 8B 8127 Terlet Terug / Top
Bij het oefenen van sliplandingen kwam de leerling wat te ver links van de baan terecht.
En bij het corrigeren moest hij een geparkeerde auto ontwijken en hierbij raakte hij met
de rechtervleugel een struikje, het toestel zwiepte om, raakte een boompje en kwam
180° gedraaid tot stilstand. Het raakte ernstig beschadigd.
Bestuurder: L.G.M. Krens.
05.09.1968 PH-NFD Piper PA-18A Super Cub 18-2628 Flevopolder Terug / Top
Tijdens een spuitrun botste het toestel met de pomp tegen een paal. Van de pomp brak een
propellerblad af waardoor door de onbalans een zeer hevige trilling ontstond.
Een riskante situatie, door de trilling is het wegbreken van de motor zomaar mogelijk.
Gelukkig liep de pompmotor na enige tijd vast zodat de trilling ook stopte.
Na de landing bleek de kop van de paal nog tussen de wielen te hangen.
Bestuurder: E.K.L.P. Groenland.
05.09.1968 G-AVLH Piper PA-28-140 Cherokee 28-23368 Serooskerke Terug / Top
Op een vlucht van Oxford naar Wight raakte de bestuurder a.g.v. een defect kompas
behoorlijk verdwaald. Hij zag Dover aan voor Southampton en stak daarna het Nauw van
Calais over.
Hij vloog verder langs de kust van Frankrijk en België en besloot tenslotte het zekere
voor het onzekere te nemen en een voorzorgslanding uit te voeren.
Dat verliep prima, het toestel bleef onbeschadigd.
Bestuurder: J. Lamidey.
07.09.1968 PH-JFF Piper PA-19 Super Cub 18-3183 Ratum Terug / Top
Tijdens een lokale VFR-vlucht kwam de piloot in slecht weer terecht.
Hij ging laag vliegen om grondzicht te houden. Toen hij een weiland waarnam, besloot
hij direct tot een landing. Helaas raakte hij tijdens de steile nadering over een bos
nog nèt een boomtop. Het toestel sloeg met de neus tegen de grond en werd afgeschreven.
De inzittenden raakten ernstig gewond.
Bestuurder: G. Booy.
07.09.1968 PH-319 NV Vliegtuigbouw Sagitta 013 013 Terlet Terug / Top
De bestuurder zag geen kans het toestel recht voor de baan te krijgen, het kwam dan ook
traverserend aan de grond en werd beschadigd.
12.09.1968 G-ARPA De Havilland DH.121 Trident 1C 2101 Winterswijk Terug / Top
Air-miss met een T-33.
14.09.1968 PH-220 Schneider Grunau Baby IIb 99 Venlo Terug / Top
Gebrekkige coördinatie op de grond was er de oorzaak van dat het toestel te dicht bij de
startwagen werd opgelierd. Deze wagen (26-21-ET) èn de startfunctionaris daarin werden
door de rechtervleugel geraakt. De schade aan de functionaris was licht, die aan de
wagen aanzienlijk.
Bestuurder PH-220: Van Brienen.
18.09.1968 SE-FBI Cessna 421 Golden Eagle 421-0094 Woensdrecht Terug / Top
Onderweg van Amsterdam naar Brussel vielen alle communicatiemiddelen uit.
De bestuurder maakte een voorzorgslanding.
19.09.1968 PH-NED Fokker S.11.1 Instructor 6190 Seppe Terug / Top
Terwijl er aan het toestel werd gewerkt, liep er brandstof uit. Vermoedelijk door de
hitte van een op de grond liggende looplamp vloog de zaak in brand.
Toen was er verder geen houden meer aan. Wèl konden drie andere, in dezelfde hangaar
staande, toestellen nog in veiligheid gebracht worden.
(Met dank aan C. Honcoop)
25.09.1968 PH-AZL Reims/Cessna F172E F172-0072 Bertrix(OO) Terug / Top
De bestuurder kwam terug uit Frankrijk (Dijon) en was onderweg naar Beek.
Boven Zuid-België kwam hij in slecht weer terecht en besloot tot een voorzorgslanding
op dit verlaten militaire vliegveld.
25.09.1968 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper 13347 Seppe Terug / Top
Niet goed opgelet. Bij het naar de baan taxiën reed het toestel tegen een 'hondenhok'
en liep schade aan de propeller op.
Bestuurder: B. Hofman.
27.09.1968 PH-ALB Cessna 150A 60797 Beerse(OO) Terug / Top
Bij groot onderhoud werden in de brandstoftank twee suikerklontjes ontdekt.
In het recente verleden waren ook al dergelijke incidenten voorgevallen.
Ongeveer een jaar ervoor bleken zowel de hoogtemeter als de snelheidsmeter onklaar
gemaakt te zijn door de inlaatopening voor de statische druk met een taaie substantie
dicht te stoppen.
In het begin van het jaar waren in het carter verwrongen moeren gevonden van een
metaalsoort die in een Lycoming-motor niet voorkomt.
Drie maanden geleden waren die inlaatopeningen voor de statische druk wéér dichtgestopt
met een soort stopverf.
Twee maanden geleden werden uitwendige beschadigingen aan het hoogteroer ontdekt.
Er werd gesuggereerd dat de wijze van exploiteren van de PH-ALB (door een collectief
eigendom van 20 personen) zodanig nadelig was voor commerciële verhuurbedrijven in de
omgeving, dat deze hun toevlucht namen tot sabotage.
Dit heeft men echter nooit kunnen bewijzen.
28.09.1968 PH-294 Schleicher K 8B 8121 Eindhoven Terug / Top
Onhandig gemanoeuvreer met de kleppen bracht hem te laag binnen. Hij probeerde wat
snelheid 'bij te prikken' maar, het zal u niet verbazen, op die hoogte valt er niet
veel te prikken.
Hij vloog dus tegen de grond met de neus en de linkervleugeltip.
Na een grondzwaai kwam de zaak tot stilstand. Schade viel nog mee.
Bestuurder: P.J.J. de Groot.
00.09.1968 PH-241 Schleicher Rhönlerche II 159 Woensdrecht Terug / Top
Ik weet gedetailleerd wat er gebeurde en welke schade werd aangericht. Oorzaak van de
aangerichte schade was de lierkabel van de K 8, die bleef achter de staart van de Rhönlerche
haken.
Maar de precieze datum staat er niet bij en ook in andere bronnen heb ik die niet
kunnen opsporen.
Hoewel het natuurlijk vrijwel zeker in de eerste week van september gebeurde!
Bestuurder: Witteveen.
(Coll. H. Dekker)
09.10.1968 G-AVFH Hawker Siddeley HS.121 Trident 2E 2147 Red 1 Terug / Top
Vliegend op fl.300 ontmoette het vliegtuig een Canberra bommenwerper(M-ARZD) die in
tegengestelde richting vloog.
11.10.1968 D-EGGO Cessna 182K Skylane 18258418 Rotterdam Terug / Top
De bestuurder lette niet goed op toen hij van het platform naar de baan wilde taxiën.
De vliegtuigtrap stond op zijn normale plaats geparkeerd maar toch zag hij kans er met
de rechtervleugeltip tegenaan te rijden. Schade viel mee.
Bestuurder: J. Boers.
13.10.1968 PH-VRA Jodel D.117 510 Rotterdam Terug / Top
Het toestel werd van het platform naar de baan getaxied. Nèt op het moment dat de bestuurder
remde voor het maken van een bocht naar rechts werd het getroffen door een
windvlaag van achteren. De staart ging omhoog en de propeller ratelde tegen het beton.
Schade aan de prop dus.
Bestuurder: K.A.M. Zee.
20.10.1968 PH-248 Schleicher Ka 4 Rhönlerche II 166 Texel Terug / Top
Kabelbreuk tijdens de start. De breuk was vlak voor de parachute en het overblijvende
stuk sloeg om de staart en het stabilo met hoogteroer.
De instructeur zag kans door slim, hellend te vliegen de zaak van het hoogteroer te
laten glijden. Geen schade.
25.10.1968 PH-DAA Douglas C-47A 11855 Tafelberg(PZ) Terug / Top
Tijdens een survey vlucht boven de Surinaamse binnenlanden moest op een hoogte van
10000ft motor #2 worden gestopt en de propeller in vaanstand worden gezet.
De bestuurder besloot wat lager te gaan vliegen.
Om onbekende redenen daalde hij echter sneller en verder dan onder die omstandigheden
nodig was. Hij kwam daarbij in een wolkenlaag terecht en op het moment dat hij daar aan
de onderkant weer uit zou komen, botste het toestel tegen de Tafelberg, een berg die zo'n
3000ft boven het omringende terrein uitsteekt.
Het vliegtuig werd geheel vernield; van de vijf inzittenden werden er drie direkt gedood.
De twee anderen werden resp. niet en licht gewond.
Als datum wordt ook 26 oktober opgegeven, het was echter om precies te zijn op de 25ste
om 09.30 uur LT.
Gezagvoerder: G.J. Gouka(†). Copiloot: H. Augustsson(†). Navigator: T.J.G. Snijders(†).
Karteringsfunctionarissen: R. Kievit, A. de Kogel.
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
(Coll. H. Dekker)
25.10.1968 PH-MAB Douglas C-47A 4500 Oldenburg(D) Terug / Top
Onderweg van Amsterdam naar Schönefeld werd na een hevige knal motor #2 afgezet en de
propeller in vaanstand gezet. Het toestel begon hevig te trillen; men nam waar dat
de Naca-kap geheel was verdwenen.
Met motor #1 draaiend op startvermogen bleef echter de daalsnelheid ongeveer 500 ft/min.
Hannover-control adviseerde een noodlanding op het dichtstbijzijnde veld.
Aldus geschiedde; bij inspectie bleek dat cilinder #5 geheel weggeslagen was, net als het
rechter gedeelte van de NACA-kap. Het linker gedeelte was in de voorrand van de centersectie
geslagen.
Gezagvoerder: K. van de Eerden.
28.10.1968 PH-DCI Douglas DC-8 45613 Loosdrecht Terug / Top
KL585 ontmoette op de route Schiphol - Winterswijk boven Loosdrecht een Delta Dagger
van Soesterberg.
Gezagvoerder: Emmens.
02.11.1968 PH-281 Schleicher K 7 Rhönadler 7056 Ypenburg Terug / Top
Tijdens de landing, in de richting van de ondergaande zon, niet goed opgelet.
Tegen een geel taxibaan markeringsbord gegleden. Forse schade.
Bestuurder: Hettinga.
05.11.1968 PH-RPA Reims/Cessna F172G F172-0267 Seppe Terug / Top
De bestuurder landde netjes volgens de instructies van de landings-T.
Hij was zich er echter niet van bewust dat dit een rugwind landing betekende.
Hij kwam met te veel snelheid en te ver op het veld neer. Bovendien was het gras ook
nog nat zodat de remmende werking niet optimaal was.
Kortom, aan het einde van de baan tegen het hek gebotst.
Het toestel werd ernstig beschadigd.
Bestuurder: H.C.C. Herber. Copiloot: A. de Winter.
24.11.1968 PH-ALG de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83157 Teuge Terug / Top
Een zojuist gemonteerde borgpen van de luchtgeleidingsplaten aan de onderzijde was
losgetrild en tegen de propeller aangelopen. Lichte schade aan de prop.
30.11.1968 PH-346 Schleicher K 8B 8534 De Kooy Terug / Top
Bij het oplieren week het vliegtuig naar rechts af. Daar stond echter de startopzichter
en deze werd door de rechtervleugeltip aan het hoofd geraakt.
Hij werd daarbij ernstig gewond.
Bestuurder: E.M.H. Krauth.
(Coll. H. Dekker)
02.12.1968 PH-DCN Douglas DC-8-53 45629 Schiphol Terug / Top
Wegens onvoldoende opletten en het niet correct afwerken van de checklist startte de
gezagvoerder van baan 09 in plaats van de aangewezen baan 19L.
Vanaf het punt waar het vliegtuig deze opreed, is het resterende gedeelte nog 1300 meter.
Toen de snelheid 100 knopen was, nam hij de kleurverandering in de baanlichten die de
baandrempel markeren, waar en besefte dat hij op de verkeerde baan zat.
De start afbreken zou zeker een catastrofe worden en hij zette dus door.
Vlak voor de berekende rotatiesnelheid trok hij de kist omhoog en tot zijn opluchting
had hij geen moeite met de besturing en kreeg hij geen overtrekwaarschuwing.
Wèl werd tijdens of vlak na het loskomen een lichte trilling waargenomen.
Het vliegtuig bleek geen noemenswaardige schade te hebben opgelopen; wel werden enkele
drempel- en aanlooplichten vernield.
Gezagvoerder: H. de Laat. Copiloot: N.H.J. Ballast. Boordwerktuigkundigen: S.J. Bernard
en B.J.A. Willemsen.
(Coll. H. Dekker)
De conclusies uit de Uitspraak van de Uit een KLM-memorandum. (Coll. H. Dekker)
Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
(Coll. H. Dekker)
03.12.1968 F-BHRK Sud Aviation SE.210 Caravelle III 26 Schiphol Terug / Top
Het toestel kwam bij een visuele nadering veel te laag binnen en stuiterde voor het
definitief aan de grond bleef, nog enige malen op. Diverse naderings- en drempellichten
werden beschadigd.
Gezagvoerder: C. Branlard. Boordwerktuigkundige: M. Masselin.
Leerlingen: M. Gray en M. Santucci(PF).
(Coll. H. Dekker)
10.12.1968 PH-DNM McDonnell Douglas DC-9-32RC 47191 Blue 1 Terug / Top
Airmiss met Duitse Starfighter die op korte afstand voor hem door z'n hoogte klom.
Bestuurder: C.P.R. Weseman.
20.12.1968 F-BERT Beech G18S BA-563 Rotterdam Terug / Top
Bij de landing met dwarswind raakte de rechtervleugeltip de baan. De bestuurder trok
weer op en ging nog een keer rond. Toen ging het wel goed.
Bestuurder: Boucherot.
(Coll. H. Dekker)
20.12.1968 PH-HFA Hamburger Flugzeugbau HFB 320 Hansa 1033 = Terug / Top
Terwijl het toestel nog in de fabriek stond werd het elektrische circuit vernield.
21.12.1968 PH-VRA Jodel D.117 510 Rotterdam Terug / Top
Tijdens de landing week het toestel naar linksaf. De bestuurster over-corrigeerde dit
en veroorzaakte daardoor een grondzwaai.
De linker wielpoot brak finaal af en het toestel kwam glijdend op de neus tot stilstand.
Ernstige schade aan motor en propeller.
Bestuurster: Mevr. van Loon-Elshout.
28.12.1968 PH-VRM Morane Saulnier M.S.892A Rallye 10909 Rotterdam Terug / Top
Tijdens het taxiën naar de baan kwam het toestel in de zachte aarde vast te zitten.
Samen met de passagier zette de bestuurder het in de juiste richting en steeg alsnog op.
Bestuurder: Breed.
PH-LNS 1968 Terug / Top
Tenslotte een foto uit de collectie van Jos Baner die ik via Erik Blokzijl kreeg.
Het betreft de PH-LNS en hij moet in de periode 1967 - 1969 gemaakt zijn.
Ik houd het dus maar op 1968 maar als u mij er meer over kan vertellen...
Bij de samenstelling van “Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1968" werden
(o.a.) de volgende bronnen geraadpleegd:
L.A. Arendsen; C. Honcoop; Eric Munk; Doewe J. Pelleboer; Siebe Sonnema; Harry Wiertz;
Richard van der Wouw; Avia; Breukstukjes; Bocholter-Borkener Volksblatt;
Brabants Dagblad; Limburgse Courant; Tubantia; Uitspraken Raad voor de Luchtvaart.
