Opsomming van de bekende ongevallen en incidenten in 1994

                                                                                                                                               Herman Dekker:  Contact

Uw commentaar in de vorm van aanvullingen (foto's!) en/of correcties wordt
zéér op prijs gesteld!
Deze pagina is in bewerking, regelmatig zal ik de beschrijvingen corrigeren
en aanvullen. Ik ben nu gevorderd tot en met 1993.
De inhoud van de jaarbeschrijvingen wijkt m.i.v. 1970 af van wat tot dan toe
gebruikelijk was. Zo worden de namen van de bestuurders niet meer vermeld,
en privacygevoelige informatie wordt sowieso behoedzamer gehanteerd.
Wél noem ik bij de ernstige ongevallen, die waarbij dodelijke slachtoffers te
betreuren waren, de namen van de passagiers en die van de bemanning.
Mocht u, om wat voor reden dan ook, willen beschikken over nadere gegevens of
over informatie omtrent hier in de opsomming wél genoemde, maar niet beschreven,
incidenten dan kunt u mij via “contact” bereiken.
Behalve die in de hieronder geplaatste "opsomming" heb ik ook nog honderden
niet bij de autoriteiten gemelde incidenten. Deze werden door de maatschappijen,
waarmee de RLD zogenaamde 'herenakkoorden' had gesloten, zelf afgehandeld.
Deze heb ik niet in mijn database opgenomen, maar informatie daarover is op
verzoek wel beschikbaar. 
Laatste wijzigingen: Juli
Naar :  Beschrijvingen                                 Terug naar:  Jaarindex
Datum    Kenmerk     Type                        Plaats      Beschrijving
05.01.1994  PH-AGB        Airbus A310                        Schiphol       Airmiss, SAA9260
05.01.1994  D-EIVA        Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV  Texel          Naderingsverlichting geraakt
05.01.1994  ZS-#/SAA9260  Boeing 747                         Schiphol       Airmiss, PH-AGB
08.01.1994  PH-SBP        Piper PA-28RT-201 Arrow IV         Coswiller      Tegen berg
10.01.1994  PH-AGD        Airbus A310                        Schiphol       Neuswielbesturing defect
10.01.1994  PH-NZ#        Sikorsky S-61                      Den Helder     Valse melding motorbrand
14.01.1994  #             #                                  Marken         IJsklomp
17.01.1994  PH-SYG        Cessna 421B Golden Eagle           #              Vogelaanvaring (F)
19.01.1994  PH-MCH        Boeing 767                         Schiphol       Engine stall en storing  #1
23.01.1994  PH-BFM        Boeing 747                         Amsterdam      Go-around over Amsterdam
26.01.1994  G-ZIPP        Cessna 310Q                        Rotterdam      Onderstel bezweek (F)
28.01.1994  PH-KLG        Fokker F28 Mk0100                  Schiphol       Onderstel bezweek (F)
00.01.1994  PH-VCM        Cessna 421C Golden Eagle II        Teuge          Motorstoring
01.02.1994  N225NW        McDonnell Douglas DC-10-30         Schiphol       Botsing tegen aviobridge(F)
01.02.1994  N1437B        Fokker F28 Mk0100                  Amarillo       Wiel #4 viel eraf
02.02.1994  PH-SS#        Aérospatiale SA 365 Dauphin        Rotterdam      Onderstelstoring
04.02.1994  PH-PBX        Fokker F28 Mark 1000 Fellowship    Timika         Geen cabinedruk
07.02.1994  #             Motorschermzwever                  #              RLD-man als vogelmens
13.02.1994  PH-SVG        Piper PA-28-161 Warrior II         Rotterdam      Noodlanding
14.02.1994  PH-# / KL258  Fokker F28 Mk0100                  Schiphol       Airmiss, F-16 LION 69
17.02.1994  PH-AGH        Airbus A310                        Schiphol       Motorstoring
18.02.1994  PH-FWG        Reims/Cessna F406 Caravan II       Eelde          Brandstoflekkage
18.02.1994  PH-KCA        McDonnell Douglas MD-11            Schiphol       Start afgebroken, fuel filter warning
19.02.1994  PH-VGA        Cessna T303 Crusader               Hoogeveen      Airmiss, PH-MLD
19.02.1994  PH-MLE        American General AG-5B Tiger       Hoogeveen      Airmiss, PH-GVA
25.02.1994  D-KMMM        Scheibe SF.25C Falke 2000          Tholen         Airmiss, Lynx 266
25.02.1994  VH-FNI        Fokker F27 Mk050                   #              Start afgebroken, chipwarning
27.02.1994  PH-BEA        SOCATA TB-9 Tampico                Hilversum      Botsing
28.02.1994  PH-#          Fokker F28 Mk0100                  Schiphol       geen informatie
02.03.1994  PH-HHE        Reims/Cessna F172N Skyhawk         Rotterdam      Noodlanding
02.03.1994  PH-RVS        Partenavia P.68B Victor            Rotterdam      Noodlanding, motorstoring
04.03.1994  PH-SRX        Robin DR 400/140B Major            Rotterdam      Van de baan geraakt
04.03.1994  D-AELF        Fokker F27 Mark 600 Friendship     Parijs         Botsing tegen container
07.03.1994  JY-#          Boeing                             Beek           Motor viel uit, brandstof geloosd
09.03.1994  PH-BDU        Boeing 737                         Schiphol       Vogelaanvaring
10.03.1994  PH-KSA        SAAB 340B                          Beek           Airmiss, PH-SBK
10.03.1994  PH-SBX        Piper PA-28-161 Warrior II         Beek           Airmiss, PH-KSA
11.03.1994  PH-# / KL691  #                                  Schiphol       Achter de hulk
12.03.1994  PH-KNE        Piper PA-18-135 Super Cub          Teuge          Staartwiel brak af (F)
13.03.1994  PH-MBP        McDonnell Douglas KDC-10           Schiphol       Low on fuel
15.03.1994  PH-EAH        Piper PA-28-181 Archer II          Eelde          Voorzorgslanding, motorstoring
15.03.1994  HA-LBR        Tupolev TU-134                     Schiphol       Motorbrand
18.03.1994  PH-RGA        Robin R 2112 Alpha                 Ameland        Tegen de grond gevlogen/TAPE 2434 (F)
18.03.1994  PH-RGA        Robin R 2112 Alpha                 Ameland        TAPE (F)
18.03.1994  PH-SGH        Slingsby T.67C-3 Firefly           Eelde          Noodlanding, motorstoring
20.03.1994  PH-ZCT        Piper PA-18-135 Super Cub          Eindhoven      Van de baan geraakt
20.03.1994  PH-726        Grob G-102 Astir Club Standard     Gilze-Rijen    Botsing tegen obstakels
21.03.1994  PH-SIL        Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV  Schiphol       Botsing tegen hek
22.03.1994  UFO           #                                  Rotterdam      UFO
23.03.1994  PH-PRG        Fokker F27 Mk050                   Manila         Brandalarm, evacuatie op de baan
24.03.1994  PH-DKF        Reims/Cessna F172P Skyhawk         Kassel-Calden  Noodlanding, brandstofgebrek
25.03.1994  G-BPEE        Boeing 757                         Noordzee       Airmiss, Boeing 707 Buffalo 3
27.03.1994  PH-ALL        Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV  Eelde          IJsafzetting
30.03.1994  PH-GOZ        Aviat A-1 Husky                    Hilversum      Blokkerende rem/neusstand (F)
01.04.1994  PH-BFP        Boeing 747                         Schiphol       Airmiss
01.04.1994  LX-OOO        Fokker F27 Mark 100 Friendship     Rotterdam      Van de wagen gevallen
04.04.1994  PH-ANH        Reims/Cessna F172P Skyhawk II      Rotterdam      Van de baan geraakt
04.04.1994  PH-KSH        SAAB 340B                          Schiphol       Onjuiste bediening/VIDEO 2433 (F)
04.04.1994  PH-KSH        SAAB 340B                          Schiphol       Video's, tapes (F)
04.04.1994  PH-MCF        Boeing 747                         Schiphol       Staart raakte de baan
08.04.1994  PH-BWE        Beech A36AT Bonanza                Eelde          Overrun
08.04.1994  PH-# / KL838  Boeing 747                         Jakarta        Rubber op de baan melding
09.04.1994  PH-BDK        Boeing 737                         Schiphol       Airmiss, AZA396
 09.04.1994  AZA396        Douglas DC-9                       Schiphol       Airmiss, PH-BDK
12.04.1994  PH-HVP        Reims/Cessna F150M                 Eindhoven      Airmiss, PH-KVC
12.04.1994  PH-KVC        Fokker F27 Mk050                   Eindhoven      Airmiss, PH-HVP
12.04.1994  PH-SBS        Piper PA-28RT-201 Arrow IV         Beek           Airmiss, 2 F-16's (CAVE 01)
15.04.1994  PH-SRW        Robin DR 400/160 Major             Rotterdam      Van de baan geraakt
15.04.1994  TC-#          Boeing 727                         Antalya        Motorbrand
16.04.1994  PH-KVC        Fokker F27 Mk050                   Schiphol       Teruggekeerd, motorstoring
16.04.1994  PH-946        Rolladen-Schneider LS 6            Eindhoven      Wiel klapte in
16.04.1994  9M-#          Boeing 747                         New York       Piloot ziek
17.04.1994  PH-RES        Reims/Cessna F172N Skyhawk         Rotterdam      Sleep haakte
17.04.1994  PH-TGV        Reims/Cessna F172N Skyhawk         Teuge          Raakte van de baan af
19.04.1994  PH-SGG        Slingsby T.67C-3 Firefly           Eelde          Noodlanding, te hoge oliedruk
20.04.1994  PH-KSL        SAAB 340B                          Rotterdam      De-icer #1 defect
20.04.1994  PH-#          McDonnell Douglas DC-10            Caracas        Voorzorgslanding, motorstoring
22.04.1994  PH-2F7        MEA Mistral                        Lelystad       In een greppel
23.04.1994  PH-FVL        Cameron N-180                      Almere         Passagier brak been
23.04.1994  PH-TOK        Piper PA-18-135 Super Cub          Rotterdam      Van de baan geraakt
23.04.1994  PH-2E6        Light Aero Avid Flyer              Lelystad       Grondzwaai
23.04.1994  PH-2N9        COMCO FOX-C22                      Lelystad       Harde landing
24.04.1994  PH-299        Schleicher K 8B                    Langeveld      Overtrokken(F)
25.04.1994  PH-OOY        Brandli BX-2 Cherry                Lelystad       Noodlanding, motorstoring
27.04.1994  PH-JSA        Cessna 182N Skylane                Rotterdam      Aangereden (F)
29.04.1994  PH-1M7        COMCO Sherpa II                    Schagerbrug    Grondzwaai
30.04.1994  PH-922        Schleicher Ka 6CR Rhönsegler       Gilze-Rijen    Auto geraakt, grondzwaai
00.04.1994  PH-KAO        Robin R 3000-140                   Teuge          Klapband
00.04.1994  PH-TGF        Piper PA-28-181 Archer II          Eelde          Propeller beschadigd
00.04.1994  PH-TGF        Piper PA-28-181 Archer II          Eelde          Richtingsroer beschadigd
00.04.1994  PH-TGH        Cessna 172P Skyhawk                Zweden         Van de baan geraakt
00.04.1994  PH-TGK        Piper PA-28-181 Archer II          Eelde          Schade aan flaps
00.04.1994  PH-TKC        Boeing 757                         Schiphol       Aangereden door cateringtruck
00.04.1994  PH-VCM        Cessna 421C Golden Eagle II        Teuge          Motorwissel
00.04.1994  OO-WOT        Cobelavia Tipsy D-158 Nipper Mk.II Midden Zeeland Uitgebrand
01.05.1994  N890US        Fokker F28 Mk0100                  Charlotte      Neuswiel klapte niet uit
03.05.1994  PH-RVG        Piper PA-28-181 Archer II          Beek           geen informatie
03.05.1994  PH-#          Fokker F28 Fellowship              Rotterdam      Afgebroken
07.05.1994  PH-SRX        Robin DR 400/140B Major            Rotterdam      Van de baan geraakt
09.05.1994  PH-359        Schleicher K 8B                    Axel           Grondzwaai
12.05.1994  PH-DTA        McDonnell Douglas DC-10-30         Schiphol       Aangereden door Singapore-747
12.05.1994  PH-RWW        Cameron O-105                      Bodegraven     Gezagvoerder brak been
12.05.1994  PH-626        Sportavia-Pützer RF-5B Sperber     Midden Zeeland Gebroken bout
12.05.1994  PH-934        PZL-Bielsko SZD-51 Junior 1        Lemelerveld    Grondzwaai
12.05.1994  D-EIAC        Piper PA-18-150 Super Cub          Seppe          geen informatie
12.05.1994  HS-#          Boeing 747                         Schiphol       Botsing tegen KLM DC-10
12.05.1994  PH-965        Centrair 101A Pégase               #              Staartslof verloren
13.05.1994  PH-343        Schleicher Ka 6CR Rhönsegler       Schalkhaar     Botsing tegen paal
14.05.1994  PH-556        Grob G-102 Astir Club Standard     Achmer         Hoofdspant gescheurd
15.05.1994  PH-969        Schleicher ASH 25E                 Eindhoven      Grondzwaai
15.05.1994  PH-#          #                                  Beerse         Beschoten
17.05.1994  PH-HVI        Boeing 737                         Griekenland    Harde landing
20.05.1994  PH-965        Centrair 101A Pégase               #              Schade bij grondtransport
21.05.1994  PH-INS        Aerosport Scamp                    Lelystad       Noodlanding, motorstoring (F)
23.05.1994  PH-ABS        Colt 90A                           Eindhoven      Passagier brak been
25.05.1994  PH-PRA        Fokker F27 Mk050                   Manila         Rookontwikkeling in cabine
28.05.1994  PH-AVH        Fokker F27 Mk050                   Cucuta         Overrun (F)
28.05.1994  F-GICE        Beech 75-B90 Queen Air             Rotterdam      Noodlanding
28.05.1994  PT-MRB        Fokker F28 Mk0100                  Congonhas      Er viel een wiel af
30.05.1994  PH-JAS        Cessna 208 Caravan I               Texel          Stabilo geblokkeerd
01.01.1994  #             #                                  Yde            Carnaval prop
02.06.1994  PH-KSF        SAAB 340B                          Schiphol       Power interruption
08.06.1994  G-BIKS        Boeing 757                         Düsseldorf     Airmiss, BA941
08.06.1994  G-# / BA941   #                                  Düsseldorf     Airmiss, G-BIKS
11.06.1994  PH-947        HB Flugt. HB-21 Hobbyliner         Volkel         Overrun
12.06.1994  PH-EHV        Cessna 172M Skyhawk                Eindhoven      Propeller raakte de grond
12.06.1994  PH-KNE        Piper PA-18-135 Super Cub          Teuge          geen informatie
12.06.1994  PH-849        Rolladen-Schneider LS 3            Lelystad       Botsing tegen hek
12.06.1994  PH-#          #                                  Nazareth       Buitenlanding
13.06.1994  RA-44484      Technoavia SM-92 Finist            Colijnsplaat   Noodlanding, motorstoring (F)
16.06.1994  PH-BDC        Boeing 737                         Schiphol       Airmiss, 5N-BBD
16.06.1994  PH-KLH        Fokker F28 Mk0100                  Manchester     Vlucht uitgesteld
16.06.1994  OE-FHL        Beech C90A King Air                Rotterdam      Noodlanding
16.06.1994  5N-BBD        Boeing 707                         Schiphol       Airmiss, PH-BDC
17.06.1994  PH-LED        Piper PA-28-161 Cadet              Lelystad       Van de baan geraakt(F)
17.06.1994  PH-# / KL189  Boeing 737                         Ledun          Airmiss, OH-LMN
17.06.1994  OH-LMN        McDonnell Douglas MD-82            Ledun          Airmiss, KL189
18.06.1994  PH-#          Boeing 747                         Schotland      Airmiss, 2 straaljagers
18.06.1994  OY-AUO        Swearingen SA226TC Metro           Eelde          Klapband
19.06.1994  PH-KCA        McDonnell Douglas MD-11            Kano           Vogelaanvaring
19.06.1994  PH-LFC        Fuji FA-200-160 Aero Subaru        Flevopolder    Airmiss, N11T
19.06.1994  PH-373        Schleicher K 8B                    Veendam        Botsing tegen boom (F)
19.06.1994  N11T          North American P-51D Mustang       Flevopolder    Airmiss, PH-LFC
22.06.1994  D-#           #                                  Losser         Vermist
23.06.1994  PH-AGH        Airbus A310                        Ankara         Noodlanding, motorstoring
23.06.1994  PH-AMR        Piper PA-28-161 Warrior II         Rotterdam      Deur zat niet dicht, teruggekeerd
23.06.1994  PH-RAA        Piper PA-28-161 Cadet              Rotterdam      Voorruit onder de olie
23.06.1994  PH-SPD        Grob G-115A                        Seppe          Botsing tegen havenkantoor en hek
23.06.1994  PH-SRW        Robin DR 400/160 Major             Rotterdam      Wiel liep vast
25.06.1994  OO-BOM        Morane Saulnier M.S.893E Rallye 150GT Budel       Motorprobleem
26.06.1994  PH-RAP        Neico Lancair 360                  Beverlo        Schroef raakte de grond
26.06.1994  PH-536        Schempp-Hirth HS.4 Standard Cirrus Heerde         Undershoot, in hek
26.06.1994  PH-902        Rolladen-Schneider LS 7            Ermelo         Grondzwaai
26.06.1994  TU-TIP        Fokker F27 Mark 400M Sentinel      Abidjan        Tegen de grond gevlogen
28.06.1994  PH-MLC        American General AG-5B Tiger       Ameland        Schroef raakte de grond