Datum Registratie Type Dienst Plaats Piloot
08.01.68 D-8141 Lockheed RF-104G Starfighter KLu = Adriaens A
09.01.68 D-8294 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Brouwers
15.01.68 M-25 Lockheed T-33A KLu = Bloeme R de
18.01.68 D-8123 Lockheed RF-104G Starfighter KLu Paderborn(D) Hofstra J
24.01.68 D-5807 Lockheed TF-104G Starfighter KLu = Mulder J/Bogaart J
24.01.68 D-5807 Lockheed TF-104G Starfighter KLu = Bogaart J/Mulder J
24.01.68 D-8273 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Hofstra J
26.01.68 D-8145 Lockheed RF-104G Starfighter KLu = Noort van R
02.02.68 D-8288 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Kraus H
06.02.68 D-8114 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Kusmic J
15.02.68 D-8336 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Hof P van 't
26.02.68 D-8266 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Nap R
12.03.68 P-172 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Wouters B de
13.03.68 P-233 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Willems J
14.03.68 D-8101 Lockheed RF-104G Starfighter KLu = Os H van
14.03.68 P-170 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Mullender R (Belg)
20.03.68 D-8125 Lockheed RF-104G Starfighter KLu = Heuvel J van de
25.03.68 E-8 Fokker S.11 Instructor KLu Gilze-Rijen Gravemaker L
27.03.68 D-5814 Lockheed TF-104G Starfighter KLu = Nieuwenhuis P
09.04.68 D-6671 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Klaare B/Jonkman H
09.04.68 D-8048 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Jonkman H/Klaare B
09.04.68 P-173 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Pennings P
23.04.68 S-2 De Havilland DHC.2 Beaver KLu Garderen Erkelens
25.04.68 D-8300 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Jonkman H
03.05.68 P-257 Republic F-84G Thunderstreak KLu Ypenburg Leenders H
06.05.68 P-266 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Fleuren W
07.05.68 C-8 Fokker F.27M Troopship KLu = Stoove J/Ellecom A
07.05.68 C-8 Fokker F.27M Troopship KLu = Ellecom A/Stoove J
08.05.68 M-103 Lockheed RT-33A KLu = Hamburg N
13.05.68 D-8243 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Heyboer H
21.05.68 D-8060 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Bakker K
28.05.68 M-26 Lockheed T-33A KLu = Pasveer J/Geeve J
28.05.68 M-26 Lockheed T-33A KLu = Geeve J/Pasveer J
31.05.68 A-236 Sud Aviation SA.316 Alouette III KLu = Reyt L van de/Michielsen J
31.05.68 A-236 Sud Aviation SA.316 Alouette III KLu = Michielsen J/Reyt L van de
04.06.68 M-51 Lockheed T-33A KLu = Verbist R
11.06.68 WT363 English Electric Canberra B-8 RAF Roermond Morris
13.06.68 D-6695 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Kooistra G
22.06.68 R-217 Piper L-21A Super Cub KLu Den Helder *
04.07.68 P-268 Republic F-84G Thunderstreak KLu Terschelling Hoppener
09.07.68 P-251 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Roncken J
17.07.68 P-262 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Oranje J
29.07.68 M-44 Lockheed T-33A KLu = Succard J/Marchal J (Belg)
29.07.68 M-44 Lockheed T-33A KLu = Marchal J (Belg)/Succard J
30.07.68 C-8 Fokker F.27M Troopship KLu = Veldhuizen W/Koster W
30.07.68 C-8 Fokker F.27M Troopship KLu = Koster W/Veldhuizen J
01.08.68 D-8107 Lockheed RF-104G Starfighter KLu = Kienstra G
06.08.68 D-8047 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Francois L
08.08.68 D-8267 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Roomer B
08.08.68 P-204 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Beers N van
14.08.68 P-248 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Belle D (Belg)
14.08.68 55-2833 North American F-100D Super Sabre USAF Smilde *
26.08.68 P-267 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Diks J
01.10.68 D-8273 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Bakker K
09.10.68 M-16 Lockheed T-33A KLu = Walraven L/Brink M
09.10.68 M-16 Lockheed T-33A KLu = Brink M/Walraven L
11.10.68 A-209 Sud Aviation SA.316 Alouette III KLu = Friedericy R
11.10.68 P-179 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Louis C
14.10.68 A-464 Sud Aviation SA.316 Alouette III KLu = Hum G van de
15.10.68 D-8336 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Voogt A
15.10.68 P-168 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Vredegoor J
18.10.68 D-8259 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Heyboer
25.10.68 P-191 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Janssen M
30.10.68 C-8 Fokker F.27M Troopship KLu = Velthuijsen G
04.11.68 D-8048 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Hove ten K
04.11.68 P-269 Republic F-84G Thunderstreak KLu Son Raemsdonk (Belg)
14.11.68 P-192 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Schaik B van
27.11.68 A-399 Sud Aviation SA.316 Alouette III KLu = Dijxhoorn D
27.11.68 D-8243 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Hove ten K
27.11.68 P-216 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Valk J van de
28.11.68 241 Westland AH-12A Wasp MLD Noordzee *
13.12.68 E-27 Fokker S.11 Instructor KLu = Sluijs J
16.12.68 D-6696 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Roomer B
16.12.68 P-272 Republic F-84G Thunderstreak KLu Maasbommel Ventat J (Belg)
02.01.1968 PH-DNH McDonnell Douglas DC-9-32 Schiphol onbekend Van de baan geraakt
04.01.1968 PH-DNA Douglas DC-9 Schiphol onbekend Electrical trouble
04.01.1968 TK908 Douglas DC-9 Schiphol onbekend Neuswielluikje
05.01.1968 PH-DNC Douglas DC-9 Schiphol onbekend Oliedruk
05.01.1968 PH-KNH Bölkow BO 207 Stadtlohn Bogaarts, P.A. Voorzorgslanding, verdwaald
05.01.1968 SX-#/OA722 de Havilland Comet Schiphol onbekend Wieldeur zakte open
06.01.1968 PH-DSG Douglas DC-7C Schiphol onbekend Start afgebroken
07.01.1968 PH-DCU Douglas DC-8F Schiphol onbekend Geartrouble
07.01.1968 PH-MAG Douglas C-47A Schiphol onbekend Magneetstoring
09.01.1968 PH-LLH Lockheed 188C Electra Nieuwkoop Westerhof, W. Airmiss, Beaver
12.01.1968 PH-DNA Douglas DC-9 Schiphol onbekend Storing
12.01.1968 G-ARCP de Havilland D.H.106 Comet Red 1 Holderness Airmiss, Victor
13.01.1968 PH-ALS Cessna 150F Beek Göttgens, H. Neuswiel tegen 'stoeprand'
13.01.1968 PH-DSL Douglas DC-7C Schiphol Deggens Ontploffing in motor #2
18.01.1968 SK551 # Schiphol onbekend Reed baanverlichting kapot
19.01.1968 PH-TRB Douglas DC-6 Schiphol onbekend Motorstoring #3
19.01.1968 SE-EMC Piper PA-23-250 Aztec C Eindhoven Dahlén, O. Botsing tegen obstakel(F)
26.01.1968 D-#/LH917 # Schiphol onbekend Generatorstoring
29.01.1968 PH-DCB Douglas DC-8 Schiphol onbekend Op drie motoren
29.01.1968 SP-LSB # Schiphol onbekend Geartrouble
30.01.1968 SP-LSB # Schiphol onbekend Brandmelding
03.02.1968 PH-NLS Piper PA-28-140 Cherokee Rotterdam onbekend Motorstoring
04.02.1968 PH-HVB Reims/Cessna F172F Soesterberg Daas den Voorzorgslanding, mist
04.02.1968 PH-NLA Piper L-4J Grasshopper Coentunnel Jong de, J. Voorzorgslanding, mist(F)
04.02.1968 PH-NLB Piper L-18C Super Cub Texel onbekend Voorzorgslanding, mist
04.02.1968 PH-WAN Piper PA-18-150 Super Cub Born Smeets Sleep afgeworpen
06.02.1968 PH-LL# Lockheed 188C Electra Schiphol onbekend Elevator trouble
08.02.1968 PH-DN# Douglas DC-9 Schiphol onbekend geen informatie
08.02.1968 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Geartrouble
08.02.1968 LN-KLT Convair 240 Rotterdam onbekend Geartrouble
10.02.1968 PH-NGK Auster Mk.III Eelde onbekend Net met wiel opgepikt
11.02.1968 PH-DNE Douglas DC-9 Schiphol onbekend Start afgebroken
11.02.1968 PH-DNF Douglas DC-9 Schiphol onbekend Lekke banden
12.02.1968 PH-KAT Bölkow BO 208C Junior Rhede Zarychta, W. Over de kop(F)
12.02.1968 PH-WJK Piper L-18C Super Cub Hilversum Snaak, J.B. Noodlanding, motorstoring
12.02.1968 D-EKVA Beech Debonair Hengelo onbekend Airmiss, Starfighter D-8057
14.02.1968 # # Afsluitdijk onbekend Airmiss, Starfighter D-8260
19.02.1968 PH-#/KL042 Douglas DC-3 Schiphol onbekend Geartrouble
20.02.1968 PH-DEA Douglas DC-8-63 Schiphol onbekend Olielekkage
21.02.1968 YU-AFE Douglas DC-6B Schiphol onbekend Motorstoring #2
22.02.1968 PH-LLF Lockheed 188C Electra Schiphol onbekend Motorstoring #3
24.02.1968 PH-DNC Douglas DC-9 Schiphol onbekend Gebroken voorruit
24.02.1968 PH-DNL McDonnell Douglas DC-9-32 Schiphol onbekend Electrical trouble
25.02.1968 PH-BGA Piper PA-23-160 Apache F Schiphol onbekend Deur open
01.03.1968 PH-DCT Douglas DC-8F Winterswijk Tideman, P.G. Airmiss, PH-DND
01.03.1968 PH-DND Douglas DC-9 Winterswijk Hoorweg, P. Airmiss, PH-DCT
02.03.1968 D-# ballon Harderwijk onbekend Overgedreven
06.03.1968 PH-KFA Fokker F27 Troopship Nieuwkoop Robert Airmiss, OO-VDD
06.03.1968 PH-#/KL107 Douglas DC-9 Rotterdam onbekend Pivanen niet verwijderd
06.03.1968 OO-VDD Beech 65-B80 Queen Air Nieuwkoop Dauwe, R.R.C. Airmiss, PH-KFA
08.03.1968 PH-UEG SAAB 91A Safir Rotterdam onbekend Motorstoring
09.03.1968 PH-RL# SAAB 91D Safir Eelde onbekend Gestrand op Texel
11.03.1968 PH-FMD Fokker F27 Friendship Schiphol onbekend Radiostoring
12.03.1968 PH-MAF Cessna 172A Rotterdam Heide v.d. Botsing tegen trap
14.03.1968 PH-AAS Piper PA-18A-150 Super Cub Rotterdam Batorfi, Z. Botsing tegen auto
15.03.1968 G-ASJG BAC 111 Schiphol onbekend Brandmelding 2x
16.03.1968 PH-318 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Otterlo onbekend Buitenlanding
17.03.1968 PH-DNA Douglas DC-9 Schiphol onbekend Drukprobleem
18.03.1968 PH-# Fokker F28 Fellowship Schiphol onbekend Geartrouble
21.03.1968 PH-DEB Douglas DC-8-63 Schiphol onbekend Hydraulic failure
21.03.1968 HB-930 FFA Diamant Babberich geen Douane probleem
22.03.1968 PH-CGD Convair 340 Schiphol geen Aangereden door vrachtkar
24.03.1968 PH-DNA Douglas DC-9 Schiphol onbekend Start afgebroken
24.03.1968 PH-VRG Jodel D 112 Rotterdam Eijkman, C.H. Schroef raakte de grond
24.03.1968 PJ-ACP Piper J3C-65 Cub Hato Moerman, J. Grondzwaai
25.03.1968 PH-DCT Douglas DC-8F Schiphol geen Aangereden door KLM-trekker
26.03.1968 EI-AN#/AL630 BAC 111 Schiphol onbekend Gebroken ruit
29.03.1968 G-ANUU de Havilland D.H.104 Dove Rotterdam onbekend Storing
30.03.1968 PH-VCU Piper PA-18 Super Cub De Kooy Danzig Verdwaald
31.03.1968 PH-268 Schleicher K 7 Rhönadler Hilversum Pothoven, A. Botsing tegen lierkabel
31.03.1968 OO-CBV Cessna Turbo Super Skywagon Rotterdam onbekend Oliedruk
02.04.1968 OO-WIG Reims/Cessna F172G Eindhoven onbekend Ongeautoriseerd in controlzone
02.04.1968 SE-EKR Beech B55 Baron Eelde onbekend Lekke band
04.04.1968 PH-# ballon Delft onbekend Passeerde
04.04.1968 PH-#/KL107 # Schiphol onbekend Motorstoring #2
06.04.1968 PH-DNF Douglas DC-9 Eelde onbekend Wiel oververhit
06.04.1968 PH-289 Schleicher K 8B Bernburg Veldhoen, H.C. In Oost-Duitsland
06.04.1968 PH-307 NV Vliegtuigbouw Sagitta 013 Venlo Jager, H. Verlies van controle(F)
07.04.1968 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #4
08.04.1968 PH-BNV Reims/Cessna F172G Halev Adrichem van,A Noodlanding(F)
08.04.1968 PH-POL Auster Mk.III Almkerk Teunisse, P. Noodlanding
08.04.1968 PH-282 Schleicher K 7 Rhönadler Ypenburg onbekend fout in Breukstukje
10.04.1968 PH-DAW Douglas C-47A Rotterdam onbekend Motorstoring
12.04.1968 PH-290 Schleicher K 8B Leeuwarden Ferwerda,W.H.H Botsing tegen obstakel
13.04.1968 PH-AAS Piper PA-18A-150 Super Cub Rotterdam onbekend Motorstoring
14.04.1968 PH-AAS Piper PA-18A-150 Super Cub Rotterdam Batorfi, J. Botsing tegen auto
14.04.1968 PH-348 Schleicher K 8B Twente Boer de, J. Botsing tegen obstakel
14.04.1968 D-5621 Schleicher K 8B Zundert Nuy, J.B. Over de kop
16.04.1968 PH-TRB Douglas DC-6 Schiphol onbekend Motorstoring #1
17.04.1968 PH-288 Schleicher K 8B Wierden Lassche, W.J. Verlies van controle(F)
17.04.1968 PH-330 Schleicher Rhönlerche II Terlet Rietjens,W.Th. Undershoot
17.04.1968 PH-#/KL174 Douglas DC-9 Schiphol onbekend Lekke band
17.04.1968 PH-#/KL541 # Schiphol onbekend Kunstmatige horizon
17.04.1968 PH-# zweefvliegtuig Siddeburen onbekend Buitenlanding
19.04.1968 PH-RLA SAAB 91D Safir Eelde onbekend Brandstofverlies
20.04.1968 PH-KAS Bölkow BO 208C Junior Seppe Borsje, W. Neuswiel brak af
20.04.1968 PH-MIB Reims/Cessna F172H Schiphol onbekend Lekke band
20.04.1968 PH-205 Nijs & van Driel T.10 Twente Smink, H.A. Overtrokken en afgegleden(F)
20.04.1968 PH-282 Schleicher K 7 Rhönadler Ypenburg Fukken, R.B. Uitgebrand(F)
20.04.1968 PH-337 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Ypenburg Quist, M.C. Botsing tegen bord
21.04.1968 PH-DSF Douglas DC-7C Schiphol geen Tegen RAF-Britannia gebotst
21.04.1968 PH-341 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Leeuwarden Schenk v.d.,C. Overtrokken en afgegleden(F)
21.04.1968 G-APEM Vickers Vanguard Schiphol onbekend Rook
22.04.1968 4X-#/ELAL223 # Schiphol onbekend Loopvlak verloren
23.04.1968 G-ASJJ BAC 111 Schiphol onbekend Generatorstoring
23.04.1968 CCCP-42461 Tupolev TU-104 Schiphol onbekend Remparachute verloren
24.04.1968 OO-ZSI PZL-Bielsko Mucha Standard Geleen onbekend Buitenlanding
25.04.1968 PH-NGF Auster Mk.III Terlet Groeneveld,J. Bout stabilo afgebroken
27.04.1968 PH-UAI de Havilland Tiger Moth Rotterdam Westerman Sleep afgeworpen
27.04.1968 PH-UDB de Havilland Tiger Moth De Wijk Smeitink, H. Noodlanding, motorstoring
27.04.1968 PH-278 Schleicher K 7 Rhönadler Helmond Klerken Botsing tegen afrastering
27.04.1968 PH-320 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Stroobos onbekend In de sloot
27.04.1968 PH-#/KL119 # Schiphol onbekend Stuk band verloren
27.04.1968 PH-#/KL331 # Schiphol onbekend Stuk band verloren
27.04.1968 PH-# zweefvliegtuig Venlo onbekend Lichte crash
27.04.1968 D-EKEF Piper J3C-65 Cub Beek onbekend Grondzwaai
27.04.1968 G-AHZT Miles M.38 Messenger 2A Rotterdam onbekend Van de baan geraakt
27.04.1968 OO-ZAP Schleicher K 8B Staphorst onbekend Buitenlanding
27.04.1968 OO-ZEV NV Vliegtuigbouw Sagitta 013 Enschede onbekend Buitenlanding
27.04.1968 OO-ZMA LET L.13 Blanik Winschoten onbekend Buitenlanding
28.04.1968 G-ASJC BAC 111 Rotterdam Hack Loopvlak band losgeraakt
29.04.1968 PH-MS# Morane Saulnier Paris II Eelde onbekend Geartrouble
30.04.1968 PH-SCC Douglas C-47A Schiphol onbekend Motorstoring
30.04.1968 PH-380 Schleicher K 8B Langevelderslag Broekhuysen Airmiss,3 Neptunes,16 Trackers
01.05.1968 PH-SCC Douglas C-47A Schiphol onbekend Drukprobleem
02.05.1968 G-AVID Cessna 182K Skylane Schiphol onbekend Generatorstoring
04.05.1968 OO-PBB Stinson L-5B-VW Sentinel Beek Paape de, R. Botsing tegen baanlicht
04.05.1968 G-APPU Vickers Viscount Southend onbekend Crash
04.05.1968 PH-# ballon Joppe Boesman, J. Passeerde
05.05.1968 PH-UCP Piper L-4J Grasshopper Hasselt Sas, W.M.A. Voorzorgslanding
05.05.1968 PH-# Douglas DC-8 Schiphol onbekend Klapband
06.05.1968 PH-MS# Morane Saulnier Paris II Eelde onbekend Geartrouble
08.05.1968 G-ARWI Douglas C-54B Skymaster Rotterdam onbekend Geartrouble
09.05.1968 PJ-CRM Cessna 172 Aruba Staat, J. Omgeblazen door PJ-CVA(F)
09.05.1968 EC-BNM Convair CV-990 Coronado Schiphol onbekend Geartrouble
10.05.1968 PH-DSI Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #1
10.05.1968 EC-BNM Convair CV-990 Coronado Schiphol onbekend Start afgebroken
10.05.1968 G-ATVJ Piper PA-28-140 Cherokee Rotterdam onbekend Radio defect
11.05.1968 PH-MIA Reims/Cessna F172G Spiesberg Kringelbach,J. Voorzorgslanding op autoweg
11.05.1968 PH-TRA Douglas DC-6 Schiphol onbekend Motorstoring #2
13.05.1968 PH-MAL Convair 640 Schiphol onbekend Deur open
18.05.1968 PH-BGA Piper PA-23-160 Apache F Schiphol onbekend Deur open
18.05.1968 PH-VRK Piper PA-28-140 Cherokee Rotterdam Kruimel, A. Overrun(F)
18.05.1968 PH-321 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Terlet Sandee, D. Botsing tegen obstakel(F)
18.05.1968 G-ARPF de Havilland D.H.121 Trident Schiphol onbekend Start afgebroken
18.05.1968 SE-EXP Cessna 182 Skylane Eelde onbekend Lekke band
19.05.1968 PH-UCX Piper L-4J Grasshopper Azewijn Westerveld, B. Noodlanding
19.05.1968 PH-266 NV Vliegtuigbouw Sagitta Groesbeek Ordelman, G.J. Botsing tegen obstakel(F)
19.05.1968 PH-294 Schleicher K 8B Eindhoven onbekend Harde landing
19.05.1968 PH-336 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Benschop onbekend Buitenlanding
19.05.1968 PH-378 Schleicher Ka 6E Veenendaal onbekend Buitenlanding
19.05.1968 SE-ERN Douglas DC-7B Eelde onbekend Geartrouble
19.05.1968 PH-#/KL125 Douglas DC-9 Schiphol onbekend Rommel op de baan
19.05.1968 N#/PA075 # Schiphol onbekend Loopvlak verloren
19.05.1968 # Piper PA-30 Twin Comanche Eelde onbekend Onderstelstoring
20.05.1968 PH-NZA Sikorsky S.61N Schiphol onbekend Gyroprobleem
20.05.1968 PH-# Fokker F28 Fellowship Schiphol onbekend Hydraulic failure
21.05.1968 PH-DND Douglas DC-9 Schiphol onbekend Motorstoring
21.05.1968 PH-ZAA Fokker F28 Fellowship Schiphol onbekend Geartrouble
22.05.1968 PH-VRG Jodel D 112 Biesbosch Voort v.d., P. Airmiss, 2 straaljagers(F)
22.05.1968 G-APES Vickers Vanguard Schiphol onbekend Storing
22.05.1968 G-AVIY Vickers Viscount Schiphol onbekend Storing
23.05.1968 PH-KAS Bölkow BO 208C Junior Seppe Pastoors Harde landing
23.05.1968 PH-TRE Douglas DC-6B Amsterdam onbekend Brandstofmeter defect
23.05.1968 D-ELGF Cessna 172D Skyhawk Twente onbekend Voorzorgslanding
23.05.1968 SE-FAW Piper Cherokee Arrow Deelen onbekend Voorzorgslanding
23.05.1968 PH-#/KL801 Schiphol onbekend Op drie motoren
23.05.1968 SK512 # St. Maartenszee onbekend Vies verhaal
24.05.1968 PI-C801 Douglas DC-8 Schiphol onbekend Start afgebroken
26.05.1968 PH-DNG McDonnell Douglas DC-9-32 Schiphol onbekend Staartslof over de baan
27.05.1968 PH-# Fokker F28 Fellowship Schiphol onbekend Olielekkage
28.05.1968 PH-NGB Piper PA-18A-150 Super Cub Hellevoetsluis onbekend Voorzorgslanding
28.05.1968 PH-NZA Sikorsky S.61N Schiphol onbekend Storing
29.05.1968 G-ATFN Vickers Viscount Bleiswijk Gartner, G.B. Airmiss, T-33
30.05.1968 PH-LLG Lockheed 188C Electra Schiphol onbekend Ruit gebroken
30.05.1968 PH-RLH SAAB 91D Safir Beek Bosch v.d.,J.A Schroef raakte de baan
31.05.1968 PH-DNB Douglas DC-9 Schiphol onbekend Lastige passagier
31.05.1968 PH-DSC Douglas DC-7C Schiphol onbekend Op drie motoren
31.05.1968 PH-DSE Douglas DC-7C Schiphol onbekend Instrumentstoring
31.05.1968 PH-TRE Douglas DC-6B Schiphol onbekend Kunstmatige horizon defect
31.05.1968 D-5733 Bölkow Phoebus Haaksbergen Schlick, A. Botsing tegen prikkeldraad(F)
31.05.1968 G-ASKG Aviation Traders Carvair Rotterdam onbekend Brandstofdruk #2
00.05.1968 PH-OTO Auster J/1 Autocrat # onbekend Beschadigd
01.06.1968 F-BCVC Stampe & Vertongen SV-4C Beek geen Omgeblazen door G-AVPI
01.06.1968 G-AVPI Reims/Cessna F172H Beek onbekend Blies F-BCVC om
01.06.1968 HB-IFB Douglas DC-9 Weesp Erb, E. Airmiss, zweefvliegtuig
02.06.1968 PH-NIS de Havilland Tiger Moth Hilversum Wettum van, R. Afgegleden(F)
02.06.1968 PH-TRB Douglas DC-6 Schiphol onbekend Op drie motoren
03.06.1968 PH-AAT Piper PA-18A-150 Super Cub Bergen Berndes Sleep verloren
03.06.1968 PH-DCI Douglas DC-8 Schiphol onbekend Storing
03.06.1968 PH-259 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Spankeren Broek v.d., G. Grondzwaai
03.06.1968 PH-373 Schleicher K 8B Witten Smits, D.C. Botsing tegen boom
04.06.1968 PH-DNM McDonnell Douglas DC-9-32RC Schiphol onbekend Start afgebroken
04.06.1968 G-ASKG Aviation Traders Carvair Rotterdam onbekend Motorstoring #4
05.06.1968 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Radiostoring
06.06.1968 PI-C803 Douglas DC-8 Schiphol onbekend Autopilot storing
07.06.1968 PH-DNM McDonnell Douglas DC-9-32RC Schiphol onbekend Start afgebroken
08.06.1968 PH-KFB Fokker F27 Troopship Schiphol onbekend Lamp geraakt
08.06.1968 SZ-#/OA722 de Havilland D.H.106 Comet Schiphol onbekend Rook
09.06.1968 PH-TRA Douglas DC-6 Schiphol onbekend Start afgebroken
12.06.1968 PH-SCC Douglas C-47A Warschau Gouka, G.J. Motorstoring
12.06.1968 G-ASJH BAC 111 Harderwijk Britten, R.N. Airmiss, Starfighter
14.06.1968 D-5797 Schleicher K 8B Middelharnis onbekend Buitenlanding
15.06.1968 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Lekke banden
15.06.1968 PH-POL Auster Mk.III # onbekend Pamfletten
15.06.1968 PH-# ballon Veerle onbekend Landing
15.06.1968 PH-# ballon Ommen onbekend Landing
15.06.1968 PH-# ballon Eibergen onbekend Landing
15.06.1968 PH-# ballon Oss onbekend Landing
16.06.1968 PH-LL#/KL209 Lockheed 188C Electra Schiphol onbekend Start afgebroken
16.06.1968 OY-TRA Cessna 310G Eelde onbekend Geartrouble
16.06.1968 PH-# Piper Rotterdam onbekend Sleep verloren
16.06.1968 PH-# ballon Kootwijk onbekend Landing
17.06.1968 PH-DNB Douglas DC-9 Schiphol onbekend Rook en vlammen
17.06.1968 PH-LLB Lockheed 188C Electra Schiphol onbekend Start afgebroken
17.06.1968 PH-LLE Lockheed 188C Electra Schiphol onbekend Op drie motoren
18.06.1968 PH-DN# Douglas DC-9 PBV-baken onbekend Airmiss, Beech 081
18.06.1968 C-#/EMP201 Douglas DC-8 Schiphol # onbekend Deur open
18.06.1968 D-#/LH288 # Schiphol onbekend Geartrouble
19.06.1968 PH-DND Douglas DC-9 Schiphol onbekend Lekke band
19.06.1968 PH-DZE Piper PA-24-250 Comanche Winterswijk Witkop, F.G. Airmiss, Canberra
19.06.1968 PH-RLB SAAB 91D Safir Schiphol onbekend Lekke band
20.06.1968 PH-DCC Douglas DC-8 Schiphol onbekend Motorstoring #4
20.06.1968 PH-DND Douglas DC-9 Schiphol onbekend Motorstoringen
21.06.1968 PH-DAW Douglas C-47A Rotterdam onbekend Motorstoring #1
21.06.1968 PH-DNN Douglas DC-9 Schiphol onbekend Start afgebroken 2x
22.06.1968 PH-TRE Douglas DC-6B Schiphol onbekend Propellerstoring
22.06.1968 D-EBUR Piper J3C-65 Cub Rotterdam Reymann, H.J. Over de kop(F)
22.06.1968 PH-# zweefvliegtuig Den Helder onbekend geen informatie
23.06.1968 PH-TRE Douglas DC-6B Schiphol onbekend Motorstoring #3
24.06.1968 PH-#/KL119 Douglas DC-8 Schiphol onbekend Start afgebroken
25.06.1968 PH-MSU Morane Saulnier Paris II Eelde onbekend Rook in cockpit
26.06.1968 PH-# zweefvliegtuig Norfhorn Hendriks, C.H. Buitenlanding
27.06.1968 PH-MAL Convair 640 Schiphol onbekend Compressorstoring
29.06.1968 PH-DCH Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hangaarbrand(F)
29.06.1968 PH-DNN Douglas DC-9 # onbekend Hangaarbrand(F)
29.06.1968 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Hydraulic failure
29.06.1968 PH-NLS Piper PA-28-140 Cherokee Katwijk Barbier, J.Th. Airmiss, sleep R-203/PH-38
30.06.1968 PH-AFC SEEMS MS.885 Super Rallye Beek Wright Neuswiel liep eraf
30.06.1968 PH-NKC Piper J3C-65 Cub Twente Pas-Reef t.,M. Over de kop(F)
30.06.1968 PH-275 Schleicher K 7 Rhönadler Apeldoorn Scheepers Botsing tegen obstakel
00.06.1968 PH-AAT Piper PA-18A-150 Super Cub Eelde onbekend Motorstoring
01.07.1968 PH-AAS Piper PA-18A-150 Super Cub Rotterdam Disma, J.A. Mislukte noodlanding(F)
01.07.1968 PH-MS# Morane Saulnier Paris II Eelde onbekend Geartrouble
01.07.1968 PH-NGI Auster Mk.III Langeveld onbekend Voorzorgslanding
01.07.1968 PH-UAT de Havilland Tiger Moth Vlaardingen Donker, P.M. Noodlanding(F)
01.07.1968 G-ARFI Cessna 150A Schiphol onbekend Brandmelding
02.07.1968 PH-BNV Reims/Cessna F172G Texel Leuw, P.H. Botsing tegen obstakel
02.07.1968 PH-KFA Fokker F27 Troopship Eindhoven Meelis van Airmiss, 15 Thunderstreaks
02.07.1968 PH-MAA Douglas C-47B Schiphol onbekend Motorstoring #2
03.07.1968 PH-RLB SAAB 91D Safir Eelde Verwiel, A. Harde landing
03.07.1968 G-APZC Vickers Viscount Haamstede Mann, D.R. Airmiss, Neptune
04.07.1968 PH-TRC Douglas DC-6 Schiphol onbekend Start afgebroken
04.07.1968 PH-#/KL130 Douglas DC-9 Amstelveen onbekend Verloor brandstof
05.07.1968 PH-BIS de Havilland Tiger Moth Noordzee Donker, P.M. Botsing tegen REM-eiland(F)
05.07.1968 PH-ROG Piper PA-28-180 Cherokee C Rotterdam onbekend Deursluiting defect
05.07.1968 PH-343 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Hoogeveen Zoete de, W.A. Grondzwaai(F)
05.07.1967 PH-# Staalvogel Hilversum onbekend Tegen de grond gedoken
06.07.1968 PH-TRE Douglas DC-6B Schiphol onbekend Motorstoring #1
06.07.1968 G-ARNV Procair F.15B Picchio Schiphol onbekend Motorstoring
07.07.1968 PH-TRE Douglas DC-6B Schiphol onbekend Motorstoring #1
08.07.1968 PH-#/KL124 Douglas DC-8 Schiphol onbekend Remstoring
10.07.1968 PH-AFC SEEMS MS.885 Super Rallye Beek Mitchell, D.J. Neuswiel brak af(F)
10.07.1968 D-#/LH411 # Schiphol onbekend Geartrouble
11.07.1968 PH-TRB Douglas DC-6 Schiphol onbekend Koelvinnen
11.07.1968 PH-WEV Fokker F28 Fellowship Rotterdam onbekend Blikseminslag
11.07.1968 PH-#/KL348 # Schiphol onbekend Remprobleem
12.07.1968 PH-DCD Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hydraulic failure
12.07.1968 PH-VBA Piper PA-18A-150 Super Cub Dinteloord Peters, C.J.A. Overtrokken en over de kop(F)
12.07.1968 PH-# # Werkendam onbekend Voertuigen besproeid
13.07.1968 PH-TRD Douglas DC-6B Schiphol onbekend Motorstoring #3
13.07.1968 OY-DTV SOCATA MS.880B Rallye Club Espel Sörensen Voorzorgslanding
14.07.1968 G-ASJC BAC 111 Rotterdam onbekend geen informatie
17.07.1968 PH-DCG Douglas DC-8 Schiphol onbekend Hydraulic failure
17.07.1968 PH-TRK Douglas DC-6B Schiphol onbekend Op drie motoren
17.07.1968 PH-317 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Hannover onbekend Buitenlanding
17.07.1968 EI-ANH BAC 111 Spijkerboor Gibney, J. Airmiss, 2 Starfighters
18.07.1968 PH-DNK McDonnell Douglas DC-9-32 Castricum Burg v.d., A. Airmiss, zweefvliegtuig
18.07.1968 PH-364 Schleicher Ka 6E Stompetoren onbekend Buitenlanding
18.07.1968 PH-# # Castricum Steeman, J. Airmiss, PH-DNK
18.07.1968 D-IFLO Cessna 421 Golden Eagle Schiphol onbekend Lekke band
19.07.1968 PH-TRA Douglas DC-6 Schiphol onbekend Start afgebroken
20.07.1968 PH-DND Douglas DC-9 Schiphol onbekend Motorstoring #1
20.07.1968 PH-MSC Morane Saulnier Super Rallye St. Niklaas Destree Voorzorgslanding
20.07.1968 PH-NLU Piper PA-28-140 Cherokee Gapinge Lezenne C., L. Tegen de grond gevlogen(F)
20.07.1968 PH-# # Schiphol onbekend Hydraulic failure
20.07.1968 F-BJAV Scintec CP.301-C1 Emeraude Zaamslag Vermeulen, N. Over de kop(F)
20.07.1968 F-BOFK ballon Rijsbergen Demenint, J. Ballonvaart
22.07.1968 PH-AAC Reims/Cessna F172H Rotterdam onbekend Motorstoring
22.07.1968 OO-BIA de Havilland D.H.114 Heron Rotterdam onbekend Elektriciteitsstoring
25.07.1968 PH-LL#/KL293E Lockheed 188C Electra Schiphol onbekend Start afgebroken
26.07.1968 PH-DAW Douglas C-47A Rotterdam onbekend geen informatie
26.07.1968 PH-TRB Douglas DC-6 Schiphol onbekend Motorstoring
26.07.1968 F-BHRX Sud Aviation SE 210 Caravelle Woensdrecht Muller, B. Airmiss, T-33
27.07.1968 PH-TRA Douglas DC-6 Schiphol onbekend Geartrouble
27.07.1968 PH-258 Schleicher K 8B Terlet Kuyper, H. Tegen de grond gedoken
27.07.1968 PH-298 Schleicher K 8B Nuenen Beckers, J.C. Overtrokken en afgegleden(F)
27.07.1968 D-#/LH411 # Schiphol onbekend Motorstoring
28.07.1968 PH-TRD Douglas DC-6B Schiphol onbekend Motorstoring #2
28.07.1968 PH-359 Schleicher K 8B Valkenburg Weenink, R. Botsing tegen obstakel
29.07.1968 G-ASKG Aviation Traders Carvair Rotterdam onbekend geen informatie
30.07.1968 PH-338 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Aalst onbekend Buitenlanding
30.07.1968 LN-SUI Douglas DC-6B Rotterdam onbekend Klapbanden
31.07.1968 PH-TRB Douglas DC-6 Schiphol onbekend Geartrouble
01.08.1968 PH-PAW Piper PA-25-235 Pawnee A Nw. Weerdinge Vrolijk, J.H. Auto bespoten
01.08.1968 PH-UAI de Havilland Tiger Moth Nerhoven onbekend Sleep verloren
01.08.1968 D-EDQI Reims/Cessna F172H Breedenbroek Rütters, G. Botsing tegen obstakel(F)
03.08.1968 PH-DSE Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #1
03.08.1968 PH-IPO Piper PA-25-235 Pawnee B Zeist Turgert Voorzorgslanding
03.08.1968 LN-NPE Hawker Siddeley HS.125 Rotterdam onbekend Storing
04.08.1968 PH-DNA Douglas DC-9 Schiphol onbekend Instrumentstoring
04.08.1968 D-EJWI Cessna 150F Ubach Worms Klein, P. Botsing tegen obstakels(F)
07.08.1968 PH-DSE Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #3
07.08.1968 D-#/LH411 # Schiphol onbekend Motorbrand #1
08.08.1968 PH-DSI Douglas DC-7C Schiphol onbekend Bougiestoring
08.08.1968 PH-FLR Fokker F27 Friendship Schiphol onbekend Flaptrouble
09.08.1968 PH-RLF SAAB 91D Safir Norg onbekend Brandmelding
09.08.1968 PH-213 Schneider Grunau Baby IIb # onbekend Buitenlanding
11.08.1968 PH-LLL Lockheed 188C Electra Schiphol onbekend Motorstoring #2
11.08.1968 PH-326 Schleicher K 8B Malden Linden v.d, H. Overtrokken(F)
11.08.1968 G-APDO de Havilland D.H.106 Comet Schiphol onbekend Geartrouble
12.08.1968 PH-ALM Piper PA-18-150 Super Cub Laren(Gld.) Weeks-Nordberg, C. Noodlanding
12.08.1968 PH-DND Douglas DC-9 Winterswijk Bleeker Airmiss, G-ASJD
12.08.1968 PH-DNH McDonnell Douglas DC-9-32 Schiphol onbekend Vastgelopen rem
12.08.1968 PH-193 Slingsby T.30A Prefect Venlo Buker Harde landing
12.08.1968 G-ASJD BAC 111 Winterswijk Wilson, R.H. Airmiss, PH-DND
15.08.1968 PH-TON Piper PA-18A-150 Super Cub Bergentheim Kelder, H. Voorzorgslanding
15.08.1968 SE-DAA Sud Aviation SE 210 Caravelle Spijkerboor Nygaard, H.H. Airmiss, 2 Starfighters
15.08.1968 TC-JAA McDonnell Douglas DC-9-32 Schiphol onbekend Geartrouble
17.08.1968 PH-DSF Douglas DC-7C Schiphol onbekend Motorstoring #1
17.08.1968 PH-NKE Piper PA-18-150 Super Cub Hilversum Plomp, K.J. Neusstand
17.08.1968 PH-# ballon Werkendam Boesman, J. Melding
17.08.1968 D-EGZP Piel CP.301S Smaragd Texel onbekend Zoekactie
18.08.1968 PH-#/KL395 Beech 65-B80 Queen Air Schiphol onbekend Motorstoring
18.08.1968 CCCP-86661 Ilyushin IL-62 Schiphol onbekend Drukprobleem
19.08.1968 PH-U# Beech D18S Eelde onbekend Geartrouble
20.08.1968 PH-DCO Douglas DC-8 Schiphol onbekend Lekke banden
20.08.1968 PH-#/KL643 Douglas DC-8 Schiphol onbekend Gedoe op/om baan
20.08.1968 PH-#/KL119 # Schiphol onbekend Doorwarning
21.08.1968 PH-#/KL673 Douglas DC-8 Schiphol onbekend Drukprobleem
21.08.1968 PH-# # Rotterdam onbekend Hinderde verkeer
22.08.1968 PH-DNH McDonnell Douglas DC-9-32 Schiphol onbekend Klapband
22.08.1968 PH-MAM Douglas DC-6F Schiphol onbekend Motorstoring #3
22.08.1968 PH-NZA Sikorsky S.61N Schiphol onbekend FAA opdracht
23.08.1968 PH-RL# SAAB 91D Safir Eelde onbekend Motorstoring
24.08.1968 PH-NFH Auster J/1 Autocrat Scheveningen Berndes, J. Noodlanding, motorstoring
24.08.1968 PH-TRC Douglas DC-6 Schiphol onbekend Propellerstoring
25.08.1968 PJ-BAC Aeronca Champion De Vuyst Luckhoo, E.W. In vrille(F)
26.08.1968 PH-LLE Lockheed 188C Electra Schiphol onbekend Motorstoring #3
26.08.1968 PH-UAM de Havilland Tiger Moth Seppe Bruinessen, P. Botsing tegen paal
27.08.1968 PH-LLL Lockheed 188C Electra Rotterdam IJsbrandy Klapbanden
27.08.1968 G-AMAE Airspeed AS.57 Ambassador Schiphol onbekend Storing elektriciteit
27.08.1968 FA854 Sud Aviation SE 210 Caravelle Schiphol onbekend Banden vernield
28.08.1968 PH-DNN McDonnell Douglas DC-9 Schiphol Berg ter Airmiss, D-ABOX
28.08.1968 D-ABOX Boeing 707 Schiphol onbekend Airmiss, PH-DNN
29.08.1968 PH-DNP McDonnell Douglas DC-9 Rotterdam onbekend Remstoring
29.08.1968 PH-TRE Douglas DC-6B Schiphol onbekend Motorstoring #1
31.08.1968 PH-NLG Piper L-18C Super Cub Beek Geraets, P. Botsing tegen tankwagen
31.08.1968 PH-334 Schleicher K 8B Haamstede Vlaming de, A. Harde landing
31.08.1968 G-ARPR de Havilland D.H.121 Trident Schiphol onbekend Lekke band
01.09.1968 PH-KAS Bölkow BO 208C Junior Breda/Zundert Gravemaker, L.A. Airmiss, PH-RPL
01.09.1968 PH-LAC Cessna 172 Eindhoven onbekend Ongeautoriseerd in controlzone
01.09.1968 PH-MAM Douglas DC-6F Schiphol onbekend Motorstoring #3
01.09.1968 PH-RPL Cessna 172B Skyhawk Breda/Zundert Vossenberg Airmiss, PH-KAS
01.09.1968 PH-TRE Douglas DC-6B Schiphol onbekend Motorstoring #2
02.09.1968 OO-VDE Beech 65-B80 Queen Air Schiphol onbekend Motorstoring #2
03.09.1968 PH-DCM Douglas DC-8 Schiphol onbekend Storing
03.09.1968 PH-DCM Douglas DC-8 Schiphol onbekend Anti-skid
03.09.1968 F-BHRY Sud Aviation SE 210 Caravelle Schiphol onbekend Haas geraakt
04.09.1968 PH-MAL Convair 640 Schiphol onbekend De-icing #1
04.09.1968 PH-300 Schleicher K 8B Terlet Krens, L.G.M. Botsing tegen boom
04.09.1968 KS956 Douglas DC-8 Schiphol onbekend Lekke band
05.09.1968 PH-DSI Douglas DC-7C Schiphol onbekend Radiostoring
05.09.1968 PH-NFD Pipoer PA-18A Super Cub Flevopolder Groenland, E. Botsing tegen paal
05.09.1968 F-BHRM Sud Aviation SE 210 Caravelle Schiphol onbekend Neuswielbesturing
05.09.1968 G-AVLH Piper PA-28-140 Cherokee Serooskerke Lamidey, J. Voorzorgslanding
06.09.1968 D-IBEP Piper PA-23-235 Apache Schiphol onbekend Storing elektriciteit
07.09.1968 PH-JFF Piper PA-19 Super Cub Ratum Booy, G. Botsing tegen obstakel(F)
07.09.1968 PH-319 NV Vliegtuigbouw Sagitta 013 Terlet onbekend Traverserend
08.09.1968 PH-322 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler Venlo onbekend geen informatie