29.06.1994  PH-#          ballon                             Soest          Ruzie met grondeigenaar
30.06.1994  PH-AVA        Reims/Cessna F172P Skyhawk II      Eelde          Wiel beschadigd
30.06.1994  TC-MAB        McDonnell Douglas DC-8-61          Schiphol       Motorstoring
01.07.1994  PH-365        Schleicher Ka 6E                   St. Hubert     Grondzwaai, botsing tegen Twin Astir
01.07.1994  #             Grob G-103 Twin Astir              St. Hubert     Aangegleden door PH-365
01.07.1994  5T-CLF        Fokker F28 Mark 4000 Fellowship    Tidjikja       Onderstel bezweek
01.07.1994  PH-965        Centrair 101A Pégase               Hoogeveen      Buitenlanding
02.07.1994  N8233         de Havilland D.H.82A Tiger Moth    Leeuwarden     Raakte met beide vleugeltips de baan
02.07.1994  OO-EGC        Robinson R22 Beta                  Valkenburg     Bevrijdingspoging Scheveningen
03.07.1994  PH-ANE        Piper PA-28-161 Warrior II         Ameland        Onjuiste startprocedure/overbeladen
03.07.1994  PH-2L5        Aviasud Albatros GA20962CV         Eindhoven      Airmiss, KLM004
03.07.1994  PH-#/KLM004   SAAB 340B                          Eindhoven      Airmiss, PH-2L5
04.07.1994  PH-KSI        SAAB 340B                          AMS-MMX        Power interruption
04.07.1994  PH-KSK        SAAB 340B                          NUE-AMS        Motorstoring
04.07.1994  PH-KSL        SAAB 340B                          BHX-AMS        Power interruption
04.07.1994  VR-BOR        Boeing 707                         Rotterdam      Geen indicatie onderstel
05.07.1994  PH-RPH        Cessna 182R Skylane                Lelystad       Onjuiste aanwijzing brandstofmeter
05.07.1994  PH-965        Centrair 101A Pégase               #              Wieldeuren beschadigd
06.07.1994  PH-EBF        Fokker Dr.I                        Lelystad       Over de kop (F)
06.07.1994  AP-ALN        Fokker F27 Mark 200 Friendship     Dera Ismail Khan Noodlanding, motorstoring
06.07.1994  EC-ELF        Boeing 737                         Schiphol       Instrumentprobleem
07.07.1994  PH-JDM        Reims/Cessna F150M Commuter        Goes           Noodlanding
07.07.1994  PH-KSC        SAAB 340B                          Schiphol       Power interruption
07.07.1994  PH-#/KLM675   Boeing 767-300                     Schiphol       Airmiss, KLM622
07.07.1994  PH-#/KLM622   Boeing 747                         Schiphol       Airmiss, KLM675
08.07.1994  PH-KLD        Fokker F28 Mk0100                  Pampus         Airmiss, ULV
08.07.1994  PH-#          #                                  Pampus         Airmiss, PH-KLD
08.07.1994  F-GBIX        Robin DR 400/180 Regent            Eelde          Airmiss, 2 F-16's (HH25A en B)
13.07.1994  PH-1006       PZL-Bielsko SZD-51 Junior 1        Charolles      Landing in graanveld
14.07.1994  PH-BFC        Boeing 747                         Schiphol       Low on fuel
14.07.1994  PH-KSA        SAAB 340B                          SXB-AMS        Power interruption
14.07.1994  PH-KSC        SAAB 340B                          NUE-AMS        Power interruption
14.07.1994  PH-KSC        SAAB 340B                          Malmö-AMS      Power interruption
14.07.1994  PH-ILL        Cessna 172P Skyhawk                Volkel         Airmiss, F-16 J-058
15.07.1994  PH-HVG        Boeing 737                         Schiphol       Flaps konden niet ingetrokken worden
15.07.1994  PH-KNE        Piper PA-18-135 Super Cub          Teuge          Neusstandje(F)
17.07.1994  PH-AVJ        Fokker F27 Mk050                   Pasto          Power interruption
17.07.1994  PH-KSA        SAAB 340B                          AMS-NUE        Power interruption
17.07.1994  PH-KSB        SAAB 340B                          Schiphol       Power interruption
17.07.1994  PH-SFD        Soloy/Cessna U206G Stationair 6-II Rotterdam      Klapband
18.07.1994  PH-AVN        Fokker F27 Mk050                   Bolivar        Onderstel klapte in
18.07.1994  N#            Lockheed L-1011 Tristar            Schiphol       Motortrillingen
19.07.1994  PH-OPA        Stampe & Vertongen SV-4B           Nijmegen       Motorproblemen
20.07.1994  G-HELE        Bell 206B Jet Ranger III           Schiermonnikoog Noodlanding
21.07.1994  PH-VSW        Robin R 3000-160                   Seppe          Overtrokken
22.07.1994  PH-BVT        Piper PA-28-181 Archer II          Teuge          Noodlanding, motorstoring
22.07.1994  PH-TVB        Piper PA-31-300 Navajo B           Midden Zeeland Aangereden door tractor
22.07.1994  PH-287        Schleicher K 8B                    Wieringermeer  In het water
22.07.1994  PH-746        Grob G-109B                        Midden Zeeland Aangereden door tractor
23.07.1994  OO-ING        Airbus A300                        #              Remprobleem
24.07.1994  JY-AJM        Boeing 707                         Schiphol       Remmen defect
25.07.1994  PH-HMO        Reims/Cessna F150M Commuter        Andijk         Airmiss, F-16 M1632
26.07.1994  PH-OOK        Thunder Ax7-77Z                    Amersfoort     Lantaarnpaal omvergetrokken
26.07.1994  PH-TUG        Cessna 175                         Eelde          Olie op uitlaat
26.07.1994  OO-VPC        Reims/Cessna F182P Skylane         Maasbree       Noodlanding, brandstofgebrek (F)
26.07.1994  PH-965        Centrair 101A Pégase               Dieren         Buitenlanding
27.07.1994  OO-LTP        Boeing 737                         Schiphol       Onterechte bomverdenking
28.07.1994  PH-KYK        Bellanca 8KCAB Super Decathlon     Kampen         Dreg haakte achter hek
28.07.1994  PH-PGP        Aerotek Pitts S.2A Special         Kampen         Motorproblemen
28.07.1994  PH-272        Schleicher K 7 Rhönadler           Breitscheid    Harde landing
28.07.1994  PH-1Z3        Aériane Sirocco                    Douzy          Omgewaaid
29.07.1994  PH-1023       PZL-Bielsko SZD-51-1 Junior        Jicin          Grond weer geraakt
31.07.1994  PH-NET        Auster Mk.V                        Leopoldsburg   Over de kop (F)
31.07.1994  PH-NZD        Sikorsky S-61N                     Zagreb         Rotor tegen gebouw/TAPE 2435 (F)
31.07.1994  PH-NZD        Sikorsky S-61N                     Zagreb         TAPE (F)
31.07.1994  PH-RVG        Piper PA-28-181 Archer II          Rotterdam      Aangereden door PH-UGS
31.07.1994  PH-UGS        Piper PA-28-161 Warrior II         Rotterdam      Botsing tegen PH-RVG
31.07.1994  UN191         Sikorsky S-61N                     Zagreb         Rotor tegen gebouw/TAPE 2435
00.07.1994  PH-JAS        Cessna 208 Caravan I               Texel          Tegen vliegtuigtrap
00.07.1994  PH-VBI        Reims/Cessna FRA150L Aerobat       Seppe          Neuswiellanding (F)
02.08.1994  PH-977        Rolladen-Schneider LS 4B           Malden         Buiklanding
02.08.1994  PH-965        Centrair 101A Pégase               #              Wieldeurtje stuk
04.08.1994  #             U.F.O.                             Haarlem        Politieman zag UFO
05.08.1994  PH-671        Grob G-103 Twin Astir              Lemelerveld    Overtrokken
06.08.1994  PH-TGH        Cessna 172P Skyhawk                Leeuwarden     Wiel kapot
06.08.1994  PH-ZCT        Piper PA-18-135 Super Cub          Eindhoven      Klapband
08.08.1994  PH-1Y2        COMCO FOX-C22                      Lelystad       Noodlanding, motorstoring
09.08.1994  PH-386        Schleicher AS K13                  Malden         Beschadigd door lierkabel
11.08.1994  PH-BDD        Boeing 737                         Schiphol       Bijna-botsing met Delta 81
11.08.1994  PH-595        Schempp-Hirth HS.6 Janus B         Udersleben     Grondzwaai
11.08.1994  N# / Delta81  Boeing 767                         Schiphol       Bijna-botsing met PH-BDD
17.08.1994  #             #                                  Schiphol       Kat zoek
20.08.1994  PH-AVA        Reims/Cessna F172P Skyhawk II      Eelde          Aanrijdingsschade
20.08.1994  PH-MCN        Boeing 747                         Abu Dhabi      Motorproblemen
20.08.1994  PH-RBR        Reims/Cessna F172M Skyhawk         Teuge          Overtrokken
21.08.1994  CN-CDT        Aérospatiale-Aeritalia ATR 42-300  Agadir         Zelfmoord bestuurder
22.08.1994  AP-BCN        Boeing 747                         Schiphol       Harde landing; drie klapbanden
25.08.1994  PH-BUO        Boeing 747                         Schiphol       Airmiss, Short 330
25.08.1994  G-#           Short 330                          Schiphol       Airmiss, PH-BUO
25.08.1994  G-# / BAW940  Boeing 757                         Nijkerk        Airmiss, F-16's
27.08.1994  PH-SVA        Robin R 2112 Alpha                 Rotterdam      Van de baan geraakt
27.08.1994  PH-WBH        Cameron O-160                      Pampus         Airmiss, HB-INS
27.08.1994  HB-INS        McDonnell Douglas DC-9-81          Pampus         Airmiss, heteluchtballon
28.08.1994  PH-NZS        Sikorsky S-76B Eagle               Noordwijk      Er viel een deur af
28.08.1994  PH-409        Schleicher AS K13                  Haamstede      Loodballast verschoven
28.08.1994  PH-759        Schleicher ASK 21                  Valkenburg     Harde landing
28.08.1994  # / RO-051    Airbus                             Peking         Turbulentie
30.08.1994  PH-HVN        Boeing 737                         Alicante       Vogelaanvaring
31.08.1994  PH-ACM        Cessna 172P Skyhawk                De Kooy        Airmiss, PH-AVA
31.08.1994  PH-AVA        Reims/Cessna F172P Skyhawk II      De Kooy        Airmiss, PH-ACM
31.08.1994  PH-TKA        Boeing 757                         Beek           Aangereden cateringwagen
03.09.1994  PH-OKE        Hughes 269C                        Hilversum      Geleend
05.09.1994  PH-KVI        Fokker F27 Mk050                   Düsseldorf     Te hard
06.09.1994  PH-TGB        Reims/Cessna F152 II               Eelde          Deurstijl gebroken
07.09.1994  PH-GYN        Piper PA-31-350 Chieftain          Brussel        Deur klapte open
07.09.1994  TC-#/THY951   Boeing 737                         Schiphol       Airmiss, Shorts 360 SAY302
07.09.1994  # / SAY302    Short 360                          Schiphol       Airmiss, THY951
09.09.1994  geen          reclameballon                      5136N00506E    Losgeraakte reclameballon vs. F27
10.09.1994  PH-AGI        Airbus A310                        Schiphol       Airmiss, weerballon
10.09.1994  PH-LWD        Piper PA-18-150 Super Cub          Rotterdam      Brandstoftekort
11.09.1994  PH-AVA        Reims/Cessna F172P Skyhawk II      Eelde          Kras op kielvlak
11.09.1994  PH-904        Grob G-103C Twin III Acro          Arnhem         Overrun
13.09.1994  PH-CHF        Fokker F28 Mark 4000 fellowship    Rotterdam      Bommelding
14.09.1994  LX-#          Boeing 707                         Geleen         Motorstoring; brandstof geloosd
16.09.1994  PH-FWF        Reims/Cessna F406 Caravan II       Rotterdam      Onderstelstoring
16.09.1994  PH-BDO        Boeing 737                         Schiphol       Besturingsprobleem
16.09.1994  PH-#          Boeing 737                         Kreta          Klapband
17.09.1994  N11T          North American P-51D Mustang       Eindhoven      Airmiss, F27 C-11
17.09.1994  G-HVDM        Supermarine  Spitfire LF.IXC       Eindhoven      Airmiss, F27 C-11
17.09.1994  SE-BKG        North American P-51D Mustang       Eindhoven      Airmiss, F27 C-11
18.09.1994  F-GFKL        Airbus A320                        R042/175NH     Airmiss, weerballon
22.09.1994  OO-RGM        Cessna 182 Skylane                 Midden Zeeland Neuswiel brak af
23.09.1994  PH-HPH        Hughes 269C                        Ederveen       Harde landing; motorstoring
23.01.1994  N9082N        Aero Commander 500S                Heimaey        Motorstoring
24.09.1994  PH-BFN        Boeing 747                         Atlantische Oceaan Turbulentie
24.09.1994  PH-ZCT        Piper PA-18-135 Super Cub          Eindhoven      Grondzwaai
29.09.1994  PH-1Z7        Sky-Walker 1+1                     Reeuwijk       Motorstoring
30.09.1994  PH-686        Schleicher ASK 21                  Terlet         Cockpitkap sprong open
02.10.1994  PH-929        Schleicher ASK 23                  Valkenburg     Airmiss, Cessna 172
02.10.1994  PH-#          deltavlieger                       Maasvlakte     Afgegleden
02.10.1994  PH-#          Cessna 172                         Valkenburg     Airmiss, PH-929
07.10.1994  PH-933        PZL-Bielsko SZD-51 Junior 1        Lemelerveld    Botsing tegen hek
08.10.1994  PH-#          Piper PA-28                        Rotterdam      Lekke band
10.10.1994  PH-VDO        Partenavia P.68C Victor            Serres         Tegen berg
10.10.1994  RA-#          #                                  Zoetermeer     Laagvliegen
12.10.1994  EP-PAV        Fokker F28 Mark 1000 Fellowship    Natanz         Tegen berg
15.10.1994  PH-KLU        North American AT-16ND Harvard IIB Lelystad       Staartwiel door gat
16.10.1994  PH-BTF        Boeing 737                         Schiphol       Airmiss, 2-motorig toestel
16.10.1994  PH-SNJ        Piper PA-34-220T Seneca III        Beek           Noodlanding, alternator u/s
16.10.1994  TC-ALN        Airbus A300                        Beek           Noodlanding, motorstoring
18.10.1994  PH-AVA        Reims/Cessna F172P Skyhawk II      Eelde          Neuswielkap
18.10.1994  PH-457        Schleicher AS K13                  Langeveld      Airmiss, PH-RVG
18.10.1994  PH-RVG        Piper PA-28-181 Archer II          Langeveld      Airmiss, PH-457
20.10.1994  PH-FWH        Reims/Cessna F406 Caravan II       Twente         Airmiss, 2 Phantoms
20.10.1994  PH-TGD        Cessna 152                         Eelde          Deurscharnier gescheurd
23.10.1994  PH-BFA        Boeing 747                         Schiphol       Flaps
24.10.1994  PH-#          MBB BO-105                         Gameren        Motorstoring
25.10.1994  PH-KCA        McDonnell Douglas MD-11            Schiphol       Tailstrike
27.10.1994  PH-ATM        Beech 200 Super King Air           Bleiswijk      Noodlanding, brandstofgebrek
27.10.1994  PH-MLD        American General AG-5B Tiger       Lelystad       Schroef raakte de baan
28.10.1994  N611FF        Boeing 747                         Schiphol       Botsing tegen aviobridge
31.10.1994  PH-ANM        American General AG-5B Tiger       Eelde          geen informatie
00.10.1994  PH-GRB        Fokker S.11.1 Instructor           #              Brandschade
00.10.1994  N889R         Beech Bonanza                      Beek           Botsing tegen lichtmast
00.10.1994  PH-522        Siebert SIE 3                      Lemelerve4ld   Doorhangend dekzeil
02.11.1994  PH-2M3        MEA Mistral                        Lelystad       Grondzwaai
03.11.1994  PH-FFF        Fokker F27 Mark 200 Friendship     Eindhoven      Binnenbrandje
07.11.1994  PH-BIM        Fire Balloons G                    Spierdijk      Beschoten
12.11.1994  PH-#          Boeing 737                         Thessaloniki   Verkeerd geladen honden
14.11.1994  PH-SDD        Piper PA-28RT-201 Arrow IV         Gulpen         Er viel een deel van motorkap af
16.11.1994  PH-AVA        Reims/Cessna F172P Skyhawk II      Smilde         Airmiss, F-16
16.11.1994  PH-NVK        Cessna 340A                        Zwartberg      Overrun
20.11.1994  G-LIGG        Reims/Cessna F182Q Skylane         Shoreham       Tegen hoog terrein
21.11.1994  PH-BDY        Boeing 737                         Schiphol       Bijna-botsing met Iberia 3249
21.11.1994  EC-# / IB3249 #                                  Schiphol       Bijna-botsing met PH-BDY
21.11.1994  geen          UFO                                Almere         UFO
22.11.1994  PH-MCF        Boeing 747                         Santiago       Motor raakte de baan
22.11.1994  4X-#          Boeing 747                         Schiphol       Afgebroken
25.11.1994  AEA735        Boeing 737                         Spijkerboor    Airmiss, 2 F-16's
26.11.1994  PH-BFH        Boeing 747                         Kuala Lumpur   Van de baan geraakt
26.11.1994  5B-CSM        Cessna 650 Citation III            Eelde          Vogelaanvaring
27.11.1994  PH-SYG        Cessna 421B Golden Eagle           Coburg         In brand gestoken
28.11.1994  D-ICAR        Cessna 421 Golden Eagle            Rotterdam      Storing onderstel