09.09.1968 PH-MAM Douglas DC-6F Schiphol onbekend Storing
10.09.1968 PH-MAM Douglas DC-6F Schiphol onbekend Motorstoring #3
11.09.1968 PH-BGA Piper PA-23-160 Apache F Schiphol onbekend Instrumentstoring
12.09.1968 G-ARPA de Havilland D.H.121 Trident Winterswijk onbekend Airmiss
13.09.1968 CF-# Fairchild F.27 Shefferville onbekend Gear collapsed
14.09.1968 PH-220 Schneider Grunau Baby IIb Venlo Brienen van Botsing tegen obstakel
16.09.1968 PH-TRB Douglas DC-6 Schiphol onbekend Motorstoring #3
18.09.1968 SE-FBI Cessna 421 Golden Eagle Woensdrecht onbekend Voorzorgslanding
19.09.1968 PH-NED Fokker S.11.1 Instructor Seppe geen Verbrand(F)
22.09.1968 PH-TRC Douglas DC-6 Schiphol onbekend Motorstoring #1
23.09.1968 G-APEL Vickers Vanguard Schiphol onbekend Brandmelding
25.09.1968 PH-AZL Reims/Cessna F172E Bertrix onbekend Voorzorgslanding
25.09.1968 PH-DSO Douglas DC-7C Schiphol onbekend Slechte banden
25.09.1968 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper Seppe Hofman, B. Botsing tegen hondenhok
26.09.1968 PH-AAC Reims/Cessna F172H Rotterdam onbekend Motorstoring
27.09.1968 PH-ALB Cessna 150A Beerse onbekend Sabotage
28.09.1968 PH-294 Schleicher K 8B Eindhoven Groot de, P. Op de neus geland
30.09.1968 PH-DNH McDonnell Douglas DC-9-32 Schiphol onbekend Lekke banden
00.09.1968 PH-241 Schleicher Rhönlerche II Woensdrecht Witteveen Neusstand
01.10.1968 G-ATCL Victa Airtourer Leeuwarden onbekend geen informatie
02.10.1968 PH-DCE Douglas DC-8 Schiphol onbekend Start afgebroken
02.10.1968 PH-DNR McDonnell Douglas DC-9 Schiphol onbekend Oliedruk
02.10.1968 PH-SCC Douglas C-47A Schiphol onbekend Magneetstoring
02.10.1968 PH-TRD Douglas DC-6B Schiphol onbekend Hydraulic failure
04.10.1968 4X-#/ELAL461 Boeing 727 Schiphol onbekend Geartrouble
05.10.1968 G-ATCL Victa Airtourer Leeuwarden onbekend geen informatie
06.10.1968 G-ATCL Victa Airtourer Leeuwarden onbekend geen informatie
07.10.1968 G-AVED Vickers Viscount Schiphol onbekend Radiostoring
08.10.1968 PH-MAN Douglas DC-9 Schiphol onbekend Motorstoring
09.10.1968 G-AVFH de Havilland D.H.121 Trident Red 1 onbekend Airmiss, Canberra M-ARZD
10.10.1968 G-ATMF Douglas DC-7CF Rotterdam onbekend De-icer defect
10.10.1968 CS-#/TAP621 Sud Aviation Caravelle Schiphol onbekend Lekke band
11.10.1968 D-EGGO Cessna 182K Skylane Rotterdam Boers, J. Botsing tegen trap
12.10.1968 PH-DCD Douglas DC-8 Schiphol onbekend Remprobleem
13.10.1968 PH-VRA Jodel D 117 Rotterdam Zee, K.A.M. Schroef raakte de betonbaan
14.10.1968 PH-BGA Piper PA-23-160 Apache F Schiphol onbekend Deur open
14.10.1968 PH-DNM McDonnell Douglas DC-9-32RC Schiphol onbekend Motorstoring
14.10.1968 PH-SCC Douglas C-47A Schiphol onbekend Motorstoring #2
14.10.1968 G-APET Vickers Vanguard Schiphol onbekend Drukprobleem
14.10.1968 N3969N Mooney M.20 Mark 21 Schiphol onbekend Radiostoring
15.10.1968 PH-DNR McDonnell Douglas DC-9 Schiphol onbekend Neuswielbesturing
16.10.1968 D-ILSY Beech 65-80 Queen Air Rotterdam onbekend Klapband
16.10.1968 AZ374 Sud Aviation SE 210 Caravelle Schiphol onbekend Geartrouble
17.10.1968 PH-DNP McDonnell Douglas DC-9 Schiedam onbekend Stuk onderstel afgevallen
17.10.1968 CCCP-42461 Tupolev TU-104 Schiphol onbekend Remparachute
18.10.1968 SK051 Douglas DC-6 Schiphol onbekend Geluidshinder
19.10.1968 PH-DCW Douglas DC-8F Schiphol onbekend Geartrouble
19.10.1968 PH-MAB Douglas C-47 Schiphol onbekend Motorstoring #1
20.10.1968 PH-DNE Douglas DC-9 Schiphol onbekend Hydraulic failure
20.10.1968 PH-248 Schleicher Rhönlerche II Texel onbekend Kabelchute om staart
21.10.1968 PH-DCO Douglas DC-8 Schiphol onbekend Geartrouble
22.10.1968 PH-FMX Fokker F27 Friendship Schiphol onbekend Geartrouble
23.10.1968 PH-DND Douglas DC-9 Schiphol onbekend Band niet stuk
23.10.1968 N#/Clipper74 Douglas DC-8 Schiphol onbekend Band defect
25.10.1968 PH-DAA Douglas C-47A Tafelberg Gouka, G.J. Tegen berg(F)
25.10.1968 PH-MAB Douglas C-47 Oldenburg Eerden v.d, K. Motorstoring
26.10.1968 G-ASDC Aviation Traders Carvair Rotterdam onbekend Hydraulic failure
28.10.1968 PH-DCI Douglas DC-8 Loosdrecht Emmens Airmiss, F-102
28.10.1968 D-#/LH916 Douglas DC-4 Schiphol onbekend Olielekkage
30.10.1968 G-APSK de Havilland D.H.104 Dove Schiphol onbekend Motorstoring
00.10.1968 PH-NKC Piper J3C-65 Cub België onbekend Beschadigd
02.11.1968 PH-281 Schleicher K 7 Rhönadler Ypenburg Hettinga Botsing tegen bord
05.11.1968 PH-RPA Reims/Cessna F172G Seppe Herber, H.C.C. Overrun(F)
06.11.1968 # # Afsluitdijk onbekend Airmiss, F-104 D-8259
15.11.1968 G-ATPD Hawker Siddeley HS.125 Rotterdam onbekend Geartrouble
24.11.1968 PH-ALG de Havilland Tiger Moth Teuge onbekend Propeller beschadigd
30.11.1968 PH-346 Schleicher K 8B De Kooy Krauth, E.M.H. Botsing tegen startleider
02.12.1968 PH-DCN Douglas DC-8 Schiphol Laat de, J.F. Van verkeerde baan gestart(F)
02.12.1968 PH-MAG Douglas C-47A # onbekend Motorstoring
02.12.1968 N4905 Fairchild F.27 Fox Lake onbekend Turbulentie
03.12.1968 F-BHRK Sud Aviation SE 210 Caravelle Schiphol Branlard, C. Undershoot
10.12.1968 PH-DNM McDonnell Douglas DC-9-32RC Blue 1 Weseman, C. Airmiss, Starfighter
11.12.1968 PH-DN# Douglas DC-9 Eelde onbekend Klapband
20.12.1968 F-BERT Beech G18S Rotterdam Boucherot Vleugel raakte de baan(F)
20.12.1968 PH-HFA Hamburger Flugzeugbau Hansa # onbekend Elektr. circuit
21.12.1968 PH-VRA Jodel D 117 Rotterdam Loon-Elshout van Grondzwaai
28.12.1968 PH-VRM Morane Saulnier Rallye Rotterdam Breed Toestel kwam vast te zitten
00.00.1968 PH-LNS Cessna 188 AgWagon * onbekend geen informatie
NEDERLANDSE ONGEVALLEN EN INCIDENTEN 1968
05.01.1968 PH-KNH Bölkow BO 207 269 Stadtlohn(D) Terug / Top
Hoewel de havenmeester van Seppe waarschuwde voor slecht weer, vertrok de bestuurder
toch naar Stadtlohn. Toen hij daar weer vertrok kwam hij direct na de start in dat
slechte weer terecht en raakte verdwaald. Noodlanding op ongeveer 5 km ten oosten van
de stad.
Bestuurder: P.A. Bogaarts.
09.01.1968 PH-LLH Lockheed 188C Electra 2015 Nieuwkoop Terug / Top
Vliegend in luchtweg Amber 6 ter hoogte van Nieuwkoop ontmoette het vliegtuig een
Nederlandse KLu-Beaver. Bestuurder diende een airmiss rapport in.
Bestuurder: W. Westerhof.
12.01.1968 G-ARCP de Havilland D.H.106 Comet 6451 Red 1 Terug / Top
Onderweg van Londen naar Oslo zag de bestuurder een Handley Page Victor vanuit het
noorden de luchtweg indraaien.
Bestuurder: Holderness.
13.01.1968 PH-ALS Cessna 150F 62405 Beek Terug / Top
Na de landing op het gras taxiede het toestel via één van de banen naar het platform.
Vlak daarvoor was deze baan van een nieuwe laag voorzien en lag ongeveer 5 cm hoger dan
het aangrenzende gras. Door de sneeuw was dit hoogteverschil echter niet te zien zodat
het toestel er tegenaan reed. Neuswielpoot en de motorophanging raakten hierbij ernstig
beschadigd.
Bestuurder: H.J.H. Göttgens jr.
(Coll. H. Dekker)
13.01.1968 PH-DSL Douglas DC-7C 45180 Schiphol Terug / Top
Bij het starten van de motoren werd motor #2 teveel ingespoten waardoor een ontploffing
in de motorruimte volgde. Brandschot en beplating ontzet, leidingen beschadigd.
Bestuurder: Deggens.
19.01.1968 PH-TRB Douglas DC-6 43130 Schiphol Terug / Top
Men had een nieuwe motor ingebouwd op positie #3 en na de nodige checks werd besloten
tot een testvlucht. Na ongeveer 15 minuten vliegen begon de nieuwe motor slecht te lopen
en stopte daarna geheel. Na het weer uitbouwen van de motor bleek de oorzaak een
ondeugdelijk carburateur te zijn.
Bij Fokker stelde men voor de zaak te repareren, maar bij Transavia besloot men tot
het terugzenden van de gehele motor.
19.01.1968 SE-EMC Piper PA-23-250 Aztec C 27-2664 Eindhoven Terug / Top
Het was slecht weer toen de bestuurder naar de baan taxiede. Door het slechte zicht
verdwaalde hij enigszins en draaide een niet meer in gebruik zijnde militaire baan op.
Om te verhinderen dat daar ongeautoriseerd gebruik van werd gemaakt, had men voor de
ingang van die baan zo'n zware ketting gelegd die gebruikt wordt om doorschietende
militaire vliegtuigen aan het eind van de baan af te remmen.
Nou dat afremmen gebeurde grondig. Het neuswiel brak finaal van de wielpoot af en het
toestel gleed nog een eind verder over die ketting. Ook nog forse schade aan propeller
en rechter wielpoot.
Bestuurder: O. Dahlén.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
(Coll. H. Dekker)
04.02.1968 PH-NLA Piper L-4J Grasshopper 12772 Coentunnel Terug / Top
Op de terugweg naar Hilversum kwam de bestuurder boven Diemen in dikke mist terecht.
Hij besloot terug te keren en, omdat hij ter plaatse bekend was, te landen op een
stuk snelweg vlak voor de Coentunnel, dat nog niet in gebruik was genomen.
Ter plekke aangekomen, bleek er tóch enig verkeer te zijn: één fietser die moeiteloos
ontweken kon worden. De landing ging prima, maar vanwege de verslechterende
weersomstandigheden mocht hij van de NLS niet weer opstijgen en was hij verplicht de
nacht naast het toestel in een bestelwagen door te brengen. De dag erna weer opgestegen.
Bestuurder: J.P.C. de Jong.
(Coll. H. Dekker)
04.02.1968 PH-HVB Reims/Cessna F172F F172-0160 Soesterberg Terug / Top
PH-NLB Piper L-18C Super Cub 18-2052 Texel
Deze bestuurder moesten, evenals die van de PH-NLA hierboven, vanwege de mist een
voorzorgslanding maken.
Bestuurder: Den Daas(PH-HVB).
04.02.1968 PH-WAN Piper PA-18-150 Super Cub 18-2063 Born Terug / Top
Toerental en cilinderkoptemperatuur liepen terug. De bestuurder wiep de reclamesleep af
en maakte een voorzorgslanding. Er bleek een cilinder te zijn gescheurd.
Bestuurder: Smeets.
10.02.1968 PH-NGK Auster Mk.III 344 Eelde Terug / Top
Brandweer moest uitrukken omdat de landing moest worden uitgevoerd met een sleepkabel
die bij de oppikmanoeuvre om het staartwiel geslagen was.
12.02.1968 PH-KAT Bölkow BO 208C Junior 657 Rhede(D) Terug / Top
De bestuurder kon het veld van bestemming niet vinden en raakte daarna, ondanks het
toch vrij goede weer, verdwaald. Na enig zoeken besloot hij, met het oog op z'n
verminderende brandstofvoorraad, tot een voorzorgslanding bij het Wooldse-Veen bij
Rhede-Vardingholt.
Alles leek perfect te verlopen tot in de landingsuitloop het linker hoofdwiel wegzakte
in een geul. Het toestel sloeg over de kop en raakte behoorlijk beschadigd.
Bestuurder: W. Zarychta.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
Uit Bocholter-Borkener Volksblatt d.d. 14.2.1968.
12.02.1968 PH-WJK Piper L-18C Super Cub 18-2045 Hilversum Terug / Top
Tijdens een lokale vlucht moest wegens een motorstoring een noodlanding worden gemaakt.
Na enige 'aandacht' liep hij weer normaal en kon er weer opgestegen worden.
Bestuurder: J.B. Snaak.
12.02.1968 D-EKVA Beech Debonair CD-820 Hengelo Terug / Top
De bestuurder vloog ongeautoriseerd en zonder radiocontact in het locale vlieggebied.
Starfighter D-8057 moest uitwijken om een botsing te voorkomen.
Bestuurder F-104: P.H. Zandbergen.
14.02.1968 # # # Afsluitdijk Terug / Top
De Nederlandse Starfighter D-8260 passeerde op een missie ("Mission564") ter hoogte van
de Afsluitdijk een ongeïdentificeerd sportvliegtuigje met een rode neus.
De passeerafstanden waren griezelig klein: horizontaal 10 meter, verticaal 3 meter!
Bestuurder F-104: Hendrikx.
01.03.1968 PH-DCT Douglas DC-8F-55 45691 Winterswijk Terug / Top
PH-DND Douglas DC-9-15 45721
Air-miss report ingediend door beide bestuurders.
Bestuurders: P.G. Tideman(PH-DCT), P.J.C. Hoorweg(PH-DND).
(Coll. H. Dekker)
06.03.1968 PH-KFA Fokker F.27 Mk.300M Friendship 10159 Nieuwkoop Terug / Top
OO-VDD Beech 65-B80 Queen Air LD-333
Air-miss report ingediend door beide bestuurders.
Bestuurders: Robert(PH-KFA), R.R.C. Dauwe(OO-VDD).
(Coll. H. Dekker)
06.03.1968 PH-# / KL107 Douglas DC-9 # Rotterdam Terug / Top
Direct na de start keerde het toestel weer terug, reden: "de pivanen van het landings-
gestel waren niet verwijderd". Dit soort voorvalletjes beschrijf ik eigenlijk nooit,
maar Inspectie RLD beschouwde dit als een zeer ernstig geval, en omdat ik niet weet
wat pivanen zijn, wordt ik nu wel erg nieuwgierig...
12.03.1968 PH-MAF Cessna 172A 47356 Rotterdam Terug / Top
Bij het taxiën van het platform naar de baan botste het toestel met de linkervleugeltip
tegen een vliegtuigtrap. Lichte schade.
Bestuurder: Van der Heide.
14.03.1968 PH-AAS Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4466 Rotterdam Terug / Top
De bestuurder taxiede met relatief hoge snelheid niet via de normale route van de
'grote hangaar' naar die van General Aviation terwijl er een stormachtige wind stond
en zonder tiplopers.
Dat ging dus mis, de rit eindigde tegen een auto die geparkeerd stond op de parkeerplaats
van de brandweer.
De bestuurder beweerde dat hij toen hij achter een gebouw vandaan kwam plotseling door
een sterke windvlaag opzij was gezet.
De Raad beweerde dat hij waarschijnlijk niet goed had opgelet.
Bestuurder: Z. Batorfi.
15.03.1968 G-ASJG British Aerospace BAC.111 H011# Schiphol Terug / Top
Onderweg van Gütersloh naar Londen kreeg het toestel -van British United- een brand-
melding in motor #1. De motor werd afgezet en er werd een voorzorgslanding op Schiphol
gemaakt.
In de middags werd klaring gevraagd voor een testrun om de zaak te testen.
De run werd afgebroken wegens een brandmelding!
Tenslotte bleek het een storing in het meldingssysteem te zijn, maar die kon die dag
niet meer opgeheven worden.
(Coll. H. Dekker)
21.03.1968 HB-930 FFA Diamant # Babberich Terug / Top
Aart Dekkers, lid van de Nederlandse zweefvliegploeg had uit Zwitserland een FFA Diamant
gehaald. Hij bracht het toestel op een aanhanger naar Nederland en kwam 's nachts bij
deze grenspost aan. Hij veronderstelde de post, zoals wel vaker gebeurde, onbemand en
reed dus gewoon door.
Het geheel ontaardde in een heuse achtervolging en de volgende dag stond het verhaal
dan ook in geuren en kleuren in de krant. Smokkel van zweefvliegtuigen etc.!
Hij heeft daarna nog zeker een jaar met dit toestel gevlogen en aan veel wedstrijden meegedaan.
Bestuurder: A. Dekkers.
22.03.1968 PH-CGD Convair 340 104 Schiphol Terug / Top
Het toestel stond geparkeerd op het vrachtplatform en het waaide hard.
Een door de wind voortgeblazen vrachtkar botste tegen het neuswielonderstel en richtte
daar enige schade aan.
24.03.1968 PH-VRG Jodel D.112 02 Rotterdam Terug / Top
Het toestel stond te proefdraaien voor de start. Door een plotselinge windvlaag werd de
staart opgetild. Hierdoor sloeg de propeller tegen de grond en werd beschadigd.
Trouwens, LVB zegt dat het toestel na de landing over het gras taxiede en dat daarbij de
staart omhoogkwam. Hoe dan ook, het gevolg was hetzelfde...
Bestuurder: C.H. Eijkman.
24.03.1968 PJ-ACP Piper J3C-65 Cub 10053 Hato(PJ) Terug / Top
Grondzwaai bij de landing.
Leerling: J. Moerman.
25.03.1968 PH-DCT Douglas DC-8F 45691 Schiphol Terug / Top
Terwijl het toestel geparkeerd stond, botste een KLM-trekker tegen motor #2.
De inlaatbeplating werd beschadigd.
Om precies te zijn, het was trekker Lancing No. 454/20.
26.03.1968 EI-AN# British Aerospace BAC.111 # Schiphol Terug / Top
Onderweg van Dublin naar Düsseldorf sprong er op ruim zes kilometer hoogte een ruit.
De gezagvoerder besloot tot een voorzorgslanding. De passagiers werden met een ander
toestel naar hun bestemming gebracht.
(Coll. H. Dekker)
31.03.1968 PH-268 Schleicher K 7 Rhönadler 870 Hilversum Terug / Top
De bestuurder vloog over het veld, juist toen er een ander zweefvliegtuig -de PH-246-
opgelierd werd. Vanaf de grond zag men de PH-268 naderen en de lierman nam direct gas terug.
Ook de bestuurder van de PH-246 zag hem aankomen en ontkoppelde nog vóór de PH-268 de
kabel raakte. De kabel raakte de Rhönadler en sneed een deel van het rechter stabilo en
hoogteroer af.
De instructeur slaagde erin het toestel -en zichzelf- heelhuids aan de grond te zetten.
Vlak voor het aan de grond komen duwde het er nog aan hangende gedeelte van het hoogteroer
de staart omhoog zodat het toestel met de neus hard tegen de grond sloeg.
Ook de PH-246 landde veilig.
Instructeur: A. Pothoven. Leerling: I.L. Vuijsje.
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
 |
 |
 |
 |
 |
 |
06.04.1968 PH-DNF Douglas DC-9-15 45723 Eelde Terug / Top
Het maken van touch and go's moest worden gestaakt wegens een oververhit wiel.
Ook de brandweer kwam hiervoor zekerheidshalve in actie.