NEDERLANDSE ONGEVALLEN EN INCIDENTEN 1994

 05.01.1994 PH-AGB  Airbus A310                            245             Schiphol       Terug / Top
           ZS-#    Boeing 747                             #
Komende uit Milaan zag de bemanning tijdens de nadering de Zuid-Afrikaanse 747 in stijgvlucht op weg
naar Lissabon. Oorzaak was dat de hoogtemeter van de 747 niet correct ingesteld was en daardoor het
vliegtuig in werkelijkhewid ruim 800 ft hoger vloog dan de meter aangaf.
 
05.01.1994 D-EIVA  Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV      28R-79311301    Texel          Terug / Top
Bij een stevige dwarswind raakte de Arrow het flashlight aan het begin van de baan en vernielde
vervolgens enkele kegels die de baan markeerden. Het toestel liep geen waarneembare schade op.
 
08.01.1994 PH-SBP  Piper PA-28RT-201 Arrow IV             28R-7918267       Straatsburg(F) Terug / Top
Om ongeveer kwart over een vertrok het toestel vanuit Straatsburg naar Luxemburg.
Het weer verslechterde snel die dag en de bewolking hing laag. Toen het toestel niet op de geplande tijd
arriveerde, werd een zoekactie ingesteld.
Het wrak werd gevonden in de Vogezen, het was tegen een beboste heuvel gevlogen en uitgebrand.
Beide inzittenden kwamen om het leven.
 
 Terug naar de pagina "Ernstige ongevallen"
 
Trouw 10.1.1994
                                          Coll. H.Dekker
 
10.01.1994 PH-AGD  Airbus A310-203                        264              Schiphol       Terug / Top
Rapporteerde voor de landing problemen met het hydraulisch systeem. Het toestel werd na de landing
op de baan stilgezet en weggesleept.
Bij inspectie bleek een lekkende slang van het onderstel voor de problemen te hebben gezorgd.
 
10.01.1994 PH-NZ#  Sikorsky S.61                          #                Den Helder     Terug / Top
Tien minuten na de start om naar een boorplatform te vliegen, kregen de vliegers een waarschuwing voor
motorbrand. De geëigende blusmaatregelen werden genomen en men vloog naar Den Helder terug.
Daar bleek de waarschuwing het gevolg van een storing in de electronica te zijn geweest.
 
      De Telegraaf 11.1.189894
     
 
17.01.1994 PH-SYG  Cessna 421B Golden Eagle               421B0368         #              Terug / Top
Moest bij Aviation Technics gerepareerd worden. Er zat een gat in de neus als gevolg van een birdstrike.
 
                                  Foto René Schrijver
     
 
19.01.1994 PH-MC# Boeing 767                              #                Schiphol       Terug / Top
Ruim een half uur na het vertrek richting Miami ontstond er na een engine stall brand in motor #2.
Deze brand kon worden geblust en nog geen half uur later zette gezagvoerder M. Buitenkamp het toestel
weer aan de grond op Schiphol. Dit incident haalde uitgebreid de landelijke pers.
 
23.01.1994 PH-BFM Boeing 747                              #                Amsterdam      Terug / Top
Tijdens de nadering moest de gezagvoerder uitwijken naar een andere baan.
Daarbij programmeerde hij in op een verkeerd baken waardoor het toestel te snel ging dalen.
De verkeersleiding liet hem een en ander corrigeren maar het kwaad was al geschied, honderden wakker
geschrokken Amsterdammers (het was tegen zes uur in de ochtend) belden ontzet naar Schiphol.
 
      
 
26.01.1994 G-ZIPP Cessna 310Q                             310Q-0738        Rotterdam      Terug / Top
Na een harde, traverserende, landing maakte de bestuurder een doorstart en selecteerde daarbij het
onderstel op.
Hierbij bleef het rode transitlight langer dan normaal branden en bij het uitgaan klonk er een harde knal.
Bij het uitklappen van de wielen voor de volgende landing werden keurig drie groene lichten gekregen maar
bij touchdown klapte het linker wiel naar binnen.
De vleugel kwam aan de grond en met een forse grondzwaai naar links kwam het toestel in het gras tot
stilstand.
 
Coll. H. Dekker
                                                                                   Foto Hans Tempel

 
28.01.1994 PH-KLG Fokker F28 Mk0100                       11271            Schiphol       Terug / Top
Het uit Toulouse komende vliegtuig maakte een landing terwijl er hevige windstoten voorkwamen.
De landing werd traverserend gemaakt en was nogal stuiterend.
De touchdown was hard op het linker
hoofdwiel en daarna op het rechter; door de enorme druk in het hydraulische systeem was de vergrendeling
van dat wiel echter losgeraakt en het wiel klapte langzaam in.
Het toestel kwam met de rechter vleugel op de baan tot stilstand.
In de wandelgangen hoorde ik dat de fabrikant voor dit verschijnsel gewaarschuwd was. Op de Tupolev Tu-134A
HA-LBR die op 7 oktober 1969 door z'n landingsgestel ging ontbrak ook een dergelijke beveiliging.
Inmiddels is er een beveiliging in het hydraulisch systeem aangebracht zodat overdruk aan de achterkant
van de borging deze niet kan doen losraken.
 