06.04.1968 PH-289 Schleicher K 8B 8075 Bernburg(DM) Terug / Top
Bij een overlandvlucht verdwaald en boven Oost-Duitsland terechtgekomen en daar geland.
Dat ging allemaal prima, maar het duurde tot 22 januari 1969 voordat het toestel weer
op Teuge terug was.
Nederland had de DDR nooit erkend en onderhandelen met een autoriteit die niet bestaat,
is een beetje moeilijk natuurlijk.
Wèl moet gezegd worden dat het toestel bij terugkomst een uitstekend verzorgde indruk maakte.
Bestuurder: H.C. Veldhoen.
06.04.1968 PH-307 NV Vliegtuigbouw Sagitta 013 005 Venlo Terug / Top
Van de Sagitta is bekend dat het niet het eenvoudigst te vliegen zweefvliegtuig is.
Deze bestuurder vloog er voor het eerst op en hield zijn snelheid niet goed in de gaten.
Hij raakte in een tolvlucht die hij nog wél weer onder controle kreeg.
Maar hij verloor daarbij zo veel hoogte dat hij bij het vlak trekken nèt nog een paar
boomtoppen raakte. Toen was er geen houden meer aan, hij crashte tussen de bomen.
De bestuurder bleef ongedeerd.
Het toestel werd later herbouwd met de vleugels van de PH-309 en werd weer ingeschreven
als PH-384.
Bestuurder: H. Jager.
|
(Coll. H. Dekker) (Coll. H. Wiertz)  |
 |
08.04.1968 PH-BNV Reims/Cessna F172G F172-0240 Halev(OY) Terug / Top
Wegens een motorstoring maakte de bestuurder een voorzorgslanding in een weiland.
Hoewel officieel verklaard wordt dat het toestel "onbeschadigd" bleef zien we op
bijgaande foto's toch wel enige averij.
Bestuurder: A. Adrichem.
 |
(Coll. H. Dekker) |
08.04.1968 PH-POL Auster Mk.III 458 Almkerk Terug / Top
Tijdens de vlucht viel de oliedruk weg. De bestuurder zette uit voorzorg het toestel
in een weiland aan de grond.
Bestuurder: P. Teunissen.
12.04.1968 PH-290 Schleicher K 8B 8077 Leeuwarden Terug / Top
Het toestel werd startklaar gemaakt terwijl het dichtbij de startwagen stond.
Té dicht bleek bij het starten. De vleugel klapte tegen de auto aan en raakte behoorlijk
beschadigd.
Bestuurder: W.H.H. Ferwerda.
14.04.1968 PH-AAS Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4466 Rotterdam Terug / Top
De bestuurder taxiede niet via de normale rijroute. Bij de hangaars botste hij tegen
een auto die geparkeerd stond op het voor de brandweer gereserveerde gedeelte van het
platform.
Bestuurder: Z. Batorfi.
14.04.1968 PH-348 Schleicher K 8B 8536 Twente Terug / Top
Beetje thermiek, veel wind, weinig hoogte. De ingrediënten voor een buitenlanding dus.
Als landingsplaats koos de bestuurder een open plek in groot veld met hier en daar
wat bomen.
Bij het indraaien voor de landing raakte hij met de rechtervleugel een paar boomtoppen.
Het toestel zwiepte om en landde eigenlijk in de boomtoppen. Het viel daarna recht naar
beneden.
Gebrekkig schatten van afstanden en weinig ervaring met thermiekvliegen was het oordeel
van de commissie.
Bestuurder: J. de Boer.
14.04.1968 D-5621 Schleicher K 8B # Zundert Terug / Top
De bestuurder kwam bij zijn vlucht over Zuid-Nederland in een sneeuwbui terecht.
Door ijsafzetting raakte hij in eerste instantie de controle over zijn toestel kwijt
maar dat wist hij te corrigeren. Maar toen moest hij wel zo snel mogelijk landen.
In de nadering raakte hij nog net een paar boomtoppen, en bij de touchdown bleek het
veld erg zacht te zijn. In de uitloop sloeg hij over de kop. Piloot bleef ongedeerd.
Bestuurder: J.B. Nuy.
(Coll. H. Dekker)
17.04.1968 PH-288 Schleicher K 8B 8074 Wierden Terug / Top
De bestuurder merkte tijdens het vliegen van het circuit dat hij nog teveel hoogte had.
Door een extra scherpe bocht in te lassen, dacht hij nog wat hoogte te kunnen verliezen.
Nou, dat lukte uitstekend! Hij overtrok de K 8 waarna het toestel tegen de grond werd
gevlogen en daar nog een forse grondzwaai maakte.
Omdat hij daarvoor ook al stevig aan het stunten was geweest, was de commissie van
mening dat hij daardoor veel moeilijker zijn snelheid en hoogte goed kon interpreteren.
Bestuurder: W.J. Lassche.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
17.04.1968 PH-330 Schleicher Ka 4 Rhönlerche II 3053/BR Terlet Terug / Top
De onervaren bestuurder schatte zijn snelheid en het nog te vliegen deel van het circuit
verkeerd in. Ondanks een verkort circuit haalde hij het niet.
Hij kwam vóór de baan aan de grond in lage begroeiing. Lichte schade.
De bestuurder was een militair vlieger; dat 'onervaren' sloeg dus enkel op z'n zweefvliegervaring.
Bestuurder: W. Th. Rietjens.
20.04.1968 PH-KAS Bölkow BO 208C Junior 628 Seppe Terug / Top
Na zijn eerste solo-vlucht moest dus de eerste solo-landing worden uitgevoerd.
Dat werd echter een duo-landing. Het toestel stuiterde na touchdown weer omhoog en dat
corrigeerde de adspirant-vlieger door de stick naar voren te duwen.
Met als gevolg een zware landing op het neuswiel, de hele neuswielpoot brak dan ook af.
Bestuurder: W. Borsje.
(Coll. H. Dekker)
20.04.1968 PH-205 Nijs & Driel T.10 2 Twente Terug / Top
Terwijl het toestel nog opgelierd werd, overtrok de bestuurder het vliegtuig op een
hoogte van 150 meter. Onhandig manoeuvrerend bracht hij het toestel ook nog in een tolvlucht
die hij niet meer de baas werd. Het toestel sloeg tussen de bomen tegen de grond.
De bomen braken de val nog enigszins en daardoor overleefde de bestuurder de val, maar
hij raakte wel ernstig gewond terwijl het toestel totaal vernield werd.
Bestuurder: H.A. Smink.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
 |
 |
 |
 |
20.04.1968 PH-282 Schleicher K 7 Rhönadler 7057 Ypenburg Terug / Top
Bij de reünie van oud DSA-leden werden deze ook onthaald op een rondvluchtje in de K 7.
Na zo'n pleziervluchtje volgde een geheel normale landing.
Nadat het toestel tot stilstand was gekomen en de piloot zijn riemen los gespte, bleek
de passagier een brandende sigaret in de handen te hebben.
Sterker nog, hij liet hem vallen. Helaas, hij kon hem niet direct weer terugvinden.
Onmiddellijk begon natuurlijk de linnen bekleding hevig te branden.
Ze konden er allebei nog ongehavend uitkomen maar het vuur was niet meer te blussen;
het toestel brandde geheel uit.
Ze zagen nog wel kans om de cockpitkappen, de vliegtuigboeken en het stabilo te redden.
En dan te bedenken dat in 1956 (30/6 PH-172) boven Gilze-Rijen net zoiets was gebeurd,
maar toen in de lucht. De brandende Olympia kon toen nog net aan de grond gezet worden.
Daar werd toen nogal wat ruchtbaarheid aan gegeven; toen werd ook een algeheel rookverbod
in zweefvliegtuigen afgekondigd. Dat zouden juist deze oud-DSA-leden nog moeten weten!
Bestuurder: R.B. Fukken.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
 |
 |
 |
 |
20.04.1968 PH-337 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler 6337 Ypenburg Terug / Top
Het zat de DSA die dag niet mee!
Bij de landing viel de wind opeens weg. De bestuurder reageerde niet adequaat, het
toestel zakte nogal door en hij zag nog wel kans wat obstakels te ontwijken.
Zelfs bereikte hij nog het veld, maar daar botste hij met de rechtervleugeltip tegen
een markeringsbord.
De commissie vroeg zich wel af of de 381 starts die hij de laatste twintig(!) jaar had
gemaakt voldoende waren om de vliegvaardigheid op peil te houden.
Het gebeurde suggereert dus van niet.
Bestuurder: M.C. Quist.
21.04.1968 PH-DSF Douglas DC-7C 45185 Schiphol Terug / Top
Tijdens het slepen van het vliegtuig schoot de trekhaak los. De 'bijrijder' zag geen
kans om te remmen en het toestel botste tenslotte tegen een geparkeerd staande Brittannia
van de RAF. Beide vliegtuigen liepen aanmerkelijke schade op.
21.04.1968 PH-341 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler 6472 Leeuwarden Terug / Top
Het toestel werd aanvankelijk onder een normale hoek opgelierd. Op ongeveer 50 meter
hoogte werd de stijghoek aanzienlijk groter om op zo'n 80 meter weer af te vlakken.
Het viel toen over een vleugel weg en begon een duik naar de grond.
De lierman stopte de lier en de kabel werd nog wel -automatisch- losgekoppeld van het
toestel. Het toestel volhardde zijn duik naar de grond en sloeg te pletter.
De bestuurder werd gedood.
Bestuurder: C. van der Schenk(†).
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
 |
(Coll. H. Dekker)  |
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
 |
 |
 |
 |
22.04.1968 PH-VRG Jodel D 112 02 Moerdijk Terug / Top
Airmiss met twee straaljagers. De passeerafstand weet ik niet maar aangezien de
bestuurder schade aan z'n toestel opliep zal die afstand zeer gering geweest zijn.
23.04.1968 CCCP-42461 Tupolev TU-104 06601903 Schiphol Terug / Top
Bij de landing verloor het toestel de remparachute. De verkeersleiding liet daarom
KL124 een overshoot maken.
25.04.1968 PH-NGF Auster Mk.III 291 Terlet Terug / Top
Als gevolg van nalatig onderhoud bezweek een bevestigingsbout van het linker stabilo.
Dit resulteerde in sterke duikneigingen. De bestuurder ontkoppelde het zweefvliegtuig
dat hij aan het opslepen was en zag kans een succesvolle landing te maken.
27.04.1968 PH-UAI de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86443 Rotterdam Terug / Top
Het vliegtuig kon geen hoogte houden en de bestuurder was gedwongen z'n reclamesleep
("CARAVELLIS FILTERS") te ontkoppelen. Het kwam op een huizenblok terecht.
Het vliegtuig kon naar het vliegveld terugvliegen.
Bestuurder: J. Westerman.
27.04.1968 PH-UDB de Havilland D.H.82A Tiger Moth 84734 De Wijk Terug / Top
Als gevolg van nalatig onderhoud -alweer!- hield de motor er tijdens de vlucht mee op.
Bij De Wijk werd een noodlanding gemaakt. Hierbij ploegde het toestel eerst door een
slootje en kwam vervolgens tegen een hek tot stilstand.
De landing werd met rugwind gemaakt.
Bestuurder: H.G.C.S. Smeitink.
Een andere bron geeft de locatie als Wijhe.
27.04.1968 PH-278 Schleicher K 7 Rhönadler 7008 Helmond Terug / Top
Er moest een buitenlanding gemaakt worden. Vlak voor landing bemerkte de bestuurder
dat in het uitgekozen veld prikkeldraad stond. Daar was toen niets meer aan te doen,
in de uitloop gleed hij er dus tegenaan.
De schade bleef zeer beperkt als gevolg van de in Nederland door de RLD verplicht
gestelde prikkeldraadstang. Hierdoor wordt het (prikkel-)draad over het hoofd van de
bestuurder geleid. Zie ook 19/5.
Bestuurder: Klerken.
27.04.1968 PH-320 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler 6222 Stroobos Terug / Top
Tijdens de Victor Boin wedstrijd moest de bestuurder een buitenlanding maken.
Hij koos hiervoor een veld met schijnbaar de kleinste geultjes. Tijdens de uitloop
leek hij daarin geheel gelijk te krijgen, helaas, het laatste geultje bleek een
levensechte sloot. Aan de overkant kwam hij tot stilstand. Onderzijde romp ingedrukt.
27.04.1968 # zweefvliegtuig # # Terug / Top
De Venlosche Zweefvliegclub meldde een 'lichte crash' met een zweefvliegtuig "waarbij
hoofdroer en kap sneuvelden".
Ik heb hierover nergens nadere informatie aangetroffen.
28.04.1968 G-ASJC BAC One-Eleven 201AC H007 Rotterdam Terug / Top
Bij de start vanaf Gatwick had de bemanning al wat vibratie gerapporteerd.
Toen ze op Zestienhoven landden, liet het loopvlak van het rechter hoofdwiel los en
veroorzaakte enige schade aan de onderkant van de vleugel.
30.04.1968 PH-380 Schleicher K 8B 8600/A Langevelderslag Terug / Top
Nietsvermoedend cirkelde de zweefvlieger in zijn K 8 ten noorden van Noordwijk, toen
hij opeens motorgeluid achter zich hoorde. Hij versnelde z'n bocht en kon toen
een formatie van 16 (!) Trackers geleid door 4 (!) Neptunes recht op zich af zien komen.
Hij draaide snelheid opnemend direct naar rechts weg en zag toen de armada op ca. 300
meter aan zich voorbijtrekken.
Bestuurder: Van Broekhuysen. Formatieleider in Neptune 215: Schreurs.
04.05.1968 OO-PBB Stinson L-5B-VW Sentinel 76-3401 Beek Terug / Top
Na de landing wilde de bestuurder van de baan af en taxiede naar het gras.
Hierbij lette hij niet goed op en botste dus tegen een baanlicht.
Lichte schade aan een hoofdwiel.
Bestuurder: R.J.V.M. de Paape.
05.05.1968 PH-UCP Piper L-4J Grasshopper 13329 Hasselt Terug / Top
De bestuurder was bezig met een overlandvlucht Seppe - Hilversum - Teuge - Seppe maar
hij kon Teuge niet vinden. Toen hij de IJssel zag (en herkende) besloot hij door te
vliegen naar Emmeloord, maar bij Zwolle sloeg de motor over en aangezien z'n
brandstofvoorraad ook niet meer zo gunstig was, voerde hij een voorzorgslanding uit.
Nog geen uur later was er al een vlieger om het toestel naar Teuge te vliegen en, na het
vastzetten van losgetrilde bougiekabels, gebeurde dat ook.
Bestuurder: W.M.A. Sas.
09.05.1968 PJ-CRM Cessna 172 17254403 Aruba Terug / Top
De bestuurde taxiede achter de vertrekkende PJ-CVA langs. Zijn toestel werd door de schroef-
wind opgenomen en kwam op de rug terecht. Het werd afgeschreven.
Bestuurder: J. Staat.
Amigoe di Curaçao 10.5.1968 via Nick Wiegersma |
Amigoe di Aruba 10.5.1965 via G. Casius |
10.05.1968 EC-BNM Convair CV-880 Coronado 30-5-20 Schiphol Terug / Top
De dag hiervoor had het toestel tweemaal een startpoging gedaan, om ca. 11.30 en na
controle nog eens om 13.10. Beide keren werd de start afgebroken vanwege problemen met
het onderstel. Deze incidenten meld ik normaal niet.
Tegen één uur 's nachts werd wéér een startpoging ondernomen. Wéér moest die afgebroken
worden wegens "landing gear trouble", en bovendien kwam nu ook de melding dat er tijdens
deze poging vuurverschijnselen onder de romp waren waargenomen.
Hierna werd het neuswiel vervangen.
11.05.1968 PH-MIA Reims/Cessna F172G F172-0211 Spiesberg Terug / Top
Wegens slechte weersomstandigheden zette de bestuurder z'n toestel aan de grond op een
stuk nog niet geopende autoweg in de buurt van Venlo.
Daarna stalde hij, voor de nacht, de Cessna onder een viaduct.
Bestuurder: J. Kringelbach.
18.05.1968 PH-VRK Piper PA-28-140 Cherokee 28-23740 Rotterdam Terug / Top
De landing werd te ver op het veld uitgevoerd en de bestuurder zag aankomen dat hij
niet tijdig zou kunnen stoppen. Hij besloot dus tot een doorstart.
Maar ook daarvoor was het resterende deel van de baan te kort.
Hij kwam niet meer los, ging over de grenssloot van het vliegveld en kwam aan de
overkant tegen een lage dijk tot stilstand. Het toestel raakte ernstig beschadigd.
Bestuurder: A. Kruimel.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
18.05.1968 PH-321 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler 6332 Terlet Terug / Top
Tijdens de nationale wedstrijden werd vanwege de weersomstandigheden de opdracht voor
die dag afgelast. Deze vlieger ging toen toch de lucht in en ging op zoek naar wat thermiek.
Na enig zoeken merkte hij dat hij wat te laag zat voor een normale landing.
Hij prikte wat bij, raakte daarbij wat boomtoppen en kwam daarna wat dwars op de
bewegingsrichting aan de grond.
Het uiterst kritische commentaar van de commissie wil ik u niet onthouden:
"Bij deze spectaculaire, bijzonder slecht uitgevoerde vlucht is zonder meer sprake van
misplaatste overmoed en derhalve van erbarmelijk vliegerschap. Een ronduit zeer slechte
beurt, gadegeslagen door velen en er werd ten overvloede 'luid en duidelijk' verslag van
gedaan op de boordradio van een boven de kraak vliegende collega".
Bestuurder: D. Sandee.
 |
(Coll. H. Dekker) |
19.05.1968 PH-UCX Piper L-4J Grasshopper 13260 Azewijn Terug / Top
Als gevolg van nalatig onderhoud -alweer!!- was de oliestop vas het motorcarter
niet goed geborgd. Deze oliestop trilde na zo'n tien minuten vliegen los.
Alle olie liep weg en de motor hield er mee op.
De daaropvolgende noodlanding werd zo slecht uitgevoerd dat het vliegtuig ernstig
beschadigd werd. Het toestel kwam hard aan de grond, hierdoor brak het rechter wiel af
en dit veroorzaakte een grondzwaai waarbij het nog meer werd beschadigd.
Bestuurder: B. Westerveld.
De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
 |
 |
 |
 |
 |
(Coll. H. Dekker)  |
19.05.1968 PH-266 NV Vliegtuigbouw Sagitta 001 Groesbeek Terug / Top
De piloot lette niet goed op. Toen hij inkwam voor de (buiten-)landing haakte de
staartsteun achter een niet opgemerkte elektriciteitsdraad.
Het verdere verloop leek wel een deklanding, maar ja, met de kabel op zo'n hoogte
gaat er natuurlijk wèl wat kapot. De cockpitsectie was vernield tot aan de hoofdspant,
de romp was vlak achter de vleugels doormidden gebroken.
Hoewel het vliegtuig niet meer gerepareerd werd is het nog wèl onder ons.
Voor zover mij bekend is het in het bezit van Hans Bekker te Oldenzaal die in 1977
nog zeer serieuze plannen had het toestel weer luchtwaardig te maken.
Hij wilde er dan een paar jaar mee vliegen om het daarna aan het Aviodome te schenken.
Het betreft hier tenslotte het prototype van dit Nederlandse product.
Bestuurder: G.J. Ordelman.
 |
(Coll. H. Dekker) |
 |
 |
19.05.1968 PH-294 Schleicher K 8B 8121 Eindhoven Terug / Top
Onhandig manoeuvreren met de kleppen tijdens de landing, waarbij de snelheid toch al
te laag was, bracht het toestel op 15 meter hoogte in overtrokken toestand.
Een harde landing dus, en hoewel de schade niet groot was, had de commissie nog wel enig
commentaar.
Het betrof namelijk een 47-jarige leerling die aan het oefenen was voor zijn zweefvliegbewijs.
Op zich niets bijzonders, maar wèl bijzonder was dat hij na zo'n 400(!) starts dit bewijs nog
steeds niet had.
Zou een andere hobby niet verstandiger zijn?