Foto's via Coen van den Heuvel
 (F)

  
01.02.1994 N225NW  McDonnell Douglas DC-10-30             46582           Schiphol      Terug / Top
Het dsocking systeem van de aviobridge was nog niet ingeschakeld terwijl de bemanning in de veronder-
stelling verkeerde dat het wél zo was. Het toestel reed xdus vier meter te ver door en botste er tegenaan.
 
                                                              Coll. H. Dekker



 
01.02.1994 N1437B  Fokker F28 Mk0100                      11427           Amarillo(N)    Terug / Top
Er viel een wiel af!
                                Coll. H. Dekker
     
  
02.02.1994 PH-#    Aérospatiale SA.365N                   #               Rotterdam     Terug / Top
Het toestel keerde wegens problemen met het landingsgestel terug naar Rotterdam.
   
04.02.1994 PH-PBX  Fokker F28 Mk1000 Fellowship           11045           Timika(PK)    Terug / Top
Vlak na de start viel de cabinedruk weg en de bestuurder (ZKH prins Bernhard) besloot naar het veld
terug te keren. Daar werd de zaak vlot gerepareerd. Dit incident kwam natuurlijk uitgebreid in de pers,
daarvan wil ik u deze -uit Trouw- niet onthouden: "Tweeëntwintig jaar is voor een F.28 niet oud.
De PH-PBX is onlangs geheel gereviseerd en kan nog jaren mee, vooral omdat er weinig mee wordt gevlogen."
   
               Trouw 5.2.1994
          
 
07.02.1994 #       Motorschermzwever                      #               #             Terug / Top
Gemotoriseerd schermzweven is hier niet toegestaan. Onlangs kwam er eentje te hard naar beneden, een
verbrijzelde heup en een versplinterde voet was de schade aan de/het vogelmens.
Pikant detail, het was een RLD-medewerker!
 
      Rotterdams Dagblad 8.2.1994
     
 
14.02.1994 PH-#/KL258 Fokker F28 Mk0100                   #               Schiphol       Terug / Top
           Lion 69    General Dynamics F-16
Airmiss.
                                   Coll. H. Dekker
     
 
17.02.1994 PH-AGH  Airbus A310-203                        3620            Schiphol       Terug / Top
Vlak na de start, op ongeveer 300 ft hoogte, viel motor #1 uit als gevolg van engine stall.
Het toestel keerde terug en maakte een perfecte overgewicht landing. De meterslange steekvlam die veel
getuigen tot hun ontzetting uit de motor hadden zien komen, werd door een woordvoerder verklaard als
zijnde een rest brandstof die nog vlam vatte.
 
18.02.1994 PH-FWG  Reims/Cessna F406 Caravan II           F4060021        Eelde          Terug / Top
Tijdens een oefenvlucht zag de verkeersleidster dat er rook uit de rechter motor van het toestel kwam
en zij adviseerde de bestuurder zo snel mogelijk te landen.
Bij de landing, waarbij de brandweer langs de baan stond, begon de hele zaak nog erger te roken en
bovendien bleek er ook nog brandstof te lekken. Er brak gelukkig geen brand uit.
 
18.02.1994 PH-KCA  McDonnell Douglas MD-11                48555           Schiphol       Terug / Top
De start moest afgebroken worden wegens een verstopt brandstoffilter. Bij een testrun op een taxibaan
scheen er niets aan de hand te zijn zodat er alsnog gestart werd.
Tijdens de vlucht kwam toch weer een melding van motor #1. Daarvan bleek inderdaad het filter vervuild
te zijn.
                                      Coll. H. Dekker
     
    
19.02.1994 PH-MLE  American General AG-5B Tiger           10157           Hoogeveen      Terug / Top
Vliegend op koers 060E, op 1500 ft werd de PH-MLD op korte afstand rechts gepasseerd door de PH-GVA.
Later verklaarde de bestuurder van de PH-GVA desgevraagd dat hij de PH-MLD niet had gezien tot vlak voor
zijn uitwijkmanoeuvre.
                                  Coll. H. Dekker
De verslaglegging van dit incident is nogal chaotisch!
Hiernaast is sprake van de PH-MDL en PH-GVA, de LVB noemt ze PH-MLE en PH-VGA!
En dat laatste is correct!
   
25.02.1994 D-KMMM Scheibe SF.25C Falke 2000               44502           Tholen      `  Terug / Top
              266    Sestland Lynx
Airmiss.
                                             Coll. H. Dekker
         
 
27.02.1994 PH-BEA  SOCATA TB-9 Tampico                    1130            Hilversum      Terug / Top
De vlieger was al een stukje de baan opgereden toen hij een binnenkomend toestel op final ontwaardde.
Hij wilde snel even doortaxiën naar de overkant om daar te wachten.
Daar stond echter al een toestel en bij zijn poging tussen het hek en dat toestel door te taxiën,
beschadigde hij de vleugeltip.
 
02.03.1994 PH-HHE  Reims/Cessna F172N Skyhawk             F17201617       Rotterdam      Terug / Top
Noodlanding waarvan mij de oorzaak niet bekend is.
 
 02.03.1994 PH-RVS  Partenavia P.68B Victor                98              Rotterdam      Terug / Top
Het toestel was gecharterd door het NOB voor het verzorgen van een rechtstreekse verbinding vanuit
West-Brabant. Door olielekkage moest een motor worden afgezet en men besloot op één motor naar
Rotterdam te vliegen. Daar werd veilig geland.
 
      Rotterdams Dagblad 3.3.1994
      
   
04.03.1994 PH-SRX  Robin DR.400/140B Major                1401            Rotterdam      Terug / Top
Liep van de baan.
 

04.03.1994 D-AELF  Fokker F27 Mark 600 Friendship         10323           Parijs(F)      Terug / Top
Botsing tegen container, schade aan motor en romp.
 
                                                                                                                     Coll. H. Dekker
         

07.03.1994 JY-#    Boeing 707                             #               Beek           Terug / Top
Kort na de start viel een der motoren uit en moest het vliegtuig dus terugkeren.
Op drie kilometer hoogte werd, om het maximum landingsgewicht te bereiken, vijftien- tot twintigduizend
liter kerosine geloosd.
                                De Limburger 10.3.1994
     
  
09.03.1994 PH-BDU  Boeing 737-406                         24857           Schiphol       Terug / Top
Afgebroken start na een vogelaanvaring met twee meeuwen; twee vogelaanvaringen dus.
De passagiers werden twee uur later met een ander toestel naar hun reisdoel Moskou gebracht.
Volgens een woordvoerder was van de betreffende motor een aantal schoepen beschadigd.
De identiteit van het bij dit incident betrokken vliegtuig komt uit een andere bron maar die rapporteerde
geen schade, dus mogelijk betreft het een ander vliegtuig.
 
      Haarlems Dagblad 10.3.1994
     
  
10.03.1994 PH-KSA  SAAB 340B                              175             Beek           Terug / Top
           PH-SBX  Piper PA-28-161 Warrior II             28-7916005
Airmiss ongeveer 14 mijl ten noorden van Maastricht.
 
                                      Coll. H. Dekker
     

12.03.1994 PH-KNE  Piper PA-18-135 Super Cub              18-3825         Teuge          Terug / Top
Het staartwiel brak eraf. Verder zijn mij geen bijzonderheden bekend.
 
                                  Foto: Gerrit van Dam
     
  
13.03.1994 PH-MBP  McDonnell Douglas KDC-10               46956          Schiphol       Terug / Top
De weersomstandigheden op de bestemming Stansted waren dermate slecht dat de gezagvoerder besloot uit
te wijken naar Schiphol. Hoewel daarvoor echt wel voldoende brandstof aan boord was werd door het slechte
weer en een lange holding de brandstofsituatie toch nog nijpend.
 
                                                                                                                        Coll. H. Dekker
               

 15.03.1994 PH-EAH  Piper PA-28-181 Archer II              28-7990445      Eelde          Terug / Top
De motor begon wat vreemd te doen, waarschijnlijk als gevolg van ijsvorming in de carburateur.
De vlieger besloot terug te keren en onder toeziend oog van de brandweer werd er veilig geland.
 
15.03.1994 HA-LBR  Tupolev Tu-134A-3                      63580           Schiphol       Terug / Top
Bij het opstarten van de APU ontstond er brand, welke door de Schiphol-brandweer werd geblust.
De brand bleef beperkt tot de APU-uitlaat, inwendig werd er verder geen schade aangericht.
 
18.03.1994 PH-RGA  Robin R.2112 Alpha                     167             Ameland        Terug / Top
                                                                                  Coll. H. Dekker
 
Ik zal me beperken tot datgene wat de Raad voor de Luchtvaart in haar eindrapport schreef:
CONCLUSIES
* Het vliegtuig was voorzien van een geldig BvL en BvI. Het werd regelmatig onderhouden.
Er is niets gebleken van storingen of defecten. De motor ontwikkelde een hoog vermogen bij de inslag.
De luchtwaardigheid wordt niet betwijfeld.
* De bestuurder was in het bezit van een geldig BvB. Hij had een ruime vliegervaring, zowel algemeen
  als op het onderhavige type vliegtuig.
* Het weer heeft geen invloed gehad op het ontstaan van het ongeval.
  Bij het afsluiten van het rapport was de bestuurder nog steeds vermist.
  Het was daardoor niet mogelijk een fysieke ongeschiktheid als mogelijke oorzakelijke factor vast te
  stellen dan wel uit te sluiten.
* De bestuurder verkeerde in ernstige problemen, zowel in de zakelijke sfeer als in de persoonlijk
  relatie-sfeer. De combinatie hiervan met het gebleken gedrag en de handelwijze van de bestuurder in
  de voorgaande dagen, alsmede de wijze van vluchtuitvoering geven gerede aanleiding zelfdoding te
  veronderstellen.
* Een eenduidige oorzaak van het ongeval kon niet worden vastgesteld.
WAARSCHIJNLIJKE OORZAAK
  Als mogelijke oorzaak voor het ontstaan van het ongeval kunnen worden aangemerkt, een fysieke
  ongeschiktheid van de bestuurder of een misschatting. Ook zelfdoding kan niet worden uitgesloten.
 
18.03.1994 PH-SGH  Slingsby T.67C-3 Firefly               2100            Eelde          Terug / Top
Na de start liep het vermogen terug waarop de bestuurder het gas dichttrok en direct weer opende.
De motor bleef toen echter stationair lopen. Hierop besloot hij een noodlanding uit te voeren.
Tijdens de uitloop zakte het neuswiel in de drassige grond en brak af. De schade bleef beperkt tot het
afgebroken neuswiel.
Het gebeurde was het gevolg van een onjuiste constructie van de gasbediening.
Dit had al in twee eerdere gevallen tot voorzorgslandingen geleid. De fabrikant was op de hoogte van het
defect en het had al geleid tot twee CAA Airworthiness Directives en er was ook een technische modificatie
beschikbaar. Overbodig te zeggen dat die modificatie snel hierna op alle KLS Slingby's werd aangebracht.
 

                                                                Foto Doewe Pelleboer
 Nieuwsblad v/h Noorden 18.3.1994      Foto Omke Oudeman
 
20.03.1994 PH-ZCT  Piper PA-18-135 Super Cub              18-3859         Eindhoven      Terug / Top
Na enkele touch and go's besloot de bestuurder een full stop landing te maken.
Tijdens de uitloop werd het vliegtuig door een harde windvlaag weggezet en reed van de baan het gras in.
De bestuurder maakte daarop een doorstart. Hierbij raakten de wielen een betonblok van de kabelbarrier
en braken af. In overleg met de verkeersleiding werd besloten tot een buiklanding.
Ik heb trouwens de indruk dat er weinig alternatieven waren!
Maar goed, die buiklanding werd bekwaam uitgevoerd zodat er niet nog meer schade aan het toestel ontstond.
 
20.03.1994 PH-726  Grob G-102 Astir CS                    5588 CB         Gilze Rijen    Terug / Top
De bestuurder onderschatte de wind en kon het veld niet meer bereiken. Hij koos een schijnbaar geschikt
veld voor de buitenlanding maar tijdens het afvangen bleek toch dat hij een rij paaltjes niet had opgemerkt.
In de uitloop kon hij dus een botsing ermee niet vermijden.
Met de rechter vleugel raakte hij  twee paaltjes op ongeveer een meter van de romp. Torsieneus kapot.
 
                                    Coll. H. Dekker
     
  
21.03.1994 PH-SIL  Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV      28R-8231053     Schiphol       Terug / Top
De bestuurder had het wat druk. Na enige startpogingen moest de motor tenslotte met een aangevoerde
accuwagen tot leven gewekt worden. Toen dat tenslotte lukte, lette hij even niet op en merkte niet
dat het vliegtuig zich in beweging zette. De linker vleugeltip kwam in botsing met een hek.
 
                                     Coll. H. Dekker
     
  
22.03.1994 #       UFO                                    #               Rotterdam      Terug / Top
Tja, lees zelf maar...
                                         Algemeen Dagblad 23.3.1994
     
 
23.03.1994 PH-PRG  Fokker F27 Mk050                       20155           Manila(RP)     Terug / Top
Na de landing taxiede het toestel naar het platform. Tijdens dit taxiën begon er bij 'rij 14 links' rook
uit de PSU te komen. De bestuurder stopte direct en liet de passagiers het toestel verlaten.
Bij inspectie bleek het airco systeem net boven de unit te lekken. Zie ook 25 mei.
 
                                                 Coll. H. Dekker
     
  
24.03.1994 PH-DKF  Reims/Cessna F172P Skyhawk             F17202124     Kassel-Calden(D) Terug / Top
Het vliegtuig maakte een vlucht van Warschau naar Maastricht. Nabij Kassel stopte de motor en moest een
noodlanding gemaakt worden. Een Duitse bron meldt dat de oorzaak brandstofgebrek was.
Bij de noodlanding werd het toestel geheel vernield, de beide inzittenden bleven ongedeerd.
 