19.05.1968 SE-ERN Piper Comanche # Eelde Terug / Top
Storing aan het landingsgestel. Hij werd opgewacht door de brandweer die gelukkig niet
in actie hoefde te komen.
De identiteit van dit vliegtuig is hier vermeld zoals ik het in mijn bron aantrof. Maar volgens de registers
is de SE-ERN een Douglas DC-7B met c/n 45477.
22.05.1968 PH-VRG Jodel D.112 02 Biesbosch Terug / Top
Terwijl hij een klimmende bocht naar links draaide op ongeveer 1500ft werd hij bijna
geramd door twee Super Sabres. Op een afstand van zo'n 15 meter (!) vlogen ze voor hem langs.
De Jodel vloog door hun slipstream en werd natuurlijk hevig heen en weer geslingerd.
Er braken panelen van het perspex cockpitdak en de niet goed vastzittende radio werd
het toestel uitgeslingerd.
Bestuurder: P.C.H. van de Voort.
(Coll. H. Dekker) |
 |
23.05.1968 PH-KAS Bölkow BO 208C Junior 628 Seppe Terug / Top
Net hersteld van het incident van vorige maand (20/4) was het nu alweer raak (of mis eigenlijk!).
Bij een zeer harde driepuntslanding liep het toestel schade aan de neuswielpoot op.
Bestuurder: Pastoors.
26.05.1968 PH-DNG McDonnell Douglas DC-9-32 47102 Schiphol Terug / Top
Iets te vlot geroteerd zodat de staartslof over de baan sleepte.
Resultaat, een enorme vonkenregen en een streep van ca. acht meter op de baan.
28.05.1968 PH-NGB Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4338 Hellevoetsluis Terug / Top
Wegens plotseling opkomende mist besloot de bestuurder tot een voorzorgslanding.
De volgende dag verder gevlogen naar Melissant.
29.05.1968 G-AFTN Vickers Viscount 394 Bleiswijk Terug / Top
Toen de bestuurder Rotterdam naderde zag hij een T-33 op ongeveer 200 meter voor zich passeren.
Het onderzoek wees uit dat de T-33 ("Mission Red Cross") niet buiten het plaatselijk
verkeersgebied van Ypenburg zou zijn geweest, terwijl de Viscount er niet binnen was geweest.
Kortom, één van de versies (of beide!) klopte niet!
(Coll. H. Dekker)
30.05.1968 PH-RLH Saab 91D Safir 91375 Beek Terug / Top
Na een paar touch and go's besloot de bestuurde om definitief te landen.
Keurige nadering, keurig afgevangen maar toen ratelde opeens de propeller tegen het beton.
In feite dus nog een groot aantal touches gevolgd door één go! Hij ging nog een keer rond
en maakte daarna een normale landing. Wel mèt het onderstel én een rood hoofd neem ik aan!
Bestuurder: J.A. v.d. Bosch.
31.05.1968 D-5733 Bölkow Phoebus B1 737 Haaksbergen Terug / Top
De Duitse bestuurder moest een buitenlanding maken en kwam daarbij te ver op het veld
terecht. In de uitloop wierp hij alvast de cockpitkap af.
Verderop stond echter een prikkeldraadhek dat hij kennelijk niet opgemerkt had.
De onderste draad gleed dus over de randen van de cockpit en onthoofdde de bestuurder.
Dit ongeval was voor de RLD aanleiding nogmaals de autoriteiten van de ons omringende
landen te manen 'hun' zweefvliegers te waarschuwen voor de gevaren die verbonden zijn
aan buitenlandingen in ons land.
Hier is (Wás! Met dank aan EASA!) al jaren de prikkeldraadstang verplicht en nogal wat
zweefvliegers danken daar hun leven aan.
Bestuurder: A. Schlick(†)
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
De cockpitkap is teruggeplaats, de fotograaf stond ter
hoogte van de draad. (Coll. H. Dekker)
01.06.1968 F-BCVC Stampe & Vertongen SV-4C 423 Beek Terug / Top
G-AVPI Reims/Cessna F172H F172-0409
Beide vliegtuig stonden te proefdraaien maar de Cessna was veel te dicht bij de Stampe
neergezet. De schroefwind blies de staart van de Stampe omhoog waardoor de schroef tegen
het beton sloeg. Schroef gebroken.
De F-BCVC had geen BvL, was op Beek opgeslagen, maar werd iedere maand even naar buiten gehaald om even
de motor te laten lopen.
01.06.1968 HB-IFB Douglas DC-9 45732 Weesp Terug / Top
Tijdens de daalvlucht naar Schiphol passeerde het toestel op ca. 1500 meter hoogte een
zweefvliegtuig. Anders dan dat het blauwgeverfd kon er niet vastgesteld worden.
Bestuurder: E. Erb.
02.06.1968 PH-NIS De Havilland DH.82A Tiger Moth 83610 Hilversum Terug / Top
Al bij de eerste poging keek het publiek ademloos toe hoe het toestel na de mislukte oppik
dij die hoge temperatuur uiterst langzaam weg klom. Bij de tweede poging ging het heel erg mis.
Na het oppikken van de sleep klom het toestel niet normaal weg. Het viel weg over de
rechtervleugel, maakte een ongecontroleerde bocht en raakte overtrokken.
De bestuurder heeft de reclamesleep niet afgeworpen.
Het vliegtuig sloeg tegen de grond en vloog vlak daarna in brand. De bestuurder zag
geen kans eruit te komen en werd door omstanders uit het vliegtuig getrokken.
Hij liep zeer ernstige brandwonden op en hij overleed een paar dagen later.
ook Hans van der Stroom die hem uit het brandende vliegtuig trok liep ernstige wonden
aan zijn handen op. En had zijn handen nog maandenlang in verband.
De Tiger Moth werd geheel vernield.
Bestuurder: R.Th. van Wettum(†)
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
 |
|
Coll. H. Dekker  |
 |
 |
 |
03.06.1968 PH-259 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler 662 Spankeren Terug / Top
Bij de landing in een maisveld maakte het toestel een grondzwaai. Lichte schade.
Bestuurder: G.J. van de Broek.
03.06.1968 PH-373 Schleicher K 8B 8681 Witten Terug / Top
Op ongeveer 75 meter hoogte brak de lierkabel. De bestuurder raakte in paniek en werkte
het vervolg slecht af. Hij landde nog wel rechtuit maar week in de landingsuitloop naar
rechts uit. Raakte daarbij een boompje dat daarna achter het stabilo bleef haken waardoor
dit afbrak.
Bestuurder: D.C. Smits.
08.06.1968 PH-KFB Fokker F27 Mark 300M Troopship 10161 Schiphol Terug / Top
Na de landing meldde de bestuurder dat hij ter hoogte van de kruising 27/19 een lamp
kapot gereden had.
12.06.1968 PH-SCC Douglas C-47A 19458 Warschau(SP) Terug / Top
Na een ernsige motorstoring op één moter naar Warschau gevlogen. Daar werden de filters
door LOT-monteurs 'getrokken' waarna daar te veel wit metaal in gevonden werd.
De PH-MAB, die volgens de LOT met een reservemotor zou komen, bleef nogal lang uit.
Telefonische navraag wees uit dat het toestel nog in Amsterdam stond, het wachten was op
een 'officieel' verzoek uit Warschau.
Gezagvoerder: G.J. Gouka. Copiloot: G.W. Konijnenberg.
12.06.1968 G-ASJH BAC 111 H012 Harderwijk Terug / Top
Vliegend in Airway Blue1 zag de gezagvoerder een Starfighter, op dezelfde hoogte de airway
in zuidelijke richting kruisen. Hij week ca. 500 ft. naar boven uit.
Bestuurder: R.N. Britten.
15.06.1968 PH-POL Auster M.III 458 Arnhem Terug / Top
Zonder dat daarvoor vergunning was gevraagd, werden uit deze Auster pamfletten
uitgestrooid met het opschrift "Jezus is komende".
Drie weken daarvoor had men op Zestienhoven ook al eens een dergelijk pamfletje gevonden
in het toestel nadat het van een vlucht met dezelfde vliegers was teruggekeerd.
Het toestel werd bestuurde door de bekende C. Honcoop uit Veen met als passagier
de heer D. de Waal. Deze heren waren actief in de Pinkstergemeente.
Bestuurder: C. Honcoop.
18.06.1968 PH-DN# / KL127 Douglas DC-9 # PBV-baken Terug / Top
Na de start en na de opdracht van de verkeersleiding "standby for right turn 285°" bleef
de gezagvoerder op koers 240° vliegen.
En kwam dus Beechcraft 081 van Valkenburg tegen.
Bestuurder (081): A.A. de Zeeuw.
(Coll. H. Dekker)
19.06.1968 PH-DZE Piper PA-24-250 Comanche 24-1877 Winterswijk Terug / Top
De bestuurder meldde een airmiss met een RAF-Canberra.
Bestuurder: F.G. Witkop.
22.06.1968 D-EBUR Piper J3C-65 Cub 12408 Rotterdam Terug / Top
De Cub landde in het kader van de Nederlandse Rondvlucht op Zestienhoven.
Tijdens het taxiën naar het platform werd het toestel getroffen door een harde windvlaag
waardoor de linkervleugel opgetild werd, de propeller tegen de grond sloeg en het tenslotte
op de rug tot stilstand kwam.
Bestuurder: H.J. Reyman. Copiloot: F. Thorbecke.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
22.06.1968 PH-# # # Den Helder Terug / Top
Bij de crash van de Super Cub R-217 was op de een of andere manier ook een zweefvliegtuig
betrokken. Ik zou daar graag meer over willen weten.
25.06.1968 PH-MSU Morane Saulnier MS.760B.GFS Paris II 105 Eelde Terug / Top
De brandweer moest uitrukken ten behoeve van deze Paris omdat er rookontwikkeling in de
cockpit werd gemeld. Het bleek een defecte generator te zijn.
29.06.1968 PH-DCH Douglas DC-8-53 45383 Schiphol Terug / Top
Om 02.20 uur explodeerde maintank #4 in de rechtervleugel van de "Orville Wright".
Er werden enkele kleine reparaties aan verricht, onder meer de vervanging van de
brandstofpomp met elektrische bedrading van deze tank.
Toen er nog enkele explosies plaats vonden, vluchtte het merendeel van het personeel
dat aanvankelijk nog probeerde te blussen.
Wèl zag de inmiddels gealarmeerde bedrijfsbrandweer nog kans een andere DC-8, 2 Electra's
en 4 DC-9 toestellen uit de hangaar te halen. De PH-DCH kon echter niet meer gered worden
terwijl één der DC-9's, de PH-DNN, door de explosies behoorlijk beschadigd werd.
(Coll. H. Dekker)
 |
|
 |
 |
29.06.1968 PH-DNN Douglas DC-9-33RC 47192 Schiphol Terug / Top
Beschadigd bij de brand die hierboven beschreven is.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
29.06.1968 PH-NLS Piper PA-28-140 Cherokee 28-20759 Katwijk aan Zee Terug / Top
Super Cub R-203 sleepte zweefvliegtuig PH-358. Vlak na de start werden ze op zeer korte
afstand gepasseerd door de PH-NLS.
De bestuurder van de R-203 diende een airmiss rapport in.
Bestuurder R-203: Blokzijl.
30.06.1968 PH-AFC SEEMS MS.885 Super Rallye 369 Beek Terug / Top
Nalatig onderhoud was er de oorzaak van dat bij de landing het neuswiel van de as liep.
Het toestel gleed nog een eind door op het resterende deel van het neuswielonderstel
en kwam daarna toch nog slechts licht beschadigd tot stilstand.
Bestuurder: Wright.
30.06.1968 PH-NKC Piper J3C-65 Cub 13248 Twente Terug / Top
De bestuurder rondde veel te hoog af en dat resulteerde in een harde landing.
Hierna begon het toestel naar links af te wijken. Corrigeren hielp niet en het toestel sloeg,
na een botsing met een baanlicht, in een aangrenzend korenveld over de kop.
Ernstige schade.
Bestuurder: M.S. ten Pas-Reef.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
30.06.1968 PH-275 Schleicher K 7 Rhönadler 1083 Apeldoorn Terug / Top
Er waren eigenlijk geen geschikte velden om in te landen. Het gekozen veld was dan ook
geen slechtere keus dan de andere mogelijkheden. Maar het was wèl te kort.
In de uitloop tegen een prikkeldraadhek waarbij de 'pd-stang' (zie 31/5 en 27/4) z'n werk
naar behoren deed. Een paal van het hek richtte nog wat schade aan.
Bestuurder: Scheepers.
01.07.1968 PH-AAS Piper PA-18A-150 Super Cub 18-4466 Rotterdam Terug / Top
Nèt even verkeerd gerekend want vlak voor de landing -tijdens de approach!- hield de
motor er wegens brandstofgebrek mee op. De bestuurder probeerde het toestel in een
weiland vóór de baandrempel aan de grond te zetten.
Dat lukte ook wel prima maar in de uitloop reed hij toch nog de sloot tegenover de
ingang van het vliegveld in. Behoorlijk beschadigd.
Ook in verband met een geval hierna even het commentaar van de deskundigen: "Inadequate
in-flight planning and supervision of fuel consumption. See also PH-UAT 1/7."
Bestuurder: J.A. Disma.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
 |
 |
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
01.07.1968 PH-MS# Morane Saulnier MS.760B.GFS Paris II # Eelde Terug / Top
Brandweer rukte uit omdat een Paris meldde dat er geen lock-indicatie van het
landingsgestel was. Alles ging goed.
01.07.1968 PH-NGI Auster Mk.III 295 Langeveld Terug / Top
Wegens te hoog oplopende motortemperatuur maakte de bestuurder een noodlanding.
Uit onderzoek bleek dat door een defect aan de regeling van de carburateurverwarming deze,
ongeacht de indicatie, altijd op "warm" stond.
01.07.1968 PH-UAT De Havilland DH.82A Tiger Moth 83856 Vlaardingen Terug / Top
Tijdens een lange reclamevlucht was 'opeens' de brandstof op. De bestuurder ontkoppelde
de sleep en maakte een overigens perfecte noodlanding op een sportveldencomplex.
De enige materiële schade werd aangericht was een licht beschadigde propeller en die door
de sleep die op het dak van een flat terechtkwam.
In hoeverre het commentaar van de deskundigen: "Inadequete in-flight planning and supervision
of fuel consumption. See also PH-AAS 1/7." nog geestelijke schade heeft aangericht onttrekt
zich aan mijn waarneming.
Bestuurder: P.M. Donker.
NB. Hierbij moet worden aangetekend dat de benzinemeter van de Tiger Moth een eenvoudig glaasje/balletje
constructie is en dat van de PH-UAT bekend was dat het balletje de neiging 'te blijven hangen'.
En de bestuurder herinnert zich bovendien niet dat de propeller beschadigd was.
(Foto via P.M. Donker)
(Coll. H. Dekker)
02.07.1968 PH-BNV Reims/Cessna F172G F172-0240 Texel Terug / Top
De wind was behoorlijk vlagerig. Tijdens de nadering viel opeens de wind helemaal weg
en daardoor raakte het toestel overtrokken en zakte door. Het kwam in botsing met het hek
rond het veld en liep beschadigingen aan de onderzijde van de romp en het stabilo op.
Bestuurder: P.H. Leuw.
02.07.1968 PH-KFA Fokker F27 Mark 300M Troopship 10159 Eindhoven Terug / Top
Door een fout van de verkeersleiding kwam de F27 in een formatie van 15(!) Thunderstreaks
terecht.
Bestuurder: Van Meelis.
03.07.1968 PH-RLB SAAB 91D Safir 91.368 Eelde Terug / Top
Tijdens het afvangen werd het toestel door een harde windvlaag gegrepen. De geplande
landing werd daardoor een zeer harde neuswiellanding waarna het toestel weer de lucht in
stuiterde.
Omdat er direct iets 'begon te rammelen' werd geen doorstart gemaakt maar werd het toestel
direct weer aan de grond gezet.
Neuswielspatbord afgebroken, propeller beschadigd.
Bestuurder: A.B.M. Verwiel.
03.07.1968 G-APZC Vickers Viscount 34 Haamstede Terug / Top
Toen de Viscount Rotterdam naderde vloog Neptune 030 VB op dezelfde hoogte er voor langs.
Bestuurder: D.R. Mann.
05.07.1968 PH-BIS De Havilland DH.82A Tiger Moth 84118 Noordzee Terug / Top
Samen met de PH-UAI, PH-UAM ("FRUXOMA VRUCHTENLIMONADE") voerde de PH-BIS ("FRUO YOGHURT")
een reclamevlucht uit langs de kust van Bergen tot Vlissingen.
Terwijl hij met een reclamesleep boven de Noordzee vloog, begon de motor onregelmatig
te lopen. Hij slaagde er niet in de oorzaak te ontdekken en verzuimde ook nog de sleep
af te werpen.
Aangezien hij in de buurt van het REM-eiland vloog vatte hij het plan op daarnaast te ditchen.
Helaas bleef de sleep achter de opbouw van zendinstallatie haken waardoor de snelheid wel
heel erg drastisch werd gereduceerd.
Het toestel dook het water in en zonk onmiddellijk. De bestuurder zag onder water nog
kans zich los te maken en naar de oppervlakte te komen. Daar moest hij nog ongeveer een
uur zwemmend wachten voordat een MLD-helikopter (S.58 'Pedro 1')hem opviste.
Men neemt aan dat de oorzaak lag in problemen met de magneten.
Bestuurder: P.M. Donker.
NB. Dit op basis van het dossier samengesteld relaas ontlokte de bestuurder onlangs enig commentaar.
Het onregelmatig lopen van de motor begon op zo'n beperkte hoogte dat er geen tijd meer was voor een uitvoerig
storingsonderzoek.
Om in de juiste stand t.o.v. de golven te ditchen moest het toestel (mèt sleep) nogal krap langs de zendtoren
gemanoeuvreerd worden. Dat de sleep er op dat moment nog aan hing was geheel bewust, de bestuurder wilde die er
pas zo laat mogelijk afwerpen, om de kans op over de kop slaan zo klein mogelijk te houden.
De bocht was echter toch nog iets te krap waardoor de sleep aan de toren bleef haken, het toestel vrijwel zonder
voorwaartse snelheid in de zee belandde en alsnog over de kop sloeg.
Enige weken later werd het wrak van de PH-BIS opgevist en werd de bestuurder medegedeeld dat zijn versie van het
gebeurde geheel in overeenstemming met de feiten was.
Het bleek dat van een tandwiel van bakeliet de tanding voor een deel verdwenen was waardoor de beide magneten
elkaar tegenwerkten.
Trouwens, uitschakeling van de defecte magneet zou, als hij dat geweten had, een normale voortzetting van de
vlucht mogelijk hebben gemaakt.
Coll. H. Dekker  |
 |
 |
 |
| De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)  |
 |
 |
 |
05.07.1968 PH-343 Schleicher Ka 6CR Rhönsegler 6474 Hoogeveen Terug / Top
De bestuurder vergiste zich in de windrichting. Hij maakte zijn buitenlanding dus met
rugwind en kwam dientengevolge te ver op de baan terecht.
Om het voor hem opdoemende prikkeldraad te ontwijken, forceerde hij een grondzwaai door
een vleugeltip tegen de grond te duwen. Hierbij brak de romp.
Bestuurder: W.A. de Zoete.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
05.07.1968 geen Van den Berg Staalvogel # Hilversum Terug / Top
Johan van den Berg uit Baambrugge had zelf een vliegtuig gebouwd.
Om een indruk te krijgen: vleugels bekleed met boekbinderslinnen van het Waterlooplein,
scootervoorwiel als neuswiel, twee motorwielen als landingsgestel, Skoda automotor,
romp van elektriciteits- en gasbuis. Het totaal had ƒ 180,- gekost.
En toch gaf de RLD (m.i. zeer coulant...) toestemming voor vliegproeven!
Het lijkt wel een sprookje!