                                     Coll. H. Dekker
      
 
25.03.1994 G-BPEE / CKT207  Boeing 757                     25060           Noordzee       Terug / Top
               Buffalo 3   Boeing 707                           #
Airmiss. Afnemende separatie, afwijking van geklaarde hoogte waren o.a. de oorzaak van deze airmiss.
   
                                                                                     Coll. H. Dekker
                   
   
 27.03.1994 PH-ALL  Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV      28R-8331048     Eelde          Terug / Top
Tijdens de nadering meldde de bestuurder dat hij -het toestel- last had van ijs-afzetting.
De brandweer stond dus langs de baan en men zag er de brokken ijs afvallen. Veilig geland.
 
30.03.1994 PH-GOZ  Aviat A-1 Husky                        1211            Hilversum      Terug / Top
Na het tanken verzuimde de bestuurder de linker parkeerrem te lossen. Hij probeerde dus met een praktisch
geblokkeerd wiel rechtuit weg te taxiën. Dat ging met veel vermogen en veel rechts remmen gepaard en het
resulteerde in een neusstand. Schade aan moor en schroef.
                                                                                   Coll. H. Dekker
 
In Treshold van april 1994 geeft Ben Meelhuysen drie voorbeelden van vermijdbare schade.
Het eerst betrof bovengenoemd geval met de PH-GOZ, het tweede ging over PH-BEA op 27/2 maar het
derde heb ik niet kunnen identificeren:
"Een vlieger heeft getankt en moet van de havendienst het vliegtuig verplaatsen (een afstand van 15 meter).
In plaats van het toestel weg te trekken, zoals wij gewend zijn, wordt het vliegtuig gestart.
Door de haast wordt een tweede keer gestart, terwijl de motor al liep.
Alle breekpennen van de startmotor werden hierdoor afgebroken."
   
01.04.1994 PH-BFP  Boeing 747                             26374           Schiphol       Terug / Top
             PH-#                                           #
Vlak na de start een airmiss met een ander Nederlands toestel.
 
                                     Coll. H. Dekker
     
 
01.04.1994 LX-OOO  Fokker F27 Mk100 Friendship            10269           Rotterdam      Terug / Top
Op deze dag vond de allerlaatste 'vlucht' van dit toestel plaats. De romp was opgeslagen op  de bekende
kar op het brandweerterrein, door een hevige windstoot viel hij eraf.
 
04.04.1994 PH-ANH  Reims/Cessna F172P Skyhawk II          F17202244       Rotterdam      Terug / Top
Kwam na de landing op het gras vast te zitten in de modder.

04.04.1994 PH-KSH  Saab 340B                              195             Schiphol       Terug / Top
Het verloop van de vlucht en alle bijbehorende informatie heb ik hieronder geplaatst.
 
Een drietal foto's gemaakt door H.J. ten Cate














                                                           De foto's hieronder Coll. H. Dekker

 
Hierboven het verloop van de vlucht, hieronder de conclusies van de Raad.
Beide ontleend aan het Eindrapport.
* During climb the RH engine oil pressure switch failed, resulting in aural and visual warnings in the
  cockpit.
* In a reaction to the oil pressure warning the Captain slowly retarded the RH power lever to idle flight.
* The flightcrew did not realise that the decrease of the RH engine oil pressure was the result of the
  power reduction. Although the oil pressure remained with normal operating limits they -contrary to ECL
  procedures- kept the RH engine running in flight idle.
* The Captain did not realise the consequenses of flying with one engine in flight idle and was not able
  to anticipate correctly on the airspeed variations which resulted in an approach not stabilized in power,
  airspeed and pitch during the final approach. A situation which as possibly aggravated by the tailwind.
* Neither the manufacturer's AOM nor the KLC's AOM of the SAAB 340B contains guidance material concerning
  the consequences of an engine in flight idle.
* While actually using only one engine the return flight and approach were executed using All Engine
  Operative procedures.
* Incorrect use of rudder resulted in a displacement of the aircraft to a position right of the runway,
  from which a landing was not feasible and a go around was initiated.
* During the go around inadequate use of flight controls by the Caprain resulted in loss of control.
* Crew Resource Management during the flight was virtually non-existent.
* Performance calculations showed that under the prevailing circumstances, with one engine in idle flight,
  using proper flight techniques, a go around could have been made.
* Except for the failed engine oil pressure switch there was no evidence of any other failure or defect on
  the aircraft, including engines and systems.
* The accident can be classified als generally survivable. Failure to utilize available restraint provisions
  (shoulder straps) in the cockpit resulted in a fatal injury.
Tot slot de oorzaak zoals die aan het eind van het rapport wordt verwoord:
  Inadequate use of the flight controls during asy
De Raad noemt ook nog drie factoren die hierbij die hierbij een bijdrage hebben geleverdd
* Asymmetric go around resulting in loss of control.
* Insufficient understanding of the flightcrew of the SAAB 340B oil system.
* Lack of awareness of the consequences of an aircraft confifuration with one engine in flight idle.
* Poor Crew resource Management.
(ECL = Emergency Checklist, AOM = Aircraft Operations Manual)
 
04.04.1994 PH-MCF  Boeing 747                             24134           Schiphol       Terug / Top
Tijdens de start voor een vlucht naar Chicago bonkte het toestel met de staart tegen de baan.
De vlucht werd afgebroken en na dumping van brandstof werd teruggekeerd naar het veld.

                                               Coll. H. Dekker
     
  
08.04.1994 PH-BWE  Beech A-36AT Bonanza                   E-2615          Eelde          Terug / Top
Na een harde landing en dientengevolge een klapband, liep het toestel van de baan. Schade aan neuswiel
en propeller.
 
08.04.1994 PH-#    Boeing 747                             #               Jakarta(PK)    Terug / Top
Kort na het vertrek vanuit Jakarta van vlucht KL838 werden daar op de baan stukken rubber gevonden.
Omdat niet bekend was van welk toestel die afkomstig waren, werden alle luchthavens waarheen toestellen
vanuit Jakarta onderweg waren, gewaarschuwd.
Onder toezicht van klaarstaande hulpdiensten landde het toestel. Er bleek niets mee aan de hand te zijn.
 
                                    Coll. H. Dekker
     
  
09.04.1994 PH-BDK  Boeing 737                             23545           Schiphol       Terug / Top
             AZA386  Douglas DC-9                           #
De bestuurder van de Boeing verzuimde na de start om zijn hoogtemeter op de standaardluchtdruk in te stellen.'

                                                                                Coll. H. Dekker
   
12.04.1994 PH-KVC  Fokker F27 Mk050                       20191           Eindhoven      Terug / Top
           PH-HVP  Reims/Cessna F150M                     F17201194
De bestuurder van de Cessna vloog, zonder het te beseffen, Eindhoven CTR binnen. Daar hinderde hij de
naderende Fokker.
                                                                                 Coll. H. Dekker
  
12.04.1994 PH-SBS  Piper PA-28RT-201 Arrow IV             28R-7918146     Beek          Terug / Top
Twee Belgische F-16's (CAVE 01) kwamen terug van een trainingsvlucht naar Ramstein en waren in de
nadering van Kleine Brogel.
Ze werden te laat gewaarschuwd voor de PH-SBS en passeerden de Piper op korte afstand.
 
                                                                                                 Coll. H. Dekker
     
 
15.04.1994 PH-SRW  Robin DR 400/160 Major                  1398            Rotterdam      Terug / Top
Van de baan geraakt.
                                                                                                  Coll. H. Dekker
               
 
16.04.1994 PH-KVC  Fokker F27 Mk050                       20191           Schiphol       Terug / Top
Onderweg naar Stavanger besloot de gezagvoerder, wegens hevige vibratie, de linker motor af te zetten
en terug te keren naar Schiphol. Daar werd een probleemloze één-motor landing gemaakt.
 
          Haarlems Dagblad 18.4.1994
         
 
16.04.1994 PH-946  Rolladen-Schneider LS 6                6247            Eindhoven      Terug / Top
Tijdens een sleepstart achter een motorvliegtuig klapte het wiel naar binnen, waardoor het zweefvliegtuig
op de rompbodem verder werd gesleept.
Onderzijde van de romp, ter hoogte van de bestuurder afgesleten (vijf lagen).
 
                                                                                                  Coll. H. Dekker
       
 
17.04.1994 PH-RES  Reims/Cessna F172N Skyhawk             F17201597       Rotterdam      Terug / Top
Bij het oppikken van de sleep bleef deze achter het horizontale kielvlak haken.
Er moest een noodlanding mèt de sleep gemaakt worden.
 
19.04.1994 PH-SGG  Slingsby T.67C-3 Firefly               2099            Eelde          Terug / Top
Voorzorgslanding wegens te hoge oliedruk.
 
20.04.1994 PH-KSL  SAAB 340B                              340B-270        Rotterdam      Terug / Top
De-icer #1 defect .
                                                                                                  Coll. H. Dekker 
       
 
20.04.1994 PH-#    McDonnell Douglas DC-10                #               Caracas(YV)    Terug / Top
Onderweg van Curaçao naar Quito ontstonden er problemen met het hydraulisch systeem.
Omdat de baan van Caracas langer is, besloot de gezagvoerder daar een voorzorgslanding te maken.
Die verliep goed, maar de passagiers moesten overgeboekt worden op andere vluchten; de reparatie zou
een halve dag gaan duren.
 
                    De Telegraaf 21.4.1994
       
 
22.04.1994 PH-2F7  MEA Mistral                            154             Lelystad       Terug / Top
Na de landing taxiede de bestuurder over het gras richting verharde baan. Hierbij reed hij door een
slecht zichtbare kuil waardoor het vliegtuig, sterk achterover hellend, naar links wegdraaide en een
greppel inreed. Hierbij brak het neuswiel af.
 
23.04.1994 PH-FVL  Cameron N-180                          1350            Almere         Terug / Top
De bestuurder maakte een sleeplanding op een uitgestrekt veld zonder obstakels.
Volgens de bestuurder was deze landing niet hard. Na de landing bleek tot zijn verrassing dat één der
passagiers een been gebroken had, de anderen waren geheel ongedeerd.
Er kon alleen geconcludeerd was dat de houding van de betreffende passagier op het moment van de landing
zó ongunstig was, dat een beenbreuk het gevolg was.
De ballonvlucht was de passagier aangeboden ter gelegenheid van zijn vijftigste verjaardag, die was
goed jarig dus!
                                Coll. H. Dekker
 
 23.04.1994 PH-TOK  Piper PA-18-135 Super Cub              18-3604         Rotterdam      Terug / Top
Schade aan het landingsgestel na een grondzwaai.
 
23.04.1994 PH-2E6  Light Aero Avid Flyer                  442             Lelystad       Terug / Top
Dezelfde dag, hetzelfde weer en eigenlijk hetzelfde verhaal als hierboven.
Nu kwam het linker wiel in een kuiltje terecht waarna een grondzwaai volgde. Wielpoot brak af.
 
23.04.1994 PH-2N9  Comco Fox-C22                          9403-3570       Lelystad       Terug / Top
Bij nogal turbulent weer werd er met te weinig snelheid binnengekomen.
Dat werd dus een harde landing, de hoofdas van het landingsgestel raakte hierbij verbogen.
  
24.04.1994 PH-299  Schleicher K 8B                        8126            Langeveld      Terug / Top
Na de start draaide de wind en nam in kracht toe zodat de onervaren bestuurder met een krachtige,
vlagerige dwarswind moest landen. Hij kwam te laag uit en in de bocht naar final overtrok hij het toestel.
Het vliegtuig werd ernstig beschadigd, de bestuurder raakte licht gewond.
                                                                                Coll. H. Dekker

 
 
25.04.1994 PH-OOY  Brändli BX-2 Cherry                    15              Lelystad       Terug / Top
Tijdens het oefenen van de te volgen procedure bij een motorstoring tijdens de start werd de oefening
werkelijkheid. Bij de landing op een akker brak de neuswielpoot en kwam het toestel op de neus terecht.
Behalve een gebroken propeller was de schade aan het vliegtuig gering. De inzittenden bleven ongedeerd.
De motorstoring was waarschijnlijk het gevolg van ijsvorming in de carburateur.
 
                                        Coll. H. Dekker
       
 
27.04.1994 PH-JSA  Cessna 182N Skylane                    18260367        Rotterdam      Terug / Top
Een platformwagen botste er tegenop waardoor de rechter vleugelsteun afknapt en de bijbehorende vleugel
bezweek.
                                     Foto David Booster
       
  
29.04.1994 PH-1M7  Comco (Skyin) Sherpa II                8402/1056       Schagerbrug    Terug / Top
Na een glijvlucht naar het keerpunt pakte de motor niet meer goed op en de bestuurder besloot tot een
voorzorgslanding rechtuit. Omdat beschikbare veld niet al te lang was besloot hij laag en langzaam
binnen te komen.
Op één meter hoogte werd de linkervleugel door een windvlaag tegen de grond geduwd waarna het toestel
met een grondzwaai tot stilstand kwam. De schroef, enige rompbuizen en vleugelliggers werden beschadigd.
De bestuurder was ongedeerd.
 
30.04.1994 PH-922  Schleicher Ka 6CR                      6558/Si         Gilze-Rijen    Terug / Top
Tijdens de eindnadering werd het vliegtuig door dwarswind weggezet in de richting van geparkeerde auto's.
De bestuurder slaagde erin het vliegtuig over de auto's te manoeuvreren maar schampte wèl met de staart
een geopende achterklep. Het toestel raakte daarbij overtrokken.
Bij de daaropvolgende harde landing ontstond een grondzwaai waarbij ook nog schade aan de romp ontstond.
 
         Breukstukje 
       
 
00.04.1994 PH-KAO  Robin R 3000-140                       112             Teuge          Terug / Top
Harde landing met een klapband als gevolg.
 
00.04.1994 PH-TGF  Piper PA-28-181 Archer II              2890011         Eelde          Terug / Top
Liep het toestel schade aan de propeller op. Deze werd verwisseld voor die van de PH-TGK, die kon hem
wel even missen. Zie hierboven.
 
00.04.1994 PH-TGF  Piper PA-28-181 Archer II              2890011         Eelde          Terug / Top
Bij het in de hangaar zetten wat te ruw gewerkt, schade aan het richtingsroer.
 
00.04.1994 PH-TGH  Cessna 172P Skyhawk                    17275457        Zweden(SE)     Terug / Top
Raakte van de baan en liep schade aan propeller en wielkappen op.
 
00.04.1994 PH-TGK  Piper PA-28-181 Archer II              2890012         Eelde          Terug / Top
Na de landing werd het toestel weggesleept. Iemand lette niet goed op, met de nog naar beneden hangende
flaps werd het over de 'hondenhokken' gesleept. Ernstige schade aan de flaps.
 
00.04.1994 PH-TKC  Boeing 757-2K2                         26635           Schiphol       Terug / Top
Binnen een week na de aflevering was het al raak. Althans, een cateringtruck reed er tegenaan.
De schade is mij niet bekend.
 
00.04.1994 PH-VCM  Cessna 421C Golden Eagle II            421C1212        Teuge          Terug / Top
Motorwissel. De reden is  mij niet bekend.
 
                                    Coll. H. Dekker
             
 
00.04.1994 OO-WOT  Cobelavia Tipsy D-158 Nipper Mk.II     49            Midden Zeeland   Terug / Top
Uitgebrand tijdens laswerkzaamheden.
 
03.05.1994 PH-RVG  Piper PA-28-181 Archer II              28-8390024      Beek           Terug / Top
Bij de start werden een paar randlampen en een luchtkoker beschadigd.
Schade aan vleugel, wielkappen, propeller, zes randlampen en één luchtkoker.
  
03.05.1994 PH-ZCH  Fokker F28 Mk4000 Fellowship           11220           Rotterdam      Terug / Top
De start werd afgebroken omdat één der motoren, volgens de instrumenten, niet voldoende vermogen zou
leveren. Er bleek niets aan de hand te zijn.
 
        Algemeen Dagblad 5.5.1994
       
 
07.05.1994 PH-SRX  Robin DR 400/140B Major                1401            Rotterdam      Terug / Top
Van de baan geraakt.
                                                                                                                                  Coll. H. Dekker
                     
   
 09.05.1994 PH-359  Schleicher K 8B                        8656            Axel           Terug / Top
Ondanks de veel te geringe hoogte volhardde de bestuurder in het vliegen van het gehele circuit en
in zijn intentie weer op de startplaats te landen. De laatste bocht moest dus op een hoogte van 3 à 5
meter gemaakt worden.
Hierbij raakte de linker vleugeltip de grond waarna ook de neus van het toestel tegen de grond sloeg.
Schuivend onder een hoek van 160º. kwam de zaak tot stilstand. Rompneus ingedeukt, linker cockpitrand
ontzet, van beide vleugels de kistrib achterzijde losgescheurd en een bout van de staartslof gebroken.
De bestuurder kwam er met enige lichte kneuzingen van af.
   
         Breukstukje
       
 
12.05.1994 PH-DTA  McDonnell Douglas DC-10                46550          Schiphol       Terug / Top
           9V-#    Boeing 747-400                         #
De Boeing van Singapore Airlines zou naar een parkeerplaats gesleept worden. Er werd even niet goed
opgelet en een vleugel ramde ter hoogte van de cockpit tegen de DC-10.
Een gat in de romp en een beschadigd cockpitraam waren het gevolg.
 
         Haarlems Dagblad 13.5.1994
       
 
12.05.1994 PH-RWW  Cameron O-105                          1447           Bodegraven     Terug / Top
Een incident dat geheel vergelijkbaar is met dat van de PH-FVL op 23 april. Met dit verschil dat deze
keer de drie passagiers prima geluisterd hadden, de correcte houding voor de landing aan hadden genomen
en dus de benen heel hielden.
Nu was het echter de commandant zèlf (dezelfde!) die verkeerd stond op het moment van het eerste
grondcontact en, door de toch niet harde schok, een been brak.
 
                                        Coll. H. Dekker
       
  
12.05.1994 PH-934  PZL-Bielsko SZD-51 Junior 1            B-1994         Lemelerveld    Terug / Top
Tijdens de start zakte de rechter vleugel op de grond en de bestuurder verzuimde dit te corrigeren.
Het toestel begon naar rechts af te wijken en werd dus traverserend voortgesleept. Toen het loskwam,
ontkoppelde de bestuurder waarna het toestel, nog steeds traverserend, op een geasfalteerd pad terechtkwam.
De romp raakte op enige plaatsen gedelamineerd en gescheurd.
 
         Breukstukje
       
    
12.05.1994 D-EIAC  Piper PA-18-150 Super Cub              18-8823        Seppe           Terug / Top
Bij de landing brak het staartwiel eraf.
 
13.05.1994 PH-343  Schleicher Ka 6CR Rhönsegler           6474           Schalkhaar      Terug / Top
De bestuurder had na een vlucht van meer dan een uur nog niet in de gaten uit welke hoek de wind waaide.
Bij het maken van het circuit voor een buitenlanding merkte hij dat hij op het zogenaamde 'rugwindbeen'
de wind eigenlijk tegen had. Dat hoeft niet echt een probleem te zijn, maar hij zette de landing voort
zonder op z'n instrumenten te kijken. Puur op z'n gevoel dus. Hij voelde niet dat z'n linker vleugel wat
doorzakte, wèl voelde hij de schok die ontstond bij het rammen van een paaltje. Forse schade aan de vleugel;
het paaltje was trouwens ook versplinterd.
 
         Breukstukje
        
 
14.05.1994 PH-556  Grob G-102 Astir Club Standard         1386           Achmer(D)         Terug / Top
Hoofdspant gescheurd. Over dit incident heb ik destijds met Eric Munk gecorrespondeerd.
Hieronder het resultaat.
 
               
               
 
15.05.1994 PH-969  Schleicher ASH 25E                     25087          Eindhoven       Terug / Top
Vermoedelijk als gevolg van het loskomen van een thermiekbel draaide de wind over 90º direct na het
loslaten van de tiploper. Hierdoor kwam de linker vleugel oncontroleerbaar omhoog en sloeg de rechter
in het (te) lange gras. Direct bij het omzwaaien werd ontkoppeld, maar toch kwam het toestel met een
grondzwaai tot stilstand. Schade aan het kielvlakbeslag vóór het stabilo.
 
         Breukstukje
     
 
15.05.1994 PH-#    #                                      #              Beerse(OO)       Terug / Top
Zoek nog even de beschrijving van het incident met de PH-227 op 3 juni 1960 op. Die sloot af met het
commentaar van de Raad "in dit verslag ontbreekt nog slechts een melding over vijandelijk luchtafweergeschut!"
Tijdens de wedstrijden om de Jac Jansen Memorial Cup moesten twee zweefvliegers een buitenlanding maken.
Hiervoor kozen ze het niet meer in gebruik zijnde Beerse uit. De eerste werd nogal gehinderd door een
terreinbeheerder die met zijn voertuig bij zijn landing zigzaggend over het veld reed.
De tweede werd tot zijn schrik beschoten maar kon natuurlijk geen kant meer op. Ook ná de landing werden
ze nog door deze koddebeier onder schot gehouden!
Trouwens, in dit rijtje hoort ook het incident met de PH-BIM op 6 november van dit jaar.
 
 
17.05.1994 PH-HVI  Boeing 737-33A                         24098          Heraklion(SX)    Terug / Top
Schade opgelopen bij een harde landing.
 
21.05.1994 PH-INS  Aerosport Scamp                        001            Lelystad         Terug / Top
Na de start sloeg de motor af wegens ijsvorming in de carburateur. Bij de noodlanding op de randweg
sloeg het toestel voorover en kwam op de rug terecht.
De bestuurder kwam in een hachelijke situatie want hij slaagde er niet in zijn riemen los te maken terwijl
de brandstof uit de tank stroomde. Toegesnelde automobilisten sneden tenslotte, na enige vruchteloze pogingen,
de riemen gewoon door. Het toestel werd ernstig beschadigd, het landingsgestel en de propeller werden geheel
vernield, de bovenvleugel en het stabilo werden zwaar beschadigd.
 
                                 Coll. H Dekker
 Reformatorisch Dagblad 30.5.1994
 
23.05.1994 PH-ABS  Colt 90A                               2383           Eindhoven        Terug / Top
De derde brekebeen dit jaar. Eerder (23 april en 12 mei) meldde ik ook al gebroken benen.
Nu was het weer een passagiere die mogelijk niet de juiste landingshouding had aangenomen, mogelijk heeft
ook haar lichaamsgewicht in ongunstige zin bijgedragen.
 
                                    Coll. H. Dekker
       
 
 25.05.1994 PH-PRA  Fokker F27 Mk050                       20128          Manila(RP)        Terug / Top
Een incident dat vergelijkbaar is met dat van de PH-PRG op 23 maart. Tijdens het aan boord gaan van de
passagiers kwam er opeens rook uit een PSU-paneel achterin het vliegtuig.
De gezagvoerder spoot er een brandblusser op leeg.
Ook nu weer was lekkage op de elektrische bedrading de oorzaak. Na deze twee incidenten en een intussen
verschenen Service Bulletin besloot PAL haar Fokker 50 toestellen met de grootste spoed allemaal te
inspecteren.
                                                   Coll. H. Dekker
       
  
28.05.1994 PH-AVH  Fokker F27 Mk050                       20281          Cucuta(HK)        Terug / Top
De bestuurder zette het toestel te ver op de baan neer en kwam aan het eind dus baan te kort.
Het toestel rolde door en kwam in een terrein vol irrigatie-sloten en -dammen terecht.
Onderweg werd ook nog een muurtje genomen. De schade was aanzienlijk: gehele neussectie vernield, neuswiel
de romp ingeslagen, rechter landingsgestel ernstig en het linker licht beschadigd, rechter propeller en
motorgondel ernstig beschadigd, rechter vleugeltip en rolroer beschadigd.
Alsof dit niet genoeg was, werd er bij de berging zo ondeskundig tewerk gegaan dat er nog meer zware
schade ontstond.
 
 
30.05.1994 PH-JAS  Cessna 208 Caravan I                   20800226       Texel             Terug / Top
Nadat de para's waren gesprongen, waaide de plastic beschermkap van het deurmechanisme naar buiten en
raakte het uiterste puntje van het stabilo.
Door vervorming van het stabilo raakte het hoogteroer gedeeltelijk geblokkeerd.
De bestuurder slaagde erin met een combinatie van flaps en trim een stabiele glij-configuratie te bereiken
en landde het vliegtuig veilig.
                                     Coll. H. Dekker
       
 
08.06.1994 G-BIKS  Boeing 757                             22190          Düsseldorf(D)  Terug / Top
           G-# / BA941 b#                                 #
Airmiss.
                                       Coll. H. Dekker
       
11.06.1994 PH-947  HB Flugzeugbau HB-21 Hobbyliner        21013          Volkel         Terug / Top
Als gevolg van dwarswind kwam het toestel te ver in het veld aan de grond. In de uitloop reed het
door een begroeide slenk waarbij het neuswiel naar binnen werd gedrukt.
Verder nog schraapschade (mooi woord!) aan de rompbodem.
 
                                       Coll. H. Dekker
       
 
12.06.1994 PH-EHV  Cessna 172M Skyhawk                    64973          Eindhoven      Terug / Top
Propeller raakte de grond
                                       Coll. H. Dekker
                     
 
12.06.1994 PH-849  Rolladen-Schneider LS 3                3040           Lelystad       Terug / Top
Niet adequaat reageren op iets sterker dan verwacht hoogteverlies was de oorzaak dat hij iets lager
dan verwacht, voor de baan uitkwam. Daar stond een hek.
Lang gat onder in de romp, van wielkast tot staartslof onderkant van de romp "gekneust cq. gescheurd".
 
                                       Coll. H. Dekker
       
 
13.06.1994 RA-44484 Technoavia SM-92 Finist               20-33          Colijnsplaat   Terug / Top
Onderweg vanuit Engeland naar Teuge voor een tussenlanding begon de motor te sputteren.
De bestuurder besloot tot een noodlanding en zette z'n toestel veilig aan de grond.
Daar werd de zaak even gerepareerd, maar men mocht pas weer vertrekken nadat RLD-functionarissen daartoe,
na inspectie van vliegtuig en terrein, toestemming gaven.
                                                                                Coll. H. Dekker
 
16.06.1994 PH-BDC / KLM364  Boeing 737                    23539          Schiphol       Terug / Top
           5N-BBD / ADK095F  Boeing 707                   19625
Airmiss
                                         Coll. H. Dekker
       
 
16.06.1994 PH-KLH  Fokker F.28 Mk0100                     11272          Manchester(G)  Terug / Top
Een geplande vlucht moest wegens technische problemen worden uitgesteld.
 