De aeroplaan heeft driemaal gevlogen, de koene aviateurs waren achtereenvolgens
Johan Daams ("werkelijk, met dit vliegtuigje tart je de wetenschap"), Gerrit Wesseling
(Skylight-vlieger), en bij de derde vlucht vloog de trotse bouwer zelf.
Toen ging het mis. Het toestel dook vlak na het loskomen weer de grond in.
Klein detail, de heer Van de Berg had ook geen vliegbrevet.
Is het nu echt zo verwonderlijk dat zich destijds bij onze RLD na zoiets een ietwat
'afhoudende' instelling t.a.v. amateurbouwprojecten openbaarde?
Bestuurder: H. van den Berg.
10.07.1968 PH-AFC SEEMS MS.885 Super Rallye 369 Beek Terug / Top
Tijdens de uitloop na de landing bezweek de neuswielpoot. Het toestel zakte op z'n neus
en kwam na een wijde bocht op het gras tot stilstand.
Als oorzaak werd gebrekkig onderhoud genoemd.
Bestuurder: D.J. Mitchell.
 |
(Coll. H. Dekker) |
(Coll. H. Dekker)
11.07.1968 PH-WEV Fokker F28 Mark 1000 Fellowship 11002 # Terug / Top
Tijdens vlucht 248 van dit tweede prototype van de F28 werd de neusradome getroffen
door de bliksem. De neus werd behoorlijk beschadigd.
12.07.1968 PH-VBA Piper PA-18A-150 Super Cub 18-5085 Dinteloord Terug / Top
De bestuurder trok het toestel bij de start te vroeg op. Het kon dus geen hoogte winnen
en raakte het aardappelloof in het erachter liggende veld.
Dat zorgde voor zoveel vertraging dat het weer aan de grond kwam -je zou dus van een
landing kunnen spreken- en na korte afstand over de kop vloog. De schade was aanzienlijk.
Bestuurder: C.J.A. Peters.
(Coll. H. Dekker)  |
 |
 |
 |
13.07.1968 OY-DTV SOCATA MS.880B Rallye Club 1212 Espel Terug / Top
De bestuurder had te Gent(OO) een weersvoorspelling gekregen waarin de buienactiviteit
onvoldoende weergegeven was.
Ter hoogte van Urk dreigde hij in onweersbuien terecht te komen en hij besloot tot een
voorzorgslanding.
Bestuurder: Sörensen.
17.07.1968 EI-ANH BAC 111 H052 Spijkerboor Terug / Top
Twee Starfighters passeerden van rechts komend, achter het verkeersvliegtuig, op een
afstand van ca. 1/4 mijl.
Bestuurder: J. Gibney.
18.07.1968 PH-DNK McDonnell Douglas DC-9-32 47133 Castricum Terug / Top
Tussen de wolken vliegend, op een hoogte van 900 meter, passeerde het vliegtuig een
zweefvliegtuig dat bij de wolkenbasis op dezelfde hoogte vloog.
De passeerafstand was ca. 200 meter.
Bestuurders: A. van den Burg (gezagv. PH-DNK). L.H.J. van Leeuwen(copiloot PH-DNK).
J. Steeman(best. zweefvliegtuig).
Het kenmerk van het zweefvliegtuig is mij niet bekend.
20.07.1968 PH-MSC Morane Saulnier M.S.885 Super Rallye 5277 St. Niklaas Terug / Top
Onderweg naar Beauvais(F) kwam de bestuurder in slecht weer terecht en besloot tot een
voorzorgslanding in een weiland. Die verliep perfect, dus geen schade, maar in het
weiland liepen wel koeien en die veroorzaakten alsnog enige schade aan één der
landingskleppen.
Bestuurder: Destree.
20.07.1968 PH-NLU Piper PA-28-140 Cherokee 28-21211 Gapinge Terug / Top
Het was de bedoeling onder VFR-omstandigheden naar Londen te vliegen.
De bestuurder meldde dat hij in de bewolking terechtkwam en dat hij naar Rotterdam
ging terugkeren. Om ongeveer 11.30 uur zagen ooggetuigen het toestel zeer laag in
de buurt van Veere vliegen.
Het was op dat moment slecht weer met zeer laaghangende bewolking.
Enige minuten daarna sloeg het tegen de grond.
De drie inzittenden werden gedood, het vliegtuig geheel vernield.
Bestuurder: L.A. Lezenne de Coulander(†)
Copiloot: E. Steiner(†)
Passagier: Mevr. Ottevanger(†)
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
De beschrijving uit de Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
 |
 |
 |
(Coll. H. Dekker)  |
20.07.1968 F-BJAV Scintec CP.301C-1 Emeraude 566 Zaamslag Terug / Top
Niet lang na het ongeval met de PH-NLU overkwam de bestuurder van dit vliegtuig bijna hetzelfde.
Onderweg naar Beauvais(F) kwam hij ook in het zeer slechte weer terecht en zette hij z'n toestel
op een verlaten landweg aan de grond.
Na enig wachten had hij de indruk dat het wel weer zou gaan en hij startte dus weer.
De wielen waren nauwelijks van de grond toen hij opnieuw geconfronteerd werd met zeer
slecht zicht. Hij landde direct weer, nog op dezelfde weg!
In de uitloop kwam het linker wiel in de berm terecht en veroorzaakte een bocht naar
links, een korenveld in. Daarin sloeg het vliegtuig tenslotte over de kop.
De bestuurder bleef ongedeerd, de Emeraude raakte behoorlijk beschadigd.
Bestuurder: N.J.M. Vermeulen.
 |
(Coll. H. Dekker) |
 |
 |
26.07.1968 F-BHRX Sud Aviation SE.210 Caravelle 3 60 Woensdrecht Terug / Top
Boven Woensdrecht vloog op een hoogte van 6000 meter een T-33 op ca. 200 meter voor de
Caravelle langs.
Bestuurder: B. Muller.
27.07.1968 PH-258 Schleicher K 8B 657 Terlet Terug / Top
De snelheid liep tijdens de eindnadering nogal terug en de bestuurder wilde even wat
extra snelheid maken door bij te prikken. Hij vloog dus tegen de grond. Matige schade.
27.07.1968 PH-298 Schleicher K 8B 8125 Nuenen Terug / Top
Van afstand leek het een goed veld voor een buitenlanding. In de eindnadering leek het,
achter de boompjes waarover hij eerst moest, toch nogal aan de korte kant.
Bovendien stond aan het eind een prikkeldraadhek. Hij trok dus op voor die boompjes en
wilde daarna een bocht naar links maken teneinde op het er naastliggende veld te landen.
Het toestel raakte overtrokken en sloeg tegen de grond; hierbij werd het ernstig beschadigd.
De bestuurder bleef ongedeerd.
Bestuurder: J.C. Beckers.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
28.07.1968 PH-359 Schleicher K 8B 8656 Valkenburg Terug / Top
De bestuurder zette het toestel naast de -gemaaide- baan aan de grond.
Dáár was het gras dertig centimeter hoog en het betonnen obstakel slechts tien.
De schade viel nog mee.
Bestuurder: R. Weenink.
30.07.1968 LN-SUI Douglas DC-6B 43830 Rotterdam Terug / Top
De bestuurder had tijdens de nadering al gemeld dat hij geen 'safe indicatie' van het
onderstel had.
Bij de landing, die dus onder het toeziend oog van de brandweer werd uitgevoerd, kreeg
hij twee klapbanden.
01.08.1968 PH-PAW Piper PA-25-235 Pawnee A 25-2203 Nw. Weerdinge Terug / Top
05-91-FG Fiat 850
In de aanloop voor een spuitrun begon de bestuurder iets te vroeg te spuiten.
Helaas was dat boven een openbare weg waar op dat moment enig autoverkeer was.
Eén der auto's kwam zodanig onder het spuitmiddel te zitten dat de bestuurster
niets meer zag. Zij reed een sloot in.
Bestuurder PH-PAW: J.H. Vrolijk.
Bestuurster Fiat: R.Z. Kloppenburg.
01.08.1968 D-EDQI Reims/Cessna F172H F172-0520 Breedenbroek Terug / Top
Na een lange vlucht kon de bestuurder zijn veld van bestemming -Stadtlohn- niet vinden.
Na enig zoeken dacht hij het veld te herkennen, hierbij zag hij een silo voor de
verkeerstoren aan en de loodsen van een garagebedrijf voor de hangaars.
Toen hij eenmaal in een weiland aan de grond stond, besefte hij natuurlijk wel dat er
iets mis was. Bovendien hielpen omstanders hem wel uit de droom.
Om het 'gedoe' met ambtenaren te ontvluchten, besloot hij direct weer op te stijgen.
Helaas kwam hij niet snel genoeg op hoogte, hij raakte een paar palen aan het eind
van de baan en het toestel kwam daarna weer aan de grond.
Hij besloot de start af te breken en nadat er nog wat hekken geraakt waren, kwam
het inmiddels zwaar beschadigde, toestel op de neus tot stilstand.
Toen begon het 'gedoe' met ambtenaren dus pas écht goed!
Bestuurder: G. Rütters.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
03.08.1968 PH-IPO Piper PA-25-235 Pawnee B 25-3575 Zeist Terug / Top
Voorzorgslanding in een weiland tussen Zeist en Bunnik wegens het verslechterende weer.
Geen schade.
Bestuurder: Turgert.
04.08.1968 D-EJWI Cessna 150F 15061892 Ubach over Worms Terug / Top
Na een overlandvlucht van Norderney naar Mönchen-Gladbach raakte de bestuurder verdwaald
en kwam boven Limburg terecht. Tegen zonsondergang besloot hij tot een voorzorgslanding.
In de uitloop botste het toestel tegen een hek, hierbij brak de neuswielpoot af.
Bestuurder: P. Klein.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
11.08.1968 PH-326 Schleicher K 8B 8208 Malden Terug / Top
Het is al weer een tijdje geleden, maar hier hebben we er weer een. Vlak voor de landing
even een indrukwekkende zoemer over het veld.
Het was zijn bedoeling om dan met een klimmende bocht terug te keren naar het veld.
Het klimmen, gecombineerd met de remkleppen, bracht de snelheid zodanig terug dat het
toestel in de bocht overtrokken raakte en afgleed.
Het viel tussen de bomen tegen de grond en werd ernstig beschadigd.
Bestuurder: H.L. van der Linden.
(Coll. H. Dekker) |
 |
| De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart (Coll. H. Dekker)  |
 |
 |
 |
12.08.1968 PH-ALM Piper PA-18-150 Super Cub 18-3179 Laren(Gld.) Terug / Top
Weer een bestuurder die de weg kwijt was. Bij de landing bleek aan het eind van de run
nog nèt een stukje zachte grond te liggen.
Met lage snelheid kwam het toestel dus nog op de neus te staan.
Bestuurster: C. Weeks-Nordberg.
12.08.1968 PH-DND Douglas DC-9-15 45721 Winterswijk Terug / Top
G-ASJD BAC One-Eleven 201AC H007
Door een misverstand tussen de verkeersleidingen van Nederland en Duitsland, werd het
de PH-DND toegestaan door het flight-level van de G-ASJD te klimmen.
Er is geen direct botsingsgevaar hoewel dat ook het gevolg van een uitwijkmanoeuvre
van het Engelse toestel geweest kan zijn.
Bestuurders: Bleeker(PH-DND) en R.H. Wilson(G-ASJD).
12.08.1968 PH-193 Slingsby T.30A Prefect 736 Venlo Terug / Top
Der bestuurster had een maand niet gevlogen. De vlucht en de nadering waren geheel
normaal, maar in de eindnadering liet ze de snelheid te veel teruglopen. Voor de
feitelijke landing was de Prefect nagenoeg overtrokken en de landing was dan ook hard.
Het was onbeschadigd, maar de volgende dag bleek dat zij zelf een gekneusde ruggenwervel
had opgelopen.
Bestuurster: Buker.
15.08.1968 PH-TON Piper PA-18A-150 Super Cub 18-7144 Bergentheim Terug / Top
Het motortoerental liep gestaag terug en de bestuurder besloot tot een voorzorgslanding
op een stoppelveld. Geen schade.
Bestuurder: H. Kelder.
15.08.1968 SE-DAA Sud Aviation SE 210 Caravelle 4 Spijkerboor Terug / Top
Ter hoogte van Spijkerboor werd de Caravelle links en rechts, op dezelfde hoogte
gepasseerd door Mission 89s, bestaande uit twee Starfighters.
De passeerafstanden waren resp. 50 en 150 meter.
Bestuurder: H.H. Nygaard.
17.08.1968 PH-NKE Piper PA-18-150 Super Cub 18-8092 Hilversum Terug / Top
De bestuurder wilde oplijnen voor de start maar coördineerde de bediening van de remmen
en het hoogteroer zó onhandig dat het toestel op de neus ging staan.
Hij was pas bij de RLS afgestudeerd en had slechts geringe ervaring met
staartwieltoestellen. Beschadigde propeller dus.
Bestuurder: K.J. Plomp.
17.08.1968 D-EGZP Piel CP.301S Smaragd AB.708 Texel Terug / Top
De bestuurder vergiste zich en zette op z'n vliegplan EHTE i.p.x. EHTX als bestemming.
Toen hij dan ook niet op EHTE arriveerde werd een zoekactie gestart.
Hij werd dus aangetroffen op EHTX!
18.08.1968 CCCP86661 Ilyushin IL-62 50101 Schiphol Terug / Top
Onderweg van Orly naar Moskou moest naar Schiphol worden uitgeweken wegens problemen met
de drukcabine.
22.08.1968 PH-NZA Sikorsky S.61N 61257 Schiphol Terug / Top
Aan de grond gezet op last van de fabriek. In Amerika waren twee ongevallen gebeurd als
gevolg van het bezwijken van 'reworked main rotorhead spindles'.
24.08.1968 PH-NFH Auster J/1 Autocrat 1845 Scheveningen Terug / Top
Omdat de brandstofschakelaar niet correct functioneerde, sijpelde er brandstof van de
hoofdtank naar de hulptank. Tegen de tijd dat deze laatste leeg zou moeten zijn, nam
de bestuurder aan dat de aanwijzing ervan foutief was.
Die tank was echter nog praktisch vol en de aanwijzing was dus wèl correct.
Hij verzuimde bovendien de hoofdtank te controleren en toen het overschakelmoment dan ook
gekomen was, schakelde hij over van een volle naar een praktisch lege tank.
Na korte tijd hield de motor er dus mee op. Hij koppelde de reclamesleep en maakte een
keurige noodlanding op het 'boetveld' waarbij geen schade ontstond.
Bestuurder: J.F.J. Berndes.
25.08.1968 PJ-BAC Aeronca Champion 7EC-10 De Vuyst Terug / Top
De bestuurder was een ervaren instructeur die al jaren op de toestel vloog. De dag was hij
aan het lunstvliegen boven het veld. Hij raakte in een vrille die hij niet meer kon
corrigeren.
Bestuurder: Luckhoo, E.W.(†)
Terug naar de pagina Ernstig ongevallen
Amigoe di
Curaçao 26.8.1968
via Nick Wiegersma  |
Beurs
Nieuwsberichten 26.8.1968
via Gerard Casius |
26.08.1968 PH-UAM de Havilland D.H.82A Tiger Moth 86538 Seppe Terug / Top
Na de landing taxiede het toestel tegen een paal. Lichte schade.
Bestuurder: P. van Bruinessen.
27.08.1968 PH-LLL Lockheed 188C Electra 2018 Rotterdam Terug / Top
Twee klapbanden aan het linker onderstel tijdens de landing. Baan geblokkeerd.
Bestuurder: IJsbrandy.
28.08.1968 PH-DNN McDonnell Douglas DC-9 47192 Schiphol Terug / Top
D-ABOX Boeing 707 18819
De gezagvoerder van de Boeing hield zich niet aan de voorgeschreven hoogte van 1500 ft maar
klom door tot 3000 ft.
De bestuurder van de KLM machine, waarop gelest werd, zag opeens de Boeing op zich afkomen
en moest een uitwijkmanoeuvre maken.
Bestuurder PH-DNN: Ter Berg.
31.08.1968 PH-NLG Piper L-18C Super Cub 18-2044 Beek Terug / Top
Het toestel was zojuist teruggekeerd van een lokale vlucht en de bestuurder had haast.
Het kwam hem dan ook goed uit dat een leerling aanbood de Piper even naar de hangaar te rijden.
Hij hielp nog even met het aanslaan van de motor en ging toen weg.
De leerling begon te taxiën en moest daarbij twee brandstofauto's, die op het platform
geparkeerd stonden, zien te ontwijken.
Dat lukte voor de helft, hij botste slechts tegen één van de twee met de rechtervleugeltip.
Hij verloor hierna de beheersing over het toestel en raakte ook nog met
een voet bekneld tussen rem en richtingsroerpedaal.
Vlak voor de tweede auto zag hij kans de Piper tot stilstand te brengen.
Bestuurder: P.A.I. Geraets.
31.08.1968 PH-334 Schleicher K 8B 8405 Haamstede Terug / Top
De lierkabel raakte door onopgehelderde oorzaak los. De leerlinge reageerde hierop met
het openzetten van de kleppen die ze weliswaar direct weer sloot, maar het kwaad was
toen al geschied. Harde landing met geringe schade.
Bestuurster: A. de Vlaming.
01.09.1968 PH-KAS Bölkow BO 208C Junior 628 Zundert Terug / Top
PH-RPL Cessna 172B Skyhawk 17248575
Het rijkspolitievliegtuig surveilleerde boven het bloemencorso te Zundert.
De bestuurder zag op ca. drie km afstand de PH-KAS op zich afkomen maar pas toen dat
vliegtuig tot op een afstand van 300 à 400 meter was genaderd week hij naar links uit.
De rijkspolitiemensen schreven een proces-verbaal want zij vonden dat de bestuurder van
de PH-KAs hen had moeten zien en had moeten uitwijken.
Deze verklaarde echter dat hij, mede door de stand van zijn vliegtuig, de PH-RPL niet had
kunnen waarnemen en dat de bestuurder daarvan bijna een volle minuut de tijd had gehad om
uit te wijken. Waaruit hij de conclusie trok dat feitelijk de agenten voornamelijk schuld
hadden aan het ontstaan van de gevaarlijke situatie.
Hoewel de bestuurder van de PH-KAS slechts een, toch duidelijk symbolische, boete van
Dfl. 25,- subs. 5 dagen kreeg opgelegd, ging hij toch in hoger beroep.
Dat heeft gediend bij Hoog Militair Gerechtshof aangezien hij op dat moment nog als
sergeant in actieve dienst was. Maar hoe die uitspraak was, weet ik niet.
Bestuurders: L.A. Gravemaker(PH-KAS) en Vossenberg(PH-RPL).
04.09.1968 PH-300 Schleicher K 8B 8127 Terlet Terug / Top
Bij het oefenen van sliplandingen kwam de leerling wat te ver links van de baan terecht.
En bij het corrigeren moest hij een geparkeerde auto ontwijken en hierbij raakte hij met
de rechtervleugel een struikje, het toestel zwiepte om, raakte een boompje en kwam
180° gedraaid tot stilstand. Het raakte ernstig beschadigd.
Bestuurder: L.G.M. Krens.
05.09.1968 PH-NFD Piper PA-18A Super Cub 18-2628 Flevopolder Terug / Top
Tijdens een spuitrun botste het toestel met de pomp tegen een paal. Van de pomp brak een
propellerblad af waardoor door de onbalans een zeer hevige trilling ontstond.
Een riskante situatie, door de trilling is het wegbreken van de motor zomaar mogelijk.
Gelukkig liep de pompmotor na enige tijd vast zodat de trilling ook stopte.
Na de landing bleek de kop van de paal nog tussen de wielen te hangen.
Bestuurder: E.K.L.P. Groenland.
05.09.1968 G-AVLH Piper PA-28-140 Cherokee 28-23368 Serooskerke Terug / Top
Op een vlucht van Oxford naar Wight raakte de bestuurder a.g.v. een defect kompas
behoorlijk verdwaald. Hij zag Dover aan voor Southampton en stak daarna het Nauw van
Calais over.
Hij vloog verder langs de kust van Frankrijk en België en besloot tenslotte het zekere
voor het onzekere te nemen en een voorzorgslanding uit te voeren.
Dat verliep prima, het toestel bleef onbeschadigd.
Bestuurder: J. Lamidey.
07.09.1968 PH-JFF Piper PA-19 Super Cub 18-3183 Ratum Terug / Top
Tijdens een lokale VFR-vlucht kwam de piloot in slecht weer terecht.
Hij ging laag vliegen om grondzicht te houden. Toen hij een weiland waarnam, besloot
hij direct tot een landing. Helaas raakte hij tijdens de steile nadering over een bos
nog nèt een boomtop. Het toestel sloeg met de neus tegen de grond en werd afgeschreven.
De inzittenden raakten ernstig gewond.
Bestuurder: G. Booy.
 |
(Coll. H. Dekker) (Coll. L.A. Arendsen)  |
| De Uitspraak van de Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H.Dekker)  |
 |
 |
 |
 |
07.09.1968 PH-319 NV Vliegtuigbouw Sagitta 013 013 Terlet Terug / Top
De bestuurder zag geen kans het toestel recht voor de baan te krijgen, het kwam dan ook
traverserend aan de grond en werd beschadigd.
12.09.1968 G-ARPA De Havilland DH.121 Trident 1C 2101 Winterswijk Terug / Top
Air-miss met een T-33.
14.09.1968 PH-220 Schneider Grunau Baby IIb 99 Venlo Terug / Top
Gebrekkige coördinatie op de grond was er de oorzaak van dat het toestel te dicht bij de
startwagen werd opgelierd. Deze wagen (26-21-ET) èn de startfunctionaris daarin werden
door de rechtervleugel geraakt. De schade aan de functionaris was licht, die aan de
wagen aanzienlijk.
Bestuurder PH-220: Van Brienen.
18.09.1968 SE-FBI Cessna 421 Golden Eagle 421-0094 Woensdrecht Terug / Top
Onderweg van Amsterdam naar Brussel vielen alle communicatiemiddelen uit.
De bestuurder maakte een voorzorgslanding.
19.09.1968 PH-NED Fokker S.11.1 Instructor 6190 Seppe Terug / Top
Terwijl er aan het toestel werd gewerkt, liep er brandstof uit. Vermoedelijk door de
hitte van een op de grond liggende looplamp vloog de zaak in brand.
Toen was er verder geen houden meer aan. Wèl konden drie andere, in dezelfde hangaar
staande, toestellen nog in veiligheid gebracht worden.
(Met dank aan C. Honcoop)
 |
 |
25.09.1968 PH-AZL Reims/Cessna F172E F172-0072 Bertrix(OO) Terug / Top
De bestuurder kwam terug uit Frankrijk (Dijon) en was onderweg naar Beek.
Boven Zuid-België kwam hij in slecht weer terecht en besloot tot een voorzorgslanding
op dit verlaten militaire vliegveld.
25.09.1968 PH-UCG Piper L-4J Grasshopper 13347 Seppe Terug / Top
Niet goed opgelet. Bij het naar de baan taxiën reed het toestel tegen een 'hondenhok'
en liep schade aan de propeller op.
Bestuurder: B. Hofman.
27.09.1968 PH-ALB Cessna 150A 60797 Beerse(OO) Terug / Top
Bij groot onderhoud werden in de brandstoftank twee suikerklontjes ontdekt.
In het recente verleden waren ook al dergelijke incidenten voorgevallen.
Ongeveer een jaar ervoor bleken zowel de hoogtemeter als de snelheidsmeter onklaar
gemaakt te zijn door de inlaatopening voor de statische druk met een taaie substantie
dicht te stoppen.
In het begin van het jaar waren in het carter verwrongen moeren gevonden van een
metaalsoort die in een Lycoming-motor niet voorkomt.
Drie maanden geleden waren die inlaatopeningen voor de statische druk wéér dichtgestopt
met een soort stopverf.
Twee maanden geleden werden uitwendige beschadigingen aan het hoogteroer ontdekt.
Er werd gesuggereerd dat de wijze van exploiteren van de PH-ALB (door een collectief
eigendom van 20 personen) zodanig nadelig was voor commerciële verhuurbedrijven in de
omgeving, dat deze hun toevlucht namen tot sabotage.
Dit heeft men echter nooit kunnen bewijzen.
28.09.1968 PH-294 Schleicher K 8B 8121 Eindhoven Terug / Top
Onhandig gemanoeuvreer met de kleppen bracht hem te laag binnen. Hij probeerde wat
snelheid 'bij te prikken' maar, het zal u niet verbazen, op die hoogte valt er niet
veel te prikken.
Hij vloog dus tegen de grond met de neus en de linkervleugeltip.
Na een grondzwaai kwam de zaak tot stilstand. Schade viel nog mee.
Bestuurder: P.J.J. de Groot.
00.09.1968 PH-241 Schleicher Rhönlerche II 159 Woensdrecht Terug / Top
Ik weet gedetailleerd wat er gebeurde en welke schade werd aangericht. Oorzaak van de
aangerichte schade was de lierkabel van de K 8, die bleef achter de staart van de Rhönlerche
haken.
Maar de precieze datum staat er niet bij en ook in andere bronnen heb ik die niet
kunnen opsporen.
Hoewel het natuurlijk vrijwel zeker in de eerste week van september gebeurde!
Bestuurder: Witteveen.
(Coll. H. Dekker)
09.10.1968 G-AVFH Hawker Siddeley HS.121 Trident 2E 2147 Red 1 Terug / Top
Vliegend op fl.300 ontmoette het vliegtuig een Canberra bommenwerper(M-ARZD) die in
tegengestelde richting vloog.
11.10.1968 D-EGGO Cessna 182K Skylane 18258418 Rotterdam Terug / Top
De bestuurder lette niet goed op toen hij van het platform naar de baan wilde taxiën.
De vliegtuigtrap stond op zijn normale plaats geparkeerd maar toch zag hij kans er met
de rechtervleugeltip tegenaan te rijden. Schade viel mee.
Bestuurder: J. Boers.
13.10.1968 PH-VRA Jodel D.117 510 Rotterdam Terug / Top
Het toestel werd van het platform naar de baan getaxied. Nèt op het moment dat de bestuurder
remde voor het maken van een bocht naar rechts werd het getroffen door een
windvlaag van achteren. De staart ging omhoog en de propeller ratelde tegen het beton.
Schade aan de prop dus.
Bestuurder: K.A.M. Zee.
20.10.1968 PH-248 Schleicher Ka 4 Rhönlerche II 166 Texel Terug / Top
Kabelbreuk tijdens de start. De breuk was vlak voor de parachute en het overblijvende
stuk sloeg om de staart en het stabilo met hoogteroer.
De instructeur zag kans door slim, hellend te vliegen de zaak van het hoogteroer te
laten glijden. Geen schade.
25.10.1968 PH-DAA Douglas C-47A 11855 Tafelberg(PZ) Terug / Top
Tijdens een survey vlucht boven de Surinaamse binnenlanden moest op een hoogte van
10000ft motor #2 worden gestopt en de propeller in vaanstand worden gezet.
De bestuurder besloot wat lager te gaan vliegen.
Om onbekende redenen daalde hij echter sneller en verder dan onder die omstandigheden
nodig was. Hij kwam daarbij in een wolkenlaag terecht en op het moment dat hij daar aan
de onderkant weer uit zou komen, botste het toestel tegen de Tafelberg, een berg die zo'n
3000ft boven het omringende terrein uitsteekt.
Het vliegtuig werd geheel vernield; van de vijf inzittenden werden er drie direkt gedood.
De twee anderen werden resp. niet en licht gewond.
Als datum wordt ook 26 oktober opgegeven, het was echter om precies te zijn op de 25ste
om 09.30 uur LT.
Gezagvoerder: G.J. Gouka(†). Copiloot: H. Augustsson(†). Navigator: T.J.G. Snijders(†).
Karteringsfunctionarissen: R. Kievit, A. de Kogel.
Terug naar de opsomming "Ernstige ongevallen"
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
 |
(Coll. H. Dekker) |
25.10.1968 PH-MAB Douglas C-47A 4500 Oldenburg(D) Terug / Top
Onderweg van Amsterdam naar Schönefeld werd na een hevige knal motor #2 afgezet en de
propeller in vaanstand gezet. Het toestel begon hevig te trillen; men nam waar dat
de Naca-kap geheel was verdwenen.
Met motor #1 draaiend op startvermogen bleef echter de daalsnelheid ongeveer 500 ft/min.
Hannover-control adviseerde een noodlanding op het dichtstbijzijnde veld.
Aldus geschiedde; bij inspectie bleek dat cilinder #5 geheel weggeslagen was, net als het
rechter gedeelte van de NACA-kap. Het linker gedeelte was in de voorrand van de centersectie
geslagen.
Gezagvoerder: K. van de Eerden.
28.10.1968 PH-DCI Douglas DC-8 45613 Loosdrecht Terug / Top
KL585 ontmoette op de route Schiphol - Winterswijk boven Loosdrecht een Delta Dagger
van Soesterberg.
Gezagvoerder: Emmens.
02.11.1968 PH-281 Schleicher K 7 Rhönadler 7056 Ypenburg Terug / Top
Tijdens de landing, in de richting van de ondergaande zon, niet goed opgelet.
Tegen een geel taxibaan markeringsbord gegleden. Forse schade.
Bestuurder: Hettinga.
05.11.1968 PH-RPA Reims/Cessna F172G F172-0267 Seppe Terug / Top
De bestuurder landde netjes volgens de instructies van de landings-T.
Hij was zich er echter niet van bewust dat dit een rugwind landing betekende.
Hij kwam met te veel snelheid en te ver op het veld neer. Bovendien was het gras ook
nog nat zodat de remmende werking niet optimaal was.
Kortom, aan het einde van de baan tegen het hek gebotst.
Het toestel werd ernstig beschadigd.
Bestuurder: H.C.C. Herber. Copiloot: A. de Winter.
 |
(Coll. H. Dekker) |
24.11.1968 PH-ALG de Havilland D.H.82A Tiger Moth 83157 Teuge Terug / Top
Een zojuist gemonteerde borgpen van de luchtgeleidingsplaten aan de onderzijde was
losgetrild en tegen de propeller aangelopen. Lichte schade aan de prop.
30.11.1968 PH-346 Schleicher K 8B 8534 De Kooy Terug / Top
Bij het oplieren week het vliegtuig naar rechts af. Daar stond echter de startopzichter
en deze werd door de rechtervleugeltip aan het hoofd geraakt.
Hij werd daarbij ernstig gewond.
Bestuurder: E.M.H. Krauth.
(Coll. H. Dekker)
02.12.1968 PH-DCN Douglas DC-8-53 45629 Schiphol Terug / Top
Wegens onvoldoende opletten en het niet correct afwerken van de checklist startte de
gezagvoerder van baan 09 in plaats van de aangewezen baan 19L.
Vanaf het punt waar het vliegtuig deze opreed, is het resterende gedeelte nog 1300 meter.
Toen de snelheid 100 knopen was, nam hij de kleurverandering in de baanlichten die de
baandrempel markeren, waar en besefte dat hij op de verkeerde baan zat.
De start afbreken zou zeker een catastrofe worden en hij zette dus door.
Vlak voor de berekende rotatiesnelheid trok hij de kist omhoog en tot zijn opluchting
had hij geen moeite met de besturing en kreeg hij geen overtrekwaarschuwing.
Wèl werd tijdens of vlak na het loskomen een lichte trilling waargenomen.
Het vliegtuig bleek geen noemenswaardige schade te hebben opgelopen; wel werden enkele
drempel- en aanlooplichten vernield.
Gezagvoerder: H. de Laat. Copiloot: N.H.J. Ballast. Boordwerktuigkundigen: S.J. Bernard
en B.J.A. Willemsen.
(Coll. H. Dekker)
De conclusies uit de Uitspraak van de Uit een KLM-memorandum. (Coll. H. Dekker)
Raad voor de Luchtvaart. (Coll. H. Dekker)
 |
 |
(Coll. H. Dekker)
03.12.1968 F-BHRK Sud Aviation SE.210 Caravelle III 26 Schiphol Terug / Top
Het toestel kwam bij een visuele nadering veel te laag binnen en stuiterde voor het
definitief aan de grond bleef, nog enige malen op. Diverse naderings- en drempellichten
werden beschadigd.
Gezagvoerder: C. Branlard. Boordwerktuigkundige: M. Masselin.
Leerlingen: M. Gray en M. Santucci(PF).
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
10.12.1968 PH-DNM McDonnell Douglas DC-9-32RC 47191 Blue 1 Terug / Top
Airmiss met Duitse Starfighter die op korte afstand voor hem door z'n hoogte klom.
Bestuurder: C.P.R. Weseman.
20.12.1968 F-BERT Beech G18S BA-563 Rotterdam Terug / Top
Bij de landing met dwarswind raakte de rechtervleugeltip de baan. De bestuurder trok
weer op en ging nog een keer rond. Toen ging het wel goed.
Bestuurder: Boucherot.
(Coll. H. Dekker)
 |
 |
20.12.1968 PH-HFA Hamburger Flugzeugbau HFB 320 Hansa 1033 = Terug / Top
Terwijl het toestel nog in de fabriek stond werd het elektrische circuit vernield.
21.12.1968 PH-VRA Jodel D.117 510 Rotterdam Terug / Top
Tijdens de landing week het toestel naar linksaf. De bestuurster over-corrigeerde dit
en veroorzaakte daardoor een grondzwaai.
De linker wielpoot brak finaal af en het toestel kwam glijdend op de neus tot stilstand.
Ernstige schade aan motor en propeller.
Bestuurster: Mevr. van Loon-Elshout.
28.12.1968 PH-VRM Morane Saulnier M.S.892A Rallye 10909 Rotterdam Terug / Top
Tijdens het taxiën naar de baan kwam het toestel in de zachte aarde vast te zitten.
Samen met de passagier zette de bestuurder het in de juiste richting en steeg alsnog op.
Bestuurder: Breed.
PH-LNS 1968 Terug / Top
Tenslotte een foto uit de collectie van Jos Baner die ik via Erik Blokzijl kreeg.
Het betreft de PH-LNS en hij moet in de periode 1967 - 1969 gemaakt zijn.
Ik houd het dus maar op 1968 maar als u mij er meer over kan vertellen...
Bij de samenstelling van “Nederlandse Ongevallen en Incidenten 1968" werden
(o.a.) de volgende bronnen geraadpleegd:
L.A. Arendsen; C. Honcoop; Eric Munk; Doewe J. Pelleboer; Siebe Sonnema; Harry Wiertz;
Richard van der Wouw; Avia; Breukstukjes; Bocholter-Borkener Volksblatt;
Brabants Dagblad; Limburgse Courant; Tubantia; Uitspraken Raad voor de Luchtvaart.
LIJST MILITAIR 1968 TOP Terug naar: Jaarindex militair
Datum Registratie Type Dienst Plaats Piloot
08.01.68 D-8141 Lockheed RF-104G Starfighter KLu = Adriaens A
09.01.68 D-8294 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Brouwers
15.01.68 M-25 Lockheed T-33A KLu = Bloeme R de
18.01.68 D-8123 Lockheed RF-104G Starfighter KLu Paderborn(D) Hofstra J
24.01.68 D-5807 Lockheed TF-104G Starfighter KLu = Mulder J/Bogaart J
24.01.68 D-5807 Lockheed TF-104G Starfighter KLu = Bogaart J/Mulder J
24.01.68 D-8273 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Hofstra J
26.01.68 D-8145 Lockheed RF-104G Starfighter KLu = Noort van R
02.02.68 D-8288 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Kraus H
06.02.68 D-8114 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Kusmic J
15.02.68 D-8336 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Hof P van 't
26.02.68 D-8266 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Nap R
12.03.68 P-172 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Wouters B de
13.03.68 P-233 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Willems J
14.03.68 D-8101 Lockheed RF-104G Starfighter KLu = Os H van
14.03.68 P-170 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Mullender R (Belg)
20.03.68 D-8125 Lockheed RF-104G Starfighter KLu = Heuvel J van de
25.03.68 E-8 Fokker S.11 Instructor KLu Gilze-Rijen Gravemaker L
27.03.68 D-5814 Lockheed TF-104G Starfighter KLu = Nieuwenhuis P
09.04.68 D-6671 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Klaare B/Jonkman H
09.04.68 D-8048 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Jonkman H/Klaare B
09.04.68 P-173 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Pennings P
23.04.68 S-2 De Havilland DHC.2 Beaver KLu Garderen Erkelens
25.04.68 D-8300 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Jonkman H
03.05.68 P-257 Republic F-84G Thunderstreak KLu Ypenburg Leenders H
06.05.68 P-266 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Fleuren W
07.05.68 C-8 Fokker F.27M Troopship KLu = Stoove J/Ellecom A
07.05.68 C-8 Fokker F.27M Troopship KLu = Ellecom A/Stoove J
08.05.68 M-103 Lockheed RT-33A KLu = Hamburg N
13.05.68 D-8243 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Heyboer H
21.05.68 D-8060 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Bakker K
28.05.68 M-26 Lockheed T-33A KLu = Pasveer J/Geeve J
28.05.68 M-26 Lockheed T-33A KLu = Geeve J/Pasveer J
31.05.68 A-236 Sud Aviation SA.316 Alouette III KLu = Reyt L van de/Michielsen J
31.05.68 A-236 Sud Aviation SA.316 Alouette III KLu = Michielsen J/Reyt L van de
04.06.68 M-51 Lockheed T-33A KLu = Verbist R
11.06.68 WT363 English Electric Canberra B-8 RAF Roermond Morris
13.06.68 D-6695 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Kooistra G
22.06.68 R-217 Piper L-21A Super Cub KLu Den Helder *
04.07.68 P-268 Republic F-84G Thunderstreak KLu Terschelling Hoppener
09.07.68 P-251 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Roncken J
17.07.68 P-262 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Oranje J
29.07.68 M-44 Lockheed T-33A KLu = Succard J/Marchal J (Belg)
29.07.68 M-44 Lockheed T-33A KLu = Marchal J (Belg)/Succard J
30.07.68 C-8 Fokker F.27M Troopship KLu = Veldhuizen W/Koster W
30.07.68 C-8 Fokker F.27M Troopship KLu = Koster W/Veldhuizen J
01.08.68 D-8107 Lockheed RF-104G Starfighter KLu = Kienstra G
06.08.68 D-8047 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Francois L
08.08.68 D-8267 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Roomer B
08.08.68 P-204 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Beers N van
14.08.68 P-248 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Belle D (Belg)
14.08.68 55-2833 North American F-100D Super Sabre USAF Smilde *
26.08.68 P-267 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Diks J
01.10.68 D-8273 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Bakker K
09.10.68 M-16 Lockheed T-33A KLu = Walraven L/Brink M
09.10.68 M-16 Lockheed T-33A KLu = Brink M/Walraven L
11.10.68 A-209 Sud Aviation SA.316 Alouette III KLu = Friedericy R
11.10.68 P-179 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Louis C
14.10.68 A-464 Sud Aviation SA.316 Alouette III KLu = Hum G van de
15.10.68 D-8336 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Voogt A
15.10.68 P-168 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Vredegoor J
18.10.68 D-8259 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Heyboer
25.10.68 P-191 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Janssen M
30.10.68 C-8 Fokker F.27M Troopship KLu = Velthuijsen G
04.11.68 D-8048 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Hove ten K
04.11.68 P-269 Republic F-84G Thunderstreak KLu Son Raemsdonk (Belg)
14.11.68 P-192 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Schaik B van
27.11.68 A-399 Sud Aviation SA.316 Alouette III KLu = Dijxhoorn D
27.11.68 D-8243 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Hove ten K
27.11.68 P-216 Republic F-84G Thunderstreak KLu = Valk J van de
28.11.68 241 Westland AH-12A Wasp MLD Noordzee *
13.12.68 E-27 Fokker S.11 Instructor KLu = Sluijs J
16.12.68 D-6696 Lockheed F-104G Starfighter KLu = Roomer B
16.12.68 P-272 Republic F-84G Thunderstreak KLu Maasbommel Ventat J (Belg)