17.06.1994 PH-LED  Piper PA-28-161 Cadet                  2841179        Lelystad       Terug / Top
Na zijn eerste solo wilde de leerling een doorstart maken.
Toen hij echter volgas gaf begon het toestel naar links van de baan af te lopen.
Door het hevige remmen dunkte de neus naar beneden en sloeg de propeller tegen de grond.
Motor en vliegtuig kwamen tot stilstand halverwege en naast baan 23.
Schade aan neuswielpoot, schroef en motorbok.
                                                                                       Coll. H. Dekker

 
17.06.1994  PH-# / KL189 Boeing 737                       #              Ledun(OH)      Terug / Top
            OH-LMN       McDonnell Douglas MD-82          49150
Airmiss.
                                        Coll. H. Dekker
       
 
18.06.1994 PH-#    Boeing 747                             #              Schotland(G)   Terug / Top
Tijdens de vlucht van Schiphol naar Toronto moest de gezagvoerder een uitwijkmanoeuvre uitvoeren teneinde
twee Britse straaljagers te ontwijken. Het incident haalde ruimschoots de dagbladpers.
Op het moment van uitwijken waren de horizontale en verticale separatie resp. 3 km en 190 meter.
 
                         Melding door Willem Wendt(†)
       
 
           Haagsche Courant 23.6.1994
 
18.06.1994 OY-AUO  Swearingen SA.226-TC Metro             TC-374         Eelde          Terug / Top
Bij start voor een vlucht naar Rotterdam klapte een band. Doorgevlogen en veilig geland op Rotterdam
 
19.06.1994 PH-KCA  McDonnell Douglas MD-11                48555          Schiphol       Terug / Top
Vogelaanvaring tijdens de landing. Schade aan motor #3, een complete set fanbladen moest vervangen worden.
 
                                       Coll. H. Dekker
        

19.06.1994 PH-LFC  Fuji FA-200-160 Aero Subaru            FA200-181      Flevopolder    Terug / Top
           N11T    North American P-51D Mustang           122-40965
Airmiss.
                                                                             Coll. H. Dekker
 
19.06.1994 PH-373  Schleicher K 8B                        8681           Veendam        Terug / Top
Van de beschrijving van dit incident bestaan twee versies. De bestuurder houdt vol dat hij alleen op het
dwarswindbeen de kleppen uit had, de instructeur is er van overtuigd dat hij de kleppen nog uit zag toen
het toestel achter de bomen -waar het tegenaan zou botsen- verdween.
Hoe het ook zij, het toestel werd zwaar beschadigd, de bestuurder bleef ongedeerd.
 
                                                                                       Coll. H. Dekker
 
22.06.1994 D-#     #                                      #              Losser         Terug / Top
In deze buurt heeft men enige tijd gezocht naar een vermist Duits sportvliegtuigje.
Het was het laatst hier gesignaleerd. Later werden in de buurt van het waddeneiland Baltrum vliegtuigdelen
in het water waargenomen. Men nam toen aan dat die van het gezochte vliegtuig afkomstig waren.
Ik heb er verder niets meer over gehoord.
 
      Tubantia 22.6.1994
     
  
23.06.1994 PH-AGH  Airbus A310-203                        362            Ankara(TC)     Terug / Top
Engine-stall tijdens vlucht van Teheran naar Istanbul waarna een noodlanding te Ankara werd gemaakt.
De volgende dag moest een Il-76 een andere motor brengen.
 
                                Melding door Willem Wendt(†)                                          Coll. H. Dekker
   
23.06.1994 PH-AMR  Piper PA-28-161 Warrior II             28-8416077     Rotterdam      Terug / Top
Moest terugkeren omdat de deur nog open stond.
 
23.06.1994 PH-RAA  Piper PA-28-161 Cadet                  2841145        Rotterdam      Terug / Top
Ernstige olielekkage die in korte tijd de voorruit geheel bedekte. De bestuurder zag wel kans het
toestel weer naar het veld terug te brengen. Er bleek een krukas afdichtplug los te zitten.
 
                                      Coll. H. Dekker
                 
 
23.06.1994 PH-SPD  Grob G-115A                            8078           Seppe          Terug / Top
Een start met enige dwarswind; de niet overdreven ervaren bestuurder gaf teveel rechts voetenstuur
en overcorrigeerde daarna de afwijking. Het vliegtuig week teveel naar links af en schampte met de
rechter vleugel het havendienstkantoor.
Daarna reed het tegen de veldafrastering aan. Schade aan schroef, spinner en rechter stabilo.
 
                                      Coll. H. Dekker
       
 
23.06.1994 PH-SRW  Robin DR.400-160 Major                 1398            Rotterdam     Terug / Top
Tijdens de landing blokkeerde een wiel.
 
25.06.1994 OO-BOM  Morane S. MS.893E Rallye 150GT         2775            Budel         Terug / Top
Motorproblemen bij­ het oppikken van een sleep. Deze bleef dan ook bijna haken achter hoogspanningskabels.
  
26.06.1994 PH-RAP  Neico Lancair 360                      266          Leopoldsburg(OO) Terug / Top
Toen de bestuurder het toestel na de landing naar de pomp taxiede, dunkte het enigszins door het
hoogteverschil bij de overgang van gras naar asfalt. Hierdoor raakten de propellertips nèt de grond.
 
26.06.1994 PH-536  Schempp-Hirth HS.4 Standard Cirrus     655             Heerde        Terug / Top
Onhandig gevlogen circuit waardoor hij te laag binnenkwam. Zó laag dat hij dwars door het prikkeldraad
rond het veld vloog. Dat bleef aan de staart haken zodat het toestel binnen tien meter stil lag.
Het hele toestel zat onder de krassen, in de torsieneus van de rechter vleugel zat een gat en in het
stabilo een scheur.
De bestuurder was van mening dat de relatief goede afloop aan zijn ruime, recente, vliegervaring geweten
kon worden. De commissie achtte de goede afloop meer te danken aan de prikkeldraadstang!
Zoals wellicht bekend was in 1995 de verplichting van de prikkeldraadstang komen te vervallen.
Hoewel dit ongetwijfeld in overeenstemming is met de regels in de andere Europese landen, en daardoor
dus een evenzo onvermijdelijke beslissing, ben ik er niet van overtuigd dat dit met het oog op de
Nederlandse omstandigheden een goede beslissing is.
Dit ongeval illustreert dit duidelijk: zonder de prikkeldraadstang zou de bestuurder het waarschijnlijk
niet hebben overleefd.
 
26.06.1994 PH-902  Rolladen-Schneider LS 7                7110            Ermelo        Terug / Top
Te laat begonnen met het selecteren van een veld voor de buitenlanding. Het uitgekozen veld bleek te
kort en ondanks een geforceerde grondzwaai ging het toestel nog door de afrastering.
Een ongeluk komt nooit alleen, toen de zaak bijna tot stilstand was gekomen kwam het wiel in een kuil
terecht. Neus beschadigd, wielophanging ontzet.
 
28.06.1994 PH-MLC  American General AG-5B Tiger           10142           Ameland       Terug / Top
Tijdens het taxiën zakte het neuswiel in een konijnenhol waardoor de propeller met 900 rpm door het
zand draaide. Afgezien van de lichte beschadiging aan de propeller was er verder geen schade ontstaan.
                                        Coll. H. Dekker
29.06.1994 PH-#    Heteluchtballon                         #              Soest         Terug / Top
Ruzie tussen een ballonvaarder en de eigenaar van het veld waarop hij, tussen een aantal paarden,
geland was. De eigenaar wilde een schadevergoeding van ƒ100,- maar de politie wist hem ervan te
overtuigen dat hij beter van deze claim kon afzien.
 
                                        Coll. H. Dekker
        
 
30.06.1994 PH-AVA  Reims/Cessna F172P Skyhawk II          F17202184       Eelde         Terug / Top
Schade aan neuswielonderstel.
 
         NNAC Communicatie okt.1994
       
 
30.06.1994 TC-MAB  McDonnell Douglas DC-8-61              48016           Schiphol      Terug / Top
Motorproblemen waardoor het toestel pas de volgende dag kon vertrekken.

01.07.1994 PH-365  Schleicher Ka 6E Rhönsegler            4172          St. Hubert(OO)  Terug / Top
Tijdens de start ging er iets mis, het toestel week wat af en dit werd door de bestuurder overgecorrigeerd.
Toen hij besefte dat het uit de hand ging lopend, ontkoppelde hij. Maar in plaats van de flaps uit te doen,
bleef hij aan de ontkoppelhaak trekken. Tegen de tijd dat hij deze vergissing doorhad, was het te laat om
de botsing met een 30 meter naast de baan staande Twin Astir te voorkomen. Gat in de romp.
   
02.07.1994 N8233   de Havilland D.H.82A Tiger Moth        85959           Leeuwarden     Terug / Top
Na de open dag had de verkeersleiding wat haast om alle toestellen te laten vertrekken.
De Tiger startte te snel na de Klemm D-ECCI en kwam in turbulentie terecht.
Bij het corrigeren werd met beide vleugeltips de grond geraakt. Hierbij ontstond lichte schade.
 
02.07.1994 OO-EGC  Robinson R22 Beta                      1839            Valkenburg     Terug / Top
Onder bedreiging van een pistool werd de piloot gedwongen naar de Scheveningse gevangenis te vliegen
om daar een gevangene te helpen bevrijden. De piloot adviseerde de kaper om eens om zich heen te kijken
en dan een voorstel te doen wáár die extra passagier dan wel zou moeten plaatsnemen.
Of was hij misschien van plan zèlf uit te stappen?
Het vluchtplan werd toen grondig herzien, hij dwong de bestuurder op de golfbaan bij Zoetermeer te landen.
En dáár nam hij de benen.
   
Rotterdams Dagblad 4.7.1994
  Centerline
 
03.07.1994 PH-ANE  Piper PA-28-161 Warrior II             28-8116005      Ameland        Terug / Top
Het vliegtuig startte met vier inzittenden en volle tanks in tegenovergestelde richting (baan 27) in
plaats van de door de havendienst opgegeven baan 09. Bovendien was het warm weer.
Volgens ingewijden is dat, met een volgeladen Warrior, vrágen om moeilijkheden. Die kwamen dan ook.
Het vliegtuig kwam aan het eind van de baan nog wel los maar niet voldoende om een 'hondenhok' te
ontwijken. Met één wiel ramde het toestel er tegen aan.
De bestuurder besloot de start af te breken en het vliegtuig in het erachter liggende weiland tot
stilstand te brengen. Ook dat lukte maar matig, met een forse grondzwaai kwam de Warrior tot stilstand.
 
                                                                                   Coll. H. Dekker
 
03.07.1994 PH-2L5  Aviasud Albatros GA20962CV             90               Eindhoven      Terug / Top
           PH-#/KLM004 SAAB 340B                          #
Airmiss.

04.07.1994 VR-BOR  Boeing 707-351                         #               Rotterdam      Terug / Top
Slechts twee 'greens' voor de landing. Vanuit het observatieluikje in de buik van de 707 leek alles normaal,
zodat de landing (voorzichtig) werd voortgezet.
Brandweer bleef in de buurt tot het toestel veilig op het platform was geparkeerd.
 
05.07.1994 PH-RPH  Cessna 182R Skylane                    18267808        Lelystad       Terug / Top
Volgens de selectorknop werd er gevlogen op de linker brandstoftank, tòch werd de rechter tank steeds leger
terwijl de linker constant bleef. Toen de knop op 'both' werd gezet, stopte de motor onmiddellijk.
Dus weer terug op 'left' en de motor pikte direct weer op. Toch maar een voorzorgslanding op Lelystad gemaakt.
 
                                       Coll. H. Dekker
       
  
06.07.1994 PH-EBF  Fokker Dr.I                            155/17          Lelystad       Terug / Top
Na een vlucht van een half uur zou het vliegtuig op baan 23, de zweefvliegbaan dus, aan de grond gezet
worden. Naast deze baan, maar óp het vliegveld, lag echter een perceel gerst dat vanuit de lucht
nauwelijks van gras te onderscheiden was.
Bij de landing had de gerst zo'n remmende werking dat het doorzakken versneld werd en daardoor werd
de remmende werking op de wielvleugel nog groter.
Met zeer geringe voorwaartse snelheid sloeg het toestel daardoor over de kop. Propeller, motor en
-ophanging enigszins ontzet, stabilo en richtingsroer vernield, achterste deel van der romp sterk vervormd.
 
                                                                                 Coll. H. Dekker

 
 
07.07.1994 PH-JDM  Reims/Cessna F150M Commuter            F15001391       Goes           Terug / Top
Wat de problemen waren is mij niet bekend. De bestuurder was bezig uit te wijken naar Midden Zeeland maar
zag geen kans dit veld te halen. Hij zette het toestel in de buurt van Goes aan de grond.
Later op dezelfde dag weer opgestegen.
 
07.07.1994 PH-#/KLM675   Boeing 767-300                   #               Schiphol       Terug / Top
           PH-#/KLM622   Boeing 747                       #
Airmiss. De naderende Boeing 747 kwam de zojuist opgestegen 767 tegen.
                                                                                        Coll. H. Dekker
 
08.07.1994 PH-KLD  Fokker F28 Mk0100                      11269           Pampus            Terug / Top
             PH-#          #                                #
 Airmiss. Toen de PH-KLD uit Stuttgart Schiphol naderde doemde er opeens een niet geïdentificeerde ULV op.
 
                                                                                        Coll. H. Dekker

08.07.1994 F-GBIX  Robin DR 400/180 Regent                1340            Eelde          Terug / Top
Airmiss. De bestuurder van de Robin was onderweg van Lognes (bij Parijs) naar Esbjerg en kwam bij Gilze
Rijen twee F-16's tegen. Hij was boven België wegens slecht weer van zijn vliegplan route afgeweken, met
als gevolg het ongeautoriseerd binnenvliegen van CTR Gilze-Rijen.
                                                                                        Coll. H. Dekker
 
13.07.1994 PH-1006 PZL-Bielsko SZD-51 Junior 1            B-2129          Charolles(F)   Terug / Top
Na een vlucht van twee uur kon de bestuurder het veld niet terugvinden en besloot tot een buitenlanding.
Door het ongunstige terrein was hij gedwongen deze in een graanveld uit te voeren.
Schade aan vleugelhuid van beide vleugels was het gevolg.
 
                                        Coll. H. Dekker
       
 
14.07.1994 PH-BFC  Boeing 747                             23982           Schiphol       Terug / Top
De Boeing ariveerde op Schiphol met minder dan de voorgeschreven hoeveelheid brandstof.
 
                                                                                     Coll. H. Dekker
 
14.07.1994 PH-ILL  Cessna 172P Skyhawk                    17275464        Volkel         Terug / Top
           J-058   General Dynamics F-16                #
Na een trainingsvlucht was de J-058 in de nadering van Volkel en moest plotseling uitwijken voor de
Cessna PH-ILL. Die kwam direct daarna in de wake turbulentie terecht.
 
                                        Coll. H. Dekker
                   

 15.07.1994 PH-HVG  Boeing 737-300                         23412           Schiphol       Terug / Top
Na de start bleek het niet mogelijk alle flaps in te trekken. Teruggekeerd dus; bij inspectie bleek
een flap-indicator defect.
                                         Coll. H. Dekker
       
 
15.07.1994 PH-KNE  Piper PA-18-135 Super Cub              18-3825         Teuge           Terug / Top
Heeft een neustandje gemaakt waarover ik geen nadere informatie heb. Maar wél een foto!
 
        Foto werd op 6.8.1994 gemaakt door Willem Wendt.
       
   
 17.07.1994 PH-AVJ  Fokker F.27 Mk050                      20285           #              Terug / Top  
Vlak na de start hield de linker motor er mee op maar voordat de bemanning hem uitzette, pikte hij weer op.
Vlak daarna gebeurde hetzelfde nog eens, ook toen 'ging het vanzelf weer over'.
Hierna keerden alle metertjes terug naar hun normale posities en de bemanning besloot de vlucht normaal(?HD)
voort te zetten.
 
17.07.1994 PH-SFD  Soloy/Cessna U206G Stationair 6-II     U20604774/0013  Rotterdam      Terug / Top
De band van het neuswiel klapte bij de landing.
 
18.07.1994 PH-AVN  Fokker F.27 Mk050                      20296           Bolivar(YV)    Terug / Top
Een grondwerktuigkundige had moeite met het smeren van de 'lock link grease nipple' en besloot de borgpen
te verwijderen. En waarvoor zit zo'n pin er op? Juist ja, het hoofdlandingsgestel klapte keurig in en het
vliegtuig rustte dus met het achterdeel van de romp op de grond en de rechter vleugeltip op een werkbank.
Dat waren ook de plaatsen waar de meeste schade aan het vliegtuig was ontstaan.
 
                                      Coll. H. Dekker
       
  
18.07.1994 N#      Lockheed L-1011 Tristar                 #               Schiphol       Terug / Top
De start werd afgebroken omdat één der motoren ongewenste trillingen vertoonde. Na terugkeer en inspectie,
waarbij niets werd gevonden, weer gestart.
Direct vertoonde dezelfde motor weer dezelfde trillingen dus weer teruggekeerd.
Toen zijn de passagiers maar met andere vluchten naar Stuttgart vervoerd.
 
        Algemeen Dagblad 19.7.1994
       
 
19.07.1994 PH-OPA  Stampe & Vertongen SV-4B               1202            Nijmegen       Terug / Top
Moest wegens motorproblemen een display boven Nijmegen afbreken.
 
20.07.1994 G-HELE  Bell 206B JetRanger III                3789          Schiermonnikoog  Terug / Top 
Noodlanding.
 
21.07.1994 PH-VSW  Robin R.3000-160                       147             Seppe          Terug / Top
Overtrokken bij de landing, linker hoofdwiel en linker vleugel beschadigd.
 
22.07.1994 PH-BVT  Piper PA-28-181 Archer II              2890086         Teuge          Terug / Top
Tijdens een vlucht vanaf Midden Zeeland begon, vlak voor Teuge, de motor slecht te lopen.
De bestuurder maakte een noodlanding in een maisveld. De rechter hoofdwielpoot en de neuswielvork werden
beide enigszins vervormd. Oorzaak bleek een defect aan de carburateur te zijn geweest.
 
                                                                            Foto's R.P.W. Wassink
 
22.07.1994 PH-287  Schleicher K 8B                        8076            Wieringermeer  Terug / Top
Na de start verminderde de liersnelheid twee maal. Bij de tweede keer ontkoppelde de bestuurder maar
landde niet -zoals dat hoort- rechtuit maar draaide een bocht om weer op het terrein te landen.
Aan het eind van de uitloop gleed het toestel met zeer lage snelheid het water in.
Het toestel kwam zo'n 50 meter voor het eind van het veld aan de grond. Er was dus genoeg ruimte om nog
op het veld tot stilstand te komen, maar door zijn complete paniektoestand reageerde de bestuurder geheel
niet meer. Hij werd dus nat en liep een gekneusde grote teen op.
Van het toestel werd de neus ingedrukt, het instrumentenpaneel verbogen, van beide vleugels werd de
hoofdspant en de torsieneus beschadigd.
 
22.07.1994 PH-746  Grob G-109B                            6315            Midden Zeeland Terug / Top
           PH-TVB  Piper PA-31-300 Navajo B               31-408
Een jochie was aan het joy-rijden op een tractor. Hij kwam klem te zitten tegen de neuswieldeur van de
PH-TVB en raakte daardoor in paniek. Hij gaf volgas achteruit en ramde de PH-746 die beschadigd werd.
   
23.07.1994 OO-ING  Airbus A300B-4                         066             Schiphol       Terug / Top
De remmen weigerden en daardoor rolde het toestel op Gatwick tegen een pier en liep forse schade aan de
neus op. De radarneus werd vernield, het voorste schot van de drukcabine en de vloer van de cockpit
werden beschadigd.
Toch besloot de bemanning het toestel 's avonds over te vliegen naar Schiphol omdat daar de reparatie-
faciliteiten beter waren. Dat kwam hen dus op een schorsing te staan.
 
         BCARG 6/1994 
        
 
24.07.1994 JY-AJM  Boeing 707-365C                        19590           Schiphol       Terug / Top
Een vrachtvliegtuig van Royal Jordanian had technische problemen met de remmen en landde niet op Beek
maar vloog door naar Schiphol met z'n langere banen.
 
25.07.1994 PH-HMO  Reims/Cessna F150M Commuter            F15001349       Andijk         Terug / Top
Airmiss met een F-16, vlucht M1631. De F-16 vlieger was bezig zijn hoogtemeter opnieuw in te stellen.
Toen hij weer opkeek zag hij de PH-HMO voor zich die hij met een langzame bocht kon ontwijken.
 
                                       Coll. H. Dekker
       
  
26.07.1994 PH-OOK  Thunder Ax7-77Z                        463             Amersfoort     Terug / Top
Noodlanding, ik heb echter geen nadere details over deze nood. De ballonvaarder zette de ballon op de
openbare weg aan de grond, hierbij bleef een der kabels achter een lantaarnpaal haken.
De schade bleef beperkt tot een kromme lantaarnpaal.
 
26.07.1994 PH-TUG  Cessna 175                             55342           Eelde          Terug / Top
Voorzorgslanding vanwege wegvallende oliedruk. Eenmaal aan de grond wordt de kist snel geëvacueerd
omdat de brandweer rookontwikkeling waarnam. Er bleek olie op de uitlaat te lekken.
 
26.07.1994 OO-VPC  Reims/Cessna F182P Skylane             63982           Maasbree       Terug / Top
Te Poznan(SP) was voor zes uur vliegen brandstof getankt voor een vlucht naar Antwerpen.
Na drie uur en 40 minuten was echter alles op en zat er niets anders op dan een noodlanding te maken.
Na een uitloop van ongeveer 100 meter sloeg het toestel in het aardappelveld over de kop en werd zwaar
beschadigd. De vier inzittenden bleven ongedeerd.
 
                                                                                 Coll. H. Dekker





Dagblad voor Noord Limburg 27.7.1994
 
27.07.1994 OO-LTP  Boeing 737-33A                         25032           Schiphol       Terug / Top
Onderweg van Parijs naar Oslo werd duidelijk dat een passagier op verzoek van een vreemde een koffer
had meegenomen die niet van hemzelf was. De bemanning nam geen risico en maakte direct een tussenlanding
op Schiphol. Na onderzoek bleek het inderdaad om een onschuldige koffer te gaan.
 
28.07.1994 PH-KYK  Bellanca Super Decathlon               606-80          Kampen         Terug / Top
Bij het oppikken van een sleep bleef de dreg achter een hek haken. Het zou dus bijna een heel andere
sleep geworden zijn. Gelukkig schoot de zaak op tijd los.
 
28.07.1994 PH-PGP  Aerotek Pitts S.2A                     2186            Kampen         Terug / Top
Problemen met de motor zodat een geplande vliegshow door de PH-PUP alleen moest worden uitgevoerd.
 
28.07.1994 PH-272  Schleicher K 7 Rhönadler               1080            Breitscheid(D) Terug / Top
Door de harde wind kwam de leerling niet goed uit voor de landing. De instructeur nam de besturing over
en zette het toestel middels een lange slippende bocht weer recht voor de baan.
Net boven een daar staande bomenrij wisselde hij van bocht en deed tegelijkertijd de kleppen vol uit.
Waarschijnlijk als gevolg van turbulentie achter de bomen, zakte het toestel toen veel te snel door en
sloeg met romp en linker vleugeltip tegelijk tegen de grond.
Het werd ernstig beschadigd, de romp was geknikt en getordeerd en de linker vleugel was gebroken.
Omdat het wiel van de K 7 niet afgeveerd is, wordt een dergelijke landingsschok ongedempt doorgegeven aan
de inzittenden. De instructeur liep dan ook een gebroken rugwervel op.
 
                                    Coll. H. Dekker
       
  
28.07.1994 PH-1Z3  Aeriane Sirocco                        89-102          Douzy(F)       Terug / Top
Hoewel het vliegtuig goed was verankerd, werden door een plotselinge wervelwind de wormpennen toch uit
de grond getrokken en werd het vliegtuig op de rug geworpen.
Eigenlijk was alles aan het toestel beschadigd.
 
29.07.1994 PH-1023  PZL-Bielsko SZD-51 Junior 1           B-2134          Jiçin(OK)      Terug / Top
Eerste solovlucht op dit type. Tijdens de start liep op 1 meter hoogte de liersnelheid enigszins terug.
De bestuurder prikte wat bij en schampte dus de grond. Toen de liersnelheid direct daarna weer opliep,
besloot hij niet te ontkoppelen maar de vlucht door de zetten.
Na de landing bleek dat de neus ingedeukt was en een beetje gescheurd.
 
31.07.1994 PH-NET  Auster Mk.V                            1416          Leopoldsburg(OO) Terug / Top
In de uitloop na de landing begon het toestel uit de koers te raken. De bestuurder dacht met remmen de
zaak te kunnen corrigeren. Helaas, het vliegtuig maakte eerst een neusstandje en sloeg daarna langzaam
over de kop. Lichte schade aan schroef, motorkap, vleugeltippen en kielvlak.
                                                                                       Foto's Bob Rongé
 
31.07.1994 PH-NZD  Sikorsky S.61N                         61489           Zagreb(9A)     Terug / Top
Tijdens het taxiën na de landing kwamen de tippen van de hoofdrotor in aanraking met het gebouw van de toren.
Daarbij zwaaide de helikopter om en sloeg ook met de staart tegen het gebouw.
 
                                                                                  Coll. H. Dekker
 
31.07.1994 PH-RVG  Piper PA-28-181 Archer II              28-8390024      Rotterdam      Terug / Top
           PH-UGS  Piper PA-28-161 Warrior II             28-7916340
De taxiënde PH-UGS raakte met de vleugeltip de PH-RVG. Vleugeltip beschadigd.
 
00.07.1994 PH-JAS  Cessna 208 Caravan I                   20800226        Texel          Terug / Top
Taxiede tegen een vliegtuigtrap, schade aan propeller en motor.
 
00.07.1994 PH-VBI  Reims/Cessna FRA150L Aerobat           FRA15000232     Seppe           Terug / Top
Maakte een neuswiellanding en werd total loss verklaard.
                                                                                  ccc Coll. H. Dekker
 


Bij de samenstelling van “Nederlandse ongevallen en incidenten 1994" is (o.a.) gebruik gemaakt van de volgende bronnen:
Ad-Jan Altevogt; Peter Bakema; Ernesto Bauer; Ale de Boer; David Booster; Gerrit van Dam; Erik Derogee; Nico Dijkman;
Jan van der Giessen; Jack Gravemaker; Jan Mangelschots; Eric Munk; Erwin Oolders; Omke Oudeman; Doewe Pelleboer;Martijn Ruimers;
Jan Schotmans; René Schrijver; Bas Smits;
BCAR; GEAR; Limburg Air Lines; Scramble; Thermiek; Treshold.; Algemeen Dagblad; Amersfoortse Courant; De Telegraaf; De Limburger;
De Volkskrant; Deventer Dagblad; Drentse Courant; Gazet van Antwerpen; Haagsche Courant; Haarlems Dagblad; Handelspost; Het Volk;
Het Parool; Nieuwsblad van het Noorden; NRC Handelsblad; Rotterdams Dagblad; Trouw; Tubantia.